超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part55 [転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/25(水) 20:27:07.78

高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです

★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です

前スレ・前々スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1425897865/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422899500/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/01(水) 22:47:49.23

名古屋の航空業界で言うと、
さらに追加で戦闘機で８兆６０００億円、航空機で１兆円の経済効果がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/01(水) 22:57:37.39

>>300
刈谷ハイウェイオアシスみたいなジャリガキが好きそうな
所好きだもんな糞味噌愛知県民はｗ

入場者数３位と思ったら、糞味噌愛知県民ばかりｗ↓
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20141013/64/6257724/28/1280x800xbf8b115788774125cb8fd15.jpg

乗り物100円刈谷ハイウェイオアシス
http://spotlight-media.jp/article/72184367210378535

駄菓子に群がる鼻たれたガキみたいな大人　＝　愛知県民

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2015/04/01(水) 22:59:26.02

昼間ニート君のID:mjalR55Sが発狂していたようだな。
日本語もよくわからないし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/01(水) 23:07:41.16

>>238
そんなこと言えば東京だって車ばっかだ
けどNYが車社会か？
地下鉄は24時間、しかも複々線、格安のフリーチケットで乗り放題
バスも縦横無尽に走っているし、スタッテン島に行くフェリーは
無料で高頻度運航
車が無いと生活が出来ないところじゃないぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/01(水) 23:14:17.19

通勤時の公共機関利用率は
東京5割
大阪3割
名古屋、ロンドン、パリ、ニューヨーク2割

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/01(水) 23:19:14.31

自動車通勤率は
東京1割
大阪2割
ニューヨーク3割
名古屋、ロンドン、パリ5割

国土交通省HPより

名古屋はロンドンとパリとほぼ同じ比率

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/01(水) 23:30:42.32

>>302
刈谷ハイウェイオアシスの近くの「げんきの郷」「あいち健康の森」も良質な施設だけど
車がないと行けない所にあるね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/01(水) 23:41:21.00

>>306
東京圏、大阪圏、名古屋圏以外の都市も見てみたいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 00:10:05.48

平成25年度交通機関の利用状況が出揃いました。
■名古屋駅
東山線　258,248(+3.0%)　名市
桜通線　101,249(+4.1%)　名市
JR全線　398,237(+3.0%)
名鉄線　280,861(+2.6%)
近鉄線　125,881(+3.4%)
あおなみ *27,517(+2.8%)　名臨
---------------------------
合　計　1,191,993(+3.1)

■参考　金山駅
名城線　152,189(+2.4%)　名市
JR線　 123,408(+5.7%)
名鉄線　154,703(+3.6%)
---------------------------
合　計　　430,298(+3.8)

■栄・栄町駅
東山線　151,454(+2.5%)　名市
名城線　+71,368(+2.9%)　名市
瀬戸線　*39,821(+1.7%)　名鉄

■大曽根駅
名城線　*37,058(+4.0%)　名市
瀬戸線　*31,117(+5.5%)　名鉄
中央線　*56,956(+4.2%)　JR
ﾕﾄﾘｰﾄ線 **8,168(+4.6%)
---------------------------
合計　　133,299(+4.4%)
（名古屋市統計年鑑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 00:16:51.91

東京区部を除く100万人都市　2000年の通勤データ（今度は通学も含む）だと
（左）公共交通機関　（右）自動車バイク
※複数回答があるため合計が100％にならない

札幌　公48％　自42％　　
仙台　公36％　自49％　
横浜　公82％　自26％　
川崎　公78％　自20％　
名古　公42％　自41％　
京都　公42％　自36％　
大阪　公50％　自20％　
神戸　公68％　自33％　
広島　公34％　自45％　
福岡　公40％　自37％　　　

大阪、京都は自転車が多く、坂の多い神戸横浜は自転車率が同率で最低

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 00:17:35.95

310も国土交通省HPより

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 00:19:07.79

名古屋はあおなみ線と地下鉄延伸でもう少し公共交通機関が
増えてるかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2015/04/02(木) 00:22:38.20

ビルだけじゃ世界中にあるからなー
どういう個性を出してくれるかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 00:26:44.40

>>306
る。
通勤・通学時における交通機関の使われ方を比較したのが、図表 2-2-3 と 2-2-4 である。
鉄道、地下鉄など公共交通機関利用率が最も高いのは東京の 75％であり、
この数値はニューヨークの 56％、ロンドンの 47％より相当高い。
反対に、自家用車のみで通勤・通学する人の割合では、ニューヨーク、ロンドンが共に３割を超えているのに対し、
東京では６％という低さになっている。

このようにニューヨークやロンドンは、市域全体では公共交通機関の利用率が東京よりだいぶ低いが、
都心部に限ってみるとその差は小さくなる。
図表 2-2-5 は、東京都心４区、マンハッタン区、セントラルロンドン（シティ・オブ・ロンドンを含むロンドンの中心部 27 ?）について、
公共交通機関利用率を比較したものである。
やはり東京の 84％が最も高いが、その差はずっと小さく、
セントラルロンドンでは 79％、マンハッタンでも 73％が公共交通機関を利用している。
ニューヨークでもロンドンでも、都心部への流入に関しては公共交通機関の利用率が高いという傾向は、長期的なものである。
図表 2-2-6 はマンハッタンの中心業務地区（セントラルパークから南側の区域の 26 ?）について、
図表 2-2-7 は、セントラルロンドンについて、毎年秋に実施されている流入者の利用交通手段調査の結果を 90 年
代について示したものであるが、
両都市とも一貫して地下鉄や郊外鉄道などの利用率が高い

https://www.kankyo.metro.tokyo.jp/attachement/02.pdf#search='%E9%80%9A%E5%8B%A4%E6%99%82%E3%81%AE%E5%85%AC%E5%85%B1%E6%A9%9F%E9%96%A2%E5%88%A9%E7%94%A8%E7%8E%87+%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%82%AF'

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 00:27:32.23

自転車や徒歩も含めると公共交通機関通勤通学比率は大凡
東京23区＞横浜＝川崎＞神戸＞大阪＞京都＝名古屋＝福岡＝札幌＞仙台＝広島

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 00:30:20.43

>>305
通勤・通学時における交通機関の使われ方を比較したのが、図表 2-2-3 と 2-2-4 である。
鉄道、地下鉄など公共交通機関利用率が最も高いのは東京の 75％であり、
この数値はニューヨークの 56％、ロンドンの 47％より相当高い。
反対に、自家用車のみで通勤・通学する人の割合では、ニューヨーク、ロンドンが共に３割を超えているのに対し、
東京では６％という低さになっている。

このようにニューヨークやロンドンは、市域全体では公共交通機関の利用率が東京よりだいぶ低いが、
都心部に限ってみるとその差は小さくなる。
図表 2-2-5 は、東京都心４区、マンハッタン区、セントラルロンドン（シティ・オブ・ロンドンを含むロンドンの中心部 27 ?）について、
公共交通機関利用率を比較したものである。
やはり東京の 84％が最も高いが、その差はずっと小さく、
セントラルロンドンでは 79％、マンハッタンでも 73％が公共交通機関を利用している。
ニューヨークでもロンドンでも、都心部への流入に関しては公共交通機関の利用率が高いという傾向は、長期的なものである。
図表 2-2-6 はマンハッタンの中心業務地区（セントラルパークから南側の区域の 26 ?）について、
図表 2-2-7 は、セントラルロンドンについて、毎年秋に実施されている流入者の利用交通手段調査の結果を 90 年
代について示したものであるが、
両都市とも一貫して地下鉄や郊外鉄道などの利用率が高い

https://www.kankyo.metro.tokyo.jp/attachement/02.pdf#search='%E9%80%9A%E5%8B%A4%E6%99%82%E3%81%AE%E5%85%AC%E5%85%B1%E6%A9%9F%E9%96%A2%E5%88%A9%E7%94%A8%E7%8E%87+%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%82%AF'

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 00:32:12.92

名古屋がニューヨークやロンドン、パリと比べられる日は来るのか？

ちなみに世界において日本の都市では東京がこれらの都市と比肩しうる存在として認知されている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 00:32:14.93

>>314
通学も含むと東京は75％か
調査年が違うとはいえ横浜川崎と変わらないか下回るくらいだな
315は訂正

おおよそ
東京23区＝横浜＝川崎＞神戸＞大阪＞京都＝名古屋＝福岡＝札幌＞仙台＝広島

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 00:35:51.11

>>309
あおなみやユトリートもがんばってるんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 01:18:15.00

東京区部　大阪　名古屋　ロンドン　パリ　ニューヨーク通勤時の比較
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/syutokou/06/07.pdf#search='%E5%85
%AC%E5%85%B1%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%A9%9F%E9%96%A2+%E3%83%8B%E3%
83%A5%E3%83%BC%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%82%AF+%E3%83%AD%E3%83%B3%
E3%83%89%E3%83%B3+%E3%83%91%E3%83%AA+%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%
8B+%E5%A4%A7%E9%98%AA+%E6%9D%B1%E4%BA%AC'

東京区部を除く100万都市の通勤通学交通手段
https://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/shisaku/sogokotsukeikaku/documents/1_2
.pdf#search='%E6%9C%AD%E5%B9%8C%E5%B8%82+%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8
A%E9%80%9A%E5%8B%A4%E7%8E%87'

ソース貼れるかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2015/04/02(木) 01:21:15.08

★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
さすがにこれを無視して、ずっと比較ばっかはいかんでしょ。
比較スレもあるんだし。さすがに限度があるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 01:23:55.01

あかん…
東京区部　大阪　名古屋　ロンドン　パリ　ニューヨーク通勤時の比較
は国土交通省の「平日における東京中心部への人口集中状況」という資料

東京区部を除く100万都市の通勤通学交通手段
は札幌市役所の「札幌市の現状と交通課題」という資料（2000年国勢調査）
こちらは国土交通省じゃなかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 01:27:08.61

おお　そうだったな…
煽られるとすぐに乗ってしまう…

2015/04/02(木) 01:40:48.12

★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法

偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い

10人に一人はカルトか外国人

「ガスライティング」で検索を！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 02:12:21.24

>>193
昨日ちらっと観てきた
名駅4-26の区画
西側から9階、12階、13階の３つのビル建設

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 02:15:12.81

伊神切手の隣の駐車場の所に13階の細ビル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 02:17:38.17

ちとせビルの隣は９階だったかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 02:18:11.53

その間が１２階

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 02:35:35.73

ロンドンには９階建ての木造マンションがあるそうだ
ウィーンでもチューリヒでも欧州の多くの都市では
高層の木造ビルが次々に建てられ
または計画されていると聞く

欧州の高い建物といえば
大聖堂や古城などに見られるように
石造りが一般的

そんな古くからの街並みを変えつつあるのが
CLT工法という新しい建築技術だ
板の繊維の向きが直角に交わるように
重ねて接着した分厚いパネルを組み合わせ、壁や床にする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 02:38:41.38

13階の細ビルの方はイメージが壁に貼ってありました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 04:33:19.61

>>309
名鉄ＪＲ近鉄の合計は８０万以上なのに
東山線桜通線の合計は４０万人ぐらいだな

郊外から地下鉄に乗換えてる人以外もけっこうあるんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 05:37:16.20

鉄道乗車人員

名古屋市　 1,978千人

神戸市　　　1,293千人
京都市　　　1,159千人
さいたま市　 876千人
札幌市　　　　778千人

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 05:49:56.26

東山線と桜通線が２.５倍の差がついてるな
輸送力なら桜通線のほうが上なのに
丸の内と久屋大通りを１０円安くしたら
せこい名古屋人だから１０円につられて
大挙して桜通線にくるだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 06:54:22.25

>>333
改札が共通なのにどうやって別料金にするんだどアフォ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 09:51:06.86

桜通線は深いから面倒なんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 10:00:11.13

>>332
このバカ、必死にアチコチにコピペしているけど
なにが楽しいのだろう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 11:44:28.43

>>335
名古屋駅JRから乗り換える場合
東山線も桜通線も変わらないのに
みんな東山線に行くのね
それこそ新幹線からなら桜通線のが
便利なのにさ
これっぽっちの深さの違いが嫌なら
地平アクセスのLRTが出来たら
みんなLRTに移るなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 13:04:47.19

名古屋は江戸時代三河の飛び地(名古屋城周辺に人口6万今230万)
だから名古屋弁は非常に狭い範囲の特殊な言語で今誰もしゃべれないしめちゃくちゃダサいと地元民に嫌われてる
だもんでなんて名古屋と三河でしか採集されない
もともとの尾張弁じゃないんです(尾張弁は京都に近い)
https://www.youtube.com/watch?v=4JOnoZXtIN8
鳥山明の言葉を聞けかっこいいもんやないなど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 14:03:32.86

で、それが名駅とどう関係あるんだよキチガイ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 15:01:47.20

まあ俺はお姉ちゃん派だけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 15:14:27.44

名古屋弁を押し付けるバカ市長やタレントはさっさ消えろ
あんなの特殊な狭い範囲でしゃべられてただけの江戸時代の三河弁の亜種だ
今じゃ誰もしゃべれないのが証拠
名古屋はええよやっとかめでも江戸時代に江戸城内で
名古屋弁がしゃべられたとか
まんま三河弁って言ってるやんけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 15:52:05.46

名古屋弁みたいな言葉があるから名古屋は発展しないのだ
気持ち悪くてダサくて人が寄ってこないんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 16:08:33.07

>>342
ケツにぶちこむぞ
https://www.youtube.com/watch?v=-htTZqmx_Mo

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 16:16:20.90

あほ
横浜人の作った歌じゃねえか
トコナXは神奈川→常滑→名古屋
だから名古屋弁じゃないの
マイルドなの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 16:46:32.39

NGで見えないｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 18:20:57.07

きのうテレビで見たが、楽天の入社式は社長が英語で話してたぞ。英語が標準語だろ。
東京や横浜の言葉も方言だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 18:28:15.66

横浜弁は三河弁がルーツなんで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 18:29:58.73

>>333
桜通線は大江戸線と同じだ
深いところは知ってるんで不便で仕方ない
それと通すルートを間違えた
赤字なったのは徳重とか郊外まですべて地下トンネルで建設したこと
高架橋にしてれば建設費を1/3～1/4に圧縮できたんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 18:31:29.83

>>346
ちょっと違う
楽天で買い物するときに何語で入力してる？何語で調べてる？
日本語だろ
日本人相手に商売するなら日本語のスキルを磨かないと契約取れない
英会話練習しても仕事できないんだわ
この現実をちゃんと教えるべきだと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 18:33:47.62

>>329
日本で木造高層は難しい、なぜなら地震が多いから
木造超高層も増えてきてるけど台風があるから日本では難しい
日本ってのは超高層には向かない土地で

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 18:37:24.79

＞通勤手段
これの本質的問題は、通勤ラッシュ＝負け組ってこと
すし詰めで足がつかない通勤を３８年間も続けるんですかと
サラリーマンも自分自身を見直す時期に来てる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 19:02:30.07

>>351
通勤ラッシュって負け組か？
俺は名古屋のだだっ広い5車線もある道路で事故に怯えながら出勤するより、
ぎゅうぎゅうの東山線に乗ってるほうがいいわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 19:05:43.98

＞名古屋弁

さて、田舎の貧乏人、尾張名古屋のドン百姓に告ぐ

尾張名古屋は関東東京と歴史的に縁もゆかりもない

・生まれて死ぬまで、一切足を踏み入れるな
・標準語で話すな
・東京の話題を口にするな
・東京に興味を持つな

東京に足を踏み入れてよく、標準語で話してよく、東京の話題を口にしてよく、東京に興味を持っていいのは

・東国　　三河以東（岐阜、北陸含む）
・東京都民の好感度が高い　　北海道、沖縄、三重（伊勢神宮）
・皇室ゆかり　　関西
・明治政府ゆかり　　　中国四国九州

全国で尾張名古屋だけ出入り禁止だ
嫌われ者は、田舎部落でみゃ～みゃ～言っていろ

周知徹底
尾張名古屋に知多猿含む

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 19:15:23.95

＞名古屋弁（訂正版）

さて、名駅前だけ都会の金持ち、尾張名古屋のエリートサラリーマンに告ぐ

尾張名古屋は関東東京と歴史的に縁があり、徳川の出身、名古屋と、徳川の都である東京は歴史的な繋がりがある

・生まれて死ぬまで、少なくとも一度は足を踏み入れろ
・名古屋弁を知りながらも人前では標準語で話せ
・東京の話題を口にして
・東京に興味を持ち、
・名古屋をミニ東京に仕上げる

東京に足を踏み入れてよく、標準語で話してよく、東京の話題を口にしてよく、東京に興味を持っていいのは

・東国　　三河以東（岐阜、北陸含む）
・東京都民の好感度が高い　　北海道、沖縄、三重（伊勢神宮）
・皇室ゆかり　　関西
・明治政府ゆかり　　　中国四国九州
・そして名古屋人だ

全国で尾張名古屋は唯一開かれた場所だ
好まれた者は、都会でわあーわあー言っていろ

周知徹底
尾張名古屋に知多別荘地民含む

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 19:22:17.32

桜通線をなおせよ
こんなに比べたら柳橋なんかどうでもよい
値下げで通勤客をよぶしかないだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 20:13:13.03

栄行くなら桜通線♪みたいな宣伝を名駅構内とかでしないと、
名駅から栄に行く＝東山線しかないっていう先入観を
払拭できないぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 20:17:27.69

文化と歴史が大切なのか
人を大切にするか
どうなんだろ
スレの歴史厨にきいてみたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 20:23:45.87

雌車が終日化したから桜通線使うようにしてる。

昨日、東山線昼間乗ったら、雌車は見事にガラガラで、他は他路線の通勤レベル。
その異常さに女性も避けてわざわざ混んだ隣に乗り込む
ゴースト車両と化していたw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 20:31:14.68

>>358
名古屋駅（東行き）ホームの入り口は一番前と後ろしかないから、
専用車両使いにくいんだよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 21:19:25.67

>>353
縁もゆかりもない嫌われカッペが、早稲田、慶応に進学するのも未来永劫禁止にしてくださ～い

■早稲田大学
創設者　大隈重信
・尊敬する人物は小栗忠順（三河小栗氏、初代は松平親長の息子）
・嫁は小栗忠順の従兄弟

■慶応大学
創設者　福沢諭吉
・先祖は鎌倉時代からの三河武士
・尊敬する人物は徳川家康、小栗忠順

福沢諭吉君の先祖がいた
日近城祉（三河県岡崎市）
http://www.sun-inet.or.jp/~ookimi/hizikazyousi.htm

瘠我慢の説
「瘠我慢の説」は、福澤諭吉の著書のひとつ。1891年（明治24年）11月27日に脱稿され、1901年（明治34年）1月1日の時事新報紙上に掲載された。

親仏派がフランスの資金援助を受けたのは軍備強化のためであって、明治政府が外国から資金を借りているのと何ら変わらないのだ、と主張し、そのリーダーである小栗上野介を三河武士の鑑であると賞賛し、
外国の力を借りて国を売るという評価は決して甘受できないと、小栗を弁護している。
また外国の内政干渉についても、外国が関心を持っていたのは貿易上の利益だけで、兵乱により武器が売れることを喜んでいたに過ぎず、内乱に介入する意思などなかった、と主張している。
さらにこの反論においても、海舟は隠棲すべきであったし、三河武士の末裔として晩節を汚すものであると、明治政府への出仕を咎めている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 21:38:27.73

で、それが名駅とどう関係があんだよキチガイ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 22:07:34.68

>>352
それで東山線の、座れる駅、乗換駅、あるいは通勤時間が短い職場から近い駅、
にマンション人気が集中してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 22:35:47.11

>>361
鉄臭いレスするほどイライラすんなよ、生理か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 22:36:19.40

>>352
そんなこというなら痴漢冤罪の方がよっぽど怖い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 22:42:09.05

>>341
江戸城内が名古屋弁なわけないだろ
わかりやすくまとめるから、読んだら糞して寝なさい

江戸
支配階級←三河弁
非支配階級←関東弁

三河
支配階級←三河弁
非支配階級←三河弁

尾張名古屋
支配階級←三河弁
非支配階級←名古屋弁＝尾張弁

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 23:09:01.36

いい加減他所でやれよキチガイ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 23:09:24.39

>>338
鳥山明は遺伝子は三河人、尾張は関係無し
そりゃ名古屋弁と違って当たり前だろ、子は親の話す言葉に影響されるんだからよ

d.hatena.ne.jp/soorce/20081109/p1

高：では、そのアウトラインから。鳥山明と言うのは本名ですか？
鳥：本名です。
高：珍しい名前ですけど多いんですか？
鳥：祖母のところでは多いですよ。三河(愛知県)の幡豆はずという所ですけど。

精明山宝泉寺　祖父母の菩提寺
d.hatena.ne.jp/denbei9th/20120815
＞鳥山精明（牛之助）が1545年に建立

鳥山精明（牛之助）

江戸中期の三河代官。鳥山家は４代にわたり三河代官を勤めた家柄である。３代の精元は，三州小牧邑（幡豆郡吉良町）に生まれ，1666年(寛文6)，父を継いで三河代官となった。
1673年(延宝元)，矢作川の治水のため，挙母神社の東側の曲尺手（かねのて）に堤防を築き，遊水池を作って，堤防決壊と浄化入水を防いだ。領民は，この堤を「精元堤」と呼び，徳をたたえた。
また，精元は堤防に桑樹を植えさせ，養蚕を奨励し，農村経済の一端を支え，現在まで続いた挙母養蚕の祖とあがめられた。
この他，上・下庄司ケ池の治水を行い，農地干ばつの不安を取り除き，道幅三間半（6.3m）の街道を作り，これに沿って挙母の街並みを整備した，
水害から神社を守るための移転用地を下げ渡し除地（検地から除き無課税とすること）とするなど，当時の人々の農業生産や日常をめぐる諸問題に積極的にかかわった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 23:24:47.23

桜通線は通ってるとこが悪いだけで広いし快適やろ
特に桜通なんて錦広小路に負けてるから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 23:44:54.73

>>365
大阪弁隠してもムダｗ
糞して寝ろ、という表現は大阪人がよく使う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/02(木) 23:48:30.52

>>368
こいつはおそらく岐阜、もしくは三重の人間

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 00:39:21.77

大須とは、まあまあでかい繁華街というか
商店街に発展した、昔からある大須観音の門前町

古着屋、骨董品、外国料理屋、電気街等が混在する
独特の雰囲気のあるエリアで、演芸場や
射撃場なんかもある（空気銃だけど）

煽りぬきで、もし、名古屋に来る事があるなら
栄とセットで一度は訪れてみてよ
最寄駅は地下鉄の大須観音か上前津

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 02:15:17.40

三河の人間は、ホント名古屋が嫌いなのか？
理由は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 02:51:33.13

工作員は問答無用でNGしとけばいいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 02:52:17.78

大須についてはここだな

大須商店街公式ホームページ「アット大須」
http://www.osu.co.jp/
大須エリアだけで1200店舗もある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 02:55:16.10

4月に本堂の立て直しを予定している万松寺の2階に、コンサートホールを建築するということも明かされた。
http://aichi.thepage.jp/detail/20150309-00000007-wordleaf?page=2

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 03:37:50.94

>>372
名古屋のことを未だに旧国名の尾張とか叫んでるカスは福岡出身西尾在住のクズだよ。
名古屋のことを嫌っているのは故郷が僻地きらめきチョンオカッペだから､三大都市コンプ全開

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 06:09:47.46

>>376
三大都市って東京大阪福岡だろ？ｗ
名古屋に興味ある日本人はいないよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 06:50:49.70

ミナミ
https://goo.gl/maps/68Lgd
栄
https://goo.gl/maps/X32Ky

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 07:12:44.30

>>377
かく言うお前が凄く興味持ってるなｗ
どんだけ福岡ッペ、コンプレックス丸出しなんだよｗｗｗ
まさしく井の中の蛙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 07:17:04.57

＞ホント名古屋が嫌いなのか？

全国民から嫌われているだろう、もっと自覚したらどーなんだ？
何時までたっても嫌われ者を自覚しないないのが不思議だよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 07:26:59.62

姫路城は桜満開で
ひともいっぱいだそうです
さて名古屋城はどうかな
今夜は徹夜いくか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 08:15:29.83

>>380
ID:cAhOvbrZｈがリアルで鼻つまみ者だということは容易に想像できるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 09:24:28.22

名古屋市単体なら大阪市を抜く日は近いだろう。
だが名古屋圏と大阪圏の比較をすると遠く及ばない。
大阪圏は大阪だけでなく、神戸や京都の人口が多いからね。
三重、岐阜を発展させなければならん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 09:31:50.10

>>383
ま～た大阪の京都・神戸私物化が始まった…ｗ
京都や神戸は大阪の家来じゃないし。東京における横浜・さいたま・千葉の位置づけとは全然違うから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 09:43:10.82

>>383
大阪は抜けそうな気がするけど、やはり超えられない壁は感じるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 10:18:52.80

名駅の話をしろ低脳
マジで脳みそ腐ってんのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 10:20:09.34

まあリニアが繋がってどうなるかだな
首都圏からの流入があり経済が活況になり
人や物が集まってくる

一方の
関西圏は人口減少および老齢者人口の増加で
あっという間に人口が減るまさに没落地域
内需縮小という現実が一番近いのは関西

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 11:10:17.74

人口減少＆高齢化を他人事だと思ってるバカがいるね。
老齢者人口の増加は、名古屋のほうが深刻。
http://ecitizen.jp/Population/CityAging2040

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 11:17:03.97

>>388
現実に愛知県は人口増加してますけど？
どう考えても人口減少が止まらない大阪や関西の方が深刻。
馬鹿発見。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 11:19:23.12

>>387
愛知県の自然人口増加率は沖縄に次いで全国2位。
つまり子供を産める世代の若い人が多いということ。
これに対して大阪はずっと自然減少が止まっていない。
若い人が少なく、死期の迫った年寄りが多いということにほかならない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 11:20:08.28

尾張も三河なんか見たくもないわな
ほんとに嫌い死ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 11:25:51.39

名古屋のスレに三河猿がなぜいるんだろうな？
聞いてみろ
誰も三河なんか興味持ってないし
それぐらい遠い存在だぜ
隣であっても誰も三河方面は遊びにも行かないし
そうゆうこと知ってるのかなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 11:34:28.46

>>389
将来予測の話な。理解力ゼロか？
リニアが繋がるのは明日明後日じゃないぞ。2027年は東京ですら人口減少が始まってる。
2030年の予測見ると、愛知以外の岐阜三重静岡はすべて全国平均より人口減少率が高い。
東海地方は、関西の人口減少を他人事のように話せる状況じゃないってことだわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 11:35:06.77

さっさと名駅の情報やら画像やら貼ってりゃいいんだよ
無能ども

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 11:38:06.88

>>393
お前「名古屋のほうが深刻」って書いたよな？
それは明らかに違うだろ。

もちろん名古屋も問題だが、関西のほうがより深刻。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 11:40:33.86

>>395
このデータ見えないのか？
http://ecitizen.jp/Population/CityAging2040

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2015/04/03(金) 12:03:52.13

>>263
名古屋人の願い届かず・・・

【テレビ】TBS「ゴゴスマ」の視聴率が1％台の大惨事…最速で打ち切り確定か・2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1428022194/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 12:07:47.37

相変わらず荒れるてる
ここで大阪の自慢されても
日本一がそんなに嬉しいのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 12:15:49.71

>>397
ワロタ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 12:37:38.44

>>396
関西よりぜんぜんましだわ

労働人口比率が若いから

【日本経済研究センター】小峰隆夫の地域から見る日本経済
http://www.jcer.or.jp/column/komine/index359.html

大阪府が最も早く人口減少時代に突入する。すなわち、国立社会保障・人口問題研究所の推計
（2007年）によると、人口が減り始めるのは、愛知県は2015年頃、東京都は2020年頃であるのに対して、
大阪府は2005年頃とされている。

高齢化についても、大阪府は急速かつ高レベルである。2035年の高齢者比率は、愛知が29.7％、東京
が30.7％であるのに対して、大阪府は35.0％である。

2035年の高齢者比率
-------------------
愛知県 29.7％　←高齢者比率が一番低い
東京都 30.7％
大阪府 35.0％

他方で、大阪の生産年齢人口の割合（人口オーナスの程度を示す）はかなり低下する。2035年の生産
年齢人口比率は、東京都が61.4％、愛知県が59.9％であるのに対して、大阪府は55.6％である。

生産年齢人口の割合
------------------
東京都　61.4％
愛知県　59.9％　←労働人口は東京と同じぐらいの比率
大阪府　55.6％

今後日本全国で人口減少・高齢化、生産年齢人口比率の低下が進むことになるのだが、大都市圏の
中では、大阪府が先頭に立ってその変化を経験することになるのである。

大阪の深刻さは大阪府が作成してる
「大阪府人口減少社会白書」　　でも明らか
http://www.pref.osaka.lg.jp/annai/osirase/detail.php?recid=8860

大阪府では、今後30年間で、総人口が約160万人減少し、高齢者が人口の約4割に増加する一方、
生産年齢人口（15から64歳まで）は人口の約半分に減少する「人口減少社会」の到来が見込まれています。

＞今後30年間で、総人口が約160万人減少
＞高齢者が人口の約4割
＞生産年齢人口（15から64歳まで）は人口の約半分

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/03(金) 12:39:50.52

これもリニアが繋がると人口比率が劇的に変わるから

関西が急激に人口減　→　愛知に流れてくるからもっと早く関西は没落するはず

超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part55 [転載禁止]©5ch.net

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