リンク先をよく読め。

>水加ヒドラジンは、液体燃料のため充填時の取り扱い性が良く、エネルギー密度が高いという
>特長を有する。また、CO2を全く排出しない、合成可能な循環型燃料である。
>一方で、高濃度の水加ヒドラジンは毒・劇物取締法において劇物に指定されており、
>ガソリンや大部分の工業薬品と同様の安全性への対策が必要である。
>ダイハツは、安全に使用できることを目的に、燃料タンク内でポリマーによって
>水加ヒドラジンを固体化することにより、衝突等による燃料タンク破損時の燃料拡散が
>人体・環境へ与える影響を最小限に抑え、燃料電池の発電時には再度適時、
>適量の液体として使用する技術を開発した。