【暴露】元＆現k商社員ですがなにか3【マジカヨ】

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/10/27(土) 13:19:00.38

ホビーラジコントップメーカー？　京商についてのスレッドです
ファン＆アンチファン＆社員＆元社員　全ての方熱く語ってください。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/21(土) 18:59:22.03

>>835
純利益次第だけど、タミヤの規模考えると悪くはないな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/21(土) 19:06:37.73

フタバの4PKはミニッツ仕様に改造出来たんだけどね～。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/21(土) 19:07:44.65

【マイトＬーヤと無執着】　『向こう見ずの復讐を慎んで』　　(＾＾)　　『それは心を蝕んでいきます』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1524274753/l50

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/21(土) 19:09:24.46

ミニッツは基本これだけだから遊ばないって人はともかく遊ぶ人はそのまま遊ぶさ
ただ電波を無駄に増やすのは本当に悪手だとしか思えない
ハイエンドの方でスポーツの方も動かせるように出来れば大分分かりやすくなる・・・
余計ややこしいか

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/21(土) 19:30:25.52

なんでミニッツだけ電波ちがうんだ？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/21(土) 20:10:13.48

motoレーサーの基盤とプロポが余ったから、無理矢理ミニッツに流用したって聞いたが本当か？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 00:18:52.94

だとしても、motoはなぜ変えたのかって疑問は結局残る

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 00:26:25.05

>>835
行きつけの模型屋で聞いた。
数年前にサーキットを新しくしたり力は入れてるけど、昔と比べたら悪くなるばかりって言ってた。
そこにきて、キットの値段が上がって、さらに仕切りまで上がったから儲けがほとんど出ないって。
そんな流れの中で同業がポツポツ辞めていってるから、そう長くはないとしか思えないと。
ここ5年で比較的近場のサーキット9件のうち3件は無くなった。
サーキットが閉鎖されて部品も売ってる店がどんどん減っていったら売れるわけないもの。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 01:29:31.72

田宮がコケるような状態になったら、もうどこもやっていけないような気もするー

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 02:36:05.08

海外のメーカーも中国とかの安い物にシェアを奪われて駄目になっている所があるからね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 07:48:50.97

タミヤコケたらスペアパーツプレ値祭りになるな。
マシン本体の流通量が多からしばらくはプレ値つかないだろうけど。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 12:42:58.75

>>843
なにか勘違いしてるようだけどもう模型店もサーキットもとっくに壊滅的で現在も減る一方

通販でしか手に入らない地域もあるしそもそもタミヤはキットの1/3くらいアフター頼み
その中で売上伸ばしてるって事は一般の模型店ではなく通販または大型店での売上が増えてるって事
事実売れ筋のキットは予約しないと買えないし再販してもすぐ売り切れる

>ここ5年で比較的近場のサーキット9件のうち3件は無くなった。
もともと多すぎ。もっと減るよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 12:54:47.17

>>847
サーキットが減り続けたらもう無理。昔と違って公園とかは明確に禁止されてる場所も多いし。
売り上げ伸ばしてるのは単価を上げて値段を上げてるからでもう限界も見えてる。
プラモデルとか15年前の物と内容が似たものは3倍くらいの値段になってる。
割高感が限界まで来てると思う。
高くなって周りも昔みたいに新車を2台買いとかしなくなったし。

ちなみに、比較的近場は高速道路を使って片道2時間以内で行ける場所な。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 13:30:10.71

>>848
>売り上げ伸ばしてるのは単価を上げて値段を上げてるからでもう限界も見えてる。
>プラモデルとか15年前の物と内容が似たものは3倍くらいの値段になってる。
>割高感が限界まで来てると思う。

今までが安すぎただけ
やっと昔の適正価格になった
いくらタミヤが値段上げても売れなきゃ下がるよ
今の京商の不良在庫のたたき売りみたいに

ラジコンでいうと仕切値の上がった3輪もTA07Rもいままでと変わらず売れてる
そもそもタミヤのラジコンは買おうとしても買えない事の方が多い
在庫でいつまでも残ってる事なんか稀

あ、タミグラに来てる半数は近年ではサーキットにはほとんど行かずタミグラオンリー
つまり練習はしてない　　常連な
それでは新規がいなくなるからタミヤはスクールやビギナー向けイベントに力入れてる

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 13:33:00.91

洛西モデルの縮小も京商が原因だと思ってる

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 13:44:23.07

最終的にはタミヤしか残らないのは間違いない
あとはそのタミヤオンリーでどこまで持つかどうかだけ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 14:58:37.07

細々とやってれば意外と長続きするよ。
どうしょうもない製品作ってるカワダですら、ずっと続いてるんだから。
京商は経営が駄目過ぎだと思うよ。
タミヤは偽ケーキ作ったりしてて、それが意外と上手く回ってるし
なによりお客を大事にしてるよ。
京商はサーキット潰すみたいだから、国内R/Cは駄目かもしれないね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 16:45:16.86

>>852
カワダは1/12で安定したシェアを取ってるのと、小物が結構しっかりしてて売れてるから。
もっとも、これもサーキットがあるからこそ細々と生きていけるわけで、
このままサーキットが減り続けたら売れる数が減って細々過ぎて一台いくらになるやら。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 16:57:58.66

京商は手広くやりすぎだったよ。あれこれ新しい物作っては、既存の客を捨ててたからな。既存の面倒も見ながら増やさないとダメよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 17:05:37.48

表参道と秋葉原に関してはコンサルか広告屋によほど吹き込まれたんだろうなと想像してしまう
実際現地でそれっぽい話し合いをしてる現場を目撃したことがあるし
地に足がついてないなと思ったらこれだよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 18:35:45.25

ツーリングもミニもF1もタミヤが作ったカテゴリーだしな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 22:22:44.32

>>856
それ言い出したら電動カーのほとんどがタミヤが作ったカテゴリーになる。
国内に限った話だが。
エンジンカーは京商が作ったんだがね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 22:23:20.34

>>854
HPIが脳裏をよぎったわ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 22:24:46.08

京商はやはり伝統的にエンジンカーの会社だよな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/22(日) 22:47:25.50

４駆を広めたのは京商だと思うけど。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/23(月) 00:02:09.08

>>860
ヨコモです。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/23(月) 05:24:25.86

https://i.imgur.com/ZmjmsHg.jpg
https://i.imgur.com/8IDzRg6.jpg
https://i.imgur.com/CjIKMHa.jpg
https://i.imgur.com/t3LMVNP.jpg
https://i.imgur.com/cNKSuKx.jpg
https://i.imgur.com/XcBqknF.jpg
https://i.imgur.com/2spbqZC.jpg
https://i.imgur.com/GOhKVT0.jpg
https://i.imgur.com/xsYZKLR.jpg
https://i.imgur.com/5OMdhcA.jpg
https://i.imgur.com/TSMq8vO.jpg

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/23(月) 05:25:30.97

オフロードで初めての四駆は83年発売のシャフト方式のタミヤのハイラックスとシボレーブレイザーだったような。
レース用なら85年発売の京商のプログレス。
その二ヶ月後にタミヤのホットショット。
オンロードも京商のファントムだった。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/23(月) 05:29:44.49

>>861
80年代半ばから後半のラジコンブームの時は大人はともかく子供はヨコモ(当時は横堀模型)なんてドッグファイターで世界戦で優勝した位しか知らなかった。
模型店で売ってるのもタミヤか京商が殆どでマルイやヒロボーが取り寄せくらいの扱いだったよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/23(月) 09:00:53.43

販売戦略が
下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる
だったからなぁ・・・
遊び場所のこと考えないで新製品だして、売れなきゃ切り捨て、
遊び場所セットで売ろうとしたDNanoは変な方向に・・・
まぁ2代目、3代目がアホなボンボンだったって感じだな

プラズマｌｍなんてもうちょい頑張れば
ブームは無理でもおっさんホイホイできた可能性はある

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/23(月) 13:57:23.98

>>860
4WDは京商だね
ファントム20EXP 4WDに始まりファントムEP、オプティマと4WDのヒットモデルを出した
ドッグファイター？初代は俺も持っていたけど極少数派、ワンダーで少し増えたくらい
むしろヒロボーロックンシティ、ゼルダの方がユーザー数多かった記憶
当時子供は4WD好きだったなあ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/23(月) 15:35:09.49

「真正銀行系のファンドはアジアやドイツ、米国を重点地域と位置づけている。
初心者向けに価格を抑えた商品展開で事業領域を広げていき販売代理店の拡充や地域にあった商品の導入販売も支援する。」
絵空事にしか思えない

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/23(月) 16:15:37.25

>>867
本音を言えるわけ無いだろ

実際は海外展開に見せかけた将来の売却先探し、もしくは実績作りだろうし、
国内やレース向けモデルは重視しないと言ってるようなものだから、そういった部門は容赦なく切り捨てる可能性は高い

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/23(月) 16:59:24.46

そりゃそうだ、売却先が投資ファンドだからね
レースモデルは切り捨てるだろうね、とはいえ金に換えたいから事業事売却するとは思う、あとはそれが欧米か中華圏かだろうな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/23(月) 20:25:04.06

まさかKOと一緒にはやらないと言うことか
ミニッツきびしいな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/23(月) 23:24:01.07

>>863
プログレスは84年じゃない？
85年だとオプティマデビューしてるよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/24(火) 09:21:49.28

いろいろ情報に詳しい人はさておき、
素人には京商が潰れたとしか見えない

新規で京商の製品買うのやめとけって
いうのが大型RCショップの中で話されていたよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/24(火) 10:32:46.25

>>871
プログレスは84年で改良型のギャロップが85年だね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/24(火) 10:46:28.04

>>872
素人にはむしろそのままに見えるだろｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/24(火) 12:36:12.24

>>872
新規のゆとりが京商RC組み立てられないからだろ
すぐクレームばっかり言ってきやがるし
完成品でも買って遊んでろよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/24(火) 20:01:29.80

ピュアレーシングトゥエルブのRTRセットとかメカレスXB的なものとか
タミヤでもやらないようなものが出てきたりして。

で、接着成型済みタイヤがラバー・径ともにやたらラインナップされてるとかいう
それこそもう何だか分からない展開。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/24(火) 22:36:34.08

競技用はオプションも多くて在庫管理にお金が掛かるから無くす方向になると思われる

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/25(水) 09:02:54.25

ワークスがレースで好成績残したところで入門者が増えるわけでもないしね
もう競技で速さを競う時代ではない。皆気づいてんだよ、ロースピードでチキチキが一番楽しいことを

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/25(水) 21:45:55.41

ワークスが有るからオモチャとして楽しむ奴が減ってワークスの真似をするカツカツさんが増えたんでないかい。
昔より値段は上がり走らせる場所も減り、唯一のサーキットもカツカツが増えサーキット独占状態なら初心者には敷居が高いわな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/25(水) 21:59:49.88

かといってRTRが売れるかといえば、結局走らせる場所も無いし無理だろうな。
そういえば、京商の新商品案内に全く動きが無くなったな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/25(水) 23:15:37.93

ワークスなんて70年代からいたろ
ものは単純、カテゴリーがレース思考になった→一時繁栄からの疲れて離脱者増加→コアユーザーが多くなり、合わせてよりコアなキットになる→キット高額化、エントリーユーザー置いてかれる

京商は商売が下手だった、それだけだよ
タミヤの様なコミカルでファニーなキットを発売する企画力も、それを判断する役員の力も不足していたって事

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/26(木) 03:26:13.89

そこでまさかのスーパーアルタNeoですよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/26(木) 05:55:17.60

ミスター＆ミスウィリー。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/26(木) 15:55:06.39

復刻したマシンは全て昔はレース用だったけど今のレースには使えない。
だが子供が遊びに使うには今の子供には組み立ても難しいし、遊ぶ場所も少なく値段が決定的に高い。
そりゃ復刻してもタミヤ程には売れないよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/26(木) 18:41:21.15

だって40、50代狙ったオヤジホイホイだぞ？
はなから子供なんて狙っちゃいない
つかタミヤの復刻だって同じ、買ってるのはおじさん

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/26(木) 18:50:34.56

復刻もな。
懐かしさとか、ガキの頃に入手できなかった
とかで買うんでしょ？
同じ金使うなら新しいの買うわ。
マイティとコンバットは買ったけど。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/26(木) 18:52:45.36

ツインモーターのソニックスポーツ復刻してけろッ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/27(金) 15:15:19.81

ハングオンレーサーはとうとう終わりかな？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/27(金) 17:58:15.13

ホビーショー新製品既存の焼き回しばかり
寂しい・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/27(金) 21:35:26.03

>>888
アレが東南アジア方面で結構人気という話は以前に聞いた記憶がある。

国内では今やほとんど出回ってない社外オプションパーツが、海外では結構出回ってるようで
ヤフオクで捌いてる人も居るでしょ。カーボン製フレームキットとか。

だから「海外・新興国需要で食い繋ぐ」とか言ってる話がホントなら逆に止めない方の筆頭に来そうなもんだけど
最近は他社製のもっと高性能なのもあるみたいなんで何とも言えないな…。

もうひとつ問題を言うと、確かに「WGP三強時代」って言われた華々しかった頃の2st500ccマシンが揃ってて
あとはヤマハYZRが加われば年代的にはパーフェクトだけど、
最新のMotoGPマシンも加わらないと売る気無すぎだろって突っ込みはしたくなる。

スポンサー版権が面倒だっていうならとりあえず出るのは全部ワークスカラーでも良いし。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/27(金) 21:56:21.84

国内でのバイクラジは京商のみってのがねぇ・・・トイラジでは微妙に出たりするけど
ボディは自作してる人も居るから各人の努力次第って所なのかなあ・・・
操作感は独自の物があるから所有感は凄くあるけどその分慣れるまで大変だったり

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/28(土) 00:45:46.91

最初に買ったのが「グランプリレーサー」だっけか。今のと機能部品はほぼ一緒で
ライダーがハングオンしないバージョンの方で、それが中学生くらいの頃だったから
操作感自体はすぐ慣れて楽しかったけどね。当時のラジコン仲間にも気軽に触らせてたら
1人は新車で買ったし、うちで使ってた中古は他の1人に売却したりした。

アレのタミヤTL01みたいな肉抜きのないモナカフレームは基本的には頑丈だったんだけど、
クラッシュバーの付け根のところだけが弱くて困った。
説明書通りに組むしか能が無かったあの当時だから失敗したけど、今だったら長いネジ通すとか
何か細工の余地があったかもしれないとか思う。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/28(土) 22:36:15.33

ハングオンしない方が重量的にもバランス的にも有利だし良く走ったらしいけど
商品の売りとして考えたらそう言う訳にも行かないんだね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/04/29(日) 20:57:25.58

ハングオンしなかった頃のライダー人形だけスペアパーツで出してくれれば
あれマジックテープでくっつけるだけなので
現行品をリーンウィズライダー化するのはさほど難しいことではない。

あの人は落っこちたり大怪我したり色々大変な目に遭ったものだw

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/05(土) 15:13:54.52

ファンドが言うRTRって京商エッグとかのトイラジのことだろ？
俺たちの知っている京商は死にました。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/06(日) 18:30:54.30

京商エッグも無くなったのか？HPが変わってる

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/07(月) 13:42:12.43

>>895
ファンドはRTRなんて言ってないだろ？HPIの現状を引き合いにここでそういう憶測が飛んだだけで。
むしろエッグがニッコーブランドを持ってるトイステートにでも引き取られるんじゃないか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/07(月) 14:35:12.85

京商エッグの住所バンダイロジパルじゃねぇかよ！ｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/07(月) 18:16:19.36

海外需要ったってミドル以上は自分で組む人も多かろうからねぇ。
で、RTRったってタミヤで例えてQDみたいなのとXBみたいなのがある。

韓国のアカデミーですらラジコン作ってるくらいなんだから
実は一番走行エリアに恵まれなくて市場が行き詰ってるのが日本じゃないかね。

下手すると日本の住宅事情だとミニッツだって自宅で遊べるのは
結構恵まれた環境だなんてことすら。

欧米では原則インドア用として売られているというけど、日本の環境に置き換えると
オンロードツーリングなら車高設定次第では整った舗装が猫の額くらいあれば走れる、
オフローダーならキャンプ場の端っこくらいでも遊べる1/18級ってのが
意外と日本では出回ってないうえに京商には無いよねぇ。

逆にHPIは会社が売却されてもまだマイクロRS4止めてない（日本では正規ルートで買えないだけ）
ってのが興味深いところ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/07(月) 20:32:36.31

京商って統一感がないのがな。
タミヤ、ヨコモはどのマシンをみても、
タミヤだな、ヨコモだなってらしさがあるけど、京商はそれがない。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/07(月) 23:51:34.73

>>900
なぜか否定する人が居るけど商社ですから。
主要な競技用は全部外部委託で作ってるから委託先のカラーが出るよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 01:37:40.66

そいやNRX-18は広坂パパ設計で中国のNANDA MODEL（南大模型とかいうらしい）
が作ってたのを京商が引っ張ってきてたの思い出した。
トゥエルブスレ情報ではプラズマLmのボディはKillerbody製で、
KbのランチアLC2はプラズマLmで商品化する目が無くなってレギュラーサイズで出したとか何とか。

そしたら「委託先」を自由にしてあげたらよくて、モノによって輸入権だけ京商が持つとか
そういうんで十分かもしれないんだな。

コレクター向けミニカーとかに至ってはもう全部国際貿易（Sparkの代理店）あたりに
持って行かれちゃう可能性もあるとしても。
ただ、あれこそ今まで京商が入れてたものを京商が扱ってる理由があったのかが疑問だし、
逆に日本に代理店が無くてヤフオクで殺し合いになってる（開始価格を見ると元値は大したこと無い模様）やつに
何で目を付けなかったんだろうとか奇妙に思ったのも事実。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 03:09:14.12

昔は商社という販路は強かったのだが、最近はAmazonとかAliExpressが販路になったからな…。
商社不要論ってヤツが周回遅れの日本でも現実になってきているんだろう。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 03:39:19.95

＞実は一番走行エリアに恵まれなくて市場が行き詰ってるのが日本じゃないかね。

ないかねもなにも当たり前だろ、土地面積辺りの地価の高さが尋常じゃないんだから
社会音痴も大概にしとけよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 05:10:39.90

>>904
ちょっと前の知識で止まってんなw
同じく地価の高い香港なんかは活況だというのに。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 05:19:02.87

>>901
ミニッツ界隈まで出張って「商社ﾀﾞｰ」とか騒ぎ立てるバカがいるんすわ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 09:59:35.15

メーカーと商社なんて線引き曖昧だから目くじら立てる必要はない

鼻高々に「商社」だと言い切る方が恥ずかしい
それを言ったら日本にラジコンメーカーなんて存在しない

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 10:51:00.67

ピュアテン新ボディが出るのは驚き

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 10:52:44.45

>>905
単純に良好な経済状況がラジコンやれる層増やし、ラジコンという遊びが新鮮に受けているだけ
日本は地価高騰が走行エリアに恵まれない事の原因になってるのは社会知っていれば当然
君本当に社会音痴だね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 11:22:02.18

掲示板に張り付きっぱなしで片っ端から噛み付いて社会音痴を連呼(笑)昭和ジジイすなあ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 11:29:13.93

>>904
＞土地面積辺りの地価の高さが尋常じゃないんだから

昔と違って大都市抱える地域じゃ尋常な地価なんだってば。耄碌してるのおじいちゃん？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 12:30:47.64

潰れたおもちゃ屋(商社)のことで熱くなるだけ無駄だよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 12:39:41.44

>>912
(商社)
こだわるねwww

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 14:47:27.22

でも日本でも例えば渋谷トップサーキットとか
旧ユザワヤ吉祥寺店の屋上サーキットみたいな例はあったんで、
香港の場合でもそういうスペース活用術は成り立つんじゃないかね。

昔はバンド数の関係で台数上限が相当限られたこともあって
「屋上またはビルの1フロアを使ったら他のフロアにはコースは作れない」ってなったけど
2.4Gならコースサイズ次第で複数フロア運用も可能でしょ。
どっちかっつーと出来ないかやらないか問題みたいな話感が。

台湾だって別に広くはないんだが1/10鈴鹿サーキット（これは一応カート用だが）があったりする。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/08(火) 22:35:41.17

>>902
Lmのボディーはキラーボディー製ではないよ。京商が委託と監修はしてるし。
キラーボディーがLm用に作ったから同等レベルのリアルさを目指したってだけで。
半分は自社技術のデモ用という感じらしい。製造元は同じという噂もあるけど詳細は不明。

>>907
ラジコンは自社で設計と開発してるところがほとんどなんだが。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/09(水) 09:20:58.82

>>915

俺>>907な
知ってるｗ
でも開発だとデベロッパーではあってもメーカーではない・・・
本田技術研究所と本田技研工業の関係とでもいえばいいか、
デベロッパーとメーカーはあくまで別物

だが、俺は京商もタミヤもヨコモも
ハイッテックですらメーカーと呼んでいいと思っているよｗ
ユーザーから見たら販売元＝メーカーで問題ない
どこで開発して、どこが生産していようがタグつけて売ってるとこがメーカーだよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/09(水) 12:35:14.72

うぜえ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/09(水) 15:33:34.05

まるっきりのファブレスの場合それはメーカーって呼ぶのかどうかって疑問も…。

乗用車は自社製としては止めちゃったけどSUVや大型車を作ってるという時期のいすゞは
確かに「自動車メーカー」で、ただし乗用・小型商用はスバルやらホンダ、日産からOEMされてたんで
「小型乗用車メーカー」とは呼べなかったし、
今のスバルも軽自動車メーカーとは言えないと、そういう感じじゃないかと。

部品とか半完成品を仕入れてでも最終組み立てだけはやってるんなら「メーカー」になりうるけど
そうじゃなきゃ販売元にしかならない。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/10(木) 00:42:49.52

>>916
根本的にレスの内容が流れとズレてるぞ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/10(木) 20:19:52.20

>>918
ずっと何言ってるの？？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/10(木) 21:34:05.78

自社生産が全くなくても普通にメーカーて感覚だけど、卸問屋やってるわけじゃない。
そんなことよりもずいぶんと厳しい状況になったものだ。

趣味を扱う会社は、良くも悪くもやはり趣味人が経営しないとうまくいかないだろ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/10(木) 23:27:47.65

さしずめ無印良品とかみたいな感じで企画だけしてアウトソーシング。
じゃあ無印がメーカーかって言われるとなんか違う気はする。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/11(金) 02:04:39.05

仮に無印だとしたらメーカーと言うよりブランドって気がする

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/11(金) 04:52:27.79

>>923
そる！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/12(土) 03:25:41.03

でも京商のブランド価値があるかと正直なところを聞かれると、
80年代の製品（これは自社企画で細かい部品を下請けさんに出してたパターンかもしれないけど）
は別として、
・ミニカー→輸入代理店として入れてるものは別として自社ブランドもおそらくはixoとかのOEM
・ラジコン→例えばNRX-18の時は完全に広坂パパ-南大模型のジョイントベンチャーからのOEM
とかそういう事情を知っちゃうと、「変な話本体が潰れちゃっても提携先が生きてればいずれ同じものが手に入るんじゃね？」
ってなっちゃう。

ピュアレーサートゥエルブとかツーリングとかも、外注先で独自改良したものが作られて
それが「偶然」（あくまで表向きは偶然）昔の京商製品のパーツと互換性を持ってても
大部分が改良されてて細かいパーツが合う程度だったら多分文句は言えないでしょ？
逆に個別の製品に関して権利を買い取られたら実車のスーパーセブンみたくオールクリアになるし。

「京商」に本家として保てるだけのブランド力があるかどうかに尽きると思う。
それこそコレクター向けミニカーの場合、旧ビテス・オニクスグループ（今はあっちはあっちで再興してるんだったかな？）は
元々は下請け先にしてて製造関連の設備を全部預けてたixoにそれらを全部売って決着することになったし。

それは京商の場合も同じことで、幾つかの製品については製造委託してる外注先に全部譲渡して
今後はそれは向こうさんの製品になりますってのは有り得るし、
ましてや純粋にOEMだったものは今後は先方の製品になりますってのが有り得る、ということではなくて。

そうなるとホントの自社製品とか、付き合いが長くて関係を繋いでもらえる関係先に頼んでる物と
OEMや下請けを継続しても十分な利益が確保出来るものだけが「京商製品」として残って、
それ以外はモノはまるっきり一緒やその発展型でも別ブランドになったりすることがありうる、と。

部品関連はきちんと段取りをつければ、例えば想定される供給期間分のロットを一発打ってもらうにせよ
ビジネスとして今後何年分は一応注文入れたら作ってもらう契約で、とかいう対応は出来るとしてもね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/12(土) 04:56:46.98

皆が皆そんな裏事情知ってるわけでもないし、気にもしてないだろ。京商は京商。
京商から販売しているのは京商製と素直に
とらえているでしょ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/12(土) 06:10:01.94

長文ｳｻﾞｽ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/12(土) 06:45:01.68

モタスポ板で叩かれたから暫くまた居座るんだろう

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/12(土) 07:11:03.07

マニアってこわいよね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/12(土) 17:13:50.40

V-ONEシリーズは京商の重要なアイデンティティだから絶対にやめないらしいぞ

まあ"現時点では"だろうけど

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/12(土) 18:30:18.92

V-ONEって何だっけと思ったらピュアテンのエンジンカーのか…。

日本だとエンジンの時点で走行エリアに困るけど、まあ輸出市場では売れそうだな。
HPIもなんだかんだでナイトロ止めてないし、無限も基本エンジンカーだけの会社になってるし。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/12(土) 23:37:35.60

>>928
コイツそんなトコまで出張ってんのね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/13(日) 00:33:18.49

車に興味が無くて車モノのラジコンやるってあるかね？

まあストリートカーやストリートバイクには全く興味の無いレーサーってのも居るものらしいし
ドローン飛ばしてる連中に至っては実機の航空機に興味があるもんか分からんが。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/13(日) 01:07:03.70

そこら中でクソレス連発してる奴は車より5chのほうが好きそうだけどなw

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/13(日) 15:56:22.74

>>933
自分は免許はMTでとったけど、今までATでFFしか乗ったことない
でも最近２駆ドリ始めた。車は興味なくイニD流し読みした程度。
空ものラジコン（グライダー）の出来ないときの暇潰しに始めた
ラジコン始めてから徐々に車の知識がついてきた