【FUK】　福岡空港スレ　１　【RJFF】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/27(日) 22:55:06

福岡空港の日々について話し合うスレです。
路線や空港ターミナルの話題について話しましょう。

福岡空港ビルディング
http://www.fuk-ab.co.jp/

荒らしや煽りは厳禁です。

※福岡空港拡張の話題については荒れるのでは、
こちらのスレをご利用ください。

【拡張】福岡空港拡張へ　ｎｏｔ【新空港】２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1219033839/
【あぼーん確定】新福岡空港建設是非論6【まとめ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1244176211/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/01(日) 21:30:18.93

http://www.youtube.com/watch?v=7aQO1R6wgAw
山陽新幹線と交差する辺りで高度１３０ｍくらい？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/01(日) 21:58:37.89

>>898
もっとあるんじゃないんですかね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/02(月) 02:00:36.06

なんというか福岡空港は土地の使い方がもったいない感じがする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/02(月) 10:50:21.51

>>897
そうだったんですね
皆さんに感謝です

教えていただいてありがとうございました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/02(月) 13:06:30.85

一回更地にしてやり直させたい施設っていっぱいあるよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/02(月) 14:17:40.03

新宮沖に決まってれば今ごろ・・・
おや？誰か来たようだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/02(月) 21:05:19.19

>>903
中部に学べよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/03(火) 01:18:17.88

海埋めるか山削るかの二択

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/03(火) 12:19:12.53

今日からジェットスター成田便就航です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/03(火) 13:45:25.51

オープンスポット？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/03(火) 19:11:05.65

新空港を作る金もないが、土地の強制収容しない限り現空港も大赤字。
お手上げ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/03(火) 19:43:27.78

津波で全部流されたら良い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/03(火) 22:59:10.73

j☆は12番だったよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/04(水) 23:25:21.95

ということは東京行きだけど1タミなのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/05(木) 00:20:18.08

>897
東京のフィーダーさんが、受信機のソフトで高度が一定以下だとサーバーに送信されない仕様に気が付き、ファイル書き換えて受信データを全部サーバーに送る仕様に書き換えたら、タクシー中も表示されるようになった事が大きい
レーダー板の１～２個前の話じだったと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/05(木) 00:41:13.92

>>911
カウンター自体が1タミだからね。
幹線なのに1タミ使用は、関空線のピーチも同じ。

あとは、エアアジアが何処を使うかだね。
まあ、1タミだと思うけど、1タミの1階で使えるスペースってFDAの隣かエレベーターの向かい側ぐらいか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/05(木) 07:46:26.77

定期便だけで１日の発着回数４００を超えたね。

もう完全に限界。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/05(木) 08:28:57.40

それでも赤字

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/05(木) 09:20:07.73

着陸料の下限をA320相当ぐらいに設定しようぜ
プロペラ機を事実上追放して発着枠を有効活用すると同時に収入アップで一石二鳥

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/05(木) 09:44:59.55

離島いきはプロペラ機を許してあげて

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/05(木) 09:55:55.67

離島は仕方ないとして、伊丹便が影響受けるのでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/05(木) 10:03:54.93

思った
まさに仕分けるべきだろそれ
ANAはまだ月4500人の利用があるが、JALは6000人を切った
枠の無駄遣い
つか>>916の狙いそのものでは？
離島は公益から許容するならまとまった無駄の削りシロはそこしかない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/05(木) 12:02:13.87

>ANAはまだ月4500人の利用があるが、JALは6000人を切った

そこ笑うところ？

**名無しさん＠恐縮です** · 2012/07/05(木) 12:31:14.90

デルタ冬計画が決まり。

Honolulu ？ Fukuoka Service to operate 6 weekly for entire Winter season

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/05(木) 12:39:59.45

ＪＧＣレーンガラガラやね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/05(木) 17:01:41.14

JWやGKは沖止めになるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/05(木) 22:15:51.73

＞９２３　基本はＰＢＢを使用予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/06(金) 17:36:13.35

福岡空港、飛行機を見学するには恵まれてると思った。
いろんな機種が飛んでるし、滑走路と展望デッキもよその空港に比べたら
近い気がする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/06(金) 20:34:57.85

>>925
そう。ターミナルから滑走路までが異常に近い。
だから平行誘導路が１本しか取れない。
見学には良いが、空港としては致命的欠陥。
奥行が圧倒的に足りない。
他のまともな空港なら、空港前の市街地のところまでエプロンがある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/06(金) 21:30:45.92

なんでタクシープールだの駐車場だのが貴重な面積使ってるんだろうな
千歳のように多層構造でいいだろうに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/06(金) 22:22:59.06

>>927
何とか奥行のある３タミ後ろに多層の駐車場を建設予定。
福岡の場合、多層建築だと、
「おれの土地に建っている看板が見えなくなるだろ！」
と文句をつける地主がいるので、これまでなかなかやれなかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/06(金) 22:47:38.08

滑走路中心線から、旅客ターミナルのエアサイド側壁面までの距離
（中部のセンターピアのような突起部ではない直線部で計測）

福岡の奥行のなさが一目瞭然です。

・福岡＝２タミ３９０ｍ、１タミ３４５ｍ、国際線５１０ｍ
・羽田＝１タミ５２０ｍ、２タミ６２０ｍ
・関空＝５２５ｍ
・伊丹＝４３０ｍ（Ａランが非精密だから狭くできる）
・中部＝７８５ｍ
・新千歳＝５００ｍ（円弧の一番出っ張った部分）
・那覇＝５１０ｍ

なお、福岡の誘導路二重化計画では、
滑走路中心線から旅客ターミナルのエアサイド側壁面までの距離を４１０ｍ程度にするようです。
それでも他空港と比較すると全然狭くて話になりません。

また、福岡の滑走路増設では、滑走路と国際線旅客ターミナル壁面までの５１０ｍ程度の間に、無理やり滑走路を押し込む計画です。
福岡で滑走路を増設できるのなら、羽田でも関空でも中部でも、今の滑走路とターミナルビルの間に１本滑走路を入れることができます。
那覇だって、海を埋め立てることなく、福岡同様、ターミナルと滑走路の間に１本増やせそうです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 01:00:32.23

狭いスペースを徹底的に有効活用するなら
高床式のターミナルビルの下に飛行機が頭を突っ込む形にしたらどうだｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 01:17:07.29

転移表面に抵触の可能性大

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 03:13:19.05

まさかの三段式滑走路ですよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 04:21:40.81

敷地南側はもっと活用されるべき。
施設が万事北側により過ぎだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 06:06:01.42

じゃあターミナルは地下構造にするしかないな。
エプロンからPBBだけがニョキニョキ生えてる感じ。
空港に着いたらB1Fでチケット買ってB2Fの出発ラウンジに入って
ゲートからエスカレーターに乗って地上に出て飛行機に乗ると。
LCCはスロープのタキシーウェイで潜る地下スポットでいいだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 07:28:25.66

建屋を全部地下にしたら今計画してるのよりか余裕を持った平行滑走路が出来るんじゃないかな
(クローズドパラレルは仕方ないけど)管制塔だけ近くの山に建てるとか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 09:05:02.13

新空港作るのが唯一の得策

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 09:57:41.67

滑走路にカタパルトとアレスティングワイヤーを設置して1400m×2本として運用

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 10:50:28.56

>>933
南側こそ奥行がなく、活用できっこないのだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 10:57:01.69

>>937
悪くない考えだけど、乗客が白目むいちゃうよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 11:14:59.83

陸上競技場とかアクシオンとかがある山を削ってそちら側にもう一本滑走路を作る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 11:58:26.85

>940
>陸上競技場とかアクシオンとかがある山を削ってそちら側にもう一本滑走路を作る。

どうせ削るんなら、あんたのツマラン考えを削ってくれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 16:37:36.04

飛行機が離陸するとき、７３７の様な小型機の場合は滑走路の真ん中を
走らんでいいの？
あと、福岡空港の展望デッキをもう少し滑走路の両端から真ん中の位置に
してもらいたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 16:57:56.74

福岡の滑走路って、３０００ｍ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 17:23:58.94

2812ｍ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/08(日) 11:16:27.15

福岡県警福岡空港署は7日、福岡空港（福岡市博多区）の国際線駐機場に無断で侵入したとして、
福岡市博多区の無職の女（34）を建造物侵入の疑いで現行犯逮捕した。

発表によると、女は7日午後0時15分頃、国際線旅客ターミナルビル内の扉から駐機場に侵入した疑い。
動き出そうとしていた飛行機のそばに女が立っているのを、空港職員が見つけ、空港署員が拘束した。
意味不明の供述をしているという。

扉は電子ロック式で解錠には暗証番号が必要だが、航空会社職員の後について一緒に入ったとみられる。
この影響で、ソウル行き1便の出発が約10分遅れた。

福岡空港では4月、空港職員の不手際で、国内線駐機場に不審者の侵入を許すトラブルがあったばかり。

（2012年7月8日09時33分読売新聞）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/09(月) 00:40:07.91

本物のテロちゃんがやれば飛行機にいたずらできるぜ
荷物検査がアホらしいぜ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/09(月) 01:45:30.11

国内線ターミナルって建物が古いから
あんまりセキュリティに配慮した造りになってないよね。

**Kの写真館 で検索** · 2012/07/09(月) 07:23:25.87

http://sankei.jp.msn.com/region/news/120707/fkk12070702280001-n1.htm

　■技術流出などおそれ
中国から年間８００人規模の公務員研修受け入れを表明した福岡市の高島宗一郎市長は６日
訪問先の北京で、研修受け入れに関する覚書を中国国家外国専家局と交わした.

福岡の民主党高島市長はもはや国家犯罪人！逮捕しろ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/09(月) 09:04:53.21

>>941
ば～か

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/09(月) 17:22:43.59

　　　　　＿＿＿_
　　　　／⌒　　⌒＼ﾎｼﾞﾎｼﾞ
　　　／（ ●）　（●）＼
　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　＜で？
　 |　　　ｍj |ー'´　　　　　 |
　＼　〈＿_ﾉ　　　　　　／
　　　　ノ　　ﾉ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/10(火) 08:35:19.60

>>948
市長は民主じゃなくて層化自民だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/11(水) 20:47:36.19

あれ？空港のニアミスはスルーか？？
間一髪で中型機が全損になるとこだったが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/11(水) 21:14:22.50

>>952
kwsk

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/11(水) 23:16:07.09

>>953
筋の方々の戦争
マスゴミがヘリを一斉に離陸を要請
管制官テンパる
小型機が着陸降下中に出発機が滑走路進入
小型機気づいて降下中止上昇

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/11(水) 23:49:44.59

しかも1.8キロの至近距離な。
どっかに動画あるはず。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/12(木) 00:59:49.23

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120709/dst12070909140001-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120710/crm12071014310021-n1.htm
うわぁ・・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/12(木) 08:38:19.41

宮崎路線って需要あるんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/12(木) 19:55:53.22

>>957
他に速くて便利な公共交通機関がないからな。

**953** · 2012/07/12(木) 20:00:36.87

>>954
㌧
一歩間違えたら大惨事だったんだね。
しかしまぁ、管制官て神経すり減らす職だなぁとつくづく思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/12(木) 21:44:11.12

マスゴミのヘリなんかいくらでも待たせといたらええんや

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/13(金) 03:10:36.95

宮崎はあの近さであの価格

ボロモウケだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/13(金) 04:18:37.50

だから早くタケコプターを作れと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/13(金) 15:43:56.76

>>961
でも現状空路でボッたくられるか陸路で4時間の苦行に耐えるかの
2つしか選択肢がないので仕方がない。
今後宮崎への鉄道が便利になるようなこともなさそうだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/13(金) 16:02:48.49

IBEX参入でどうかわるか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/14(土) 02:38:33.52

>>963
ＦＤＡあたりが入ってくれると運賃低下が期待できる。
機材は５０人乗りぐらいがちょうどいい、プロペラで十分すぎるほどの距離だけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/16(月) 22:15:52.31

到着機16　出発機34
悪天候とはいえ、驚いた！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/16(月) 22:16:33.69

7/16 ANA 257便羽田→福岡便が山口市付近で反時計回りに1周したけど、
これって福岡空港方向が混んだり、天候が悪かったから？
宗像市・福津市沖の大島付近でも1周した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/16(月) 22:18:55.39

今は福岡空港なんだけど雨がひどくて水しぶきが飛んでかるから室内で待ってたら、閉館だから出ていけと言われて、濡れながらバスをまってる。トイレとかも有るしバス運行中くらい館内出入り出来るやうにしろ。貧乏田舎空港めが。こんなのが九州の窓口とかマジでワロス。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/16(月) 22:19:00.15

>>967
雷雲発生で、かなりホールドが出てたよ
壱岐上空なんかもぐるぐる回ってた。
今は落ち着いたけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/16(月) 22:31:38.40

>>966
今日の乱れっぷりはすごいですねぇ。
SKYのHND便なんか、最終便（026）は北北西に進んで山口の長門あたりから東進してる。
昼間には、天草付近まで南下してレフトターンしてる便もありましたし。
こういう出発方式ってあらかじめ準備されてるものなんですか？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/16(月) 22:44:44.49

>>970
凄い混乱っぷりでしたね。

RW選択は、Pのリクエストなんじゃないすかね。
↑TWR日本語連発（脳内受信）ｗ
DEP機は雲を避けながら上昇

と勝手に想像

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/16(月) 22:48:05.05

SFJ 48　今出発か、管制もこんな時間でもよく認めたな。

**967** · 2012/07/17(火) 05:45:16.44

>>969
ありがとう。
機内アナウンスは何も無かったし、着陸したら雨はかなり弱かったし、
空港から出て移動している時は雨があがっていたし、大島付近の
旋回はとても低高度だったから不思議だった。
10分遅れで済んだのは、運が良かった？のかも。

>>970
>>971
どんな航路だったのか見てみたかった。
ある程度予定してるのだろうけど、パイロットも管制官も大変ですね。

関係ないけど、この時間帯にはいつも乗らないから、関東は快晴に
近くて、羽田から左回りして飛び立って、羽田空港とスカイツリーと
新弱副都心が一度に見えたり、富士山が麓まで左手に綺麗に
見えたのは初めてだった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/17(火) 06:31:51.68

この時期、壱岐上空は航空会社と機材が目視で分かるくらい低空で飛んで来るね。
いつもそれを望遠で写真撮ってます。
@壱岐市民

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/17(火) 12:20:59.12

１６日、FDA２０時発の福岡→小牧が欠航になった。
３０分の遅延、かつ１時間滑走路で待たされて、欠航だと。
最初からANAの中部行きに乗っておけばよかった

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2012/07/17(火) 21:54:39.84

７月１５日１１：００頃帰京のため福岡空港で時間待ちしていたが、
その間、国内線や遠くに見える国際線の飛行機が溢れてる状態を
見てこの空港の実態がよくわかったような気がした。離陸待ちの
機体が何機も数珠つなぎだし、国際線はターミナルに入れない
機体が三機ほど外待ちの状態。この空港をこのままほっとくのは
国として怠慢の極みじゃないかと思う。
無駄な空港に使う予算を廻して新空港なり、一日も早く
滑走路増設すべき、でもターミナルを大幅に増設しないと
滑走路だけでは解決しないな。
以上、素人の感想。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/18(水) 00:31:07.90

滑走路以前にスポットは既に満杯
ボトルネックはスポット
だから滑走路を増やしても意味なし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/18(水) 10:09:16.33

国際線側も国内線側も南側にもう少しスポットを増やせないものかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/18(水) 10:53:58.55

PBBだけに頼らず沖止めバス活用すればもう少し捌けるはず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/18(水) 12:13:39.42

しかし滑走路2本空港面積も広い新千歳に次ぐ国内線第3位なんだからどんだけ忙しいんだよって話だよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/18(水) 14:26:47.48

>>980
千歳も実質的には１本の滑走路なんだけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/18(水) 14:31:41.76

>>981
クローズドパラレルとは言え福岡よりかは柔軟な運用が出来るでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/18(水) 15:25:15.96

新千歳は着陸機が侵入中に離陸機を滑走路内で待機とかさせてるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/18(水) 20:29:09.55

>>978
国内線南側は奥行がないからもう無理です。
国際線南側は自衛隊と米軍がいるから無理です。

>>979
遠くに沖止めとは、仕方なく取らざるを得ない最終手段であって、解決策ではありません。
ゲートを使い切り沖止めせざるをえないようでは、遅延が加速度的に増加します。
バス輸送も簡単ではなく、人手と手間がかかります。

>>983
新千歳の滑走路２本は積雪対策という面もありますが、平常時は983のとおり理想的な運用が可能ですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/18(水) 22:34:41.58

>979
沖止めしてから客や関係者はどうやって降りるの？
タラップ装備したジェット旅客機ってMD-90位だけど退役するよ

飛行機着いたら、客を降ろして機内清掃したり次の準備に３０分以上かかって、関係者が出入りするからPBBなりタラップは外せないから
タラップ車って何台有るんだろ、６台くらい？
普段は足りてるけど、ダイバート祭りの時は、いつも不足しているタラップ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/19(木) 00:33:46.01

本当にPBBが足りてないのなら0,50,51,52,59番あたりに作ろうという話が出てくるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/19(木) 01:21:43.46

>>986
０番は予備スポット。
ダイヤの乱れやエプロン修繕などのためにも、予備スポットは１割程度は必ず必要。
予備スポットはまさしく予備だから、ここに定期便ダイヤを充てることはできない。
５０，５１，５２，５９は具体的にどこだか分からないが（５３～５８の６つが国際線ゲートだろうから、その南北のことだと推定）、
同じく、予備スポットや貨物機用も必要。
足りないのだから、ゲートにできるのならとっくにしてるはず。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/19(木) 04:04:53.15

そういえば、最近はダイバート祭りが少なくて楽しくないな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/19(木) 11:54:46.05

>>985
10年位前の羽田とかでは結構沖止めがあったよ。
乗客用のタラップはジャンボでも３台だった覚えがある。

エアステアのついた旅客機でも基本はタラップをつけていたね。
稀にDC-9のケツから乗れるとうれしかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/19(木) 12:14:43.82

次スレヨロン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/19(木) 13:48:24.34

スレたて規制かかった＼（＾ｏ＾）／
他の人ｙｒ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/19(木) 14:16:25.67

次スレ
【FUK】　福岡空港スレ　２　【RJFF】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1342674942/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/19(木) 18:57:38.35

乙です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/19(木) 23:01:15.68

>989
羽田で２タミが出来る前は旅客ターミナルに繋がっていないバス移動用PBBがあったね
機内からPBBで空港に渡ったと思ったら、階段で1Fに降りて自動ドアの外にバスが居てびっくりした
沖合展開で広い土地があったから、２タミが出来るまでの繋ぎだったのだろうけど
福岡じゃ南西側のオープンスポットは幅が狭いから、B6は斜めに駐機するし、B4とかの大型機は国際線ビルの前のオープンスポット停めだし

眺めるのには良い空港だけど、土地が狭いのが諸悪の根源だな

【FUK】 福岡空港スレ １ 【RJFF】

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