四国新幹線を語れ上り1番ホーム

**名無しさん** · 2018/05/15(火) 01:00:36.82

昨今、また騒ぎ出した四国新幹線構想
推進派も反対派も地域スレで小さく騒がず
広い場所で連結器が壊れるまで押し引きしろ。
※前スレ
四国新幹線を語れ上り0番ホーム
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/sikoku/1516620333/

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 07:25:41.26

ttp://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/334587

関西は万博誘致とリニア中央新幹線の早期開業に力を入れ、新幹線にはあまり熱意がないような気がする

開業が決まっている北陸新幹線ですらこの状態。
四国新幹線のことなんか１ミリも考えてないな。

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 08:57:40.64

四国新幹線が欲しいと言ってる人らって、昔のハコモノさえ作っておけば誰かが使うし便利になるとか言ってたジジババと一緒だよね

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 09:28:47.05

>>593-594
何処の田舎の人？松山？高松？
これだから田舎者は困るw
外国人観光客数
松山市１８万人
高松市不明
姫路市（姫路城だけの数値）３６万人。
大都市と鉄路でつながってると強いんだね？

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 09:56:17.80

新幹線なんか通ってなくても大分、奈良には観光客が来るし、新幹線が通っていても滋賀や山口には観光客が来ない。

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 09:59:45.94

半鎖国状態で得られるメリットってなんだ

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 10:00:54.69

滋賀県外国人観光客数

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 10:02:33.84

滋賀県外国人観光客数　約５５万人

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 11:07:23.62

四国新幹線で和歌山を通すのは、
淡路島に向かうには遠回りだし海峡の幅も広がってしまうから和歌山には別途

新大阪-りんくう-和歌山-海南-新有田(藤並)-新御坊(和佐)-紀伊田辺

くらいを敷いて主にJR西日本エリアに片寄った

新大阪-りんくう-<紀淡海峡>-南あわじ-<鳴門海峡>-鳴門

を基本とし県単位で誘致に濃淡のあるメインを二の次にし

鳴門-徳島-阿南-牟岐-東洋-奈半利-安芸-高知須崎-中村-宿毛

を敷いたらメインルートの方も選定が纏まって

鳴門-東かがわ-新高松(栗林)-善通寺-新川之江(川之江と伊予三島間に新駅)-新居浜-壬生川(今治の繋ぎ)-松山

と決まって来る。

そうすれば大分県と佐田岬の切望により

松山-伊予大洲-伊方-伊方三崎-<豊予海峡>-佐賀関-大分

も見えて来る。ここまで来れば九州の大分県としては

大分-湯布院-玖珠-日田-甘木-博多

を繋ぐ事は必然。
斯くして九州長崎新幹線の乗入れにより飽和状態の山陽新幹線に代わり四国新幹線経由ののぞみを通す事により西日本全体の利便性の向上が図れる。
ここに西日本にもう１つの大動脈が完成。
更に

宿毛-愛南-宇和島-伊予大洲

を敷いたら四国の環状高速交通が至便となり遂には

高知-阿波池田-善通寺(四国新幹線とクロス駅)-<瀬戸大橋>-児島-岡山

の建設機運も漸く高まろう。

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 11:25:03.77

まだ、夢物語を続けているのかよ（呆れ

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 11:26:15.85

黒字になるわけねーじゃん
未来の数少ない子供たちに負の遺産ずっと背負わす気かよ

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 11:39:31.91

大丈夫だよ。中国人がいっぱい住んでくれる。
俺の町（関西の某都市）も中国人でいっぱい。
人口は減らない。

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 11:54:38.17

中国に四国新幹線作れって要求したら良くねw

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 11:58:08.36

かつて渡来人がやってきて日本が栄えたように、また外国人がやってきて同じようなことになるんかな？

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 12:04:18.59

>>604
少子化少子化大合唱だが
将来の動向はこれからの件であり、予測に向けて準備する必要は無く、
寧ろ予測に対しそうならないよう対策を講じる事が肝要。
１億３０００万人に対し結果として年２０万人程の減少より、
首都圏以外の社会的人口減の方がより深刻。
過疎過密の解消の方が喫緊の課題であり、
その対策として非常に有用な新幹線は促進されねばならない。

これは古来永々と築かれて来た地方を我々の代で消滅させてしまうという歴史上深刻な事なのである。
日本政府や日銀が何時でも増刷出来る｢円｣を以て｢財政破綻｣を理由に予算を組まないのはバカの極みであるか中韓北の工作員、亡国主義者としか考えられない。
既に財政緊縮から財政拡大に転じる事が世界のトレンドである。

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 12:08:17.54

>>608
なるほどね。で？

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 12:50:34.07

>>601
https://honichi.com/areas/kansai/shiga/

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 13:01:36.16

>>610
http://www.pref.shiga.lg.jp/hodo/e-shinbun/ff00/20171215.html

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 13:22:08.80

ここ狭い島に一億三千万もいることが異常。
ヨーロッパ諸国は日本より人口少なくてもちゃんとやれてる

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 13:23:15.99

全国的にも面積狭い都内にアホみたいに人口集中してる国
大阪も大概だが

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 14:37:42.10

8兩編成の山陽線がどうやって飽和するのか

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 15:27:48.96

高松～鳴門～淡路島～和歌山～大阪ルート開通
新高松駅発車イメージ
こんな感じになるでしょう？
https://www.youtube.com/watch?v=VB47lfegKIk

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 16:37:00.45

高松から鳴門って、今のうずしおですらガラガラなのに誰得？
しかも、高速バスで１時間＝1600円で行ける路線。
どうせ作るなら、高松～和歌山～りんくう～大阪にしろよ。
徳島と淡路には駅いらんだろ。

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 16:54:26.12

バカばっかりスレ

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 17:21:25.33

>>617
自己紹介っスか。カッコいいっスね。

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 17:28:51.54

>>618
カッコいいっしょ。アザっす。
ちな鳴門在住なんでヨロシクっす。

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 17:29:11.08

>>617
スレ自体が隔離ガス抜きの場だから仕方がない。

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 18:06:36.56

>>616
高松～鳴門の往復のためにあるんじゃない。
乗客を高松で乗せて、鳴門で乗せて、淡路島で乗せて、大阪へ運ぶんだよ。
東京へ行きたい場合は、大阪でリニアに乗り換えるんだよ。

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 18:37:47.15

飛行機乗れよｗ

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 21:15:55.21

やだよ飛行機なんて

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 21:30:53.65

>>622
今までに四国から出て生活したことある？

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 22:09:09.11

鳴門は古代から関西の扱いやしスレ違いも甚だしいでてけよ

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 22:28:20.49

>>615のルートの最大の問題点は、大阪から淡路島までどこが責任持って管轄するかってことだ。

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 22:29:58.99

そもそも大阪と兵庫が許可すんの？

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 22:47:00.39

で、ここに戻る。

http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/334587

関西は万博誘致とリニア中央新幹線の早期開業に力を入れ、新幹線にはあまり熱意がないような気がする

開業が決まっている北陸新幹線ですらこの状態。
四国新幹線のことなんか１ミリも考えてないな。

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 22:51:54.55

鳴門～淡路島～和歌山～大阪は、もとネタは紀淡連絡道路。
道路から鉄道に格上げして欲しいと思う。
高松を加えたのは、
鳴門～淡路島～和歌山～大阪だと四国じゃないと言う意見があったから。
松山を外したのは、、松山は飛行機が好きだから。
高知を外したのは、そもそも必要ないから。

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 23:09:37.51

そのルートも四国より本州の方が長いしなあ。
というか、四国が主役じゃないじゃん。

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 23:12:05.14

>>628
新快速が各停の福井人。
まだいたんだね？
久しぶり。

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 23:14:24.95

>>630
四国に新幹線の起点になれるような都市がある？

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 23:14:36.68

鳴門君がいくらここで叫ぼうが現実は変わらんよ

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 23:21:07.99

>>633
田舎の人間は周りが変化しないから、これからも変化しないと思ってるんだよな？
俺の周りだと駅ビル再開発とかホテル建設ラッシュで街並みがどんどん変化していく。

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 23:21:12.49

>>633
今鳴門のこと馬鹿にしたよね？

**名無しさん** · 2018/05/27(日) 23:34:34.22

>>602
殆どの四国の各県民やJR四国の他に殆どの日本国民やJR各社に拒否され終了

**名無しさん** · 2018/05/28(月) 00:35:53.21

>>629
なぜ現状通りの無駄な負担が発生しない神戸淡路鳴門自動車道を利用した高速バスで満足しないの？

**名無しさん** · 2018/05/28(月) 01:53:14.99

橋が出来て、関西と高速バスでつながっただけでも
ありがたいと思え
新幹線なんかあつかましいよ

**名無しさん** · 2018/05/28(月) 05:43:41.53

瀬戸大橋に新幹線走らせてもどうせ速度制限かかるんだろ
マリンライナーの時でさえ与島連中が騒音で騒いでたし

**名無しさん** · 2018/05/28(月) 05:54:30.88

>>639

ずっと瀬戸大橋の上ばかり走るわけじゃあねえだろう

**名無しさん** · 2018/05/28(月) 06:20:16.34

なら、大分～松山～高松～鳴門～淡路島～新神戸～新大阪で、岡山方面に行きたい奴は宇多津でマリンライナーに乗り換え。鳴門海峡大橋の新幹線スペースを活用して関西方面に出れば良い。

**名無しさん** · 2018/05/28(月) 06:59:12.20

そだねー。
鳴門海峡には新幹線スペースがあるけど、徳島県って電車が走れる場所がないよねー

**名無しさん** · 2018/05/28(月) 08:42:14.14

>>642
「電車」がないだけで「電車が走れる場所」はあるだろ＞徳島

**名無しさん** · 2018/05/28(月) 08:50:56.08

作らなきゃないだろ。

**名無しさん** · 2018/05/28(月) 12:21:55.10

>>641の新幹線に魅力的な途中駅がないのだが。
京都、神戸、岡山とか大都市なし。山陽新幹線で言うなら新下関、厚狭、新山口、徳山、新岩国みたいな感じ。しかも、次の広島は飛んで東広島、三原、新尾道みたいな路線。

**名無しさん** · 2018/05/28(月) 16:48:54.06

魅力的な駅って何だよw

**名無しさん** · 2018/05/28(月) 17:16:55.61

この人を知ってる方、情報求む

https://dotup.org/uploda/dotup.org1544853.jpg

**名無しさん** · 2018/05/28(月) 17:20:23.68

乗って出かけたくなる駅、場所。
北陸新幹線なら金沢みたいな場所。

**名無しさん** · 2018/05/28(月) 17:25:36.59

それはイメージやな。
きっと降りてみれば何かあるさ。

**名無しさん** · 2018/05/28(月) 17:28:44.21

この人を知ってる方、情報求む

https://dotup.org/uploda/dotup.org1544853.jpg

**名無しさん** · 2018/05/29(火) 08:12:54.93

鳴門野郎と、愛媛県知事をdisる奴と２人いないだけで、これだけ静かになるってのもある意味すごい。
結局、四国新幹線の盛り上がりなんてその程度。

**名無しさん** · 2018/05/29(火) 12:08:28.26

岡山～丸亀～新居浜～松山～八幡浜～大分～日田～博多
これで完璧！

**名無しさん** · 2018/05/29(火) 12:36:31.34

新大阪～新神戸～鳴門～高松～新居浜～松山～八幡浜～大分～博多

もしくは

新大阪～新神戸～岡山～新居浜～松山～八幡浜～大分～博多

現実的にはどっちかだろうな

**名無しさん** · 2018/05/29(火) 12:41:09.42

>>653
何度も書いているが神戸ルートはあり得ない
明石海峡大橋は設計施工共に道路単独橋

**名無しさん** · 2018/05/29(火) 12:48:41.09

新大阪－新神戸－岡山－新多度津－新居浜－松山

仮に出来たとしてもここまでだな。
その後はその気になれば高知、そして高松へ。
徳島へは無理ゲー。

**名無しさん** · 2018/05/29(火) 14:08:48.40

おっと、松山はいらないから新居浜を終点にしとけば～？
岡山～丸亀～新居浜w　夢のような新幹線だな。

**名無しさん** · 2018/05/29(火) 14:13:57.94

松山市が四国中央市の位置にあったらなw

**名無しさん** · 2018/05/29(火) 14:22:48.84

松山は何かあると水不足と騒いで西条の水を盗ろうとしているのだから
県都機能を西条市に移転させ
新居浜駅を止めて西条終点にすれは万事解決。

**名無しさん** · 2018/05/29(火) 16:18:36.58

>>651
あんな馬鹿知事disられて当然

**名無しさん** · 2018/06/01(金) 05:51:17.87

あの鳴門野郎も、やっとここで鳴門新幹線を訴えてもダメなことに気づいたようだな

**名無しさん** · 2018/06/01(金) 11:52:15.76

>>660
地域スレで知事をDisるのに忙しいとおもわれ

**名無しさん** · 2018/06/01(金) 21:52:53.19

愛媛の知事ディスってるのは別人だろ？

**名無しさん** · 2018/06/01(金) 22:33:06.01

鳴門人のふりをするのも疲れたんやろ？w

**名無しさん** · 2018/06/02(土) 07:05:31.52

ほかの板見てもそんな感じ。単発IDで誘致派のレスが続くなとは思ってたが自演だったか。

**名無しさん** · 2018/06/02(土) 07:16:30.67

四国に新幹線はいらん

**名無しさん** · 2018/06/02(土) 09:40:36.37

>>665
四国最大の都市が姫路以下だもんねw

**名無しさん** · 2018/06/02(土) 11:59:15.62

四国新幹線改め南海道新幹線
(東海道北陸新幹線乗入れ)-新大阪-りんくう-<紀淡海峡>-南あわじ-<鳴門海峡>-鳴門-東かがわ-新高松(栗林)-善通寺-新川之江(川之江-伊予三島間)-新居浜-壬生川-松山-伊予大洲-伊方三崎-<豊予海峡>-佐賀関-大分-湯布院-日田-甘木-博多

併せて必要、黒潮新幹線
(南海道新幹線乗入れ)-鳴門-徳島-阿南-牟岐-東洋-安芸-高知-須崎-中村-宿毛-宇和島-伊予大洲-(南海道新幹線乗入れ)

建設推奨、しまなみ新幹線
(南海道新幹線乗入れ)-壬生川-今治-<瀬戸内海>-呉-広島-(山陽新幹線乗入れ)

**名無しさん** · 2018/06/02(土) 14:28:06.99

すいません
ヘタレ田舎バンドの新しいやつ見てみてね
https://www.youtube.com/watch?v=79FU2tKx5Xg

**名無しさん** · 2018/06/02(土) 18:43:14.12

>>666
それはない

**名無しさん** · 2018/06/02(土) 19:46:07.69

四国の都市が兵庫県の第2都市に勝ってると思ってるなんて勘違いも甚だしいなw

**名無しさん** · 2018/06/02(土) 20:10:19.97

姫路市ｇｄｐ　約２兆３千億円
松山市ｇｄｐ　約１兆５千億円
高松市ｇｄｐ　不明（予想、松山とほぼ同じ）

**名無しさん** · 2018/06/02(土) 20:13:11.17

以前自称兵庫県民の鳴門君いたな

**名無しさん** · 2018/06/02(土) 20:34:23.50

>>671
ソースは？

**名無しさん** · 2018/06/02(土) 20:39:35.38

姫路は50万越えてるよね

**名無しさん** · 2018/06/02(土) 20:40:13.32

>>673
姫路市https://web.pref.hyogo.lg.jp/press/documents/20180302_0e07543dea9944df4925824400056d57_1.pdf#search=%27%E5%A7%AB%E8%B7%AF%E5%B8%82%EF%BD%87%EF%BD%84%EF%BD%90%27
松山市https://www.city.matsuyama.ehime.jp/shisei/tokei/data/toukeisyo.files/toukeisho28-2.pdf
高松市　不明（予想、松山とほぼ同じ）

**名無しさん** · 2018/06/02(土) 20:55:23.49

GDP出す奴って愛知の奴と一緒だぞw

**名無しさん** · 2018/06/02(土) 21:02:09.66

愛知刈谷の奴だろう、あっちこっちでトヨタ絶好調の刈谷自慢して反発されとる奴だろう

**名無しさん** · 2018/06/02(土) 21:08:13.02

>>676
それはあったんですねｗ
>>677
愛知刈谷の奴じゃありませんよ

**名無しさん** · 2018/06/03(日) 17:47:06.64

普通に考えて松山より姫路の方が大きいわけない。

**名無しさん** · 2018/06/03(日) 19:22:31.37

あそこでなんか用事あったら神戸行くやろし

**名無しさん** · 2018/06/03(日) 20:02:22.91

姫路はガラが悪い

**名無しさん** · 2018/06/03(日) 21:50:30.36

>>679
姫路市ｇｄｐ　約２兆３千億円
松山市ｇｄｐ　約１兆５千億円
ソース>>675

**名無しさん** · 2018/06/03(日) 22:37:00.46

>>679
そりゃあそうだろ。姫路に県庁はないしな。

**名無しさん** · 2018/06/03(日) 22:47:18.02

松山駅https://www.youtube.com/watch?v=dnDuLJNMWvo
姫路駅https://www.youtube.com/watch?v=zHYM-E89Kbg

**名無しさん** · 2018/06/03(日) 22:53:27.18

流石に姫路>松山って言い通すのは無理があるやろ。都市規模が違うやろ

**名無しさん** · 2018/06/03(日) 22:56:49.77

>>685
都市規模
姫路市ｇｄｐ　約２兆３千億円
松山市ｇｄｐ　約１兆５千億円

**名無しさん** · 2018/06/03(日) 22:57:28.60

どっから姫路馬鹿沸いてきたんだ

**名無しさん** · 2018/06/03(日) 22:59:16.04

姫路は南は工場で臭い、北は田園風景だった。あ、実際に行ったよ。でもね、姫路から見る景色は今治市くらいに見えたよ。都市が小さすぎる。

**名無しさん** · 2018/06/03(日) 23:00:32.18

>>688
都市規模
姫路市ｇｄｐ　約２兆３千億円
松山市ｇｄｐ　約１兆５千億円

**名無しさん** · 2018/06/03(日) 23:14:19.57

GDP持ち出す奴は頭おかしい奴

**名無しさん** · 2018/06/03(日) 23:16:07.68

>>690
じゃあ何か比較する他の指標を出しなよ。

**名無しさん** · 2018/06/03(日) 23:21:20.53

都市規模
姫路市ｇｄｐ　約２兆３千億円
松山市ｇｄｐ　約１兆５千億円＋徳島市ｇｄｐ約１兆円＝２兆５千億円

**名無しさん** · 2018/06/03(日) 23:37:07.22

白鷺城＞ﾐｶﾝ山城

**名無しさん** · 2018/06/03(日) 23:41:31.87

松山民がひたすら主観を語るスレ

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