横須賀線について語るスレ3

**名無し野電車区** · 04/06/13 21:07

停車駅
久衣横田東逗鎌北大戸東保横新西品新東新馬錦新市船津稲千
里笠須浦逗子倉鎌船塚戸土浜川大川橋京日喰糸小川橋田毛葉
＝＝＝＝＝＝＝＝■■━━■━━□━■━━━━━━━━□：成田エクスプレス
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●：通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：エアポート成田
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：普通列車（総武線内快速）

千都四佐南榎八日成酒成空成久滑神大佐香十潮延鹿
葉賀街倉酒戸街向東々田②空住河崎戸原取二来方島
□━□━＝＝＝＝＝━□■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：成田エクスプレス
●●●●＝＝＝＝＝●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：エアポート成田
●●●●＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：通勤快速
●●●●○○●○●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：総武本線快速（横須賀線内普通列車）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：成田線快速（横須賀線・鹿島線内普通列車）

千蘇鎌誉土大茂一大八五姉長袖木君
葉我取田気網原宮原幡井崎浦浦更津
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝：外房線快速（横須賀線内普通列車）
●●＝＝＝＝＝＝＝●●●○○●●：内房線快速（横須賀線内普通列車）

西大恵渋新池赤大土東蓮白新久東栗古野間小小自石雀宇
大崎比谷宿袋羽宮呂大田岡白喜鷲橋河木々山金治橋宮都
＝━━□■■━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：成田エクスプレス
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：普通列車

前スレ
横須賀線について語るスレ2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057582570/l50

**名無し野電車区** · 04/09/10 01:18

>>480
いや、大船から根岸線直通にすればいい。

**名無し野電車区** · 04/09/10 09:33

総直減らせっ言ってる奴がいるよ
困るのは新川崎・鶴見の利用客だけだと思ってるんだろうか

>>478
昔に逆行かよ

>>481
根岸線も一部の区間を除けばガラガラだから意味ないし、
ダイヤ組むときやっかいだろ

**名無し野電車区** · 04/09/10 09:34

訂正
鶴見→西大井
鶴見はまだ開業して無いじゃん…ＯＴＬ

**名無し野電車区** · 04/09/10 10:28

>>440
あんまりソースとは言えないと思うけど…。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E8%B2%A8%E7%89%A9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB%E9%A7%85

**名無し野電車区** · 04/09/10 10:47

鶴見に開業するのか？

**名無し野電車区** · 04/09/10 15:08:14

>>478
東京縦貫ライン完成の暁にはありえるかも。
※東京縦貫ライン：東海道東京駅から神田・秋葉原・御徒町に新線を建設して、上野で東北・高崎線と接続する鉄道ライン。
　　　　　　　　　現在は環境アセスの段階。
　　　　　　　　　今年湘南新宿ラインが殆ど整った事から、来年2005年度から本格着手の予定。

**名無し野電車区** · 04/09/10 15:35:17

2010年の開通を目指すってことは
東京縦貫線が出来てれば、湘南新宿ラインは減便するわな。
そうすれば相鉄直通は十分可能。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

**名無し野電車区** · 04/09/10 17:00:02

>>484
国土交通省の運輸審議会のサイトにはそんなこと書いてないけど

**名無し野電車区** · 04/09/10 18:05:47

>>487
減便しなくても蛇窪の改良でOKだろう。

**名無し野電車区** · 04/09/10 18:09:29

相鉄直通の話題はこちらの専用スレでしましょう

ＪＲ東日本、相模鉄道と相互乗り入れ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094641331/l50

**名無し野電車区** · 04/09/10 18:28:22

横須賀手前の軍艦が見えるポイント
あそこで停止して欲しいな一旦。

**名無し野電車区** · 04/09/10 19:20:03

>>473
あそこのカーブはもともと制限標識立ってなかったけど、ちゃんと制限がかかってて
制限８０キロくらいだったと思う。

にしても保土ヶ谷～東戸塚は制限多いよね。保土ヶ谷付近のカーブ（制限８０）、>>473のカーブ、
清水谷戸トンネルの東戸塚側付近のカーブ（制限９０くらいか）。
後者２つは制限標識もともと立ってなかったと思うけど。473氏の言うとおり今回の改正でカーブ通過速度が
あがるのか、それともただ標識立てるだけなのか、どっちなんだろう？

**名無し野電車区** · 04/09/10 20:06:26

今日から１２０キロ運転を開始したらしいが、西大井と新川崎間、乗ったやしいる？

**名無し野電車区** · 04/09/10 20:50:31

>>490

今日から120Km/h運転してるのは運転士の慣熟訓練のみです。
乗った椰子は束の中の人だけでない？

**名無し野電車区** · 04/09/10 22:11:41

え？
新川崎～千葉は時間短縮されるの？

だったら少しくらい総武線直通の本数が減っても文句は言わないでやる。

**名無し野電車区** · 04/09/10 22:42:08

乗務員として乗ってましたが、あんまし変わらないですねぇ・・・。
でも、今のダイヤでは各駅で装着気味ですね。
大体出せるのは、西大井～新川崎、新川崎～横浜、横浜～保土ヶ谷
保土ヶ谷～東戸塚、東戸塚～戸塚、戸塚～大船ですね。
１２０Ｋｍ／ｍ出せるのは、せいぜい西大井～新川崎位でしょうか・・・。
頑張れば、他の区間でも出せるかもです。
ちなみに、品川～新橋の間でも１００Ｋｍ／ｍ出る時あります。

**名無し野電車区** · 04/09/11 04:31:00

東千本蘇鎌誉土大福東求成永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
京葉千我取田気網俵金名東田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
■＝＝■━━━━＝＝＝＝■━━━━━━■━━━■━━━━■━━■：わかしお
■＝＝■━━━━＝＝＝＝━━━━━━━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：ビューみさき
＝▲━▲━━━━＝＝＝＝━━━━━━━▲＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：太東シャトル
●●━●●●●━＝＝＝＝━━━━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：総武快速
●＝＝●●●●━＝＝＝＝━━━━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：京葉快速
＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：普通列車

**名無し野電車区** · 04/09/11 08:27:17

横浜栄、平日朝7時49分発は
停車時間がたった20秒（7:48:50 - 7:49:10）なので必ず遅れる。
よって120km/h回復運転に期待age

**名無し野電車区** · 04/09/11 08:29:08

横浜栄　→　横浜駅

**名無し野電車区** · 04/09/11 08:43:49

相鉄の乗り入れで話題沸騰の横須賀線だけど、鶴見駅新設とか、東横線の横浜駅跡地を使った横須賀線ホームの
拡幅２面３線化とかはどうなったの？特に鶴見駅新設はかなり前に自治体側から発表があったはずだが、未だに
何の進展もないようだが。早期の鶴見駅開業を希望！！

**名無し野電車区** · 04/09/11 09:11:26

鶴見駅はホームを増設できる場所が無いので物理的に不可能。

**名無し野電車区** · 04/09/11 09:30:11

これ以上駅増やすなよ

**名無し野電車区** · 04/09/11 10:36:57

鶴見線を地下にうつして、スカ線を高架化すれば用地ができるような

**名無し野電車区** · 04/09/11 13:19:25

自治体が発表したのだったら、用地の確保は自治体に手伝って
もらったら。

**名無し野電車区** · 04/09/11 13:25:25

鶴見駅開業は何年後くらいの見通し？
それとも未だ絵に描いた餅なの？？？

**名無し野電車区** · 04/09/11 13:27:18

>>505
絵に描いたもちをいかに着色すればおいしく見えるか、創意工夫を行っている段階。

**名無し野電車区** · 04/09/11 13:46:59

横須賀は首相の出身地

**名無し野電車区** · 04/09/11 20:39:34

>>492
今日通ったらカバーが外されていて制限110でした。一挙に30km/hアップ凄いですね～
正確な場所は下りが32K550m付近、上りが32K650m付近(保土ヶ谷駅上り第一場内信号から約200m東戸塚寄り)です。

**名無し野電車区** · 04/09/11 21:18:51

１３０キロ運転汁

**名無し野電車区** · 04/09/11 21:44:38

>>507
むしろ京急

**名無し野電車区** · 04/09/11 21:45:56

>>510
最寄は安浦だよな？今は県立大学だけど。

**名無し野電車区** · 04/09/11 22:25:42

鶴見駅ができたら横須賀線の利用を止めて東海道にシフトします｡

**名無し野電車区** · 04/09/11 22:26:39

>>511
三春町だから、堀ノ内のほうが近いかも。

**名無し野電車区** · 04/09/11 22:42:03

>>508
それって緩和曲線の制限じゃない？
R400だかR450を110km/hで曲がったら・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

**名無し野電車区** · 04/09/11 23:19:30

>>498
>横浜栄

戸塚-大船駅間に新駅でも出来るのかと思った。
あの辺、栄区だよね。

**名無し野電車区** · 04/09/12 01:42:05

あげ

**名無し野電車区** · 04/09/12 05:16:13

横須賀線は電車線扱いだから駅が増えてもいいんじゃないの。

**名無し野電車区** · 04/09/12 08:14:12

>>515
大船駅の北側から、横須賀線がクロスして
環状三号（のようなもの）の跨線橋付近までが栄区。
戸塚側からだと、そろそろスピードが落ちてくるかな、ってあたりか？

まぁ、栄は適当につけられた名前なんで、いまいちぴんとこないわけだが。

**名無し野電車区** · 04/09/12 09:10:12

栄区も２０年くらい前までは戸塚区だったし。
大船駅北口はそろそろ出来るのかな？

**名無し野電車区** · 04/09/12 09:53:58

>519
2006年でつ
春だったか秋だったか･･･

**名無し野電車区** · 04/09/12 13:02:13

517 ：名無し野電車区：04/09/12 05:16:13 ID:UbWR2MCf
横須賀線は電車線扱いだから駅が増えてもいいんじゃないの。

知らなかった・・・。総武快速は列車だったような

**名無し野電車区** · 04/09/12 13:49:30

駅増えてもいいけど、いい加減快速設定してほしいな
西大井、南武線接続の新駅、新川崎、鶴見駅？、保土ヶ谷、東戸塚、北鎌倉通過の奴キボンヌ

**名無し野電車区** · 04/09/12 15:07:30

>>522
東戸塚って、横須賀線が走っている乗換駅じゃない駅で、一番の乗降者数を誇る駅だから、
通過するのはどうかと。
現に、湘南新宿ラインの快速は通過しているけど。

**名無し野電車区** · 04/09/12 15:56:31

　今日の湘新で西大井－新川崎間で１２０km/hで走行、また新川崎（東神奈川付近）－横浜間１１２km/hで走行。
　西の新快速気分だったけど車輌がよく揺れ、恐怖感あり。

　ところで横須賀線の速度制限区間が新たに加わったのは気のせいでしょうか？

**名無し野電車区** · 04/09/13 02:54:14

駅が増えるのはやむを得ない。
速達は東海道に任せて京東とスカはともに４扉で仲間だし
コマめに停車して地域貢献だ！

**名無し野電車区** · 04/09/13 04:27:52

鶴見駅は・・・横須賀線側は余裕がないから無理。
相鉄乗り入れの際に多分貨物線側に作られると思われ。
何しろ相鉄電車が羽沢を出るとすると、西大井までノンストップだし。
同時期、桜木町～高島～新興～鶴見が旅客化、鶴見～浜川崎～天空橋～大井ターミナル～品川の旅客化もありかと。

大井ターミナル～田町の廃線は、東海道新幹線の浜松町陸橋工事の場所確保のためだと見ている。
尤も、跡地が東京モノレール浜松町駅の移設になる可能性も→東京モノレールの新橋（東京）延伸を見越して？

新川崎の貨物線側にもホームができると、南部貨物線の旅客化もありか？

**名無し野電車区** · 04/09/13 09:08:27

全体的にどうかは分からんけど曲線通過速度が向上してるところは
間違いなくあるらしい。
東戸塚～トンネル付近のカーブに105km/hの制限標識がたっていたのを確認。
あそこ今まではどんなに飛ばしても90km/h位だったからかなりの速度up。
R=600くらいだからe217とかだったら出せないことはないがフルでだされたら吹っ飛ばされそうだ・・・。

**名無し野電車区** · 04/09/13 17:59:04

横須賀線の全ての列車がスピードＵＰしているんでつか？

**名無し野電車区** · 04/09/13 19:29:47

>>528
　たしかに増していると思います。9/12に湘新の横浜１５時２０分付近の南行・逗子行きに乗っていたのですが、多摩川付近の新幹線並行区間で１２０km/h出していましたから。

>>527
　私が見たところでは西大井－新川崎間で新規の速制表示が約５カ所ぐらいありました。毎日利用しているので詳細わかりましたら一報します。
　ただ、千葉動労のページ見る限りでは毎日、いつ脱線するかわからない車輌に乗っているのがいやなのですが。

**名無し野電車区** · 04/09/13 20:38:42

>>529
萌え！乗りたい

**大船さん** · 04/09/13 20:41:26

大船駅
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089557376/l50
大船駅
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089557376/l50

**名無し野電車区** · 04/09/14 01:34:16

漏れもえ２３１の１２０ｋｍ体験したい。

**名無し野電車区** · 04/09/14 17:23:16

ダイヤ改正まではスピードＵＰした分だけ停車時間が増えてるのかな。

**名無し野電車区** · 04/09/14 20:55:15

ヲチ報告します。
11：50頃横浜発車のE217でしたが、横浜～鶴見で110Km/h
新川崎～西大井で120Km/hを観測。観測場所は最後部です。
いずれも瞬間的なもので、120Km/h維持というようなものではありませんでした。

**名無し野電車区** · 04/09/14 23:59:37

>>528
それはない。少なくとも朝夜間の列車はこれまでどおりだった。
120km/hレポートって昼間だけじゃないか？

**かかか** ◆NEURONllNY · 04/09/15 00:00:06

かかか

**名無し野電車区** · 04/09/15 00:56:24

スカ線や昇進と東海道がランデブー並走した時、ｳﾃｼさんも並走する電車を、ニヤリッと眺めてたりしていて、何かほのぼのとしたものを感じる。これからは東海道をブチ抜くシーンになるんでつね。

**名無し野電車区** · 04/09/15 01:15:05

戻り子も抜かれるようになるのか？

**大船さん** · 04/09/15 17:18:27

大船駅
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089557376/l50
大船駅
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089557376/l50
大船駅
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089557376/l50

**名無し野電車区** · 04/09/15 20:21:06

ブチ抜きは無理
E351でも持ってこないと

**名無し野電車区** · 04/09/15 21:45:11

束のサイトで改正後の湘南新宿ラインの時刻が公開されたけど、
横浜～新川崎が9分、新川崎～西大井が7分で改正前と変わらないのですが・・・

**名無し野電車区** · 04/09/16 00:20:50

>>541
それはイクナイな！（･Ａ･）

**名無し野電車区** · 04/09/16 17:31:08

質問：ダイヤ改正後の時刻で湘新の平日南行１２００Ｙ（小金井１１：１７）の折り返しと北行１７００Ｅ（大船１４：０８）の前の列車は？

何となく間違っているような気がするのですが。入替等でずれていたらスマソ

**名無し野電車区** · 04/09/16 18:15:58

>>543
前者は翌日の1620E・1630E・1640Eのどれか、
後者は1110Y・1120Yのどちらかと思われ

**茅ヶ崎在住** · 04/09/16 18:49:28

早売りの時刻表によると、大船始発7:57千葉行廃止だそうです

**名無し野電車区** · 04/09/16 18:52:40

451 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/09/16 18:22:41 ID:4NvtpVN5
東海道線の評価できる点
・　東海道線はピーク時一時間に18本を確保。
・　藤沢・大船・戸塚⇔横浜は実質増発。
・　もちろん新宿方面も圧倒的に改善。
・　藤沢・大船近辺の人には御の字の改正でしょう。

横須賀線は全体的に増便で、どうしようもない欠点はなし。
概ね1分のスピードアップ。総武線直通は必要数確保。
あえてつつくなら大船始発が6:54～8:17までなし（7:57千葉行廃止）
戸塚での対面接続が減った　ぐらいか。

**名無し野電車区** · 04/09/16 21:29:44

湘南新宿ラインの運用に横コツ所属編成は入るようになるの?

**名無し野電車区** · 04/09/16 23:06:30

逗子まで来る湘南新宿ﾗｲｿが増えてるね。
（昼間毎時１本→毎時１or２本）
予想が良いほうに裏切られたというか、ﾁｮﾄ意外。
一方で横須賀・田浦・東逗子はばっさりと・・・。

**名無し野電車区** · 04/09/17 01:32:42

スカ線の新ダイヤをうｐする香具師は
いないのか？

**名無し野電車区** · 04/09/17 09:01:08

>>546 朝ラッシュ時の上り東京方面逝きは減らないと信じて良いのか？
東海道の大船⇒川崎⇒東京が1時間に20本から18本に減るので、スカ線はまだ減らさないで欲しい。
数ヶ月経って川崎経由の客が湘南新宿ラインに移行し東海道川崎駅付近が空いてくればスカ線減便＆ラインさらに増も考えて良し。

**名無し野電車区** · 04/09/17 09:05:40

>>550
「総武線直通は必要数確保」
もちろん減ってます。でも2時間に2本減なら許容範囲かと思われ

横浜駅
現行
7時　02　08　15　22　30　38　44　49　52　59
8時　04　11　15　21　32　43　47　53

改正後
7時　01　08　16　22　30　37　45　50　59
8時　05　14　21　31　44　49　54

**名無し野電車区** · 04/09/17 12:33:34

改正後しばらくの間はすんげえ混雑するような気がする。

**名無し野電車区** · 04/09/17 20:22:03

朝の湘南新宿ライン大船・逗子始発を基準にしたほうがいいのでは？

**名無し野電車区** · 04/09/17 21:16:06

217のモーター音、最近ひどいぞ～
１１３のそれと変わらなくなってきてる。制御方式が違うんじゃなかったのか？

**名無し野電車区** · 04/09/17 21:31:20

何言ってるんだ？１１３のモーター音は最高じゃないか

**名無し野電車区** · 04/09/18 00:14:26

えーｗ　あんなの五月蝿いだけじゃん

**名無し野電車区** · 04/09/18 11:03:12

>>554
どこの区間が一番萌え？3連休なので乗り鉄Ry

**名無し野電車区** · 04/09/18 11:14:29

>>557
120k習熟運転してない列車の方が多いので注意。
時間があれば西大井～大船をひたすら往復。
時間がなければ東戸塚～大船　or　西大井～新川崎をひたすら往復。

**名無し野電車区** · 04/09/18 11:25:43

習熟運転車と、そうでない列車を外から見分けられますかね？
乗務員以外に社員が乗っているとか。

**名無し野電車区** · 04/09/18 11:39:27

>>551 Thanx。2時間に2本減といえば問題ないのだが....良く見ると一番混む40分間に8本から6本へと2本減なのね。
混雑ピークの乗車率が単純計算では混雑度が8/6＝3割増に。((ﾟдﾟ));;ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
湘南新宿ラインへ乗客が集まれば空いてくるんだろうけど、改正後1週間は超絶混雑で列車遅れの予感。

私はライン運行開始後の横須賀線東京方面はラッシュ時1時間あたり8本で良かろうと思ってるから、改正そのものには賛成だけどね。
ピーク1時間で見ると、湘南新宿ライン＋６、横須賀－２、東海道－２、合計＋６－２－２＝＋２。
欲を言えば東海道線川崎経由東京行きが減便にならなければ「神！」だった。

**名無し野電車区** · 04/09/18 12:06:39

朝１０分以上も空く事の方が問題かと。

**名無し野電車区** · 04/09/18 12:12:15

1時間に1本減って、3本増えてるからそうひどい混雑にはならないだろう。

**名無し野電車区** · 04/09/18 12:52:20

>>558
ｔｈｘ

**名無し野電車区** · 04/09/18 13:16:33

久里浜をもっと厚遇してくれ！！お願いｗ

**名無し野電車区** · 04/09/18 14:11:54

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1074332777/535

■＝■＝■＝■＝■＝■　終　了　■＝■＝■＝■＝■＝■

**名無し野電車区** · 04/09/19 06:10:33

>>564
100パームリ(´･ω･`)
でもああ見えて久里浜駅の1日の乗降客数は1万5000人もいる(ちなみに京急はその3倍)

**名無し野電車区** · 04/09/19 09:34:04

朝の大船7:30逗子行　夜の逗子22:47大船行
列車番号がそれぞれ3835M　3832Mですね
これは　おはようライナー逗子　ホームライナー逗子の
回送を営業しているのですか？
時間的にも合うし
そうすると，183に乗車券・定期券だけで乗れますね
今まで横須賀線にそんな電車あったかな？　

**名無し野電車区** · 04/09/19 09:39:52

ムーンライト大船ｷﾀ━？

**名無し野電車区** · 04/09/19 09:53:17

>>567
「G車なし」と書いてないので、朝は折り返し1640Eになって、夜は1330Ｙからの折り返しだと思う。

**名無し野電車区** · 04/09/19 09:54:29

そうみたいですね

**名無し野電車区** · 04/09/19 09:56:30

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

**名無し野電車区** · 04/09/19 11:52:13

>>567
569のいうとおり湘南新宿ラインの折返しでつ。

＞これは　おはようライナー逗子　ホームライナー逗子の
＞回送を営業しているのですか？

そんなことしたら逗子で座席回転させなきゃならないだろ。

**名無し野電車区** · 04/09/19 12:17:10

ダメダメ横須賀線について語る必要なんかないだろ。

**名無し野電車区** · 04/09/19 12:27:08

>朝の大船7:30逗子行　夜の逗子22:47大船行
>列車番号がそれぞれ3835M　3832Mですね

???
ｽｶ線内に「M」の付く営業列車はほとんど無いのだが･･･

**名無し野電車区** · 04/09/19 12:28:30

>>574
ダイヤ改正後の話なのがわかんないのかい？

**名無し野電車区** · 04/09/19 17:57:09

今度の湘南新宿ライン大増発のダイヤ改正でE231のダブルデッカー車付の東海
道線仕様は逗子まで乗り入れるんですか？
また宇都宮線、東海道線仕様のいずれかのE231で久里浜または横須賀まで乗り
入れてくる列車はあるんですかね？

毎日、通学でスカ線を利用している者より

**名無し野電車区** · 04/09/19 18:08:45

>>576
いずれもない。横須賀は小山車だけで逗子まで。

**名無し野電車区** · 04/09/19 18:24:33

>>577
早速のレス、感謝いたします。
基本的には逗子までなんですね。
密かに横須賀、久里浜までE231が乗り入れてくることを期待してました（苦笑
）

**名無し野電車区** · 04/09/19 19:01:52

>>578
ネックは田浦かと。

215系は同じ10両でもドアが中央側にあるから対応出来るんだが。

**名無し野電車区** · 04/09/19 19:43:57

とりあえず東戸塚上りの現改比較
　　　　　東京方面　新宿方面　　合　計
平　日　　　－３　　　　　＋６　　　　＋３
土休日　　　－１　　　　　＋８　　　　＋７

**名無し野電車区** · 04/09/19 22:13:34

千葉まで行く俺にとっては合計で＋でも意味がない。