【速報】「マツダ３」販売不振報道に社長が反論 怒りのインセンティブ投入へ [399259198]
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マツダは9月20日、東京渋谷区のジングで新型SUV『CX-30』の発表会を開催した。
しかし、報道陣の中には新世代商品の第2弾『CX-30』よりも5月に発売した第1弾の『マツダ3』のほうに関心が高かった人が少なくなかったようだ。
そのため、発表会後に行われた丸本明社長の囲み取材で、マツダ3についての質問が飛んだ。
というのも、一部のマスコミでマツダ3の販売不振が報じられていたからだ。
それについて、丸本社長は納得がいかない様子で「決してそんなことはない」と否定。
ただ、相当苦労して計画が未達であることを明らかにし、「米国市場は想定よりも全体需要が10％上落ちている。
しかし、8月からインセンティブを調整するなどして、シェアが戻ってきている。もう少し長い目で見て欲しい」と丸本社長は話し、続けざまにこう強調した。
「5月に投入した日本での受注は2万台を超えており、そのうち8月は4000台、9月は7000台弱あり、計画比で35％増で推移しており、うまくいっている」
とは言うものの、前モデルの『アクセラ』（2013年11月発売）は、1カ月で約1万6000台の受注を集めた。その数は月間販売目標3000台の5カ月分を超えている。
しかも、このことはしっかりとニュースリリースで発表している。
ところが、マツダ3の受注状況に関するニュースリリースは見当たらないのである。
しかも、マツダ3は前モデルのアクセラに比べて約1割値上げして、初期受注の勢いがアクセラよりも劣っている。
マツダは2024年までの中期経営方針で、ブランドを長期で浸透させていく考えを示したいる。
マツダは今、ブランド改革に向け「我慢の時期」を迎えていると言っていいだろう。
https://response.jp/article/2019/09/22/326754.html フロントとリヤのデザインがマッチしていないと思う。
空間としても狭そうなのは窺い知れるし
快適性に乏しい印象
そんなに後席狭いか？
俺155cmだけど全く狭いとは思わないぞ
平均的な日本人なら困らないはず
欧州車に憧れすぎてるマツダは白人になりたいMattみたいでキモい
>>353
海外じゃ安売りで台数売ってるだけ。
国内売れなきゃ利益でない。 ハッチバック実際に走ってるの初めて見たけど
たしかにカッコ良かった
>>338
同クラス他車どころか一クラス下の他車より狭い >>18
後ろのデザイン何かに似てると思ったらナポレオンフィッシュか >>353
マツダに限っては国内にかなり振ってるから売れなきゃやばい
ホンダとかは国内どうでもいいけど e87の頃の1シリーズの真似でもしたいんか？
あれはいい車だったがもう10年前の車だぞしかもFRだし
スカイアクティブXスーパーチャージャー乗ってんのに
NAと変わらないスペックである意味凄いよな
デザイン以外全てがカローラスポーツに劣ってるんだもの
自慢の塗装は現物だとやっすい光沢、内装はウンコ、名前だけグレード高い装備と写真だけでは騙しきれんのよ
高級()路線なんて
誰もマツダに求めてないんだよなぁ
>>354
でもデザインだけは飛び抜けてるじゃん
日本勢の中では
三菱みたいな誰も望んでない近未来感よりは
説得力あるし
トヨタのオタクが必死で考えたかっこいい感なんて
比較対象にもならない >>367
デザインのみで車を買う人は超少数派
かつセレブ マツダのデザインが飛び抜けてるとか
オタク好みの間違い
>>367
たしかに飛び抜けてゴミだよな、ステマツダの奇形デザイン
デザイナーも褒めてる奴も無免丸出し サスペンションを劣化させたのは致命的。
ランクダウンと見られる。
>>353
マツダ3は日本が一番売れてる。その他の国々では惨敗。 >>367
そのトヨタのch-rやrav4より全く売れてないようですが
マツダの誇るデザインは全く意味がないという理解で良いでしょうか(笑)？ 走りを犠牲に内装とかわかりやすいところにお金をかけてるんだろ？
バカじゃねぇのマツダ
>>376
iPhoneならYahooナビ使えるぞ
月額課金のナビタイムもあるぞ >>338
他社のコンパクトカーより後席も荷室も狭いのは終わってる CX-5だって、写真で見たら「いいじゃん」
本物見たら「え？何コレ？大きい軽自動車？」
それ以降、マツダの車は全部それ
マツダデザインは優れてるよ
ただし角度美人で、ディテールの詰めが甘い
だから遠目に撮った写真で決まった角度以外は格好良くない
マツダって安いのが魅力だったのに
デザイン重視で高級感出す←うんうんいいね
ついでに価格も高級にします！←は！？じゃあトヨタでええわ
>>385
ものがちゃんとしてるなら値段を上げても良いと思う
でもマツダの場合は日本で値上げしてるだけでものの価値は伴ってない >>387
高級感と高級は違うもんな
仕事でやってる感出してるだけだわ >>62 >>108 >>138
盗用多とマツダの提携条件は、
盗用多は電気自動車でマツダを全面支援する
マツダはヴァーチャルな設計開発環境の構築運用経験ノウハウを盗用多に教える
それで、マツダは当分の間は内燃機関エンジン車に専念する
ところが、盗用多の日本国内電気自動車構想は遅れに遅れている よく分からんけどスバルとかで良いんでないの？
何でマツダを選ぶのか分からない
見た目？
>>364
今更レクサスCT買うメリットないだろ
安全装備も旧式、全車速ACCもないし >>367
こんな極太Cピラーのどこが優れてるの？
リアのデザインとか前のアクセラの方がかっこいいぞ ネットで一番広告が多いメーカーじゃないか？
トヨタよりも下手すりゃ多いかも。
いつも上司に意見していた人が急に素直に→辞めそうな社員が発するいろんなシグナルに経験者の声続々「これはもう手遅れでは」
http://jistu.corti.to/61vtbe/063eew18vn8yzp.html プレミアムメーカーになりたいんなら
さっさと軽と商用車のOEMやめれば？
多分今のマツダ車は金掛かってるから値引きしたら赤字だろうな
>>367
デザインは確かにいいと思う
でもデザインだけで車は買えんわ １割値上げで優遇税制適応にならないしハイオク仕様とかただの金食い虫だろ
しかもマツダの新技術とか不具合出まくるから買う奴は限られるよな
箱バンに慣れてしまった連中にデザイン優先で室内空間犠牲にした車って売れんよね
アルファロメオぐらい売ることよりデザインとドライビングフィールに全振りするほど振りきれたメーカーじゃないし
機能か伴わないデザインなんてデザインとして成立していない
それは「見た目」という
日本でプレミアム感を演出して高値で売りつける販売戦略は、インターネットを知らないじじいが考えたのかね
昔と違ってあっという間にバレるのに
日本では名前アクセラ アテンザ デミオのままにした方が売れると思うよ
誰かマツダ擁護すれよ
キチガイ ツダオタ どこ行った？
セダン派だし、カローラで良い
同じ値段だけどサスが違うし、マニュアルまで選べる
トーションビームとガワ以外キャリーオーバーでコストダウンしてるのになんで値上がるの？
内装だのデザインだのに掛かるコストなんて形が変わっても変わらないよね
>>393
いや全く仰る通りなんだが、Cセグハッチバック車として話題に登ることが少な過ぎるから、時々でいいから思い出してあげてほしかった トヨタを盗用多とか要ってるバカが来たからこのスレも終わりだな
インセンティブ投入したことによってユーザーのハートをコミットすることにサクセスしたのか
トヨタのTNGAに対抗して
TENGAがデザイン的にも顧客的にもマッチしてるわ
https://i.imgur.com/vrPjsoW.jpg 今のマツダのデザインってフロントにナンバープレート着くこと前提でデザインしていないから着けると途端にダサくなる
>>407
60歳以上はネット疎いし、金持ってるから向こう10年はこの戦力で大丈夫やろ
その先は知らんが😁 >>422
デミオはもう無いんだよ
デミオに見えるデミオより不便で使えない車しか無いんだ デザインがかっこいいのはわかる
だがあの値段は何なんだ
レクサスのような高級ブランドイメージを付けたいんだろうけどそりゃ同じマツダで値段だけ上げたら売れるわけねーだろ
そんなに高級ブランドへ成り上がりたいならトヨタとレクサスに相当するマツダの高級ブランド社作ればいいだろ
それして会社丸潰れの未来しか見えないが
現行デザインすげーいやだ
これのどこがかっこいいんだ…
新型のセダン見たけど、リアから見たら余りにもチープ過ぎで酷い、アクセラ最終型のほうが全然マシ。
セダンは第失敗だな。
おれも期待してたよ、前モデルの2.2XD先行予約してまで買ったけど、今回はHONDAに移行
>>424
カローラとかと同じくらいの値段だけど？ あの無意味極まりないロングノーズでFFだなんてデザイン先行でパッゲージングはクソ無意味なんてアメ車でもやんねえよ
高級路線オナニーしてる暇があったらトヨタに土下座して10速ATとHVのパテント受けて後輪駆動ベースのAWD真面目に作ってペルソナでも復活させてろ
マツダはロールが激しすぎて酔うな
ロードスター乗ったけど足回りふにゃふにゃで
ロールがひどくてスポーツカーとはおもえなかった
フランス車の真似でもしてるのか?
観光地に行くとよくわかるがマツダの車が走ってる
つまり旅行に行けないようなやつらがマツダの文句を言っているだけ
レンタカーか
カナブン色の旧デミオとかよく見るわね
250万で新古の1シリーズ買えるのに国産買うバカおらんやろ
家族で乗るには狭いし、一人で乗るにはコスパ悪い
独身中流クラスが乗ってそう
買うのは、変人独身クラスだな。
今時車で他人と差別化したいと考えるけど、外車買うのは躊躇う客層
安アパートでタバコ、パチンコ、風俗に金を使っていそう。
>>437
デミオのタイムズのレンタカー多くない？ >>445
だって15年前まで「マツダレンタカー」
マツダレンタカーじゃ客来ないだろ？ ブランドイメージ高めたいのにトーションビームはねえわ
>>436
ちょい右寄りの縦置き6気筒エンジンが載ってそうw
マツダのエンジニアはガイジやろなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
