FRP総合スレpart2

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/27(水) 22:17:47

FRPに関する話題や
質問などはこのスレでどうぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/04(土) 20:54:13

>>159

どうもありがとうございます。

ポリでもいいのかもしれませんね。　

なにぶんＦＲＰ作業は過去に数回やったきりでよくわかりません。
参考にしているマニュアルに低粘度エポキシと指定してあったので、値段は高かったですが、
今回はエポキシにしました。　とはいえ、早々と、使うクロスを目抜きでなく普通のクロスを注文するという
チョンボをやってしましましたけど。

いちどこれでやってみて、ポリでも大丈夫なようなら次回はそうします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/04(土) 21:08:24

クロスはあまり変わらないから気にするな。
何作ってるかしらんがエポキシの方が強度は出てるはずだから良いかと思う。
樹脂など気になりだしたらキリがないんで・・・
歪はエポキシの方が皆無だから作る物によっちゃ良いんじゃない？
（エポキシでも歪み出るのもあるけどね）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/06(月) 15:13:56

>>161
どうもありがとうございます。

今パテを塗って乾かしているところです。
この後ペーパーをかけてから、スチロール用樹脂を塗って離型処理するつもりです。

離型とはいっても、きれいに抜ける形ではないのですが。

なれない作業なので先は長いです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/06(月) 19:24:45

エアロの型を作るとき型に普通のポリパテ使っちゃだめかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/07(火) 17:09:21

うーん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/08(水) 05:06:50

>163
ワックスぐらいじゃわりと良くひっ付くから、離型剤のいいやつ塗ると抜ける。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/08(水) 22:20:38

>>165
PVAはどうかね？ダメかな？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/09(木) 07:07:21

抜けるかじゃなくて
使ってるうちにパテが痩せて変形しないかな？型の形状が合ってなかったから、型に普通のポリパテ塗ってゲル塗ってペーパーかけて修正したんだけど
200個ぐらいは製品抜きたい予定なんだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/09(木) 08:31:49

既に修正済みならやるしかねーじゃん
出来ればその商品見てみたいわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/09(木) 08:43:20

歪みがあーだこーだ言ってるから型に使ったゲルコートと樹脂は何を使ったのか
教えてください
オルソ系じゃないっすよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/09(木) 21:24:57

>>166
ＰＶＡなんて大昔に木型で使ってたぐらいだからかなり時代遅れな離型剤だと思うよ
今はもっといい離型剤いっぱい出てるから。小売は知らんけども
>>167
「型の形状が合ってなかったから」
この地点でアウト。1～2個ならわかるけど、修正の手間考えて200個抜くなら最初にカッチリした型を作っといた方が賢明

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/09(木) 22:53:59

↑『ポリパテ塗ってゲル塗ってペーパーかけて修正したんだけど』

しかし200個も売れるアイテムって興味あるわー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/09(木) 23:03:51

>>170
アマチュアが簡単に買えて（しかも安い）効果抜群な離型剤つったら
PVAしかあんめえ

参考までにもっといい離型剤っつうのを教えてくれろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/09(木) 23:09:14

>>172
フレコートやケムリースなんか良いよ。安くはないけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/09(木) 23:53:08

>>173
ぐぐってみた、なるほど、焼付型で製品移りがないということは一回離型処理するだけで
何度も抜けるってことで量産向きってことかな
逆に量産じゃないと高くつきそう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 00:06:17

下請けのオヤジがケムリース絶賛してたよ
ウチは最近もっぱらフレコート使ってる
ガロンで買ったけど離型剤にしては結構な値段だったと思うよ
モノ（型）にもよるけど軽めのテーパーついる型だったたり、借りもんの型だったり
失敗したくないときには保険としていいかもね
ただ何ccとかで小分けして売ってるかは不明…
ＤＩＹで一個だけ作るとかなら高くつくだろね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 03:40:19

ケムリースの最上位はPVMだっけか？　1ガロン4万円近くしてたような
＃７０なら安いしいいんでない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 09:01:50

離型剤なんて車のワックスでいくね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 09:05:30

専用品でも値段知れてるやん
ケチって型壊したら元も子もない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 15:09:27

使っても失敗してるならなんでもいくね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 15:16:35

ん？？

**156** · 2010/09/10(金) 16:32:39

薄いクロスは、雄型のほんのかすかな窪みでも空気が入るんですねえ。

こういう気泡は脱泡難しいなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 18:04:56

>>181

型を作るわけじゃないみたいだし別に空気入っても良いのでは？
樹脂でパテ作って仕上げるなら、最初から樹脂に混ぜ物してやれば良いと思うんだけど

**181** · 2010/09/10(金) 21:21:15

そういうことですね。
型と一層目の間の空気は入ってもかまいません。

でも一層目と二層目の間にもいくらか空気入ってしまいました。一層目の出来もイマイチだったみたいです。
まあ実際使う分には問題ないんですけどね。仕上げはパテ、ペーパー、塗装であら隠しです。
ここで教えてもらってパテで型の整形をしてよかった。コーキングなんかでやってたらどうなったことやら。

はじめから樹脂に混ぜ物するっていう方法もあるんですねえ。知りませんでした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 22:26:56

型抜きとか整形は別に難しくないが調色ができない・・・
パールとかメタリックとかそんな職人レベルを望んでないがパッと見て白の調色をマスターしたい
ゲルコートじゃなくてウレタン塗料の場合の参考になるサイトないですかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 23:32:18

塗装スレでやれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 23:57:11

最近エアロ修理とかめっきり来なくなった
今の車は最初からエアロっぽいデザインだし、今の子はアルミすら換えない子も多いぐらい
車ってのはただの道具なんだろか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 00:17:31

パクリが結構出回ってて修理するくらいなら新品買っちゃえって人も中にはいる
一昔の様な感じでエアロ付けてる車が少ないしほとんどノーマル車でしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 01:00:03

長いことＦＲＰの仕事してるけどエアロに手出さないでよかったよ
下請けでエアロもやってるとこなんて型・材料支給で、手間かけて作っても
安い安い。それに加えて今は衰退気味だし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 01:22:42

型支給でも数くればいいんだけど少量、安単価だとやってても面白くもないと思う
材料支給なんかされた日にゃ・・・
車以外ならある程度の仕事で食っていけると思うけど車だけだと難しいと思う
ドライだと平均した金額で請求できるけどFRPはもぐりもいて下を見られるものしばしば

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 01:48:57

「作るトコ(会社)が一番安い」って思い知らされたよ
売るトコ、取り付けするトコでは結構な値段になってるけどね
そこは大型1ＢＯＸでバンパー一本2000円ぐらいで受けてた
型組んで離型処理してゲル吹いて積層して、乾いたら脱型してカットして磨いて…
なんてやってたら100や200でも合わないと思ったわ
同じＦＲＰでも耐食とは全く違う世界

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 11:37:25

2000円は無いでしょー、フルバンパーなら材料代で終わりやん
軽のリップでも５０００円は出るんじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 13:52:27

材料から型から全部支給らしかったから、そんなもんよ
安いとこは本当安いよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 15:07:17

メーカーの自社工場とか、マスター・型・製品まで受けてる会社で、しかも売れてた当時で、基本の定価の４割程度かな
型作らないと儲からないですね
下請けとか、そのまた下請け、しかも売れないとなると・・

しかしデフレとは言え2000円じゃ、良いモノ作ろうと思えない
やる意味さえ見失いそうだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 15:15:36

そこはもう閉めたけどねー
会社の経費にも圧迫されてみたいだし
けど作業見てたら積層なんて適当適当で、マットはクズの寄せ集め、
「カタチになってりゃいい」って感じだったよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 16:35:29

クズの寄せ集めが一番時間が掛かることじゃないか？
そんなの使うならチップで吹いて終わらせるかマット使った方が早い
２０００円はありえん。粗利なんだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 16:59:04

クズ使ってでも材料浮かさないと合わないんじゃね？
エアロなんて＃450　1プライぐらいだし
ようはゲルコートの下にどうあれマットが入ってりゃいい
んで浮いたマットを別の仕事へ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 17:33:14

時給計算しても割りに合わないんじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 17:38:29

450番１プラのエアロってかなり小さい物でしかないやろ
大体、仕様が決まっているはずだし、検品も無しか？

ここもなりきりクンが多いなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 17:44:12

＃450×１のエアロって何処が作ってるの？走ったら割れちゃうよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 17:53:55

エアロ貼れる程のハギレ出してる時点でアウトー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/12(日) 07:04:24

型作りから製品販売まで一人でやればエアロだけでもやっていけるんじゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/12(日) 10:56:52

かなりの資金があれば出来そうだけど
売れなかったら型代も回収できませんぜ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/12(日) 17:32:10

自分で型を作れば型代なんて材料費と自分の人件費のみだろ
人を雇わず一人で小規模にやった方がいいんじゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/12(日) 17:37:11

型を作りならが製品作ってそれも広告しながら販売するって
そんなに時間があなたにはあるって事で？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/12(日) 18:58:36

いいじゃん。夢があって
このスレには時々独立夢見て質問しに来る人いるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/12(日) 20:13:16

多少触ってたのなら良いけどまったくの素人さんだったしょ。
ガンの口径さえわからなかったとう・・・
吹けるガン教えてときたもんだ
普通なら仕入れ先業者に聞く話。
次は失敗しない方法を教えてくれとか何様だよって話。
失敗しなきゃわからない事もあるし経験も必要
仕事や学校終わってやってる奴に比べ時間はあるはずなんだし、横の繋がりがなければ
ネットで情報仕入れしかできないのかねっと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/12(日) 20:28:28

>>201君を全否定っすかｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/12(日) 20:56:30

ＦＲＰエアロ自体が衰退してる今、簡単にできるなら俺がとっくに副業にしてるわ
型作るのに流行りのセンスは必要だし、廃れたら型ごと即不良在庫
ネット販売なら販売網作り、カーショップなんかとも契約…
やる前から頭痛いことだらけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/13(月) 08:37:38

>>196
＃４５０　１Pってありえねぇ～
だからお前の所、儲けねぇ～んだ。　つっか～したことないやろｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/13(月) 10:52:40

多分エアロどころか車さえ買ったことがないんじゃね？
原チャリのぺらぺらのカウル位しか見たこと無いんだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/13(月) 16:13:17

大分前に谷田部の最高速アタックしてる車両のエアロが風圧で負けた写真見せられて
やっぱペラペラだと駄目なのねと思ったよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/13(月) 21:49:17

ＦＲＰのリサイクル業を始めて、国から補助金かっぱらって、不法投棄ってのが、
一番、儲かるかもね。捕まるけど・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 03:13:54

どれくらい本数作れば元取れるのかな？

誰か俺の作った自作バンパー製品化してくれｗ
10本くらいなら売れるんじゃないかと思うんだ･･･

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 03:46:21

〇〇〇〇の遠吠えスレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 09:47:59

みんな言うよね＾＾

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 12:42:53

激素人の質問お願いします。
ﾊﾞｲｸのｲﾝﾅｰｶｳﾙ(PP)のｺﾋﾟｰを作りたいのですが、FRP樹脂をｶｳﾙに薄く塗って剥がした物を裏から補強して車体に付けれないかと馬鹿単純に思い質問させて頂きました。
ネジ穴とか気にせず、表面を薄くｺﾋﾟｰする事は可能ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 12:56:02

形のコピーは可能。後は気力

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 14:18:27

>>216

FRP樹脂をｶｳﾙに薄く塗って
→少し厚めに貼れば、それが型です。

剥がした物を裏から補強して

→剥がした物を離型処理して、貼って剥がせば完全コピーです。

薄く貼って、裏から厚く補強すると歪みやすいですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 14:32:47

>>216
はっきり言ってしない方が良いよ。
ポリポロピレンって溶けん？　純正痛めるよたぶん。
メス型起こさないとスルメみたいに歪んで付けられない物ができるよ。
FRPで作るより買った方が早いし安い。挑戦したいらな止めない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 14:39:03

↑ポリポロピレンって・・・。ポリプロピレンでした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 14:40:25

>>219

ポリプロピレンは溶けません。
熱を加えると変形しますが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 14:42:39

>>219
溶けたらそれはたぶん、ポリプロピレンじゃないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 15:20:05

じゃぁ・・・アセトン拭きしてタックがでるパーツ類は、ＡＢＳですかね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 15:40:22

>>223

ＡＢＳは、アセトンや樹脂で溶けます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 15:56:44

>>216
元のインナーカウルよりちょっと大きくなってもいいなら２プライ積層して表面パテ仕上げでいいんじゃない？
極力寸法変えたくないなら>>218さんの方法がいいと思うけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 19:59:43

>217-225ﾄﾞ素人に丁寧に教えて頂きありがとうございます。
古い車種で手に入りにくくｺﾋﾟｰは取らないといけないので、一度勉強して、自分がやってなるべく失敗が少ない方法を決めたいと思います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 20:00:41

お前らFRPでフィギュアとかキャラクターグッズとか作らんの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 20:52:41

『版権』とか『著作権』って知ってる?
オリジナルは微妙だぞぅ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 21:20:14

なに？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 21:21:03

>>226
小物で雰囲気掴んどくと、いいと思うよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/15(水) 01:29:52

>>228
同人より稼いでマークされるようになってから語れ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/15(水) 01:42:26

フィギュアはダイキャストなんじゃね？FRPで作るってでかいのでも作るってことか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/15(水) 08:43:00

永遠の夏休み房が現れた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/15(水) 12:46:08

どうせここには、売れもしない商品しか作れない雇われFRP職人しかいないんだろ
他の仕事出来る技術も無い癖に、偉そうに先輩面してないで素人の質問に答えろよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/15(水) 13:14:07

雇われ社員なら売れようと売れまいと関係はない
経営は別な人
仕事終わって趣味に没頭してる人にも関係ない

寿司屋が旋盤使って寿司を出した方が他の仕事も出来て技術もあるなと思われるのだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/15(水) 13:25:55

直径2M高さ5Mくらいの樹脂製のタンクなのですが、最上部が欠けていて鉄板とコーキングとボルトナットで補修してあります。
その鉄板（横80cm縦60cm）の上からFRPを貼りたいのですが、鉄板とFRPってくっつきはどうなんでしょうか。
間にこんなのはさんだほうがいいってのがあれば御教授願いたいのです。
わかりにくいかと思いますが、よろしくお願いいたします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/15(水) 13:34:38

普通ならビニルエステル樹脂が使われてるはず
プライマーかけてやって補修
普通のポリ樹脂じゃくっ付かないし用途が違う。
買う時に用途教えれば適したのを売ってくれるんじゃない？

**236** · 2010/09/15(水) 14:08:38

こんなに早くレスいただきありがとうございます。
ビニルエステル早速あたってみます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/15(水) 17:47:04

売れようと売れまいと経営者じゃないから関係ない
毎日脱泡ﾛｰﾗ-転がすのみか
雑魚クラスの意見ありがと

ﾋｬｯﾊｰ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/15(水) 18:33:19

この型で200個作りたいさんがファビォっちゃったの？
24時間暇してるなら金の匂う場所にでもいけばw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/15(水) 19:28:55

>>234

＞他の仕事出来る技術も無い癖に、偉そうに先輩面してないで素人の質問に答えろよ

同じことをFRPの工場行って言ってみたら？

技術的には、やってみて自分で身に付けてもらわないとどうしようもない。

知識的には、このスレでも結構的確に答えてくれてると思うんだけど。

まず自分でじっくり考えて、調べて、頭使ってたら失敗も勉強になる。
どうしても答が出ないなら、頭を下げて教えてもらう。
FRPは誰でもできるし、逆に自分でやるしかない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/15(水) 20:02:34

逆に言えば他の仕事出来るんならFRPなんか触らなくていいだろ？
>>234のばかはほっておいてこの話は終了

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/15(水) 20:20:01

ゲルコートをガン吹きするときの粘度調節ってどうするの？アセトンで大丈夫かな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/15(水) 20:33:47

少しならいけると思うけど普通ゲルコートならガン用、ハケ塗り用の2種類あるの
それ相応のガン使ってれば粘度調整しなくて大抵いけますがね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/15(水) 20:45:11

>>244
ガンの性能が良ければ硬くても吹けるってことですか？
なるほど・・・勉強になった

俺の場合、小さなゲル欠けやクラック直す事が多くてあまり大型のガンを使ったことが無いんだよね
できればタミヤのプラモに使うような玩具のガンでゲルコート吹けたらいいなと思ってたぐらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/15(水) 20:59:08

>>245

ガンの性能というよりは、ノズル径ですね。2.0～2.5くらい。
アセトンよりスチレンが良いですが、ゲルはある程度厚みがあった方が良いので、薄めない方が良いです。
小さな欠けやクラックなら、ハケ等で良いような気もしますが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/15(水) 21:29:09

>>245
クラックや欠け修理ならその下層が剥離してる事もあるからなるべくゲルなりトップコート
削っておかないと時間経てば再び取れる可能性出てくるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/21(火) 11:44:36

>>244
ゲルコートに刷毛用やガン用は無いぞ。表示しているだけの場合が多いと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/21(火) 14:56:26

答がﾊﾞﾗﾊﾞﾗでどれが正しいんだ？

まっ所詮そんなもんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/23(木) 09:41:33

下っ端が偉そうにバラバラな答えを出すスレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/23(木) 10:03:13

DIYスレでプロ目指そうとかw情弱が粘着してるスレ
今度は知恵袋にでも聞こうってかw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/25(土) 12:27:03

ケムリース凄いね。
趣味で、小さな金型使ってFRP成型しているんだけど、今までの離型処理
とでは脱型の感触がまるで違うし、型側に全く何も残らずに本当に綺麗に
ぬるっと抜ける。

そして、一番嬉しいのは抜いた製品の表面がツルピカな事。次にワックス
みたいに製品へ油分とかが移らない事。

塗装しないけど他パーツとの接着は有るってのが殆どだからかなり有効。

確かに高価なんだけど、それだけの価値は有るですよ、これ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/25(土) 12:42:51

ツルピカなのは型が良いからだと思うよ
ワックスは反転しないからカーボン製品とかやってる人とかにも良いんじゃないかな
焼き入れしてれば尚更良いかと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/25(土) 18:00:43

焼入れは金型の方？製品の方?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/25(土) 18:12:06

ケムリース塗った方

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 23:52:00

初歩的な質問すみません。
ウェットカーボンの強度はガラスクロスのＦＲＰと比べてどれぐらいでしょうか？
だいぶん調べてみましたが、本当のところどうなのかよくわかりませんでした。見た目の効果だけだという人、
ドライカーボンほどではないが普通のＦＲＰよりは強いという人などいろいろです。
同じ重量で作ったとして、たとえばドライの強度を１００、普通のＦＲＰを５０とすると
ウェットの強度はどれぐらいと考えればいいですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 00:05:13

とりあえず勉強不足。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 01:00:07

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 01:07:27

>>256

何とも言えないが正解じゃない？

一般的にウェット・ドライで単純に区別してるのは、ポリエステルかエポキシかで樹脂の強度が違う
強度と言っても、固いのか？柔軟性があって強いのか？衝撃に強いのか？とか
エポキシ樹脂にも用途で様々な特性のがあって、どっちがとは言えないし
当然、製法の違いもあるし

カーボンって言っても、Ｆ１と釣竿とかじゃ、全然別物

プリプレグっていって、繊維に予め適正な樹脂を適量含浸させているものがあって、それを加熱して固めるからイメージ的にドライって言われてるけど、何でも焼けば強度が上がるって訳でもないし

まぁ、ポリエステル樹脂だと繊維がカーボンでも、一般的な普通のＦＲＰ程度と考えたらいいし、エポキシでもウェットはあるし
カーボンも繊維強化プラスチック(ＦＲＰ)だし