【速報】「マツダ３」販売不振報道に社長が反論 怒りのインセンティブ投入へ [399259198]
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マツダは9月20日、東京渋谷区のジングで新型SUV『CX-30』の発表会を開催した。
しかし、報道陣の中には新世代商品の第2弾『CX-30』よりも5月に発売した第1弾の『マツダ3』のほうに関心が高かった人が少なくなかったようだ。
そのため、発表会後に行われた丸本明社長の囲み取材で、マツダ3についての質問が飛んだ。
というのも、一部のマスコミでマツダ3の販売不振が報じられていたからだ。
それについて、丸本社長は納得がいかない様子で「決してそんなことはない」と否定。
ただ、相当苦労して計画が未達であることを明らかにし、「米国市場は想定よりも全体需要が10％上落ちている。
しかし、8月からインセンティブを調整するなどして、シェアが戻ってきている。もう少し長い目で見て欲しい」と丸本社長は話し、続けざまにこう強調した。
「5月に投入した日本での受注は2万台を超えており、そのうち8月は4000台、9月は7000台弱あり、計画比で35％増で推移しており、うまくいっている」
とは言うものの、前モデルの『アクセラ』（2013年11月発売）は、1カ月で約1万6000台の受注を集めた。その数は月間販売目標3000台の5カ月分を超えている。
しかも、このことはしっかりとニュースリリースで発表している。
ところが、マツダ3の受注状況に関するニュースリリースは見当たらないのである。
しかも、マツダ3は前モデルのアクセラに比べて約1割値上げして、初期受注の勢いがアクセラよりも劣っている。
マツダは2024年までの中期経営方針で、ブランドを長期で浸透させていく考えを示したいる。
マツダは今、ブランド改革に向け「我慢の時期」を迎えていると言っていいだろう。
https://response.jp/article/2019/09/22/326754.html >>454
別にFFでもいいんだけどFFのメリットが生きてねーよな
せまいFFとかいらねーわ >>524
ツダオタは日本市場はカスとかいうけど日本市場のほうが儲かってそうだな
ロシアも含めた広い地域で売るより日本のほうが効率よさそう 実車昼間に見たらカッコいいと思ってたんだけど
夜見たらリアのシルエットほんとダサかった
横も光に当たったらぶつけられた様な曲線が映り込む
中も狭そうだし、無駄に横に広いし
デザインだけが売りっぽいけど、これじゃ負の要素しかないよな
>>531
車所持した事ないキッズかこのクラスですら新車買えない悲しい人が騒いでるだけじゃないの 乗った感覚はロードスターなんよ
いい意味で非力感と言うか
踏み込める車
純正マフラーもいい音するんよ
それでいて赤切符切られるほどスピード出ないから安心
免許取り立ての若いニーチャンにぴったり
ダセえデザインがさらに前時代的なダサさになった印象
アクセラが出た頃とはもう購買層の感覚は変わってるっつーの
マツダなんか絶対要らんけどディーゼルのリセールってどうなの？
>>533
新型マツダ3は日本でしかちゃんと売れてないからな。しかも他国より高い値付けで売ってるにもかかわらず信者がお布施してくれる。
マツダは欧州がメインとかイメージ戦略に引っかかるのは情弱だけ。 >>494
高速道路走行中に緊急停止とか怖すぎるわ
やっぱディーゼルダメなんだな >>544
それだけマツダ以外の国産メーカーがカッコ悪いってことじゃね？w
海外ではデザイン重視のマツダは通用しないけど日本ではそれなりに売れてしまうw >>547
他の国より売れているという情報だけでそこまで妄想できるのは流石頭おかしいだけあるわ >>548
え！？妄想に妄想で返しただけなんだが...
妄想はアンチの特権か？ http://imgur.com/meZvYo3.jpg
はじめての方限定
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ゲットした1300円分は残高扱い
そのままコンビニやスーパーでタバコも酒も本も買えます >>537
YouTubeのステマ動画でも使い切れるパワーが魅力的とか言われてたけど、そういう明らかなウイークポイントを無理やり誉めるのスゲーダサいぞ
そもそもNAの軽自動車だって120kmくらい出るのに、マツダ3はスピードが出ないから初心者にオススメって理屈はおかしくないか？ >>533
日本市場は見ていないと言いつつ、ユーザーの事を第一に考えた良心的なメーカーとも誉めちぎる謎
連中からすると日本人なのにヨーロッパ人好みの車の良さを理解できるオレカッケー的な感覚なんだろうけどさ あの黒い樹脂の部分なんであんな広くしたんだろ
あれがもっと細ければカッコイイと感じるんだけどな
フォードがいた頃の方が遥かに買いやすかったな。
値段だけの問題じゃなく。
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