≡≡≡ 新京成スレッド 37 ≡≡≡

**名無し野電車区** · 2012/11/09(金) 09:07:04.82

新京成は滅びぬ、何度でも蘇るさ！
新京成線こそ成田スカイアクセスの翼だからだ！

再び時計の針が動き出した初富～北初富の高架化。
一方、粛々と進む8800形の6連化。
果たして、新京成の今後は如何に。

※統合厨、廃止厨、終了厨、兄貴厨、妄想否定厨、「下らない」「総て思い込み」、
　キリ番号馬鹿等荒らしはNG推奨かつ徹底的にスルーまたは削除依頼推奨。
※幽霊や前世、来世、祖霊、氏神、業等の非科学的で胡散臭いカルト宗教臭い書き込みや、
　車両愛称以外の狸もスレチなので同様にNG推奨かつ徹底スルーまたは削除依頼推奨。
※気に入らない書き込みを叩くのは荒し行為なので厳禁。
　妄想しようが人の勝手なので不満ならスルー推奨。

【前スレ】
≡≡≡ 新京成スレッド 36 ≡≡≡
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345824450/

関連スレは>>2以降。

**名無し野電車区** · 2012/12/04(火) 22:08:30.49

V改狸の160kW電動機がオーバースペックと言っている奴がいるが、
直流電動機の歯車使い回して125kWだと加速力不足だ。

**名無し野電車区** · 2012/12/05(水) 01:23:09.42

8000の歯車比は5.47だからな
通勤電車で誘導電動機の場合大抵6～7台の歯車比がほとんど
近いとすればE259の5.65あたりか？4M2Tだし