京成グループ車両総合スレ 22 [転載禁止]©5ch.net
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0001名無し野電車区
2015/01/14(水) 18:00:04.65ID:DYb9ndXv0前スレ
京成グループ車両総合スレ 20
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391922393/
京成グループ車両総合スレ 21
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1406115709/
0184名無し野電車区
2015/01/31(土) 13:27:20.22ID:5w0bmVTH0列車無線も防ぐのか、こええ
0185名無し野電車区
2015/01/31(土) 13:38:29.50ID:1LOgIx/y0結局北総へのリースって3500形(4+4分割)になるのか3700形(3808F?)かどうなんだろ?
0186名無し野電車区
2015/01/31(土) 13:39:40.68ID:Ke/ve1r203500形リースは無いだろ、
3300形全廃で他に4連組める車種が無くなってしまうから。
0187名無し野電車区
2015/01/31(土) 13:58:38.08ID:20x0Jy+K03400形の方が、まだ説得力あるかな?
例え、千葉ニュータウン鉄道9018編成が9211編成に置き換えられるとしても、
3400形が北総鉄道に乗り入れる限りは、北総&千葉ニュータウン鉄道は、
完全VVVF化を達成できないし。
0188名無し野電車区
2015/01/31(土) 14:09:20.03ID:2l4hjgRD0てっきり今回は北総は絡まず3300×2と3500未更新×2の置き換えかと思ってたんだけど
0189名無し野電車区
2015/01/31(土) 15:59:01.58ID:zlHBDcpr0その通り。7260は検査を通して来年度も残る予定。
0190名無し野電車区
2015/01/31(土) 16:59:45.61ID:zlHBDcpr0その通り。7260は検査を通して来年度も残る予定。
0193名無し野電車区
2015/01/31(土) 22:21:05.16ID:wW+SaXvx00194名無し野電車区
2015/01/31(土) 22:45:31.62ID:VldZAvP800195名無し野電車区
2015/02/01(日) 12:55:25.05ID:zzkcuhw20京成3000形、時代遅れな印象はないけどなぁ。九州の305系の方が時代遅れな印象がある。内装と機器類は最新式だが見た目と扉がどうも国鉄チックだ。303系の方が近代的に見える。
>>188-189
もしそうだとしたら胸が熱くなるではありませんか!!
3300形は7268Fの部品取りにするのか!?
0196名無し野電車区
2015/02/01(日) 13:18:57.30ID:7WUNm/v/0305系についてだが
そういった訳の分からん拘りはやめてもらいたいね
日立の標準仕様を採用した方が安く済み
メンテナンスも楽になるのだから
その点、標準仕様を多く用い
無駄な飾りをほとんど取り除いた京成3000形シリーズは立派である
途中、3050番台で少し迷走した点は否めないが
それとLCDの規格
これは最初からワイドサイズとしておけば良かったのだが
何故あのような中途半端なものにしたのか
後の仕様変更をなるべく減らすためにも
変えるなら最新のものへ
中途半端に変えるくらいなら最初から変えない
このポリシーを守ってもらいたい
7260形は一刻も早く廃車せよ
全く胸など熱くならない
経年も消費電力も高い鋼製車など
早急に解体してもらいたい
又、保守部品を減らすためにも
車種は少ない方が良い
0197名無し野電車区
2015/02/01(日) 14:15:10.53ID:qDt87LBS0http://hissi.org/read.php/rail/20150201/N1dVTm0vdi8w.html
0200名無し野電車区
2015/02/01(日) 15:24:16.01ID:VHr5t77K00202名無し野電車区
2015/02/01(日) 16:59:03.17ID:5BhvaIiH0再三言って来たが下手な車種統一はリスクが高い。
久留里線にキハE130を一斉投入したとき車両故障が頻発して運休が発生したことがあったはず。車種統一はゆっくりやるのがよろしい。
0203202
2015/02/01(日) 17:07:42.09ID:s+eFYFZC0ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2013_01_06/n7439.htm
下手な車種統一はこういうリスクも孕んでいるということだ
0204名無し野電車区
2015/02/01(日) 17:33:25.14ID:FKasb6ks0久留里線って確か、動労の輩がまとめて押し込まれてる路線じゃなかった?
その記事を訳すと、「オレたち、最新型車両がうまく使えません!」かな?
0205名無し野電車区
2015/02/01(日) 17:41:17.83ID:7WUNm/v/0散々言ってきたが
ロットを重ねるごとにペースを上げていけば
そのような問題は防げる
この件については
車両自体に問題があった訳ではなく
扱い方に問題があったのだ
ワンマン化を阻害するための
口実作りとさえ受け取れる
京成3000形シリーズについては
このような故障は発生しておらず
又、扱いにも慣れているため
多数導入しても問題はない
残り少なくなった3300形・8000形・9000形を逸早く一掃するため
同系列としては今までで最速のペースでの導入が望まれる
0206名無し野電車区
2015/02/01(日) 17:47:11.61ID:VhYyDXvF00207名無し野電車区
2015/02/01(日) 18:02:38.92ID:p4aBoTkF00208名無し野電車区
2015/02/01(日) 18:13:53.39ID:UjJ22QFV00209名無し野電車区
2015/02/01(日) 18:25:26.45ID:d8T/JTFE0総武線がとっくに「新世代車両」に統一されているのに
3300や3500が本線都心口に現れる京成も同じ。
向こうが101系オンリーの時に京成は青電の急行が
爆走してた。
新3000の場合は武蔵野線で充分に試運転してもらっている。
ただ台車はボルスタ付モノリンクとしては前例は
乏しかったかも
0210名無し野電車区
2015/02/01(日) 18:48:07.70ID:7WUNm/v/0もう残り1本だがな
>>207
それは8800形・8900形次第
これらを長く使うならば代替の期間が空くこととなるのだから
型落ちする前に8000形を全て置き換えないと
>>209
私鉄ならば仕方ない
しかしその中でも、車種を減らすとともに
消費電力の削減に取り組んでいかなければならない
そして負担をより減らすため他社、
特に直通先と共通化していくことが
更に必要となってゆくのだ
0211名無し野電車区
2015/02/01(日) 20:05:12.03ID:m5RyCdY70スレチスマソだけど、初乗り100円で頑張ってる遠鉄をバカにするな!
現有車両だってどっかのお下がりや流用じゃなくて全車遠鉄オリジナル。
赤電の元祖は遠鉄。
0212名無し野電車区
2015/02/01(日) 20:36:07.59ID:7WUNm/v/0スレチと分かりながら投稿するとは何様のつもりだろう
君はそういった行いが荒れる原因となることを理解せな
関係の無い話題を振ることは自重するように
遠鉄は車体設計を一貫し
機器のバリエーションもなるべく減らす努力をしているが
今の時勢において
独自設計かつ塗装を要する鋼製車体を採用し続けていることはいただけない
では、どうすれば良かったか?
答えは簡単、2000形の増備途中で
京成3000形と同様の無塗装ブロック構体へ切り替えれば良かったのである
先頭部は既存車の設計をそのまま受け継げば良い
そうすれば運転台構造も共通化できる
窓ガラスは滅多に交換するものではないのだから問題なかろう
だからこの部分は製造時の標準仕様とした方が得策である
そうすれば製造コストを抑えつつ経費削減を実行し、
更に他車との互換性も考慮できただろう
しかし、その日本車輌も次のステージへ移行しなければならなくなった
それはズバリ、総合車両製作所との連携である
今後は関東地方からの顧客確保、特にJR東日本である
この他にも小田急だって一般型車両を導入する際に
製造元による差異があまりに大きいとやりづらいだろう
京成だって例外ではない
前述の通り、これからは更なる合理化のため設計を共通化することが必須となる
東京都・京急と合わせるためにはやはりそれしか道はない
無論、走行機器が最重要となるが車体に関してもできる限り標準化していかなければならない
0213名無し野電車区
2015/02/01(日) 21:50:56.19ID:IEsSbV9l00216名無し野電車区
2015/02/02(月) 06:12:12.25ID:xyknQH+a00217名無し野電車区
2015/02/02(月) 09:46:47.07ID:RA+rOASw0今年の3000形増備が3031編成1本だけなら、
9202編成を総合車両製作所でやるかもね。
0218名無し野電車区
2015/02/02(月) 09:48:52.61ID:RA+rOASw03031は奇数だから総合車両製作所製か。
だったら9202編成は日本車輌だ。
0219名無し野電車区
2015/02/02(月) 10:13:18.90ID:pADBCTnD0>>211で脱線した話を
京成に対する助言を交えつつ軌道修したのである
この適格な行動を阻害するならば、あなた方が荒らしとなる
>>217-218
これが事実であれば
ついに9000形を全廃できる
異端な少数形式を排除できる
これに続き赤電こと3300形・7260形も全廃しよう
0220名無し野電車区
2015/02/02(月) 12:02:09.36ID:8Q5MebCQ0車両の置き換えは早いに超したことはなく、あとは費用の問題だけなんだからさ。
0222名無し野電車区
2015/02/02(月) 19:40:13.90ID:WaVCMDe60日車との取引はやめるべき
日車は東京からあまりにも遠いし、車両の仕様が総合車両製作所(元東急車軸)と比べて劣っているのでやめるべき
それとこれからは日比谷線のように20m4ドア7両の新型車両を導入すべき
18m×8両=144mから
20m×7両=140m
とすべき
座席の数は多少減っても3ドアから4ドアにする分には輸送人員はほぼ変わらないだろう
0224名無し野電車区
2015/02/02(月) 19:54:24.43ID:Gwf2f7Hc0統一効果は無いと言って良い、だから統一厨はアスペと言うことだ
0225名無し野電車区
2015/02/02(月) 20:19:20.55ID:LIluTvJg00226名無し野電車区
2015/02/02(月) 20:22:08.19ID:pADBCTnD0京急空港線への直通が出来なくなる
そもそも規格の異なるものが混在していた東武と異なり
京成は18m車で揃えてある
今更変える必要はなかろう
0227名無し野電車区
2015/02/02(月) 20:22:19.05ID:N2CdzwrR0↓
べきべきベッキィィィィィィィィィィィィィィ!!!!!!!!!!!
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( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにwww
http://hissi.org/read.php/rail/20150202/cEFEQkNUbkQw.html
0228名無し野電車区
2015/02/02(月) 20:41:03.31ID:WaVCMDe60京成や京急も20m車の路線と直通運転することを考慮して20m車を製造すべき
京急羽田空港国際線ターミナル駅のホームドアは一回撤去すべき
0229 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
2015/02/02(月) 22:42:14.40ID:HzhI3IM20| . : )'e'( : . |
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0231名無し野電車区
2015/02/03(火) 03:59:23.43ID:5Ajl+k3X0103が燃えたんだっけ?
0232名無し野電車区
2015/02/03(火) 08:54:19.84ID:gOueYB4F0中央総武緩行は西側の「中央緩行」の部分が比較的空いていて、
南北両側ともに劇混みで距離も長い京浜東北線とか高速連続走行
を強いられる常磐快速などに比べると、負荷が軽いんだよね。
そのせいか昔から首都圏通勤車の掃きだめみたいになっていて
状態の厳しい車両が多かったのかもね。でも、乗客が火傷したとたん
に何百億円もいっぺんに投資して総入れ替えしてしまう資金力は
純民間、特に京成の規模の会社では到底ムリだわね。
0233名無し野電車区
2015/02/03(火) 15:20:42.81ID:iYMhtsI+00234名無し野電車区
2015/02/03(火) 15:24:12.34ID:u0VXJApX00235マクドナルド四つ木イトーヨーカドー店を許さない区民の会
2015/02/03(火) 15:45:13.60ID:7YxYKx4D00236名無し野電車区
2015/02/03(火) 20:41:24.54ID:AY+wFZ160JR東の車両置き換えスピードは異常。気が付いたら旧型車両がほとんどいなくなっていたことが多々ある。
>>233
>>188-189の通りしばらく残るんでしょ。京成3300形を部品取りにすればよろしい。
0238名無し野電車区
2015/02/04(水) 00:35:03.41ID:uSsftZ3Y00240名無し野電車区
2015/02/04(水) 01:05:31.52ID:oszcpF3M0この辺は何故か東西線と一緒だよな
0241名無し野電車区
2015/02/04(水) 06:30:46.49ID:fphFKNba00242名無し野電車区
2015/02/04(水) 06:35:30.73ID:jIKxWtLf0中古品の転用先が自社内にいくらでもあるというのも大きいね。
そのために車両製造・改造の技術を絶やさない努力もしている。
私鉄だと東武が似た感じかな? 京成も1号線乗り入れを開始して
赤電の大量増備(当時の私鉄としては)していた頃は青電を続々と
新京成に譲渡していたな。800形を自社発注した後も。
0243名無し野電車区
2015/02/04(水) 07:39:43.31ID:ubL+BD5v0言い換えると、この期に及んで、まだ15インチLCDが製造されていたのか、
ということになるね。
ま、西武も、30000系は17インチなのに、6000系列は未だに15インチだったりするけどね。
新系列の車両以降にならないと、17インチLCDは採用され無さそうだね。
0244名無し野電車区
2015/02/04(水) 07:40:19.75ID:ubL+BD5v0言い換えると、この期に及んで、まだ15インチLCDが製造されていたのか、
ということになるね。
ま、西武も、30000系は17インチなのに、6000系列は未だに15インチだったりするけどね。
新系列の車両以降にならないと、17インチLCDは採用され無さそうだね。
0245名無し野電車区
2015/02/04(水) 09:22:12.90ID:D/jQVCyM0今までの京成なら未だに千鳥LEDだ
0246名無し野電車区
2015/02/04(水) 10:03:16.82ID:BeLDkLT8017インチ主流の中で15インチを採用するならば
暫くはLEDを採用し続け、全ドアへ設置することで対処
仕様変更する際に段階を飛ばしてセサミクロ対応17インチ或いは32インチハーフへ移行する方がマシである
そうすれば使用する部品の種類を減らせるだろう
0247名無し野電車区
2015/02/04(水) 22:07:19.01ID:pToGTSbw0残らんだろ、
3000形8連2本増備ではもうそれしか置き換え対象(3700形or3400形リース)がないし、
来年度以降は6連増備で3500形更新車4連組み換え→3500形未更新車廃車の流れではなかろうか?
夏場の地下鉄では回生ブレーキのない抵抗車などとんでもないクールビズ違反だ、
なので一刻も速く撤退させるべき。
8コテ不足がとなってしまい一時的に3500形更新車を4+4で運用せざるを得なくなってしまった場合、
朝ラッシュ時上野通特運用に入り終日京成線内しか走らない運用に使えばいい。
0248名無し野電車区
2015/02/05(木) 05:51:55.96ID:9oYR+x/k0本当だよ。京急からの要請で順次他の3000.3700.3400も表示が出来るようになる。その代わり京急600はSAから撤退する。
0249名無し野電車区
2015/02/05(木) 09:27:54.75ID:Vqipm4M803700の更新車のと同一っぽいな。
3028から変更した理由はなんだろうか?
0250名無し野電車区
2015/02/05(木) 12:42:25.97ID:40atQ8Ne04連運用を減らすのが今後の目標になってくるね。
来年の秋改正で悪徳20分ヘッドで本線特急の半分は芝山直通に。
都営で新造車の話もあるようだから話を総合すると多分そうなる。
0251名無し野電車区
2015/02/05(木) 18:55:04.87ID:b4/Yvba40>来年の秋改正で悪徳20分ヘッドで本線特急の半分は芝山直通に。
それマジなのか?
それをやってしまうとスカイライナーの客が減り減収になってしまうのではなかろうか?
0253名無し野電車区
2015/02/05(木) 19:09:32.82ID:2yjzjgpa0600撤退させるなら銀千8連全部SA対応化させてくれ
0256名無し野電車区
2015/02/05(木) 23:21:19.03ID:xvap6vNb0東成田駅の現在使用されていない1・2番線に接続。本線経由の下り
特急は成田〜2ビル〜空港と経由してきて、空港駅で登りに変更の上、
東成田〜成田とループして本線に戻るというのはどうだろう?
空港線の折り返しが減って運行間隔も詰められるし、スカイアクセス
の増便も可能になる。
0258名無し野電車区
2015/02/05(木) 23:52:12.60ID:3tlxnwTi0ぼくのかんがえたさいこうのてつどうがいしゃだから
0259名無し野電車区
2015/02/06(金) 00:35:43.09ID:4GIdKqyI00260名無し野電車区
2015/02/06(金) 01:30:38.94ID:1N1tRPfC0浅草線にやる新車は無いので諦めたまえ
0261名無し野電車区
2015/02/06(金) 06:05:22.53ID:Jj52mJ4v0なんだかんだで船橋で結構乗ってくる
0262名無し野電車区
2015/02/06(金) 08:58:49.74ID:4GIdKqyI0京成成田でお乗り換えください。じゃあんまりだな。
0263名無し野電車区
2015/02/06(金) 10:42:51.06ID:c7NlO47O0まだ千円ぽっきりだったっけ?
0264名無し野電車区
2015/02/06(金) 10:54:24.60ID:4GIdKqyI0アク特って、浅草線に入るの前提だから
値段もあるけど地下鉄の中でもマイナー路線で
その先の乗り換えで外人さんは避けるという話も聞いた。
0265名無し野電車区
2015/02/06(金) 11:57:55.84ID:mH8heWNCO本線の空港発着枠がSAに振られるわけだから、区間ローカルなんて入る余地無いだろ。
行きたくて芝山に行かせるわけないんだから。
0266名無し野電車区
2015/02/06(金) 14:50:14.76ID:utlNb3o200267名無し野電車区
2015/02/06(金) 18:05:03.97ID:M/dNgytOOアクトクを20分ヘッドにして、退避場所あるのかね?
何故スカイライナー2号が鈍足なのか、わかりますか?
0268名無し野電車区
2015/02/06(金) 19:31:34.95ID:Z5bHXHxs0まさかスカイライナー日中40分毎に戻すとも思えないしな。
ただ、40分空きを20分にした時間帯、ガラガラなものも多いけど。
>>266
2タミは歩けるけど1タミ行く人は無理だから。
0269名無し野電車区
2015/02/06(金) 20:06:05.44ID:RCwEZ5Hg0このケチ加減だと、3400の足回りを営団03系の車体に再移植とかやりそうだもんな。
0270名無し野電車区
2015/02/06(金) 20:19:31.68ID:xbpWXd6o0老朽化した足回り移植とか意味ねえよ…
つーかドア位置違うから羽田行けないし。
0271名無し野電車区
2015/02/06(金) 23:22:03.68ID:7jNuBKGp0本線経由有料特急も船橋や成田利用かなりいたのを切ったり、佐倉〜空港間各駅化で、快速削減したり
千葉線や金町線分離など平気でするから可能性あるかも
0272名無し野電車区
2015/02/06(金) 23:25:41.38ID:o5/AbIHY0まあ20分間隔にする必要はないと思うが、設計上SAはアク特とライナー両方20分は可能。
ただし折角解消した根古谷クソ退避が復活するが。
あとライナー2号は北総の朝ラッシュの間を縫う回送だったからで日中は関係ない
0273名無し野電車区
2015/02/06(金) 23:25:56.84ID:DYzJ6iWt0| 釣れますか? ,
\ ,/ヽ
 ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ,/ ヽ
∧_∧ ∧∧ ,/ ヽ
( ´∀`) (゚Д゚,,),/ ヽ
( ) (| つ@ ヽ
| | | ___ 〜| | ヽ
(__)_) |――|. ∪∪ ヽ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ヽ
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⌒\/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\彡 〜 〜〜 〜〜 〜〜 〜 〜
0274名無し野電車区
2015/02/06(金) 23:38:15.85ID:7jNuBKGp0あの列車の場合は、今まで回送だったから、遅いのは無理ない
日中は確か、有料3と一般3の運行可能なはず
成田空港駅縦列停車と成田湯川や信号所での待ちが発生するが・・・
当時の予定では時間当りSA6本(上記の通り)、本線3本計9本が空港に乗り入れる予定だったような
開業当時は、SA3:5本(スカイライナー2本又1本とアク特1本、本線は特急の他にシティライナーが1本あった
0275名無し野電車区
2015/02/07(土) 09:45:13.18ID:OEIoPIIa0シティライナーは震災後に徐行区間ができてダイヤに乗れないって
ことで成田打ち切りとなりそれっきりなんだよね。
旧スカイライナーはたしかに船橋でそれなりに乗り降りがあったけど
8両編成を40分毎に走らせるほどでは決してないわな。
近鉄みたいに2両の特急車でもあれば別だが成田空港線路容量がねえ。
0276マクドナルド四ツ木イトーヨーカドー店を許さない区民の会
2015/02/07(土) 14:51:25.65ID:5Mqzatv90京成3300形引退→北総7260形引退→シティライナーAE100形引退……2015年京成車両の動き
AE100形を除いて3500形更新車の動き次第だろうな
0278名無し野電車区
2015/02/07(土) 20:31:30.68ID:XeMSfouP0本線時代のライナーは船橋より成田の需要大きかった
船橋〜成田と使う人かなりいたような
料金も指定席500円で手頃だったし、当時は喫煙車両があったのも利用する一つであった
朝の下りや夜の上りは特に混んでいた
シティライナーも朝下り1本は、そこそこ使われていたと思われる
現スカイライナーにシフトさせたいから、シティライナーを使いにくくさせたから、今の状態になった
本線経由ライナーが消えた分、特急を増やさない辺り本線利用者無視な体制を感じる
0279名無し野電車区
2015/02/07(土) 21:37:16.04ID:8lyKqAiw0勝手に感じていればいいんじゃない?
増発に見合う旅客がいないんだから増発すればいずれ運賃に跳ね返る。
そんな増発なんかいらないよ。
0280名無し野電車区
2015/02/07(土) 23:48:42.91ID:9PbyKLG20↓
そろそろシティライナーに死亡フラグが立ちそうだ。
京成3300形引退→北総7260形引退→シティライナーAE100形引退……2015年京成車両の動き
AE100形を除いて3500形更新車の動き次第だろうな
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http://hissi.org/read.php/rail/20150207/NU1xemF0djkw.html
0281名無し野電車区
2015/02/08(日) 02:24:32.14ID:AAHwxwnx0結局どれがリースされるのか
3029もまだ出場する気配ないし
0282名無し野電車区
2015/02/08(日) 05:03:40.76ID:/lt3p3Se03300は今月中に引退のはず
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