【暴露】元＆現k商社員ですがなにか3【マジカヨ】

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/10/27(土) 13:19:00.38

ホビーラジコントップメーカー？　京商についてのスレッドです
ファン＆アンチファン＆社員＆元社員　全ての方熱く語ってください。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 05:19:02.87

>>901
ミニッツ界隈まで出張って「商社ﾀﾞｰ」とか騒ぎ立てるバカがいるんすわ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 09:59:35.15

メーカーと商社なんて線引き曖昧だから目くじら立てる必要はない

鼻高々に「商社」だと言い切る方が恥ずかしい
それを言ったら日本にラジコンメーカーなんて存在しない

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 10:51:00.67

ピュアテン新ボディが出るのは驚き

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 10:52:44.45

>>905
単純に良好な経済状況がラジコンやれる層増やし、ラジコンという遊びが新鮮に受けているだけ
日本は地価高騰が走行エリアに恵まれない事の原因になってるのは社会知っていれば当然
君本当に社会音痴だね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 11:22:02.18

掲示板に張り付きっぱなしで片っ端から噛み付いて社会音痴を連呼(笑)昭和ジジイすなあ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 11:29:13.93

>>904
＞土地面積辺りの地価の高さが尋常じゃないんだから

昔と違って大都市抱える地域じゃ尋常な地価なんだってば。耄碌してるのおじいちゃん？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 12:30:47.64

潰れたおもちゃ屋(商社)のことで熱くなるだけ無駄だよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 12:39:41.44

>>912
(商社)
こだわるねwww

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 14:47:27.22

でも日本でも例えば渋谷トップサーキットとか
旧ユザワヤ吉祥寺店の屋上サーキットみたいな例はあったんで、
香港の場合でもそういうスペース活用術は成り立つんじゃないかね。

昔はバンド数の関係で台数上限が相当限られたこともあって
「屋上またはビルの1フロアを使ったら他のフロアにはコースは作れない」ってなったけど
2.4Gならコースサイズ次第で複数フロア運用も可能でしょ。
どっちかっつーと出来ないかやらないか問題みたいな話感が。

台湾だって別に広くはないんだが1/10鈴鹿サーキット（これは一応カート用だが）があったりする。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 22:35:41.17

>>902
Lmのボディーはキラーボディー製ではないよ。京商が委託と監修はしてるし。
キラーボディーがLm用に作ったから同等レベルのリアルさを目指したってだけで。
半分は自社技術のデモ用という感じらしい。製造元は同じという噂もあるけど詳細は不明。

>>907
ラジコンは自社で設計と開発してるところがほとんどなんだが。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/09(水) 09:20:58.82

>>915

俺>>907な
知ってるｗ
でも開発だとデベロッパーではあってもメーカーではない・・・
本田技術研究所と本田技研工業の関係とでもいえばいいか、
デベロッパーとメーカーはあくまで別物

だが、俺は京商もタミヤもヨコモも
ハイッテックですらメーカーと呼んでいいと思っているよｗ
ユーザーから見たら販売元＝メーカーで問題ない
どこで開発して、どこが生産していようがタグつけて売ってるとこがメーカーだよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/09(水) 12:35:14.72

うぜえ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/09(水) 15:33:34.05

まるっきりのファブレスの場合それはメーカーって呼ぶのかどうかって疑問も…。

乗用車は自社製としては止めちゃったけどSUVや大型車を作ってるという時期のいすゞは
確かに「自動車メーカー」で、ただし乗用・小型商用はスバルやらホンダ、日産からOEMされてたんで
「小型乗用車メーカー」とは呼べなかったし、
今のスバルも軽自動車メーカーとは言えないと、そういう感じじゃないかと。

部品とか半完成品を仕入れてでも最終組み立てだけはやってるんなら「メーカー」になりうるけど
そうじゃなきゃ販売元にしかならない。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/10(木) 00:42:49.52

>>916
根本的にレスの内容が流れとズレてるぞ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/10(木) 20:19:52.20

>>918
ずっと何言ってるの？？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/10(木) 21:34:05.78

自社生産が全くなくても普通にメーカーて感覚だけど、卸問屋やってるわけじゃない。
そんなことよりもずいぶんと厳しい状況になったものだ。

趣味を扱う会社は、良くも悪くもやはり趣味人が経営しないとうまくいかないだろ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/10(木) 23:27:47.65

さしずめ無印良品とかみたいな感じで企画だけしてアウトソーシング。
じゃあ無印がメーカーかって言われるとなんか違う気はする。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/11(金) 02:04:39.05

仮に無印だとしたらメーカーと言うよりブランドって気がする

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/11(金) 04:52:27.79

>>923
そる！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/12(土) 03:25:41.03

でも京商のブランド価値があるかと正直なところを聞かれると、
80年代の製品（これは自社企画で細かい部品を下請けさんに出してたパターンかもしれないけど）
は別として、
・ミニカー→輸入代理店として入れてるものは別として自社ブランドもおそらくはixoとかのOEM
・ラジコン→例えばNRX-18の時は完全に広坂パパ-南大模型のジョイントベンチャーからのOEM
とかそういう事情を知っちゃうと、「変な話本体が潰れちゃっても提携先が生きてればいずれ同じものが手に入るんじゃね？」
ってなっちゃう。

ピュアレーサートゥエルブとかツーリングとかも、外注先で独自改良したものが作られて
それが「偶然」（あくまで表向きは偶然）昔の京商製品のパーツと互換性を持ってても
大部分が改良されてて細かいパーツが合う程度だったら多分文句は言えないでしょ？
逆に個別の製品に関して権利を買い取られたら実車のスーパーセブンみたくオールクリアになるし。

「京商」に本家として保てるだけのブランド力があるかどうかに尽きると思う。
それこそコレクター向けミニカーの場合、旧ビテス・オニクスグループ（今はあっちはあっちで再興してるんだったかな？）は
元々は下請け先にしてて製造関連の設備を全部預けてたixoにそれらを全部売って決着することになったし。

それは京商の場合も同じことで、幾つかの製品については製造委託してる外注先に全部譲渡して
今後はそれは向こうさんの製品になりますってのは有り得るし、
ましてや純粋にOEMだったものは今後は先方の製品になりますってのが有り得る、ということではなくて。

そうなるとホントの自社製品とか、付き合いが長くて関係を繋いでもらえる関係先に頼んでる物と
OEMや下請けを継続しても十分な利益が確保出来るものだけが「京商製品」として残って、
それ以外はモノはまるっきり一緒やその発展型でも別ブランドになったりすることがありうる、と。

部品関連はきちんと段取りをつければ、例えば想定される供給期間分のロットを一発打ってもらうにせよ
ビジネスとして今後何年分は一応注文入れたら作ってもらう契約で、とかいう対応は出来るとしてもね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/12(土) 04:56:46.98

皆が皆そんな裏事情知ってるわけでもないし、気にもしてないだろ。京商は京商。
京商から販売しているのは京商製と素直に
とらえているでしょ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/12(土) 06:10:01.94

長文ｳｻﾞｽ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/12(土) 06:45:01.68

モタスポ板で叩かれたから暫くまた居座るんだろう

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/12(土) 07:11:03.07

マニアってこわいよね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/12(土) 17:13:50.40

V-ONEシリーズは京商の重要なアイデンティティだから絶対にやめないらしいぞ

まあ"現時点では"だろうけど

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/12(土) 18:30:18.92

V-ONEって何だっけと思ったらピュアテンのエンジンカーのか…。

日本だとエンジンの時点で走行エリアに困るけど、まあ輸出市場では売れそうだな。
HPIもなんだかんだでナイトロ止めてないし、無限も基本エンジンカーだけの会社になってるし。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/12(土) 23:37:35.60

>>928
コイツそんなトコまで出張ってんのね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/13(日) 00:33:18.49

車に興味が無くて車モノのラジコンやるってあるかね？

まあストリートカーやストリートバイクには全く興味の無いレーサーってのも居るものらしいし
ドローン飛ばしてる連中に至っては実機の航空機に興味があるもんか分からんが。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/13(日) 01:07:03.70

そこら中でクソレス連発してる奴は車より5chのほうが好きそうだけどなw

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/13(日) 15:56:22.74

>>933
自分は免許はMTでとったけど、今までATでFFしか乗ったことない
でも最近２駆ドリ始めた。車は興味なくイニD流し読みした程度。
空ものラジコン（グライダー）の出来ないときの暇潰しに始めた
ラジコン始めてから徐々に車の知識がついてきた

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/13(日) 16:06:23.92

京商にはミニッツ２駆ドリ出してほしい
最初はミニッツ（グリップ）やろうと思ったけど
皆速すぎて邪魔になりそうなので、河川敷で２駆ドリをマッタリやってる
ラジドリ知らない人にラジコンのドリフト車って４駆なんですよっていうと
「？？？」ってなる
だから２駆ドリにした

ミニッツの２駆ドリなら、自宅で楽しめるし購買層増やすには
良いと思うけど…

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/13(日) 16:28:09.53

最新のWRCカーの規定はよく分かんないけど
ラリーカーは4駆でドリフトしてるのが普通だったからそんなに変な話でもなくね？

むしろラジコンの場合は運転手が直接乗ってGやフィーリングを体感しながら制御してるんじゃないんで
主にミッドシップやリア搭載でリアドライブのレイアウトが多い2駆だと挙動がシビア過ぎて、
ジャイロとかの力を借りる場合を別とすればスライドコントロールが容易でないし。

だから初心者は4駆の方が楽なんですってくらいの説明にしとけば。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/13(日) 16:51:18.97

>>932
同じ調子で書き連ね、同じように叩かれ、同じように意に介さずまた書き込む
キチは幸せよのお

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/13(日) 19:04:39.91

>>938
何か自演っぽいのが居るね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/13(日) 19:25:13.29

1/10ボディはNSX GT3ではなくSC430の後継としてRC Fを出すべき。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/13(日) 19:35:46.23

お台場ビーナスフォートの店、あれなんなの？

中途半端すぎない？

ひと目を引きたいならミニッツだけに絞って簡単なコース置いたらいいのに、とか思ってしまった

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/13(日) 20:12:02.60

>>937
仕事の関係で40代～50代ぐらいの人と長時間世間話するんだけど
車好きだった人多くて大抵FRでドリフトしてるから
「４駆でドリフト？」って感じになる
（実際にラジドリって２駆のボディ多いけどそれで４駆って…）
あとリポ、ブラシレス、ジャイロが凄くて
エンジンは過去の遺物って話すと驚く（空もの含めて）

車に興味出て、その辺りの世代の人と話ができるようになったのは
仕事上役に立っている（実車もラジコンも好きな世代だし）

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/13(日) 21:41:39.29

>>942
ドリフト走行をパフォーマンスと見るか実用技術と見るかで
認識の差はあるかも。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/14(月) 00:31:43.61

センサーに頼りまくって無理矢理2輪駆動でドリフトしてるのも、それはそれで違和感はあるんだよね
ドリフトってタイムを競わない代わりに自分力で車を自由に操るのが魅力だと個人的には思う

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/14(月) 01:29:10.13

センサーに頼りまくるドリフトならいっそフェラーリ312T3とかあの辺りで
ジル・ヴィルヌーヴの走りを再現できる方が楽しいとか思ってしまう訳で…。
ダイレクトドライブのF1のテールスライドは人力で制御するには凄い難しい速さで、
かといって例えばタミヤのF201のドリ車作って面白いのかといえばそれはまた、っていう。

無論この場合アルヌーのルノーターボも必要。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/17(木) 20:27:26.56

http://rc.kyosho.com/ja/sale-limited.html/?dir=asc&;order=position

倒産処分セール開催中！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/17(木) 21:58:08.99

たたき売りがすごいな　在庫持ってる小売店は如何思うかｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/17(木) 22:44:46.56

どうも思わんだろ、現行車のパーツでもあるまいし

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/18(金) 13:25:09.39

あのカテゴリやめるということがわぁるな
今のうちに売りさばかないとゴミになるかも
すでにゴミか

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/18(金) 14:44:01.17

クルマ物しか分からんけど、そりゃ現行品じゃないけどそんな古いわけじゃないだろ的なやつ
（例えばタミヤでいえばM03とかF103的な）の部品までこの値段ってのはどうかと。

あと空モノは何か凄いな…。持ってる人はここで買っておかないと墜落したら終わりレベルか。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/18(金) 16:23:45.23

潰れたんだから顧客のことなんか知ったこっちゃねえ
在庫置場も無くなるから捨て値で捌ける時に捌いとかないととんでもないことになる

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/18(金) 20:24:51.47

おたくしつこいねｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/19(土) 12:48:14.46

潰れたのか
残念

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/19(土) 13:35:49.19

RTRばっか出し始めた時から魅力なくなってきてたな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/19(土) 22:23:28.88

>>954
だな。
アルティマなんてレディセットのマシンだけをキットで出せば売れると思うけどな。
個人的にはアウトローランペイジがキットで欲しいわ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/19(土) 22:26:34.05

RTR重視は送受信機やESCもセットで売れるから利幅がデカいと考えてたのかね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/19(土) 22:58:17.81

海外だとRTRの方がよく売れる
とか以前聞いた気がする

他資本の傘下になった後のアソシロッシもRTR重視は同じだから
そんなに間違ってないはず

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/19(土) 23:37:06.21

>>957
う～ん・・作る事、走らせる事、弄ること全て含めてラジコンの面白さだったけど、
今は違うのかね。

と言いつつ、自分も完成まで数ヶ月かかるし（作り込むんじゃなく単に進みが遅い）、買っても気持が乗らないと
組み立て始めないや。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/20(日) 03:13:31.54

>>958
海外、特に米国は以前からRTRが主流
日本ではメカニカルで凝ってる４WDが人気だったけど、米国ではそれがデメリットとしか捕らわれず人気低迷
以前から日本の環境が特殊だったんだよ
現在国内はシンプルで手間いらずの2WDが人気だしRTR需要もある、環境が変わってきたんだね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/20(日) 03:22:50.23

より実車的ってことかな。
実車は吊るしで買って気に入らない部分を
変えてわけだし。
メーカーとしても組み立てて売った方がコストかからないらしいしね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/20(日) 03:26:19.48

ってことはあのダッジチャレンジャーとかのやつも
日本で見てたら一体誰得と思ったけど、アメリカ市場で見ればあれはまさにご馳走だったと。

…ただボディだけだったら確かHPIがクーダなら売ってた気はするんだが。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/20(日) 04:52:04.56

>>961
ボディから専用タイヤまで各社が出す位にアメリカでは人気クラスらしい
https://www.racepf.com/vta/

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/20(日) 13:56:15.01

このプロトフォームのボディは見たことあるけど
タイヤは普通の六角ハブ規格ならちょっと欲しいなw

HPIでも普通のツーリングに履けるNASCAR鉄っちんがあったのが
流通難で手に入らなくなってしまったのを思い出した。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/24(木) 08:54:57.53

共同ツール 1
https://seleck.cc/685

https://trello.com/
ボードのメニュー → Power-Upsから拡張可能 Slack DropBoxなど
Trello Chrome拡張機能　elegant
ttp://www.kikakulabo.com/service-eft/
trelloのオープンソースあり

共同ツール 2
https://www.google.com/intl/ja_jp/sheets/about/

共同ツール 3
https://slack.com/intl/ja-jp
https://www.dropbox.com/ja/
https://bitbucket.org/
https://ja.atlassian.com/software/sourcetree

ttp://photoshopvip.net/103903
ttps://goodpatch.com/blog/sketch-plugins/

Trello Chrome拡張機能プラグイン集
https://chrome.google.com/webstore/search/trello?_category=extensions

Slackプラグイン集
https://slack.com/apps

Sketchプラグイン集
https://sketchapp.com/extensions/plugins/

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/07/15(日) 01:56:49.33

何時引っ越し？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/02(木) 09:23:22.59

http://rc.kyosho.com/ja/blog/head_office_move/

どこからリンクされてるのかはわからない・・・
いよいよ解体がはじまったな

ゴールは中国人騙してブランド売却だな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/02(木) 10:02:29.27

>>966
なんか意味ありげに匂わすだけではなく、もうちょっと説明してもらえると勉強になります

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/02(木) 11:50:50.13

>>967
匂わすもなにも

前の経営陣での京商
借入金の返済が困難になる
　　　　　　↓
銀行が負債も含めてファンドに京商を買い取らせる
（この時点で銀行は貸し倒れではなくなってめでたしめでたし）
ファンドは模型屋経営する気はないから資産（本社土地、在庫等）売却して
京商を買い取った金を少しでも回収←ｲﾏｺｺ
　　　　　　↓
リストラの名のもとに不採算部門撤退
　　　　　　↓
残ったものは世界で売るのにブランドが欲しい中国に売却
　　　　　　↓
ブランドだけ欲しいから日本の事業所は数名規模にしてあとはクビ

これが銀行とファンドが描いている絵とその結果でしょ
多分10年以上前には計画されてたと思うよ

欲しかったのは千代田区の土地じゃないかな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/02(木) 17:32:54.07

https://kyosho.amebaownd.com

何もないかのように更新してるよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/02(木) 21:48:44.09

今のところは以前より良い方向に行ってる気がする。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/03(金) 12:45:41.62

表面上はね
怖いのは本社移転して来年以降だよ
なんにしてもファンドが何時迄も経営する筈はなく何れ売られるのは決まっている事だから
会社ごと売るのか業務小売して会社畳むのかどちらか

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/07(火) 18:59:04.83

船子の土地も東名、新東名、圏央道が繋がることで物流拠点として土地バブルの状態だからね。
あそこをゲットすると言う目標はこれで達成と言う事だと思う。
後は中の人が頑張って盛り返せばそれはそれではラッキーだし、ダメならダメでブランドを売ればOKと言うことで、ファンドにとってはどっちに転がっても問題なしでしょう。
レーシング系はAMが引き継ぐだろうから、ユーザー的には狭小抜きでAMが販売までやれば価格が下がる可能性もあり、案外良い方向に行くのではと楽観してたりもします。
ミニッツはI氏が独立すれば良いのでは？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/07(火) 19:23:22.62

>>968
それどこのhpi…。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/07(火) 21:36:31.36

＞狭小抜きでAMが販売までやれば価格が下がる可能性もあり
まず京商抜きで商売できる資金用意できるのかだが想像出来ない
また金額は値上がる事があっても値下がる事はないだろう、資金力が無いから値上ざるをえない
ミニッツは中華企業に売却で終了かと

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/08(水) 00:02:30.03

京商がこうなったおかげで販売権利がハイテックに移った製品が、本体も部品も凄い安くなりそれでいて供給も安定したから万歳だよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/08(水) 08:30:40.21

>>972
ファンドがなぜ支援したのかわかった
結局企業の魅力とかではなく、土地などの資産が目的なのね

RCはおまけみたいな存在か

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/08(水) 09:17:36.91

>>976
ドローンをアジア市場でって言ってる時点でもうねｗ
本気じゃないに決まってるだろ？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/08(水) 15:13:09.05

>>976
ファンドなんて転売業みたいなものだからね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/08(水) 15:21:30.43

サーキットとショップどうなってるんだろ　もう取り壊したのかな？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/08(水) 16:04:06.04

972の京商本社の土地がハゲタカファンドの本当の狙いだったという解説に「なるほど」と納得。
あとはどこに売るかだな。
いやーな世界だなあ、金融って。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/08(水) 23:51:06.30

ＲＣ部門の売上って１億いってないみたいだね。
どうしてこうなったのかね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/09(木) 00:23:11.72

RB7発表で喜ぶのもぬか喜びに終わりそうだね
もう土地等の資産も無い訳だし融資の増産なんてありえないだろう
売却前に金型完成していたRB7は資金回収の為発売ってところか
動画等で売り込みかけて今ある商品の価値上げてさっさと販売権売りたいんだろう

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/09(木) 06:01:28.92

韓国品質以下のものが売れるわけないわな
潰れて当然

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/09(木) 08:40:30.51

ちょっと前にラジマガで現社長がインタビュー受けていたけど、会社がどんな状態なのかどのようにして再興していくのか肝心なところに触れず言い訳しかしてなかった。
何度もユーザーを裏切ってきた結果だから仕方ないね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/09(木) 09:02:29.47

>>981
億いかないわけないだろ・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/09(木) 13:35:55.84

>>983
あまりに品質低く売れずにRC部門閉鎖した韓国のアカデミー科学がなんだって？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/09(木) 14:08:22.17

それに毛が生えたくらいのメーカーが京商

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/09(木) 14:32:52.96

アカデミーってと初期のトゥエルブが、ボディが無限コスミックのマーチ85Gらしきもので
（金型自体買い取ったのかコピーなのかは不明）、
車体がスーパーアルタらしきものだったの思い出した。

ただ、多分エキスパートとかカツカツの人は海外物を買うだろうという意味では
その既視感について目の付け所は悪くないとは思った記憶w

ツーリングのSTR-4は持ってたことがある（部品供給からいって走行させられないんで売っちゃった）けど
成型精度とか形状は結構まともだけど、素材の樹脂の選択に微妙感があって
「この細さで柔軟性のない樹脂だとバキッていかね？」っていう。

現地価格とか純正・社外OPの出回り方次第では折れたらどんどん換えちゃえば良くて
あるいは現地では足回りがFRPや金物で出来たSTR-4がゴロゴロ走ってるのかもしれないが。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/09(木) 14:36:40.26

施設の一時帰宅日か？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/09(木) 19:11:31.47

アカデミーというのは田宮のコピー商品を
販売していたブラックな企業。
だからアカデミーの商品を買ってはダメ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/09(木) 22:26:48.73

そのアカデミーに一時期作らせていた船橋のプレハブ社屋メーカー。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/09(木) 23:19:05.67

>>985
アルティマとかでも出始めで数百台とからしいからありえなくも無いような
京商の売り上げってことは出荷額だろうし

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/10(金) 06:08:43.94

京商はアカデミーっていうメーカーよりもひどいもの作るメーカーだったってことなのか
京商って客が手を加えないとまともに走らないRCを売るようなメーカーだしなぁ・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/10(金) 08:59:20.17

>>992
一億じゃその部署にせいぜい3人しか配置できないよｗ
レース活動しようがなくなるｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/10(金) 11:22:27.43

>>994
レース活動は会社からお金をもらってやってるのはいないよな
普通に店に来てパーツ買ってるしw

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/10(金) 19:06:03.06

このスレももうすぐ終了だけど元社員スレなんだから、これからが本番になるのかな？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/10(金) 19:52:42.05

明日から引っ越し業務か自社ビルともお別れ・・・　

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/11(土) 16:52:44.93

中の人に聞いたら地震で死ぬ前に引越しできるのが嬉しいと言っていた。
なんでも震度3レベルでも社内のATMや自販機が吹っ飛ぶレベルの揺れをするヤバイ建物だそうです。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/12(日) 03:25:10.02

その程度の会社で社内にATMがあるのがまちがってる（素

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/08/12(日) 05:20:36.64

終わりの始まりの日、呑気に喜ぶ社員

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