ＪＲ大糸の素晴らしき鉄道世界

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/08/09(木) 22:38:46.11

東武8000の湘南色とか、昭和61年に敬意を払うとか33％の勾配とか、富士山より高い鉄道とか、ＪＲ大糸さんがもつ素晴らしい鉄道模型の世界を語るｽﾚです。
原鉄道博物館を超えるかもしれない素晴らしい鉄道世界。
みんなで楽しくやりましょう。
なお占拠とかバスヲタは不要。ここはＪＲ大糸が占拠するｽﾚです。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/11(火) 12:09:27.77

>>175
土賛線スペシャルラインを使ってるからだよ

と無茶苦茶を言ってみる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/11(火) 15:03:40.08

大糸の痛さって金太郎飴レベルだなｗｗｗｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/11(火) 22:55:54.18

>>175
算数はからっきしだからな＞大嘘
だからこのスレにあるコピペのようになるｗｗｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/12(水) 10:07:48.12

そりゃあ何てったって、いにしえの冷房化率40%だもんなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/12(水) 13:05:16.56

穂高、信濃大町の駅員さんは、客がどっと押し寄せると、職場放棄してしまうんでしょうか？
「も～～、多いとせん！」
とか言っちゃって…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/12(水) 17:31:01.54

>>179
これかｗｗｗ>>45

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/13(木) 20:47:04.46

こいつは荒らしだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/13(木) 20:48:12.07

大糸とは

財力無し
知能無し
友達無し
家族無し
仕事無し
精力無し

の代名詞である

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/15(土) 00:17:58.53

絶倫なんじゃねーの？＞精力

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/15(土) 12:48:32.70

ﾗﾌﾞﾄﾞｰﾙの件もあるからなぁｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/16(日) 23:12:06.06

117 ：名無しさん＠線路いっぱい： 2011/06/30(木) 15:47:48.06 ID:L7R5M42j [2/3回発言]
明後日、またE231に乗らないといけないのか？
憂鬱だな。

窓側座ったことがない。
窓側座るときは、グリーン券お金出して座るしか選択技がない。

E231ファンって、
要は、鉄道が全部亡くなってしまって、幹線行ったり来たりして満足するか、
ローカル線も”幹線”ローカルしかなくて、キハ120のロングに乗って、これが鉄道だと目を輝かせるかわいそうな世代だろ。

～戦争を知らない子供達（鉄道を知らない子供達）～
E231のファンに送る・・・・。

鉄道を知らずに　僕らはうまれた
鉄道を知らずに　僕らは育った
大人になって　　すべて私鉄に
ロングシートが　僕らの青春
今あるものだけで　たのしむしかない～
鉄道を感じた　　ことがない世代さ～～

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/16(日) 23:22:31.64

360 ：名無しさん＠線路いっぱい： 2011/09/25(日) 23:23:54.05 ID:BS9EY27t [5/6回発言]
鉄道ジャーナル氏

60.3改正号に、全国の優等運転線区のダイヤグラムが載っているので、いまめくってみたが、
国鉄時代は、夜行列車が多かったね。

公共交通機関だから、24時間いつでも緊急時にどこでもいけるシステムだったんだろうね。
ＪＲではなくて、全国の国鉄だったから、日本中を大きくわしずかみにしたダイヤが見ものだね。

ＪＲのちょこちょこした、ちいさな世界のダイヤと違って、貫禄を感じる。
日本全国が、わしズかみのダイヤだぜ。
ＪＲとはスケールがちがい過ぎる。

**甲府客貨車区** ◆McMTcOFuNA · 2012/09/20(木) 22:50:07.86

教えてもらったので取り敢えず亜希子♪

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/22(土) 19:49:18.53

晒し上げ
薬切れたかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/25(火) 07:34:49.21

いや、大糸的にはむしろ正常だろw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/28(金) 13:33:49.98

JR大糸は破産しました。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/10/06(土) 02:15:16.36

破産しなくてもいいから死ねよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/11/08(木) 00:56:01.32

鎮静化したな。
薬が効いているんだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/11/18(日) 00:52:10.82

ついに大糸死んだみたいだな？ｗｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/11/25(日) 15:53:04.71

＞東武8000の湘南色とか、昭和61年に敬意を払うとか33％の勾配とか、富士山より高い鉄道とか、
ＪＲ大糸さんがもつ素晴らしい鉄道模型の世界。

今は鉄道模型板の奇人として嘲笑されているかもしれないが･････、彼が記した脳内鉄道の膨大な記録が、
ただし日記などの文章か、レイアウトや改造した車両の模型など、何か形あるモノで遺されていれば、
彼の死後に評価されるかもしれない、↓の人物のように。ｗｗｗ

『ｸﾞﾗﾝﾃﾞﾘﾆｱ』とよばれる､子供奴隷制を持つ軍事国家と､『ｱﾋﾞｴﾆｱ』とよばれるｶｿﾘｯｸ国家との戦争を描き､
1万5,145ﾍﾟｰｼﾞに及ぶ壮大な物語である、『非現実の王国で』（大量の挿絵も含む）を執筆した、
ヘンリー･ダーガー（詳しくはグクってくれ）のように。

２２世紀には、アウトサイダー･アートの巨匠として、名を遺すかもしれないぞ。ｗｗｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/11/27(火) 13:04:56.55

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/11/27(火) 21:24:39.07

ｂ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/11/27(火) 21:41:02.38

アク禁

忍法帖【Lv=24,xxxPT】(1+0：8) · 2012/12/01(土) 15:52:15.77

ここはアフォのスレ？

**きり番ゲッター** · 2012/12/01(土) 15:58:43.03

200ゲット！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/12/04(火) 12:41:51.77

JR大嘘はそのまま御逝去しやがれ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/12/25(火) 23:43:38.74

ＪＲ大糸、クリスマス･イブにご降臨！

【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう13【改造】

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1343232188/l50

760 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/24(月) 14:33:05.45 ID:sCe7E8G5
わがはるな高速鉄道は
高崎線・上越線を主体とした首都圏ー新潟間を受け持つ高速鉄道線である。
現時点では①高崎線②上越線③信越線（長岡新潟）および枝線を管轄にもつ。

企業形態は首都圏鉄道管理局・高崎鉄道管理局・上越鉄道管理局の3つがあり、
総局は高崎鉄道管理局である。

わが社の特徴は上越線が主体であるために、115系165系189系が主力であり、
これは水上ー浦佐間で5000Ｍ級の峠越えを抱えるからである。

一方首都圏では熱海・小田原・大船ー高崎間の乗り入れが需要を増しており、
E231の大量増備が進んでいる。

わが社のこれが特徴である。

761 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/24(月) 14:39:00.63 ID:sCe7E8G5
わが社の現時点での保有車は以下のとおり。

583系　9両編成＝1本
485系　9両編成＝3本
489系能登　9両編成＝1本

189系　9両編成＝2本
183系中央　9両編成＝3本
181系　9両編成＝1本

165.169系　3+3+3＝4本
115系　　　6+4＝5本
211系　　　5+5＝3本
E231系　　5+5＝1本
E231系　　10連（Ｇなし）＝2本

103系　　　10連＝1本
東部6050系　8連＝1本

である。

売却されたもの、今後の像日もある。
上越線主体であるものの、E231の主力形式も115系に影響を及ぼしそうだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/12/25(火) 23:45:20.04

ＪＲ大糸、クリスマス･イブにご降臨！

【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう13【改造】

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1343232188/l50

761 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/24(月) 14:39:00.63 ID:sCe7E8G5
わが社の現時点での保有車は以下のとおり。

583系　9両編成＝1本
485系　9両編成＝3本
489系能登　9両編成＝1本

189系　9両編成＝2本
183系中央　9両編成＝3本
181系　9両編成＝1本

165.169系　3+3+3＝4本
115系　　　6+4＝5本
211系　　　5+5＝3本
E231系　　5+5＝1本
E231系　　10連（Ｇなし）＝2本

103系　　　10連＝1本
東部6050系　8連＝1本

である。

売却されたもの、今後の像日もある。
上越線主体であるものの、E231の主力形式も115系に影響を及ぼしそうだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/12/25(火) 23:48:17.43

ＪＲ大糸、クリスマス･イブにご降臨！

【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう13【改造】

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1343232188/l50

762 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/24(月) 14:49:16.57 ID:sCe7E8G5
わが社では115系が主体であったが、現時点では時代の流れから移動が発生しやすい状況である。

首都圏では165系・115系を使い運用してきたが、近年の通勤利用の増加で
2ドア車の混雑が著しくなってきた。
頻発する2ドア車の遅延とダイヤの乱れを解決するために、
新潟などから115系を高崎に終結させ、首都圏の165系の置き換えに勤めた。

不足する115系の穴埋めに当たっては、ダイヤ改正で急行廃止になった165系を
新潟地区でローカル運用に着かせるほか、ラッシュ時間帯でもすいている
上越・信越・両毛に普通列車として集中運用して、115系を首都圏で運用させたわけである。

その後も首都圏からの2ドア車の駆逐が進み、快速（佐渡・よねやま・信州・はるな）系統以外の
旧急行列車以外は、快速アーバン・わたらせに統合され、115系に置き換えられた。

近年では東海道線と直通化がすすみ、E231の像備が急ピッチで進んでいいる。
211系は安泰だが、115系の新潟地区などへの転属も時間の問題である。
また115系で追い出された165系はそのまま50系・12系客車列車・58系の架線下ＤＣ列車の
駆逐にもつながり、近代化が図られる一方、勢力が変わりそうな雰囲気である。

763 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/24(月) 15:06:39.58 ID:dhhdo3/M
↑ママーこれなに？

>>763 の突っ込みに、座布団５枚！ｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/12/26(水) 07:04:40.49

わざわざ貼るなよ低脳
お前もキチガイフラグ立ててやろうか？

忍法帖【Lv=24,xxxPT】(1+0：8) 局留 ◆dA1qUzUQKM · 2012/12/26(水) 08:19:24.31

公式で自社の車両を「駆逐」なんて表現するのかな？
大糸では当たり前なのかもしれませんがw

つーか車両少なくない？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/12/26(水) 10:35:32.68

>>205
スレタイ読めよｗｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/01/21(月) 18:43:14.56

ＪＲ大糸サマ、111系113系115系211系213系を鉄道模型で楽しむスレ2 にご降臨。

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1325809757/l50

910 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/14(月) 07:31:02.64 ID:7DJxwETn
わがはるな高速鉄道は上越・高崎線を主体とする鉄道会社である。
現時点では①高崎線②上越線③信越線（長岡新潟）および枝線を管轄にもつ。

企業形態は首都圏鉄道管理局・高崎鉄道管理局・上越鉄道管理局の3つがあり、
総局は高崎鉄道管理局である。

わが社の保有車両は
583系　9両編成＝1本
485系　9両編成＝3本
489系能登　9両編成＝1本

189系　9両編成＝2本
183系中央　9両編成＝3本
181系　9両編成＝1本

165.169系　3+3+3＝９連4本
115系　　　6+4＝１０連5本
211系　　　5+5＝１０連3本
E231系　　5+5＝１０連本
E231系　　10連（Ｇなし）＝2本

および、気動車・１４系座席・寝台・１２系座席車・荷物郵便車両、EF65PF/EF62/DE10などが主体となる。

911 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/14(月) 07:32:00.84 ID:7DJxwETn
わが社の運用は。
優等列車が上野発着・快速普通列車が東海道ー高崎直通である。

ダイヤパターンは
38普通前橋・45快速アルプス大宮・48上越信越快速急行系統
00上越特急・02信越特急・20首都圏快速アーバン・わたらせとなる。

45の快速列車は全列車大月始発で、大宮止まり。
中央方面から上越・信越優等列車に接続し、大宮で普通列車と急行系統に接続する。

48分の快速急行は上越・信越系統の快速急行で、それぞれ高崎ー浦佐・高崎ー小諸間普通列車になる。
また００分・０２分の特急は、高崎で当快速急行に接続して、普通列車となるように組まれている。

２０分の快速アーバン（前橋・高崎行）およびわたらせ（桐生・小山）は
全列車一般の普通列車と同じ、東海道線直通・始発となり、
全列車１１５系で運転され、基本６両アーバンにわたらせ両が増結される形になる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/01/21(月) 18:46:14.41

ＪＲ大糸サマ、111系113系115系211系213系を鉄道模型で楽しむスレ2 にご降臨。

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1325809757/l50

912 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/14(月) 07:32:52.83 ID:7DJxwETn
上野駅・発車時刻表

①特急とき　１８９系９連　自自自Ｇ指指指指指
600　800　900　1000　1100　1200　1300　1400　1500　1600　1700　1800　1900　2000
②特急あさま　１８９系９連　　自自自Ｇ指指指指指
602　702　802　902　1002　1102　1202　1302　1402　1502　1602　1702　1802　1902　200
③特急鳥海　４８５系９連　　　自自自Ｇ指指指指指
700

③寝台特急北陸　１４系座席・寝台　荷AABBBBBB
2158
④急行能登　　１４系座席・寝台　荷BB指指自自自自
2202
⑤寝台特急出羽　１４系座席・寝台　荷AABBBBBB
2358
⑥急行佐渡１０１．１０２レ　　１４系座席・寝台　荷BB指指自自自自
000
⑦急行妙高　１８９系９連　自自自Ｇ自自指指指
030

913 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/14(月) 07:33:35.26 ID:7DJxwETn
上野駅発車時刻

⑧快速急行佐渡（上野ー新潟）　１６５系９連　指指指指指指自自自
高崎ー浦佐間普通列車。快速急行券５００円がない場合には、自由席のみ乗車可
548　1148　1548　1948　

⑨快速急行よねやま（上野ー直江津）１６５系９連　指指指指指指自自自
高崎ー浦佐間普通列車。快速急行券５００円がない場合には、自由席のみ乗車可848

⑩快速急行はるな（上野ー水上）　　　１６５系９連　指指指指指指自自自
高崎から普通列車。自由席のみ利用可。

⑪快速急行信州（上野ー直江津・長野）１６５系９連　指指指指指指自自自
高崎ー小諸間普通列車。快速急行券500円がない場合には、自由席のみ利用可。

⑫快速アーバン（熱海・小田原ー前橋・水上）E231系１１５系１０連。
小田原ー熊谷間のみ快速。
720　820　920　1020　1120　1220　1320　1420　1520　1620　1720　1820　
⑬快速わたらせ（熱海・小田原ー桐生・小山）E231系115系付属5連・または4連。
小田原ー熊谷間快速。アーバンに併結。
720小山　820小山　1220桐生　1620桐生　1820小山

（平日運行）通勤急行ライナー券300円
⑭通勤急行はるな（上野ー水上）　165系　自自自+わたらせ6連自自自自自自
1920水上　2020水上　2120水上　2220水上
⑮通勤急行わたらせ（上野ー桐生）165系　はるな3連自自自+自自自自自自
上野ー高崎間急行。高崎から普通。

休日は
全列車快速アーバン1920　2020　2120　2220行先同・小田原始発
全列車快速わたらせ1920　2020　2120　2220行先同・小田原始発
E231の5両（アーバン）+5両（わたらせ）で運転

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/01/21(月) 18:47:51.63

ＪＲ大糸サマ、111系113系115系211系213系を鉄道模型で楽しむスレ2 にご降臨。

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1325809757/l50

914 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/14(月) 07:35:06.30 ID:7DJxwETn
わが社では郵便・荷物列車も運用している。
5000Ｍ級の越後山脈山のふもとを貫く上越線の拠点駅
水上・越後湯沢登山口・六日町登山口・浦佐温泉郷では
物資の輸送は鉄道に集中し、冬は頼らざるをえない。

夜行列車月夜野（高崎-長岡間）も荷物列車ともいえるが
こちらは名目上旅客列車である。
緊急用医療設備を備えた12系を連結している。

わが車の荷物・郵便車の牽引受け持ちは水上区のEF62がおこない、
荷物車の配属も、わが社では水上客車区が受け持つ。
わが社お特徴は、他社への乗り入れが容易になるように
荷物車に簡易電源エンジンと、暖房供給機を備えたもので、
他社ではEF62PFでの冬の牽引も可能である。

皇室用の電源車改造で、わが社に配属されている。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/01/21(月) 20:50:49.99

211系

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/01/21(月) 20:55:58.44

>>皇室用の電源車改造

こりゃ金メダルクラスの妄想だなｗｗｗｗ

忍法帖【Lv=34,xxxPT】(1+0：8) 局留 ◆dA1qUzUQKM · 2013/01/22(火) 10:34:50.02

910を見て思うのだけど、所有する車両の本数を見て、
「ドヤ顔晒すほどの本数か？」といつも思う。
俺より持ってる本数少ないぜ、多分w ←などと供述しており…

最初の頃は…
「俺の脳内鉄道、みんなどう思う？お話しようよ！」wktk
だったのかもしれんけどさ…。

**甲府客貨車区** ◆McMTcOFuNA · 2013/01/22(火) 23:17:16.46

>>213
元々持ってないからｗ或いは他の路線がﾒｲﾝだとか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/01/24(木) 22:48:37.04

>>209
すいません、その書き込みは私の悪戯ですm(_ _)m
ヒマだったので荷物・郵便スレからコピペしましたw
オリジナルは↓です。

【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう13【改造】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1343232188/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/03/21(木) 21:25:50.28

大糸氏、国鉄気動車スレに降臨
季節も季節だし、おそらく氏の脳内には見渡す限りのお花畑と、模型の世界が広がっているのだろう…

ま、大糸氏の場合、妄想模型より黄色い救急車の方がお似合いなんだがw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/03/25(月) 18:47:43.70

京王スレも荒らしているな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/03/26(火) 13:45:49.45

JR大糸は東武スレも荒らしていたな・・・・・。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/04/30(火) 03:25:43.15

国鉄気動車限定スレに集中爆撃

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/05/05(日) 00:03:55.78

荒らしの確信犯だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/05/21(火) 20:41:47.20

今日も国鉄気動車スレを荒らしてる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/05/24(金) 07:56:38.52

東海スレも荒らしてるな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/11(水) 11:22:56.55

ニモレスレに降臨

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/12(木) 11:10:14.02

また、あちこちで暴れ始めたわ。

規制が解かれる→大糸が暴れる→規制再開・・・
ホント、マジで氏んでほしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/12(木) 12:23:38.66

●情報が流出したから、調べれば何か分かるかもね。
永久に葬りたい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/14(土) 19:11:08.13

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1363084866/528-531
相変わらず毒電波

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/19(木) 21:29:55.97

飯豊山は、会津にとって聖なる山、ともいうべき神聖なる存在。
地図を見て頂ければ、福島県の県境が強引にその山頂まで伸びているのがその事を如実に表している。
であるから『いいで』の名を列車に冠するのであればそれは会津の地を通る、
中でも重要な誘等列車に付けられなければならない愛称。

にもかかわらず無知で無神経な愚かモノは水越線経由などとほざいている。
救いようの無いカバ野郎。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/20(金) 18:31:11.84

おそらく愛着があるからだろう。

彼が長野新幹線開業後にそのまま上野発急行妙高を残したのは
伝統の列車を忠実に残してやりたかったという愛情からだろう。
高崎ー直江津・長野間が廃止になった上で存続する場合には
普通であれば（あかぎ）とか（はるな）あたりに名称変更するはず。
ということはせめて上野ー高崎間だけでもそのまま妙高を残してやりたかったという愛情ではなかろうか？。

いいでについても磐越西線経由という異端児であったが、
気動車を使った最後の上野ー新潟間気動車急行でであることから、
気動車急行の流れだけは残したいという現われ何かも知れない。
上野ー新潟間の気動車急行の代名詞である（いいで）を
あえて上越に転用したのも、終わらせてたまるか！という意気込みなのかもしれない。

普通であればその線区に応じた名前・名称をつけるべきなのであろうが
伝統を消さずに何とかして残したいと思うときがある。
かつての急行（妙高）は現在普通列車（妙高）となり妙高のふもとで細々と生きている。
むしろ上野ー高崎間で使命が終わったとはいえ急行として再出発させてもいいのではなかろうか？
急行（いいで）も過去に葬りさるならば現役として復活させることも愛情である。

大事なのは名前と伝統を使ってあげることである。
きゅうこういいでは水越線回りの伝統の気動車急行として、現実に復活しているのだから・・・。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/20(金) 18:53:32.11

本人降臨

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/20(金) 21:38:19.62

本当だ！本人だねこれ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/21(土) 02:58:04.68

飯豊山が何処にあってどんな山かも知らず、
その無知を指摘されて必死で言い訳を考えた。

そんなところかなｗ

**ｱﾎｶｽﾌﾞｽなんか大嫌い** ◆uihryjKXws · 2013/09/21(土) 15:16:36.90

アイツのオツムじゃ全て架空ｗ

ヤツの妄想で登場する上野駅も現実それとは全く無関係

以上、し尺池沼に代わって(ｒｙ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/21(土) 17:33:31.19

＞自分の領土だからね。
＞一応偵察機を飛ばして監視している。

“偵察機を飛ばして監視している”ということは
“自分の領土”を実効支配出来ていない事の証なのだがｗ

局留 ◆dA1qUzUQKM · 2013/09/26(木) 14:06:37.49

>>233
あんまり厳しいつっこみ入れると大糸すねちゃうよw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/27(金) 00:06:32.66

せっかくの専用スレがあるVIP待遇（嗤）なんだから、他スレまで来んなよ？
こんの贅沢モンが！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/27(金) 22:19:19.63

648 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/05/25(土) 20:29:28.85 ID:Ee7GgQdiキロ58は貴重な2エンジン車
キハ58はシャッター+デフレクタ装備
結局4セット買ったわけです。

略

うぉ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
パワー重視だせ～～～～～～～～。
キハ65+キロ58+キハ58+キハ65+キハ58
もう勾配線区を均衝45キロ以上で上れる
頭の中では雪深い上越国境をパワーで
駆け上がるキハ58系急行が駆け巡り
興奮状態。
キハ28はローカル転用・キロ28はどこに
いったか消息不明になりました。

85 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/09/26(木) 19:27:18.95 ID:yceSkM51
おし気動車急行はしらせてみっかナ。

キハ65+キハ58+キハ65+キハ58+キロ58+キロ26+キハ58+キハ58

キロ28は嫌いなのでまったく買っていない。（1エンジンのお前はどこかに言っちまえ！しっしっ）

あーやはりエアーゲージャーなんですね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/28(土) 19:24:03.83

＞定期券乗車可能
＞夜行列車の急行佐渡に限り、急行券+18切符利用券800円プラスで乗車可能。

定期は基本的に近距離な訳だから、急行利用するのに８００円も余計に取られたのでは
かなりのボッタクリだな。

＞車両からの下車は認められません。（緊急時を除き）
＞下車扱いとなります。

理解し難い日本語だ。

＞停車ホームから直接駅のコンコースに出られますように改良工事を実施中です。

停車ホームから直接駅のコンコースに出られなかったら、えらいことだと思うがｗｗｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/28(土) 20:01:48.56

齟齬があっても重度の厨二病でも良いじゃない。
だって大糸だもの(藁)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/28(土) 20:43:35.32

デッキの無い373系を「新雪」とかで冬場に水上以北に投入したら大クレームだと思うが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/28(土) 20:58:05.70

9月31日が上期の区切り、ってのも新しい迷言

5000m級の東日本の山のふもとを東海の車両が走る混沌ワールド＞373

ついで、大量に所有したことになってた223系、いつの間にか使えない
とか抜かしてる破綻ぶり

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/29(日) 04:00:06.68

早朝６時と９時が和倉温泉行接続の設定に妄想しているが、
温泉需要がほぼ100％の和倉温泉に早朝から出掛ける需要は皆無だろうし、
９時発発でも旅館のチェックアウト時刻よりかなり早く着くので無茶苦茶なダイヤ設定。
妄想の中身も実にお粗末www

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/29(日) 14:59:37.85

まだ、大糸のレスを読んでいる奴が(ry

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/09/30(月) 17:29:24.40

大糸のカキコは特徴ありすぎるから、ちょいとNG入れればキレイサッパリ消えてなくなる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/10/05(土) 13:27:51.66

「非電化ディーゼルを愉しむスレ」の「きのくに死んでしまえや」

大糸だなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/10/06(日) 13:25:00.42

>>244
休日に荒らすことしか出来ないって寂しすぎだよね大糸って
今年で幾つになるんだっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/10/06(日) 13:29:18.23

自己解決
34かw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/10/18(金) 23:43:52.27

大糸さん
いらっしゃ～い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/10/31(木) 23:33:45.22

あいかわらず算数ができない馬鹿www

ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1379766968/672

＞冬は中国にいく
＞航空券10万
＞8日滞在（宿200元+食費150元+セックス2回分/日400元*7日＝6400元＝11万円
計算式もこのままの計算もおかしいw

＞合計21万円+交通費を計上

＞鉄道模型
＞****＝2万
＞****＝2万
＞****＝2万
＞合計6万円予定
＞一応27万が予算入っている

交通費は予算ではないらしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/11/01(金) 00:20:15.41

脳内旅行に交通費の概念は存在しないｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/11/01(金) 15:18:37.26

脳内旅行言えばお馬鹿け◆P3T9jSvwQA(大爆笑)
画像無断加工でアリバイまで自作

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/11/03(日) 20:01:36.17

数字のところだけ足しても
26/12なんだけどw
どういう事？

＞キハ58系が全体の1／3強を占め
＞キハ40系が全体の1／3弱を占め
＞キハ52.22.20などが6／4を占め
＞残りをキハ25.55.53などが占める

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/11/03(日) 20:28:19.53

まあ9月31日が9月最終日のO糸クソだから

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/11/03(日) 22:04:02.22

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&;feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&;feature=channel&list=UL

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/11/04(月) 00:13:03.12

この馬鹿糸の生息地って特定完了してるの？
秋葉情報古いんだよな

となると普段は秋葉に行けない範囲か？
373増結の話なんて2週間以上前のような
夜中の3時に書き込むニートっぽいし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/11(火) 15:56:19.00

東武スレで勝手に勝負とか言ってる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/12(水) 06:37:11.59

＞大宮ー上野ー東京ー熱海間はわが社が優勢であり、
＞東武に付け入る隙を与えないことを宣言する。
＞高崎ー熱海の運行ができる俺たちは勝ち組。
＞森林公園ー横浜中華街伊勢崎ー中央林間
＞しかできない東武は負け組。
･
無知糸クン、湘南日光をご存知ないんだなw
あの時代より直通運転ずっとやり易くなっているから、
上越鉄道クンが負け組になる日も近いなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/12(水) 08:03:58.94

ＪＲ大糸ってこの板の東武スレを荒らしているけど
何か東武に恨みでもあんのか？それとも唯のバカか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/12(水) 22:47:23.71

かにれいる以下だなこいつｗｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/13(木) 08:45:05.51

>>257
ただのバカ、というより自分の妄想ゴミ文の超絶出来損ないが他スレを荒らすのに
快楽を見出す程度の見境なしのクズだな。そのうち他スレに逝くかと。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/13(木) 14:29:36.17

今この板の東武スレはＪＲ大糸に荒らされているけど
無視するしか無いだろうね・・・・・。
その内飽きると思うから。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/13(木) 18:59:40.66

なんかさ

知らない人が
コピペして書き込んでいるんだけど
なんとかしてくれるかい？

2回以上おれ連続してやらないから
ということは相手にしたということで
却下100パーセント確定

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/13(木) 20:55:24.85

バカ糸は漢字も誤字だらけ、妄想だけで実際には持ってないんだろ。何像備って。増備なのに。

**甲府客貨車区** ◆McMTcOFuNA · 2014/02/13(木) 22:42:49.14

そもそも201系に115系の台車と雪切室付けると115系1000番代同等の耐寒耐雪になると思ってるからｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/14(金) 01:06:39.77

373と165と6500が共通運用とかって…。
全然性能が違うはず

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/14(金) 04:51:57.00

他スレでは無関係な妄想ゴミ文の出来損ないを、しつこく貼りまくった自己廚さだけ
でも治らんもんかね？害危地な本人からPCを取り上げるか、ネット回線代を払えなく
なって物理的に２ちゃんへカキコできなくならないと無理か…。

局留 ◆dA1qUzUQKM · 2014/02/14(金) 10:34:24.04

>>263-264
なにそれ恐い

>>265
愉快犯は性質が悪い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/14(金) 11:54:46.03

ＪＲ大糸は局留電鉄と相互乗入中

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/15(土) 21:17:09.89

884

115系は思い出の中に・・・。模型の中で、復活・・。[] 投稿日:2011/03/06 08:17:38 　ID:qJnx/WZo

115系300番台湘南色「宇都宮線さよなら115系」 (11両セット)
うっていたんで、残り2つかっちゃいました。
トミックス中止！

これで、カトー115系　11連4本
　　　　マイクロ115系　11連2本
で高崎線らしくなりました！

またクモハ115の入線がなくなりました。
現時点、すべてモハ115+モハ114ユニットのみの所有です。
クモハ編成では、ラッシュを裁くことができませんので、入線は上越、信越線限定になりますが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/15(土) 21:59:10.26

672 名無しさん＠線路いっぱい 2011/05/30(月) 20:34:21.70 ID:KzXCxvAK
我がＪＲ大糸歯、現在赤字であり、115系マイクロエースの115系とEF65-1000の購入を見送った。

7月度には、ＪＲ大糸の中国ツアーが控えており、予算が組めないからだ。
?ＣＸ508.500　成田ー香港10万円　+　深浅-昆明2万円=航空券12万円
?ホテル200元（3800円）*8＝30400円
?一晩添い寝（500元）*4回＝28000円
?食費+雑費（300元）*8＝25000円
?香港ー深浅、A201往復66元+ＫＣＲ上水ー羅湖30元

航空券除く＝93000円かかる予定だ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/16(日) 00:42:16.42

計算むちゃくちゃw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/16(日) 02:13:23.87

130

名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日:2011/07/23 13:05:47 　ID:RFg3Bt3h(4)

我がJR大糸の機関車は、
EF65-1000　　　8両　　　　　寝台特急・急行牽引機
EF62 　　　 8両　　　　荷物列車・峠越え専用機（上越・信越）
EF58 (上越）　2両　　　　団体臨時・急行列車・平坦区でのEG必須客車牽引。
DE10 4両
である。

貨車はあるが、実質上、運転したことがない。
機関車＝客車列車限定機に近い運用である。

ちなみに、現時点で最多車両は、
①115系　　　　60両
②165系　　　　60両
③キハ58系列　　58両
④223系　　　　48両
⑤485系　　　　36両
⑥キハ40系
⑦189系・583系
である。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/16(日) 02:21:54.55

634

名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日:2011/09/02 11:26:09 　ID:odh9uudG

我がＪＲ大糸では、223系の増備が中止となり、115系の新規増備が確定した。
騒勢8連*9本以上となる予定で、新規金型化に更新する。

9本のうち、動力編成は4本の予定で、5本は動力ユニットを組み込まない鑑賞用の編成となる。

理由は、いたずらに9本に動力ユニットを組み込み、思いつきで運転すると、
動力車の維持管理（モーター・集電版台車・集電板床板・動力車輪などの定期交換で管理がわからなくなるからである。

一応一定期間で、動力台車と集電版台車の交換でリフレッシュして、
走行距離が程度以上になったら、さらにモーターと集電板床板を交換する、全検を実施する。

我が家では、assy動力ユニット・動力台車のほか、モーター・集電版台車・集電板床板・動力車輪あなどをパーツボックス（袋ずめ販売）
で大量保有しているので、交換には支障ない。（あったらいとめをつけず即大量購入するので）

①動力車は先入れ先出しで、古いものを稼動用に使う。
②一定期間たって、検査・全検査して、部品の劣化曲がりなどが出てきたら、処分する。
③予備車（古いもの順）で取り出し、稼動用としてはめ変えて使用する。

動力車は先入れ先だしのため、新規購入はすべて予備車（保存車・部品取り車）となる。
動力車のメンテナンスはすべてノートに記載して、厳格な記録保存をを実施する。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/16(日) 02:23:35.97

マイクロのさよなら115といい、カトーの223系と言い
増備したと言いながらキャンセルしたと後から宣言。
エアーモデラーのお頭が判らん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/16(日) 20:23:42.00

結局のところ、無分別な脳亡し振りを曝すのに特化したカキコを濫造し、他スレ
荒らしに快楽を感じる奇妙な脳味噌の持ち主だ。カマッてちゃんをこじらせたら
こんな感じに劣化する可能性があるのですなあ。

他スレと全く無関係で無駄に長い底LVカキコを濫造しまくるのは、本人にしたら
ボロクソ非難でもよいから誰か俺に構え、という意味合いでもあるのかね？
せっかく専用かつ冠名スレがあるのだからこちらでおやんなさい。生暖かく観察
してやるから…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/17(月) 13:53:02.09

ＪＲ大糸・・・・・氏んでくれ・・・・・・。