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インディアナポリス３７０キロ？

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0001名無しさん＠１周年NGNG
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0626/28nms_sn0626_02.html
アーバインがのたまっています。
ほんとかよ、これ。
翻訳のまちがいかも。(笑)
0002名無しさん＠１周年NGNG
フレンツェンも３６０ｋは出るだろな、って言ってる。
最終コーナから右の高速コーナーはずっと全開だし、ストレート
も異常に長いからそんくらいでるってよ。
0003名無しさん＠１周年NGNG
それで、ぶつかったらどうすんだろ？
今のF１が耐えられるわけないよ。
死人がでるかもよ。
0004名無しさん＠１周年NGNG


　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 　 /　　 ＠｀――――-ミ
　　/　　／　 ＼　　 ／|
　　|　 /　　　＠｀「･」　「･」|
　　 (6　　　　　　 つ　　|
　　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　んなわけねーだろコノヤロー
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
0005名無しさん＠１周年NGNG
レースの週までテスト走行とかないんでしょうか？
0006名無しさん＠１周年NGNG
＞３
ドイツＧＰだって３３０Ｋｍ／ｈくらいは出てるでしょ？
最高速で事故ったらどこだって危ない。
0007＞５NGNG
初開催のコースでは、木曜日に特別フリー走行があります。
0008＞６NGNG
ホッケンは直線でしょ。
インディアナポリスはコーナーででるんじゃ？
チャンプカーのようにバンクでぶつかってもいいようには
できてないと思うんだけど。
0009名無しさん＠１周年NGNG
＞７
去年、マレーシアではなかったよ。
0010名無しさん＠１周年NGNG
最高速度の記録はピケの３６５Km/hだっけ？
久々に記録が出そうだね。
0011名無しさん＠１周年NGNG
>8
コーナーじゃないよ。高速コーナーがあるのは立ち上がりの
方だよ。ストレートエンドで最高速だろう。
0012名無しさん＠１周年NGNG
オーバルのコーナーからストレートの間で車が止まれば、
やっぱりセーフティーカーが出てくるのだろうか？
0013質問君NGNG
Ｆ１はあんなバンクで全開くれても平気なんすか？
0014名無しさん＠１周年NGNG
平気と兵器で総平気。
0015名無しさん＠１周年NGNG
＞１３
全然兵器でしょ。あんな緩やかなコーナー。全開っつったって
２００Kも出てないでしょあのコーナーでは。
あとバンクってついてたっけ？
0016＞１２NGNG
たぶん、フルコースコーションだろうね。
オフィシャルも３００Km/hで突っ込まれちゃ
かなわないだろうし。
0017だからーNGNG
そのスピードで走る意味があるの？
４０キロを　世界一速く　走る女。
車で　簡単に行けるのに。
何十億円もかけるんだったら、
飛べ！

川だって　山だって　砂漠だって
快適に　横切れるじゃん？
タイヤ交換もないし　燃費もいいし。
0018名無しさん＠１周年NGNG
イミフメー
0019名無しさん＠１周年NGNG
えっ・・・アメリカＧＰってインディアナポリスのスピードオーバル
でやるんだ。
すっかりアメリカＧＰお約束の「市街地特設」だと思ってた(笑)
ちょっと楽しみ
0020>19さんNGNG
オーバルの一部とインフィールドに新設のコースの
組み合わせだそうです。
0021名無しさん＠１周年NGNG
４００キロ速いね・・・。
Ｆ１では、もう見れない？
0022公式サイトNGNG
英語読める人はどうぞ。

http://www.usgpindy.com/
0023名無しさん＠１周年NGNG
コース図見ました
最初、オーバルと同じ左回りのつもりで見てたから
最近のF1にしちゃやる気マンマンのコースだな、と思った
0024名無しさん＠１周年NGNG
＞２３
私も最初同じ勘違いして「死人が出るよ」と思いました。
0025名無しさん＠１周年NGNG
１コーナーの侵入と、最終前のオーバルに出てくる所は割と壁に近そうだね。
最終コーナーはそんなに怖くは無さそう。
0026名無しさん＠１周年NGNG
PSのF１ 2000でインディアナポリスを走れるんでしょ？
走ってみてどんな感じ？
0027名無しさん＠１周年NGNG
↑
ホームストレートは凄いスピード
0028名無しさん＠１周年NGNG
バンクは？
0029名無しさん＠１周年NGNG
↑
最終コーナーはバンクがあるね
0030名無しさん＠１周年NGNG
昨日のドイツでクルサードが３６１km/hでたらしいね。
だから３７０ってのもうなずける。
0031名無しさん＠１周年NGNG
最終コーナーでバンクがあるんだ？
それで、３７０kmで突っ込むのかな？
あっ、ブレーキングしながらターンインするのか。
0032名無しさん＠１周年NGNG
＞３１
上のリンクのオフィシャルサイトでコース図見てもらえば解ると思いますが、
そこはかとなく富士っぽい感じです。
最高速は１コーナー手前で記録されるでしょう。
0033名無しさん＠１周年NGNG
http://www.usgpindy.com/
0034３１NGNG
そうか〜。
ちょっと勘違いしてたみたい。
でも３７０kmからのブレーキングは見物だなぁ。
0035名無しさん＠１周年 NGNG
あれから全然話題にもならないんだけど、改修は済んでるのだろうか・・。
それと客の入りが心配。
あんだけ大きいサーキットだと空席が目立つんだろうな・・。
0036名無しさん＠１周年 NGNG
>35
チケットは売り切れじゃ！
0037名無しさん＠そうだ選挙にいこう NGNG
ジャガーの公式サイト覗いてみたが、アーバインは
第二の故郷、イタリアGPを楽しみにしているという記事しかないぞ！
それが元記事だったら、訳した記者って相当妄想が入っているか
英語出来ないから自分で記事捏造したアホだろと思ったら
6/26日の記事なんだな、そんな古い記事もうないから
確かめようがないな。
0038名無しさん＠１周年 NGNG
＞３７
http://autorace.com/news/june2000/24june2000.htm
に載ってるアーバインの話とネタ元（取材時）は同じっぽいけどね。
こっちには370km/h云々って言うのは無いけど。

auto.ascii24.comのF1関係の記事は現地取材記者のオフレコ話みたい
だから脚色入ってる可能性もあるね。ちょっと前の
「FIMの取材パス所持者のインターネット内職禁止話」も怪しい。
0039名無しさん＠１周年 NGNG
どっかでちらっとチケット３０万枚完売とかいうのを見たけどホントなんだろうか？
最近のINDY500でもチケットタダで配ってシート埋めてるって話も聞くけど。
0040名無しさん＠１周年 NGNG
>39
トニージョージならやりかねんな。
0041コピペ NGNG
これを見てさっさと帰る人続出かも・・・。


　９年ぶりに行われるＵＳ　ＧＰのサポートレースとしてポルシェスーパーカッ
プが行われる予定で盛り上がりは間違いないが、世界的ドライバーがそれに参加
する事になっている。

　今のところインディ５００のＡｌ・Ｕｎｅｒ・Ｊｒや元ＣＡＲＴドライバーの
マリオ・アンドレッティの参加が決定している。尚、ダリオ・フランチッティと
マイケル・アンドレッティの参加は辞退された。
0042名無しさん＠１周年 NGNG
＞４１
二人とも非力なマシンでブリックヤード走る事にブーたれてるらしいよ
0043名無しさん＠そうだ選挙にいこう NGNG
>42
どの二人？
0044名無しさん＠１周年 NGNG
＞４３
マリオとアルJrだね。
0045名無しさん＠１周年 NGNG
どんなレースになってもアメリカのマスコミは
Ｆ１を叩くだろうな。
0046名無しさん＠１周年 NGNG
USGPはストレートが長いからジャックが来るかも。
0047名無しさん＠１周年 NGNG
３７０キロ以上出るような気もするが。
0048名無しさん＠１周年 NGNG
もてぎのロードコースもオーバルとの共用部分増やしてくれ。
0049名無しさん＠１周年 NGNG
ジャガーで３７０kmなのか・・・。
トップチームはもっと速いってこと？
0050名無しさん＠１周年 NGNG
＞45
ＣＡＲＴのファン、ＣＡＲＴよりのメディアはＦ１に好意的だぞ。
トニージョージとＮＡＳＣＡＲは相変わらず相手にされてないけど。
0051名無しさん＠１周年 NGNG
オーバルの一部使うだけなのに３７０キロも本当に出るの？
0052名無しさん＠１周年 NGNG
あのね、ホッケンハイムの1キロちょっとのストレートでも
３６０キロ出ちゃうのよ、多分スゴイ事になるよ。
0053名無しさん＠１周年 NGNG
バンクの縦Ｇに耐えられるのでしょうか？
ＣＡＲＴの様にオーバル用の空力制限とか無いんでしょ？
とんでもないダウンフォースと縦Ｇがかかる様な気が…
0054名無しさん＠１周年 NGNG
インディアナポリスはそんなにバンク角はないんじゃない？
（富士の旧バンクを見たからそう思うのか？）
0055名無しさん＠１周年 NGNG
＞５３
バンク部分は最終コーナーで、オーバル部分に出てからの加速距離を
考えると、あんまりスピードは乗らないんじゃないかな？
それでも２４０〜２５０km/hは出そうな予感。

＞５４
コーナーのバンクは７度だって
0056名無しさん＠１周年 NGNG
ＣＡＲＴの場合は何キロぐらい出てたの？

オーバルで７度はそんなきついバンク角ではないのでは？
フォンタナかミシガンは１４度あるって聞いたけど。
0057名無しさん＠そうだ選挙にいこう NGNG
ポールリカール以来の高速サーキットだな
0058名無しさん＠１周年 NGNG
　CARTでもオーバルとロードコースって、別物の車って
いえるくらいセッティングが違うから、F１でも
意外にスピード出ないカモ

　でも、かなり楽しみ(＾＾)
0059名無しさん＠１周年 NGNG
　F１もアメリカ行ったら、スリップストリームがタービランス
になって、スピードはマイル表示になって、シャンパンファイト
の変わりに牛乳かけになるのかな？

0060名無しさん＠１周年 NGNG
ほんで、大クラッシュしてもうて、怪我人でてストーブリーグ大激変・・・と。
なってもおかしくなかとね。
0061名無しさん＠１周年 NGNG
＞５６
CARTは5年くらい前になっちゃうけど、予選での3周のアベレージで約370Km/h
コーナーの減速を差っぴけば最高速は380〜390くらい？

IRLだと今年のINDY500でのポールが３周平均で約350km/hってとこかな。
0062名無しさん＠１周年 NGNG
380〜390km/h？？
マジで？
茂木で見たのより速いってことか。
凄いな。ワシは茂木でのスピードだけでぶっ飛んだのにな。
アメ公はキチガイだな！

Ｆ１はどういうセットアップで挑んでくるんだろか？
過去のデータが無いから面白いレースになるかもな。
楽しみですな。
0063おっす！オラ名無しさん！！ NGNG
でも、安全安全ってうるさいＦＩＡがよく許可したもんだ。そんな超高速コースを。
0064ヒロ松下　 NGNG
ニューウィは元々マーチでインディカーのデザインを
やってたから、マクラーレン結構いいんじゃない？
0065名無しさん＠１周年 NGNG
＞６４
それなら、BARだろ。
あっちでも現役なんだから＜レイナード
0066名無しさん＠１周年 NGNG
CARTでもIRLでも壁際数インチって所まで攻めて出してるタイムだからね
オーバルじゃないにせよ、F1の連中が何処まで壁に寄せてくるのか？って
のは興味あるな。
0067名無しさん＠１周年 NGNG
たぶんコーナー出口でしか壁際には寄せないだろ
だからあんまり危なくないと思う
迫力はあるだろうけど
0068名無しさん＠１周年 NGNG
＞６５
ＢＡＲ空力だめジャン。
ニューウィがいたマーチって速かったよ。
0069名無しさん＠１周年 NGNG
アンダーソンもジェンキンスもインディ経験有り。
そういうデザイナーって多いんじゃないの？
0070名無しさん NGNG
＞６２
インディアナポリスは２．５マイルオーバルでもバンク角が小さくそれ程スピードは出ないんです。
ミシガンやフォンタナの方が、２マイルオーバルでもバンク角が大きくスピードが出ます。
ＣＡＲＴで一周平均３８０ｋｍ以上なので、最高速は軽く４００ｋｍオーバーです。
しかもウイングの絶壁（９０度）で車体下部のダウンフォースも最後部でふさがれています。
ただＦ１じゃ、ミシガンなんかのバンクは走れないでしょう（車にものすごい負担がかかるため）。
今回のレースも出て３５０〜３６０ｋｍ位と予想してます。
そうじゃないとフェラーリに勝ち目ないもんね。
それよりコース上に３台は並べるので、そうゆうところが楽しみです。
ＣＡＲＴなんかは、３６０ｋｍ以上で３台ならんでバトルしちゃうんです。
0071名無しさん NGNG
ＣＡＲＴってそんなに速いのか。

＞しかもウイングの絶壁（９０度）で車体下部のダウンフォースも
＞最後部でふさがれています。
ここの部分もうちょっと説明しておくれ。ＣＡＲＴ初心者でよくわからん。

この前ミシガンのレースをテレビで観たけどオーバルって面白いなあって
思った。すげえエキサイティングだね。あれからＦ１を見る目が変わったって
のが正直なところ。
0072７０ NGNG
＞７１
＞しかもウイングの絶壁（９０度）で車体下部のダウンフォースも
＞最後部でふさがれています

これは近年あまりにもスピードが速くなりすぎたための対策で
俗に”ハンフォードデバイス”ってゆうやつです。
後部ウイングはＦ１だとイタリアＧＰのフェラーリは真っ平らだったが、あの真っ平らが直角に立ち上がっている。（ものすごい抵抗）
さらに車体下部を流れる空気をＦ１だといかに、うまく・ストレートに流すかだが、ＣＡＲＴでは一番後ろの空気の出口を板でふさぐレギュレーションになっている。
でも結局はあまり速度の低下はなく、副産物としてドラフティング（Ｆ１ではスリップストリーム）がとっても効き、追い越しバトルがものすごく多くなって楽しくなっている。
１レースでトップの交代が５０〜６０回（記録上、実際は１００回近く）なんてレースもめずらしくない。
それも３５０ｋｍ以上のバトル
今度の２マイルオーバルは、フォンタナですので見てください。
0073名無しさん＠１周年 NGNG
>70
詳しい解説ありがとう。
ファンタナは最終戦ですな。今週のＦ１同様楽しみです。
0074名無しさん＠１周年 NGNG
＞６６、６７
CARTでも昔ほど壁に寄せられるドライバーは少ないけどね。
まあオーバル知らない人が見たら１ｍくらい離れてても怖いと思うんじゃないかな？
0075名無しさん＠１周年 NGNG
>>74
俺は初めて現場でオーバルレースを見たとき、壁から１m以上離れて
いたのでもマジびびった。こいつら尋常じゃないと思った。

最近で一番壁に近かったのは、故Ｇ・ムーアだと思った。
0076名無しさん＠１周年 NGNG
３５０キロぐらいで壁に寄せるの？それってコーナーの出口だよね？
0077名無しさん＠１周年 NGNG
>>76
ま、明日になりゃわかるさ。
007876 NGNG
いやいや、ＣＡＲＴの場合の話なんだけど。
俺も殆どＣＡＲＴのこと知らないから。話聞いてたら
なんだか面白そうだけど。
0079名無しさん＠１周年 NGNG
＞７８
来年茂木へGO!
すごさがわかるよ。
0080１ NGNG
このスレ、アメリカGPスレと共に上がってるね・・。
元発言者は久々にのぞいて見て驚いたよ(＾＾；
ってことであげ。

超高速バトルに期待。
このコースは抜けるコースだよね？
0081コピペ NGNG
なんか恐いこと言ってるぞ。


　この度ブリヂストンがＵＳ　ＧＰに向けて、もし薦めるタイヤ圧に従わなかっ
たら何が起こっても保証できないと警告した。

　ブリヂストンテクニカルディレクターの市川良彦氏は、

　「タイヤ圧を下げた場合、本当に注意が必要です。合うタイヤ圧は我々が測定
　　しこの値がいいとお勧めはしますが、それに従うかそうでないかを最後に決
　　めるのはチームです。チームが我々の提示した値に従わなかった場合、責任
　　はチームになりますね。」

　と、厳しい表情で警告した。
0082名無しさん＠１周年 NGNG
特にフェラーリに対しての警告だろうな。
あと、今アメリカでタイヤがらみの事故は避けたいだろうし。
0083名無しさん＠１周年 NGNG
どうもバンクの下のほうを走るみたいだね。
壁まで何センチってのはないみたい。
0084名無しさん＠１周年 NGNG
＞８３
なにかバリア置いて制限するの？
それとも自ずとラインが下の方になるの？
0085名無しさん＠１周年 NGNG
決勝雨みたいだしスピードは気にしなくていいんじゃない？
0086↑ NGNG
雨なら中止したほうがいいよ、
0087名無しさん＠１周年 NGNG
バンク部分は低速からの立ち上がりだから、大丈夫なんではないでしょうか。
0088名無しさん＠１周年 NGNG
>>84
ただそのラインのほうが速い為かな？
シミュレーションでやってるだけだけどね。
0089名無しさん＠１周年 NGNG
＞８７
バンク部分の手前の、オーバルに出てくるターンもそんなに低速じゃないよ
0090名無しさん＠そうだ選挙にいこう NGNG
>>89
そこが直線の最高速を稼ぐポイントのコーナーですね
0091名無しさん＠１周年 NGNG
356kmくらいしか出ないのか・・・
0092名無しさん＠１周年 NGNG
>>91
アーバインに一杯食わされたか。
0093名無しさん＠そうだサーキットにいこう NGNG
結局でね〜じゃんかよ
って言うかスピード至上主義は逝ってよし
0094名無しさん＠１周年 NGNG
一周の平均スピードはモンツァ、ハッケンホイム、スパについで
４番目の速さらしい。
せやけど、あのストレートは凄いぞ。
0095名無しさん＠１周年 NGNG
＞９３
一体どうであって欲しかったんだ（藁
0096名無しさん＠１周年 NGNG
やっぱりバンクの下を走るのか・・。
迫力半減・・・。
0097名無しさん＠１周年 NGNG
　やっぱりロードセッティングではバンクでも
スピード出ないね。ちゅうか、インフィールドは
低速サーキットだね。
0098名無しさん＠１周年 NGNG
アーバインはくそ！！
0099名無しさん＠１周年 NGNG
低速サーキットにしないと危ない。
Ｆ１でオーバルの部分まともに走れないだろ。
0100名無しさん＠１周年 NGNG
バンクでサイドバイサイドになったときにアレジとアーバインがぶつかるに一票。
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