≡≡≡ 新京成スレッド 27 ≡≡≡

**名無し野電車区** · 2010/05/21(金) 00:56:48

新京成電鉄は永久に不滅です。

※統合厨、廃止厨、終了厨、「総て思い込み」、キリ番号馬鹿等荒らしは徹底的にスルーまたは削除依頼推奨。
　幽霊やスピリチュアル等の胡散臭いオカルト系や、動物の狸もスレチなので同様に徹底スルーまたは削除依頼推奨。

【前スレ】
≡≡≡ 新京成スレッド 26 ≡≡≡
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264749073/

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 19:45:02

天カスがおかずか。

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 20:39:21

>>161
ない。
京成も京成津田沼5Ｔ使用列車はいじっていない。

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 22:42:56

N8の試運転見たけどフルカラーLED化もLCD設置もなかったよ。
車内に水槽があったからデータを取るために試運転したと思われ。

あと、くぬぎ山で8504編成が2分割されていた。

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 22:44:36

8504だと？
まさかV改はしないよな…パンタ少ないし。

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 23:34:40

>>162
たぬきって食えるのかねw

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 23:45:08

昔は身近な生き物だったんだろうが、食う話は聞かないな。
イノシシとはその点違う。

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 00:02:15

食用された狸は実際はアナグマ。
狸肉は臭くてとても食えたものじゃないと。

スレチにつきsage

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 00:33:32

>>165
8514編成の見間違いでは…

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 00:36:59

>>165
新京成にフルカラーLEDやLCDなんて必要ない希ガス

>>166
重要部検査だと思われ
あとEB装置と自動放送装置の取り付けもありそう

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 04:02:06

>>170
僕も一昨日車内から眺めてたけど8504だった
そのときはまだ自動放送装置はついてないように見えた

N8もバイト中に撮りに行ったｗ

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 07:23:23

>>171
在来のLED残すのは将来的に得策じゃなくなるからな
（主に在庫共通化の面で

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 09:01:22

N8は確かにLEDはそのままだった

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 13:58:34

京成のフルカラーって種別部だけがフルカラーで、行先部とは物理的に別物なんだろ？
だから回送表示でも右側に寄っている。新京成でこれを使うのは無茶だろう

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 17:40:11

>>175
メトロ15000も別物だが、種別無表示の時は行先表示が種別側に越境してる
京成とは設定機が違うんだから出来ないことはないだろう
もしできないなら種別側は琴電みたく常に「普通」表示にすればいい話

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 19:13:56

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org930346.jpg

特に変わってはいないから普通にデータ取りだったのかな

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 22:03:20

>>177
いつ撮ったやつ？

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 22:35:36

>>175
種別部：木
行先部：公戸
みたいなことってできないの？

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 23:01:24

同じ白でも左右で発色が違うからアウト

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 00:39:02

>>180
つ15000系

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 08:17:58

>>180
>>176

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 08:51:18

グループ他社ではフルカラーLEDにどんどん交換するだろうから、
発生品の3色の中で状態がマシな奴を集めて流用すればいい。
どうせ行先のみの表示か普通＋行先の表示しかしないんだから。

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 10:35:02

>>183
ケチ臭いな
そこまでするくらいなら共通のフル＋白にした方が予備が共通化できるでしょ

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 18:00:15

新京成‥‥ダイヤ修正のお知らせ

　http://www.shinkeisei.co.jp/topics/detail.html?news_id=117

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 18:06:30

平日朝ラッシュ時の運転間隔の見直しに伴い、
旧型車両（800形２編成）を廃車いたします。
また、平成22年度中にN800形車両を１編成新造し、
車両設備の更新を進めます。
800形車両の廃車の具体的なスケジュールは
決まりしだいお知らせいたします。
なお、800形の運転時刻は固定しておりませんので、
ご了承ください。

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 18:10:01

50年後は20分間隔になりそうだなｗ

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 18:13:24

旧８００・・お疲れ、そしてさようなら

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 18:38:58

つまり、ラッシュ時の運用本数減で新車を入れなくても旧800の出番が要らないと？
定期運用は7月16日まででそのあとは新車導入まで予備扱いと?

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 20:43:34

>>183
東武の50000なんて未だにフルカラーじゃないLEDで新車製造してるけどね

>>185
N8やっと2本目か・・・6両なのか8両なのか気になる

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 20:50:48

>>190
６両だよ

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 21:00:26

3050の新機軸が盛り込まれてることを祈るのみ。
当然N818にも適用されることも。

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 21:02:01

もうこの路線に新造8連は不要だろうな。

800形引退とN800導入は同タイミングじゃないっぽいな。
実質8連2本減か。

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 21:04:21

>>192
残念ながら大きな変更点は無し。

今回のN8はなんと東急車輌製。
八景から自力回送される。

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 21:19:29

結局8連は6連で淘汰されていくのか…
組み替えによる短縮はないだろうな。

>>194
Kスジ（KF？）で来るんだろうか？
まさかのF運用だったら相当のサプライズだな。

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 21:24:05

最盛期と比べるとどれだけ減便したのだろうか

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 21:26:13

3050のスペックは不要だろ。各駅停車のみの単路線でLCDをつけてどうする

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 22:12:10

ようやく朝の8両編成と6両編成での運転間隔改善しようとするのか。
夕方も6両編成のときは、間隔短くしろ

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 22:23:52

N8、5年経ってようやく2編成目導入か。3編成目はまた5年後だったりして・・・そりゃないか。

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 22:30:30

>>197
現状の色使いのおかしいLEDもどうかと思うけどな。

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 22:32:00

>>195
京成津田沼の入れ替えがあるから、千葉線直通のない夜じゃないかな？

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 23:45:22

>>197
山手線、丸ノ内線…

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 00:06:50

そんな都心の超幹線路線と比較されても…

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 00:10:14

新京成だって立派な幹線だ！自信持てよ！

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 00:11:22

一編成目の時は真昼間に新津の引き上げ線に停したりしてくぬぎ山来たよな

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 02:26:06

もうあのダサイ3000の同一デザインはどうにかしてくれよ。
8900がどれだけネ申だったか…

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 02:30:13

え、あれってダサいか？

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 02:40:16

3000はダサいけど、N800はカラーリングのお陰で神の領域だろ。
京成車のお下がりという事実が気に食わないだけじゃないのかそれ。
京成カラーに追随してみたり、顔面白塗り等、8900の方が安易すぎる

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 03:09:51

京成お下がりというか日車謹製の継ぎ接ぎボディがダメ。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 05:38:50

>>208
＞京成カラーに追随してみたり、顔面白塗り等、8900の方が安易すぎる

あのカラーは別に京成を意識したのではなくて、沿線のぶどうや桜をイメージして
デザインされたものの、淡色ばかりで印象が弱いからピンクのラインをマルーンに
しただけ。
顔の白塗り(というか白に近いピンクなんだけど)は、前照灯の終日点灯実施前の
車両だったから線路作業員の観点で列車接近がわかりやすいようにって配慮かと。

>>209
あくまで好みの問題ではあるけど、俺は東急や京急のゴツイ雨樋の方が受け入れがたいｗ
京成の発注先が東急車輛と日本車輛である以上、両者で対応できるブロック工法となるのは
自然の流れ。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 06:48:01

もっと8900を増産してくれい・・

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 07:19:53

横並びだとN8より8900のが新しいデザインに見えるよな。
N8ならしR束車のがまだ良いわ。踏切多いし、先頭車はﾖ233構造で良いよ。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 09:57:21

8900も銀塗り頭にN8のカラーリングでいいや
いずれそうなる気がする

しかし8504の分割の真意がわからないな
まさか8502か8504のどっちかを潰して抵抗8連でも組むなんてことはしないよな・・・

しかし開扉予告以外は>>200の言うようにLEDは車内にしろ改札上のにしろ緑と橙が標準と逆だな
いつになったら改めるやら

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 10:07:08

>>211
今更20年近く前のデザインを増備出来ないだろ。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 11:20:46

800、撮りたいけど
朝早いうちから張ってるしかないかな

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 12:05:37

ダイヤ改正まで、800オタの祭りが始まる。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 14:09:09

>>216
毎日乗ってるとからと、のんびりしてたら
意外に猶予がない・・・800の廃車まで

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 14:33:43

そうそう
いつも見てたから「次でいいや」繰り返してたらもう残り1ヵ月半

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 17:32:39

800のさよなら運転は秋頃になるのかな？

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 17:39:31

>>219
やらない，なんてことは無いよなｗ
ＨＭも付けてほしい

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 19:07:48

以前のさよなら運転は、どんな感じだったんだろ。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 19:29:42

>>221
1990年の旧型（204F）さよなら運転は次のような感じだった。

参加希望者は当日、くぬぎ山本社前に集合。先着順で乗車できる。
ワッペンを渡され、係員先導のもと、駅ホームへ。

さよなら電車に乗車。列車はくぬぎ山→京成津田沼→松戸→くぬぎ山と走り、参加者を乗せたまま、くぬぎ山車庫に入庫。

係員の誘導で列車から車庫内へ降り、撮影会となる。
その後は各自、解散となる・・・といったスケジュールだったな。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 22:48:26

>>194
北総管理の車両で挟んで持ってくる、っていう事もなし？

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 23:18:46

>>223
そうやると、費用が凄いことになるらしいので、やらないっぽい。

京成スレから
①北総9000形は、EB装置の取り付け工事と平行して
　IR⇔SR無線切替スイッチを撤去してる為、
　N800を挟んで持ってくることができなくなった。
②そろそろ寿命的に危ない9000形に依存しないように
　するために東急製にしたのかも。　（等）

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 23:59:08

たった1編成しかないN8にラッピングｗ
実は本来のデザイン嫌いなのかねｗ

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 00:04:35

そういえば、今現在のラッピング車は
8900系とN800系1編成ずつのみで
8800系にはラッピングされてる車両ないんだよなぁ

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 00:07:39

旧800さよなら運転するなら、旧塗色やってくれないかな。
その際ついでに旧型の行先表示機つけたら、
凄く嬉しいんだけど。

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 00:14:54

5月30日　終了現在

　　 ┏━┳━━┯━━┯━━━━━━┳━━┯━┯━┓
前節┃位┃名前│勝点│（勝－分－敗）┃得失│得│失┃
　　 ┣━╋━━┿━━┿━━━━━━╋━━┿━┿━┫
１ →┃①┃木白│○36│（11－３－０）┃＋20│27│ ７┃
２ →┃②┃甲府│○32│（10－２－２）┃＋14│28│14┃
３ →┃③┃千葉│●27│（８－３－３）┃＋12│25│13┃
　　 ┣━╋━━┿━━┿━━━━━━╋━━┿━┿━┫J1昇格ライン
４ →┃④┃栃木│○26│（７－５－２）┃＋11│19│ ８┃
５ →┃⑤┃鳥栖│○25│（７－４－３）┃＋２│19│17┃
７ ↑┃⑥┃福岡│○23│（７－２－５）┃＋12│24│12┃
６ ↓┃ ７┃熊本│△23│（６－５－４）┃－４│13│17┃
８ →┃⑧┃徳島│●20│（６－２－６）┃－３│18│21┃
９ →┃⑨┃愛媛│●19│（５－４－５）┃＋２│11│ ９┃
12↑┃⑩┃水戸│○19│（５－４－５）┃－２│10│12┃
11→┃⑪┃大分│△18│（５－３－６）┃± ０│21│21┃
15↑┃⑫┃札幌│○18│（４－６－４）┃－４│13│17┃
10↓┃13┃岐阜│●18│（６－０－９）┃－９│12│21┃
13↓┃⑭┃東緑│△16│（４－４－６）┃＋１│14│13┃
14↓┃15┃横縞│△16│（５－１－９）┃－４│21│25┃
16→┃⑯┃岡山│休12│（３－３－８）┃－９│ ７│16┃
17→┃⑰┃富山│●10│（３－１－10）┃－14│15│29┃
18→┃18┃新波│● ９│（１－６－８）┃－11│ ７│18┃
19→┃⑲┃草津│● ８│（２－２－10）┃－14│11│25┃
　　 ┗━┻━━┷━━┷━━━━━━┻━━┷━┷━┛

※丸囲い順位は今節までに休み消化
※大分が昇格圏内に来た場合、J1への昇格クラブは大分以外の２クラブ

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 06:39:16

>>225
大口顧客なんじゃね？

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 10:16:12

妻戸レール込みで２式欲しいんだけど解体即売しないかな

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 12:55:46

>>230
今のうちに電話してアポとるんだな

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 13:19:20

8連は減っていく一方なの？

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 13:36:17

数年後には8800形も全編成6連化されて
8連は8900形のみになるのはほぼ確実。

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 13:38:14

８分に２本を９分に２本に変えることは修正というレベルではなく
改正だと思うのだが、減便をそんなに知られたくないのか

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 13:38:21

ラッシュ時とかそれで大丈夫なの？

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 14:28:34

>>233
数年後ではなく十数年ないし数十年
そんなに急にはできないし後に8900もT車を廃車して縮めるだろう
その頃にはGTOのVの換装も並行するだろうし

>>235
着席のために6連を見送って8連を待てる現状と比べたら悪くなるだろうな
沿線民が増えればいいが・・・

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 14:29:39

通勤で使ってるけど、松戸方は捌けるか否かだけで言えば最混雑時でも全編成6連で余裕だと思う。
公共交通として適切な混雑度かはもちろん別だが。

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 16:11:34

>>224
見た事がない光景だけにもうやらないとは、残念。
解説ありがとうございます。

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 16:32:32

>>234
改正じゃなくて改悪だろ

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 16:43:49

800形は朝だけですか？

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 17:05:14

昼や休日走る時もあるけど、不定期。

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 17:50:42

1日運用は確か5月15日を最後に入ってない。800形
一度入ると3～4日連続で走ってくれたりするのだが

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 18:11:37

最近は朝７時１５分位が８００だな。

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 18:13:18

余談だが、今日松戸～三咲までの踏切の数を数えてきたよｗ

松戸～三咲までの踏切数全６７個。（小さい踏切も含む）
うち一番多いのが、鎌ヶ谷大仏～初富で９個
二番目に多いのが、くぬぎ山～元山，常盤平～八柱で５個だったｗ

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 19:06:17

8900はクーラーの吹き出し口が微妙なのがな
(´･ω･｀)

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 19:07:55

オススメの撮影地ってどこ？（駅撮り以外）
やっぱ松戸～上本郷とかかな？

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 19:34:00

>>246

元山～くぬぎ山の踏切もいい感じ
ただ順光になりにくい。

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 20:04:07

滝不動付近で、牧場の牛と共に。

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 20:56:31

DQN

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 22:03:38

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 22:05:43

800...　age

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 23:05:52

６月中に800を撮っておきたい・・・
今日はくぬぎ山行き、
高根木戸08:15だったね

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 23:22:31

１８メートル、１Ｍ方式、冷房車、最新車は１９７５年製と８００形は中小私鉄には格好の中古車でしょ？
何処か購入するとこないのかな？ちなみに両運改造しても床下機器が一杯なので電気ブレーキ用の抵抗器は外して
そのスペースにＣＰとＭＧ（またはSIV)積めばいいんでないの？

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 23:25:33

そのうち、オール６連化して、千葉千原線終日直通になりそうだな

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 23:30:18

終日直通を実現するためには、新津田沼～京成津田沼（のちょっと先）の
線路容量増大もしくはピーク時も10分ヘッドにする減便が必要

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 23:38:17

>>255
いや、朝晩ラッシュ時の新津田沼折り返しや、千葉線方折り返しは仕方ない。

ただ直通の時間帯が終日にならないかと

**名無し野電車区** · 2010/06/04(金) 23:47:11

>>256
だから、それは設備増強をしないなら
新津田沼～京成津田沼を減便しないと無理だって。

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 00:07:38

>>257
昼間は10分間隔なんだから、減便なんかしなくても可能だろ。
いまでも朝ラッシュ時は１本おきで8分間隔じゃないか。何言ってんだ！

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 00:11:55

というか新津の片方を伸ばせると聞いたがどうしたんだ？

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 00:14:39

>>258
「終日」直通をしたいって言ってるんだろ。
だから10分より間隔が狭い時間帯は減便して間隔を広げないと
無理だと言っている。
10分間隔のところだって結構ダイヤがタイトなんだぞ。

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 00:29:52

３日、午前１０時までに１０分の遅れが生じたようだけど
何かあったの？

**名無し野電車区** · 2010/06/05(土) 00:33:00

>>260
馬鹿だな。 256で「朝晩ラッシュ時の新津田沼折り返しや、
千葉線方折り返しは仕方ない。」と言ってんだろ。ちゃんと読め。