>>117-118
新京成のATSにしかなかった機能は確か絶対停止機能。
C-ATSにはデフォでついてるからC-ATSの装置に換装した車両は来れるはず。

新京成は確かに貧乏じゃない。
貧乏なら、
・年1本とはいえ新車に匹敵するコストのかかるV改を8000形に施工
・各駅のBF化
・バスの100%低床化達成
・バスにデジタコ設置
みたいなことはできない。

貧乏は銚子電鉄（笑）みたいに首が回らない状態であって客が微減したりした程度じゃ貧乏とは言わない。