徳島県の道路事情その2

**名無しさん** · 2018/07/12(木) 08:10:17.42

徳島県内の高速道路、一般道路等の話題、買収状況や事情などを語るスレです。
■前スレ
徳島県の道路事情その1
http://rosie.2ch.net/test/read.cgi/sikoku/1510828920/

■参考になるサイト
徳島河川国道事務所
http://www.skr.mlit.go.jp/tokushima/
徳島県の道路
http://www.pref.tokushima.jp/tokushima-douro/
道路整備課
https://www.pref.tokushima.lg.jp/kenseijoho/soshiki/kendoseibibu/douroseibika/
高規格道路課
https://www.pref.tokushima.lg.jp/kenseijoho/soshiki/kendoseibibu/koukikakudouroka/
徳島県都市計画マップ（左側にある「都市計画道路」にチェックを入れると計画されている道路が表示）
http://maps.pref.tokushima.jp/toshikeikaku/
県の入札情報サービス
http://e-ppi.pref.tokushima.jp/bbs/open/front
国の入札情報サービス
http://www.i-ppi.jp/Search/Web/Hachu/Inf/List_Detail.aspx?data1=%a%%s%%k%%a%%r%%a%%a%%a%

**名無しさん** · 2018/11/08(木) 21:07:49.62

2020年度中に津田-徳島東間を先行で開通予定ってあるけど、これアレか
末広大橋をしらさぎ大橋に直結高架工事するから、それの渋滞対策か

**名無しさん** · 2018/11/08(木) 21:17:29.96

>>626
２年遅れだったらそうなるはず
もともと19年度末と20年度末の完成予定が、21年度末と20年度末完成予定になっただけ

末広大橋南の新浜は20年度末完成のはず

**名無しさん** · 2018/11/08(木) 22:04:43.51

本来なら明石海峡大橋と同時開通すべき道を2006年頃に2019年度開通とか公表されて
まだ10年以上も待たされるのかと県民を怒らせたあげくさらに遅れるとか無能過ぎる
これまで徳島のためにできることをしてきたつもりだけど、もう徳島には一切協力しない

**名無しさん** · 2018/11/08(木) 22:13:10.85

>>629
> これまで徳島のためにできることをしてきたつもりだけど、
何したの？

**名無しさん** · 2018/11/08(木) 22:40:54.89

>>626
徳島のことだからそっちも予定より5年位遅れるんじゃない？
新町川の橋とかまだ全然工事してないし。とても2021年3月までに開通するとは思えない。
で、津田以南はさらに開通が遅れるんだろうな。
阿南ー小松島が今から10年先、小松島ー津田がさらに20年先とか冗談ぬきでありそうだから困る。

**名無しさん** · 2018/11/08(木) 23:09:17.07

>>631
吉野川の橋が風や天気の問題で工事が遅れてるなら
新町川の橋も工事が始まってから風が強くて工事が進まずに5年遅れとか普通にあり得そうだね
津田以南にも勝浦川の橋があるので工事開始まで10年、工事も強風で10年かかって
小松島ー津田が20年後開通ってとても現実的に思える

**名無しさん** · 2018/11/08(木) 23:41:24.19

ネクスコにはがっかりだよ

もう誰も信じられない

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 01:20:28.21

徳島は本当に終わってるな。
徳島ー阿南、たかだか30km弱の高速を造るのに中央リニアよりも時間がかかるとか…もう救いようがない。
徳島ー阿南が全通する頃には宇和島ー宿毛ー窪川の高速も、高知ー
安芸ー東洋町の高速も、猪鼻道路も
四国の他の所は全部開通してるんじゃない？
こんな事じゃ毎年建設費を寄付してる日亜もそのうち愛想尽かして、研究所のある横浜辺りに本社移転するかもね。

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 02:12:37.77

ネクスコならちゃんと仕事してくれると信じてた
騙された
百歩譲って1年な延期ならまだしも、2年って…
仕事なめすぎ
徳島人なめられ過ぎ

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 02:29:13.95

NEXCOの工事で当初予定より2年も開通が遅れるなんて前代未聞。
高架橋の落下とか事故が相次いだ新名神でも1年遅れ程度だったのに。
よっぽど徳島は後回しにされてるんだろうな。
NEXCOにとったら大してネットワークの形成にも繋がらない
徳島JCT以南の区間なんてどうでもいい区間な訳だし。

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 03:08:02.24

詳細
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h30/1108/

風速や波高の設定がおかしくないか
県は検証して急げやゴルアしたほうがいいかもな

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 03:14:39.59

https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h30/1108/pdfs/01.pdf

まるで黒部ダムでも造る難工事かのような言いっぷりだが
さすがにおかしくないのか

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 04:12:19.33

小松島のとこの高速建設って最近やってる？いつ見ても何もしてないようにしか思えない。

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 04:52:43.77

去年は11/1から一斉に大規模に下部工の工事始めてたのに
今年はえらいノンビリしてる、舐められてるわ　徳島は

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 06:33:00.76

欲を言えば高松みたいにバイパスの上に高速通してほしかった
津田と沖洲ってほんと誰得

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 09:44:57.71

>>638
国土交通省にいらん情報が土建屋から入ってるわ

徳島市観光協会破産理由は
1992年暴対法改正から赤字と市民税助成が過大請求で粉飾倒産に
辻元清美関西生コン土建屋便宜の使途不明金を阿波おどり振興協会山田理事長で市観光協会役員が実猿真似

徳島市観光協会破産取消訴訟敗訴は、徴用工賠償が最高裁判決が日本国司法で違法と一緒

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 09:46:13.11

徳島市観光協会の貧乏ゆすりを、関西生コン組合は猿真似したから、武健一に謝罪と賠償を要求する！

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 10:09:39.61

>>639
何もしてないよ。
一部の橋脚だけつくってほったらかし。
今は工事車両すら一台もいない状態になって、雑草も生え放題。
急いで造ってる感が全くない。

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 10:22:29.19

>>637
波高1m、風速10mで工事中止って…殆ど工事出来ないのと同じでは？
夏は台風と雨による増水で工事中断、冬は季節風による強風で工事中断。
年がら年中工事を中断しないといけなくなる。
これは2021年度どころか、さらに開通が遅れる可能性すらあるな。
本当にやる気がなさすぎる。

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 10:23:50.49

>>641
徳島ＪＣＴ---日和佐道路北端
で見通したら割と直線だよ

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 11:25:02.27

>>645
そのうち南海地震きて、おじゃんになりそう

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 11:57:40.16

ネクスコに裏切られた

もう誰を信用していいか分からない

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 12:05:59.82

>>645
ちょっと考えれば分かることだけど、ネクスコのやる気がないっていうより、法令上の条件でしたくてもできないっなったんでしょ。それに元々出水期は工事をしていない。

ネクスコのホームページに出水期に工事をやる委員会を四月に開いてるから、ネクスコは工事を巻き返すつもりでがんばったんだろ。

じゃあ、工事が伸びれば誰が得するのかを考えると、自ずと答えらしきものが予想できる。

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 12:10:53.47

>>636
今回の件で
ネクスコの信用は地に落ちましたね
徳島の仕事は、相当プライオリティ下げられてるんでしょう

「見通しが甘かったわけではなく、現場条件が想定以上に厳しかっただけだ」とか開き直ってるし。
それ見通しが甘かったのと同じじゃん

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 12:12:22.63

うわぁ…
www.topics.or.jp/articles/-/123189
http://tokushima.ismcdn.jp/mwimgs/5/2/450hw/img_52907fe5962df1da707460e70c37aadf23804.jpg

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 12:46:24.01

開通は実質2022年3月？

まだ4年もかかるとか草

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 12:54:18.29

県庁へのアクセスも良くなる予定だったのに
来年の消費者庁誘致にも影響出るだろうなぁ
主要アピールポイントの１つがなくなった

ネクスコに完全に見下されてて、嘉門もなさけねぇなあ

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 16:10:43.79

ネクスコをボロカス書いてる奴多いけど単に工事が難しいからでしょ
最近こういう安全面に五月蠅いし

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 16:16:29.71

見通しが甘い

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 16:20:07.31

>>651
ちゃんと貼ろうぜ
四国横断道　完成２年遅れ２１年度末　徳島ＪＣＴ―徳島東ＩＣ
http://www.topics.or.jp/articles/-/123189

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 17:37:07.53

ネクスコは理由があって遅れるからまし
阿南-徳島東間の公務員工事は理由もなく遅れている
日和佐道路全通が予定より5年遅れたみたいに
公務員は仕事をしないから遅れる
特に徳島県はあかん
道路整備率全国最下位47/47位

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 18:13:08.48

>>644
トンネル掘る準備してるよ

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 18:45:19.66

おれの尻も掘ってくれ

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 19:04:05.73

>>659
もう施工済みだろーが

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 19:47:43.98

>>658
いつまで準備するんだろう？立江のトンネルなんて10年以上掘ってない？そのうち羽ノ浦の橋も石井バイパスの川沿いの作りかけの橋桁みたいになるよ。

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 20:56:52.76

>>661

立江トンネルは貫通済みです
岩脇トンネルは着工もしてません

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 21:20:40.62

ＮＥＸＣＯは発表文をなぜ消した？
やはりパラメータの議論されるとまずいのか？

てか少し前の
出水期がどうので難航している
とかって記事はこのための仕込みだったのではないのか？

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 21:30:18.78

ＮＥＸＣＯに苦情出した

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 21:38:41.11

127名無しさん2018/11/09(金) 21:22:53.23ID:ZKsP1aVf
高速道路徳島JCT～徳島東IC区間の完成予定が2年遅れになって
道路スレが発狂してるな

128名無しさん2018/11/09(金) 21:35:13.00ID:MjrgKt9f
ほんとだ。

高速道が都市間を結ぶものであることを鑑みると、
阿南延伸よりも阪神～松山/高知を結ぶ徳島道の四車線化のほうが重要なんだけど、
そんなこと彼のスレではいえない。

コピペしちゃやーよ。

ドン・キホーテ阿南IC店。

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 21:57:10.13

>>641
高松の国道11号東バイパス(さぬき夢街道)とその上の高架高速はあれよあれよと言う間に工事が進んで完成した。社会人駆け出し時代は、あの道路の延伸と共に過ごしたようなものだ。

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 22:14:29.72

>>652
強風や高波続きで工事ができなければまだまだ遅れる可能性すらある。
そのうち2030年代までの開通を目指すとか言い出しそう。

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 22:25:43.97

>>654
そんなん着工前から分かってたことでは？
急に法令が厳しくなった訳でもないんだし、波の高さや風の強さなんて着工前に十分調べてるはず。
それを分かった上で開通が予定より2年も遅れるというのはどう考えてもNEXCOの見通しが甘かったと言わざるをえない。
中央リニアみたいに誰も掘ったこのとのない南アルプスにトンネルを掘るとかなら
当初の想定より厳しい環境だったと言われてもまだ納得いくけど、吉野川に橋掛ける位で難工事云々言われても納得いかないよ。

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 22:31:49.41

建設年数

大鳴門橋　8年
しらさぎ大橋　12年
吉野川大橋　18年
吉野川橋　3年
四国三郎橋　10年
名田橋　4年

吉野川高速道路橋　？

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 22:39:59.81

建設年数

新町川高速道路橋　2年

**名無しさん** · 2018/11/09(金) 23:03:56.74

>>661
千代が丸のところあれトンネル違うのか

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 00:16:22.85

>>669
なんか最近の橋になればなる程建設に時間がかかってる感じ。
大鳴門橋も今なら建設に20年以上かかりそうだし、技術が後退してるのか？

あと新町川の高速道路橋を2年で完成させるのは絶対に無理だろうな。
NEXCOに続いて着工後に強風と高波で工事が進まず、開通延期になると思う。
まあ徳島東ー津田は2025年までに開通すればまだいい方なんじゃない？
2020年度完成なんて既にあり得ないと自分は思ってる。

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 00:52:00.46

>>672
水深が全く違うやん。吉野川は浅いから白波が立って今回みたいなことになるけど、新町川は深いからクレーン付きの台船で何百メートルの橋桁を海から待ってきて橋桁の上に乗せることができる。
橋脚の数も吉野川は11本で海上工事だが、新町川は2本で陸から桟橋で工事してるやん。
何も分かってない素人が悟った風に決めつけない方がいいよ。

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 01:00:45.71

補足すると、浅いから浚渫が必要。重たいものを載せた台船を持ってこれないから条件が厳しいんだろ。
ホームページに施工手順が載ってるけど、橋桁の整備は海が関係なく仮設の桁を橋脚間に引っ掛けて、今マリンピアで作ってる輪切りの橋桁を陸上から運んで連結させるみたいだね。

時間がかかってるのは橋脚。
多分、コンクリートを運ぶ台船が浅くて波が立って運べないんだろ。浚渫が必要って書いてるし。

浚渫するってことは、漁協が絡むしな。後は分かるだろ。

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 01:04:08.28

とにかく見通しが甘かったのは事実
2年も延期とか普通なら責任者の首が飛ぶレベル
徳島なら適当でいいやと蔑ろにされてるが

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 07:11:54.42

また、漁協のせいか

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 07:24:15.57

最初から2021年度開通って言っておいたらよかったな
こんだけボロカス言われるなら

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 08:10:20.29

確証はないがな。だが、工事が伸びるほど補償金という得をするのはこいつらの可能性がとても高い。
しらさぎやマリンピア、空港整備の時といい、これが事実なら県民が怒っていいと個人的に思うわ。経済的損失があまりに巨大すぎる。

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 08:20:38.42

>>668
そんな下らん事ここで叫んでも無駄だわ
甘いも糞もない

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 09:07:57.85

徳新の記事や四国横断自動車道連絡会議の発表見てると、NEXCOの対応はひどすぎるな
謝罪の一言もないし、これはさすがに工事に時間かかっただけでは県民は納得しない

「見通し甘かったではなく現場条件が想定以上に厳しい」
　↑いや、現場の気象条件をろくに考えずに甘い見通しにしたからその見通し以上に現場条件が厳しくなったんだろ

これは国交省だけど「徳島東ー津田は20年度完成予定だが徳島JCTまでの開通遅れのため交通の流れに影響無いかチェック」
　↑徳島東ー津田間の需要なんて無いに等しいのに、交通の流れになんか影響無いだろ
　この区間もそのうち遅れる発表する準備をしているのか

「2021年度末の供用を目指す」一方で「一日も早い完成を目指す」
　↑説明に矛盾（2021年度末を目指すといってるんだから、2021年度末より前に開通させる気なんかないだろ
　工事が順調だった鳴門ー徳島間だって2014年度末ぎりぎりの開通だったのに

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 09:34:13.72

>>680
多分、あなたはヘタなことを書き込まない方がいい。妄想が酷すぎて何の参考にもならない。

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 10:27:01.13

万代橋は？
あとＳＡＢの横の道路は？

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 11:15:27.02

イオンなんかも19年度末の高速開通を見込んで店舗運営を考えてただろうし、2年延期の影響はかなり大きい。
難工事だから仕方ないだけでは済まされないよな。
20年頃の開通とかにしてたのならともかく、19年度開通とはっきり公言してたんだから。
それなら難工事になる事も見込んで、もっと工期に余裕を持たせておかないといけなかったのでは？と思う。

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 12:43:52.53

>>683
ほんとそう思う
イオンの他に南海フェリーもトラック運転手の負担軽減のために注目されてて
徳島道から徳島東まで来て南海フェリーを使ってもらう予定だったかな
2021年度末開通も確信持てない状況だと津田の埋立地の分譲にも影響出るだろう

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 13:43:41.75

あーこれで消費者庁誘致もパーだよ～

ネクスコしねよ

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 16:16:10.18

>>684
現地点で21年度末という話だからなぁ。工事が予定通り進まなければさらに遅れる可能性もある。
一回延期されたから、開通を待ってる側（イオンや南海フェリー等）もまた延期するんじゃないのか？と疑心暗鬼になりそう。

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 16:39:08.85

683-686 のようにNEXCOの約束破りによる損失は計り知れない
NEXCOはそれ相当の補償をすべき

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 19:57:53.17

「８６年に、厚生年金と共済年金の基礎年金部分が統合された際、支給額が民間より高いことを
隠すために、職域加算という制度を新たにつくった」

公務員の給料が民間よりだいぶ高い。一般男性の平均年収も男性は515万円なのに対し、
'09年の公務員の年収は、636万円と発表されています。しかし、これは額を低く見せるため👈
のウソの数値。課長以下のいわゆる組合員平均というもので、国会答弁で明らかにされた
ところによれば、公務員の平均年収は926万円、自衛官などを除くと、実に1043万円にもなります。

(また民間の実際の退職一時金は1445万円。国家公務員の退職金は2960万円と、2倍以上の格差がある。)
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/25500?page=3

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 21:07:26.97

損失も何も今と変わらない暮らしが2年余分に続くだけだろ
補償とか頭おかしい

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 23:09:02.32

普通の一般人には大して影響ないだろうけど
高速開通を見込んでたイオンやフェリー、マリンピアに拠点を移した企業なんかには
2年も遅れたら確実に影響が出ると思う。
補償しろは言い過ぎだけど、謝罪の一つ位はあってもいいのではないか。

**名無しさん** · 2018/11/10(土) 23:19:56.72

そういえば南海フェリーが来年新造船を導入する予定になってるけど
あれも老朽化した船の置き換えと同時に、19年度の高速開通を見込んで、という意味合いもあったのでは？
あれだけはっきり19年度開通と公言してれば
そりゃ企業なんかはそれに合わせて色々と経営計画を立てるよな…。

**名無しさん** · 2018/11/11(日) 02:39:10.41

ＮＥＸＣＯは
下請け建設会社がわざと甘い見通しの計画を立てて
結果的に環境のせいで工期伸びそうといったら許すのだろう

**名無しさん** · 2018/11/13(火) 21:22:46.93

【移民受入】外国人労働者が増えることで日本人の賃金が上がらない可能性も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542105544/
※治安悪化、日本国民の負担増

【漁業】“漁業潰し”仕掛人は規制改革のメンバー
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1542077315/

**名無しさん** · 2018/11/14(水) 03:52:04.00

ヒント異常気象による災害

**名無しさん** · 2018/11/14(水) 10:10:31.03

忘れてるかもしれんがNEXCOは民間会社。
当然、開通が遅れたら料金収入が減る。
それでも遅らせるってコトはよっぽどのこと。

**名無しさん** · 2018/11/14(水) 10:58:10.86

２年もの延期を許すとか

嘉門も完全になめられてんなー
言いなりなんだろうな

**名無しさん** · 2018/11/14(水) 12:43:40.65

>>695
今日の徳新見たら大体ピンとくるやろ

**名無しさん** · 2018/11/15(木) 09:43:42.98

交差点手前のオレンジの線で区切られてる場所とか交差点内で車線変更する車をやたら見るんだけど
車線変更禁止って知らないのかな

**名無しさん** · 2018/11/15(木) 10:34:39.95

赤信号で前方が空いているのに交差点内でとどまっているのもたまにいるな。
青信号の側が通れないっつーの。

**名無しさん** · 2018/11/15(木) 16:19:24.54

警察も交差点で張ってたら違反取り放題だと思うんだけどな。

**名無しさん** · 2018/11/15(木) 21:29:55.46

国道で張っとけばスマホ触りながら運転してるバカばかりだから
違反車の入れ食いやで

**名無しさん** · 2018/11/15(木) 21:39:00.48

んで違反切符切られたら運が悪かったとか言い出す始末
警察に捕まるってのはネズミ取り含めて周りが見えてない証拠
普通後ろにパトカーなりが着いてきたり対向ですれ違ったりするのにも気付きそうなもんだけどな
阿南の方で、シートベルトしてなくて切符切られてゴールド免許がパア警察死ねとか言ってた奴が居て呆れて物も言えんかったわ

**名無しさん** · 2018/11/16(金) 09:48:15.42

>>701
恐らく半数くらいはスマホ見ながら運転してるな
散歩中にそいつらの写真撮るふりしたらおもろいよ

**名無しさん** · 2018/11/17(土) 01:03:09.74

昨夜のフォーカスによれば事故ワーストは小松島大林交差点らしい
徳島→羽ノ浦右折　と　那賀川→徳島直進　の衝突だと

当然だろうな
バイパスを那賀川に向かって伸ばしたのがそもそも悪い
阿南沿岸部民以外誰も望んでいない、ただのエゴ道路だからな
げんに元計画で全線開通せずに中止されたし

バイパスは羽ノ浦に伸ばし、沿岸部など無視して
南島、桑野、福井と一本筋で南下すべきだったものだ
沿岸部には南島あたりから枝線・毛細血管的に県道での対応でよい
そういう辺縁地域だと自覚すべきだ

実際、いま阿南ICに向けて必死に県道を拡充させたがっている
それができたとしても、なんともICから遠い不便な中心の市じゃわだｗ

**名無しさん** · 2018/11/17(土) 07:12:44.46

>>704
おい阿南スレの新野マンよ
嘘ついてまでそういうこと書くのな
ワーストは徳島市の徳島本町交差点
フォーカス徳島でもそう言ってたはずだが

**名無しさん** · 2018/11/17(土) 12:24:34.12

大林交差点は徳島→羽ノ浦の右折が多いから鳴門の大津ランプみたいに立体交差にした方が良かったな。
まああんなに交通量が増えるなんて設計当時は想定してなかったんだろうけど。

**名無しさん** · 2018/11/17(土) 15:29:55.39

高速道路できるまでの辛抱だろう

**名無しさん** · 2018/11/17(土) 15:41:51.66

あと30年の辛抱

**名無しさん** · 2018/11/17(土) 17:07:24.64

>>708
議員さんがあれじゃあね
役人もやる気が出んだろ

**名無しさん** · 2018/11/17(土) 18:43:46.01

>>706
寧ろオーバーパスにするのを想定してるんじゃないの？
だから中央分離帯が不自然に広いのかと思ったが

**名無しさん** · 2018/11/17(土) 19:34:01.19

昔はあったけどね…。
まぁ無理だろ

**名無しさん** · 2018/11/17(土) 20:45:29.19

あそこ左折可があるから好き
あれあるところ少ないらしい
ディオで買い物してブーンと走って左折して赤石に戻る
コレが小松島の貧乏人の買出しルートとなります

**名無しさん** · 2018/11/17(土) 20:48:22.98

>>712
徳島では殆ど見ないな
沖縄なんかはいっぱいあるのに

**名無しさん** · 2018/11/18(日) 00:49:18.90

時差式信号止めて矢印出るようにしてくれ。

**名無しさん** · 2018/11/18(日) 01:36:29.70

>>713
秋田町の通りの南端の交差点にもあるよ。
たまに左折可を知らずに赤信号で止まってる車がいて、クラクション鳴らされてる。

**名無しさん** · 2018/11/18(日) 08:52:03.16

>>714
矢灯器付けるのにケーブル張ったり費用が掛かるって聞いた。

でも時差式知ってて信号無視してくるバカ多いから集中して取り締まればすぐ費用貯まりそうだけど。

**名無しさん** · 2018/11/18(日) 10:23:07.62

えげつないくらいに信号無視するやついるしな。死ねばいいのに

**名無しさん** · 2018/11/18(日) 14:01:06.65

>>716
反則金がそのまま設置費になる訳ではない

**名無しさん** · 2018/11/21(水) 16:37:32.96

徳島って車で走ってても楽しくないよね。道路事情はもちろんのこと景色もモノクロで代わり映えない。
渋滞まみれの淡路道を走らされてるくらい対偶

**名無しさん** · 2018/11/21(水) 16:37:51.22

対決

**名無しさん** · 2018/11/21(水) 16:37:57.29

退屈

**名無しさん** · 2018/11/21(水) 16:46:02.20

>>719
酷道ファンにはたまらんのだろう

**名無しさん** · 2018/11/23(金) 01:19:52.60

久しぶりに高知行ってきたけど高知東部自動車道が結構できててビックリした
ありゃ便利だし通行量多かった
ホント環状線はよしてほしいわ

**名無しさん** · 2018/11/23(金) 09:26:42.92

高知や愛媛は高速道路が順調に伸びてる印象
徳島は順調に伸びている

**名無しさん** · 2018/11/23(金) 09:27:16.26

あ、工事期間が伸びてるねｗ

**名無しさん** · 2018/11/23(金) 13:28:42.51

>>723
いや、高知が凄いのは普通の道路が片側2車線が多い事だよ
徳島なんて本当に少ない
高知ならバイパスから末広のイオン前の道路なんて片側2車線当たり前レベル
136号なんて片側3車線レベルの道路網だからな
その上LRTが5分間隔で運航してるし、徳島より商圏人口少ない高知すらこのレベルなのに、徳島の役人は無能すぎる