横須賀線について語るスレ3

**名無し野電車区** · 04/06/13 21:07

停車駅
久衣横田東逗鎌北大戸東保横新西品新東新馬錦新市船津稲千
里笠須浦逗子倉鎌船塚戸土浜川大川橋京日喰糸小川橋田毛葉
＝＝＝＝＝＝＝＝■■━━■━━□━■━━━━━━━━□：成田エクスプレス
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●：通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：エアポート成田
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：普通列車（総武線内快速）

千都四佐南榎八日成酒成空成久滑神大佐香十潮延鹿
葉賀街倉酒戸街向東々田②空住河崎戸原取二来方島
□━□━＝＝＝＝＝━□■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：成田エクスプレス
●●●●＝＝＝＝＝●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：エアポート成田
●●●●＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：通勤快速
●●●●○○●○●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：総武本線快速（横須賀線内普通列車）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：成田線快速（横須賀線・鹿島線内普通列車）

千蘇鎌誉土大茂一大八五姉長袖木君
葉我取田気網原宮原幡井崎浦浦更津
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝：外房線快速（横須賀線内普通列車）
●●＝＝＝＝＝＝＝●●●○○●●：内房線快速（横須賀線内普通列車）

西大恵渋新池赤大土東蓮白新久東栗古野間小小自石雀宇
大崎比谷宿袋羽宮呂大田岡白喜鷲橋河木々山金治橋宮都
＝━━□■■━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：成田エクスプレス
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：普通列車

前スレ
横須賀線について語るスレ2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057582570/l50

**名無し野電車区** · 04/10/10 21:30:33

>>741
横須賀線が川崎を通っていたころの話だな。
ただ、今でも、４本に減らして、東海道線の混雑を減らすために、
横須賀線の線路を使って、大船から品川までノンストップ電車を増発したほうが良いとは思う。

**名無し野電車区** · 04/10/10 21:32:28

>>742
その前に激狭の横浜駅横須賀線ホームの混雑減らせや

**名無し野電車区** · 04/10/10 21:57:01

>>743
そんなに混んでいるか？
京浜東北線ホームのほうがよほど混んでいると思うが？

**名無し野電車区** · 04/10/10 22:02:48

ＪＲ田浦駅
客の対応ができない職員に対応させるなよ・・。
昨日の雨で止まった路線の振り替え輸送でバスに誘導するとき
「久里浜まで行くにはどうしたら良いんですか？」とか聞いてる爺さんに
「そんな事私に聞かないで下さいよっ！バスの運転手にでも聞いてくださいよ！」
だとさ。

おまいらどう思う？

**名無し野電車区** · 04/10/10 22:08:33

>>742は沼沢人

**名無し野電車区** · 04/10/10 22:18:42

>>745
是非こちらにご一報を。
横浜支社お客さま相談室　045-453-3761（9:00～18:00　土休日は17:30まで）

**名無し野電車区** · 04/10/10 22:20:55

>>745
でもこういう話を聞くと、郵便局を民営化しても職員の態度が良くなるとは
限らないのかもしれないな。

**名無し野電車区** · 04/10/10 23:40:34

そうてつはサービス業
って謳っている相鉄を見習わせたいものだ

**連カキｽﾏｿ** · 04/10/11 00:19:51

E217スレにもカキコｽﾏｿm(_ _)m
今日ある下りスカ線に乗ったら、新川崎→鶴見川110ｷﾛ→貨物線の鶴見で緑の「しまなみ」？を見る→東神奈川～横浜で横浜手前で停止中の、ネクースのケツに着け暫く停止→横浜～保土ヶ谷で「しまなみ」と並走→

**つづき** · 04/10/11 00:20:22

→ヒガトツ発車時113東海道に追い抜かれる→遅延回復で120ｷﾛ走行、113を猛追撃ブチ抜き、戸塚同時侵入→戸塚を113と同時発も、直後のポイント制限で113に先行される→120ｷﾛで東海道113を真横からアッ！という間にブチ抜き→

**また続き** · 04/10/11 00:23:56

→北鎌倉手前でさっきの「しまなみ」団体ツアー客降車待ち停車→「しまなみ」発車後、北鎌倉侵入→後は通常、という事に出くわしまスた。120ｷﾛ、総武快速よりも激しく感じﾀｰﾖ(°д°)

**名無し野電車区** · 04/10/11 00:57:02

やまなみ

**名無し野電車区** · 04/10/11 16:39:09

けいすけ

**名無し野電車区** · 04/10/11 16:39:58

**752** · 04/10/11 18:49:45

>>753 「やまなみ」ですた。ｽﾏｿです。

**名無し野電車区** · 04/10/11 23:32:19

>>754
GJ!!

**名無し野電車区** · 04/10/12 17:00:11

＞７４５
漏れが駅員なら、他の駅員に文句言われても
バス乗り場まで連れて行く。ここだぞ。爺さん、気ィつけてなぁと。
たったそれだけの事です。親切なんて。

**名無し野電車区** · 04/10/12 21:21:31

「ここです、お客さま。お気を付けて」でしょう？

**名無し野電車区** · 04/10/13 20:09:00

東北縦貫線ができたら、宇都宮線経由の一部が横須賀線に入ってくると思いますか？
もしくは歓迎しますか？

**名無し野電車区** · 04/10/13 20:17:55

>>748
国鉄を知らぬ世代だな。昔風の伝統形駅員はここ数年絶滅しかかってると思うが。
最近は束も接客向上の徹底に力を入れてる。
ふざけた駅員がいたら、メールで苦情送るといい。
メールは本社に行き、それが支社へと降り、駅に確認が取られ
xx駅はどうなってるという話になるようだ。

まぁあと数年でジジイが消えて、だいぶ良くなるでしょう。
若い人は良くやってると思う。
苦情はちゃんと出すこと。上にも下にも流れるから改善の可能性大。

**名無し野電車区** · 04/10/13 20:49:21

>>760
湘南新宿ラインが減るので縦貫線経由はないと思う。

**名無し野電車区** · 04/10/14 21:02:39

>>760
東北線・高崎線の列車の内、東京経由は全て東海道線直通、
新宿経由は全て横須賀線直通にすればスッキリしていいと思う。
ただそうすると東海道線への湘南新宿ラインがなくなってしまうので、
東海道貨物線を利用した新宿～小田原の湘新を新設すればいい。
もし相鉄との相互直通が実現したら、羽沢で小田原行と相鉄方面行に分割すればよい。

**名無し野電車区** · 04/10/14 21:28:51

11両編成の電車番号(平日:東京/品川発着は不明)
(上り)890,804,854,808,984,980,1022,1012,1072,1116,1308
(下り)915,1109,1281,1223,1155,1391,1317,1505,1673,1609,1885,2021
朝ラッシュは横浜8:49・9:08・9:22･9:39
帰宅時では東京17：25・18：43・21:33

**名無し野電車区** · 04/10/14 22:23:49

>>763
まあ確かにそうすれば横須賀線の遅れが東海道線に入ってきたり、
その逆がなくなるからいいかもしれない。

**名無し野電車区** · 04/10/14 22:40:02

16日のダイヤ改正で何が変わるんだろうか。

**名無し野電車区** · 04/10/15 00:35:08

>>763
実際の利用状況を全くわかっていない人間の勝手な妄想ってことで。
すっきりする？誰にとって？

**名無し野電車区** · 04/10/15 00:38:25

>>767
「実際の利用状況」とは？

**名無し野電車区** · 04/10/15 00:55:45

>>767は横須賀線の縦貫線経由宇都宮線直通を夢見るＤＱＮでしょう。
横須賀線の新川崎回りに劣等感を感じているんだよ。

**名無し野電車区** · 04/10/15 01:01:19

実際の利用状況たって、もし東海道線から赤羽や大宮に行く客も多いということを言いたいのなら、
東京縦貫線を通って宇都宮線か高崎線に直通する東海道線に乗れば良いだけだし。
>>767は何が言いたいんだろうね？

**名無し野電車区** · 04/10/15 01:06:53

>>763の通りにしちゃうと戸塚で東海道線がシーザスを渡る光景が見れなくなるからやなんだよ。

**名無し野電車区** · 04/10/15 01:16:01

朝ラッシュ時に東海道線から入ってくる湘新が出来るのは非常に不安。
東海道線が遅れたら変なときに割り込んできて横須賀線のダイヤを乱しそうだし。
それを考えたら>>763のように東海道線の湘新は貨物線に行ってくれたほうがいい。

**名無し野電車区** · 04/10/15 01:28:24

大船・戸塚・横浜からの昇進が半減するが、
それでもいいのかな

**名無し野電車区** · 04/10/15 01:56:50

>>770
逗子から直通で大宮かどこかに行きたいんだろ。

**名無し野電車区** · 04/10/15 02:01:02

>>773
戸塚から東海道線に入ってた昇進が、東海道線に入らず横須賀線に回るだけだから
大船、戸塚、横浜の昇進の数は変わらないのでは？

**名無し野電車区** · 04/10/15 02:59:33

新川崎～蛇窪はもう限界。
よって貨物経由の昇進を設定すると、横浜経由の電車が減ることになるよ

**名無し野電車区** · 04/10/15 10:32:27

東京縦貫ネタをループさせてる厨はどっかいけよ

**名無し野電車区** · 04/10/15 11:39:15

>>776
正確には新鶴見～蛇窪のことだと思うが、
昼夜は貨物経由の昇進が出来ても問題ないが、問題なのは朝ラッシュ時の上り。
明日の改正以降、同区間は１時間に20本くらいなので、
貨物経由・相鉄直通の昇進はせいぜい１時間に４本くらいかと。
貨物経由・相鉄直通の昇進は西大井は通過させればいいから、
その分すこし詰められるかもしれないけど。

**名無し野電車区** · 04/10/15 11:44:56

>>778
で、その改善策は？

**名無し野電車区** · 04/10/15 12:24:32

>>778
東海道線のおはようライナー新宿を普通列車に置き換えれば問題ないでしょう。

**名無し野電車区** · 04/10/15 12:39:09

>>780
わざわざライナーホーム作った茅ヶ崎、藤沢から苦情の予感

**名無し野電車区** · 04/10/15 13:07:54

>>781
むしろライナーの無料開放とライナーホームの普通列車開放で一般人は喜ぶんじゃないか？

**茅ヶ崎住民** · 04/10/15 13:28:57

あのさ、わざわざ建設費の半分に税金を投入してまでライナーホームを作ったのは、都心まで座って通勤したいからなのさ。
だから、ライナーを開放なんかされちゃ困るんだよね。こっちは座れるんなら５００円の支出なんか屁でもないんだから。

**名無し野電車区** · 04/10/15 14:46:34

>>783
一日500円×週５日＝2500円
週2500×４週＝10000円
10000円×12ヶ月＝120000円
復路もライナーなら年240000円
金持ちは困るが、大多数の貧乏人には朗報。
カネ出しても出しても座りたければグリーン車へ。

**名無し野電車区** · 04/10/15 14:51:36

>>784
タバコ代よかは安い。

**名無し野電車区** · 04/10/15 14:58:35

朝の品鶴線を通る列車の内、横須賀線８本と昇進３本以外は西大井を通過だから、
１時間に合計で27本くらいは詰め込めると思う。
全て西大井停車だと24本が限界だろうけど。
そうすればおは新宿をなくさなくてもなんとかなると思う。

**名無し野電車区** · 04/10/15 15:47:34

>>784
貧乏人との住み分けが出来て、むしろいいと思うんだが。普通電車は３分間隔で走ってるんだし。
ってゆうか、茅ヶ崎・藤沢からのライナーの話はスレ違いだね。

**名無し野電車区** · 04/10/15 18:32:40

>>786
各駅停車が連続する場合は２分30秒くらいの間隔はとらないといけないけど、
通過列車が連続する場合はもっと詰めることができる。
例えば90km/hで走る場合、１分30秒でも列車間隔は２㌔以上になるので、
安全上問題ない。ただ現状より閉塞区間は短くする必要はあろうが。

04/10/15 18:43:37

朝日新聞ＨＰ
http://www.asahi.com/national/update/1015/024.html

**名無し野電車区** · 04/10/15 20:46:45

横須賀線の減便をどこで補うかが問題。東京直通に空きがあるのなら、そこに乗せても無問題かと。

**名無し野電車区** · 04/10/16 00:41:36

今日の20時15分ごろ、逗子駅で2階建て車両乗車位置ステッカーがはがされてました。

04/10/16 00:45:41

午前０時を回ったのを確認して、自動券売機でデータイムグリーン券を買ったら、
10/16付発売、「11/15まで有効」になっていました。
これは果たして11/15に使えるのでしょうか？？？

**名無し野電車区** · 04/10/16 13:07:57

>>792
鉄道総合板に詳しい人がいるんじゃないの？
24時～終電の穴を突いたと認識してるが、ちゃんと券に書いてある以上使えると個人的には思ってる。

**名無し野電車区** · 04/10/16 15:32:37

使うよりオクで売った方が(ry

**名無し野電車区** · 04/10/16 22:57:39

質問なんですが、新川崎⇔鶴見の定期で
横浜で出ることは出来るんですか？

**名無し野電車区** · 04/10/16 23:03:22

>>795
160円以上の残額があるSuica定期券なら出られます。
今日、横浜～保土ヶ谷間を2回乗ったけど105km/hまで加速するようになりましたね。

**795** · 04/10/16 23:15:37

>>796
ありがとうございます。
残額160円以上のsuica定期って事は、お金を払うんですよね？

**名無し野電車区** · 04/10/16 23:36:38

鶴見～横浜をお支払い。

**名無し野電車区** · 04/10/16 23:44:23

>>798
あっ、鶴見～横浜を払うんですね。
ありがとうございました。

**800** · 04/10/17 00:10:21

横須賀線に800番台はイラネ、
けど800げと♪

**名無し野電車区** · 04/10/17 19:28:38

ホリデー快速鎌倉の下りに乗ったのだが
鎌倉観光帰りで五条とおぼしき外人のグループが複数・・・。
東京近郊路線図をチラチラ見ていた。
そして一組は北府中！で、もう一組は西国分寺で降りた・・・。

傷心も本数増えたし、鎌倉観光の人たちの五条対策は大丈夫かな？

**名無し野電車区** · 04/10/17 19:37:31

>>801
五条じゃなくただどこで降りればいいか確認してたんじゃないの?

**名無し野電車区** · 04/10/17 19:40:37

>>802
ならいいんだが

**名無し野電車区** · 04/10/17 19:56:28

総武快速スレといい
なぜに>>1に団子が

**名無し野電車区** · 04/10/17 19:59:23

ってかホリデー快速鎌倉イラネ

**名無し野電車区** · 04/10/17 20:32:56

鎌倉から下りのホリデー快速鎌倉に乗ったということは回送に乗ったのですかそうですか。

**名無し野電車区** · 04/10/17 20:39:53

>>807
間違い指摘されたｳﾜｱｱ━━･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡━━━ﾝ!!!!!

**名無し野電車区** · 04/10/17 22:42:12

>>807
プッ。

**名無しの交通整理** ◆Sign7O/Ck. · 04/10/17 22:48:32

>>805
いや、貨物線走行は貴重ですぞ

**名無し野電車区** · 04/10/17 23:14:01

改正で鎌倉滞泊車が２本とも２３１になった。
電留線に２３１しかいない鎌倉駅でここは何線の駅だろう？と思ってしまった。
１４～１５日は２本ともコツ車（送り込み回送で来たはずなので滞泊してないと思うけど）
１５～１６日は２本ともヤマ車だった。

１１３系のマリ車とフナ車が一本ずつ仲良く止まっていた時代がなつかしい。

**名無し野電車区** · 04/10/17 23:19:34

１０月号の時刻表を見ると、土休だけ大船発逗子行のグリーンなしがある。
逗子以北の付属単独運用フカーツか？と思ったけど、列番が1523"Ｋ"
もしかしてこれって２０５系か？

**名無し野電車区** · 04/10/17 23:31:59

>>811
逗子で折り返し5623Kになると考えれば時間的には合うな。

**名無し野電車区** · 04/10/17 23:40:15

>>811-812
横浜線車両が横須賀線内で完結運用・・・

ﾊｧﾊｧﾊｧ

**名無し野電車区** · 04/10/18 01:27:46

>>811
ﾏｼﾞｶﾖ…　激萌えだｗ
改めてみたら確かにあるな。他は全部回送で何でこれだけ営業するんだろう？

**名無し野電車区** · 04/10/18 08:40:09

品川で人身。
改正後最初の平日なのに。

**名無し野電車区** · 04/10/18 11:17:50

>>815

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041018ic06.htm
品川駅横須賀線下りホームで、線路に飛び下りた女性が東京発茅ヶ崎駅
行きの回送電車（１０両編成）にはねられ死亡

215系かな？

**名無し野電車区** · 04/10/18 11:20:35

>>812
列車番号の下二桁が同じだから明らかに同一車両ですよ。

**名無し野電車区** · 04/10/18 12:48:43

>>816

215系です。湘南ライナー６号の折り返しで、夕方まで茅ヶ崎駅の電留でマターリします。

**南無阿弥陀仏** · 04/10/18 12:55:09

人身事故：
女性が飛び込み死亡　東京・品川駅
　１８日午前８時２５分ごろ、東京都港区高輪のＪＲ品川駅で、
横須賀線のホームに入ってきた東京発茅ケ崎行き下り回送電車（１０両編成）に
女性が飛び込み、死亡した。警視庁高輪署の調べでは、女性は３０歳代。
ホームに靴がそろえてあったことなどから自殺とみている。
ＪＲ東日本によると、横須賀線などの東京－大船間で上下計１５本に
最大２６分の遅れが出て、約２万８０００人に影響した。【高橋昌紀】

毎日新聞　2004年10月18日　11時24分

**名無し野電車区** · 04/10/18 13:24:36

＞ホームに靴がそろえてあった

見たくねえ…

**名無し野電車区** · 04/10/18 13:25:09

横須賀線で大船～東京間移動する人少ないからラッシュ時若干減らしてその分を
新宿方面の増発に当てても良いのでは？

**名無し野電車区** · 04/10/18 15:03:15

回送電車かよ…
今回はアレだが、ラッシュ時の事故防止のためにも、
東海道臨時ホーム経由で回送できないの？

**名無し野電車区** · 04/10/18 16:00:50

なんかすれ違う電車が全部Ｅ２３１系だった

**名無し野電車区** · 04/10/18 16:01:37

自殺する奴は
首吊って死ね！

**名無し野電車区** · 04/10/18 16:02:42

>>819
回送電車の行き先まで新聞に書くんですか・・・それとも記者は鉄なのか？

**名無し野電車区** · 04/10/18 17:06:35

>>822
東京駅地下ホームから折り返してくるから、品川駅の臨時ホームには進入
できない

>>825
各紙とも同じ書き方だから、JREの公式発表に含まれてたんでしょ

**名無し野電車区** · 04/10/18 21:29:47

品川にＥ２１７系が日中三本くらい留置してあったけど、湘南新宿ラインから
撤退して余ったのかな？

**名無し野電車区** · 04/10/18 21:37:07

湘南新宿ラインの増発に伴って、横須賀線の本数が減らされた訳だけど、
事前に予想されてた「ダイヤ改正後３日間の横須賀線大混雑」は
結局なかったのですか？

宣伝しまくってたおかげで、混乱無くシフトできたのかな？

**名無し野電車区** · 04/10/18 21:42:42

>>827
ひょっとして茅ヶ崎の215系同様に昼間滞泊？
東海道線東京口スレでもこのネタあったな

**名無し野電車区** · 04/10/18 21:48:41

>>829
昇進ｽﾚ・ｽｶ線ｽﾚ・東京口ｽﾚに話題をﾏﾙﾁ&ﾙｰﾌﾟしてる厨だろうからほっとけ

**名無し野電車区** · 04/10/18 21:48:58

>>827
そのうち大井工場に逝って編成替えと帯の（ｒｙ

**名無しの交通整理** ◆Sign7O/Ck. · 04/10/18 21:53:23

>>828
横須賀線はともかく東海道線は大混雑でした。

**名無し野電車区** · 04/10/18 22:15:45

改正後のダイヤでは朝のラッシュ時にG車連結位置の異なる列車が交互に来るので大迷惑です。
大体、両線とも線路容量ぎりぎりのときに戸塚で転線させるのが信じられません。
どちらかが少しでも遅れれば戸塚駅手前で機外停車が発生して後続列車が全部詰まってしまいます。
現場の状況を考えないで机上だけでダイヤを決めるからこんなことになってしまうわけです。

**827** · 04/10/18 22:47:38

東海道スレでさんざんがいしゅのネタだったのね。スマソ

**名無し野電車区** · 04/10/18 23:20:30

２１５系が撤退するなら、横浜線の逗子行きに譲ってもらいたい・・・・。

**観音様** · 04/10/18 23:54:50

7時57分大船始発復活しますように

あげ · 04/10/19 00:07:34

7時57分大船始発復活希望
ところで、あの行列してた人は今日からどうしたんだろうか？

**名無し野電車区** · 04/10/19 00:35:51

東京18:50の始発列車がなくなってた･･･

**名無し野電車区** · 04/10/19 00:36:02

>>828
なんか今日帰りに品川で電車待ってたら、
後のＯＬが電話しながら関西弁でダイヤ改正に文句言ってたよ。
誰に断って改正しとるんやって別にお前に断る筋合いはネェとか思ったが。
でも不満は出てるようですな。特に昇進快速の止まらない駅で。

**名無し野電車区** · 04/10/19 00:49:07

品川22時56分の下りが11両になっておった。
この時間の減車はやめてほしいのう。

**名無し野電車区** · 04/10/19 01:52:44

朝の人身事故の影響がずっと続いたんじゃないの？＜品川留置・減車