>>718
かなり前のスレにも書いたけど3500形の修繕は今に響いているよね。
確かに車内も綺麗で好感が持てるけどセミステンレスだから骨格はズタボロ。
だからかえってコストが高くつく。
乗り入れ先の京急は800形までは修繕とは言っても車内がほとんど変わらない。
だから置き換えを見込んだんだろうね。
1500形以降は腐食対策も進んだか化粧板にも手を付けるようになった。
京成も大規模な修繕は3600形あたりから手を付ければよかったように見える。