エネオス会長「どの会社のハイオクも同じ？そうだよ」記者「GS経営者は裏切りと怒ってます」エネオス「規格通りなのに何が裏切りなん？」 [505621852]
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ハイオク「レギュラーと同じ汎用品」 石油連盟会長「品質に差ない」 混合出荷
7/17(金) 19:50
https://news.yahoo.co.jp/articles/5787d6662c81509b324a2a813e224d13e7b684e7
ハイオクガソリンの混合出荷問題で、石油元売り各社などで作る業界団体「石油連盟」の
杉森務会長（ENEOSホールディングス会長）は17日の定例記者会見で、
「各社のハイオクの品質はほぼ同じ」と発言した。各社の独自製品とされてきたハイオクについて、業界トップが品質に違いがないことを認めたのは初めて。
会見後には「（レギュラーガソリンと同様に）今は汎用（はんよう）品の一つ」とも述べた。
混合出荷問題は、毎日新聞の報道で明るみに出た。
各社はタンクの共同利用や、自社の製油所やタンクのない地域で他社製品を買い取って
自社製として販売するバーター取引をしている。
こうした流通体制によって、「各社の品質は同じになるのではないか」と質問したところ、
杉森会長は「そのように考えた方が早い」「それほど大きな品質の差はない」などと答えた。
各社のブランドを信じて販売してきたスタンド経営者や消費者から、「裏切り行為だ」との
批判の声が上がっているとの指摘に対して、杉森会長は
「我々はバーターであろうが、自社の商品規格に合ったものを管理、保証している。
決して裏切りにはならない」と述べた。
石油連盟が「独自ルートで供給している」と説明してきたハイオクの流通体制が
変わった経緯について、杉森会長は「（元売り各社が）合併に合併を重ね、効率化を求められた」
と述べた。今も各社が独自に性能を宣伝している点に関しては
「昔の競争の歴史が今日まで引きずられている問題があったかもしれない」と述べた。
また、現在の流通体制が始まったのは「2000年代ぐらい」とした。
消費者への説明責任については、「ハイオクに限らず、バーター取引は全てしている。
そこを消費者にお知らせしなかった。必要があれば、ちゃんと開示していきたい」と述べた。
◇性能虚偽宣伝「残念に思う」
一方、コスモ石油やキグナス石油がハイオクの性能を虚偽宣伝していた問題については
「消費者の皆様に迷惑をかけることになり、大変残念に思う」とし、
連盟の理事会でコンプライアンスの順守を求めたことを明らかにした。【遠藤浩二】 >>334
スタートからアクセル全開で加速すれば差を感じると思う
普段の街乗りで運転してたら違いなんてない 日本もオクタン価あげてくれ
オーストラリア:レギュラーはRON91。ハイオクはRON95が一般的であるが、98以上の製品も広く流通している。
ドイツ: RON91とRON95の二種類のレギュラーと、RON98のハイオクを合わせた三種類が販売されているが、実際にはRON91の流通量は極めて少なく、自動車メーカーも殆どはRON95を想定してレギュラーガソリン仕様としている。
イタリア:レギュラーはRON95であｂ驕BハイオクはRON98以上が条件とされている。
イギリス:レギュラーはRON95である。ハイオクはRON97以上が条件とされている。
アメリカ:AKI表記が原則であるが、地域により様々なものが販売されている。一般的にはレギュラーがAKI87(RON91)、プレミアム(ハイオク相当)がAKI93(RON98)で販売されており、レースに対応しているAKI93(RON98)クラスが街中のガソリンスタンドで手に入ることは特筆に値する。
日本:レギュラーはRON89以上、ハイオクがRON96以上と、JIS規格における下限値は上記の諸外国に比べてやや低いオクタン価の設定となっている。詳細は後述。
>>371
ドイツの95が基準とすると、日本のハイオク96なら超えてるのか
ドイツの98を入れるのはスーパーカーとかなのかな
でも日本のハイオクも、日本の高い技術力で実際の数字は99くらいでやれてるんじゃないの >>368
トヨタも日産もベンツもみんなオカルトかｗ こんにゃくゼリーに注意喚起
↓
自民県怒りで自作自演で徹底的に叩く
↓
消費者庁分離で弱体化
↓
働いてる職員の偉いさんはほとんど企業の味方
経済産業省から
まぁ叩けば叩くほど不利益になるから頑張れ
もう手遅れだけど
>>329
これこれ そういや100のやつあったよなーと
ウソやん!!!! >>348
毎日新聞だからミスリード見出しくらいしゃーない
クソ低脳ライター抱えてるし 業界内じゃ常識だっただろうに
関わってた人数から考えても日本人の民度の低さはヤバいね
車運転しないからハイオクはどうでも良いとして五輪のウザいCMはいい加減終わった？
ハイオク…シェルだけ混ざり無し
レギュラー…どこで入れても同じ
こういうことか？
>>337>>340
検索したらAgipがフェラーリに出してたやつらしい
一度離れるとすぐ忘れちゃうな
というか吸収合併されて無くなってたんだなAgip もうオクタン価もなにもかも嘘じゃん
最悪だなこの国
>>382
えー、大手でもそんなもんかい
ネットの自称フリーライターはアホばっかりだから嫌いだけど、
大手の記事を書いてる人は信用してたのに >>246
20年前からやってるって言うのに2005年発売のニューヴィーゴは宣伝しまくっていたが？ そもそもレギュラーとハイオクの差なんてねえよ
何を今さら
>>385
そんな認識でいいと思う
どうしても洗浄したかったらたまにガソリン添加剤でも入れればいいと思う ハイオクもレギュラーも嘘だらけで意味ないしもう95一本化すればよくね？
日本の車なんて安物ばっかでオクタン価なんてどうでもいいわけだし欧州車にあわせた方が合理的
何とか剤添加とか言ってるブランドあったよね。あれ全部嘘じゃないの？
中身一緒でGガスがCM多い理由
なぜかわかるでしょ
洗浄剤もなにもいらないからハイオクレギュラーを95に一本化して安く売れよ
ただし今度はオクタン価嘘ついたら則制裁とかでいいだろ
>>391
普通にあるわｗ
3リッターターボの車にレギュラー入れて踏んでみろ、全然違うから
お前みたいな糞みたいなレギュラー車に、ハイオク入れて変わらんのと言ってんのとちゃいまんねんの！ >>390
多分やってる場所とやってない場所がある
売上が良くて自社タンクを維持できるところは宣伝する
売上が悪くてバーターせざるをえないところではやらない
バーターが当たり前になってくると全国でやらなくなる
って流れだな >>371
JIS規格はそうだけど、各製油所の代表性状みると99.5以上はあるよ。
規格ギリギリの製品なんてまず出回らない。 昭和シェルのサイトにはまだこう書いてあるね。
＞他のハイオクガソリンとの違いは？
＞Shell V-Powerは独自の清浄剤により、エンジン内を洗浄し保護する機能がきわめて優れています。また品質をしっかりとコントロールし、タンクローリーで特別配送しています
昭和シェルは信用できるって事なの？
これが安部の言う美しい国
これがネトウヨの言う天子様が治める皇国なのか
>>391
レギュラー車に入れる分には意味は無いがガソリンとしての違いは有るわ池沼か。 >>398
品質差に金を出さない
それよりは安くしろとにかく安くしろ
っていうお前みたいな連中が国全体の品格を下げた、という話だな >>401
妄想乙
根拠出せよ
数十年前からとっくに差が全くないに等しいと出てるんだわ
石油業界で実証済み 自称自動車大国がこのざまかよ
街をみれば他の国では売れないような低クオリティの軽自動車とかいう棺桶だらけだしガソリンの品質も嘘
最悪だな
>>407
すべてを否定し冷笑する嫌儲に相応しい国になった、といことだな
誇っていいぞ、ケンモメン 世界一高い自動車関連の税金払っててこれかよ
もうガソリン税廃止にしろよ
舐め過ぎ
ハイオクとレギュラーが違うと思ってる障がい者多すぎてドン引き
逆ギレして消費者のせいにするのがジャップしぐさ
二言目に自己責任
東アジア最下位の防疫後進国
こんな国で五輪とか恥さらしだよね
気付いたら終わってたけど
来たばかりのバレーノのターボはハイオク仕様だったような
>>410
車でそういう制御してるから違いが出て当たり前だから 古いハイオク車にレギュラー入れるとノッキング起こして最悪壊れる
最近のはプログラムでノッキング起こさないようにするがその分出力落ちる
こんなこと知らない奴が暴れてて草
こんなゴミみたいな独裁社会なのに民主主義を自称してるの怖すぎる
この悪事に関与し奴ら今すぐ死刑にして処刑しろ
死刑制度を活かせ
>>403
当社(社長:渡 文明)は本日、国内最先端の清浄性能を実現した環境にやさしいハイオクガソリン 「ENEOSNEW ヴィーゴ」 の全国展開を完了いたしましたのでお知らせいたします。
当社では本年1月15日に15都府県にて「ENEOS NEW ヴィーゴ」の発売を開始したのを皮切りに順次販売エリアを拡大し、 本日から全国のお客様にご利用いただくことが可能になりました。
「ENEOS NEW ヴィーゴ」は、従来の「ENEOS ヴィーゴ」の持つ「サルファーフリー (硫黄分10ppm以下)、燃費の向上(CO 2排出量の削減)、加速性の向上」という環境性能に加えて、当社独自技術に基づく高性能清浄剤を配合して国内最先端の清 浄性能を実現した、環境にやさしいハイオクガソリンです。これにより吸気弁の汚れを86%削減して、エンジン内部を「クリーン アップ」し、排気ガス中の規制排出ガス成分を最大10~30%低減することができます。
https://www.eneos.co.jp/newsrelease/noc/2004/pdf_export/e71_copr20_20050301_01.pdf >>417
消費者がカネだしてくれるかくれないかでメーカーの行動が変わる
当たり前の話だろ
お前レベルに合わせた結果が今の日本な >>367
>>329 これ
毎日新聞：ハイオク偽装問題 記事一覧
https://mainichi.jp/ch200662198i/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E4%B8%8D%E6%AD%A3
記事読んでまとめると
【発端】ハイオクガソリン、実は混合 「独自開発」のはずが…20年前から各地で
https://mainichi.jp/articles/20200627/k00/00m/040/124000c
・20年前から各社共有貯蔵タンク→混ぜ混ぜのハイオクが各社GSに出荷
・混ぜ混ぜでもハイオクの基準はクリアしている
・が、一方で各社が「わが社のハイオクは他社のハイオクと比べて〇〇の点で優れている。〇〇の特徴があります！」
例）
キグナス→わが社のハイオクはオクタン価100です！（他社は90です）→嘘（裏切り）
コスモ→わが社のハイオクは汚れを除去する洗浄添加剤入りで使えば使うほどエンジンがきれいになり長持ちします！→嘘（裏切り）
エネオス（石油連盟会長）→ウチはそういう他社とこう違う！とか大ぴらに言ってないからセーフ
各社：ハイオクは独自ルートで供給しています！→嘘→うんまあ当初はそうだったけど今はコストや流通で一緒になってた。消費者に伝わってなかったことは謝る
ハイオクガソリンの混合出荷問題で、石油元売り各社などで作る業界団体「石油連盟」の杉森務会長（ENEOSホールディングス会長）は17日の定例記者会見で、「各社のハイオクの品質はほぼ同じ」と発言した。
各社の独自製品とされてきたハイオクについて、業界トップが品質に違いがないことを認めたのは初めて。会見後には「（レギュラーガソリンと同様に）今は汎用（はんよう）品の一つ」とも述べた。
「各社の品質は同じになるのではないか」と質問したところ、杉森会長は「そのように考えた方が早い」「それほど大きな品質の差はない」などと答えた。
今も各社が独自に性能を宣伝している点に関しては「昔の競争の歴史が今日まで引きずられている問題があったかもしれない」と述べた。また、現在の流通体制が始まったのは「2000年代ぐらい」とした。
消費者への説明責任については、「ハイオクに限らず、バーター取引は全てしている。そこを消費者にお知らせしなかった。必要があれば、ちゃんと開示していきたい」と述べた。
性能虚偽宣伝「残念に思う」
一方、コスモ石油やキグナス石油がハイオクの性能を虚偽宣伝していた問題については「消費者の皆様に迷惑をかけることになり、大変残念に思う」とし、連盟の理事会でコンプライアンスの順守を求めたことを明らかにした。
https://mainichi.jp/articles/20200717/k00/00m/020/222000c >>415
アメリカみたいに石油目当てに戦争しかけられないし
何よりヨーロッパと違ってパイプラインも引けない島国だからあんまり文句言えるもんでもないんだけどね >>405
スタンドでV-Powerの表示してるのにバーターだと
シェルインターナショナルとの契約違反になるからな 利用者は集団訴訟を起こせばいいのに
まとまれないのがいかにも東洋人のレベルって事か
>>415
車に関する税金は車関係にだけ使うんじゃなくて
一般財源として使われてるんじゃないの？
だから高速代もタダにならないとか >>422
清浄剤な
洗浄剤とは言ってない
サルファフリーは国策だから他社も実現できてるだろ
ヴィーゴにしかないという性能を謳ってるか？ 表向きは数社で競争するフリしているが実態はJT一社みたいなものか
そういう企業って日本に他にもある？
>>417
実際問題そもそもどういう物なのかすら理解もせず
アクセル踏めば走り出すマジでレベルのギリ健消費者だらけだし。
車なんてレシプロでもEVでも一般人が普通に買える中で最強クラスの凶器なんだから
もうちょっと消費者側の頭も育てるべきだわ。 輸入車買ったらレギュラーってあるからなるほどねぇって思ってレギュラーガソリン入れてたら
現地でのレギュラー≒日本のハイオクだった
上まで回さないから問題なかったけど
まぁ馬鹿に何言っても無駄だが
生き残りのために中身同じで
各社の看板統合だけに邁進してきた進歩しない業界は
萎んで当然
エネオスとか五輪にお金出してる場合かw
お前が頑張れよ
>>436
洗浄作用はハイオクの方がある
まあ気持ちの問題 昔からそんなものだろうと思ってたから別にこの件は何とも思わなかったな
>>405
実際の品質保証や効果は分かんないけれど
シェルだけは今でも独自貯蔵タンクからの出荷で他社とは混ざってないらしい V-Power特別高いわけでもないしメーカーさんもレギュラー車でも全然入れておっけーよっていってるからね
本当はハイオクとレギュラー半々で良いんだがバイクなんでそこまで面倒なことはしない
たまに早めの給油のときレギュラー入れたりはする
>>329
実際普通に走る分には問題ないだろうけど嘘ついていたことには変わりないからコスモでガソリン入れるの止めたわ >>429
・摩擦調整剤の配合
ENEOS NEW ヴィーゴは、「国内で唯一」、摩擦調整剤を配合しているガソリンです。エンジンの摩擦を低減 することにより、摩擦調整剤未添加のハイオクガソリンに比較して、燃費が最大「3%向上」
・サルファーフリー車の排ガス低減を目的としたサルファーフリー規制は、欧州(EU)では 2009 年から、日本では 2008 年か ら予定されています。ENEOS NEW ヴィーゴは、サルファーフリーを「保証」。将来の環境規制を「先取り」してい ます。
・当社の吸気弁クリーンアップ試験(※2)の結果、従来のヴィーゴにおける汚れの削減率が 21%に対し、ENEOS
NEW ヴィーゴは 86%であり、国内最先端の清浄性能 を達成しました。吸気弁が汚れているエンジンに対し、200時間(約 1 万 km 走行相当)のクリーンアップ運転を行った時の「汚れの削減」率。
https://www.eneos.co.jp/newsrelease/noc/2004/pdf/20041208_02.pdf >>436
圧縮比変わるレベルでカーボン堆積しまくった車orバイクならハイオクで調子良くなると聞いたことあるが
大昔の話だし今の車でそこまでどうこうなるとは思えないな シェルじゃないとだめだって言ってた
ノッキング厨息してるか?これ
馬力が上がる、エンジン内部が綺麗になると嘘をついてボッタ喰ってた詐欺師どもめ
政権が味方にいるからて調子にのるなや
>>32
牛乳もあちこちの牧場のを一ヶ所に集めてそれぞれの工場とかに送って小分けにしてるんだぞ こういう事やってる奴らが面接の時に
なぜ他の同業者でなく我が社を選んだのですか？とか聞いてくるんだから始末におえないよな
誤解した国民が悪い 嫌なら買うべきではない テスラ車買え
>>451
御社はハイオクを偽装して販売しても
客にクレーム対応すらせずに丸儲けにできるほど政府と癒着しているからです
今後も不祥事が起きても会社が傾くことはないと思いまして >>454
電力は規格内に収まるように系統連携しているだろ
エネオスでんきは音がパワフル、とか売ってないだろ >>428
それがおかしいしその上何重にも課税とか本当に腹立たしい >>9
規格品なのに会社ごとに品質に明確な差が出てしまうのは問題なのでは
中身が同じことよりメーカーの宣伝の仕方に問題があるということが議論本質だろう ハイオクの成分は知らんが会社の自浄力がゼロなことはわかった
ハイオクなると走行距離伸びるとか、匂いが悪くないとか、燃費がいいとか、車に優しいとかなんかあんの？
ハイオクとレギュラーの違いは気にするが
ハイオクの中身なんて気にするやつはいない
ハイオク仕様だからハイオクを入れてるだけ
？こういうオイルが会社違くても同じように使えるなんて普通じゃね？
エネオスのハイオクは他社のハイオクより最大3%燃費が良くなる、って売っていたのだから問題！
↓
最大であって燃費が悪くなることもあるということで嘘ではありません
まぁ今どき品質に違いがあるなんて思ってる奴居ないだろ
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