四国新幹線を語れ上り1番ホーム

**名無しさん** · 2018/05/15(火) 01:00:36.82

昨今、また騒ぎ出した四国新幹線構想
推進派も反対派も地域スレで小さく騒がず
広い場所で連結器が壊れるまで押し引きしろ。
※前スレ
四国新幹線を語れ上り0番ホーム
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/sikoku/1516620333/

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 12:48:12.94

>>459
新大阪から梅田は＋４分、京都は＋１４分、三宮は新神戸で降りれば良いから新大阪で降りるよりー１１分な。因みに新神戸三宮間は２分。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 12:48:38.81

緑の窓口に並ぶ？
繁忙期以外に行列なんか見ないな。
それに券売機で新幹線切符が買える。
それも無い駅なら乗ってから車内で買うことが出来る。
流石にスマホでスムースインは無理だが
リピーターならEX予約を使えば便利だ。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 12:50:03.02

>>457
神戸は松山～神戸を飛ばせば解決。
奈良は新大阪からでも約１時間。
京都くらいだな、早いのは。15分で着くから。
だとしても、飛行機→バスの方が早いけど。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 12:52:23.36

>>460
どのルートで15分で行けるんだよ

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 12:52:36.19

>>465
４時間の壁っていう言葉知ってる？

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 12:53:36.68

>>465
訳わかんない事言ってる自分の書き込みに訳わかんないレス付けんなｗｗ

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 12:56:36.77

>>462
四国を語るときにターミナル駅からの近さは何の役にも立たない。
車社会なのをわかってるだろ。
高松、松山、高知の駅前にマンションが林立してるか？　朝通勤客で混雑してるところ見たことあるか？
四国のほかの主要駅も一緒。そもそも駅前に人口が集中していないし、ショッピングセンターもない。

だから、高松、松山の人は駅に行くのも空港に行くのも時間が変わらん。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 13:01:15.06

>>467
大阪まで鉄道で４時間以内に行けるんだったら新幹線いらないってこと？
じゃあ、いらないってことじゃんw

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 13:01:16.53

もし、岡山松山ルートが実現した時の停車駅はこんな感じかな。

新西条は現伊予小松でここで今治接続。
児島でＪＲ西とＪＲ四国切り替え。

各停
新大阪⇔新神戸⇔西明石⇔姫路⇔相生⇔岡山⇔児島⇔丸亀⇔観音寺⇔伊予三島⇔新居浜⇔新西条⇔東温⇔松山

快速
新大阪⇔新神戸⇔姫路⇔岡山⇔児島⇔丸亀⇔新居浜⇔新西条⇔松山

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 13:04:06.79

>>461
北陸新幹線はそうなっただろ。
金沢～富山間が２社に分断。快速も特急もなくなった。しかも値上げ。
高校生、大学生が通えなくなった。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 13:05:25.10

>>470
お前が何を見て４時間以内って言ってんのか分かんないけど、現状だと松山大阪駅間は４時間を上回ってるから航空機と拮抗しちゃってるんだよな。
新幹線が出来れば大幅に下回るし、東京へも２時間を切るから航空機に対する競争力は格段に上がるんだよね。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 13:07:22.18

×東京へも２時間を切る
○東京へも４時間を切る

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 13:10:13.81

>>471
Gカップ同意するけれど
新大阪直行はどのくらい設定されるの？

多くは岡山でのぞみに乗り換えじゃないかな。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 13:13:37.01

>>469
高松空港がどこにあるか知ってる？
松山も市外の人は空港まで行くのに時間かかるよ。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 13:14:59.27

>>473
一度も使ったことないけど、阪神往復フリー切符のパンフに３時間34分で行けるって書いてあるよ。
しかも往復で１万6000円チョイって罰ゲームだから今後も使う予定ないけど。

航空機と競争しなくても航空機使いなよ。
みんながいっぱい使えば、格安航空会社も参戦してくれるかもよ。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 13:17:15.15

>>476
知ってるよ。高松の人口が集中してるのは高速道路、11号バイパスが通ってる一帯でしょ。
空港行くのも高松駅行くのも大差ないじゃん。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 13:18:00.18

>>475
そもそも山陽新幹線に乗り入れ出来るかどうかが分からんからね。乗り入れ出来れば、新大阪直行はさほど難易度高くないと思う。
現状岡山止まりのこだまが毎時１本有るから、それを四国に振ってもらって、プラス１本姫路停車ののぞみの増便くらいはさすがに出来ると思う。

ただ、山陽新幹線乗り入れを拒否される可能性もあるから、現状通り児島岡山間は西日本に差し出して何とか入れてもらえないか頑張るしかないね。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 13:19:18.18

>>476
あと。松山市外に住んでたら松山駅だって遠いだろ。
昔、坊っちゃんスタジアム近辺に住んでたから駅も空港も大差なかったけどな。
空港しか使ったことないけど。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 13:21:08.84

>>477
そりゃ失礼。梅田まで出ると４時間弱って事だね。だから航空機に勝てるかどうかギリギリのところって事で、松山伊丹間が残ってるのもそういう理由からだよ。
航空機使えばって言うけど、航空機の現状より新幹線の方がずっと所要時間短くなるから新幹線が良いって話じゃん。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 13:23:58.52

>>478
＞知ってるよ。高松の人口が集中してるのは高速道路、11号バイパスが通ってる一帯でしょ。

えっ？違うけど。
あと、高松から出る人は家から行く訳だが、高松に来る人はオフィスや官公庁に用事があるんだと思うよ。そういうのは高松駅に着いた方がずっと便利だよね。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 13:26:15.23

>>480
松山は空港が近いからな。だからこそ新幹線。
よく分かってんじゃん。
今の特急だと４時間ギリギリで競争力が低い。
新幹線だと鉄道圧勝。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 13:53:27.29

本音を言えば、在来線の桜三里短絡線が出来ればそれで良いんだよな。停車駅絞れば松山大阪間も３時間ジャストくらいにはなるし。

しおかぜといしづちをバラして、しおかぜは岡山方面速達、いしづちは今治方面と小さな駅を拾う感じで。伊予西条と多度津で連絡。

しおかぜ
松山⇔（桜三里）⇔伊予西条⇔新居浜⇔伊予三島⇔観音寺⇔丸亀⇔児島⇔岡山

いしづち
松山⇔伊予北条⇔今治⇔壬生川⇔伊予小松⇔伊予西条（しおかぜ連絡）⇔新居浜⇔伊予土居⇔伊予三島⇔川之江⇔豊浜⇔観音寺⇔高瀬⇔詫間⇔多度津（南風連絡）⇔丸亀⇔宇多津⇔坂出⇔高松

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 14:18:37.63

別に、俺も本音を言えば愛媛が瀬戸大橋さえ通らなければ、どこに新幹線通してくれてもいいんだけどな。
ただ、瀬戸大橋を渡るのなら高松行が先。

もっと言うなら、いらん。
だって岡山まで40分で行けるし…。高松空港も１時間で行けるし。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 14:19:37.82

>>482
いや、合ってる。何度も小学校同志の会合に出たし。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 14:25:10.08

>>485
お前高松民だからひたすら反対してるのね。
理解したわ。
やっぱり足引っ張るよねー香川県民。

あと高松の人口密度が高いのは栗林公園以北な。
http://jislotz.net/docs/urban/20140116.html#takamatsu

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 14:27:07.86

>>485
まるで高松（香川県）だけの力で瀬戸大橋が出来たような口振りに
草ぼうぼう

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 14:27:53.11

ID:Edg97Zzrは自分のところの事しか考えず、他が良くなる事は妨害するダメな高松民の典型。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 14:33:21.43

>>487
書かなかったっけか？　岡山まで特急一本、40分で行ける丸亀民だよ。
自由席550円。新幹線と乗り継げば270円。
これで新幹線欲しいと思うか？

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 14:35:43.21

>>490
そうだね。
丸亀民には要らないのは分かってるよ。
でも、四国全体で見れば東予３市や松山に必要なのは理解した？全体最適って自分のとこだけ良ければ良いって話じゃないじゃん。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 15:03:19.19

それ言ったら今治だって欲しいだろう。
その話したら今治だけ除かれる。
それと一緒じゃないか。四国新幹線から愛媛は除く。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 15:05:05.35

ところで丸亀民は仮に新幹線が出来たとしても不便になる事はほぼ無いのに何で反対するんだ？
愛媛のことがよほど嫌いなのかな。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 15:06:17.93

>>492
今治周りは費用対効果が悪いから除くのは正当性が有るよ。みんな欲しいっていう前提で、費用対効果が高いところからっていうのは普通だろ。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 15:15:15.56

岡山高松新幹線は必要性0
むしろマイナス
愛媛だけで愛媛の金でやってくれよ
他3県を巻き込むな

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 15:20:48.61

桜三里新線だと、めっちゃ時間短縮になると勘違いしてる人が多いが
高速ルートと異なり、川内から和気方面にわざわざ出る計画だよ
それなら所要時間は１０分～１５分程度増えるが
高縄山トンネルで松山ー今治を直線で結び小松方面に出る新線のほうが経済効果は高い

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 15:23:19.77

>>495
いやいや、岡山松山ルートはあくまで、その後の鳴門高松松山ルートや、四国中央高知ルートの先鞭だから！だから四国全体の金を使うよ！
徳島も香川も高知も協力しろよな！あくまで四国新幹線全体の「一部」を先に着工するってだけだからさ！
あとで徳島や高知にももれなく伸ばしちゃうよ！

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 15:24:42.46

じゃあ、愛媛県の資金で新幹線を作ったとしてだな
仕方なく香川県を通らせてもらうが
香川県民は利用するなといえるよね。
それとも通行料を取る？

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 15:28:01.63

>>496
ＪＲ四国の前社長は久米方面から丹原へと公言していたが違うんか。どこに載ってる情報？

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 15:28:47.62

>>496
桜三里新線は方便でしょ。
実際は周桑平野（湯谷口当たり）に直線でトンネルだと思うが、
まさか中山川に沿って谷間を走ると思ってる？

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 15:38:57.58

>>496
泉前社長がNHKのテレビで名言してたよ

>>497
トンネルじゃないってどこに書いてるの、アホッ

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 15:42:24.91

>>501
レス付ける先とレスの内容が意味分かんな過ぎて訳わからんぞ。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 16:05:44.65

そんなに瀬戸大橋に新幹線が通るのが嫌なのか～w
てか、高松に新幹線が欲しいかは高松民に聞けw

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 17:06:31.88

松山住みの俺は必要なし。
理由は四国外に行くのにＪＲで出たことがないし必要性を感じないから。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 17:22:15.41

>>504
だからこその新幹線だろ。
今は不便だからＪＲが使われないわけで。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 17:41:37.01

>>505
新幹線なんて出来ても使わん。飛行機の方が早いし。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 17:45:19.50

>>505
新幹線ができても便利じゃないだろ
飛行機と同じくらいの時間になるだけ。駐車場は高いし
自家用車で空港に慣れたら、もうＪＲの選択肢はないな

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 17:50:44.44

車で15分以内に空港にもバスターミナルにも行ける所住んでるから新幹線の必要性は薄い

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 17:58:32.55

>>506
そう所要時間で飛行機の方が新幹線より早いってことはない。

>>507
松山の場合は飛行機よりもだいぶ早くなる試算がされている。

>>508
それお前ん家っていう個別事例じゃんｗｗ

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 18:15:14.91

松山は中心部に30万人住んどる。中心部から空港までは20分ほど。新幹線より早い。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 18:17:16.27

それに、JR松山駅高架化事業では駅ビル作るから新幹線ホームを併設する用地は確保していない。となると、郊外に新松山駅が出来るのが普通だろ。そしたら、そこまで行くのにまた時間かかる。結局、新幹線いらん。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 18:19:09.81

新幹線の場合、松山だと駅までの足をどうするかだなぁ。
まあ、開通したら周辺に日決めの安価なPが出来ることを期待する。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 18:35:41.23

別に東予は四国中央市まで作ってくれたら充分だよ高知新幹線にしよう

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 18:38:48.04

松山の方は新幹線が要らないみたいなので、岡山～高松を最優先に建設しましょう。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 18:40:23.60

ではマリンライナーが有れば良いといっている人を説得してくださいw

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 18:40:59.64

岡山～高松～高知で良くね

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 18:50:51.77

マリンライナーで充分やろ
何が不満なん？

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 18:53:34.51

>>516
それなら建設も早い、今トンネルは技術の進歩でものすごく早くできる
工期が短い分工費も安い、愛媛は関わると国とケンカしてる知事がでてくるから
ややこしくなる

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 18:58:24.60

まあ何で今まで四国に新幹線が出来なかったかよく分かるスレだなｗｗｗ

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 20:52:32.89

単発IDで自演してるように見えるんだが…。
事あるごとに、空港の方が便利だ～新幹線はいらない～
わらわら沸いてくるなw

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 21:33:57.64

>>472
北陸はさんざん新幹線だけでは不便だから在来線特急も残して欲しい
っていう声があったのにもかかわらず結局は全廃になったからね。
同じ並行在来線でもマリンライナーだけは通勤・通学利用が多いから特例で残るなんて
そんな都合のいい話があるわけない。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 21:38:52.52

愛媛県民はいらないと言う意見が多いので新幹線は無しで。
高松～鳴門～淡路島～和歌山～大阪ルートで決まりでしょ？

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 21:40:44.67

それ四国新幹線ちゃうし。
板違い。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 21:46:00.74

>>523
＞それ四国新幹線ちゃうし。
良くそういう風に言う人がいるけど、
新幹線の意味わかってる？
東は東京、西は大阪に繋がらないものが出来ると思うの？

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 21:51:25.96

>>522
それで需要あると思うか？

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 21:56:38.87

>>525
四国内を通るのなら一番大きいのでは？
愛媛県民は飛行機を選択するんでしょ？

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:03:14.02

松山ー岡山新幹線はマリンライナーが廃止になって高松ー岡山のアクセスが不便になるかもしれないので香川が嫌がる。
高松ー岡山新幹線はそもそも必要とされてない。（現状のマリンライナーで十分）　
高知ー岡山新幹線は高知しか便利にならないのでどこの協力も得られない。
淡路ルート新幹線は松山ー高松ー徳島ー大阪を最短距離で結べるけど建設費がかかり過ぎる。

といった具合に結局どのルートもなんだかんだで前に進まないんだよね。
国を動かすとか建設費がどうとかいう以前の問題。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:04:56.96

>>526
一番大きいとかじゃなくて、需要あるのかと聞いとる。需要ないんやったら無理矢理作る必要ないだろ。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:06:22.72

>>527
＞淡路ルート新幹線は松山ー高松ー徳島ー大阪を最短距離で結べるけど建設費がかかり過ぎる。
このルートが最もかかる。線路の建設に住民の立ち退きなどもあるし。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:10:13.52

>>528
面倒くさいやつｗ
田舎者は四国弁以外を理解できないから困る。
どのルートに決まっても一定の需要はある。
最も大きな需要が、
高松～鳴門～淡路島～和歌山～大阪ルートだといってる。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:14:05.69

>>527
マリンライナーはなくならないよ。
そもそも、松山や高知方面と方向が違うし、乗ってる人が違うんだからなくなるわけない。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:16:01.15

>>530
あのな、四国新幹線は4県庁所在都市を結ばないと経済効果はないって言われてるわけ。4県庁所在都市を結んでもギリギリ経済効果があるくらいなのに、高松～鳴門のみなんか有り得んからw

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:16:20.93

一応ソース
https://www.google.co.jp/amp/s/toyokeizai.net/articles/amp/124715%3fpage=3

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:16:25.09

んなワケないだろ。
欲しいのは高松～鳴門～淡路島～神戸だろ。

淡路島から和歌山（関空も追加？）経由で大阪に行くルートが求められてない。
だから四国板で語るなって書かれてるんだろうが。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:17:30.16

>>531
岡山から児島までのマリンライナーがなくなったら一緒だろ、ボケ。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:17:46.60

>>531
だから、北陸が同じような状況で無くなったんだろうがってww
新幹線と在来線が並走とか大都市じゃあるまいしww

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:18:06.05

>>529
住民の立ち退きのないルートがあるんですか？

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:22:44.02

>>529
線路の建設のないルートがあるんですか？

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:26:55.54

淡路島さえ無ければ実現してたかもなw

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:28:51.90

大阪で一番ガラの悪い泉州を通る新幹線。
その利権だけでもめそう。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:29:47.64

>>531
北陸新幹線開通で富山から大阪に直通していた特急は全て廃止になり
富山から大阪へ行く時は必ず金沢で乗り換えないといけなくなった。
また北陸から新潟へのアクセスも北越急行の特急が廃止になったことで新幹線開通前よりも不便になった。
瀬戸大橋に新幹線が出来れば同じことが高松ー岡山でも起こることになるよ。
方向が違うのは宇多津からだから、岡山ー宇多津は間違いなく新幹線のみになる。
マリンライナーだけは並行在来線でも存続されるなんて北陸新幹線の例から見てもまずありえない。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:34:01.12

淡路島以下の流動の愛媛は自転車か湯桶で渡海で十分やろｗ

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:45:58.60

松山は空港が便利だから新幹線はいらない。
今治は新尾道まで１時間で行けるし、松山空港にも行けるから新幹線いらない。
愛媛の１、２位の都市が必要ないものを、西条や新居浜、四国中央のわがままで作る必要ない。
しかも、松山市民が欲しがってるなんて理由付けはしないでほしい。
どうしても欲しければ、愛媛が威信をかけて作ったしまなみ海道通る新幹線考えてみろ。。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:59:09.05

>>537-538
愛媛県民はいらないと言う意見が多いので新幹線は無しで。
高松～鳴門～淡路島～和歌山～大阪ルートで決まりでしょ？
とは言うものの、このルートでは和歌山から大阪まで新幹線の高架建設や住民の立ち退きで時間も金もかかる。
本当は、在来線の建設が最も現実的。
新快速もあの事故がある前は、１６０ｋｍ走行を予定していたし、このルートでは１６０kｍもあり得る。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 23:03:27.12

愛媛県の場合
推進波派 5%
反対派 1%
有れば良いけど基本無関心 92%
その他 2%

こんなところかな。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 23:08:05.27

高松～鳴門～淡路島～和歌山～大阪ルートで決まりでしょ？
このルートに決まったら、愛媛や高知に本社のある企業は、鳴門に移動するやろな？
四国一のビジネス街、鳴門。

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 23:17:45.26

高松～鳴門～淡路島～和歌山～大阪ルート
と
高松～鳴門～淡路島～神戸～大阪（神戸～大阪は山陽新幹線舞子付近で接続）ルート
どっちが金かかりそう？

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 23:21:40.67

捕らぬ狸の皮算用

**名無しさん** · 2018/05/25(金) 23:27:30.82

新幹線ルートから外れる田舎者の僻みが凄いw

**名無しさん** · 2018/05/26(土) 00:41:56.56

神戸淡路から四国に入るルートの高規格在来線でいいのになあ

**名無しさん** · 2018/05/26(土) 01:00:34.04

>>547
殆どの北海道や本州や九州の人が一度も乗る事が無い
大阪～和歌山か神戸～淡路島～鳴門～高松の在来線や新幹線は絶対に不要と言う
新幹線なら一度も乗る事が無く莫大な海峡トンネルや建設費用で絶対に猛反対し不要と言う
在来線なら高速道路を利用した自家用車や高速バスと所要時間が変わらなく新規で莫大な海峡トンネルや鉄道敷設の費用が掛かり高速道路の二重投資と指摘され絶対に猛反対し不要と言う

**名無しさん** · 2018/05/26(土) 05:41:34.68

鳴門混ぜてる時点でギャグ

**名無しさん** · 2018/05/26(土) 07:22:29.83

高松～鳴門～淡路島～和歌山～大阪ルートは非現実的だなw国がそれで四国新幹線作りましょとなるわけが無い。四国最大都市の松山と四国で一番観光地らしい観光地の高知を通らないなんてなww

**名無しさん** · 2018/05/26(土) 07:23:17.32

高松～鳴門～淡路島～和歌山～大阪ルートは個人的な欲望でしかないw
アホが考えること。こんなルートで需要があるわけがない。

**名無しさん** · 2018/05/26(土) 07:40:53.17

50年後は人口ごっそり減っていて赤字確定
唯一の希望はインバウンドで黒字化
だから関空と繋げないのなら不要

**名無しさん** · 2018/05/26(土) 07:48:58.77

>>547
どっちも金かかる
ならばインバウンドリターンを見込める後者
関空には年間700万人も外人がやってきて、ますます増えていってる
アジアは急速に経済成長していて、アジアマネーを取り込めた地方だけが生き残る

**名無しさん** · 2018/05/26(土) 07:59:03.32

関空につながって儲かるなら、リニアをつなげてる。小浜から南下する北陸新幹線でもいい。
わざわざ四国新幹線とつなげる必要がない。

**名無しさん** · 2018/05/26(土) 08:19:04.98

>>547
神戸ルートはあり得ない
明石海峡大橋が道路単独橋なので
別の鉄道橋か海底トンネルが必要

**名無しさん** · 2018/05/26(土) 09:07:48.38

ハナからそのつもりだろ。紀淡海峡とかいうようなやつらだぞ。

**名無しさん** · 2018/05/26(土) 10:01:23.78

>>553
＞四国最大都市の松山と四国で一番観光地らしい観光地の高知を通らないなんてなww
松山人は飛行機をどうぞ使ってください。松山なんて全国的に見たら小さな都市です。
高知はがっかり観光地です、それに、リニアは京都を通りません。
高松～鳴門～淡路島～和歌山～大阪ルート
途中で近鉄の駅と接続すれば、奈良や名古屋方面へも行けます。

**名無しさん** · 2018/05/26(土) 10:06:59.12

>>560
だから、4県庁所在都市を結ばないと費用対効果が高くならん事は検証済み

**名無しさん** · 2018/05/26(土) 10:09:16.39

>>560
>松山なんて全国的に見たら小さな都市です。
その松山より四国の他都市は小さな都市だぞ。四国の中では最大の都市を結ばないでどうする？

>高知はがっかり観光地です
そんな高知よりも観光が残念なのが四国他3県

四国新幹線を語れ 上り1番ホーム

四国新幹線を語れ上り1番ホーム