MRJ スレ 4号機 [無断転載禁止]©5ch.net

**NASAしさん** · 2017/02/27(月) 03:13:20.67

MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱航空機(2008年4月1日設立)が開発中の国産小型旅客機 MRJ のスレです

公式サイト
http://www.flythemrj.com/

MRJ主要諸元
http://www.flythemrj.com/design/
http://www.flythemrj.com/j/design/

MRJ ニュースレター
http://www.flythemrj.com/j/media/newsletter.php

三菱重工のサイト
http://www.mhi.co.jp/

前スレ
MRJ 三菱リージョナルジェット 3号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1481209720/

**NASAしさん** · 2017/02/27(月) 03:14:08.57

てすと

**NASAしさん** · 2017/02/27(月) 07:14:03.51

>>1
三菱重工

2021年から本気出しますwww

**NASAしさん** · 2017/02/27(月) 09:56:20.04

４号機は、アラバマに行ったので寒冷地試験を受けるみたいだね。
少しずつ、進み出してるところはあるんだね。

３号機はいつになったら、アメリカに行けるんだろうか？

**NASAしさん** · 2017/02/27(月) 16:29:45.58

なんでわっちょいつけなかったんだよ
誤報バカとか狂信者見るの楽しかったのに

**NASAしさん** · 2017/02/27(月) 19:23:53.02

アラバマってアメリカ南部だぞ。
南はメキシコ湾。そんなところで
寒冷地試験するのか。

**NASAしさん** · 2017/02/27(月) 20:24:38.93

>>4
シカゴだろ

**NASAしさん** · 2017/02/27(月) 21:54:13.18

懲りずにスレ立て乙

というわけで、年度末が近くなったので改めて確認しておこうネ。

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆彡

２ｃｈ航空・船舶スレの名誉ある大賞の発表を行うこととしよう。

　　（暫定）　２　０　１　６　年　度　　爆　笑　大　賞　　発　表

受賞部門：　誤　爆
　受賞者：　，．　こと　◆GTF

>>183 名前：NASAしさん (ﾜｯﾁｮｲ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日：2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑代表的　
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575　← 「クリぼっち」
>
> 3号機，久しぶりの飛行
> 何か，航路がいつもとはちがう．

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆彡

　　　　　　ﾊﾊﾊ　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ　ｼｺｼｺ　リンク貼るときはﾁﾝﾁﾝから手を離せ　間違うぞ　ｼｺｼｺ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ

**NASAしさん** · 2017/02/27(月) 22:25:43.23

シカゴからアラバマかフロリダかわからないけど移動してるよ。

そこに、寒冷地試験施設があるそう

**NASAしさん** · 2017/02/27(月) 23:34:19.56

ジャップに飛行機は無理だったんだよ

**NASAしさん** · 2017/02/27(月) 23:53:58.50

>>10
あ？w
KやCにはもっと無理なんだが？w

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 04:28:16.70

度重なる納入延期…どうなるMRJ
http://news.infoseek.co.jp/feature/mrj/

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 12:03:22.60

人気 Picker
斎藤陽　A Japanese in Singapore.
2017年02月26日 33Likes
三菱航空機を信頼して購入する航空会社などあるのだろうか？
税金返してください。
2010年ごろ三菱航空機の生産技術者に威張り散らされて、
付き合わない方が無難だな、と思ったけれど、正解でした。
https://newspicks.com/news/2088503

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 13:40:02.95

>>11
Cはやってるわなあ
有人宇宙飛行までやってるわなあ
現実直視しろ

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 14:10:35.25

>>14
っ技術供与
現実を見るべきなのはお前な

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 14:13:08.42

物に出来るかどうかが問題
くやしいのうw

そもそもあそこよりはマシとか言ってるようじゃ
志が低すぎるなんてものじゃないぞ恥を知れ
二強を食う気満々だった筈だが
矛先を変えようなんざ覚束ないのを認めてるようなもん

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 14:14:51.52

エアラインの記事読んだか？
前間孝則は前々から問題点指摘してたし
忸怩たるものがあるだろうな

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 15:18:58.01

>>5
もう1本立てなよ
こっちが気楽

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 15:22:03.86

で最近飛びまくってるね

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 15:43:56.19

巻き返さないとね

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 16:31:22.43

まだ続いてるのに終わったかのような言い様w
効いてる効いてるw
こんなところで工作しても意味ないよ工作員w

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 16:32:50.79

>>21
国士やねえ

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 16:39:57.77

逆に日本に居るのはほとんど
飛ばなくなっている
頑張れ

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 16:51:50.98

日本はかぐややはやぶさを
もう達成しているしな
cもかぐやみたいに大々的に公開したら?
有人飛行もこうのとりで実証確立間近
あとは動物実験待ちだねいよいよ有人!
cはそれより空軍の事故減らす方が先かと
先日も美人パイロット自国開発機で
亡くしてるし

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 17:43:41.09

馬鹿じゃないのコイツ

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 17:57:13.42

MRJの2月進捗--シカゴで自然着氷試験、今後は極寒・酷暑下で試験も
>約20人の外国人エキスパートが参加する中、リーダーシップについての意見交換や
>日本型マネジメントの基礎演習などを行った。
http://news.mynavi.jp/news/2017/02/28/237/

「日本型マネジメント」←これも失敗の原因のような気がすんだけどな

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 18:21:10.88

呑気に写真なんて撮ってる場合か

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 18:22:39.56

まさにw
下請けが親会社というのも酷い

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 18:30:41.01

上手くやってる他所を真似た方がいい気はするな
優秀な外国人いれてもマネジメントが日本式では効果は如何ほどか

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 19:23:23.60

http://i.imgur.com/CC1R3hc.jpg

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 21:18:11.97

量産始まる2年後に下請け何社潰れてるんだ？ｗ

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 22:24:57.91

>>30
これ細かい海外生産部分をを多数挙げて
日本製部分を「翼・胴体など」でくくってるけど
国産のところ塗り潰せば圧倒的に国産部分の方多いよな

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 22:46:01.08

>>32
幼稚園のお絵かきの時間ではないのだよ。
面積や重量が問題なのではない。

金額ベースで３割が日本製だ。
わずか３割よ。

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 22:47:22.40

バイアメリカン法対策なんでしょうがない

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 23:04:42.81

>>9
これか
McKinley Climatic Laboratory
確かにフロリダ州の一番北西。アラバマのすぐ南ではある。

**NASAしさん** · 2017/02/28(火) 23:49:03.16

>>17
今月号、かなり詳しく書かれていたね
なかなか詳細な内容とかネットとかにも出てこないからな

**NASAしさん** · 2017/03/01(水) 01:08:43.65

>>11
中国に抜かれて
くやしいのうｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ
家電もスマホも抜かれてくやしいのうｗ
GDPも抜かれてくやしいのうｗｗ
ジャアアアアアアアアツプｗｗｗｗ
ジャアアアアアアアアツプｗｗｗｗｗ
ジャアアアアアアアアツプｗｗｗｗｗｗ

**NASAしさん** · 2017/03/01(水) 06:29:04.12

三菱はホルホルしてくれたバカウヨに謝れ！

**NASAしさん** · 2017/03/01(水) 12:38:13.10

>>34
それは公費で買うものが対象
民間機には関係ない
勘違いしてるやつ多いけど

**NASAしさん** · 2017/03/01(水) 13:13:22.00

需要低迷にMRJ延期、航空機サプライヤーが取る対応策とは
東明工業、買収戦略でＣＦＲＰ加工の事業伸ばす
https://newswitch.jp/p/8120

MRJの2月進捗--シカゴで自然着氷試験、今後は極寒・酷暑下で試験も
http://news.mynavi.jp/news/2017/02/28/237/

40 · 2017/03/01(水) 13:14:28.12

おっと片方既出だｽﾏﾇ

**NASAしさん** · 2017/03/01(水) 19:32:15.73

三割ならもう国産扱いでしょ
欧米が言えない部品まで
実は日本で作っているんだし
それと欧米独占の部品が糞で
こっそり日本製採用も増えている
日本は嫌々使っている部品が
ほとんどなのさあ実は
一説には9割以上ほぼ完全日本産の部品で
航空機の生産は明日からでも可能なのよ
大人の事情ってほんと辛いね

**NASAしさん** · 2017/03/01(水) 20:07:39.41

>>42
さすが三菱社長が、こんな感じ、って軸値なしグラフを見せたら、
三菱がしっかりデータで示した、ってほざくバカだけのことあるな。

型式認証もこんな感じ、で押し通せないが大人の事情なんだろ。
技術とほざく割には、それをデータで示せないバカ。

**NASAしさん** · 2017/03/01(水) 22:08:18.71

一見、応援してるように聞こえるけど
開発の人間を馬鹿にしてるよね・・・

**NASAしさん** · 2017/03/02(木) 09:29:34.35

>>42
787は逆輸入かな？

**NASAしさん** · 2017/03/02(木) 15:26:39.94

月刊エアラインに延期発表資料と会見内容が記事になってたが
こりゃ20年もダメだわ

**NASAしさん** · 2017/03/02(木) 16:28:36.49

「察しろ」って行間に書いてあったよ？

**NASAしさん** · 2017/03/02(木) 18:38:50.12

「航空機産業は、『レギュレーテッド・インダストリー（統制産業）』といわれます。要は、法律ですべてが細かく規定されていて、
それに反すると犯罪になってしまう。そういう意味で、監査が非常に厳しいのです」（藁谷氏）

　また、部品に関するサプライヤー・コントロールのための制度もある。現状はFAAからサプライヤー･コントロールを承認されてる
GEが認証を与えたサプライヤーから部品を購入しているが、ホンダエアロインクがその要求に満足すれば、自ら部品を取り寄せる
サプライヤーを認定することができる。

「FAAは、われわれが『そのサプライヤーがまっとうな部品をつくれることを、いかに保証するのか』を見るのです。
米国より日本の部品メーカーのほうが品質がいい場合もあります。しかしながら、FAAが要求する品質保証方法に慣れていない
という事情があるので、簡単に日本から調達できないのです。われわれがこの要求に満足すれば、
今後日本の部品メーカーから調達することもあり得ます」（同）

**NASAしさん** · 2017/03/02(木) 20:02:09.44

　三菱重工業の子会社、三菱航空機（愛知県豊山町）の篠原裕一・業務執行責任者（ＣＥＯ）は２日、
日本経済新聞社などの取材に応じ、５回目の延期を決めた国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」について
「このプロジェクトをなんとしてもやり切る」と強調した。

　篠原ＣＥＯは、延期の主な原因となった配線の設計変更について
「（クリアすべき）安全性基準は認識していたが、当局に申請する際の説明の仕方などでエンジニアに十分な経験がなかった」と説明。
外国人の経験者を数百人規模で採用し、部長級など幹部ポストにも配置した。こうした態勢強化で「配線を含めた設計を今年秋までに固める」と強調した。

　採算性の確保に必要な受注機数については「（過去に示した）400機では少なすぎる。できるだけたくさんＭＲＪが飛ぶように努力する」と述べるにとどめた。
納期延期を受けた新たな量産計画は「まだ整理できていない」という。

　近く４機目の試験機を渡米させ、先行して実施できる性能試験などを進める。足元まで飛行試験の累計は500時間強に達した。一方、設計変更を受け、
これまで型式承認の取得に必要としていた飛行時間「2500時間」が「増える」との見通しも示した。

**NASAしさん** · 2017/03/02(木) 20:06:49.33

>>49

>これまで型式承認の取得に必要としていた飛行時間「2500時間」が「増える」との見通しも示した。

この板のスレでも前々から言われたもんね。三菱も公式にみとめたか。

**NASAしさん** · 2017/03/02(木) 20:15:20.78

「なんとしてもやり切る」

大東亞戰爭みたいな勇ましさだなあ。
まあ辿り着くは「轉進」「玉砕」だろうけど。

**NASAしさん** · 2017/03/02(木) 20:43:49.49

そろそろ賠償請求とかされないかなー

**NASAしさん** · 2017/03/02(木) 20:50:00.18

>>51
仮名遣ひが違うよ
さすが低見識w

**NASAしさん** · 2017/03/02(木) 20:59:15.43

>配線を含めた設計を今年秋までに固める
設計変更が固まったから、これによる遅延期間を見積もり、これ以上おくれることはない、
と発表したんじゃなかったのか？

設計変更をこれからおこない、秋までに固める、これ以上遅れることはない、
と相変わらずの希望丸出しの記者会見をしてたわけか。
そりゃ発表資料がお花畑満載で、工程表すらでてこないわけだわ。

**NASAしさん** · 2017/03/02(木) 22:14:30.63

欲しがりません飛ぶまでは

まぁ飛ばないで敗戦だなｗ

**NASAしさん** · 2017/03/02(木) 22:27:53.35

>>54
昨年末から今日までの3ヶ月間、一体全体、何をしていたのか？

何を精査して2020年中デリバリと決めたのか？

今から設計を固めるとは、要するになーんにも決めていなかった、
ということだな。

だから今さらながら外人を大量に採用している。

つまり、今までの設計はダメダメだった。

こりゃもしかして一からやり直しか？

**NASAしさん** · 2017/03/02(木) 22:34:50.36

>配線を含めた設計を今年秋までに固める

電子機器の配置換えと配線のやり直しになぜ半年も掛かるのだろうか？

信じられん。

シャッチョウさん、あなた自分が何を言ってるか分かっていますか？

事業化から製造開始まで、ANA、知見者、有識者を交えて社内審査

を何回やったと思っているのだろうか。

それが今さら、知見が足りなかった、経験が不足した、外人のコンサルタントに騙された、

などなど、何を寝言を垂れているのだろうか！

**NASAしさん** · 2017/03/02(木) 22:42:01.82

JALは解約時
ANAはタダ同然で入手

かな。

**NASAしさん** · 2017/03/02(木) 22:46:33.26

>外国人の経験者を数百人規模で採用し、部長級など幹部ポストにも配置した。

そのうち、世間が忘れたころになって、F-2 と同様に、

あれは外人に強姦された、何て言い出すのではないか。

違うだろ、お前がしてくれ、と股開いたのだろうが。

**NASAしさん** · 2017/03/02(木) 23:13:30.24

結局外国人が設計して中身は外国製
三菱が関わった部分全部無駄だったじゃねーかｗ

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 01:30:33.48

>>45
あれ日本で作る方が安くて
早くて更に速くて
壊れない飛行機になるよ
AIBのドイツもそう思ってるきっと

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 01:40:18.27

それ逆
海外基準が糞で日本のを劣化させろと
また難癖なんだよ

鉄道関連で多く起きているが
自国のシステムを制御出来ないのが欧米
その糞システムを押し付けられて
使えるまでに仕上げるのが日本のチカラ
中国や台湾の鉄道がそうだろ!

飛行機でも一緒
h2ロケットの歩留まりやこうのとりの信頼
はやぶさ案件も成功は日本だけ

ゆっくり待ちましょう日本の空を
当たり前に飛ぶMRJの姿を

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 01:52:24.26

>「配線を含めた設計を今年秋までに固める」
>これまで型式承認の取得に必要としていた飛行時間「2500時間」が「増える」との見通しも示した。

豪華客船の悲劇再びの予感
https://pbs.twimg.com/media/CvCa7BtUEAQVzmO.jpg

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 02:07:57.56

>>59
日本国憲法と同じ
最初は民主憲法万歳って言ってたのが
そのうちあれはアメリカの押し付けた憲法
って話になる

ジャップは進化も反省もしないｗｗ

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 02:20:01.30

車や造船を始め
欧米を追い抜いていないものは
日本に存在しない
最後の砦飛行機で難癖なのかな?

英国が日立の電車
NY地下鉄が川崎と
飛行機も欧米が三菱を採用する日

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 02:30:39.98

日本の強味は車体や機体を造るのは当然で
その後の運営が完璧過ぎるところ
そもそも期日の遅れはないどころか
期日前に完成させる
その日本機の遅れ何か意図的に
遅れさせている勢力が存在していますねえ

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 07:08:29.91

>>65
英国は空洞化したからな
自動車すら外資
日本でボンバルの電車が走る様を考えればいい

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 09:19:21.43

その後の運営が完璧過ぎるところ
http://iangoddard.com/fukushimaFigure0101.jpg

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 09:27:10.91

試験体制ガー、の次は欧米ガー、ですか。
アメリカに行くのに2回も失敗して、醜態さらしたのも、欧米の難癖だったのか。
そもそも、型式証明取りますって自分たちで宣言して、その後欧米がルールを変えたのならまだしも、
やります、できますって宣言して出来ない、恥さらしが何を言っても、
恥の上塗り、ってやつだ。

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 09:27:42.58

配線のやる直しを半年なんて短期間でできるのかね？
ワイヤーハーネスは多種多様で、それを設計して製作、試験するには時間がかかるんだよ。
一か所に纏まってたのを前後に分けると、配線数も配線長も増えないか？
配線数増えると通すスペースも増えるから機体の穴開けも考え直さにゃならんし、
配線長が増えると重量が増すぞ、配線って結構重いんだよ。

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 10:02:04.31

配線といえばA380は遅れたよなー

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 10:37:19.45

経験値は全く違うけど

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 11:36:32.49

場数踏んでてもあの規模だと大変だわな
MRJなんかちっぽけなもんだ
ちっぽけ故に大変なこともあるだろうが

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 12:49:33.93

>>49
この説明だと、設計には問題ないが、説明の仕方が悪かった、となる。
それが本当なら、説明が上手くて経験豊富な外国人を数名雇えば済む話。
例え2億3億の報酬を払っても、納期を2年も延期して設計をやり直すより
余程安上がり。

そうしないのは、設計が悪くて安全審査をクリアしないから。
事ここに及んでも、なおつまらん見栄を張って自らの失敗を認めない
ようでは、先行きは暗いままだね。

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 13:41:12.55

それは握らせなかったという意味ではw

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 14:26:39.43

三菱重工の説明が誠実だったことは無い
いざとなったら引責辞任すればいいと思ってる
MRJはまだまだ延びるでしょう

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 14:33:13.17

リニアよりはましレベル

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 14:54:19.68

>>76
ぱよぱよちーんw

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 19:57:57.92

>>77
さすがにリニア名古屋開業の頃までには量産体制を確立していると信じたいが…。

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 19:58:50.42

ネトウヨが
ぱよぱよ鳴いて
騒いでも
Comac以下の
三菱重工

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 23:08:38.91

>>80
ぱよも鳴かずば撃たれまいw
三菱重工爆破事件のお仲間
ぱよぱよちーん

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 23:27:54.40

ネトウヨが
ホルホルしても
飛びません
MRJは
ただの鉄くず

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 23:28:49.06

零戦の
遺伝子継いだ
MRJ
行き着く先は
特攻機かな

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 23:35:56.74

時代から
取り残された
日の丸ジェット
夢見てるのは
ウヨジャップだけ

**NASAしさん** · 2017/03/03(金) 23:56:18.15

性能や組織の限界を、やけくその特攻でごまかすのは日本のお家芸

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 00:56:56.65

あーあ、壊れちゃったよw
メンタル弱いなーパヨチンはw

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 01:00:32.89

MRJなんか最初から壊れてるから壊れようも無いもんなｗ

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 01:19:24.12

くやしいのうwwくやしいのうww

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 03:43:14.10

JA21MJ今飛行中

日本がやり残しているのが飛行機だけ
ロケットや衛星はやり続けて成功した
鉄道や造船もそう原潜以外の潜水艦など
敵なしだしなあ日本
そりゃあ既得国は難癖で邪魔するはず飛行機
最後はみんな日本がいただくよ

国防や国益に左右なんてないのさあ

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 08:03:49.94

しかしシャチョーさん、なんでこんなごまかしの言い訳したかな。
初志貫徹で、たとえいばらの道でもつき進みますとだけ言えばいいのに。

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 08:09:11.05

.
２０１７年３月５日(日曜日)、小牧基地で骨董品展示会がある。

興味のある者は行ってみるが良い。

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 09:04:31.91

戦う前から撤退戦

先進衰退国らしい結末だねw

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 09:09:10.45

>>89
C-2とA400M、P-1とP-8Aを性能と開発費で比べてみたら
日本の機体の開発力は少なくともトップレベルではある。
1から新規開発のMRJには比較できるような機体さえない。
F-2も外形はF-16に似ているが、空力設計では比べ物にならない。
巡航時の仰角の差（増槽の取り付け角でわかる）で明白だよ。

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 09:09:45.31

>>89
宇宙産業→官需だけのガラパゴス産業
造船→中国韓国にとっくに抜かれてる客船一つまともに作れないオワコン
潜水艦→オーストラリア軍の入札であえなく涙目敗退
鉄道→インドネシアで中国に敗退

ネトウヨって何も知らないのなｗｗ

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 09:58:25.65

>>94
w
本気で言ってるなら笑えるな

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 10:55:31.68

>>94

出会って5年で切断　
三菱が誇る最新鋭コンテナ船

http://i.imgur.com/Uj1DZ4D.jpg
http://i.imgur.com/sOVD9HJ.jpg
http://i.imgur.com/fxV1HUj.jpg
http://i.imgur.com/C2kAAX6.jpg

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 12:08:44.96

工作員とアメチョンの陰謀だしいいいいいいいいいいいいい
日本の技術力は世界一いいいちいいいいいいいい

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 12:42:43.37

「ＭＲＪの堀越二郎」岸信夫副社長（５６）の2015年インタビュー

ＭＲＪが受け継ぐ"零戦"の精神　2015年09月05日
>従って、私としては、今でも空気力学的に数％は（燃費）性能が優れていると考えている

>「飛行機は軽ければ軽いほど燃費が良くなる。よって、重量軽減については開発段階で終わりではなく、
>量産に入った後も継続的に実施していく。こういう地道な努力は、日本人はかなり得意だと思う。
>零戦も、１グラム単位で軽量化（を目指してきた）。ＭＲＪは『１０万分の１グラム単位』で
>やれということをみんなに言っている。日本人の持つ特性として、ひとつのことに一生懸命に、
>最後まで諦めずにやっていくということがあるのではないか」
http://newswitch.jp/p/1944

こいつが戦犯なんだろうなー...

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 12:50:31.29

いい加減堀越から離れろよ

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 13:03:08.96

配線や電子機器の集中配置は
このグラム単位の軽量化の中からされてきたんだろうな(´・ω・`)

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 13:16:13.64

そんな無理してたら飛んだら飛んだで強度不足でポキッといきそう

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 13:33:25.98

>>98
拡張性と余裕のない設計と言う事か

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 14:21:47.96

専門知識ゼロのキャリア組をトップにするのはもうやめろよ・・・
日本企業のの経営陣って何でアホしかいないんだろう

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 16:04:45.84

MRJ70ロールアウト来るぞ

開発する国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」について、70席級の試験機を2018年にも完成させる見通しとなった。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ02I5B_S7A300C1TI1000/

しかしワッチョイないと
やっぱりウヨ連呼・ジャップ連呼ひどいな
成功すれば日本が航空技術立国に復帰する訳だから
ジャップ連呼必死なのもわかるけど
，．がスレ立ててた頃がなつかしい

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 17:39:25.98

>>104
そらー必死よ
トランプ大統領のせいで、日本に噛ました箍が外されようとしてるんだからさw
おまけにアルトニダにもるいが及ぶのも間違いないしなw
発狂しないとやってられないんだろうな、パヨチョンアルはさw

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 17:52:17.44

>>102
当然の話ですな。
意図して余裕のある設計をしては開発競争に勝てない。
意図せず余裕があるならそれは設計が下手だということ。
拡張性も、後部荷室のレイアウトで相対的に細く抗力の小さい胴体を選択すれば、
胴体の延長に限界が出る。
リアエンジンを選択すれば重心が後部になるのでこの限りではないが、
重量物を主翼から遠い位置に配置すれば構造的には不利で機体は重くなる。

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 18:08:11.86

>>106
最初から競争も出来ないじゃん

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 18:10:02.27

>>103
重工は客船が遅れた時トップを変えたと思ったらプラント屋を連れてきたからな・・・

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 18:18:58.57

>>106
だから余裕あるなし以前に、安全性を満たした設計であると証明できないんだろ。
安全性満たしてないくせに、高精度とか最適な設計とかほざいてなんの意味があるのやら。

どうしてここまでバカなの。

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 21:31:54.51

米国内線では2クラスで76席がトレンド
1クラスで76席しか載せられないMRJ70と2クラスで76席のCRJ900じゃ、結局CRJのほうが儲けられるだろうね

**NASAしさん** · 2017/03/04(土) 21:42:09.96

>>104
たかが一機飛ばしたところで航空工業立国とか草生えるｗ
それまで散々狼少年やられたってのにそのまま信じるとかジャップウブすぎｗ

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 01:43:20.52

>>94
もう三菱に解放後IHIも参入
更に海外衛星ももう打ち上げている

造船は全部日本から持ち出された技術で
特許つつけば製鉄みたいな大騒ぎに
無知だから教えてやるが日本の
コスト競争力で世界トップクラスが
造船なんだよ客船はもう斜陽分野

豪州の潜水艦は親中政権から
最高機密が中国に流れないため
豪州国内に生産固執で日本が
事実上辞退したため
無知にもほどが

インドネシアの鉄道
用地買収も進まず頓挫で
日本に泣きついてるよ
韓国も車両は落札しても
システムで泣く国が多い
中国も同様

と無知に極左が答えてやったよ

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 01:48:33.37

>>108
元々日本の大型客船造船のシェアみてみ
三菱が客船部門をどこに売ったか
調べてみ

得意で歴史の造船と航空機は歴史が違い過ぎるが
MRJは昨日も飛んでいた
これから朝も飛ぶんじゃない?

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 02:06:37.29

>>98
http://newswitch.jp/p/7683
これ以上の延期はない
三菱航空機の岸信夫副社長は「必要と考えられる項目は全て洗い出した」
とこれ以上の延期はないとの考えを強調した。

記者さんたちも甘いよな、お前らはこれまでもこれ以上の延期はないといい続けてたが、
これまでは必要と考えられる項目を全て洗い出していなかったのか、って言ってやれよ。

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 02:27:14.97

今米にいて膿出ししてるんだろ
いくら米当局も改善されたら
認めざるを得ないし

一年で一番寒い時期の試験でだし
いかに仕上がっているか分かる
今後は真夏の砂漠の試験も
簡単にクリアだろうなあmrj
今日もこれから飛べよ!

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 06:50:18.13

>>107

きついね、君も。

まあ事実だがｗ

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 09:36:56.07

>>106 審査未経験だった会社がそれを言うのは生意気の度が過ぎるというものでしょ。
残すべきものを削った為に不合格じゃ笑い物になるわけだし、

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 11:10:43.04

H2シリーズの海外衛星の打ち上げ実績って韓国のアリラン3号
カナダのTelstar 12 VANTAGEぐらいだっけ、いやあ、すごい実績だよ

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 12:25:11.01

余裕のない設計は三菱のお家芸。
ゼロ戦21型の20ミリ機銃の弾丸搭載量は1銃あたり60発だったが、これを100発に
増やすと主翼の強度が不足して桁にヒビが入る事態となった。
問題の解決のために主翼の再設計を行ったがこれに半年かかったという
設計者は「最初から100発仕様では競争に負ける」と言い放ったらしい

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 12:54:52.24

日本すごい！

1995年を100としたGDP推移
http://i.imgur.com/VVt4VL1.png

　　　1995年　2015年
中国　　100　　2001.56
韓国　　100　　322.14
米国　　100　　301.71
英国　　100　　298.35
ｵﾗﾝﾀﾞ　 100　　216.18
ｲﾀﾘｱ　　100　　199.75
ｷﾞﾘｼｬ　 100　　180.65

日本　　100　　99.31

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 13:58:29.49

>>113
日本語でおk

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 18:07:31.71

>>107
相手がいなければ競争にはならんね。
相手の1から新規開発の機体は？

>>109
型式証明をとる前の機体はみんなそうだが？

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 18:10:21.73

>>122
一から開発してない飛行機を教えてくれ

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 18:12:11.40

>>117
どうして？
未経験の会社はハンデを負っている。
MRJでもたついても赤字でも参入出来れば次の機体はもっと有利になる。
当たり前の話だよ。

まあ、俺はMHIとは無関係の人間だから前提から間違ってるけどねｗ

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 18:14:14.56

>>123
新規参入社以外の会社の機体と、
中華の買った設計を元にした機体だよ。

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 18:18:57.61

MRJが受け継ぐ戦闘機「秋水」の精神
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170305-00010006-newswitch-ind

政府におかわりお願いしたい以外はちょっと何が言いたいのかわからない記事だった

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 18:34:28.81

>>125
新規参入以外だって一から開発してるぞ

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 19:14:43.49

>>126
国の金使って、海外のやつパクって、最後は墜落して終了ってこと
MRJに受け継がれてるでしょ

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 19:21:28.79

>>126
海外の技術をパクって
税金じゃぶじゃぶ使って
人の命も犠牲にして
最後は失敗して終了
誰も責任取らずに知らんぷり
しかしなぜか美談になる

受け継がれる「秋水」の精神とは皮肉が効いてるｗ
ジャップの美しいお家芸ｗ

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 19:49:00.84

>>128
それ日本じゃなくてさ、

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 21:12:40.46

>>126
もう死んじゃったけど親戚のお爺ちゃんが秋水の初飛行、
海軍主計中尉として目撃しています。

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 23:08:39.47

http://shunan.keizai.biz/phone/headline.php?id=87
この余裕
小牧でも隣接工場から小牧空港まで
移動が見られそう

**NASAしさん** · 2017/03/05(日) 23:18:44.00

>>131
爺さんも海軍で中尉まで行った
終戦は南方だったげっそり痩せて
復員だったって

**NASAしさん** · 2017/03/06(月) 00:35:17.97

>>128-129

完成するのが桜花になるよりナンボかマシだな

**NASAしさん** · 2017/03/06(月) 01:55:51.56

【ＣＭウオッチャー】「空調鑑定士」北川景子がクールにアピール　ＭＲＪの開発遅れも吹っ飛ぶさわやかさ！？
http://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/170305/ecn17030514150002-n1.html

**NASAしさん** · 2017/03/06(月) 06:28:53.57

秋水ってドイツの戦闘機のコピーで
その上試作機し完成せずテストパイロットが事故死してて
肝心の性能自体も元のドイツ製も見かけ倒しで実用性に乏しかったんだけど
それを知ってて書いているなら相当な皮肉たっぷりな記事だね

**NASAしさん** · 2017/03/06(月) 08:52:44.57

>>127 一から開発する経験を何度もやっている会社なら>>117のような失敗はしないだろうから、
やはりスタートラインですでに大きなアドバンテージ持ってて羨ましい。

**NASAしさん** · 2017/03/06(月) 10:03:45.63

>>136
ぼくちゃん
もう少し調べたほうがいいでちゅよ

**NASAしさん** · 2017/03/06(月) 13:05:06.17

>>136
こんなバカしかいないねアンチにはw

**NASAしさん** · 2017/03/06(月) 13:59:43.10

>>136
コピーするための肝心な設計図が海の藻屑になってしまったのに
どうやってコピーするの？

**NASAしさん** · 2017/03/06(月) 17:31:39.11

秋水って性能も何もちょっと飛んで落っこって終わった機体だろ
Me163自体猛ダッシュで飛び上がって後どうするの？という代物
釣られちまった

**NASAしさん** · 2017/03/06(月) 18:00:49.03

>>127
> 新規参入以外だって一から開発してるぞ
例えば、CADなどのソフト、開発チームの編成、各個人の力量把握、概要設計からの重量見積もり、
下請け関連会社のコネと力量把握、工場建設、認可当局との交渉技術、天下りの受け入れｗ
既存の企業と新規参入では全く違う。
無論それ以外でも最初の機体の開発経験は企業の技術、個人のスキルともに大きな資産となり、
2機目からの開発の難易度とコストは大きく下がる。

**NASAしさん** · 2017/03/06(月) 18:46:06.36

>>142
初飛行後に、2度と遅れることはない、と社長が断言しておきながら、
1ヶ月も経たないうちに納入延期を発表するような会社がなにを学習したのやら。

むしろ、今までの失敗を全て踏襲していかないと気がすまないのが三菱。
まああんたは、誤報バカだろうから、全て自分の都合のいい情報しか目に入らないんだろうな。

**NASAしさん** · 2017/03/06(月) 19:09:09.26

三菱重工って、学習とか勉強代という言葉好きだよな
結局無駄になるけどw

**NASAしさん** · 2017/03/06(月) 19:38:22.94

MRJ応援団は日本の恥を晒す売国奴

**NASAしさん** · 2017/03/06(月) 20:11:28.14

三菱重工の自動車部門は
もうフランス企業の傘下だよ
さて今夜というか翌朝はMRJ飛ぶかな
日本でも毎日飛ばして欲しい

おまけ中国の自動車メーカーの
エンジンの大半は三菱製

**NASAしさん** · 2017/03/06(月) 23:26:25.50

>>112
http://toyokeizai.net/articles/-/160891

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 00:09:57.27

>>112
衛星分野って海外大手の方がよっぽど強いんんじゃないの？
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/221102/013100402

造船と客船業をごっちゃにしてないか？
日本の造船業って相当苦しいぞ
http://www.j-cast.com/2016/11/14283281.html?p=all

潜水艦嘘つけ
1隻目からオーストラリアで作る計画立ててる
油断してフランスに負けて涙目敗退が事実
http://toyokeizai.net/articles/-/116178?page=4

鉄道は>>147に任せた

いずれにせよジャップはオワコン
>>112は愛国ポルノネトウヨ系まとめでも読んでろｗ

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 04:34:00.34

MRJ JA21MJが現在飛行中

jきゃすとが元ネタの人に
言っても無駄だろうけど

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 04:36:29.61

それと中国ARJの動静も知りたいなあ
いつごろ飛んでいるか
ここに書いて
久しぶりに見てみたい

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 06:03:27.91

2017年3月4日、中国新聞網は記事「中国自主開発の旅客機ARJ21、青海チベット高原での初飛行に成功」を掲載した。

中国民用航空西北地区航空管理局青海分局総合業務部の王暁●（●は「丹」に「彡」）部長は、中国の国産旅客機ARJ21が青海チベット高原での試験飛行を実施したことを明らかにした。海抜2184メートルの青海省西寧空港で延べ16回にわたる離発着に成功したという。

ARJ21は現在、上海・成都間でのみ運用されているが、中国全土のさまざまな地形に対応できるよう設計されている。中国には海抜1500メートル以上に位置する高原空港が無数にあるが、今回の試験で問題なく運航が可能であることが証明された。

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 10:42:25.44

>中国には海抜1500メートル以上に位置する高原空港が無数にあるが
無数の空港って、さすがに中国！すごいの一言
ARJ21は国内販売だけで安泰というのもわかる気がする

ARJ21がなければ中国がすごいマーケットだったのに残念
MRJがんばれ～

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 10:55:18.89

空気が薄いと、埋めるの大変だろうなあ

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 11:55:11.63

あの新幹線メーカーが米国市場で陥った窮地
期待の準高速2階建て試作車が｢試験不合格｣
http://toyokeizai.net/articles/-/160891

似たような失敗してるのな

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 12:34:43.79

作るふりだけして土を掘り返しただけで逃げ帰った国もあったっけ

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 12:49:12.42

クソつまんねーなこの男

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 12:55:07.76

スレチのネタを振る奴とアンチよりはましじゃね？

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 14:25:31.77

>>143
> 初飛行後に、2度と遅れることはない、と社長が断言しておきながら、
また捏造ですかｗ
今後の開発スケジュールで断言などしない。

> むしろ、今までの失敗を全て踏襲していかないと気がすまないのが三菱。
> まああんたは、誤報バカだろうから、全て自分の都合のいい情報しか目に入らないんだろうな。
ほう、誤報バカの根拠と俺の都合の悪い情報を示してくれ。
どうせまた捏造するんだろうけどｗ

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 14:42:49.28

>>140
シンガポールで図面を降ろして飛行機でそれを日本まで運んだ。
有名な話だぞ。

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 14:45:25.65

三菱がクソみたいな飛行機作らなきゃみんな平和に仲良くお話ができたのにな

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 15:36:47.68

MRJが無けりゃこのスレも無い。
アンチの基地外は前後も解らんのか。

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 15:44:33.23

裏切られたファンも居たろう

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 15:49:19.15

737の製造権を素早く買っていれば今頃は..........

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 16:19:15.55

MRJみたいにARJを
見たいもんだ
スクショでもいいよ
毎日24時間募集中
今飛んでいる情報

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 16:27:15.46

TBS見れ日立の余裕

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 16:46:37.09

JA23MJ今飛んでるよ
これは国内で小牧に帰ってるか

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 18:40:59.54

>>164
もう定期航路に入って日本人の搭乗レポもあるでよ

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 18:49:38.27

【2004年、日経新聞の記事を読んだ2chネラーの反応】

「中国のＧＤＰ、７-８年後には日本抜く、脅威ではなくチャンス」－福田官房長官

「中国の国内総生産（ＧＤＰ）はおそらく6、7年、もしくは7、8年経つと、
ほとんど日本と同じような規模になってくることも考えられる」。福田
康夫官房長官は16日午前の衆院予算委員会で、2010年をすぎたあ
たりでは、中国が日本と並び米国に次ぐ世界第2位クラスの経済大国
になるとの見通しを示した。

4 ：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/02/16 18:57 ID:fD8Ba18I [1/2回]
ありえねー

7 ：名無しさん＠４周年[sage] 投稿日：04/02/16 18:58 ID:0ecUv0ei [1/1回]
福田が日本の脅威じゃヴぉけ

8 ：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/02/16 18:58 ID:3pDl2O4K [1/1回]
所詮バブルだろ

19 ：名無しさん＠４周年[sage] 投稿日：04/02/16 19:04 ID:O3qrLwdJ [1/1回]
>根拠の一つとして「今の元も6、7年経てば、かなり高くなってくるだろう。
>切り上げしていくということになる」と言明。
これのどこが根拠なんだよ
馬鹿福の妄想だろ（ﾜﾗ

39 ：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/02/16 19:13 ID:no3Rg9Vw [1/14回]
まあ不良債権比率５０％と言う脅威な国なんだがなあ
水が無い国は発展しない
黄河が年間半年以上海まで達しなく断流している国じゃ無理

57 ：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/02/16 19:23 ID:G52yTu8Q [1/1回]
中国なんて、内陸部の人間を安い賃金でこき使っての経済発展だろ。
賃金が高くなれば、内陸部に返して、新たな人間を雇う。
こんな方法いつまでも続けられないから
仮に７－８年後日本抜いても失速は確実。

157 ：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/02/16 20:28 ID:cIZZYdWy [4/5回]
どうせ体制崩壊して、国が分裂して、十国史状態になるのが
あの国のいつもの法則なのれす。

273 ： [] 投稿日：04/02/16 22:00 ID:aEaVWVa4 [2/3回]
大体サッカー一つ見ても、ガタイばかりデカイくせに未だに日本も韓国も
抜けないし。
もう何年眠れるトラといわれてるんだか

515 ：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/02/16 23:48 ID:bDScE0Uc [3/3回]
中国人は働かねーってうちのオヤジがいってた

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 19:27:08.92

>>167
うんそれを出せって
どこの航空会社のどの便てさ
毎日24時間待ってるよ

実際過去に飛んでいたのは確かだが
今現在の話で頼む

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 19:29:18.48

中国はインド詣でも
今からするべき
高齢化と少子化も人口爆発も
コントロール不能なんだし

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 19:31:54.34

さて明朝もmrjは飛ぶかなあ
今日の小牧の23は裏山だったなあ

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 19:52:27.99

WBC現在
韓国0-3オランダ

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 19:58:47.73

大手の重工が遅れないなんて断言するわけないわな

2015/04/10　計画通り2017年第2四半期の初号機納入につなげていきます。
2015/11/11　初飛行、2017年第2四半期の量産初号機納入を目指します。
2015/12/24　量産初号機の納入時期を2017年第2四半期から1年程度先に変更致します。

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 20:15:34.43

東芝は要するにご都合主義の大企業病で傾いた
三菱もそんな大企業病臭がプンプンする
組織内でしか通用しない甘さに鈍感になって
戦えない体質になっていく典型と思わんか？
MRJの経験で生まれ変われれば良いが
それも体力があるうちの話だ

**NASAしさん** · 2017/03/07(火) 20:42:58.06

三菱重工への賠償請求、7000億円に引き下げ　米原発事故巡り
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ15HKO_V10C16A7TI1000/

日立と三菱重、南ア事業の主張対立額が倍増7600億円に
http://jp.reuters.com/article/hitachi-idJPKBN15N0TP

合わせて1兆円クラスの特損きたら三菱重工でも死にそう
アレバ出資とか高速炉開発とかどんどんリスクを抱えてるような

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 00:54:39.66

韓国5-0でオランダに今日も負けた

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 00:59:22.87

原発事業もっと占有するといいよ
理由は中国の存在
中国が原発を止める日が
原発が地球から消える日だから
まあ日本くらいしかコントロール
出来ませんよ核なんて

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 01:05:09.42

http://www.asahi.com/articles/ASK36451LK36PLZU002.html
ほんと困った国だな

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 06:36:55.88

今朝米でMRJはまだ飛んでいない
午後の飛行を期待しつつ
今日も日本で飛べMRJ!

引き続き中国ARJの飛行情報募集中!!

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 08:03:58.66

中国初の国産ジェット旅客機「ARJ21」搭乗記【MRJのライバルになる日は来るのか】
http://flyfromrjgg.hatenablog.com/entry/flight_report_arj_eu6680

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 09:07:31.29

MRJのライバルはいつのまにかARJになったのか

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 09:17:06.16

エンブラエル、新型小型機「18年上期に納入予定」
>【サンパウロ＝宮本英威】ブラジルの旅客機メーカー、エンブラエルの
>パウロ・シルバ最高経営責任者（ＣＥＯ）は日本経済新聞の取材に対し、
>新型小型機「Ｅ２」の納入時期について「計画通り2018年１～６月を予定する」と語った。
>三菱航空機（愛知県豊山町）が開発に苦戦する「ＭＲＪ」などについて
>「開発、製造、認証取得など多くの過程が存在する。我々は50年弱の経験を持つ」と指摘し、
>競争優位に自信を示した。
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO13797110X00C17A3TJC000/

低能ジャップに負けるわけ無いって言ってるな

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 10:01:54.52

>>181
ライバルもなにもMRJは旅客機なのに客をのせて飛んでいない状態
今はARJ21を追っかけているのがMRJ
今後ARJ21に追いつき追い越せるのだろうか？

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 10:10:47.18

問題はARJが国内で行き渡ってFAA取ろうとした時に
MRJが認証取れて軌道に乗れてるかどうかだな
今はそれすら楽観できないぞ

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 12:46:46.19

今日の時刻表はまだかな?ARJ
情報募集中!

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 13:22:15.89

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-3321

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 14:08:30.89

ARJはボンQレベルだな

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 14:11:29.50

アメリカのお下がりなのに
なんでアメリカで飛べないの?ARJ?

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 14:25:08.69

なんやかやいっても団塊の世代は技術も実行力ももっていた頼りになる
世代だったんだよ。
彼らが現役を離れた今、日本は普通のアジアの一国に成り下がった
小型ジェット旅客機でさえ満足に作れないのがその証明

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 14:29:47.85

戦後のパワフルな復興をずっと見てきた世代だからね、やればできると素直に信じられた世代だよね
いまの若者はまわりに成功例がほとんどなくて、失われた20年とか言われた時代で生まれ育ってるんだからチャレンジ精神なんて養われるわけもないよ

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 14:47:45.15

ホルホルと見たかのように嘘をつき

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 15:09:58.67

韓国は野球も頑張ってください終わり

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 17:48:00.45

E2お披露目されたね
まあもうE2はもう遥か彼方見えないところに行っちゃったから関係ないか

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 18:17:49.61

エンブラエルを土人企業とバカにした結果wwwwwwwwwww
足元にも及ばなかったンゴ・・・

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 18:21:30.99

日本航空は決めただろう。MRJをどうするか。

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 18:58:02.04

ライバルはブラジルのはずなのに
何故か韓国相手に戦ってるネトウヨさんw

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 19:29:15.02

>>190
分野も国も違うけどF1デザイナーのエイドリアン・ニューウェイが今の若者たちは
それぞれの分野においてスペシャリストだけど全体をデザインすることが出来ないと言ってた
時間が足りないよ、技術はより細分化し深くなっていくのに

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 20:32:47.72

今夜オランダが勝つと
また一次予選敗退決定だしな韓国

お下がりARJと自主開発MRJとどちらが
先に認定されるか競争だね
ボンバルディアは潰れると思う
鉄道も苦境だし

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 20:35:15.38

>>197
f1自体人気無いしね
そのおっさんも遅れてる
よっぽどxゲーム系やレッドブルの方が
人気だし

**NASAしさん** · 2017/03/08(水) 20:44:54.59

その土人エンブラエルを支えるのが
勤勉な日系人だしなあ
南米中米に北米もか
企業幹部や事業で成功するのは
日系人だけ
どうも日本人には普通の文化が
他民族には欠落しているらしい
当然日系人もお持ち出しなあ
MRJが楽しみな極左も多いし