>>584
あくまでテストショットとしてこちらの反応を窺ってるのかな？
シャーシはパネル通りのビッグサムみたいな事はせず、使い分けして欲しいものだ。
後期は勿論単車に使い回せるけど、別に単車でハイルーフだって構わないんだけど避けてるな。
トラコレの単車でも前期なり中期なり中後期の3種を新規金型を謳って出すんだろうから、それらをノーマルルーフにすればよし。
古いほどハイルーフの普及率も低いから辻褄も合う。
トラコレで後期がノーマルになると、トレ同様に新旧逆の状況か、ハイルーフの無い寂しい状況になる。
バスコレブルリの逆T窓の普及してない筈の側窓もそうなんだけど、時代背景に沿ってないと違和感の元だと思う。
車種とカラーリングの組み合わせで煽るのは販売戦略として理解出来るから構わないけど、基本的な仕様の組み合わせを弄っても誰得なだけで失策だよ。
鉄コレやバスコレでも少数派をプロトとしているのが出ているけどｦﾀから認知されてるだけまだ説得力があるけど、トラックはプロトが有っても無いに等しいフリーランス状態だから特定車種狙うよりも最大公約数的じゃないと説得力に欠ける。
(勿論、鉄･バスだって最大公約数的な方が使い勝手はいい)
初心者は騙せるだろうけど詳しいｦﾀほどアレレ？となる。
国際コンテナギガの銀銀ギラギラも取材車は実際にメッキパーツとの事だったけど、あんなの全く見ないしやりすぎでしょ。
逆にランテックみたいにプロトと違ってても普通の仕様なら気にならないし、変わった仕様の西久大が普通の仕様で出てても気にならない知らぬが何とやら。