日本航空123便墜落事故の写真がヤバすぎる件について [208234178]
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これは知らんけど東京電力OL殺人事件はヤバい。
あれは間違いなく、陰謀論だわ。
この本オヌヌメ
小田周二『524人の命乞い 日航123便乗客乗員怪死の謎』
>>138
死んでないなら治療しないと訴訟問題になる >>481
そういえば岩間そろそろ日航の日になるからまた+辺りでなんか書きこんでそうだな >>488
想像力皆無の思考停止厨って自己紹介してるだけなのにな 123便スレは初めて2ちゃんに来た時からずーっと同じ話してて怖い
スレにいる人間は入れ替わってるのか入れ替わってないのか
>>491
この小田って人は事故で息子2人を亡くしてるからマジで糖質発症しちゃったんだと思う >>478
ロッキードL1011トライスターの墜落死亡事故は僅か3件
B747やDC10と分母が違うとは言え極めて事故率が低い >>481
岩間と123便事故とどんな関係があるの? 闇が深い事件だよね
一般国民の命なんざゴミクズ同然なのかなと泣いたなあ
737Maxが2機おちて大騒ぎしてボーイングの経営が危ないっつてるけど、計346人だろ
一機で500人亡くなったが、修理ミスという個体のせいにできてしかもボーイングに責任が及ばないように司法措置したってとんでもない顛末だよ
まぁ時代が違うのかね
>>498
>>480の動画7分28秒からアメリカ軍が夜間でも救出できた
って言ってるけどそれについては? >>507
20年以上前のフライデーはほぼ毎号グロニュース載ってたぞ
数少ない真実を伝える週刊誌だった 「よーし、ボクは頑張るぞー」の子どもが消えたのも何かあるだろ。
>>505
・大型サーチライトつき米軍ヘリの救援申し込みを自衛隊は断ったのか?
八月十九日のNHK・NC9で「サーチライト付きのヘリの提供を米軍が申し出たが自衛隊が断った」と報ぜられ、
新聞や他のテレビでもそれがまことしやかに報ぜられた。
この報道は全くの「デマ」であり、確認せずして他社に雷同するわが国のマスコミの欠陥を表した典型的な事例であった。
米軍の日本側に対する申し出は「一般的な支援提供が可能な状態にあり、医療班を集合させヘリコプター一機を待機させている」との連絡が十二日夜八時半ごろ入間の指揮所にあり、
我方は現場捜索中だったため「そのまま待機」するようにお願いしたものである。米軍側はNHKの取材を全く受けていない。
マスコミが取り上げたきっかけは、オーストラリアの一新聞が「米軍の申し出を日本側が断った」と報じたことにあるが、日本の各社は、
独自の取材によって米軍の責任者にそれを確認していないのである。
米軍側の援助申し出は確かにあったが、それはあくまでも多数のケガ人の発生が予測されるので、
設備の整った病院まで現地からケガ人を運ぶためのヘリコプター(UH?1B)と医療班提供の申し出であって、
米軍が当日横田や座間に保有したヘリにはホイスト(吊り上げ機構)や大型サーチライトは装備されておらず、航法機材も空自が保有していないような“特殊なヘリ”ではなかったのである。
防衛庁航空幕僚監部広報室長 一等空佐 佐藤 守 >>511
あの子かわいそうだった
一人で飛行機乗ってた子はあの子なのかな >>512
それいつの発言?当時の「公式見解」?
これ後ろの方で小宮悦子が出てるからニュースステーションで
95年にマイケル・アントヌッチ氏が新証言した直後のものだと思うけど
それ踏まえて? >>50
慣性航法装置のデータなら加速度にはフィルターがかかってるだろ
衝突や爆発で発生するような高周波成分は消えててもおかしくない 米軍が生存者確認してたのに援助断ったんだっけ
中途半端に生き残ってあんな山の中でズタボロのまま長時間放置されて苦しみながら死んでいった人は無念よな
>>514
85年に「月曜評論」という新聞で自衛隊の広報室長として発表したものだから公式と受け取っていいだろ
アントヌッチの証言となにか矛盾するところある? 羽田の逆噴射墜落事件とかもあったな
片桐機長はその後どうなったんだろう
>>512
それが本当なら俺が聞いていた情報も大分歪められていたというか事実と違っていたっぽいな >>521
夫婦で何不自由なく老後過ごしたって何かで読んでムカついた 生存者はみんなと別のところに落ちていたから見つからなかったらしいな
>>522
どんな情報も事実かどうかは当事者じゃないと正確に得られないもんさ
自分が知り得た情報が全て真実だと思い込むのはとても危険なもんだよ トロン潰すためだろ?
ビル・ゲイツならやりかねんな
>>478
欠陥で墜落したのはダグラスDC-10な
(トルコ航空981便墜落事故) >>29
絶望した副機長励ましてんだろ
そんなのも理解できない奴後絶たないのな
最後まで諦めなかった名パイロットやと思うわ >>528
技術の進歩を感じたのは777やわ
サンフランシスコでアシアナがやらかしたときは半回転したのに胴体潰れなかったし、ヒースローでブリティッシュがエンストで落ちたときも胴体派手に壊れたりせーへんかった
頑丈になったもんや
DC-8なんか羽田で某片桐機長が逆噴射して着陸寸前に海に墜ちただけで胴体ぶっちぎれてたのに マレーシア航空のインド洋かなんかに墜落して行方不明になったやつよりマシだろ
あれなんか深い深いインド洋の底に沈んで永遠に見つからんで
青葉がNHKの刺客と言っているのと同レベルの糖質さんたくさんいるねえ
>>536
海上の誘導灯にぶつかって輪切りになったんやで
そのお陰で加速度が緩和されて生存者が多く出た >>520
ヘリを提供するどころかすでに米軍ヘリが先に現地に居たけど
断られたっていう話があとになって出てきた
当然装備もあって救助はできると
矛盾というか根本的に違うな >>542
佐藤広報室長は
「座間のUH1が現場に行ったのは事実だが、空自のV107がやるらしいということになり方向転換した。断ったわけではない」
「米軍ヘリの装備状況などについては米軍の報道部長と連絡を取り合っており、彼から聞き、それを『月曜評論』に書いた」
とも言ってる
話の筋は通ってると思うけどね 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
以上のレスの90%は昨年と同じです
安倍さんの広島長崎での挨拶のように
珍しく画像付きなのになんで陰謀論で盛り上がるんだよ
そういうとこだぞ
>>549
公式で言われてることと話が合わないから陰謀説が生まれる
2機の戦闘機に追尾される123便が御巣鷹山近くの地元民によって目撃されてる >>1
うーん、今の目からするとそうグロくもないな >>139の射殺誤報動画をまた見たい
3.11の後に一度つべで見たんだが、あれは幻だったのだろうか >>552
これ思うんだが追尾されること自体普通におかしくないだろ
外見から123便にどういった事態が起きてるのか確認できるんだから >>552
それって七時一分に発進したファントムを見て追尾って勘違いしただけだろ
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航空自衛隊がJAL機の異常を知ったのは十二日午後六時二十五分過ぎ、
同機が「緊急事態発生」を知らせる識別信号を出したのを峰岡山レーダーサイトのスコープ上に捉えた時である。
サイトの管制官は同機の故障内容や詳しい状況については、無線周波数が異なるため承知できなかったが、
スコープ上の機影は羽田に戻ろうとしているように見えた。
そのまま注目していたが、飛行コースが正常とは思えないため、埼玉県入間基地にある防空管制所に通報、
中部航空方面隊司令部の当直幕僚も極めて異常であると判断、直ちに防衛部長に報告、
同五十七分機影がスコープ上から消えるや、松永貞昭司令官は対領空侵犯措置任務のため、
茨城県百里基地で五分待機についているF-4EJファントム戦闘機に対し発進を命令、
命令を受けた四分後の午後七時一分には二機が発進し、JAL機がレーダーから消滅した地点に向かって急行したのである。
防衛庁航空幕僚監部広報室長 一等空佐 佐藤 守 当時熊谷の駐屯地いた人があれミスして撃ち落しちゃったんだよってよく冗談言ってたけど時折マジな目になるのやめて欲しかった
公式見解は嘘と疑うがソースも判らない与太話は真実と思い込む
市街地に墜落しそうになったから撃墜したんだろ
しゃーない
この事故に陰謀論なんか無いって言ってる奴らって911はビンラディンにやられただけで米側は本当に一切何も知らなかったってマジでいうの?
何の影響もない掛け離れた特大ビルがなぜかそれをキッカケにして爆発されて崩れ落ちてる保険金かかってるアレ見ても何も思わないの?
崩れ落ちる貿易センタービルが崩れる前の部分から爆発現象が何発も見えまくってるのにそれも知らんぷりなの?
123便のこの事故もこれと全く変わらないと思うぞ
揉み消しの最上級の事が起きてて、国民はみんな騙されてるだけな 本当の真実知ったら驚く事ばかりになるから
誰も言わないから言っておいてやるよ
中曽根が墓まで持って行くって言ったのはこの123便の真実だからな
俺が言いたいのはこれだけ
単なる単独飛行機事故ではないってこと
>>562
コラには思えなかった
音声付でちゃんと読み上げてたはずなんだが、震災の関連動画で見ただけで保存しなかったのが悔やまれる >>566
中曽根が「墓場まで持っていく」って言ったのは
国鉄民営化について聞かれたときのAERAでの発言
なぜか日航機陰謀論に使われてるけど >>571
コラ動画
http://www.nico
video.jp/watch/sm31816596
オリジナル特番動画
4:00辺りから加工前のニュース映像
http://www.nico
video.jp/watch/sm8673981 >>556 >>557
追尾してるのに機体の発見が翌日の午前4時30分というのがおかしいわけ >>564
見えない敵と戦ってカッコイイっすね(笑) >>579
午後7時5分に最初にファントムが目視報告して横田TACANで測定した位置が墜落現場から5..5キロの誤差
翌日午前1時にV107で報告した位置でさえ現場から1.8キロの誤差
尾根と稜線が入り組んだ現地では数キロ離れれば見当違いの場所になる
苦労してるのは自衛隊の発表からもよくわかるだろ
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・何故墜落地点の特定が遅れたのか?
緊急発進したF?4ファントム戦闘機を始め救難ヘリから、現場の位置は横田タカンからの方位と距離でもって示され、指揮所の航空地図に表示されていたが、
当夜のように月がなく、下方の地形目標が全く確認できない場合には、この電波標識を使用して方位と距離を測定する以外になかったのである。
しかしながらこの方法では、計器等の誤差は避けられず、ピンポイントで○○山の頂上から○○m西側などと位置を特定することは無理で、
どうしても数kmの範囲の概略の位置しかつかむことは出来ない
ただ、地上部隊を派遣するに当たっての前進目標としては、概略であってもとりあえずの「目標」を与えて速やかに前進させる必要があったが、
その目標としては「北相木村」が一番近いと考えられたのである。航空自衛隊の地上部隊は道路地図を頼りに深夜の行進を続け、
一時休止をする毎に公衆電話を使って指揮所と連絡を取り合うこととしたが、公衆電話がなかなか見つからず、通信手段に苦労し十分な連絡が取れなかった。
地点評定については、十三日午前一時ごろ現場上空に到着したV?107から「入間タカンから二九一度三六・三マイル」との報告があった。
警察の問い合わせに対して指揮所は、この地点を地図上に評定して回答し、
同時に「長野県警が現場に向かっている」との情報を得ているが、我々の地図上では「○○山の北斜面」とまで地名を特定することは困難であった。
指揮所では、長野県警が地上を前進していることを現場上空のヘリに知らせ、ヘリは着陸灯を点灯して旋回し、
警官隊が何とかこれを目指して前進する方法を試みたが、地上は森林地帯であったため失敗に終わり結局陸上からの位置確認は出来なかった。 まーた糖質ジャップが暴れまわってんのか
こういう奴らが事故って死ねばいいのにな
>>551
人間なんて一瞬でこと切れれば物と同じさ >>587
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