燃料電池 vs. 内燃機関 家庭用コジェネ対決

[0001 名無電力１４００１ 05/02/22 12:59:58]

家庭用の熱電供給システムとして、
どういう組み合わせがいいのかを横断的に考える総合スレ。


京都議定書の発効をうけて、各家庭レベルでの二酸化炭素
排出削減の必要性も現実的になりつつあるわけだが、

家庭での熱電供給システムとしては、
燃料電池を中心としたものと、
内燃機関を使うものとが、現在提案されている。

現時点では、内燃機関を使った物の方が
若干実用化のペースが早いという現実もある。

さらに、冷熱を供給するために、軸出力があると
いいかもしれないというアイディアもあり、
いわゆるガスヒーポンも視野に入るだろう。

[0002 名無電力１４００１ 05/02/22 13:17:51]

オール電化にして、自宅屋根にソーラーパネルを付ける。

[0003 名無電力１４００１ 05/02/22 14:02:45]

>>2 ソーラーパネルというのは、太陽光発電？太陽熱温水？

[0004 名無電力１４００１ 05/02/22 18:23:39]

4様

[0005 名無電力１４００１ 2005/03/21(月) 10:42:18]

住む人が選べないのは
どうかと思いますが

[0006 名無電力１４００１ 2005/04/11(月) 20:32:09]

バッテリー１・５倍…電動スクーター第２弾モデル　ヤマハ発
http://www.sankei.co.jp/news/050411/kei089.htm
ヤマハ発動機は１１日、同社の電動スクーターの第２弾モデルとなる「ＥＣ−０２（イーシーゼロツー）」を、
５月２１日に発売すると発表した。
第１弾として２００２年１１月に売り出した「Ｐａｓｓｏｌ（パッソル）」に比べ、バッテリー能力を約１・５倍に改良。
家庭用電源で充電可能で、１回充電すると２５−３０キロ走る。折り畳み式ハンドルの採用と小型化により、
室内や自動車のトランクなどで保管できる。メーカー希望小売価格は２０万９７９０円。
環境対策車として、パッソルと同様、日本自動車研究所から１台につき上限５万円の補助金の給付も受け
られる。２７日からホームページで予約を受け付ける。

↑これさぁ、ソーラー・パネル買ってきてそれで充電するってのは出来るのかなぁ。
一回の充電で２５〜３０Km走るって事だけど、ソーラー・パネルを搭載して発電・充電しながら走るって事も
出来るように出来ないモンだろうか。晴れていれば航続距離が伸ばせそうだし。

[0007 名無電力１４００１ 2005/04/11(月) 20:51:29]

ヤマハの人スカ？
マルチおつかれ様

[0008 名無電力１４００１ 2005/05/07(土) 21:35:46]

エコキュートという選択肢はどうですか