●初心者歓迎　スレを立てる前に此処で質問を　228

**名無し三等兵** · 2005/12/07(水) 20:33:21

・質問の際はメール欄に何も記入せずIDを表示させてください！！！！！
　トリップを使ってみるのもいいかも…

・質問前にまずはここをチェック。答えが載ってる……かもしれない。
【仮設！2ch軍事板用語集】
http://banners.cside.biz/army_word1.htm
軍事板常見問題（FAQ）
http://mltr.e-city.tv/index.html
単語の簡単な意味・読み方は、辞書サイトで検索するのが吉。
http://jiten.www.infoseek.co.jp/Kokugo
過去ログ、関連スレ、その他注意事項は>>2-5辺りにて

・前スレ
●初心者歓迎　スレを立てる前に此処で質問を　227
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1133675051/

**名無し三等兵** · 2005/12/09(金) 23:33:07

>>351
議論をお望みなら誘導先へ

**名無し三等兵** · 2005/12/09(金) 23:33:37

政治将校は中華民国軍にもイラン軍にも存在する

**名無し三等兵** · 2005/12/09(金) 23:33:40

>>352

>2を読むんだ。

**名無し三等兵** · 2005/12/09(金) 23:39:10

>>350
誉は作りからして・・・
というか、採用されない可能性すらあるような

**名無し三等兵** · 2005/12/09(金) 23:45:11

>>355
㌧㌧

**眠い人** ◆gQikaJHtf2 · NG

>350
1.のみ。

東南アジアでは1947年10月頃、中国は1952年頃まで行っています。

前者は、捕虜ではなく、「降伏軍人」という扱いの下、Geneva条約の保護下に置かれず、
現地ゲリラとの戦闘から弾薬輸送に至る国際法違反の仕事に従事した他、英本国の32分の1の賃金（これも1947年6月から
僅かの期間というひどさ）で、各種労働を行わせています。
しかも、米一人1日茶碗2杯強、ビスケット6枚、魚の缶詰5人に1缶で、インド兵の64%のカロリーしか補充されませんでした。

後者も同様に戦闘任務に就いたケースもありますし、満州の陸軍兵士の様に、新生中国の空軍要員養成を行ったケースも
あります。
大抵は、すぐに帰れましたが、中には朝鮮戦争に義勇軍の一員として参加した人も居ます。

**名無し三等兵** · 2005/12/09(金) 23:57:20

メルカバ戦車のエンジンを前に置く配置って何処もやらないけど何か大きな欠陥でもあるのでしょうか？
配置かえるだけで生存確立が上がるならほかも追従すると思うのですが・・・

**名無し三等兵** · 2005/12/09(金) 23:58:20

>>320
AH-1W ｽｰﾊﾟｰｺﾌﾞﾗ
AH-1Z ｳﾞｧｲﾊﾟｰ

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 00:05:23

各国で運用思想や設計思想が違うから仕方ない
ｴﾝｼﾞﾝを前や後ろにしたところで、それぞれﾒﾘｯﾄﾃﾞﾒﾘｯﾄがあるから
ｴﾝｼﾞﾝを前に置いくと排気効率悪いしね
ｴﾝｼﾞﾝ前を置いて前から排気するわけいかないから、
後ろに延長する必要がある
加速重視だと後ろに荷重があるほうが有利だから、
加速重視だと後ろとかね
まあﾒﾙｶﾊﾞは特異的だから

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 00:06:07

AH-1Wはコブラの海兵隊改良版、エンジン二個つけてエンストした時即海水浴にならないようにしたり
対空戦闘もできるようにサイドワインダー積んだり視界確保のためにキャノピーに改良が加えられたりしている。

AH-1Zはさらに改良版、主な変更点はプロペラが4枚に変更されている。

**28じゃないが** · 2005/12/10(土) 00:06:52

>>331
位置は知らないが、ぐぐったら写真が
ttp://csx.jp/~fleet7/Dcimt/FilmScanWeaponsT01.html

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 00:08:54

>>361
なるおど、ありがとうございます。やはりメル馬鹿は特異的ですか、まぁ他に迫撃砲積んでる戦車も居ませんしね・・・

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 00:26:37

>>331　>>362
　「たかなみ」なんかはこっちのタイプでない
ttp://www.sfu.ca/casr/101-navnixie.htm

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 00:34:05

>>364
メルカヴァさんにあやまれ！

　イスラエルが中東戦争で学んだことは、『小国は人的損失を吸収できない』です。
だから、エンジンも前にして、搭乗員の命を守る意味もあります。
　迫撃砲積んでいるのも、町中で使うのを考慮してのこと。
　
　イスラエルは軍事学校の教官も女性だったり、年中無休で国家総動員態勢。
　なので、兵隊さんの命を大切にしてます。
　ちなみに、パレスチナ人の命は紙屑並に軽いという、認識。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 00:36:15

質問です
駆逐艦の雪風は数々の修羅場をくぐりぬけて最後まで生き残りましたよね
軍事初心者の僕でもチラホラ見聞きするので知ってます　たしかにスゴイ艦だと思います
そんな折、知人からすすめられた読み物を最近読んだんですが
大和の沖縄特攻に同行してて帰る際に味方艦を処分しようとしたら砲弾がさっぱり当たらなくて相当時間食ったようです
もしかして雪風は乗組員の技量自体はそんなにすごいものでもなかったんじゃない？と、ふと思ってしまいました
止まってる標的に当てられないとは・・・
しかし僕はその他の戦歴をくわしく知らないのでこれだけで判断するのはマズイです
実際のところ、雪風の乗組員ってどんなもんだったのでしょう

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 00:41:02

戦闘機なんかでよく出るコールサインという物は
自分で申請したりする物ですか？それとも上が強制的に決めたりする物ですか？
また、同一機体であっても搭乗者が違う場合はコールサインは変わるのですか？

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 00:44:33

>>367
普通の人。普通の訓練された軍人さん。
　ってか、乗員＝強さ、ではないとおもいますよ。
　
　あえていうなら、相当、運のいい人がいたか、死ぬほど悪運の強いひとがいたか。
　>>225のいうように、処女の恥毛が船底にびっしりと詰まっていたか。

　・・・・やばい。乗ってみたい。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 00:47:12

いや普通にｷﾓｲ

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 00:47:54

周りのフネの幸運を吸収していたんだよ

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 00:57:39

ありがとうございました
ほんとにたまたま残ったってだけなんですねぇ
でもまあ何もしないで残ったわけじゃないからなぁ
スゴイ、スゴクナイじゃなくてご苦労様って感じでしょうかｗ

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 00:58:20

それ実はイージス艦みらい

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 01:01:46

>>372
別に雪風だけがダメってわけじゃなくて、末期の日本海軍は人員の損耗・大量動員による質の低下・訓練不足などでみな似たような状況だった。
だからこそ雪風の強運さと、歴代艦長の危機回避能力の高さが伝説を作ったわけだ。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 01:08:25

>>367
磯風の乗組員だった方の手記がある
雪風が磯風を処分するときの話も出ているので
参考に読んでみてはいかがだろうか？
当時の駆逐艦の乗員の方の事もわかるだろう

ttp://aimy.or.tv/book/top_page.html

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 01:16:30

潜水艦や戦車の乗員はチビの方が有利なのでしょうか？

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 01:25:16

教えていただきたいのですが、
マッケンゼン級とヨルク代艦級の3番、4番砲塔の間にある、
上部構造物は何でしょうか？

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 01:25:51

太平洋戦争前の米太平洋艦隊はどれほど訓練されていたのでしょう？
対日開戦に即応するだけの訓練・準備がされていたのか知りたいです。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 01:27:33

>>376
まぁそう言われてるし、ソビエトなんかでは戦車搭乗員には身長制限があった。

でも身長が小さい＝体格が小さいと体力で劣るし、腕力が無いと戦車搭乗員には
不向き。なので小さければいいってものじゃない。
搭乗員の体格を制限しなければいけないほど小さく設計された車両と言うのは、
無理に小さくしすぎて性能的に足りないところや無理がある、とも考えられるし。

潜水艦も基本的には同じ。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 01:27:46

まだスレ開いててよかったｗ
>>375
じつは僕が読んだ読み物とはまさにソレなんです！
知人が、タダだし当時の軍を知る上での基本となってる有名な読み物だ言ってました
生きて帰ってきたのがわかってるので冒険活劇を見てるように楽しく読めました
楽しくってのは不謹慎じゃなく書いたご本人もそう読んでもらえたらと思ってたんじゃないかと感じたしだいです
非常にすばらしい読み物でした

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 01:46:07

>>368
TACネームとごちゃ混ぜになってない？

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 01:49:11

>>368
TACネームとごちゃ混ぜになってない？

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 01:51:05

>>368
TACネームとごちゃ混ぜになってない？

**381** · 2005/12/10(土) 02:21:05

ごめんなさい、つながりにくくて連投してしまいました。

**381** · 2005/12/10(土) 02:26:34

ごめんなさい、つながり難くて連投してしまいました。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 02:38:12

まず無いでしょうけれど……
日本本土に敵の大陸上部隊が上陸した場合、
スターリングラードも真っ青な大規模市街戦が発生すると思うのですが、
陸上自衛隊は家一軒単位の潰し合いを想定した訓練はしているのでしょうか？

陸上自衛隊の訓練、
どうも北海道の原野のみしか想定していないように見えるのですが……

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 02:41:05

>>386
していない
貴方が言うとおり、まず無いからです

ああ、島国ってスバラシイｗ

無論ゲリラ対策は別

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 02:43:45

>>386
つい最近テロ想定訓練を始めるまではほとんどしていなかった＞市街戦訓練

もともと陸上自衛隊は北海道以外で戦争をする事を想定しなかったので、
仕方がないといえば仕方がない。

ただし、
「市街地で左翼系のデモ隊を鎮圧する」
という治安出動訓練ならそれなりには行われていた。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 02:44:58

まぁはっきり言えば日本本土で家一軒を奪い合うような戦争してる
時点で日本は終わってるからなぁ＞状況想定

**386** · 2005/12/10(土) 02:53:46

>>387-389
ありがとうございます。
ほとんどしていないですか……

ビルや住宅をトーチカ代わりに使おうとしても、
後が怖いから出来ない自衛隊……

榴弾撃とうにも10軒は軽く崩壊するから、
敵に撃たれっ放しの自衛隊……

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 02:59:13

>>390
勘違いしてもらっては困るが、日本には「海」っていう物凄いトーチカがある事をお忘れなく
世界的に見ても、これほど異国と分断されている国家ってのも珍しい

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 02:59:32

土台にろくに知識が詰まってない者の想像というのは酷い物だね

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 03:02:11

平気で自国の街吹っ飛ばす軍の方が嫌だわ

**鷂＠ジークdion恒例週末規制** · 2005/12/10(土) 03:03:56

主戦場がフィリピンになることを想定して、アジア艦隊は万全の物資と訓練で臨んでいたわけですが
一方の太平洋艦隊は、５月に陸海軍が策定し、９月に議会承認されたレインボー５計画を具現化すべく
いろいろと準備中に、まさかの真珠湾奇襲で主力部隊を失い、計画自体が流産しています。
レインボー５計画の骨子は、フィリピンと本土を結ぶ通商路を短期間で回復させることにあり
「開戦から２週間以内にマーシャル諸島を完全に掌握する」ことが盛り込まれています。
このエリアには、当然ながら日本最大の要塞であるトラックや潜水艦基地のあるクェゼリンも含まれ
日本が延々と追究してきた漸減邀撃作戦の実施エリアでもあることから
艦隊をつり出して撃滅し、さらに基地を無力化するための訓練は実施されています。
ただ、艦隊編成をレインボー５計画に沿うような形態に変更する作業が一部しか着手されておらず
組織的で具体的な訓練には至っていない状況下だったと思われます。

**鷂＠ジークdion恒例週末規制** · 2005/12/10(土) 03:05:49

ごめんなさい
>>394は>>378宛てです

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 03:06:32

>>390
繰り返して言うが、日本にとって、純粋に戦闘で防衛するなら陸上戦力は
要らない。本土で陸戦をやっている時点で終わりだから。

日本にとって純粋戦略的な意味での陸上戦力は、仮想敵国に
「あの国は陸上戦力を持っている以上、こちらも攻めるには陸上戦力を
　用意しないといけない･･･」
と思わせて余計な戦力準備や海上輸送能力の負担を増させる為にある。

もちろん、今はゲリラ対策や大規模テロ対策のためにある程度の「陸上
戦力」が必要だし、想定される状況からして市街戦訓練は非常に重要だ
が、それでもやはり、自衛隊（要は、警察力ではなく軍事力）を出動させ
て市街戦を行わなければならないような状況になった時点で、ある種の
敗北をきたしている（ゲリラが領土に侵入することを防げなかったと言う
ことだから）。

　なので市街戦訓練は重要な訓練となるだろうが、それができてなかっ
たから陸上自衛隊がダメだ、ということにはならない。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 03:07:59

>>359
ttp://mltr.e-city.tv/faq09b02.html#02563

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 03:26:05

>>248
まず「あたご」型ミサイル護衛艦のイージス・システムは、
厳密に言うとベースライン7ではありません。

イージス艦により弾道ミサイルを中間段階で迎撃する場合、
1・衛星や航空機による発射の探知、ミサイルの識別、
2・艦載のSPY-1レーダーによるミサイルの探知、追尾、
3・艦から指揮管制システムへの追尾データの伝送、
4・指揮管制システムから艦へのミサイル発射許可、

そしてSM-3ミサイルの発射、撃墜判定、となるわけですが、
この内、2の段階は現有のイージス艦でも行えます。
（探知/追尾はベースライン5から可能だとされている）
しかし、弾道ミサイル迎撃能力を持つイージス艦はDSP衛星という、
静止衛星軌道上にある早期警戒衛星から送られる、
早期警戒警報（SEW）の受信/解析能力を持つのです。

DSP衛星は高性能の赤外線センサーを持っており、
ミサイルのロケット噴射熱や、大気圏再突入時に生じる大気との摩擦熱を捉えます。
この情報を受信/分析、又は指揮管制システムよりリンク16で受け取ることが出来、
その目標に対して効果的にSM-3ミサイルを発射可能なイージス・システムが、
ベースライン7・BMDと呼ばれるイージス・システムです。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 03:55:12

>>396
確かに本土で大規模戦闘がおこったら、終わりだけど、離島戦とかには必要だよ。
大規模戦闘ならともかく、離島戦の場合、米軍がどこまで支援してくれるかどうか微妙。
　
　あと、陸自の、というより、自衛隊のドクトリンでは海、空からくるのを空自、海自がたたく、
撃ちもらし、残存兵力が海岸に上陸、もしくは接近するのを陸自が叩くではなかったかな？

　その場合でも、広場に戦車を誘導とかやることはあるけど、市街戦は想定してない。

＞ビルや住宅をトーチカ代わりに使おうとしても、
後が怖いから出来ない自衛隊……

　何をいいたいのか、わからないよ。普通の住宅建築に戦車や自走砲は入れないし、入ったとたんにつぶれるぞ。
スターリングラードの時代とは違う。しかも、日本家屋は脆弱だよ。

　ってか、市街戦用にビルに入り、トーチカ代わりにする自衛官。
「たいちょー！　いけません。このビルは姉歯物件です！」
　うわっ。崩れてきたぞ！
　
　って、いうことにｗ
　

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 04:02:25

ちょうどいい戦車止めになる＞姉歯物件

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 04:03:59

>>400
それなんて板門店－京城間幹線道路？

**248** · 2005/12/10(土) 04:06:59

>>398
>まず「あたご」型ミサイル護衛艦のイージス・システムは、
厳密に言うとベースライン7ではありません。

イージスシステムのベースライン7とは｢ロッキードマーティンが全てを製作したシステム｣。
DDG177｢あたご｣に搭載されるのは、日米合作による｢ベースライン7同等の能力を持った別のシステム｣ということでしょうか？

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 04:07:56

句読点使いすぎできもいんですけど

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 04:21:22

>>402
BMD能力は必ずしも必要な能力、と言う訳でも有りません。
イージス・システムB/L7にBMD能力を付加したイージスと言うことです。

弾道弾迎撃能力を持つイージス・システムは、
イージスB/L7ブロック4などと呼ばれています。
非常に高価なSM-3ミサイルと、
それを管制出来るように改良されたMK7ウエポン・システムなどは、
BMD能力を欲しない国にとっては無用の長物です。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 04:22:53

なにがきｷﾓいのか分からんな

それより、今になって日本本土に正規軍を揚陸させる国があるとは、
単純だが思えない
もちろん可能性はｾﾞﾛじゃないし、尖閣や竹島の問題もあるから
陸海空の兵力は必要だけどね
これからは先にもあるとおり、
ｹﾞﾘﾗ・ﾃﾛ対策や災害派遣、また海外派遣が重点になるか(すでになってるが
それにしても、年々兵器が高性能になるのはいいが、
価格が高すぎるよ・・・。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 04:26:25

低空飛行しているP-3Cを中国のSu-27やレーダーサイトが補足できる
距離ってどれくらいでしょうかね？大型機ですがやっぱ50kちょいほどに
なったりするのでしょうか？

**248** · 2005/12/10(土) 04:26:56

>>398
>2の段階は現有のイージス艦でも行えます。
（探知/追尾はベースライン5から可能だとされている）

という事は｢ちょうかい｣に関しては、早期警戒衛星からのデータを受信する機能と、SM-3ミサイルの発射能力を追加するだけでOKだけど、
｢こんごう｣｢きりしま｣｢みょうこう｣の３隻は、イージスシステムのベースライン5以上へのアップグレードが必要という事ですよね。

**248** · 2005/12/10(土) 04:32:35

>>404
つまり｢BMD能力というオプションをつけた、ベースライン7」という事ですね。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 05:09:00

>>407
海上自衛隊のイージスはこんごう、きりしま、みょうこうがB/L4イージス、
ちょうかいがB/L5イージスを搭載しています。
（全艦、順次BMD対応イージスに改修予定）
これらB/L5までのイージスをBMDに対応させるには、
データリンク整備の他に、指揮決定システムMk-2にBMDドクトリンの入力、
武器管制システムMk-8や即応性保持システムMk-7にSM-3の発射管制能力を付加、
また、それに対応できるようにイージス・ディスプレイ・システムMk-2の改修など、
イージス・ウェポン・システム全般に様々な改修をしなければなりません。

>>408
BMD計画当初の予定ではB/L6フェイズ3からBMD対応の予定でしたが、
（DDG-85マッキャンベルからDDG-90チャフィーまでの5隻が搭載）
B/L6フェイズ3はミサイル管制システムがSM-2ブロック4用でしたので、
SM-3管制能力を持つB/L7フェイズ1からがBMD対応イージス・システムになります。
（DDG-91ピンクニィ以降のアーレイ・バーク級が搭載）

まぁ極論を言えばB/L7イージス自体がBMD能力を持つと言ってしまっても構わないかとｗ

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 05:11:15

追記及び訂正

あたご型のイージス・システムB/L7は「ブロック2004」と呼ばれる、
B/L7フェイズ1より更にBMD能力が進化しているイージス・システムです。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 05:22:47

質問です。

着陸する時って、スロットルを絞ってフラップ降ろした状態ですが、フライトマニュアルなんか見ると、着陸前は
失速寸前まで速度を絞ると書いてあります。

で、実際に接地する時なんですが、このギリギリの状態で車輪が地面につくのでしょうか。それとも、失速状態にして
滑走路なり、空母のワイヤーなりを捕まえるのでしょうか？

また、失速状態で着陸すれば、失速寸前で着陸する場合にくらべて制動距離は短くなると思います。このようにして
短距離着陸を行うようなパイロット（曲芸のレベルだと思うのですが）はいるのでしょうか？

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 05:28:33

>>411
戦闘機は接地した瞬間フルスロットルにするぞ。
そうしないともしそのまま離陸する（タッチアンドゴー）ことが
できなくなるから。
空母艦載機はアレスティングフック（着艦フック）が制動ワイヤを
引っ掛けたことを感じたらフルスロットルにする。
これももしフックが外れたら即座に再離陸するため。
（フックが外れた時にエンジンパワーが落ちていたら、そのまま
　海に一直線）
で、完全に甲板に着地したことを確認してからスロットルを落とす。
陸上でも全車輪が完全に接地して、着陸路上に障害がないことを事を
確認してからスロットルを落とす。　

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 05:32:56

>>411
失速状態で着陸したら、ちょっとでも失敗したらそこでオシマイだろ。
戦闘機の着陸はフルスロットル状態が基本だよ。
フルパワーで滑走路に下りて、大丈夫だと思ったらスロットルを絞る。

旅客機も基本的には着陸時にはフルパワー。
理由は同じく問題発生時に即座に再離陸する為。
旅客機の場合は安全に接地できたらエンジンを逆噴射させて速度を殺す。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 05:33:50

>412
さっそくの回答感謝します。
ということは、接地（ワイヤーをとらえる）までは、速度が上がらぬ程度にスロットルを絞り、接地した瞬間、フルスロットルという
理解でよいでしょうか？

素人考えでは、接地した瞬間から全車輪が滑走路をとらえる間のタイムラグが気になってしまいます。その間、フルスロットル
にすることで、機体が浮き上がってしまったり、急激に速度が上がったりするようなことはないのでしょうか？　ラダーの操作や
フラップによる抵抗増加などで抑え込めるものなのですか？

また、このあたりは民間の旅客機でも同じなのですか？　セスナやジャンボなどでも。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 05:36:02

>413
ありがとうございます。どうも自分は理解が足りないようで。
失速寸前に近いような低速（着陸速度）というのは、フルスロットルを維持したまま出せるようなものなのですか？
速度が上がってしまいそうな気がするのですが……

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 05:38:31

>>414
君はなんのために戦闘機には「エアブレーキ」や「ドラッグシュート」というものが
ついてると思っているのかね。

基本的に、エンジンはフルパワーにして、エアブレーキなどで抵抗を増大させること
でバランスをとる。
旅客機などの場合は、そもそも接地してる車輪の摩擦抵抗がかなりある。

小型の軽飛行機は、そもそも翼に発生する揚力が大きいから再離陸が容易だし、
機体が軽いので「勢い」がつきすぎることもあまりない。
なので、スロットルは着陸時には絞っている。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 05:39:14

>>415
航空機エンジンってのはフルスロットルにしても、出力が上がるまでにタイムラグがあるんだよ。
ぶっちゃけ、異常に気付いてからスロットル入れても遅い。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 05:43:05

>416
ありがとうございます。こういう理解で正しいでしょうか？

・軍用機や大型機
着陸時はフルスロットルで失速には至らない速度。エアブレーキ等で抵抗を増大させ、速度は上がらない状態になる。
また、接地後は車輪の抵抗も加わる。
全車輪が接地し、安全上問題がないと判断されてから、スロットルを落とす。

・軽飛行機や小型民間機
一般に翼の揚力が大きいため、離陸が容易である。ゆえに着陸時に問題があっても、迅速に離陸することが出来る。
従って、危険が少ないためスロットルは着陸時には絞っている。当然、失速状態には至らない速度である。

>417
なるほど。理解できます。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 05:43:10

>>415
あと
失速速度＝着陸速度
ではないので注意。
というか、「失速速度＝着陸速度」という式が成り立っちゃうようでは、
着陸時の事故が頻発する。それじゃ「墜落発生速度＝着陸速度」になる
から（苦笑

かつてマーチンＢ－２６という爆撃機がまさにそういう設計になってて
着陸時の事故が多発し、「未亡人製造機」と恐れられた。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 05:48:39

便乗質問で申し訳ないが……

例えば胴体着陸や緊急着水など、際離陸が考えられないような場合は、接地と同時にエンジン絞ってもかまわないのかな？

**248** · 2005/12/10(土) 05:48:51

>>409
丁寧な解説ありがとうございます。
B/L5｢ちょうかい｣に関しても、早期警戒衛星からのデータを受信する機能と、SM-3ミサイルの発射能力だけでなく、新たなソフトウェアのインストールと、データーの入力、周辺機器の増設が必要になるという事ですね。
大変ですな．．．

>まぁ極論を言えばB/L7イージス自体がBMD能力を持つと言ってしまっても構わないかとｗ

え～と、B/L7イージス自体はBMD能力を持つが、BMD能力を使用可能なタイプ（あたご型のはコレ）と、BMD能力を殺しているタイプがあるということですか？
何だか混乱してきました。

それとB/Lごとの情報処理能力の違いとは、結局何なんでしょう？

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 05:52:02

>419
了解です。当然、着陸速度＞失速速度ですよね？（何割増しかは分からないですが）

自分がこの疑問を書き込んだのは、いわゆる戦記物等で三点着陸をする際、失速状態で着陸しているからです。
現代の機体でもそうなんだろうか、と。それにこの方法だと着陸距離が短くなって━━なんて、書いてあるものですから
じゃあ軍用機はやってるんだろうな、と思ってしまいました。

というか、今でも小型機の短距離着陸テクニックのような形で、三点着陸って残っていたりするのでしょうか？

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 06:05:45

>>422
U-2偵察機の着陸方法はそんな感じ。
失速寸前まで速度を絞って最後は「コテン」って感じ主翼を地面に擦りながら着陸する。
普通の着陸方法じゃ翼が邪魔になるし、車輪が胴体前部と後部の2箇所しかないから。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 06:32:11

>423
ありがとうございます。

WWIIの頃の水上機などはどうなのでしょうか。やはり失速には至らぬ状態で着水するのですかね。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 06:31:32

>423
ありがとうございます。

WWIIの頃の水上機などはどうなのでしょうか。やはり失速には至らぬ状態で着水するのですかね。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 06:40:44

あら、すいません。二重に書いてしまいました。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 06:48:06

>>421
BMDと言うシステムは、いまだハードウェアであるSM-3自体が完成した物と言えず、
2005年の現段階においても開発/実験中のシステムであるため、
それを制御するソフトウェアであるイージス・システムもハードの開発の進捗に合わせ、
逐次アップデートを繰り返しています。

B/L1～3はSPY-1Aに対応するイージス、B/L4がSPY-1B及びDに搭載される物で、
これらのイージスは元々の能力である「対航空機、対ミサイル対処」しかありません。
新たに加わった「弾道ミサイル防衛対処」の為に必要とされた能力は、
互いに極度に接近している複数目標や大気圏周縁部での識別能力であり、
この能力を持つB/L5、以降ミサイル火器管制システム強化と、
BMDと従来の任務との整合性を取ったプログラムを持つB/L6、
そして現在はSM-3の管制を発射艦以外に移管可能なCEC（協同交戦能力）能力を持つ、
イージスB/L7に進化しており、その最新のモデルであるブロック2004は、
Mk41VLSもSM-3に出来うる限りの正確なGPS位置データを発射間際に伝送するため、
光ファイバー・リンクを使ってデータ伝送が出来るように改装されております。

B/L7イージスは「その以前のバージョンより進化したBMD能力を持つ」と言えばいいでしょうか・・・
あたご型が搭載するブロック2004は「とりあえず使えそうな」BMD可能なイージスです。
この後、長射程弾道弾迎撃やある程度の妨害にも対抗可能なブロック2006、
SPY-1の探知/追尾能力及び指揮統制機能を強化したブロック2008という予定です。

なんだかまとまりの無い回答で申し訳ありませぬorz

**248** · 2005/12/10(土) 07:16:56

>>427
ありがとうございます。
10回ほど読み直して、ようやく理解することができましたw←バカ

私自身の理解力、読解力のなさ。
それに、イージスシステムそのものの複雑さも相まって、手間をとらせてしまい、大変申し訳有りませんでした..orz

**248** · 2005/12/10(土) 07:36:10

･捕捉でき、なおかつ対処できる脅威の種類が増えた
･捕捉した脅威に対する識別（解析）能力、脅威度の判定能力が上がった
･誘導できるミサイルの種類が増えた（もしくは現在増やしている最中）
･要するに弾道弾に対応できるようになった
･ミサイルを誘導するためのシステムの信頼性が上がった
･外部からのコントロールができるようになった
･他艦との連携能力が上がった

ということですよね。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 07:48:50

>>248　「イージス」「ベースライン」でググッてみたのですが
日本語でググッたろ？

**248** · 2005/12/10(土) 07:59:27

>>430
>日本語でググッたろ？

はい。
｢Aegis｣でググッたこともありますが、英語の読解力が低いのでさっぱり理解できませんでした。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 08:12:59

すみません、散々既出の質問かもしれませんが。

なぜ二次大戦当時、日本には基礎技術力、基礎工業力が無かったのでしょう。
当時日本は規格化されたネジも作れなかった、ディーゼルエンジンもコピーできなかった、
基礎工業力が無かったのだ、という話は良く聞きますが、
なぜ無かったのかという部分に踏み込んだ話は読んだことがありません。
そもそも日本政府はそういう部分を改善する気が無かったのでしょうか？

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 08:22:33

>>432
・産業革命が遅れたため、工業が成熟していなかった
・役人が民間を邪魔しまくり。八幡製鉄所を見ると良く分かる

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 08:29:42

>>432
むしろ明治維新から50年強で列強に追い付きかけるところまで
行っただけ立派なもの。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 08:33:22

>>413
>失速状態で着陸したら、ちょっとでも失敗したらそこでオシマイだろ。
>戦闘機の着陸はフルスロットル状態が基本だよ。
>フルパワーで滑走路に下りて、大丈夫だと思ったらスロットルを絞る。

嘘はｲｸﾅｲ。それは空母着艦の話だし

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 08:36:43

>>432
日帝の圧制から解放されて60年を経過した
北朝鮮の工業力について200字以内でまとめてみ。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 08:38:16

>435
あり？　じゃあ、陸上機は着陸の際、スロットル絞ってるんですか？

**432** · 2005/12/10(土) 08:41:28

>433
すいません、良く分かりません。
ろくに自動車すらつくれなかったんだよーという話も、じゃあまともな自動車を作るようにカイゼンすれば、と思います。
欧米に伍する工業国に、という目標があれば官民一丸でやれたんじゃ、少なくとも現代よりやりやすかったのでは？

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 08:42:09

>>422
ttp://www.warbirds.jp/ansq/11/A2002536.html
とか

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 08:44:07

艦載機はフックをかけてからじゃなく、デッキにタッチしたらフルスロットル、だろ

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 08:50:18

>>438
欧米列強に対抗する為に、工業が軍事偏重だったのが大きかったのかと。
軍備は平時なら、大量生産しても民需に比べれば数は知れている。
コストに関する縛りも民間に比べれば甘い。これが当時の官民一体の精一杯の現状。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 08:51:34

>>438
作れないから困ってた
WWIにおいての砲弾生産量の差、読んだ？
それと日本では官が民を邪魔するのが伝統です。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 08:55:24

>>438
それ、アフリカのどっかの独裁国とかに言うてみ。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 08:56:19

>>443
もっと近場で実例がありますぜ、ダンナ

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 08:58:04

あの頃の日本って自動車みたいな製品を購入できる国民が大して存在してないから
国内向けに限っても自動車（に限らず）の大量生産に対する重要がなかった。
国民の何割だか詳しい数字わすれたけどたぶん半数以上が農民だった国のはず。
大量生産しても購入してもらえる市場が無かった、ってのも無視で来ない所。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 09:00:24

民生品で大量生産のシステムがくめない国に軍需物資の現代的な大量生産システム
を組めると期待する方が無理だわな。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 09:00:56

>>437
普通の飛行機と同じで着陸速度を維持する

空母に着艦する場合でも甲板に向かって降りていく際には着艦に適した速度にするが
フルパワーではない。高い迎え角を保って降りるために抗力が大きく、パワーがないと速度を維持できないが

>>440
ジェットエンジンの場合はそのレスポンスによる。レスポンスが遅いエンジンの場合は早めに入れないと

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 09:03:48

>>411
（1）着陸速度（landing speed）
ttp://www.jal.co.jp/jiten/dict/p291.html

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 09:03:53

まぁ、明治くらいから土建業に機械力をあまり投入してこなかったからなぁ。
土建業なら機械を購入する需要も資金力もあったし、機械を投入すれば工期を短く
することが出来て、投入する人材も減らせて人件費も嵩張らなくてすんだり、
機械を販売する方も製造技術を高められるし、総合的にメリットの方が多かっただろうけど、
そうすると仕事を貰った土地の土建屋が儲からなくなっちゃうからね。
工期を長引かせてお金を稼ぐ為に、役人とかと癒着して機械力を投入しなかった。
土建屋と賄賂もらった地方役人の懐は温まるけど、国の懐は寒くなるばかり。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 09:11:20

>>447-448
というわけで着陸時はフルスロットル、は陸上、艦載ともに幻想。
タッチアンドゴーの訓練でさえ、一旦タッチしてからフルスロットルという、
艦載機と同じ方式。旅客機ではリバーサー出しながらフルスロットル（減速のための）
というパターンがある。

そもそも着陸/着艦は着陸に適した方向、姿勢（上げ気味）を維持したまま、
スロットルを絞ることで高度を下げて行うのが基本。フルスロットルになりようがない。

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 09:35:06

ソビエト崩壊後、海軍の艦艇は長期間放置されて港で朽ち果ててましたが
陸軍や空軍でも似た状態だったのですか？

**名無し三等兵** · 2005/12/10(土) 09:44:49

>>451
空軍の場合は崩壊10年前から各種航空機が放置され、腐るがままにされてまつ…
グラスノスチでその実態が明らかになりCIAや米国防省が大恥をかきました

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