【栄】名古屋の都市計画について語ろう★part5 [転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/07/19(日) 13:28:36.53

リニア開通を見据えた再開発・観光地化、また中京都構想など
将来ポテンシャルのある名古屋の都市を語ろう

※他都市の比較だけのレスは荒しです、固く禁止されています
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です
※荒しに反応するあなたも荒しです、スルーがルールです

前スレ

【栄】名古屋の都市計画について語ろう part4 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1432729786/
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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1429436539/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1425979663/
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422694591/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 16:54:01.84

>>846
名駅通は今でも工事も絡んで大渋滞。
それに桜通りも、かつては片側5車線だったのが歩道拡張＋自転車道設置で片側3車線に減少。その上でLRTなんか引いたらまた車線減少。
それに桜通りは地下に地下鉄が走ってるのは周知の事実
地下鉄とLRTが完全に同じところを走ってる街なんて知らないけど。
そんなので客が両立しますかね？
速度や定時性、あるいは他の路線との連絡とか考えたらほとんどが地下鉄を使うと思いますよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 17:04:32.72

>>845
完全に新設するのは今度の宇都宮だけかな。
言うまでもなく宇都宮と名古屋では人口規模が全然違う。
ここで数々のデメリットを完全無視してLRTにこだわる奴は、
形になるものをなにか作ってドヤ顔したいだけだと思うけどな。
BRTだと形に残らないからそれだと不満なのだろう。

意味不明な郷愁？でLRTにこだわる自分の考えのほうが
よほど時代遅れなのに、よく他人をじじい呼ばわりできるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 17:47:09.85

>>839
やっぱこの土地は観光資源が皆無なんだね
こう書くとドマイナーな観光地を羅列するナゴヤンが出てくるけど
誰も知らねーっつのｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 17:54:19.46

>>850
最近の名古屋は観光客が多すぎて
ホテルが満室で困ってます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 17:57:35.90

>>851
必ずしも観光目的とは限らないよね
ナゴヤンは現実を見ようｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 18:00:38.35

>>847
観光名所は作ってしまえばいい。観光名所は作れば増えます。
この数年間でリニア鉄道館と名古屋市科学館ができたし。レゴランドもできるし名古屋城金シャチ横丁もできるし。
観光名所を巡るのは現在のメーグルバスでいいと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 18:03:15.66

>>852
現実から逃げてはいけない。
毎月中部国際空港の外国人旅客は前年比で6割前後増加してます。
ID:g5BFq/yFは現実を見ようｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 18:07:54.90

>>854
ソースなしｗ
名古屋が観光地でないことはデータからも明らかなのにｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 18:09:33.58

今後数年で名古屋城本丸御殿・金シャチ横丁・レゴランド・名駅高層ビル群・
航空のフィールドミュージアムが完成するから観光客が増えるのは間違いないだろう
問題は点在する観光施設をどう結ぶか
犬山など周辺自治体とどう連携するか
水上交通網を含めて回遊性を持たせる工夫がいる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 18:11:21.80

わかってないなあ
空気がきれいで道路は漢字の看板だらけこれだけで観光客にはじゅうぶんなんだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 18:15:07.39

これは今年の７月のデータだが、読め。

中部国際空港、国際線増加で航空機発着回数が2カ月連続プラス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150903-00000018-rps-bus_all
＞外国人旅客が同66％増の17万3900人と大幅に増加した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 18:18:04.70

>>858
この手のデータはビジネス客と観光客を区別してないから
仮に全体の数自体増えてても名古屋周辺が観光地不毛の地域であることはハッキリしてるから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 18:19:30.29

>>856
それ全部誰も知らねーｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 18:27:29.88

このスレに書き込んでるの中学生？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 19:01:45.04

掲示板荒らしてるのはリアルで悲惨な生活送ってる人だよ
仕事や家庭や人間関係がうまくいってる人は荒らさない（マジで）
ストレスたまってる人が荒らして解消する・・・・これが2chの便所の落書きの由来

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 19:05:41.15

それと書き込み職人な・・・jimでどうなったかは知らんが

>>858
セントレアはWorld Airport Awards 2015で世界1位に選ばれたね
新規路線が増えてるしエアアジアが拠点空港と本社をセントレアに作ることになった
アジアへの中距離空港として発展して行くと思う
6つめの空港併設ホテルも着工

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 19:07:10.27

レゴランドはモノ作り王国愛知と親和性が高い
産業技術やモノ作りにクローズアップしたものをいろいろ仕掛けて行くといいと思う
大事なことは全体の調和
もう一つは戦国時代だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 19:24:29.65

ユーは何しに日本への取材がほとんど行われないセントレア

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 20:02:42.10

>>858
まぁ増えてることはよいこと。
因みに関空はこうな。

(7月)国際線外国人が単月過去最高の96万人、同72％増となり、…

http://response.jp/article/2015/08/24/258522.html

(8月)国際線の外国人旅客数は98万人と74％増えた。１～８月の外国人旅客数は累計で652万人となり、2014年通年の実績（631万人）を超えた。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ17HL3_X10C15A9TI5000/

**845** · 2015/09/18(金) 20:15:15.39

>>849
名古屋へのLRT導入はやんわりと否定しているんだが…

まあ、観光向けのバスならメーグルがあるしBRTも無しだな

リニモがいいなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 20:22:24.49

>>866
和歌山県の関空も増えてるんだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 20:38:24.46

>>867
そのメーグルやBRTは情報発信力が弱すぎるんだよな
名古屋に住んでても知らないやつが多いからな

LRT程インパクトがあって
名駅→桜通り→大津通り→若宮大通り
って周遊できる案ないかな

そこの観光ラインが一気に活性化するとお思うんだよね
観光客には分かりやすい移動が一番

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 21:25:14.26

>>853
メーグルバスもトヨタのお膝元で走ってるのだから
早いとこ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 21:26:11.36

>>870
途中で書き込むボタン押しちゃいました

メーグルバスもトヨタのお膝元で走ってるのだから
早いとこFCV化してもらいたいものだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 21:28:40.06

>>869
LRTが「情報発信力」ってｗｗｗ
少なくとも名古屋には全くマッチしない、
欠点だらけのLRTが発信する「情報」って一体何なの？

それなら都心型高架リニモの方がよほど情報発信力があり
かつ実用的だと思うけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 21:33:13.91

>>869
LRTバカは何度言われても無視してるようだけど、
一旦LRTのレールを引いたら、そこでは歩行者天国ができなくなる。
バスのようにその時だけルート変更ができないからだ。
せっかく定着しつつある大津通のホコテンを廃止する気か？
LRTなんか通したら歩行者が安心して歩けなくなり、
却って街を分断することになる。バカとしか思えない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 21:41:34.98

そりゃ路面電車はおもしろいだろうけど
名古屋でやる必要あるかね
もっと独自色のあるものがほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 21:47:39.19

「妄想」　
名城線の西側に名古屋駅を通る半円状の路線を付け加えて、名城線の東側と直通させて、
大環状線を作る。
名城線が名古屋駅を通っていないのは、規模は違うが、山手線が東京駅、大阪環状線が大阪駅を、
通っていないのと同じことです。

愛知環状鉄道と関西線を直通する、急行運転できるＪＲ路線を作る。トヨタ本社、名古屋駅、リニア、中部空港、
東部大学地区を短時間で結べ、経済上有益です。

リニアを中部空港経由にする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 21:48:07.21

>>872
>>873
俺は別に賛成って言ってないだろ
お前は皆に相手されてないじゃん安全しか言わないじゃん

LRTは発信力は強いだろ
名古屋にメーグルがあっても全国では知らないやつが殆どだが
LRTがあったら殆どの人間が知ることになるだろ
そんなことも想像できないのか

馬鹿は引っ込んでろ雑魚

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 21:49:33.66

>>869
観光目的の路面電車はいらない
名古屋はいい街なんだけど
観光都市ではないんだ
ディズニー化する必要なし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 21:52:44.43

観光客呼ばずにどうやって活性化すんの？
これからどんどん人口減っていくのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 21:53:31.80

>>873
大津通りの一部(脇)を通るだけなのに
なんでホコ天廃止なんだよ
ばかかてめえ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 21:56:09.55

>>878
名古屋は観光都市ではないだよ
いろいろ魅力はおおいけど
見せかけの観光化はやらないほうがいい
ちやほやされたいならディズニー行きなさい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 21:57:14.07

>>876
ごめん、俺LRT（路面電車）が通ってる街の名前全部言えないわ。
一応これでも鉄オタのつもりだけど。
で、LRTの一体どこに「情報発信力」があるの？
ここまで欠点をあげつらわれているのに完全無視した挙句
「路面電車はすごい」的なおじさん的郷愁じみた、
偏向した妄想かまされても困るんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 22:02:28.20

>>879
LRTというか車両が脇を通ってる時点でもうホコテンとは呼べませんｗ
ホコテンじゃ自転車という軽車両さえ通行を禁止するのに
俺が親だったら、脇を電車が通過する、
そんな危険な場所に子供を歩かせるわけにいかないもん
LRTバカって、交通安全に対する感覚が
ひどく麻痺してんじゃないのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 22:12:26.42

>>878
まず「LRTをつくれば観光客が来る」って発想自体が短絡的過ぎないかということ。
路面電車なら例えば大都市では札幌、東京、京都、大阪にもあり、
それ自体は特段珍しいものではない。
わざわざそれ「だけ」を見に来る人、乗りに来る人がどれだけいるのか？
そもそも名古屋周辺には日本唯一の「リニモ」も「ゆとりーと」もあるのに、それらが観光客で溢れているという話は残念ながら聞いたことがない。
要するに、乗り物だけで観光客は集まらないということ。
LRTの乗客輸送機能は、それより断然低コストのバス（BRT）で十二分に果たせるのだから、LRTを作るカネがもしあるのなら、（他都市から客を呼べるような）観光スポットづくりにカネをかけたほうがよほど良い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 22:23:31.51

みんなよくわかってるね
これがたとえば岐阜市や四日市あたりが
ＬＲＴで街を活性化させよう
なら賛成するよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 22:30:23.37

http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/15/433782/091700111/?SS=imgview_ppp&;FD=-783188148

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 22:41:54.00

>>884
岐阜は名鉄の所有してた路面電車を、フランスのコンサルタントの提案？を拒否して全廃した街。もうレールも剥がしたはずだしいまさら再登場なんてできるかどうか。
四日市は、例えば内部・八王子線（第三セクター化）を近鉄四日市からJR四日市まで伸ばしてみると面白いかもしれない。ここも昔は路面電車が走っていたことがある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 22:50:06.61

名古屋駅前
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org519975.jpg
タワークレーンが建ってるところはゲートタワー220m
左側に名鉄近鉄三井日生のトリプルタワーができる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/18(金) 23:54:49.74

>>860
無知な奴w
おまえは自分の周りしか見えないというか見ようとしない視野狭窄のゲーム脳
ゲームの世界が全てのひきこもりw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 00:10:11.79

>>881 >>882 >>883
連投お疲れ様
何がお前をそんなに必死にするのか
その小さい脳で考えてみろよw

俺は一度もLRT賛成とも反対とも言っていない
LRT程のインパクトのある名駅→桜通り→栄→若宮大
通りを周遊出来るなにかないかなと言っただけ

勘違いして発狂して更に鉄オタかよw

気持ち悪いw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 00:14:58.34

>>888
でも名古屋やその周辺の観光地が全国的に認知されてないのは客観的事実だし
名古屋に国際的知名度もないよねｗ
TOYOTAって言えば通じるかもしれないけど
名古屋はまさにおこぼれ都市

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 00:16:58.53

知名度だと広島以下だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 00:53:17.51

LRTは車両技術論より、交通政策、都心部の自動車制御のほうが重要ではないでしょうかね。

たとえば、久屋大通公園は、東西を横断する道路で細切れに分断されていますが、勿体ないですね。
自動車を制御できれば、公園をもっと一体的に整備できるのに。

名駅なら、ミッドランドと大名古屋の間を歩行者は直線的に横断できません。なぜ歩行者はわざわざ迂回せねばならないのか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 01:00:15.75

>>890
客観的事実なら客観的データを出せ。
「名古屋やその周辺の観光地が全国的に認知されてない」というデータを。
おれは愛知県で毎年開かれるマンシングウェアレディース東海クラシックという女子ゴルフ大会を見に行ったことがあるが、
従兄弟の車の運転で行ったけど、駐車場には関東や関西のナンバーの車が大量に停まってた。他のゴルフ大会も同様だと思う。
２０日の日曜はフジテレビ系で全国放送がある女子ゴルフ大会だぞ。見てみろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 01:01:33.58

>>893
>>839

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 01:02:32.85

>>889
LRTにインパクト？
路面電車なら国内20都市以上、大都市でも札幌、東京、京都、大阪には走っていて
そんなに珍しくもないのにインパクトなんてあるわけないよｗ
インパクトというなら現在名古屋にしか走ってない高架リニモしかないだろ。
それを作るカネがないなら普通にバス。
LRTはコストは高く実用性も低いクズ乗り物

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 01:09:03.95

>>892
仮に自動車を制御してその道に自動車を入れないようにしても、
そこに線路を引いたら、
結局分断されることには変わりないよな。

歩行者が出来る限り平面を自由に歩けるように、
歩行者天国の設定を広げることには大賛成。
そうするには自動車をバイパスしたり交通機関を地下や高架にして
平面から交通を排除しなければ結局安心して歩けない。
その意味でもLRTは完全に愚策

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 01:10:39.48

＞名古屋に国際的知名度もないよねｗ
これも客観的なデータを出さないといけない。

最近、中部国際空港の外国人旅客は前年比で6割前後増加してるから
彼らはNAGOYA行きの航空券を買うってことだから、彼らが名古屋を知らない訳がない。
彼らには家族や友人や知人がいる訳で。今はSNSの時代だ。
名古屋を訪問する外国人が増えれば増えるほど、名古屋の国際的知名度は高まっていく。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 01:16:18.48

>>897
何もわかってないね
相対的に名古屋を訪れる割合が減ってたら絶対数が増えてたところでなんの意味がないだろ

まあ参考までに言っておくとグーグルヒットするのは
tokyo>>>>>osaka>>>>kyoto>>>>>>hiroshima>>nagoya
こんなもんね
名古屋は国際的には無名だし
国内でもつまらない不人気都市として社会増が少ないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 01:32:13.22

リニモを推した理由は、

・平面交通に影響を及ぼさず、定時性が確保される
・騒音や振動、鉄粉などの公害がない
・急勾配や急曲線に対応し、降雨と降雪にも影響を受けない
・シンプルな軌道でモノレールよりも建設費を下げられ、景観への影響も少ない
・消耗部品が少ないので維持費が安い
・長久手では目立たない先進的なリニモを名古屋中心部に持ってきて認知度を高める
・リニモ路線を増やして部品コストを下げ、またシステム販売にも繋げる

上へ行くほど重視している理由

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 01:43:24.65

>>897
中国韓国が9割じゃんwwwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 01:44:45.73

LRTだろうがリニモだろうが、
実現できれば何でもいい
そもそも実現が難しいんだから
LRTとリニモだったら、
リニモの方が実現困難

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 01:47:10.40

>>900
日本全体で見てもその比率じゃないの？
とくに欧米線が貧弱で中韓に偏ってる関空はもっと極端に中韓寄りかもしれない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 01:50:15.94

>>901
お前は上の議論を全然読んでないな。
平面交通と高架・地下交通では安全性・定時性・速度等に雲泥の違いがある。LRTなどの平面交通では当然交錯する他の交通（自動車、自転車、歩行者など）との関係考慮を抜きにはできない。その考慮が基本的に不要な高架・地下交通とは全く違う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 01:51:32.01

>>898
お前は1978年頃にタモリがつけたイメージにまだ影響されてるのかww
じじい確定wwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 01:51:41.83

>>901
リニモが建設費等で困難なら、次に検討すべきなのはバス（ゆとりーとやBRT)。LRTの出る幕はない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 01:57:00.41

>>904
そんな古いネタ知ってるお前自身がジジイだろ・・・・
バカ丸出し

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 02:01:09.48

都内の旅行代理店みても山梨長野関西東北九州北海道沖縄はよく見るが
名古屋の文字を見ることって殆どないんだよね
体感的にも名古屋が観光からかけ離れた土地って身についてる日本人は多そう
北関東に近い扱いというか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 02:02:59.03

また、LRTを導入するとすればその運転手には専用の運転免許が必要。
広島など既存の路面電車があればそこから運転手を「流用」できるが、
名古屋のような新規の場所では、新たに運転手を養成しなければならない。
当番を考えれば運転車両に対して3倍は必要。そのコストもバカにならない。
この点、バスなら当然、普通の2種大型免許でよく、他路線からの流用が可能。
（ゆとりーとも専用の運転免許らしいが、軌道部分は高架なので平面交通との交錯もないから、それほど負担はないはず）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 02:05:39.35

>>907
客観的な証拠でもない印象論乙
それに名古屋のような交通の要衝は旅行の最終目的地ではなく、
単なる経由地という場合も少なくない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 02:08:26.25

>>909
当たり前じゃん単なる体感を語ってるんだから
それに対して印象論乙ってバカなの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 02:26:18.31

ngで見えない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 02:42:21.05

>>902
中国韓国しかいないのに国際的とかほざいてるから教えてやったんだよwww
関空をライバル視してるみたいだが、ぼろ負けだぞw
比べるなら福岡だなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 02:47:08.27

まぁ関東、関西とは比較になるんぐらい観光客も少ないし、空港利用者数も少ないのはデータを見れば明らか。
いくら見栄張ってもTDLやUSJのようなテーマパークもないし、京都や日光のような世界遺産もない。
いつも自慢してる刈谷のサービスエリアがお似合いだよwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 02:50:18.33

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36 墨田区　　（東京都）　　*1330　　江東橋三丁目
37 荒川区　　（東京都）　　*1300　　東日暮里五＿
38 葛飾区　　（東京都）　　*1240　　新小岩一丁目
39 江戸川　　（東京都）　　*1230　　西葛西六丁目
40 船橋市　　（千葉県）　　*1130　　本町四丁目＿
41 岡山市　　（岡山県）　　*1100　　北区錦町六番
42 練馬区　　（東京都）　　*1060　　東大泉一丁目
43 川越市　　（埼玉県）　　*1060　　脇田町五番二
44 鹿児島　　（鹿児島）　　*1010　　東千石町十三
45 板橋区　　（東京都）　　**997　　板橋一丁目＿
46 相模原　　（神奈川）　　**930　　南区相模大野
47 吹田市　　（大阪府）　　**928　　豊津町一四番
48 姫路市　　（兵庫県）　　**920　　駅前町二五二
49 長崎市　　（長崎県）　　**913　　浜町三番三二
50 横須賀　　（神奈川）　　**836　　若松町二丁目

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 02:54:07.17

まぁ名古屋の主要観光施設の観光客数の推移を見ると
愛知万博と武将隊発足でずいぶん増えたもんだ
名古屋城なんか１０年以上前は年間１００万人届かなかったからな
それが武将隊で１４０万前後になり本丸御殿１期公開でさらに２０万上乗せされた
来年２期公開で３年後はもっとも豪華な上洛殿が完成する
名古屋のPRは誰でも知っている戦国武将が使い放題なんで助かるわ
昔ははっぴ着たモデルやせいぜいゆるキャラが地味に活動していたが
今では戦国武将が派手に踊って名古屋に来いなんて言うもんだから
そりゃインパクトが半端ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 03:04:14.63

>>898
それらは県名と県庁所在地名が同一だ。名古屋はaichi　prefectureだから、その分、ヒット数が減る。
>>913
隣の県でもいいなら世界遺産はたくさんありますよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 04:25:03.05

LRTは県警がいい顔をしないだろうな

ただでさえ全国ワーストの汚名を被ってて、それを拭い去ろうと星座判定まで使っているのに

そこに交差交通が複雑になるLRTの導入なんぞ、県警は受け入れたいとは思わない

市民もそう。もう名古屋市に路面電車が走ってたのも40年以上前で、日常的に慣れてる人なんていない（たまに観光先で走る程度とはわけが違う）

むしろ若いドライバーなんて知りもしない。教習所でもらう教本に書いてあってもほぼ読まないし、教習所もサラッと触れれば良いほう

青矢印と黄矢印の見間違えで誤発進→接触事故の懸念もある。歩車分離信号でさえ未だに誤発進する車を見ることがままあるのに…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 05:00:29.81

たまにオープンのバスが走ってるから
あれの台数をふやせばいいんじゃね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 06:42:34.81

観光面で言えばさすがに千年の都京都には勝てっこない。
しかし大阪に何か名所ってあるの？
大阪人が経営を放棄し、外国人に経営権が移った直後に経営が上向いたテーマパークや、
あとは梅田のグランダルシュ（パリ）もろパクリビルや
近い将来に日本一脱落が決まったビルぐらい？
私も京都に10年ほど住んでたけど、
大した文化もなく貧乏なDQNばかりが住んでる大阪に、
関西の盟主づらされるとホントムカつくんだよな…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 06:45:57.13

>>918
そういうバスをどんどんFCVに改造して、
エコカーをアピールして欲しいんだよな。
名古屋市内や近場を走るのであれば水素ステーションの問題はないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 06:49:19.55

>>917
路面電車なら県内には豊橋があるから、
県警の経験もゼロではない。
ただ、豊橋と名古屋では人口も圧倒的な差があり、
交通量も全然違うからあまり参考にはならないだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 08:04:51.59

鉄道やＬＲＴは地図に載るから執着する人もおおい
そのいみで、バス停やＢＲＴはどうしても不利だね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 08:09:10.82

>>919
でも観光客数は東京大阪京都の順番

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 08:14:27.48

>>919
なぜかいきなり大阪相手にシャドーボクシングを始めるナゴヤン
ほんとネトウヨに似てるなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 08:14:30.43

>>923
そもそも「観光客」ってどうカウントするんだろうね？
例えば観光名所ではなく、デパートや量販店で「爆買い」している外国人客とか、宿泊だけする客も観光客カウントするなら
そりゃ商業施設や旅館・ホテルの多い東京や大阪が有利になるのは当然だろう。
しかし純粋にお寺などの観光名所へ行く数なら圧倒的に京都が多いはずだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 08:18:28.87

ナゴヤンって煽りのつもりなのかな？
オーサカンと同じで英語では名古屋人や大阪人をそう表現するだけだから
煽りでもなんでもないけどな。
ちなみに東京人はTokyoite（トウキオウアイト）というのが普通

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 08:22:55.60

>>898
そんなのあてにならない
一応ググってみたら
tokyo****488,000,000
nagoya***167,000,000(nagoya 141,000,000　+aichi　26,000,000)
fukuoka**148,000,000
kobe ****127,200,000(kobe 112,000,000　+hyogo 15,200,000)
osaka****114,000,000
yokohama*107,000,000(yokohama　79,300,000　+kanagawa 27,700,000)
kyoto*****91,600,000
sapporo***90,400,000(sapporo 48,800,000　+ hokkaodo 41,600,000)
hiroshima*47,600,000
senndai***31,800,000(sennda　17,000,000　+miyagi 14,800,000)
chiba*****36,000,000
saitama***28,900,000

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 08:27:02.08

>>927
名前もあるね。
福岡太郎さんって名前の人もいるし、
千葉真一という人もいるし、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 08:30:55.82

外国人から見たら日本なんて
忍者と侍とトヨタのイメージしかないから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 08:37:56.87

>>929
鈴木さん本田さん豊田さん

日本人とわかるとこう呼ばれる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 08:45:43.94

名古屋人を騙って死に物狂いで大阪と戦ってるのは関東百姓です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 08:51:37.26

韓国の首都は、ベトナムの首都は、イギリスの首都は
と言われてもパッとイメージできない
外国の都市なんてその程度ボンヤリでしかイメージできない
もちろん都市の知名度もその程度ってことだ
外国人に日本の首都はと尋ねてもボンヤリどころか全く知らないのが殆ど
パッとイメージしやすく知名度の高い都市はニューヨークやパリといった、脳に鮮明に残る都市でないと無理

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 09:59:39.10

>>929
忍者も荒業ｗで引き込んだ分を合わせれば
その３つとも持ってる愛知はすごいｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 10:00:51.14

>>932
ベトナムや韓国はともかく、イギリスの首都がロンドンって知らん人間なんて世界にいるのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 10:08:43.34

ロンドンは名前は知っていても頭でイメージできない
街に何があるのか分からない微妙な都市

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 11:26:31.17

>>935
ビッグベンとかタワーブリッジとか知らんのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 11:26:32.87

>>898
嘘つき
京都は知ってても大阪知らない外国人は多い
広島知ってても大阪知らない外国人は多い
ただし中国韓国は除く
大阪ってじつは札幌よりも知名度低い

tokyo=kyoto>>>>>hiroshima>>>>>sapporo>nagoya=osaka>>>>fukuoka

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 11:30:05.94

>>937
札幌は五輪開催都市だしな。
国際知名度がそれなりに高いのは当然か
日本人の俺らでも、例えばカナダのバンクーバー、カルガリー、
モントリオールは知ってるもんな、
むしろカナダ最大のトロントより知名度高いんでない？

**https://mobile.twitter.com/oku8686** · 2015/09/19(土) 11:40:01.26

とにかく全国の男性諸君はムカツク伊藤英明や山口組のチンポを削ぎ落とす通り魔テロを起こそう～!!
昔なら女の犯行と相場が決まってたのも軟弱なアホ男の供述鵜呑みにし同情されるみたいやでぇ

チンポには刃物突き付け写メ獲って街のチンピラを駆除しよう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 12:17:58.58

関東百姓の突発的な大阪煽り。
みっともないから何とかしてくれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 12:48:04.66

冬季五輪なんて微妙なとこばっかじゃん。
平昌とかソチとかソルトレイクシティとか長野も

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 12:49:36.18

>>925
馬鹿？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 12:52:14.22

知名度は

長野＞＞＞札幌

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 12:53:16.23

>>919
うわぁ、どんだけコンプあんだよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 12:58:06.68

札幌って欧米便も無いし
在住者も少ない
国際的にも全く無名なんだけどw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 12:59:38.67

関東百姓の突発的な大阪煽り。
みっともないから何とかしてくれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/19(土) 13:13:24.03

札幌で冬季オリンピックやった頃は参加国がたった35カ国
オリンピックと言っても冬季だし、当時でもマイナー過ぎたんだよ
因みに平昌は90カ国以上参加らしいけど

札幌が思ってるほど札幌は知名度は無い
実際のところ大阪どころか名古屋以下だけどな