≡≡≡ 新京成スレッド 27 ≡≡≡

**名無し野電車区** · 2010/05/21(金) 00:56:48

新京成電鉄は永久に不滅です。

※統合厨、廃止厨、終了厨、「総て思い込み」、キリ番号馬鹿等荒らしは徹底的にスルーまたは削除依頼推奨。
　幽霊やスピリチュアル等の胡散臭いオカルト系や、動物の狸もスレチなので同様に徹底スルーまたは削除依頼推奨。

【前スレ】
≡≡≡ 新京成スレッド 26 ≡≡≡
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264749073/

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 14:29:18

>>111
残念ながら乞食には真似が出来ない方法で書いてるのでね

くやしいのうｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 15:16:41

逆に111は携帯がなくてry

ってパターンだったり

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 15:18:31

>>107
ATSじゃなくて踏切定時間制御の都合な。確かにATS-Pには列車選別機能が
組み込まれているが、民鉄は専用の列選装置を設置するのが一般的で、
京成・京急では信号扱所（TTC）から操作している（1号型ATSやC-ATSには
車上から地上に情報を送る機能がないので列選は組み込めない）。

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 15:19:02

>>115
確かに
しかも111は車両スレで新京成は貧乏とかほざいてるからな
111自身が貧乏だからって新京成が貧乏ってことにはならないのにｗ

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 15:21:57

>>116
新京成は他社局の旧型ATS装置では走れないと聞いたことがあるがそれは別の機能？

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 15:28:43

新鎌ヶ谷にもやっと居酒屋が入るビルが出来るのか

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 15:50:46

>>117-118
新京成のATSにしかなかった機能は確か絶対停止機能。
C-ATSにはデフォでついてるからC-ATSの装置に換装した車両は来れるはず。

新京成は確かに貧乏じゃない。
貧乏なら、
・年1本とはいえ新車に匹敵するコストのかかるV改を8000形に施工
・各駅のBF化
・バスの100%低床化達成
・バスにデジタコ設置
みたいなことはできない。

貧乏は銚子電鉄（笑）みたいに首が回らない状態であって客が微減したりした程度じゃ貧乏とは言わない。

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 16:34:06

今高根木戸でやっている工事はエレベーターかな。

確かに松戸までもう少し短時間で行けたらな～という願望はある＠薬園台

でももうこののんびり各駅になれちゃったしいろいろとややこしく（ダイヤの複雑化や各駅追い越し車線を作ったりなど）して運賃あげられるよりいいかな。

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 17:45:33

>>120
新京成は確かに貧乏じゃない。
貧乏なら、
・年1本とはいえ新車に匹敵するコストのかかるV改を8000形に施工
・各駅のBF化
・N8を1編成発注
したから貧乏になった。

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 17:48:06

N800が京成と同じフルカラーLED方向幕に交換すると、
新京成線内では｢普通新津田沼｣とかいう表示になるだろう。
そうなると、文字だけなら快速さらに特急表示も出来るようになる。

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 17:53:13

貧乏って悪いことなの？

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 18:11:56

いや、新京成沿線は安いお店たくさんあるから生活しやすいよ

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 18:16:12

弁当200円とか、儲けがあるのか心配になる店もあるよな。

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 19:53:55

>>122
なってない。

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 21:17:30

三咲駅前のサンクスに阿部高和の絵貼ったの誰だよｗ

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 21:24:52

今日、
「滝不動駅ではエレベーター設置工事に伴い、
津田沼側の階段を閉鎖しています。」
って言ってたんだけど…

高根木戸の間違いだよね？

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 21:33:49

>>120
銚子電鉄の車両は座席に穴開いてるしブラインドも一度下ろすと戻らなくなるもんなwww
新京成は古い車両を大切に使う会社なだけで、別に貧乏ではないのでは？

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 21:40:57

>>128
あのコンビニはヲタがいるのかねえ？
この前降りた時なんて某兄沢店長が貼ってあったし。

>>129
滝不動も工事してるね。
三咲はポストのあたり（昔コロッケ屋があった場所）にプレハブ建てたみたいだけどあれって工事がらみ？

>>130
その通り。
古い車両を大切に使うのを貧乏っていう111とか122の定義なら関西私鉄は大半が貧乏ってことに。

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 21:52:46

エレベーターつけるのはいいけど、階段は閉鎖しないで欲しかったな

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 22:27:34

新京成は不動産会社
運輸収入なんて赤でなければいいという考え
税金はらうのが馬鹿らしいから必要な分だけ設備投資にまわしている
今後50年の社運を握るのは津田沼の駐車場開発関連投資

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 22:34:53

>>123
表示設定が現行の列番設定器のままだとすると新京成線内では種別無表示か種別
部分に跨っての行先表示(メトロ15000系の側面表示の普通はこういう表示らしい)
になるかと。
｢快速｣や｢特急｣のような種別はそもそも対応していない。

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 22:38:07

>>120
・走ルンですドアへの交換
・自動放送装置の設置
・EB装置の設置
・LED案内装置の設置
も追加で。

>>123
東西線の新車みたいになるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2010/05/27(木) 23:16:21

まもなく1番線に快速千葉中央行きが6両編成でまいります。
この電車は新京成線内各駅に停車します。

**名無し野電車区** · 2010/05/28(金) 23:42:12

>>122
日本語でおｋ

**名無し野電車区** · 2010/05/28(金) 23:50:44

>>106
登場時の2連？
クハ改造のサハをクハに復元するのか？
現存の先頭車を背中合わせに組んでもコンプとMGがないから自走できないぞｗ

保存ができたとしても先頭車1両の静態保存だろ？
もっともボロ8の場合は既に生首があるから、アレでお茶を濁すかも…

**名無し野電車区** · 2010/05/29(土) 01:43:28

7/17改正のリリースまだかな？減便説も本当なんだろうか

**名無し野電車区** · 2010/05/29(土) 03:58:05

空港ー新鎌ヶ谷アクセス経由38分。
空港ー京成津田沼本線経由40分。
・・・。

**名無し野電車区** · 2010/05/29(土) 21:33:04

>>140
新鎌ケ谷から北の住民は歓迎だが、運賃がもう少し安ければなぁ・・・

**名無し野電車区** · 2010/05/29(土) 21:40:17

>>130
第二の東武野田線だな。儲けの割にケチ
薄汚い狸だ・・・

**名無し野電車区** · 2010/05/29(土) 21:44:06

10分毎になってからはもう言うことはないね

**名無し野電車区** · 2010/05/29(土) 21:45:40

>>93
京成民から見ると、京成津田沼～新津田沼間の140円はどうにかして欲しい。

**名無し野電車区** · 2010/05/29(土) 21:53:12

歩けば？

**名無し野電車区** · 2010/05/29(土) 22:39:40

>>144
その区間が京成のものになったら
JRの津田沼始発を狙って船橋乗換から津田沼乗換に変える人が少なくないと思う

**名無し野電車区** · 2010/05/29(土) 22:45:01

>>146
昔は京成の持ち物だったような。

**名無し野電車区** · 2010/05/29(土) 23:04:09

新津田沼の車両工場が無くなるまでは京成所有だった。

**名無し野電車区** · 2010/05/29(土) 23:29:22

東京メトロと都営地下鉄でも、乗継ぎ割引きが50円。
もっと乗継ぎ割引きが充実してもいいと思う。

**名無し野電車区** · 2010/05/30(日) 00:19:34

>>140
最速で27分だけどな。湯川で長時間停車するからだろう。

>>149
京成も新京成も北総も社長は全て京成の人間なのにね。なんかグループの連携が悪いな。

**名無し野電車区** · 2010/05/30(日) 00:38:55

>>146
毎朝津田沼乗換の距離を歩く手間と時間ロスを惜しまない余裕がある人だったら
都心まで京成を乗り通す気がする。

**名無し野電車区** · 2010/05/30(日) 07:12:44

うんち塗装何とかしろ。獣くさい

**名無し野電車区** · 2010/05/30(日) 11:43:50

>>152
気になることや考え、意見は会社側にどうぞ。
ここで言ってもどうにもなりません。

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 00:10:05

駅弁売れ

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 00:30:34

たぬきカラーあっての新京成

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 00:58:42

>>152
藻前のうんちは青や赤色なのかと小一時間

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 01:00:36

昨日N8が試運転したらしい

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 01:08:58

やっぱり更新した（してん）のかねぇＮ８００

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 07:18:28

JRみたいに、線名に愛称があってもいいな。
線形が曲がってるから、けもの道タヌキラインとか。

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 07:34:54

>>157
更新も何もしてなくてもよく試運転してるけどね。

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 08:27:45

７月にまたダイヤ改正あるの？

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 13:24:28

たぬき弁当

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 19:45:02

天カスがおかずか。

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 20:39:21

>>161
ない。
京成も京成津田沼5Ｔ使用列車はいじっていない。

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 22:42:56

N8の試運転見たけどフルカラーLED化もLCD設置もなかったよ。
車内に水槽があったからデータを取るために試運転したと思われ。

あと、くぬぎ山で8504編成が2分割されていた。

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 22:44:36

8504だと？
まさかV改はしないよな…パンタ少ないし。

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 23:34:40

>>162
たぬきって食えるのかねw

**名無し野電車区** · 2010/05/31(月) 23:45:08

昔は身近な生き物だったんだろうが、食う話は聞かないな。
イノシシとはその点違う。

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 00:02:15

食用された狸は実際はアナグマ。
狸肉は臭くてとても食えたものじゃないと。

スレチにつきsage

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 00:33:32

>>165
8514編成の見間違いでは…

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 00:36:59

>>165
新京成にフルカラーLEDやLCDなんて必要ない希ガス

>>166
重要部検査だと思われ
あとEB装置と自動放送装置の取り付けもありそう

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 04:02:06

>>170
僕も一昨日車内から眺めてたけど8504だった
そのときはまだ自動放送装置はついてないように見えた

N8もバイト中に撮りに行ったｗ

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 07:23:23

>>171
在来のLED残すのは将来的に得策じゃなくなるからな
（主に在庫共通化の面で

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 09:01:22

N8は確かにLEDはそのままだった

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 13:58:34

京成のフルカラーって種別部だけがフルカラーで、行先部とは物理的に別物なんだろ？
だから回送表示でも右側に寄っている。新京成でこれを使うのは無茶だろう

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 17:40:11

>>175
メトロ15000も別物だが、種別無表示の時は行先表示が種別側に越境してる
京成とは設定機が違うんだから出来ないことはないだろう
もしできないなら種別側は琴電みたく常に「普通」表示にすればいい話

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 19:13:56

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org930346.jpg

特に変わってはいないから普通にデータ取りだったのかな

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 22:03:20

>>177
いつ撮ったやつ？

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 22:35:36

>>175
種別部：木
行先部：公戸
みたいなことってできないの？

**名無し野電車区** · 2010/06/01(火) 23:01:24

同じ白でも左右で発色が違うからアウト

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 00:39:02

>>180
つ15000系

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 08:17:58

>>180
>>176

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 08:51:18

グループ他社ではフルカラーLEDにどんどん交換するだろうから、
発生品の3色の中で状態がマシな奴を集めて流用すればいい。
どうせ行先のみの表示か普通＋行先の表示しかしないんだから。

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 10:35:02

>>183
ケチ臭いな
そこまでするくらいなら共通のフル＋白にした方が予備が共通化できるでしょ

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 18:00:15

新京成‥‥ダイヤ修正のお知らせ

　http://www.shinkeisei.co.jp/topics/detail.html?news_id=117

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 18:06:30

平日朝ラッシュ時の運転間隔の見直しに伴い、
旧型車両（800形２編成）を廃車いたします。
また、平成22年度中にN800形車両を１編成新造し、
車両設備の更新を進めます。
800形車両の廃車の具体的なスケジュールは
決まりしだいお知らせいたします。
なお、800形の運転時刻は固定しておりませんので、
ご了承ください。

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 18:10:01

50年後は20分間隔になりそうだなｗ

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 18:13:24

旧８００・・お疲れ、そしてさようなら

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 18:38:58

つまり、ラッシュ時の運用本数減で新車を入れなくても旧800の出番が要らないと？
定期運用は7月16日まででそのあとは新車導入まで予備扱いと?

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 20:43:34

>>183
東武の50000なんて未だにフルカラーじゃないLEDで新車製造してるけどね

>>185
N8やっと2本目か・・・6両なのか8両なのか気になる

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 20:50:48

>>190
６両だよ

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 21:00:26

3050の新機軸が盛り込まれてることを祈るのみ。
当然N818にも適用されることも。

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 21:02:01

もうこの路線に新造8連は不要だろうな。

800形引退とN800導入は同タイミングじゃないっぽいな。
実質8連2本減か。

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 21:04:21

>>192
残念ながら大きな変更点は無し。

今回のN8はなんと東急車輌製。
八景から自力回送される。

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 21:19:29

結局8連は6連で淘汰されていくのか…
組み替えによる短縮はないだろうな。

>>194
Kスジ（KF？）で来るんだろうか？
まさかのF運用だったら相当のサプライズだな。

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 21:24:05

最盛期と比べるとどれだけ減便したのだろうか

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 21:26:13

3050のスペックは不要だろ。各駅停車のみの単路線でLCDをつけてどうする

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 22:12:10

ようやく朝の8両編成と6両編成での運転間隔改善しようとするのか。
夕方も6両編成のときは、間隔短くしろ

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 22:23:52

N8、5年経ってようやく2編成目導入か。3編成目はまた5年後だったりして・・・そりゃないか。

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 22:30:30

>>197
現状の色使いのおかしいLEDもどうかと思うけどな。

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 22:32:00

>>195
京成津田沼の入れ替えがあるから、千葉線直通のない夜じゃないかな？

**名無し野電車区** · 2010/06/02(水) 23:45:22

>>197
山手線、丸ノ内線…

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 00:06:50

そんな都心の超幹線路線と比較されても…

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 00:10:14

新京成だって立派な幹線だ！自信持てよ！

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 00:11:22

一編成目の時は真昼間に新津の引き上げ線に停したりしてくぬぎ山来たよな

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 02:26:06

もうあのダサイ3000の同一デザインはどうにかしてくれよ。
8900がどれだけネ申だったか…

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 02:30:13

え、あれってダサいか？

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 02:40:16

3000はダサいけど、N800はカラーリングのお陰で神の領域だろ。
京成車のお下がりという事実が気に食わないだけじゃないのかそれ。
京成カラーに追随してみたり、顔面白塗り等、8900の方が安易すぎる

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 03:09:51

京成お下がりというか日車謹製の継ぎ接ぎボディがダメ。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 05:38:50

>>208
＞京成カラーに追随してみたり、顔面白塗り等、8900の方が安易すぎる

あのカラーは別に京成を意識したのではなくて、沿線のぶどうや桜をイメージして
デザインされたものの、淡色ばかりで印象が弱いからピンクのラインをマルーンに
しただけ。
顔の白塗り(というか白に近いピンクなんだけど)は、前照灯の終日点灯実施前の
車両だったから線路作業員の観点で列車接近がわかりやすいようにって配慮かと。

>>209
あくまで好みの問題ではあるけど、俺は東急や京急のゴツイ雨樋の方が受け入れがたいｗ
京成の発注先が東急車輛と日本車輛である以上、両者で対応できるブロック工法となるのは
自然の流れ。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 06:48:01

もっと8900を増産してくれい・・

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 07:19:53

横並びだとN8より8900のが新しいデザインに見えるよな。
N8ならしR束車のがまだ良いわ。踏切多いし、先頭車はﾖ233構造で良いよ。

**名無し野電車区** · 2010/06/03(木) 09:57:21

8900も銀塗り頭にN8のカラーリングでいいや
いずれそうなる気がする

しかし8504の分割の真意がわからないな
まさか8502か8504のどっちかを潰して抵抗8連でも組むなんてことはしないよな・・・

しかし開扉予告以外は>>200の言うようにLEDは車内にしろ改札上のにしろ緑と橙が標準と逆だな
いつになったら改めるやら