>>653
新京成とソウルメトロ。
どっちが進んでいると思っているの？

ソウル地下鉄は１号線から９号線まであり、さらに空港鉄道や中央線・京春線などもある。
まさに大動脈の集合体だ。

そして事業体が異なっても通算運賃で初乗り追加はない。さらにバスとの連携運賃で地下鉄を下りて
３０分以内にバスに乗り継げば通算になるので、わずか１００ウォン（約１０円）の追加で済むのだ。

新京成もグループ３社のバスと通算料金制をやってみればいいのだ！
ちなみに韓国には都市鉄道に紙のきっぷは存在しない。
ｓｕｉｃａ風のＩＣカードの１回用というのがあって、デポジット制。下車駅の回収機に入れると５００ウォンが戻るよ。
一部の駅は日本語でも書いてある。

新京成もそこまで素晴らしくなろう！
井の中のかわずにならないように。世界の良い点はどんどん取り入れよう！