≡≡≡ 新京成スレッド 27 ≡≡≡

**名無し野電車区** · 2010/05/21(金) 00:56:48

新京成電鉄は永久に不滅です。

※統合厨、廃止厨、終了厨、「総て思い込み」、キリ番号馬鹿等荒らしは徹底的にスルーまたは削除依頼推奨。
　幽霊やスピリチュアル等の胡散臭いオカルト系や、動物の狸もスレチなので同様に徹底スルーまたは削除依頼推奨。

【前スレ】
≡≡≡ 新京成スレッド 26 ≡≡≡
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264749073/

**名無し野電車区** · 2010/05/22(土) 17:11:10

>>23
むしろ建物老朽化の方が気になるな
あの周辺の団地って結構古いんじゃない？
人を呼ぶにも呼べない気がするんだけど・・・

**名無し野電車区** · 2010/05/22(土) 17:47:19

常盤平もあれだけど、北習志野も民間に移管？反対などの旗建ててただ事ではなさそう。
新鎌ヶ谷は新しいけど、あそこ住むにはどうなのか？
jrに行くのにどうやっても遠いのが一番のネックな気がする。

**名無し野電車区** · 2010/05/22(土) 20:48:50

JRであることと私鉄であることに何の違いが？
そもそも新鎌ならJR使わずとも私鉄３線だけで結構な範囲をカバーできる

**名無し野電車区** · 2010/05/22(土) 22:37:39

どれを使っても中途半端だがな

**名無し野電車区** · 2010/05/22(土) 22:41:00

賃貸民はあがいても無駄なんだよ。
新規入居募集やめて年金住民が死ぬまで待てば終わりだからな。

常盤平と高根台を比較すれば正解はどちらか一目瞭然。

**名無し野電車区** · 2010/05/22(土) 23:00:09

>>25

新京成線
　新鎌ケ谷→松戸　　18分
　新鎌ケ谷→矢柱　　12分
　新鎌ケ谷→津田沼　25分 (最寄駅：新津田沼)

野田線
　新鎌ケ谷→柏　　　15分
　新鎌ケ谷→船橋　13分

北総線(京成線・浅草線方面)
　新鎌ケ谷→東松戸　6分
　新鎌ケ谷→浅草橋　36分

これでも問題あるなら山の手線内に引っ越せばいいと思うよ
ちなみに山の手線内に引っ越すと、東京郊外よりも終電が早いので気をつけるようにw

**名無し野電車区** · 2010/05/22(土) 23:13:33

どこ行くのも中途半端な気がするが。
それならどこか一つの駅に依存した方がよさそう。

**名無し野電車区** · 2010/05/22(土) 23:36:03

要するに新宿や上野のようなターミナルに直結して
各線への乗り換えが楽ならいいのにね、ということでしょ？
北総＆SAの都心側ターミナルは京成とか都営で、
どこもいまいちな乗換駅ばかり。

**名無し野電車区** · 2010/05/22(土) 23:48:02

そういうこと。
都心のターミナルに直結しないのは致命的。

**名無し野電車区** · 2010/05/23(日) 00:26:05

そうは言うがな、それを嫌って松戸津田沼利用だとその時点で既に１回乗り換えてるわけで。
新鎌に近い駅（初富等）程度ならともかく、新鎌ジャストならそのまま都心へ向かった方が早い。

**名無し野電車区** · 2010/05/23(日) 06:26:48

新鎌ケ谷→日本橋　920円
津田沼→東京　　　450円
松戸→東京　　　　380円

料金高過ぎw JRがあった方がいい理由ってこれだよ。
皆が勤務先から通勤手当を支給される立場というわけじゃないんだから、
東京の衛星都市としては、やはり中途半端。

**名無し野電車区** · 2010/05/23(日) 11:51:12

見ていて思うんだが、そんなに不便だと感じるならやはり都心に引っ越せばいいと思う
ましてや普段から行きたい場所が渋谷・新宿・池袋など山手線西側地区なら
東武東上線、西武池袋線、西武新宿線、有楽町線、副都心線、東西線、中央線、大江戸線、
丸の内線、京王線、小田急線、千代田線、京王井の頭線、東急田園都市線、東急東横線、東急目黒線
といろいろあるんだから最初からそちらに住めばいいじゃん
という結論になると思うんだが

JRがいいならJR沿線に最初から住めばいい
違うかい？

**名無し野電車区** · 2010/05/23(日) 12:32:25

>>35
確かに

**名無し野電車区** · 2010/05/23(日) 12:39:37

>>35
金が無い

**名無し野電車区** · 2010/05/23(日) 15:48:18

要するに23区内やJR沿線は高いから、仕方なく・・・ということでよろしいか？

**名無し野電車区** · 2010/05/23(日) 15:50:07

そうだね。
松戸～馬橋と江戸川に挟まれた地区なら土地は安いが、変わりに町が汚い。

**名無し野電車区** · 2010/05/23(日) 16:16:33

>>39
あんな軟弱地盤かつハザードマップ全滅の地区より
新京成の沿線が安心だお。

**名無し野電車区** · 2010/05/23(日) 16:23:08

実は昔住んでいて、新京成沿線に引っ越した。
あの辺は土地が低いので、大雨が降ると、よく道路が冠水していた。

**名無し野電車区** · 2010/05/23(日) 17:55:15

東京西側地区についてはよく知らないけどさ、新宿あたりがメインなら
八王子や高尾や豊田とか家賃安そうなところでも、新宿まで一本で早くいけるよ
少なくとも新鎌ヶ谷よりは
って考えたら別段新鎌ヶ谷にこだわる必要はないね

今新鎌ケ谷がどうなってるのかわからないんだけど、東武側のロータリー周辺とか少しは開けたの？

**名無し野電車区** · 2010/05/23(日) 18:35:21

実は新鎌ケ谷で下車したことが無い。

**名無し野電車区** · 2010/05/23(日) 18:38:33

>>42
何年前までいたの？それによって答えは変わってくるけど。

**名無し野電車区** · 2010/05/23(日) 20:05:09

3年前くらい高尾で駅近鉄筋１ルーム５万くらいだったよ。
交通の便なら新鎌と比べものにならない。基本新宿まで着席保証しかも京王は300円台

**名無し野電車区** · 2010/05/23(日) 20:12:46

安いなー
最も、北区あたりも、ゴミゴミしてるのを我慢できれば安いらしいけどな。

**名無し野電車区** · 2010/05/23(日) 22:31:11

高尾→新宿　60分
うーん…

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 00:26:09

>>47
それはどうしようもないのでは？

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 01:31:10

>>44
4～5年ほど前に来るまで通りがかっただけ
その時はやる気なさげだなって思った程度で、新京成が高架化工事しているのに感動してたw
最近はぐぐるまっぷの地図が古くて見ても現状からかけ離れていることが多いから
知っている人に聞いてみたくて質問したが、面倒だと思うから別にいいや
どうもありがとね

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 02:28:30

>>45
立川や八王子ならともかく高尾とは？
あのミシュラン認定の山が近くて便利。
いや、そういう話ではなく、高尾は都心に近いのに自然がたくさんある、という意味では
北総の印旛日医大とか京成のちはら台とかと似ているかと。

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 08:56:19

五香でも、数年前からウグイスが鳴くようになった。
松戸の坂川も、大分水質は改善されたらしく(見た目ではよくわからんが)
夏になると灯篭流しをするようになった。
環境が少し改善してきたことはいいこと。

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 12:33:54

北総の新鎌もウグイスが鳴くようになった。
幕張本郷や八幡も放送機器が改善されたらしく（見た目ではよくわからんが）
一定時間経つと鳴くようになった。
設備が少し改善してきたとはいいこと。

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 13:01:17

>>34
通勤手当が満額でない人は人生の負け組

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 15:28:44

学生とか、主婦とか、定年退職者のつもりで書いたんだが。

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 16:45:45

80年代の車両がドアだけ最近の物で笑える。ウソ電のようだな

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 16:50:39

>>49
4・5年前か。北側だとアクロスモールっていうショッピングモールができたな。
他にも、周辺は総合病院やホテルができたり、かなり開発が進んでるね。

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 18:22:10

>>53
つ新鎌ヶ谷だと全員が北総ユーザーとは限らない

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 19:43:44

>>55
従来のドアの窓との段差に文句つけたモンスターペアレントがいたらしいからな

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 20:34:41

化粧板が劣化してきたからでは？

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 21:10:56

>>54
学生の通学利用はは通学定期だから通勤定期より格安だろ？
主婦や定年退職者の場合が定期代自腹になるのは当たり前だろうに。｢勤務｣と関係なければ…

｢通勤｣手当が満額で出ないってアルバイトとかいわゆる非正規雇用ってやつだろ？
正社員で定期代が満額支給されないとしたら、それこそどんなヤバイ会社なんだかｗｗ

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 21:15:41

34には「皆が勤務先から通勤手当を支給される立場というわけじゃない」
としか書いてないだろ、ボケ。

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 21:57:21

>>59
化粧版とか一度更新したのも交換されたのがあったような。

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 23:56:57

薬円台につばめマークの焼き印が入った新京成鯛焼きｷﾀｰ

**名無し野電車区** · 2010/05/24(月) 23:58:05

松戸のきくやでも売ってほしい

**名無し野電車区** · 2010/05/25(火) 16:14:13

新京成にはかわってほしいものだｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2010/05/25(火) 18:22:52

>>65
具体的に？

**名無し野電車区** · 2010/05/25(火) 19:51:21

>>63
駅じゃないのか？
どこなんだ？
それとも嘘か？
現地（駅）に行ったら無かったし、人に聞いても「はぁ？」って反応されたぞ？

**名無し野電車区** · 2010/05/25(火) 20:31:45

「イワイ鯛」
結婚式の引き出物の菓子で、長さ30cm。
外見は鯛焼きのお化け、中味はアップルパイ。

**名無し野電車区** · 2010/05/25(火) 20:52:41

>>66
確かに新京成のどこを変えて欲しいかわからんな。

**名無し野電車区** · 2010/05/25(火) 21:19:52

つり掛け列車を復活させて欲しい。

**名無し野電車区** · 2010/05/25(火) 22:55:53

>>70
残ってないので無理

**名無し野電車区** · 2010/05/25(火) 23:18:25

8888をバリアフリーに

**名無し野電車区** · 2010/05/25(火) 23:23:34

平成以前と以後で車両のデザインセンスってかなり違うよね
新京成は昭和の車両が多いから実際以上にボロイメージがついて不遇

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 01:49:13

そういえば先日、88??(番号失念)に雨の日に乗ったら吊り掛け(みたいな)音してたな。
前にも出てたけど、音してるときは空転してなかったみたいだった。

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 02:52:31

>>74
8888のことかな？

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 07:27:54

>>74-75
8881・8882のことだね

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 07:42:53

あの吊り掛けインバータまだそのままだったんだ・・・

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 11:16:12

>>77
あれ原因車輪だけどね

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 13:05:46

輪廻転生だね

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 17:05:22

8856編成がキレイになってたね

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 17:41:25

新京成は線形改良しないとこの先生きのこれない
車両の加減速性能ばかり追求しても線形の悪さを補えない現実

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 18:40:36

これが新京成らしいところで漏れは好きだ
線形改良等考えたら残すところなどない全線新規とするしかないね

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 19:05:01

沿線が住宅だらけなのに、今更どうしろというんだ。

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 20:57:09

同意
短所ではあるが長所でもある

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 21:10:31

新京成は路線バスのようにこまめに乗客を拾って、放射路線接続駅まで
輸送する役割だから、中途半端に直線化しても仕方ない気がする

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 21:13:24

この春から新京成使い初めて、京成津田沼-松戸まで乗ってるんだけど、
快速とか特急とかないんだね。需要の問題？
せっかく始発から終点までなのに。

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 21:17:03

>>86
それもあるとは思うが、線形もあるし、待避なしの優等にろくなものはない。

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 21:20:12

>>86
全線を乗車する人なんているんか。初めて聞いたな。
まあ朝は端っこに座って寝られるからいいでしょ。

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 21:52:01

8900形出した頃から新京成の衰退がハジマタ。とか言ってみる

八苦00形・・・不吉すぐる
8900をN800にしておくべきじゃった。

今はコカ・コーララッピングが当たり前になり
新京成8900形ではなくコカ・コーラ8900形に成りつつある。
デザインを常に犠牲にするほど経営苦しいのか？
一時期あったイオンの幼稚園ラッピングよりは全然マシだけどさ・・・

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 22:03:33

>>88
そりゃ、少数派だろうけど通しはいなくはないでしょ。

>>89
確かに語呂はよろしくないな。
でもコカコーララッピングなのは8938編成だけのはずだが。

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 22:06:31

>>86
それが嫌で、武蔵野線新松戸～西船橋に流れる客もいる。14.3km、15分。
新京成も、路線が直線で、快速運転でもしていたら、
松戸～津田沼も、同じぐらいだろうな。

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 22:34:25

ローカル客がメインターゲットの新京成ではその論理は通用しない
何でもかんでも快速やれば良いわけではない。

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 23:05:41

まあ新京成の中心は通し利用より区間利用（特に短距離）だからなあ。
京成と違って長距離の方が安く初乗りが10円だけ高いのはそれが理由だろうけど。

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 23:32:37

>>92
線形が悪くて使い物にならない上に、快速も無いから、長距離客に避けられてるだけ。
ローカル客だらけなのは結果論。

**名無し野電車区** · 2010/05/26(水) 23:57:08

(半)環状線に優等列車は不要
放射状の路線からこまめに人を拾い輸送すればよい

これからも昼は10分おきに淡々と走ればよい

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 00:00:24

昼に8両が残ってくれれば我慢できる
ラッシュに6両はきつい

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 00:10:40

>>95
ジジイみたいな発想だな

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 00:35:40

環状線には環状線の役割があるだろ、何がおかしいんだ？
快速があれば確かに雰囲気だけは大手だが、そんな趣味に一々付き合ってられるか。
京成の旧エアポート特急みたいになるだろう。停車駅数が少なくて逆に使いにくいって奴。
通し客が遅いと思うなら東武や武蔵野に移ってもらえば良いし、対抗するために莫大な投資をしてペイできるのかと。

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 01:50:29

新京成の線路がどうのとか快速作れとか言う奴は、
新京成沿線に住んでない奴なんだろうな

だから新京成らしい独特さが分かってないんだ

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 06:29:58

快速作るなら新鎌ケ谷を2面4線化すればまともなダイヤ組めそうだが
みなさんおっしゃるとおりローカル輸送がメインだから需要少ないだろうな

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 08:24:25

>>80
自動放送がついてるな

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 09:00:27

もっと夢をみようぜ！

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 10:17:11

武蔵野や東武を新京成の代替手段とか、それはないw

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 11:14:07

>>102
かなわない夢を見てもな

優等が走るとかより千葉線とかに8連対応をさせる方がまだ実現できなくはなさそう

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 11:29:26

イベント列車で、臨時快速運転、とかさ。

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 12:08:55

おれは800を動態保存してもらいたい。
2連でいいから登場時の姿に復元してさ。
初代オリジナル車両として然るべき措置でしょう。
今後オリジナル車両なんて出てこないだろうし。
800なくなったらユニット構成的に保存出来る車両もなくなる。
カンパ募ってでもやるべき。

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 13:08:17

そもそも、現行のATSだと駅に停車するのは必須だから、
優等を設定しても通過駅に運転停車することになる件
本来停車しなくてもいいようなN8搬入回送も各駅に運転停車してる
C-ATS化すれば回送時の運転停車を省けるようになるかもだが、それでも優等は不要

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 13:12:39

>>106
8000と8900は電動車ユニット、8800はMとTが1両ずつあれば顔面移設で動態保存はできる

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 13:12:50

>>106
8000と8900は電動車ユニット、8800はMとTが1両ずつあれば顔面移設で動態保存はできる

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 13:13:30

連投したスマソ

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 13:41:13

>>108-110
携帯なんかでネットやってっから連投なんてするんだよ
新京成スレの恥晒し乞食

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 14:13:43

ここ10年以上乗ってない地元民だから
現在のドア窓のシールは変わってるかもしれないけど
霊園快速「玉川」を設定するなら賛同する

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 14:16:09

>>112
蟹がしんちゃんになったぐらい

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 14:29:18

>>111
残念ながら乞食には真似が出来ない方法で書いてるのでね

くやしいのうｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 15:16:41

逆に111は携帯がなくてry

ってパターンだったり

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 15:18:31

>>107
ATSじゃなくて踏切定時間制御の都合な。確かにATS-Pには列車選別機能が
組み込まれているが、民鉄は専用の列選装置を設置するのが一般的で、
京成・京急では信号扱所（TTC）から操作している（1号型ATSやC-ATSには
車上から地上に情報を送る機能がないので列選は組み込めない）。

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 15:19:02

>>115
確かに
しかも111は車両スレで新京成は貧乏とかほざいてるからな
111自身が貧乏だからって新京成が貧乏ってことにはならないのにｗ

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 15:21:57

>>116
新京成は他社局の旧型ATS装置では走れないと聞いたことがあるがそれは別の機能？

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 15:28:43

新鎌ヶ谷にもやっと居酒屋が入るビルが出来るのか

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 15:50:46

>>117-118
新京成のATSにしかなかった機能は確か絶対停止機能。
C-ATSにはデフォでついてるからC-ATSの装置に換装した車両は来れるはず。

新京成は確かに貧乏じゃない。
貧乏なら、
・年1本とはいえ新車に匹敵するコストのかかるV改を8000形に施工
・各駅のBF化
・バスの100%低床化達成
・バスにデジタコ設置
みたいなことはできない。

貧乏は銚子電鉄（笑）みたいに首が回らない状態であって客が微減したりした程度じゃ貧乏とは言わない。

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 16:34:06

今高根木戸でやっている工事はエレベーターかな。

確かに松戸までもう少し短時間で行けたらな～という願望はある＠薬園台

でももうこののんびり各駅になれちゃったしいろいろとややこしく（ダイヤの複雑化や各駅追い越し車線を作ったりなど）して運賃あげられるよりいいかな。

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 17:45:33

>>120
新京成は確かに貧乏じゃない。
貧乏なら、
・年1本とはいえ新車に匹敵するコストのかかるV改を8000形に施工
・各駅のBF化
・N8を1編成発注
したから貧乏になった。

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 17:48:06

N800が京成と同じフルカラーLED方向幕に交換すると、
新京成線内では｢普通新津田沼｣とかいう表示になるだろう。
そうなると、文字だけなら快速さらに特急表示も出来るようになる。