【速報】「マツダ３」販売不振報道に社長が反論 怒りのインセンティブ投入へ [399259198]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダは9月20日、東京渋谷区のジングで新型SUV『CX-30』の発表会を開催した。
しかし、報道陣の中には新世代商品の第2弾『CX-30』よりも5月に発売した第1弾の『マツダ3』のほうに関心が高かった人が少なくなかったようだ。
そのため、発表会後に行われた丸本明社長の囲み取材で、マツダ3についての質問が飛んだ。
というのも、一部のマスコミでマツダ3の販売不振が報じられていたからだ。
それについて、丸本社長は納得がいかない様子で「決してそんなことはない」と否定。
ただ、相当苦労して計画が未達であることを明らかにし、「米国市場は想定よりも全体需要が10％上落ちている。
しかし、8月からインセンティブを調整するなどして、シェアが戻ってきている。もう少し長い目で見て欲しい」と丸本社長は話し、続けざまにこう強調した。
「5月に投入した日本での受注は2万台を超えており、そのうち8月は4000台、9月は7000台弱あり、計画比で35％増で推移しており、うまくいっている」
とは言うものの、前モデルの『アクセラ』（2013年11月発売）は、1カ月で約1万6000台の受注を集めた。その数は月間販売目標3000台の5カ月分を超えている。
しかも、このことはしっかりとニュースリリースで発表している。
ところが、マツダ3の受注状況に関するニュースリリースは見当たらないのである。
しかも、マツダ3は前モデルのアクセラに比べて約1割値上げして、初期受注の勢いがアクセラよりも劣っている。
マツダは2024年までの中期経営方針で、ブランドを長期で浸透させていく考えを示したいる。
マツダは今、ブランド改革に向け「我慢の時期」を迎えていると言っていいだろう。
https://response.jp/article/2019/09/22/326754.html リアデザインが安っぽくて好きじゃないな
そのデザインの犠牲になってる部分も割に合わないと思うし
>>171
えーｗ
まだ日本きてないだろｗ
あかんのか >>167
ハイオク限定（推奨？）の時点でいくら燃費良くてもアレ まぁCX5 とかわかる人にしか分からない車だからな
cx3はchrに負け
cx5はrav4に負け
アテンザはカムリに負け
アクセラはカローラと互角だけども2.0HV出されたら詰み
ロードスターはオンリーワンだからともかくマツダは何が鉄板なんだろう
cx9なら競合車ないから戦えるかな？
>>199
ハイオク車になったのだったな
なんでだろ？
数字が出なかったからなかな >>18
メルセデス・ベンツAクラスでさえここまで居住性を犠牲にしてないぞw >>96
現行プリウスが達成できない規制なんだよな
だから実質大部分の販売をEVにしなけりゃならん >>159
対ヴェゼルで出したCX3が強気の価格設定にして大惨敗したからってのもあるかと ヴェゼルはそこそこ内装いいのにCX-3はデミオだからなあ
フィットそのままにしなかったヴェゼルとデミオそのままにしたCX-3でなぜあの金額にしたのか
マスゴミはブランド化の足引っ張ってばっかりだな
何を幾らで売るのが適切なのか決めるのはテメェらじゃねぇよ、カス
日本の道路を走る運転難易度が
・初級-軽自動車
・中級-コンパクトカー
・上級-これ
こんな感じになるからな
まあ乗ったことないけどたぶんそうだろ
さっさとプレマシー復活してくれよ
次乗る車の選択肢無さすぎだよ
>>168
ルノーのルーテシア（2016モデル）はmooseテストクリアしてて草 >>215
ミニバン廃止した途端にアジア圏でミニバンブーム来たの草 なんかネーミングセンスがないというかiphoneの新機種みたいに数字だけ変えるのやめろ
まずcx-3とcx-30の違いを教えてくれ
あとなんか全部一緒
https://i.imgur.com/SWsKgxC.jpg >>217
先代アクセラでマツダデビューしたけどミニバンが無くて結局出てくはめになったわ >>116
来年には新型ハリアー、エクストレイルが出て本格的にCXシリーズは終わるな >>18
なんでこんなにフロント長いの？
何が入ってるの？ >>219
CX-3はデミオベース
CX-30はマツダ3つまりアクセラベース
スバルのXVみたいなもん >>225
ちょっと違うんだなｗ
ごり押しのSUVだがブーム終わると全滅だ >>227
かなり似てるがちょっとだけ大きいのかな
>>228
それな
個性がない まーた、決算書でアメリカ市場でのアテンザ、アクセラの販売不振でインセンティブが増大し利益率が落ちましたみたいな事を書くんかな？
こんな販売方針がブレブレなら擁護するツダオタが大変だろ
>>168
作りこめば一般人が通常使用する程度なら問題無いだろう
けどマツダのトーションビーム云々見てるとタイヤ依存が過ぎる気がする
純正以外のタイヤ履くのは当たり前なんだからその時どうなるかだよ 大体ディーラー自体が貧乏臭いままなのに車だけ高くして高級路線とか頭おかしいんじゃないかと思うね
そら金持ちの視界にも入らなくて当然
>>234
きっとアウディみたいにエンジンが縦に入ってるんだよ 1個前のアクセラも前期型はデザイン良かったのに後期になったら劣化してたしマツダはホントダメだわ
>>219
3よりデミオのが居住スペース広くねえか？ ロングノーズにして、窓を小さくすると
格好いいの？
頭おかしいとしかおもえないよ！
>>18
この潰れたナマズみたいなオナニーデザインを
提灯評論家様にデザインだけで買う価値があるとか書かせても
効果なかったみたいですねステマツダさん😄 >>185
トーションビームのメリット完全に潰してるのが笑えるよな
大衆車のインプレッサに足回りも居住性も負けてる自称高級車は流石に草生える >>243
評論家の提灯記事なんか信じてるアホはもういないんじゃないだろうか？ >>250メーカーが販売店にバラ撒く金
値引きの原資 >>250
販売店が値引きするための原資
販売台数に応じてメーカーから販売店に支払われるボーナス
販売店はメーカーからのインセンティブを前提に値引きをする
インセンティブが少なければ値引きも少ない
インセンティブが大きければ値引きも大きくできる ロードスター以外全部同じ顔にするとか何考えてるんだか
飽きられたら終わるに決まってるだろが
マツダは昔から調子良い時と悪い時の差が激しすぎる
マツダが調子に乗るのはトヨタがダサすぎるせい
狭い？
ぼっちのお前らが後部座席気にすんなw
>>236
一番は塗厚が厚いと艶に深みが出る（デロデロに光る）
また洗車傷ついても磨けるし、ダメージに強い
薄いと安っぽい艶しか出ないし磨けないし、飛び石ですぐ剥げる
地が出やすいと錆びやすい マツダの赤で青空駐車してるのとか悲惨なことになってるからな。
少なくとも俺は後部座席には乗れん
窓ガラスが小さいから圧迫感で発狂するわ
ブランド化急ぎ過ぎ
コスパ悪いマツダなんてって思われたらあかんやん
マツダとかちゃっちいもん
安いデミオくらいしか買う価値ないっしょ
車は格好いいけど
ジャップはデザインセンスとかないからなあ
ブランドが全て
トヨタのエンブレムなら爆売れなんだろうけど
>>267
デミオ高いぞ
軽以下の広さで150万以上する
そら誰も買わんわなって話 この手のハッチバックは車好きにはインプレッサに勝てないしパンピー向けにはトヨタに勝てない
デミオはいくつだっけ
とか混乱させてる時点で終わっとる
そもそも他のメーカーの車のデザインセンスが酷すぎるからマツダごときに付け入る隙を与えることになったんだよなぁ
車好きでもなければよっぽどクセがなきゃどの車も大差ないし選ぶ基準なんて見た目かブランドなんだし他のメーカーには自分のセンス見つめ直して欲しい
特に今の日産とホンダの普通車のデザインは終わってる
>>164
INSIDE TOYOTA #18｜HV特許を無償提供するトヨタの真意 そして電動化への誤解｜トヨタイムズ
ttp://toyotatimes.jp/index.html
これを読めばわかりやすいけど
CAFE問題に対応していくためには現状の熱効率をM20A-FXSの41%からさらに上げないといけない
V35A-FTSの次を考えると熱効率を上げられる直6になるけど、じゃあマツダの直6とTHSを合わせてどのくらい出来るのかって話だな
>>268
マツダは機能と融合してないからデザインセンスがないじゃん
ただ見てくれを取り繕ってるだけ >>18
Cピラーっての？
後部ドアの後ろの鉄の部分の違和感が凄い
他のメーカーならガラスにするだろ >>131
インプレッサはザ・普通の車だよな
まあ、安全第一だし、あれで充分なんだよなー >>278
デザインのために機能を疎かにするのはただのオナニーだな
他メーカーは真似すべきでないしする気もないだろう 社長のコメント。詭弁だよなー。
「ヨーロッパは台数は未達ながらシェアは達成ぐらい。問題はアメリカ。アメリカは計画時の想定より10％ぐらい落ちているので苦労している。
8月からインセンティブを調整しながらシェアが改善してきており、もう少し長い目で見たいと思っている。すごくうまくいっていないという報道があるが、決してそんなことはない。」
プレミアム路線とか言いながら直4でFFなのはホントに面白いから継続すべき
ただ値段の割に性能が低過ぎるからやっぱり値下げしていった方がいいと思う
>>284
日本車は機能性のためにダサくなってるわけじゃなくて単純にセンスの問題 >>290
マツダも結局機能とデザインのバランスが取れないんだからセンスが無いという結論でいいな >>292
別にいいよ
マツダなんてどうでもいいし
ただ他の国産メーカーのデザインがダサいって話だし >>294
俺はマツダ車のデザインが優れてるとは思わんけど
デザイン良かったら売れてるだろ マツダという会社がデザインの何なるかを理解していないという事か
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
