【ＪＲ西】必　殺　１５㌔徐行【なめとんのかｺﾞﾙｧ】

**名無しでGO!** · 2008/05/17(土) 09:52:47

ＪＲ西日本のローカル線名物必殺15キロ徐行にイライラした
経験のある人、思う存分熱く語ってくれ

**名無しでGO!** · 2008/09/27(土) 20:19:49

>>201
ありが㌧

やっぱりそうかorz

**名無しでGO!** · 2008/10/01(水) 22:49:56

必殺平日保守

山陽線だけど

**名無しでGO!** · 2008/10/02(木) 00:30:31

もう少ししたら草ボーボーじゃなくなるよ

**名無しでGO!** · 2008/10/02(木) 01:01:44

プレスリリースに「15キロ制限を40キロで運転」という記事を見たいぞ。

**名無しでGO!** · 2008/10/02(木) 20:55:51

>>205
酉は公式サイトで絶賛羞恥プレー実施中だからな

経営陣、日勤教育を叩かれても全く懲りてないやん

**名無しでGO!** · 2008/10/02(木) 21:04:22

>>170
ｷﾊ11はｶﾞﾀｶﾞﾀだよ。ｷﾊ120の方がしっかり整備されているって。

**名無しでGO!** · 2008/10/03(金) 18:18:37

広島のｷﾊ120の外観はぶち汚い

**名無しでGO!** · 2008/10/03(金) 19:50:49

新車を入れてやったのにガタガタ言うでない

　酷轍廣嶋死者

**名無しでGO!** · 2008/10/03(金) 20:35:14

最新型なんじゃけん洗えよw

**age** · 2008/10/05(日) 01:00:33

２○２○～ＩＤＯＭＵ～
ヽ(*｀Д´)ノ

**名無しでGO!** · 2008/10/06(月) 20:40:36

草むらに突っ込むときに車体が汚れるんじゃｺﾞﾙｧ！

**名無しでGO!** · 2008/10/06(月) 21:34:31

草で汚れるってw
一体どんな草が生えてるんだよ

**名無しでGO!** · 2008/10/06(月) 21:49:00

もう死語になったが「黄害」というのがあってな

**名無しでGO!** · 2008/10/07(火) 08:11:30

>>214
スカトロマニア乙。

**名無しでGO!** · 2008/10/07(火) 20:03:07

スカトロちゃうわいw

**名無しでGO!** · 2008/10/08(水) 21:09:45

まああれだ。

酉の外国人投資家が余計な口を挟むのが悪い、ということでおｋ

**名無しでGO!** · 2008/10/08(水) 21:18:32

森鴎外…

**名無しでGO!** · 2008/10/08(水) 22:25:22

せっかくｷﾊ120を投入しても、マターリ走らせたのではもったいないのう。

**名無しでGO!** · 2008/10/09(木) 19:00:45

実はキハ120、性能がいいんだよな・・・

**M'114-1192** ◆M/pq0CZGPI · 2008/10/10(金) 18:14:41

三江線→山陰本線とキハ120を乗り継いでいった時、山陰本線での爆走ぶりには腰を抜かした。
追いかけてくる振り子特急から逃げ切るためにほとんどノッチ入れっぱなし。

**名無しでGO!** · 2008/10/10(金) 18:46:14

>>206
マスコミや世間に公表しとかないとあとで叩かれるからだろ。

**名無しでGO!** · 2008/10/10(金) 18:49:41

あぼーんネットワークの一部の線区でも、
さぼりダイヤのトロトロ運転がひどい。
４２５とマスメディアが何かとうるさいからね。

**名無しでGO!** · 2008/10/10(金) 19:23:54

切り詰めダイヤで事故が起きたと叩かれ
ゆとりダイヤでは遅いと叩かれ・・・

**名無しでGO!** · 2008/10/10(金) 21:10:59

>>221
いい体験したね。ｷﾊ120の爆走なんて楽しめる機会殆どないよ。

**名無しでGO!** · 2008/10/12(日) 00:04:37

そのキハ120も普段ノロノロ運転ばっかでストレスたまってたんだろうなｗ

**名無しでGO!** · 2008/10/13(月) 08:55:02

**名無しでGO!** · 2008/10/13(月) 09:17:00

キハ１２０って直線で引っ張り続けたら110ｵｰﾊﾞｰは出そうだよな

**名無しでGO!** · 2008/10/13(月) 20:58:14

三江線の開通の新しい区間では100㌔ぐらいは出してるがな

※一部の必殺徐行区間を除く

**名無しでGO!** · 2008/10/16(木) 21:42:11

あとは山陰線の快速アクアライナーで乗ってね＞キハ120

**名無しでGO!** · 2008/10/17(金) 20:32:23

あと高速でキハ120が運転するところは・・・・・・。

どっかある？

**名無しでGO!** · 2008/10/22(水) 21:39:48

保守じゃｺﾞﾙｧ

**名無しでGO!** · 2008/10/22(水) 22:47:38

山陰線だとｷﾊ126に乗ってしまうな。ｷﾊ120の爆走も面白そうだが、ｷﾊ126の迫力には敵うまい。

**名無しでGO!** · 2008/10/22(水) 23:18:07

>>231
関西本線　伊賀上野-佐那具　関-亀山

**名無しでGO!** · 2008/10/23(木) 18:12:11

キハ126は「とっとりライナー」「アクアライナー」がいいんじゃね？

**名無しでGO!** · 2008/10/23(木) 18:58:32

故に雨の日はすぐ止まる呉線東半分。

**名無しでGO!** · 2008/10/23(木) 19:05:53

低速進行！

**名無しでGO!** · 2008/10/23(木) 19:34:39

播但線非電化区間にも糞制限ができたらしいね。
キハ１８１の低速走行。

**名無しでGO!** · 2008/10/23(木) 19:44:22

>>238
なぬ？
一昨年ぐらいに通ったときにはまだなかったのに・・・

絶望した

**名無しでGO!** · 2008/10/23(木) 22:19:53

>>238
山陰本線の鎧や久谷では低速走行どころか信号機右側通行による一時停止があって最悪。
棒線化するなら信号機直せよな。

**名無しでGO!** · 2008/10/23(木) 22:44:17

よーわからんねんけどほんまに止まるん？

**名無しでGO!** · 2008/10/24(金) 07:53:55

酉区間では絶賛徐行区間増殖中なのか

真の絶望がここにあるorz

**名無しでGO!** · 2008/10/24(金) 08:10:36

>>240
＞右側通行
何だそりゃ？
東の指令でもそんな意味不明な法律作らないぞw

**名無しでGO!** · 2008/10/24(金) 12:23:24

そいや、播但線生野駅も右側通行なんだよな。一線スルーでもないのに。

**名無しでGO!** · 2008/10/24(金) 13:07:14

低速進行！

**名無しでGO!** · 2008/10/24(金) 18:38:29

右側通行ってなんだ？

**名無しでGO!** · 2008/10/24(金) 19:31:37

右側を走る

**名無しでGO!** · 2008/10/24(金) 21:16:51

>>247
なめとんのかｺﾞﾙｧ

**名無しでGO!** · 2008/10/24(金) 22:06:07

そろそろ宇野線宇野～茶屋町間でも糞制限区間が出来そうだな。

**名無しでGO!** · 2008/10/25(土) 17:55:00

>>249
どこか切通しなどで草木が茂っているところがあったら要注意

**名無しでGO!** · 2008/10/25(土) 17:56:48

>>248
つぺろぺろキャンディ

**名無しでGO!** · 2008/10/25(土) 22:54:19

>>248
っち○ぽ

**名無しでGO!** · 2008/10/26(日) 09:41:38

キハ120
高山線遅れた時直線区間で基地外スピード出してﾜﾛﾀ
直結段で引っ張ったら
結構簡単に高速出るのな

**名無しでGO!** · 2008/10/26(日) 15:36:24

これは酷いな！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4589643

**名無しでGO!** · 2008/10/26(日) 16:02:06

高山線は必殺徐行区間はない・・・か

**名無しでGO!** · 2008/10/26(日) 17:01:38

芸備の備後落合～比婆山は比婆山手前で解除されるまでずっと20制限

**名無しでGO!** · 2008/10/26(日) 21:02:03

>>255
猪谷が合理化で無人になってから島式のうち片側をひだ用
反対側を普通用に固定した
んで西の猪谷行きは猪谷手前の場内が全線赤の状態で
走って来て場内手前で停止
しばらくすると誘導信号が点くのでそこから時速15でかなりの距離走り
猪谷駅へ入る
先に東海の普通が入ってるホームと同じホームに入って並んでとまる
よく知らない人には赤を無視してるようにみえるw

**名無しでGO!** · 2008/10/26(日) 21:32:47

>>257
そのうち名古屋駅紀伊事故のように東海の車にぶつかりそうだな

**名無しでGO!** · 2008/10/27(月) 19:37:55

>>257
猪谷駅無人化の弊害がこんなところにも・・・

**名無しでGO!** · 2008/10/28(火) 18:47:14

やっぱり酉は客じゃなく株主のことしか
目が向いてねえぞｺﾞﾙｧ！

**名無しでGO!** · 2008/10/28(火) 21:24:37

そりゃ、資本を出してくれる人達だからね。
同じ金を払うにしても、払った金の重みが違う。

**名無しでGO!** · 2008/10/28(火) 21:39:14

その金融資本主義はアメリカであのザマだがな

**名無しでGO!** · 2008/10/28(火) 22:37:20

>>260
酉は客のことを考えてるよ。
競合の激しい新幹線やアーバンの客のことを。
少子化で地方の客が減ったからと言って新幹線やアーバンにこれ以上の負担をかけるのは困難。
それならローカル線を大幅に合理化し経費削減したほうがいいってことだろう。

**名無しでGO!** · 2008/10/29(水) 00:11:53

金を融かすと書いて金融と読む

**池原あゆみ41ちゃい** · 2008/10/29(水) 02:19:35

北海道の日高線の線路を、並行する道南バスから眺めていたら、
草が生えていないので驚いた。
福塩線の線路はジャーナルに載ったので、比較してみましょう。

というか、実際にあの福塩線の線路の写真を沿線の人が見たら、
「やっぱりJR西日本は危険な乗り物。明日から株式会社中国バス利用にしよう」
と思うのでは?

**名無しでGO!** · 2008/10/29(水) 02:22:34

425以来ずっと思ってるけどな
安全設備は整えてきているが中の人の本質が何も変わっていない

**名無しでGO!** · 2008/10/29(水) 02:33:41

>>266
企業体質が変わるのに最低でも10年掛かるが、ここの会社は何処かの電話会社と同じで変わる事は無い

山崎邦正社長さんへ
後何人、道連れしたら企業体質が変わるんですか？

**名無しでGO!** · 2008/10/29(水) 07:37:43

社長はお飾りで徐行15キロなんて知りません。

**名無しでGO!** · 2008/10/29(水) 20:00:30

>>266-267
安全対策には金がかかる。
赤字ローカル線はもうバス化でいいんじゃない？
崖崩れなどの対策は道路の方がマシだろうし。
赤字線を廃止したら、そのぶん黒字線への安全投資を増やす事も可能になる。

ただ問題はローカル線の地元の体質。
たいして乗らないし金も出さないのに、不便にするなとか残せとかクレームは出す。
>>265が言う福塩線の北部なんて、自治体職員すら通勤で使わない状態。
黒字線にたかってるだけ。

**名無しでGO!** · 2008/10/29(水) 20:30:15

山陽本線という超巨大ローカル線なら不定期的に既にバス化されてますね分かりますｗ

**18ヲタ** · 2008/10/29(水) 21:25:23

猪谷っていつから無人になったの？二年前に神岡鉄道の葬式に行った時は、運転扱いのみの駅長がいたのだが…
境界駅で駅長いなかったら代用閉塞の時はどうすんだ…

**名無しでGO!** · 2008/10/29(水) 21:45:12

ローカル線廃止議論はよそでやれ

ここは必殺徐行に悶えたり怒髪天になったりするスレだぜw

**名無しでGO!** · 2008/10/29(水) 21:45:42

つ携帯

**名無しでGO!** · 2008/10/29(水) 21:46:34

ここは必殺徐行に悶えながらﾊｧﾊｧしつつモヒカンにしてヒャッハーするスレですねわかりますｗ

**名無しでGO!** · 2008/10/29(水) 22:01:39

備後落合～比婆山最強

**M'114-1192** ◆M/pq0CZGPI · 2008/10/30(木) 17:39:39

>>275
あの区間は自転車･･･は厳しいけど原付なら余裕で勝てるんじゃないかと。
あそこを走行中にキハ120のトイレに逝ったらブレーキを掛けたり緩めたりを繰り返すもんだから
前後にカックンカックンしてはみ出(ry

**名無しでGO!** · 2008/10/30(木) 17:51:10

>>276
走行中に使用しないでください。

**名無しでGO!** · 2008/10/30(木) 19:31:54

>>276
その発想が素敵すぐるw

**名無しでGO!** · 2008/10/30(木) 22:42:42

こないだ新見から備後落合まで乗ったけど
結構飛ばして走ってたような。
木次線の連絡に待ち時間かなりあったから
ついでに比婆山まで乗っても良かったかな？

**名無しでGO!** · 2008/10/30(木) 23:11:54

ヒバゴンがきたぞーｗ

**名無しでGO!** · 2008/10/31(金) 19:50:32

ﾋﾊﾞｺﾞﾝが必殺徐行区間で襲って来たら
逃げ切れません

**名無しでGO!** · 2008/10/31(金) 20:11:56

よいーよ、ヒバゴンの卵が飛んできたんじゃっつーての！w
キハ58より遥かに速いスピードじゃったけぇーのっwww

**名無しでGO!** · 2008/11/01(土) 02:58:37

いいな・・
車窓からﾋﾊﾞｺﾞﾝ観察ができればいいのに
福塩線では上下あたりでﾂﾁﾉｺも見れるけぇの

**名無しでGO!** · 2008/11/01(土) 17:32:53

徐行区間はどんな秘境だよw

**名無しでGO!** · 2008/11/02(日) 19:34:45

ヒバゴン懸賞金出とるけぇ
見つけたら捕まえてつかぁさいw

**國鐡廣島宇部鐡道部** · 2008/11/02(日) 22:51:39

宇部線にも雨１５が結構あったよ。「Ｓ」の標識の下に「雨１５」が付いてた。
宇部線を乗り鉄する方は、天候にご注意を。接続がなくなるかも。
（最も６０キロ以上滅多に出さんからそんなに乱れんとは思うが）

**名無しでGO!** · 2008/11/02(日) 23:16:03

>>276

なんというハミ出ルトン

**［１５］** · 2008/11/03(月) 15:57:58

［１５］

**名無しでGO!** · 2008/11/03(月) 17:12:57

「井上喜久子15歳です」
「おいおいおい」

**名無しでGO!** · 2008/11/03(月) 21:29:03

>>289
声優板でやれｗ

**名無しでGO!** · 2008/11/03(月) 22:25:31

芸備線の備後落合～東城も１５キロ制限の山

**名無しでGO!** · 2008/11/04(火) 19:20:52

播但線にまで必殺徐行が設けられていたとは・・・。
必殺徐行をする特急はまかぜか。
絶望的なシチュエーションだ

**名無しでGO!** · 2008/11/05(水) 22:28:55

絶望した！
特急の必殺徐行に絶望したっ！！

**名無しでGO!** · 2008/11/06(木) 00:01:11

>>286
元々、「S」標ってなんだ？

**名無しでGO!** · 2008/11/06(木) 00:56:02

S字カーブじゃね？

**名無しでGO!** · 2008/11/06(木) 04:04:56

>>294
降雨時の規制区間を表すのが「S標」

**名無しでGO!** · 2008/11/06(木) 16:54:16

規制って速度規制のこと？

**名無しでGO!** · 2008/11/06(木) 19:37:26

津山線の落石脱線転覆以来さらに制限がふえてるな

**名無しでGO!** · 2008/11/06(木) 19:46:49

Q「落石危険箇所がありました。どうしますか？」

A
他のJR各社の場合
「斜面の補強工事を行います」

糞酉の場合
「15㌔徐行の看板を立てます」

**名無しでGO!** · 2008/11/06(木) 19:46:50

前に古書店で買ってきた時刻表（１９８５年６月号）を今日読んでみたが、
備後落合と比婆山の間がすごいことになってたぞ。
広島方面（下り）は当時鈍行でも８分で走ってたんだな。キハ４０やキハ２３、さらには客車列車が走ってたのに。
今はキハ１２０で１６分もかかるんだってな。所要時間２倍になってるぞ。
なんかＪＲ西エリアで国鉄時代より遅くなってる区間が多い気がする。他のＪＲはそんなことないのに。

**名無しでGO!** · 2008/11/06(木) 20:01:13

三江線も所要時間増加が著しい。
江津⇔石見川本なんか５０分程度だったが、今は６５分もかかる。

比婆山と備後落合の間はほぼ全区間２５キロ制限。

【ＪＲ西】必 殺 １５㌔徐行【なめとんのかｺﾞﾙｧ】

【ＪＲ西】必　殺　１５㌔徐行【なめとんのかｺﾞﾙｧ】