MOTO GPのレギュレーション決めには、
ホンダも影響力持ってたからね。

最大気筒数見たときに、
ホンダの5気筒は予測してた人多いんじゃない。

あと、市販車のVF750時代に
エンブレ対策で、ワンウエイクラッチ投入してるんで、
大排気量4ストロークには、やっぱ一日の長はあった。

ヤマハも並列4気筒だけど、点火タイミングいじって、
V型の特性に近づけてるし。