横須賀線について語るスレ3

**名無し野電車区** · 04/06/13 21:07

停車駅
久衣横田東逗鎌北大戸東保横新西品新東新馬錦新市船津稲千
里笠須浦逗子倉鎌船塚戸土浜川大川橋京日喰糸小川橋田毛葉
＝＝＝＝＝＝＝＝■■━━■━━□━■━━━━━━━━□：成田エクスプレス
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●：通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：エアポート成田
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：普通列車（総武線内快速）

千都四佐南榎八日成酒成空成久滑神大佐香十潮延鹿
葉賀街倉酒戸街向東々田②空住河崎戸原取二来方島
□━□━＝＝＝＝＝━□■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：成田エクスプレス
●●●●＝＝＝＝＝●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：エアポート成田
●●●●＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：通勤快速
●●●●○○●○●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：総武本線快速（横須賀線内普通列車）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：成田線快速（横須賀線・鹿島線内普通列車）

千蘇鎌誉土大茂一大八五姉長袖木君
葉我取田気網原宮原幡井崎浦浦更津
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝：外房線快速（横須賀線内普通列車）
●●＝＝＝＝＝＝＝●●●○○●●：内房線快速（横須賀線内普通列車）

西大恵渋新池赤大土東蓮白新久東栗古野間小小自石雀宇
大崎比谷宿袋羽宮呂大田岡白喜鷲橋河木々山金治橋宮都
＝━━□■■━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：成田エクスプレス
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：普通列車

前スレ
横須賀線について語るスレ2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057582570/l50

**名無し野電車区** · 04/09/19 18:08:45

>>576
いずれもない。横須賀は小山車だけで逗子まで。

**名無し野電車区** · 04/09/19 18:24:33

>>577
早速のレス、感謝いたします。
基本的には逗子までなんですね。
密かに横須賀、久里浜までE231が乗り入れてくることを期待してました（苦笑
）

**名無し野電車区** · 04/09/19 19:01:52

>>578
ネックは田浦かと。

215系は同じ10両でもドアが中央側にあるから対応出来るんだが。

**名無し野電車区** · 04/09/19 19:43:57

とりあえず東戸塚上りの現改比較
　　　　　東京方面　新宿方面　　合　計
平　日　　　－３　　　　　＋６　　　　＋３
土休日　　　－１　　　　　＋８　　　　＋７

**名無し野電車区** · 04/09/19 22:13:34

千葉まで行く俺にとっては合計で＋でも意味がない。

**名無し野電車区** · 04/09/20 09:30:15

新宿で中央・総武緩行に乗り換えればいい

**名無し野電車区** · 04/09/20 11:18:44

品川駅は
5-11を東海道線
11-14を番線を横須賀ホーム
にできないものか。

**名無し野電車区** · 04/09/20 11:34:54

横須賀線に期待する奴あ人生を無駄にする

**名無し野電車区** · 04/09/20 15:38:21

横須賀線->湘南新宿ライン接続状況（平日：時刻は横須賀線横浜発時刻）
（･∀･）5分以内
653/730/750/849/1009～1609/1739/1813/1953/2144
（'A｀）　7～8分
805(6)/1037～1637(7)/1709/1839/1914/2019/2105
（´,_ゝ｀） 9/10分
2041(10)/
(ﾟ∀｡)論外
6:17(12分待ち)
2244(17分待ち)※金曜は9分待ち

**名無し野電車区** · 04/09/20 15:49:57

湘南新宿ライン快速->横須賀線接続状況（平日：時刻は横須賀線横浜発時刻）
（･∀･）5分以内
812/833/852/908/954/1033/1105/1404/1504/1704/1835/2018/2040/2055/2140/
（'A｀）　7～8分
716/929/1534(6)/1608/1908(6)/1945(6)
（´,_ゝ｀） 9/10分
1128/1209/1237/1309/1337/1437/1738/1810/
(ﾟ∀｡)論外
1639(11分)
(例外)
2336(横須賀線が横浜で3分停車)

**名無し野電車区** · 04/09/20 16:31:07

ただでさえ異常に狭く人大杉で殺伐とした横浜駅横須賀線ホーム。
それに糞接続がさらに追い討ちをかけると。

**名無し野電車区** · 04/09/20 16:38:17

ホームが足りないんだよ。ホームが

**名無し野電車区** · 04/09/21 18:10:21

あげる。
高校生のアベックがうらやましい

**名無し野電車区** · 04/09/21 20:45:58

曲線通過速度のアップはありません。
横須賀線は最高速度１００キロだったのが１２０キロになったため（東京～大船）
１００キロを超える曲線制限標識が設けられただけです。

**名無し野電車区** · 04/09/21 20:54:51

確かに、あの区間での120キロ運転は無理がある。
てか不可能だろ。カーブ大杉だから。

**名無し野電車区** · 04/09/22 10:24:58

>590
残念、あるんだな。
上り東神奈川の先の右カーブが８５→９０に、下り生見尾踏切付近が９０→９５になりました。
ちなみに１２０キロになったのは品川～大船です。
東京～品川は１００キロ

**名無し野電車区** · 04/09/22 13:15:08

少なくても新幹線との並行区間は120キロ出せるのでは？
それに横須賀線逗子駅の容量が無理だと分かっていても基本10両、付属5両希望

**名無し野電車区** · 04/09/22 13:17:50

大船駅のサンドイッチっておいしいの？

**名無し野電車区** · 04/09/22 13:34:13

>>592

予想通りのレス。サンクス！
ちなみにそれは曲線通過速度アップではないでしょ？

曲線Ｒ変更によるものでしょ。

**名無し野電車区** · 04/09/22 13:39:18

>>595
east-iで測ったらＲが違っていたらすぃ

**名無し野電車区** · 04/09/22 14:00:15

今まで間違った速度制限をかけてたってことか！？

**名無し野電車区** · 04/09/22 14:34:44

いや地震や地殻変動によってＲが変わる事はよくあるが、曲線半径が緩くなることはあってもきつくなることはない。

ＪＲは結構、マメに検測してるから明らかになっただけ。
逆にカントでごまかす京急のほうが怖い

**名無し野電車区** · 04/09/22 17:10:44

>>596

関係者ですね。

**名無し野電車区** · 04/09/22 18:10:14

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

**総武特快** · 04/09/22 19:09:55

お願いだからよお総武快速と横須賀の１１３系１５連復活してくれよーーー。

**名無し野電車区** · 04/09/22 20:08:01

突然だが、手っ取り早い横須賀線末端部の改善案

逗子ー久里浜間各駅～品川までの乗車券を昼間 100円にする。
そのかわり運転頻度は一時間に一本でいい。
もともと客は全然いないので機会費用はきわめてわずか、
運転本数削減でコスト減小 (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

**602** · 04/09/22 20:10:41

逗子ー久里浜間じゃなくて東逗子ー久里浜間ね

**名無し野電車区** · 04/09/22 20:32:06

>>602　地元の実情を知らない馬鹿。末端でも客さんは沢山乗ってらっしゃる。

**名無し野電車区** · 04/09/22 20:37:23

>>602
久里浜発に乗ると横須賀で座れないことがある程度には乗っている人いるぞ。

**名無し野電車区** · 04/09/22 20:56:08

スレ違いかもしれませんが、グリーン制度改正について
皆さんは反対というか、不満がやはりありますか？？

**名無し野電車区** · 04/09/22 21:03:14

>>606
安くなるのに不満はあるのか？
早い者勝ちになるのは困るけどね。
そういやグリーンSuicaって立ち客はどうやってG料金払うの？

**名無し野電車区** · 04/09/22 21:26:13

>>606
微妙。
以前、骨折したときに周りに迷惑をかけないためにグリーン車に乗ったので、
安くなって人が増えてしまうと、そういったことができなくなってしまうため、
そういうときにしか使わない漏れでも、安くなるのにはあまり賛成できない。

>>607
検札が持っている機械にＳｕｉｃａを当ててもらうって感じじゃないのか？

**名無し野電車区** · 04/09/22 21:33:57

>>595-598
元貨物線だった区間にはカント量不足で本来の制限速度よりもキツい
制限がかかってるところが結構ある
今回はそれを本来の制限速度まで引き上げたってことでしょ

山手貨物線には半径600～800ｍの曲線（通常は85～105km/h制限）に
60～80km/h制限がかかってる場所が何箇所かあるが、あれもさっさと
直してホスィ・・・

>>596
East i -Eには曲線半径を測定する機能は搭載されていないと思うが

**名無し野電車区** · 04/09/22 21:55:59

>607
立ち客も事前に買ってなけりゃ、車内料金になります。
車内でSuicaは使えないので、現金です。
車内料金だと50Km-1000円って高くないですか？？

>608
そうです。　SUicaの機械をカードに当てると区間が出ます。
この時期で、まだ計画段階だそうですが・・・。
朝なんて、大船辺りで座れないでしょうね・・・。

**602** · 04/09/22 22:13:27

>>604-605
へえ、しばらく前昼間にあのへん何回か使ったときの感覚では
「沢山乗ってる」と言うには原始人並の計数法「一人、二人、三人、たくさん」を
使うしかないぐらいだったがな。
そんなに客が増えたのにあれほどの冷遇ダイヤを続けるとはさすがと言おうか・・・

**名無し野電車区** · 04/09/22 23:18:46

衣笠は利用客いるんじゃないかな？

**名無し野電車区** · 04/09/23 05:35:06

>>609

曲線半径自体は出てこないが通り(レールのゆがみ)から計算でもとめられる。
カントも意図的に直したのではなく機械で直していたら勝手にカントが強くなっていたんで
現場にあわせた曲線半径、カントでランカーブ引きなおしたらスピードアップできることに気づいたって事。

なのでやる気(信号設備、標識に掛かる費用)しだいでは他線も十分スピードアップできるらしいよ。

**名無し野電車区** · 04/09/24 15:57:09

本日、１２０キロ見てきまつた。
上りは231系多摩川渡り１１０制限過ぎてからフルノッチで１１４キロまで。
下りは217系西大井出て直線で１１２キロ。新川崎の手前で１１７キロ出た。
萌え萌えですな。

**名無し野電車区** · 04/09/24 16:12:04

横浜でスカ線の電車を待ってたら、orzってプリントしてあるＴシャツの男が降りてきた。

**名無し野電車区** · 04/09/24 17:14:59

昼間の東京方面減便がなかったのは意外だった

**名無し野電車区** · 04/09/24 17:17:01

>>612
久里浜は１万１千人、横須賀は１万２千人で
衣笠は２万２千人の乗降人員がある。ちなみにこれは逗子以南で最多。

衣笠は京急の駅や幹線道路から離れているので利用が多い

**名無し野電車区** · 04/09/24 22:50:24

>>614
今日横浜から乗ったがのろのろ。俺が乗るとダメみたい。
ダイヤ改正まで待ちます。

**名無し野電車区** · 04/09/24 23:14:27

>>618
いっぱい乗ればあたる。横総直通列車がおすすめかと。あと昇進

**名無し野電車区** · 04/09/24 23:19:27

>>618
　私も１回しかないのですから。

　今日、乗った横須賀線上りも大船で２分ぐらい遅れていたのが横浜で定時になっていたのは120km/hだしたから？
　（本を読んでいたからよく覚えていないのだが、斜向かいに座っていた女性が携帯しながら横の棒をつかんでいたのは120km/hで揺れるせい？）

**名無し野電車区** · 04/09/24 23:31:42

ダイヤ改正後も余裕時分がかなりあるから、120km/h運転は昇進か遅延しているときしか行わなさそう。

**名無し野電車区** · 04/09/25 01:21:23

私も120キロ体験しました。新川崎から大船間はかなりすっ飛ばしますね。脱線の恐怖感さえおぼえる感じ。飛ばしといて
各駅で結構調整のために停車時間を多くとっているから、本来はこのスピードのダイヤではないんでしょうね。まだ時刻表
見てないのですが、ダイヤ改正以後はこのスピードを念頭に置いたダイヤに変わるのでしょうか？ちと不安です

**get** · 04/09/25 01:42:41

東戸塚名物エスカレーターダッシュ
大垣乗換ダッシュの練習に最適

**名無し野電車区** · 04/09/25 09:03:32

現行ダイヤだと西大井→大船が最速34分ですが、改正ダイヤでは最速33分になっています。
分単位で短くなっている駅間は列車によって違うので、各駅間で約10秒ずつ短縮されているのでしょう。
ちなみに、1km進むのにかかる時間は100km/hで36秒、120km/hで30秒なので、こんなものでしょう。

**名無し野電車区** · 04/09/25 09:23:11

E217も120km/h運転をする代わりに、
大船・横浜・品川で時間調整する列車が増える。

大船は逗子駅の容量不足のため
品川は蛇窪＆目黒川？の平面交差のため

結果として、全電車の平均短縮時間は横浜→東京間で0.75分にとどまる。

**@大船(久里浜寄り)** · 04/09/25 10:59:10

さっき211が客乗せて走ってたんだけど新宿ラインだよな？

**名無し野電車区** · 04/09/25 12:26:41

＞品川は蛇窪＆目黒川？の平面交差のため

スカのダイヤがクソだとは前から言われてるが、
ここを起点にダイヤを作成するからなんですよね。
思うように速度が上がらなかったり、間隔の差が酷すぎるのは
それが原因なんですよ。

**名無し野電車区** · 04/09/25 13:06:54

そこで東海貨物線の活用ですよ。　千葉行（天空橋経由）

**名無し野電車区** · 04/09/25 13:13:33

まずはNEXを東海道線にまわす事ですよ。

**名無し野電車区** · 04/09/25 13:27:11

>>629
踊り子系統で精一杯です

**名無し野電車区** · 04/09/25 18:18:58

逗子のホームにカバーが掛けられてたのがあったんだが
グリーン券券売機でつか?

**名無し野電車区** · 04/09/25 19:56:21

>>631
　おそらくグリーン券券売機でしょう。宇都宮線の久喜駅にもありました。

**名無し野電車区** · 04/09/25 19:59:12

追加：「【静粛に】宇都宮・高崎線のG車ｽﾚ4両目【運用情報】」に画像が張ってありました。
すれ番号http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093442550/660
画像アドhttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004092501040658891.jpg
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093442550/l50

**名無し野電車区** · 04/09/25 20:23:55

横須賀ゆめなまもなく引退。

**名無し野電車区** · 04/09/25 21:41:13

ドア、反対側開扉の話題は触れられてませんね・・・

**名無し野電車区** · 04/09/25 23:46:52

なにそれ？

**名無し野電車区** · 04/09/26 10:36:16

大船で７番到着の電車が、８番到着と勘違いして右側の
ドア開けちゃった、って事故。

**名無し野電車区** · 04/09/26 10:53:34

>>637
ﾄﾞｱにもたれてたら怖いな･･･

**名無し野電車区** · 04/09/26 11:36:13

ラッシュの時間帯だったら客が線路に落ちてケガ人が出てたんじゃないか？
大船でのラッシュがどんなもんか知らんが。

さらに
「線路内に人が立ち入ったため運転を見合わせています」
になってたかも。

**名無し野電車区** · 04/09/26 12:23:45

>>639
平日の朝はかなり混み。
通勤・通学路線。
7番線だと、6番線の電車がすぐ隣に・・・(((( ；ﾟдﾟ))))

**名無し野電車区** · 04/09/26 13:32:13

>>640
さらに運が悪いと砂押川に・・・(((( ；ﾟдﾟ))))

**名無し野電車区** · 04/09/26 14:04:05

>>637
アンタ関係者か？普通そんなことあったなんてイパーン人は知らんぞ。
余計な掲示物がまた増えて点呼の度に迷惑なんだよな。
最新掲示⇒当分の間「絶滅を期するインシデント発生」で決まり。

**名無し野電車区** · 04/09/26 14:42:25

>>642
関係者でなくても
乗ってりゃ分かると思うが･･･

**名無し野電車区** · 04/09/26 15:15:27

って>>642が関係者じゃねーのか？

**名無し野電車区** · 04/09/27 16:16:42

そうは言っても大船以南各駅の改札口に苦情が上がったらしいが。
なんてこと書いてる漏（ｒｙ

**名無し野電車区** · 04/09/27 18:16:01

【結論】
>>637と>>642は束の乗務員

**名無し野電車区** · 04/09/27 18:36:19

>>645も関係者だろ？

**名無し野電車区** · 04/09/27 21:47:03

そういう>>647も関係者。

**647** · 04/09/27 22:33:04

ごめん。俺は某私鉄の関係者。

バイトだけどな。

**名無し野電車区** · 04/09/29 00:47:48

agewo

**名無し野電車区** · 04/09/29 01:16:20

今回の最高速度向上はｽｶ線全線でつか?
28日朝の下りが鎌倉ー逗子で推定100km/h近くの高速運転してましたが･･･

**名無し野電車区** · 04/09/29 02:15:11

蛇窪経由がいっぱいなら、昔のように横浜、川崎を通って、品川駅から地下に入ればいい。
品川で平面交差すればすぐにでもできる。

**名無し野電車区** · 04/09/29 02:29:35

蛇窪で反対側に影響するのは上りだけ。
品川だと上下ともに東海道・横須賀いずれかの邪魔をしてしまうよ。

**名無し野電車区** · 04/09/29 02:35:12

>>653
言葉が足りませんでした。全便をというのではなく、湘南新宿や相模鉄道のりいれで
減便の分だけを補完するという意味です。1時間に2本か3本なら裁けると思うのですが。

**名無し野電車区** · 04/09/29 02:43:20

よく川崎経由でという意見が出るけど、
乗客が混乱するし、たださえ複雑なダイヤがより複雑化するだろうからまずありえないだろうな

**名無し野電車区** · 04/09/29 02:51:19

>>655
確かにおっしゃるとおりです。

一つ気になるのは東京縦貫線ができた場合の高崎線経由と宇都宮線経由の運用。
現状では湘南新宿ラインは高崎線－東海道線、宇都宮線－横須賀線
となっているので、相模線直通後の減便で、東京経由の宇都宮線－横須賀線の可能性が
あるのではないかと考えるのですが、いかがでしょうか？

**名無し野電車区** · 04/09/29 02:56:11

日中に１時間に２本くらい、快速として川崎経由ならありかもしれんが、
ラッシュ時は混乱のもとになるから難しいだろう。
かといって川崎経由が日中ばかりであれば通勤客から不満が出る。
そもそも川崎経由にしたって大した時間短縮にはならんだろうしな。

**名無し野電車区** · 04/09/29 04:26:16

>>656

高崎線と東北線の列車それぞれにおいて東京経由、新宿経由を半々（ないしは東京経由を少し多め）にし、
東京経由の列車は全て東海道線直通、新宿経由の列車は全て横須賀線直通とするのが合理的なように思いますが。

ただ、そうすると東海道線～新宿方面がなくなるので、貨物線を使った東海道線からの湘南新宿ラインを新設し、
相鉄線と相互乗り入れする湘南新宿ラインと交互に運転すればいいんじゃないですか？

戸塚で東海道線と横須賀線が相互に行き来するような列車はなくした方が良いと思います。

**名無し野電車区** · 04/09/29 05:38:42

「超幅広なホームを用意して方向別複々線」なんて妄想が・・・

**名無し野電車区** · 04/09/29 08:20:53

>>651
あそこはもともと95km/h対応です

**名無し野電車区** · 04/09/29 15:08:10

ekikara.jp
改正後時刻表ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

**名無し野電車区** · 04/09/29 15:25:11

　
【凍結って】横須賀ゆめな嬢【引退？】
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/minor/1095350869/1-

横須賀ゆめな
http://music.2ch.net/hrhm/kako/1020/10206/1020603103.html

横須賀ゆめなを知ってますか？
http://music.2ch.net/musicj/kako/1019/10194/1019401422.html

横須賀ゆめなスレッド
http://piza.2ch.net/musicj/kako/983/983545078.html

●●●●横須賀ゆめな●●●●
http://cheese.2ch.net/music/kako/990/990522441.html

横須賀ゆめなって何だありゃあ？
http://curry.2ch.net/musicj/kako/999/999115575.html　

アイダ設計と横須賀ゆめなの関係はあやしい
http://yasai.2ch.net/company/kako/974/974263998.html

●●●●●●　横須賀ゆめな　の噂●●●●●●
http://yasai.2ch.net/uwasa/kako/1013/10137/1013758719.html

【衝撃】横須賀ゆめな、千葉テレビ追放
http://choco.2ch.net/news/kako/1013/10135/1013552300.html

**名無し野電車区** · 04/09/29 17:53:17

>>651たしかに大船-逗子間も速くなってる気がするな

**名無し野電車区** · 04/10/01 00:03:08

age

**名無し野電車区** · 04/10/02 01:50:11

今ベランダにでてたら機関車のクラクションみたいなのが聞こえ、
スカ線の線路のほうに変な光が見えたぽ。

**名無し野電車区** · 04/10/02 02:01:51

>>665
保線作業車でも走ってきたんでしょ
撮影してうｐすれば神になれるかもよ（ｗ

**名無し野電車区** · 04/10/02 06:01:22

>>666

保線作業車の作業中の写真ってそんなに貴重なのかね?

**名無し野電車区** · 04/10/02 10:22:14

状態のよい写真は少ないんじゃないか？普通真夜中だし。
リフレッシュ工事の時に行けば昼間も撮れるだろうけど。

**名無し野電車区** · 04/10/02 23:07:47

横須賀線ばんざーい！

**名無し野電車区** · 04/10/02 23:17:22

今日、カタパン着けた、スカ色１１５系が走っていた、ナツカスィー
久々にMT５４サウンド聞いたわ

**名無し野電車区** · 04/10/03 00:06:11

>>670
ホリ快じゃね?

**名無し野電車区** · 04/10/03 07:45:29

今日は鎌倉駅東口駅舎（江ノ電の反対側）の改築完成から20年だな。

**名無し野電車区** · 04/10/03 12:41:12

>>671
ホリ快ってどういう経路をたどるの？
鶴見まで貨物線、鶴見から横浜か戸塚まで東海道線、横浜か戸塚から横須賀線なのかな？

**名無し野電車区** · 04/10/03 13:17:00

>>673
「えきから時刻表」へGO!

**名無し野電車区** · 04/10/03 21:57:41

>673 昨日昇進215乗りに行ったら、その山スカのホリ快が横浜で隣に入ってきたよ。何で東海道ホームに？って思ったが、武蔵野貨物経由～鶴見から東海道だったんだっけか。

**名無し野電車区** · 04/10/03 22:09:32

鶴見から東海道線にはいれましたっけ？