横須賀線について語るスレ3

**名無し野電車区** · 04/06/13 21:07

停車駅
久衣横田東逗鎌北大戸東保横新西品新東新馬錦新市船津稲千
里笠須浦逗子倉鎌船塚戸土浜川大川橋京日喰糸小川橋田毛葉
＝＝＝＝＝＝＝＝■■━━■━━□━■━━━━━━━━□：成田エクスプレス
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●：通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：エアポート成田
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：普通列車（総武線内快速）

千都四佐南榎八日成酒成空成久滑神大佐香十潮延鹿
葉賀街倉酒戸街向東々田②空住河崎戸原取二来方島
□━□━＝＝＝＝＝━□■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：成田エクスプレス
●●●●＝＝＝＝＝●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：エアポート成田
●●●●＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：通勤快速
●●●●○○●○●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：総武本線快速（横須賀線内普通列車）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：成田線快速（横須賀線・鹿島線内普通列車）

千蘇鎌誉土大茂一大八五姉長袖木君
葉我取田気網原宮原幡井崎浦浦更津
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝：外房線快速（横須賀線内普通列車）
●●＝＝＝＝＝＝＝●●●○○●●：内房線快速（横須賀線内普通列車）

西大恵渋新池赤大土東蓮白新久東栗古野間小小自石雀宇
大崎比谷宿袋羽宮呂大田岡白喜鷲橋河木々山金治橋宮都
＝━━□■■━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：成田エクスプレス
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：普通列車

前スレ
横須賀線について語るスレ2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057582570/l50

**名無し野電車区** · 04/09/26 14:42:25

>>642
関係者でなくても
乗ってりゃ分かると思うが･･･

**名無し野電車区** · 04/09/26 15:15:27

って>>642が関係者じゃねーのか？

**名無し野電車区** · 04/09/27 16:16:42

そうは言っても大船以南各駅の改札口に苦情が上がったらしいが。
なんてこと書いてる漏（ｒｙ

**名無し野電車区** · 04/09/27 18:16:01

【結論】
>>637と>>642は束の乗務員

**名無し野電車区** · 04/09/27 18:36:19

>>645も関係者だろ？

**名無し野電車区** · 04/09/27 21:47:03

そういう>>647も関係者。

**647** · 04/09/27 22:33:04

ごめん。俺は某私鉄の関係者。

バイトだけどな。

**名無し野電車区** · 04/09/29 00:47:48

agewo

**名無し野電車区** · 04/09/29 01:16:20

今回の最高速度向上はｽｶ線全線でつか?
28日朝の下りが鎌倉ー逗子で推定100km/h近くの高速運転してましたが･･･

**名無し野電車区** · 04/09/29 02:15:11

蛇窪経由がいっぱいなら、昔のように横浜、川崎を通って、品川駅から地下に入ればいい。
品川で平面交差すればすぐにでもできる。

**名無し野電車区** · 04/09/29 02:29:35

蛇窪で反対側に影響するのは上りだけ。
品川だと上下ともに東海道・横須賀いずれかの邪魔をしてしまうよ。

**名無し野電車区** · 04/09/29 02:35:12

>>653
言葉が足りませんでした。全便をというのではなく、湘南新宿や相模鉄道のりいれで
減便の分だけを補完するという意味です。1時間に2本か3本なら裁けると思うのですが。

**名無し野電車区** · 04/09/29 02:43:20

よく川崎経由でという意見が出るけど、
乗客が混乱するし、たださえ複雑なダイヤがより複雑化するだろうからまずありえないだろうな

**名無し野電車区** · 04/09/29 02:51:19

>>655
確かにおっしゃるとおりです。

一つ気になるのは東京縦貫線ができた場合の高崎線経由と宇都宮線経由の運用。
現状では湘南新宿ラインは高崎線－東海道線、宇都宮線－横須賀線
となっているので、相模線直通後の減便で、東京経由の宇都宮線－横須賀線の可能性が
あるのではないかと考えるのですが、いかがでしょうか？

**名無し野電車区** · 04/09/29 02:56:11

日中に１時間に２本くらい、快速として川崎経由ならありかもしれんが、
ラッシュ時は混乱のもとになるから難しいだろう。
かといって川崎経由が日中ばかりであれば通勤客から不満が出る。
そもそも川崎経由にしたって大した時間短縮にはならんだろうしな。

**名無し野電車区** · 04/09/29 04:26:16

>>656

高崎線と東北線の列車それぞれにおいて東京経由、新宿経由を半々（ないしは東京経由を少し多め）にし、
東京経由の列車は全て東海道線直通、新宿経由の列車は全て横須賀線直通とするのが合理的なように思いますが。

ただ、そうすると東海道線～新宿方面がなくなるので、貨物線を使った東海道線からの湘南新宿ラインを新設し、
相鉄線と相互乗り入れする湘南新宿ラインと交互に運転すればいいんじゃないですか？

戸塚で東海道線と横須賀線が相互に行き来するような列車はなくした方が良いと思います。

**名無し野電車区** · 04/09/29 05:38:42

「超幅広なホームを用意して方向別複々線」なんて妄想が・・・

**名無し野電車区** · 04/09/29 08:20:53

>>651
あそこはもともと95km/h対応です

**名無し野電車区** · 04/09/29 15:08:10

ekikara.jp
改正後時刻表ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

**名無し野電車区** · 04/09/29 15:25:11

　
【凍結って】横須賀ゆめな嬢【引退？】
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/minor/1095350869/1-

横須賀ゆめな
http://music.2ch.net/hrhm/kako/1020/10206/1020603103.html

横須賀ゆめなを知ってますか？
http://music.2ch.net/musicj/kako/1019/10194/1019401422.html

横須賀ゆめなスレッド
http://piza.2ch.net/musicj/kako/983/983545078.html

●●●●横須賀ゆめな●●●●
http://cheese.2ch.net/music/kako/990/990522441.html

横須賀ゆめなって何だありゃあ？
http://curry.2ch.net/musicj/kako/999/999115575.html　

アイダ設計と横須賀ゆめなの関係はあやしい
http://yasai.2ch.net/company/kako/974/974263998.html

●●●●●●　横須賀ゆめな　の噂●●●●●●
http://yasai.2ch.net/uwasa/kako/1013/10137/1013758719.html

【衝撃】横須賀ゆめな、千葉テレビ追放
http://choco.2ch.net/news/kako/1013/10135/1013552300.html

**名無し野電車区** · 04/09/29 17:53:17

>>651たしかに大船-逗子間も速くなってる気がするな

**名無し野電車区** · 04/10/01 00:03:08

age

**名無し野電車区** · 04/10/02 01:50:11

今ベランダにでてたら機関車のクラクションみたいなのが聞こえ、
スカ線の線路のほうに変な光が見えたぽ。

**名無し野電車区** · 04/10/02 02:01:51

>>665
保線作業車でも走ってきたんでしょ
撮影してうｐすれば神になれるかもよ（ｗ

**名無し野電車区** · 04/10/02 06:01:22

>>666

保線作業車の作業中の写真ってそんなに貴重なのかね?

**名無し野電車区** · 04/10/02 10:22:14

状態のよい写真は少ないんじゃないか？普通真夜中だし。
リフレッシュ工事の時に行けば昼間も撮れるだろうけど。

**名無し野電車区** · 04/10/02 23:07:47

横須賀線ばんざーい！

**名無し野電車区** · 04/10/02 23:17:22

今日、カタパン着けた、スカ色１１５系が走っていた、ナツカスィー
久々にMT５４サウンド聞いたわ

**名無し野電車区** · 04/10/03 00:06:11

>>670
ホリ快じゃね?

**名無し野電車区** · 04/10/03 07:45:29

今日は鎌倉駅東口駅舎（江ノ電の反対側）の改築完成から20年だな。

**名無し野電車区** · 04/10/03 12:41:12

>>671
ホリ快ってどういう経路をたどるの？
鶴見まで貨物線、鶴見から横浜か戸塚まで東海道線、横浜か戸塚から横須賀線なのかな？

**名無し野電車区** · 04/10/03 13:17:00

>>673
「えきから時刻表」へGO!

**名無し野電車区** · 04/10/03 21:57:41

>673 昨日昇進215乗りに行ったら、その山スカのホリ快が横浜で隣に入ってきたよ。何で東海道ホームに？って思ったが、武蔵野貨物経由～鶴見から東海道だったんだっけか。

**名無し野電車区** · 04/10/03 22:09:32

鶴見から東海道線にはいれましたっけ？

**名無し野電車区** · 04/10/03 22:17:55

>>676
東海道：横浜方向⇔貨物：新鶴見方向だけ行き来できる。
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/toukai_s.html

**名無し野電車区** · 04/10/03 22:22:07

>>677
なるほど、サンクスです。富士が東海道貨物線で走ることがありますが、あれは品川で平面交差なのでしょうか？

**名無し野電車区** · 04/10/03 22:23:29

>>678
そう。東海道下りとクロスする。

**名無し野電車区** · 04/10/03 22:51:13

大船の人身事故で遅れてる

**名無し野電車区** · 04/10/03 23:38:09

>>679
そういう時って、品川で打ち切りして入庫しないの？

**名無し野電車区** · 04/10/04 19:43:08

ホリ快の運賃計算経路は大宮－武蔵浦和－府中本町－川崎－大船－鎌倉でおk？

**名無し野電車区** · 04/10/04 21:07:12

横浜駅１０番線の行先表示　今度は
東京，津田沼，千葉、佐倉，成田空港，鹿島神宮
君津，上総一ノ宮，成東
小金井，宇都宮，籠原，高崎，前橋
新宿，大原がなくなるのか

隣の７・８番線よりおもしろい。
かつては，大宮，札幌，甲府，松本もあったが

次は東武日光か

**名無し野電車区** · 04/10/04 21:32:14

>>683
品川、成田

**名無し野電車区** · 04/10/04 21:36:44

>>683
鬼怒川温泉

**名無し野電車区** · 04/10/04 22:39:50

会津若松

**名無し野電車区** · 04/10/04 22:44:25

SVOの新宿行は残るけどな

**名無し野電車区** · 04/10/04 22:59:39

うーん。。。２１５の行く末は・・・

**名無し野電車区** · 04/10/04 23:42:41

逗子に引っ越すんですが、逗子空車増結って何十分前から並べば座れますか？
ケイ級は各駅停車しかないから使えないなあ

**名無し野電車区** · 04/10/04 23:48:22

1本前から並んでれば座れるよ。約10分。

**名無し野電車区** · 04/10/05 08:30:53

京急も特急あるよ。本数少ないけど。

**名無し野電車区** · 04/10/05 15:04:56

>>672
もう20年か～。
あん時ゃ普通の人も旧駅舎の写真を取り壊される前に
撮ってたっけ。（とおいめ）

**名無し野電車区** · 04/10/05 16:41:21

東戸塚の混雑…本当に何とかして欲しい。
今後も完成したタワー型マンションの住人がどんどん増えるし
マンション増やすなら、ホーム拡張とか階段増設とかの対応も
一緒にしてくれないと、そのうち死人が出るよ、それくらい混雑。

**名無し野電車区** · 04/10/05 16:45:59

阪急伊丹線と総合乗り入れしかない

**名無し野電車区** · 04/10/05 17:06:13

東戸塚に東海道線の新駅が欲しい

**名無し野電車区** · 04/10/05 17:27:25

東海道線ユーザーはまず許さないだろうな＞戸塚～横浜間の新駅設置

**名無し野電車区** · 04/10/05 17:44:00

ただでさえ建設中のマンションにこれから人が入って増えるのは確定しているのに、まだ人増やそうとしているからな。
土日の駐車場待ち大渋滞最悪。雨の日の昼、夜勤明けで帰るのにバス30分待ちとかありえない。

**名無し野電車区** · 04/10/05 18:54:00

飴で横須賀～久里浜は１５ｋｍ/ｈ運転。
振り替え乗車を初めて体験した。

**名無し野電車区** · 04/10/05 21:50:33

前レス見ずにカキコで、今頃こんな事言うのもなんだが、スカ線内で211や215も速度上がってないか？1680Eに乗って見たら110ｷﾛ出してた。先月初めに1680Eに乗った時は104,5ｷﾛ位だったのに。215も乗ったら何か異様に飛ばしてる感じがしたが。

**名無し野電車区** · 04/10/05 21:57:16

東海道乗り入れの焦心快速、

「東戸塚停まれよ。」
って思わね？

**名無し野電車区** · 04/10/05 22:20:05

逆に、もし東海道が東戸塚に停まったら、スカ線の存在意義がまた一つ失われるわけだが

**名無し野電車区** · 04/10/05 22:46:37

（＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ確かに。東海道直通に乗ると「オイオイ、スカ線本数少ないんだから、停まってやれよ」って思う事はある。

**偽大船さん** · 04/10/05 22:59:22

東戸塚厨必死だな（藁
どう考えても本線の駅なんか必要ないだろが。
ラッシュ時だってスカ線だけで十分足りてる。
今後利用者が増えるなら、大船始発を増やせばいいだけだしな。
お前らは着席通勤の大船人を物欲しそうに眺めてるのがお似合い。

などと釣ってみるテスト。

**大船さん** · 04/10/05 23:08:56

東戸塚厨必死だな（藁
どう考えても本線の駅なんか必要ないだろが。
ラッシュ時だってスカ線だけで十分足りてる。
今後利用者が増えるなら、大船始発を増やせばいいだけだしな。
お前らは着席通勤の大船人を物欲しそうに眺めてるのがお似合い。
横浜下車客の空席でも期待してろよ。
オレは横浜到着直前に新聞をかばんにしまって
降りるかという期待を持たせながら
実は降りないで快眠通勤。

**名無し野電車区** · 04/10/05 23:30:00

焼身は停めてほしいねぇ。どうせガラガラだし。
東海道線は夜中と早朝だけ停めてくれればいいや。
殺伐としてるのはエスカレーターとエレベーターだけで十分（ﾜﾗ

**名無しの交通整理** ◆Sign7O/Ck. · 04/10/06 00:02:01

プライドかなんだか知らんが今後も東海道直通は例の4駅には意地でも停めなさそう。

**名無し野電車区** · 04/10/06 00:40:48

っていうか、直通って付けてはいるけど一応「東海道線」が、新宿まで行ってることになっているからな。
停まらないのも当然っていえば当然だろ

**名無し野電車区** · 04/10/06 01:11:11

東海道直通傷心が新川崎を通過するのは、
保土ヶ谷・東戸塚通過とは意味が違う。
つーわけでスカ線の獣姦線乗り入れが実現しても、
川崎は通過するのが筋だろう。

なんてことにはならないだろうな....
そもそも獣姦線乗り入れ自体、無さげか....

**名無し野電車区** · 04/10/06 10:18:19

だな
ｽｶの東京経由の東北本線直通は百害あって一利なし
無くて当然

**名無し野電車区** · 04/10/06 17:17:32

東戸塚の開発が始まった頃は、相鉄が東戸塚まで来ることになっていたはず。
その計画が消えた以上、残る頼みはＪＲしかないわけで…
何とかならないのかな～、本当に。ラッシュの人の多さをぜひ体験して欲しい。

**名無し野電車区** · 04/10/06 18:39:35

>>710

大船の改良工事が終わったら横浜市が整備するとかね。
でも大船みたいに大規模開発(ビッグオレンジ)がないと難しいかも。

JRが東戸塚を開発、分譲してきたのなら文句言えるんだけど・・・

**名無し野電車区** · 04/10/06 19:00:34

本日車両故障発生。
R-40(増結) モハE216-2088

多分VVVFあたりが故障したと思われ。やけに加速が悪かった。

**名無し野電車区** · 04/10/06 21:33:02

>>710
つーか、横浜環状鉄道の中山以南（～二俣川～東戸塚～上大岡～根岸方面）計画は白紙になってないだろ？
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/tosin/kotumo/images/zu3.jpg

**名無し野電車区** · 04/10/06 22:43:44

中央線の中野～三鷹みたいに並行する二線がともに各駅停車というのはやはり非効率だな。
ただ、湘南新宿ラインに加えて相鉄直通ともなると、朝ラッシュ時でも横須賀線は
１時間に10本弱が限界だろうから、東海道線をとめてほしいという気持ちも分からんではないが。
でも、東海道線がとまったとしても朝上りは戸塚段階ですでに満員だし、
東戸塚をとめたら保土ヶ谷、鶴見と波及して東海道線の所要時間が増大して
横須賀線とあんまり変わらなくなる可能性もあるな。

**名無し野電車区** · 04/10/06 22:47:54

>>714
＞中野～三鷹
俺は御茶ノ水～中野を想定していたんだが。

**名無し野電車区** · 04/10/07 00:52:14

終電前の時間帯に嫌に時間があいたりするんだが、
これはどうしようもないの？
25分とか間隔開くのは
いいかげんに勘弁してほしいんだが・・・。

**鎌倉駅利用者** · 04/10/07 01:57:30

深夜帯の間隔は結局昇進増えても、解消できず…ｏｒｚ

**名無し野電車区** · 04/10/07 03:06:22

10/16のダイヤ改悪
東海道直通の焼身が、増えて横須賀線・東海道線両方巻き込みの減便で
ラッシュ時の混雑度が、ひどくなりそうで怖いんですが、・・・。
今のダイヤのままでいいのになあ。

**名無し** · 04/10/07 08:58:55

朝夕は昇進は保土ヶ谷、東戸塚は全停車がいいような気ガス。

西大井と新川崎は現状でいいけど。

**名無し野電車区** · 04/10/07 13:37:53

>>713
横浜市営地下鉄は赤字続きで、中山まで通すのがやっとと言うのが現状では？
用地買収なんて手を付けてない（はず）。東戸塚への乗り入れはほぼ不可能…

**名無し野電車区** · 04/10/07 15:12:52

>>716
今回のダイヤ改正で改善しました。

横浜駅２３～０時台（※は金曜深夜のみ）
現行
２３：０１　　１７　　３６　　５６
２４：０６※　２３

　↓

改正
２３：０１　　１３　　１７　　３６　　５６
２４：０７※　２３

ますます便利なＪＲをどうぞ誤利用下さい。
し尺束曰木　木黄ハメ支社

**名無し野電車区** · 04/10/07 16:50:18

>>719
ジャイアニズム。

**名無し野電車区** · 04/10/07 17:34:24

ここまでの議論をまとめると、「都内へ通勤するやつは相鉄以北に住め」
ってことでいいですね。

**名無し野電車区** · 04/10/07 21:56:14

うんこ

**名無し野電車区** · 04/10/08 17:06:17

横須賀線は至久里浜－大船－戸塚－東戸塚－羽沢－新横浜－駒岡－新川崎－西大井－品川－至東京でいいんだよ。

東海道線は至熱海－大船－戸塚－横浜－川崎－至東京
湘南新宿ラインは至熱海－大船－戸塚－東戸塚－保土ヶ谷－横浜－川崎－大井町－大崎－至新宿

**名無し野電車区** · 04/10/08 21:39:24

(　゜Д゜)ﾎﾟｶｰﾝ

**名無し野電車区** · 04/10/08 22:03:08

戸塚・東戸塚・保土ヶ谷から、横浜より北に行く人が
朝ラッシュ時の大船始発に乗ってはいけないことは常識

着席のほぼ100%が>>704の大船さん

さらに沼沢人が始発狙いで大船で乗り換える

**妄想が（ｒｙ** · 04/10/08 22:25:45

束は小田急を見習って大船～（東）戸塚の意地悪回送を実行するべきですねｗ

**名無し野電車区** · 04/10/09 17:05:25

横須賀線まだ走ってる

**名無し野電車区** · 04/10/09 17:54:04

まだ走ってんの？大船までかな？

**名無し野電車区** · 04/10/09 17:59:50

止まりました。

**名無し野電車区** · 04/10/09 18:10:57

線路が冠水したらしい

**名無し野電車区** · 04/10/09 19:42:47

また円覚寺付近で？

**名無し野電車区** · 04/10/09 19:44:46

小袋谷の交差点の多重衝突の影響で、踏切内に立ち往生している車がいるらしいな。

**名無し野電車区** · 04/10/10 03:18:01

昨日の1643Sに乗ってた香具師いない？
あの暴風雨ピークの時、西大井→新川崎間をS区間以外通常速度で走るなよ・・・
マジ横転するかと思ったぞ？
あとパンタに落雷したのか？1部車両停電したみたいだが？

**名無し野電車区** · 04/10/10 11:28:03

馬喰町冠水しますた。

**名無し野電車区** · 04/10/10 14:58:59

今度の改正許せる東戸塚、保土ヶ谷人えらいよ！
焼身特別快速の登場でなんかますます待遇が、悪化してるし。

しR束そんなに焼身が、好きなら横須賀線あげるから
東海道貨物線を総武線快速直通に提供しる。

**名無し野電車区** · 04/10/10 16:56:44

今日大船逗子間で昔のスカ線カラーの６両編成がうろうろしてたんですけど
何で走ってたのか知ってる人いますか？

**名無しの交通整理** ◆Sign7O/Ck. · 04/10/10 17:00:50

>>738
ホリデー快速鎌倉号のﾖｶｿ
ttp://www.geocities.jp/shr_489/nemo_kamakura.htm

束 · 04/10/10 17:02:50

>>737
東戸塚・保土ヶ谷なんて昇進登場前は4本/hだった。
それが純増しているだけでも有り難く思え。

**名無し野電車区** · 04/10/10 17:44:37

>>740
登場直前は5本/hでしたが何か。
いつの話？

**名無し野電車区** · 04/10/10 21:30:33

>>741
横須賀線が川崎を通っていたころの話だな。
ただ、今でも、４本に減らして、東海道線の混雑を減らすために、
横須賀線の線路を使って、大船から品川までノンストップ電車を増発したほうが良いとは思う。