昔は、レガシーとかアコードワゴンとかワゴン車がめっちゃ走ってたのに最近見なくなったな 何でだよ！ [972834973]
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かつて「クラウン」や「スカイライン」にもラインナップされていたほど一般的だったステーションワゴン（以下、ワゴン）ですが、
現在ではミニバン、SUV人気に押されぎみで、日本では減少傾向にあります。
意外とあるぞ！ 200万円以下で買える人気の新車「おすすめのクルマ5選」
しかし、ワゴンならではの「ドライビングプレジャー（運転する楽しさ）」は、ミニバン、SUVに勝ると評価されています。
多人数が乗れて、荷物もたくさん載せられるけど、ミニバンは嫌という方、走りも楽しみたいという方には、ワゴンが最良の選択ではないでしょうか。
そこで、いま日本で購入できる200万円台のワゴン5車種をピックアップして紹介します。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190118-10376683-carview/ セダンのトランクって何に使うんだろな
勢い余って殺してしまった妻を入れるくらいしか思いつかない
現行アテンザワゴンにょろっとしてていいじゃない
あとBMWとベンツも
>>105
イキリ女子大生が
親に買ってもらった北米版のアコードセダンを乗り回してるイメージ 国産だとフィールダーもレヴォーグもアテンザも完成しちゃってて強すぎるから進化や変化のしようがない
マークIIクオリス最高です
後が完全フラットで車泊も快適
>>94
むかしコロナのリムジン乗ってたの思い出した
今でも持ってたらちょっとは価値があったかもしれないな >>25
あんなん車じゃねぇ
意味もなくゴチャゴチャしてるし足回りは硬すぎるし乗れたもんじゃないわ >>47
あれ4.6メートルくらいあるから結構でかいで
安いのならインプレッサスポーツ買っとけ >>94
なんか小脇抱えられて伸びた猫の画像を思い出した >>98
実際そうｗ
ホント、一昔はワゴン人気だったなｗ
でも結局、セダンと乗り味変わらないし
乗車人数変わらないし、荷室もさほど変わらない
コンパクトクロスオーバーに落ち着いたわ
デカいSUVは駐車場でめんどくさすぎた
>>107
キャディバッグが入るか入らないかだけが重要 立体駐車場だからSUV乗りたいけどステーションワゴンで我慢してる
そいえばレガシィって最近全然見ない気がするけど
一応売ってるんだよな？スバルやばくね
>>128
レガとフォレスターは海外向けで大きくなりすぎて国内はおまけみたいなもん、元の両者ポジションに収まったその分レヴォーグとxv（だっけ？）が走ってるだろ >>107
下手なSUVよりセダンの方が容量デカいから割と入るぞ >>128
日本じゃ実質レヴォーグがレガシィの後継だから ワゴンR走ってんじゃんて書こうとしたがワゴンRも減ってた
レヴォーグやたら見るようになった
スバルはヤケクソ値引きでもしてんのか？
そのうち「SUVはカッコ悪い、ステーションワゴン最高」みたいな時代が来るのかもな
車のかたちなんて所詮流行でしかない
マークツークオリスとかビスタアルデオとかあったよね
全部Nボになった
トヨタも軽開発しないとホンダに負けると思う
>>128
今売ってるレガシィはセダンとSUVで元々のステーションワゴンはレヴォーグになった RVブーム 背が高いし燃費悪いし走りカスだし
→ステーションワゴンブーム 走りいいけど背が低いし人数乗らんし
→ミニバンブーム 人数乗るし荷物も載るしスライドドア便利だし
→SUVブーム よく考えたらそんな人も荷物も載せないけど背が低いのは視界悪くて嫌だし ←いまここ
>>142
→トールワゴンでよくね？
って感じになり掛けてない？
街中N BOXやらルーミーだらけ レガシィアウトバック乗ってるけど
今の車でかい癖に全然荷物乗らなくね？
買い替えできねえ
ちなみにその前の初代フォレスターも名ばかりSUVで
今のSUVより荷物も積める超加速STIワゴンだった
軽は駐車もマッハだから楽なんよ
デカい車で切り返してたらいつか禿げるぞ
背の低いワゴンとか荷物乗らないゴミ車じゃん
みんなミニバンかトールワゴンに流れた
道も駐車場もクソ狭い日本で、最小回転半径のデカイ車はどんなに高級だろうとウンコ
そもそもセダンが売れてないからステーションワゴンなんかそれ以上
セダン
↓
ワゴン
↓
ミニバン
駐車場の1区画や道路の幅が大きくなったのが大きいね
>>67
1.2のターボオンリーだろガソリンは...まあハイブリッド買ってくださいねってことだ
つまんねえなあと思うけど仕方ないね >>152
アテンザカッコいいよ
エンブレムがなければ 幅1800以下のスポーツセダンが欲しい
アウディ S3ぐらいしかないよね？
もうちょっとすると、また車高が低いクルマが流行るんじゃないかな
そしたらステーションワゴンもまた復権してくるかも
ドラレコ集
https://live.f;c2.com/21064302/ >>159
そう思う
なんだかんだで自動車は流行の産物 アコードツアラーかっこいいよな
完全にアメリカって感じ
燃費悪いしハイオクだから中古でも俺には乗れないけど
またセダン復興あるんかね
子育て終わったらセダン乗りたいわ
カローラフィールダーとかインプレッサスポーツとかレヴォーグとかアテンザとかアクセラとかたくさん走ってないか
穴空いてるスバルのキモヲタブルーの車なんつった？
あれだけはマジで無理だわ名前忘れたけど
>>144
荷物も詰めてロードも速いって十分suvじゃん
まさか悪路走破性を求めてないよな？ ワゴンですらデカくて重くて楽しくないのにSUVとかミニバンとか運転してて面白いんか？
そんならパスの運転手やった方がマシ
セダンやステーションワゴンのような走りや乗り心地を高めるための余裕のある設計の車は売れず、人や荷物を載せるたのスペースを寸法いっぱいに作った貧相な車が売れる国
しかもフロントマスクの威圧感ばかり年々増して本当に余裕のない国だ
>>174
そうだね君には電動チャリがお似合いだね アコードツアラーの後継早く出して
エッチなケツの車に乗りたいんだ
https://i.imgur.com/Sy1WzdH.jpg >>64
しろながすクジラって呼んでたクルマに似てる
これなんてやつ？ SUVは外見をかなり重視してるくせにどのメーカーもフロント以外全部似たような形してるのがダサい
ワゴンって聞くとステーションワゴンを想像するが
ワゴン車って聞くとワンボックスを想像するの
なんでだろう
なんでもステーションワゴン出しとけみたいなやり方で共食いしあって淘汰された印象
みんながレガシィとかカルディナ乗ってた頃、カッコつけてトーラスワゴン乗ってデカすぎて車庫入れが大変で隠れて泣いてたもんだ
DCTを200万で燃費30出しながらフルフラットできる車はシャトルだけ！
>>190
シャトルってあれ
確かセルフレベライザーが付いてないみたいで
ある程度重い荷をリアに積むと
お尻下がりになって
もの凄くみっともない格好になるよな 現行のステーションワゴン(除商用)
トヨタ
プリウスα(5人乗)、フィールダー
ホンダ
ジェイドrs、シャトル
マツダ
アテンザワゴン
スバル
アウトバック、レヴォーグ
以上
レジャーに使いたいアクティブな年齢層が減ってるんじゃないか？
>>193
それは安いからな
ていうかそもそもケツ上がりデザインすぎて
下がったほうがええんでは... アコードワゴンとアヴェニールは北京の鳥の巣競技場の材料になった
>>201
若い子もどんなデザインでも営業車にしか見えないって言ってるわ >>201
でもアウディのアバントと
Cクラスステーションワゴンと
3尻ツーリングは
まんさん大好きなんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
