無題　投稿者：北斗新券 投稿日：2002/11/25(Mon) 10:16 No.16296
君達ははＢＮＲ３４（Ｒ３４ＧＴーＲ）のファイナルバージョン「Nur」を知っていますか？
ＧＴ－Ｒとは、ＲＢ26ＤＥＴＴという直列６気筒ツインターボエンジン搭載
かつてＢＮＲ３２がグループＡで総ナメした伝説を持つ。ＢＮＲ３２・ＢＮＲ３３．ＢＮＲ３４と生まれてきた。
ＢＮＲ３４は最高傑作と言われているが、ＧＴ－Ｒを語るにはやはりＢＮＲ３２である
そのＧＴ－Ｒが２００２年８月、ついに販売終了となった

「Nur」の３文字は、ＧＴ－Ｒのもう一つの故郷、ニュルブルクリンクの略称である。
ニュルは「究極のドライビング・プレジャー」を謳い、
それを３代に渡って実現してきた第２世代のＧＴ－Ｒの歴史を語る上で抜きに出来ない非常に大切な場所である。
その名を与えた理由も「ＧＴ－Ｒを鍛え続けてくれたニュルブルックリンクに対する感謝と畏敬の念を示す」からこそ。
こうしてＲ34スカイラインＧＴ－Ｒにおける最後の限定車「ＶスペックⅡNur」「ＭスペックNur」は発表されたのだ。
平成12年度排ガス規制に適合しないクルマは、2001年８月31日以降は新車を販売することができない！！！！！
それを受け、生産を終了することになったＲ34スカイラインＧＴ－Ｒ。
しかしこの限定車はまさに最後を飾るに相応しい内容を持っている。

「Nur」における最大の特徴は、
現役ながら既に名機と言われるパワーユニット、ＲＢ26ＤＥＴＴが「Ｎ１仕様」とされていることである。
Ｎ１仕様と、Ｎ１クラスの競技に参加するためのベースエンジンである。
Ｎ１仕様とは、ＢＮＲ３２時代に始まった。
グループAよりもさらに改造範囲の狭いレギュレーションを持つN1クラスの競技に出場するためのベースエンジンである。
チューンナップのために変更できる部分はほとんどないにもかかわらず、GT-RのN1仕様は330kW（約450PS）にまでパワーアップし、
N1耐久そして後のスーパー耐久レースを通じて50連勝という記録を打ち立てた。
耳を傾けるだけで高性能ユニットを実感させる独特のエキゾーストサウンド。
背中をシートに押しつける強力無比なパワー8000rpmまで軽く吹け上がるレスポンスとスムーズさ。

（続く）