≡≡≡ 新京成スレッド 27 ≡≡≡

**名無し野電車区** · 2010/05/21(金) 00:56:48

新京成電鉄は永久に不滅です。

※統合厨、廃止厨、終了厨、「総て思い込み」、キリ番号馬鹿等荒らしは徹底的にスルーまたは削除依頼推奨。
　幽霊やスピリチュアル等の胡散臭いオカルト系や、動物の狸もスレチなので同様に徹底スルーまたは削除依頼推奨。

【前スレ】
≡≡≡ 新京成スレッド 26 ≡≡≡
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264749073/

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 22:32:00

>>195
京成津田沼の入れ替えがあるから、千葉線直通のない夜じゃないかな？

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 23:45:22

>>197
山手線、丸ノ内線…

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 00:06:50

そんな都心の超幹線路線と比較されても…

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 00:10:14

新京成だって立派な幹線だ！自信持てよ！

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 00:11:22

一編成目の時は真昼間に新津の引き上げ線に停したりしてくぬぎ山来たよな

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 02:26:06

もうあのダサイ3000の同一デザインはどうにかしてくれよ。
8900がどれだけネ申だったか…

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 02:30:13

え、あれってダサいか？

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 02:40:16

3000はダサいけど、N800はカラーリングのお陰で神の領域だろ。
京成車のお下がりという事実が気に食わないだけじゃないのかそれ。
京成カラーに追随してみたり、顔面白塗り等、8900の方が安易すぎる

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 03:09:51

京成お下がりというか日車謹製の継ぎ接ぎボディがダメ。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 05:38:50

>>208
＞京成カラーに追随してみたり、顔面白塗り等、8900の方が安易すぎる

あのカラーは別に京成を意識したのではなくて、沿線のぶどうや桜をイメージして
デザインされたものの、淡色ばかりで印象が弱いからピンクのラインをマルーンに
しただけ。
顔の白塗り(というか白に近いピンクなんだけど)は、前照灯の終日点灯実施前の
車両だったから線路作業員の観点で列車接近がわかりやすいようにって配慮かと。

>>209
あくまで好みの問題ではあるけど、俺は東急や京急のゴツイ雨樋の方が受け入れがたいｗ
京成の発注先が東急車輛と日本車輛である以上、両者で対応できるブロック工法となるのは
自然の流れ。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 06:48:01

もっと8900を増産してくれい・・

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 07:19:53

横並びだとN8より8900のが新しいデザインに見えるよな。
N8ならしR束車のがまだ良いわ。踏切多いし、先頭車はﾖ233構造で良いよ。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 09:57:21

8900も銀塗り頭にN8のカラーリングでいいや
いずれそうなる気がする

しかし8504の分割の真意がわからないな
まさか8502か8504のどっちかを潰して抵抗8連でも組むなんてことはしないよな・・・

しかし開扉予告以外は>>200の言うようにLEDは車内にしろ改札上のにしろ緑と橙が標準と逆だな
いつになったら改めるやら

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 10:07:08

>>211
今更20年近く前のデザインを増備出来ないだろ。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 11:20:46

800、撮りたいけど
朝早いうちから張ってるしかないかな

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 12:05:37

ダイヤ改正まで、800オタの祭りが始まる。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 14:09:09

>>216
毎日乗ってるとからと、のんびりしてたら
意外に猶予がない・・・800の廃車まで

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 14:33:43

そうそう
いつも見てたから「次でいいや」繰り返してたらもう残り1ヵ月半

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 17:32:39

800のさよなら運転は秋頃になるのかな？

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 17:39:31

>>219
やらない，なんてことは無いよなｗ
ＨＭも付けてほしい

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 19:07:48

以前のさよなら運転は、どんな感じだったんだろ。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 19:29:42

>>221
1990年の旧型（204F）さよなら運転は次のような感じだった。

参加希望者は当日、くぬぎ山本社前に集合。先着順で乗車できる。
ワッペンを渡され、係員先導のもと、駅ホームへ。

さよなら電車に乗車。列車はくぬぎ山→京成津田沼→松戸→くぬぎ山と走り、参加者を乗せたまま、くぬぎ山車庫に入庫。

係員の誘導で列車から車庫内へ降り、撮影会となる。
その後は各自、解散となる・・・といったスケジュールだったな。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 22:48:26

>>194
北総管理の車両で挟んで持ってくる、っていう事もなし？

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 23:18:46

>>223
そうやると、費用が凄いことになるらしいので、やらないっぽい。

京成スレから
①北総9000形は、EB装置の取り付け工事と平行して
　IR⇔SR無線切替スイッチを撤去してる為、
　N800を挟んで持ってくることができなくなった。
②そろそろ寿命的に危ない9000形に依存しないように
　するために東急製にしたのかも。　（等）

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 23:59:08

たった1編成しかないN8にラッピングｗ
実は本来のデザイン嫌いなのかねｗ

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 00:04:35

そういえば、今現在のラッピング車は
8900系とN800系1編成ずつのみで
8800系にはラッピングされてる車両ないんだよなぁ

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 00:07:39

旧800さよなら運転するなら、旧塗色やってくれないかな。
その際ついでに旧型の行先表示機つけたら、
凄く嬉しいんだけど。

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 00:14:54

5月30日　終了現在

　　 ┏━┳━━┯━━┯━━━━━━┳━━┯━┯━┓
前節┃位┃名前│勝点│（勝－分－敗）┃得失│得│失┃
　　 ┣━╋━━┿━━┿━━━━━━╋━━┿━┿━┫
１ →┃①┃木白│○36│（11－３－０）┃＋20│27│ ７┃
２ →┃②┃甲府│○32│（10－２－２）┃＋14│28│14┃
３ →┃③┃千葉│●27│（８－３－３）┃＋12│25│13┃
　　 ┣━╋━━┿━━┿━━━━━━╋━━┿━┿━┫J1昇格ライン
４ →┃④┃栃木│○26│（７－５－２）┃＋11│19│ ８┃
５ →┃⑤┃鳥栖│○25│（７－４－３）┃＋２│19│17┃
７ ↑┃⑥┃福岡│○23│（７－２－５）┃＋12│24│12┃
６ ↓┃ ７┃熊本│△23│（６－５－４）┃－４│13│17┃
８ →┃⑧┃徳島│●20│（６－２－６）┃－３│18│21┃
９ →┃⑨┃愛媛│●19│（５－４－５）┃＋２│11│ ９┃
12↑┃⑩┃水戸│○19│（５－４－５）┃－２│10│12┃
11→┃⑪┃大分│△18│（５－３－６）┃± ０│21│21┃
15↑┃⑫┃札幌│○18│（４－６－４）┃－４│13│17┃
10↓┃13┃岐阜│●18│（６－０－９）┃－９│12│21┃
13↓┃⑭┃東緑│△16│（４－４－６）┃＋１│14│13┃
14↓┃15┃横縞│△16│（５－１－９）┃－４│21│25┃
16→┃⑯┃岡山│休12│（３－３－８）┃－９│ ７│16┃
17→┃⑰┃富山│●10│（３－１－10）┃－14│15│29┃
18→┃18┃新波│● ９│（１－６－８）┃－11│ ７│18┃
19→┃⑲┃草津│● ８│（２－２－10）┃－14│11│25┃
　　 ┗━┻━━┷━━┷━━━━━━┻━━┷━┷━┛

※丸囲い順位は今節までに休み消化
※大分が昇格圏内に来た場合、J1への昇格クラブは大分以外の２クラブ

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 06:39:16

>>225
大口顧客なんじゃね？

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 10:16:12

妻戸レール込みで２式欲しいんだけど解体即売しないかな

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 12:55:46

>>230
今のうちに電話してアポとるんだな

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 13:19:20

8連は減っていく一方なの？

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 13:36:17

数年後には8800形も全編成6連化されて
8連は8900形のみになるのはほぼ確実。

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 13:38:14

８分に２本を９分に２本に変えることは修正というレベルではなく
改正だと思うのだが、減便をそんなに知られたくないのか

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 13:38:21

ラッシュ時とかそれで大丈夫なの？

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 14:28:34

>>233
数年後ではなく十数年ないし数十年
そんなに急にはできないし後に8900もT車を廃車して縮めるだろう
その頃にはGTOのVの換装も並行するだろうし

>>235
着席のために6連を見送って8連を待てる現状と比べたら悪くなるだろうな
沿線民が増えればいいが・・・

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 14:29:39

通勤で使ってるけど、松戸方は捌けるか否かだけで言えば最混雑時でも全編成6連で余裕だと思う。
公共交通として適切な混雑度かはもちろん別だが。

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 16:11:34

>>224
見た事がない光景だけにもうやらないとは、残念。
解説ありがとうございます。

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 16:32:32

>>234
改正じゃなくて改悪だろ

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 16:43:49

800形は朝だけですか？

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 17:05:14

昼や休日走る時もあるけど、不定期。

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 17:50:42

1日運用は確か5月15日を最後に入ってない。800形
一度入ると3～4日連続で走ってくれたりするのだが

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 18:11:37

最近は朝７時１５分位が８００だな。

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 18:13:18

余談だが、今日松戸～三咲までの踏切の数を数えてきたよｗ

松戸～三咲までの踏切数全６７個。（小さい踏切も含む）
うち一番多いのが、鎌ヶ谷大仏～初富で９個
二番目に多いのが、くぬぎ山～元山，常盤平～八柱で５個だったｗ

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 19:06:17

8900はクーラーの吹き出し口が微妙なのがな
(´･ω･｀)

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 19:07:55

オススメの撮影地ってどこ？（駅撮り以外）
やっぱ松戸～上本郷とかかな？

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 19:34:00

>>246

元山～くぬぎ山の踏切もいい感じ
ただ順光になりにくい。

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 20:04:07

滝不動付近で、牧場の牛と共に。

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 20:56:31

DQN

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 22:03:38

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 22:05:43

800...　age

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 23:05:52

６月中に800を撮っておきたい・・・
今日はくぬぎ山行き、
高根木戸08:15だったね

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 23:22:31

１８メートル、１Ｍ方式、冷房車、最新車は１９７５年製と８００形は中小私鉄には格好の中古車でしょ？
何処か購入するとこないのかな？ちなみに両運改造しても床下機器が一杯なので電気ブレーキ用の抵抗器は外して
そのスペースにＣＰとＭＧ（またはSIV)積めばいいんでないの？

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 23:25:33

そのうち、オール６連化して、千葉千原線終日直通になりそうだな

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 23:30:18

終日直通を実現するためには、新津田沼～京成津田沼（のちょっと先）の
線路容量増大もしくはピーク時も10分ヘッドにする減便が必要

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 23:38:17

>>255
いや、朝晩ラッシュ時の新津田沼折り返しや、千葉線方折り返しは仕方ない。

ただ直通の時間帯が終日にならないかと

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 23:47:11

>>256
だから、それは設備増強をしないなら
新津田沼～京成津田沼を減便しないと無理だって。

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 00:07:38

>>257
昼間は10分間隔なんだから、減便なんかしなくても可能だろ。
いまでも朝ラッシュ時は１本おきで8分間隔じゃないか。何言ってんだ！

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 00:11:55

というか新津の片方を伸ばせると聞いたがどうしたんだ？

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 00:14:39

>>258
「終日」直通をしたいって言ってるんだろ。
だから10分より間隔が狭い時間帯は減便して間隔を広げないと
無理だと言っている。
10分間隔のところだって結構ダイヤがタイトなんだぞ。

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 00:29:52

３日、午前１０時までに１０分の遅れが生じたようだけど
何かあったの？

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 00:33:00

>>260
馬鹿だな。 256で「朝晩ラッシュ時の新津田沼折り返しや、
千葉線方折り返しは仕方ない。」と言ってんだろ。ちゃんと読め。

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 00:41:06

もちつけよ…。
>>254は
そのうち、すべて6連化して、現行の京成津田沼行きはすべて京成線直通になりそうだ
と言いたいのだろう。

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 00:56:25

もう寝るわ。おかげで今晩はふて寝だ。

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 01:02:56

>>262
単線区間の関係上、新津田沼～京成津田沼を10分間隔以上にしないと
直通が出来ないんだよ。
（つまり減便する時間帯を作らないと終日直通は出来ない）

256の「～は仕方ない」というのが、朝夕ラッシュで直通しない
時間帯があっても仕方ないと言う意味なら、それは終日直通とは言わない。

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 05:45:05

終日全列車を千葉線直通させるのは、あの単線区間がある以上は難しい。

ただ、直通列車の運転間隔はともかく、直通列車が走る時間帯は、終日あってもいい。

朝夕ラッシュ時は新京成～新津または京津折り返し、
京津～千葉線折り返しの列車も走らせて、乗客を捌くしかない。

そのうち千葉線千原線が新京成の車両しか走らなくなる日も近いか…？

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 07:29:43

最終行、それはまずないだろう。
ラッシュ時に千葉線方面の運用を賄えるほどの編成数を
新京成は持っていないのだから。

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 08:57:42

京成車をレンタルすれば可能だけど、新京成がやるかだね？

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 08:58:52

京津を6両化してホームを削り、6番線も千葉線につなげ、京成車
も新京成に乗り入れるようになれば終日直通は可能でしょ。
ラッシュのピークは新津折り返しの8両編成があってもいい訳だし。

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 09:19:07

そりゃ拡大解釈すりゃ何だって可能だよｗ

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 09:29:08

なんていうか、JRと京成千葉線の合流辺りから、新津田沼の留置線の先辺り(コナミ辺り)まで
JRの上跨ぐバイパス線作れないかね？
直通出来ない分をこちら経由でってかんじで。
京成津田沼に接続しないので京成側がYESと言ってくれるかはしらんが。

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 10:56:58

あのカーブは複線化する用地はあるらしいが、線路の位置ずらすとなると何日か不通になるよな。

>>269
ゴミ捨て場を移転させるべきだろう。
ホームを削るのは楽じゃない。

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 12:34:53

>>261
前原駅で急病人の救護

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 12:47:23

>>273
そうか
分かったサンクス

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 17:11:20

今日初めて新京成に乗ったが、閑静な住宅街と田畑や緑との調和がとれていて雰囲気は良かったが、千葉や京成という名前のせいで過小評価されてるような気がする。

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 17:28:36

800久々に終日入ってくれないかなあ

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 19:46:25

>>276
くぬぎ山みたけど位置的に明日も厳しいかなぁ・・・

日曜に入ると沿線がｗｗ

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 21:24:19

新京成８００形が廃車の寸前にあるっていうのに、なかなか話題になってなく、
３７００形のＬＥＤばかり話題になっている京成スレである。

８００形なんてどうでもいいんですね…

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 21:49:41

新京成と京成は、一応は別会社だし、
京成スレで3700の話題は出ても800の話題は出ないと思う。

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 21:51:02

>>278
発表された>>185からの話題を見ると、ダイヤ改正の話。
6連化の話が混ざりながらも、800系廃車について話してるように見えるんだが

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 22:28:40

>>279
営業運転開始も近くなってきた特急用車新AE形
京成グループ初で他車種に波及するのか期待の扉上液晶つきの通勤用車3050形

3000形のように3050形のように改修していくのかが気になるN800形・7500形
あと何年持つのか、そしてどう代替するのか全く先の読めない9000形

（飛）急行の完全普及、新路線図掲示、そして検測車の出現はいつになるのか？

スカイアクセス開業に向けて目が離せない京成電鉄とそのグループの新京成電鉄、北総鉄道、
そして京成から車両を借りて走らせてるグループ外の芝山鉄道の車両について語るスレです。

別会社とかは関係ない

**名無し野電車区** · 2010/06/06(日) 10:51:18

８００はまだしばらく残るぞ。あれなくしたら、編成が不足するだろう。

**名無し野電車区** · 2010/06/06(日) 11:06:32

>>282
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1041814905

**名無し野電車区** · 2010/06/06(日) 11:16:45

所要本数減らすためのダイヤ修正か？
あと一部運用の6連への振替とか

**名無し野電車区** · 2010/06/07(月) 03:51:10

V狸はアクセス130km/h走行可能？

**名無し野電車区** · 2010/06/07(月) 05:51:51

>>285
出来るよ。

20年前だったら。

**名無し野電車区** · 2010/06/07(月) 06:34:25

狸の台車って高速運転にむかん　いまの運転線区に合ってます

**名無し野電車区** · 2010/06/07(月) 07:17:48

合ってるとも思えないが、赤電と同系列のFS329系はがっかり台車。

**名無し野電車区** · 2010/06/07(月) 08:23:48

>>287
20年前だったらコッソリ出す事も出来た、という意味で。
営業運転で130km/h、という事では無いです。

**名無し野電車区** · 2010/06/07(月) 09:30:22

青電が現役で幕張本郷なんて影も形もなく、木マクラギに犬釘
の時代に千葉線の国鉄併走区間で120km/hとかは普通にあった
けど、タヌキでは100km/hがせいぜいではないか？

**名無し野電車区** · 2010/06/07(月) 10:36:42

青電で１２０ｋｍですか？それってカルダン改造のモハ２１０の事？それともモハ７５０か？又は吊り掛け多段制御のモハ７００の事を言ってるのでしょうか？

**名無し野電車区** · 2010/06/07(月) 10:40:46

台車以外なら行ける気がする

**名無し野電車区** · 2010/06/07(月) 11:16:02

大仏～初富の直線でぬあわkm/h(ry

**名無し野電車区** · 2010/06/07(月) 18:09:46

800はVVVF化しないのかなwww

**名無し野電車区** · 2010/06/07(月) 18:10:14

N8のお迎えと思われる3668が京急に行ったらしい

**名無し野電車区** · 2010/06/07(月) 18:50:16

3055だよ

**名無し野電車区** · 2010/06/07(月) 19:53:45

N828は東急でもう確認できるんだろうか？
というか今ぐらいに確認できないと800の引退に間に合わないんじゃ…？

>>294
車体がボロボロで問題外。
ユニットだって違うし、今更組替えるとも思えないからやるとしても5M3T維持だろうしね。

**名無し野電車区** · 2010/06/07(月) 20:17:19

N8発注したの今年に入ってからだぞ。そんなすぐには出来ない。

**名無し野電車区** · 2010/06/07(月) 21:55:39

ではターボは何を迎えに行ったのだろうか？

**名無し野電車区** · 2010/06/07(月) 21:59:28

>>297
今年度導入ということなので来年になる可能性もある
それに東急製ってソースは？