【速報】「マツダ３」販売不振報道に社長が反論 怒りのインセンティブ投入へ [399259198]
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マツダは9月20日、東京渋谷区のジングで新型SUV『CX-30』の発表会を開催した。
しかし、報道陣の中には新世代商品の第2弾『CX-30』よりも5月に発売した第1弾の『マツダ3』のほうに関心が高かった人が少なくなかったようだ。
そのため、発表会後に行われた丸本明社長の囲み取材で、マツダ3についての質問が飛んだ。
というのも、一部のマスコミでマツダ3の販売不振が報じられていたからだ。
それについて、丸本社長は納得がいかない様子で「決してそんなことはない」と否定。
ただ、相当苦労して計画が未達であることを明らかにし、「米国市場は想定よりも全体需要が10％上落ちている。
しかし、8月からインセンティブを調整するなどして、シェアが戻ってきている。もう少し長い目で見て欲しい」と丸本社長は話し、続けざまにこう強調した。
「5月に投入した日本での受注は2万台を超えており、そのうち8月は4000台、9月は7000台弱あり、計画比で35％増で推移しており、うまくいっている」
とは言うものの、前モデルの『アクセラ』（2013年11月発売）は、1カ月で約1万6000台の受注を集めた。その数は月間販売目標3000台の5カ月分を超えている。
しかも、このことはしっかりとニュースリリースで発表している。
ところが、マツダ3の受注状況に関するニュースリリースは見当たらないのである。
しかも、マツダ3は前モデルのアクセラに比べて約1割値上げして、初期受注の勢いがアクセラよりも劣っている。
マツダは2024年までの中期経営方針で、ブランドを長期で浸透させていく考えを示したいる。
マツダは今、ブランド改革に向け「我慢の時期」を迎えていると言っていいだろう。
https://response.jp/article/2019/09/22/326754.html >>139
ステーションワゴンは商用車イメージが付き過ぎたのが悪かったのかなあ
シューティングブレークとして売れば意外と行けたりしないかなあ 店の駐車場に入ってくるの見たけど目立ってたわ
普通の人は恥ずかしくて乗れないだろうな
スポーツカー乗ってるような人じゃないと選択肢にならないと思う
>>138
V 6ターボを作ったばかりなのにわざわざ他から直6を買うだろうか >>149
評論家の立場で考えてみろ
マツダが潰れたらそれだけ記事の本数が減るんだぞ
なんとしてもマツダに生き残ってもらわなきゃならないという気になるだろ 次世代エンジンスカイアクティブＸは？
ダメなのか？
トーションビームってそんなにダメか？
昔の車雑誌で価値観固定化してんじゃない？
ルノーなんてトーションビームでスゲえいい車ばっかりじゃん
2013年 アクセラ
＞我々は足回りというのはものすごくこだわっていて、リアサスペンションの
＞マルチリンクは絶対どんなことがあってもはやめたくない。
【マツダ アクセラ 新型発表】開発主査「核になるガソリンエンジン」
https://response.jp/article/2013/10/09/208219.html
↓
2019年 マツダ3 とととトーションビームｗｗｗｗｗ >>130
無難に1.5リットルターボで良かったんじゃないのかなあ
1.5リットルターボならデミオからアテンザにまで載せられるんだから あーだこーだ言っても結果は中古車価格で出るから
不人気は速攻でドン底価格になるから
FMCはエクステリアを一新しないと
新型も旧型もぱっと見分けがつかないって一番やっちゃ駄目
>>152
乗り出し300万円あればCX30が買えそう 鼓動やり出す前のニヤッとした顔の方が可愛げあって好き
つか鼓動ゴリ押しで行くならまず何より靭出せよ
>>143
販売台数ランキングトップは実用的な軽自動車ばっかりじゃん スカイアクティブXが営業も勧めないくらいゴミらしいって聞いてるけど
>>136
スバル買ったらルイガノの自転車貰ったよ マツダ3とかいうゴミ買うならカローラのほうが遥かにコスパ高いぞ
>>168
トーションビームをディスってきた過去があるので仕方ないね スペース効率に優れたトーションビームにしたのに狭くなるという神業
ストロングハイブリッドより高価なシステムでドライバビリティも燃費でも負ける神業
マツダの技術はすげーや
>>168
しっかり金かけて作れば良くはなるけど金かけちゃったらトーションビームにする意味なくなる >>18
Cピラー極太、ロングノーズ、ハッチ寝すぎ荷物詰めなくて、既存のおばちゃんデミオオーナー大困惑は容易に想像できる
アルファロメオのブレラをパクったやろこれ スカイアクティブXはゴミ
スカイアクティブDも当然のようにゴミ
あれ、選べるエンジンなくなった…
>前モデルの『アクセラ』（2013年11月発売）は、
>1カ月で約1万6000台の受注を集めた。
>その数は月間販売目標3000台の5カ月分を超えている。
この5-6年でいかに日本人が貧しくなったか
よくわかるね
>>192
5年前はまだ軽自動車が販売台数トップじゃなかったもんな リアデザインが安っぽくて好きじゃないな
そのデザインの犠牲になってる部分も割に合わないと思うし
>>171
えーｗ
まだ日本きてないだろｗ
あかんのか >>167
ハイオク限定（推奨？）の時点でいくら燃費良くてもアレ まぁCX5 とかわかる人にしか分からない車だからな
cx3はchrに負け
cx5はrav4に負け
アテンザはカムリに負け
アクセラはカローラと互角だけども2.0HV出されたら詰み
ロードスターはオンリーワンだからともかくマツダは何が鉄板なんだろう
cx9なら競合車ないから戦えるかな？
>>199
ハイオク車になったのだったな
なんでだろ？
数字が出なかったからなかな >>18
メルセデス・ベンツAクラスでさえここまで居住性を犠牲にしてないぞw >>96
現行プリウスが達成できない規制なんだよな
だから実質大部分の販売をEVにしなけりゃならん >>159
対ヴェゼルで出したCX3が強気の価格設定にして大惨敗したからってのもあるかと ヴェゼルはそこそこ内装いいのにCX-3はデミオだからなあ
フィットそのままにしなかったヴェゼルとデミオそのままにしたCX-3でなぜあの金額にしたのか
マスゴミはブランド化の足引っ張ってばっかりだな
何を幾らで売るのが適切なのか決めるのはテメェらじゃねぇよ、カス
日本の道路を走る運転難易度が
・初級-軽自動車
・中級-コンパクトカー
・上級-これ
こんな感じになるからな
まあ乗ったことないけどたぶんそうだろ
さっさとプレマシー復活してくれよ
次乗る車の選択肢無さすぎだよ
>>168
ルノーのルーテシア（2016モデル）はmooseテストクリアしてて草 >>215
ミニバン廃止した途端にアジア圏でミニバンブーム来たの草 なんかネーミングセンスがないというかiphoneの新機種みたいに数字だけ変えるのやめろ
まずcx-3とcx-30の違いを教えてくれ
あとなんか全部一緒
https://i.imgur.com/SWsKgxC.jpg >>217
先代アクセラでマツダデビューしたけどミニバンが無くて結局出てくはめになったわ >>116
来年には新型ハリアー、エクストレイルが出て本格的にCXシリーズは終わるな >>18
なんでこんなにフロント長いの？
何が入ってるの？ >>219
CX-3はデミオベース
CX-30はマツダ3つまりアクセラベース
スバルのXVみたいなもん >>225
ちょっと違うんだなｗ
ごり押しのSUVだがブーム終わると全滅だ >>227
かなり似てるがちょっとだけ大きいのかな
>>228
それな
個性がない まーた、決算書でアメリカ市場でのアテンザ、アクセラの販売不振でインセンティブが増大し利益率が落ちましたみたいな事を書くんかな？
こんな販売方針がブレブレなら擁護するツダオタが大変だろ
>>168
作りこめば一般人が通常使用する程度なら問題無いだろう
けどマツダのトーションビーム云々見てるとタイヤ依存が過ぎる気がする
純正以外のタイヤ履くのは当たり前なんだからその時どうなるかだよ 大体ディーラー自体が貧乏臭いままなのに車だけ高くして高級路線とか頭おかしいんじゃないかと思うね
そら金持ちの視界にも入らなくて当然
>>234
きっとアウディみたいにエンジンが縦に入ってるんだよ 1個前のアクセラも前期型はデザイン良かったのに後期になったら劣化してたしマツダはホントダメだわ
>>219
3よりデミオのが居住スペース広くねえか？ ロングノーズにして、窓を小さくすると
格好いいの？
頭おかしいとしかおもえないよ！
>>18
この潰れたナマズみたいなオナニーデザインを
提灯評論家様にデザインだけで買う価値があるとか書かせても
効果なかったみたいですねステマツダさん😄 >>185
トーションビームのメリット完全に潰してるのが笑えるよな
大衆車のインプレッサに足回りも居住性も負けてる自称高級車は流石に草生える >>243
評論家の提灯記事なんか信じてるアホはもういないんじゃないだろうか？ >>250メーカーが販売店にバラ撒く金
値引きの原資 >>250
販売店が値引きするための原資
販売台数に応じてメーカーから販売店に支払われるボーナス
販売店はメーカーからのインセンティブを前提に値引きをする
インセンティブが少なければ値引きも少ない
インセンティブが大きければ値引きも大きくできる ロードスター以外全部同じ顔にするとか何考えてるんだか
飽きられたら終わるに決まってるだろが
マツダは昔から調子良い時と悪い時の差が激しすぎる
マツダが調子に乗るのはトヨタがダサすぎるせい
狭い？
ぼっちのお前らが後部座席気にすんなw
>>236
一番は塗厚が厚いと艶に深みが出る（デロデロに光る）
また洗車傷ついても磨けるし、ダメージに強い
薄いと安っぽい艶しか出ないし磨けないし、飛び石ですぐ剥げる
地が出やすいと錆びやすい マツダの赤で青空駐車してるのとか悲惨なことになってるからな。
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