【車】ヴィッツかフイットかアクアで迷ってる。どれにしよう [976470219]
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ヴィッツは何がしたいか分からない車
アクアは金ドブ
1日12kmしか乗らないからガソリン車にしたいけど
カッコいいのハイブリッドばかりなんだよな
>>12
七年前に生産終わって49年の歴史に幕を下ろした プジョー206だろ
外車だからまんさん受けもいい
パワーウインドウが壊れるくらい
フィットはフルモデルチェンジ前だから大幅値下げ出来るぞ
ホンダの中古屋でフィットシャトルのガソリン仕様買っとけ
現行フィットハイブリッド1択
試乗してみたまげるぞ
スイフトは高速で安定する
ヴィッツはまっすぐが安定しない
ガソリンならどれも似たようなもんでしょ
ハイブリッドなら
スイフトはAGSがまだ発展途上で違和感
デミオはスス問題がある
ヴィッツアクアは安定あるが設計が古くさい
フィットは低速カクついたりエンジン音がディーゼルみたいにカラカラ鳴る
好きなの選べ
デミオとかスイフトって書いてる奴はステマ
後席が狭すぎるゴミ
その3車種なら間違いなくフィットだな
フィットに乗ってる俺が言うんだから間違いないフィットにしろ絶対だ
このへんのクラスが一番コスパ良い
デメリットはいい齢して乗ってると貧乏丸出しでダサい
毎日全メーカー乗ってるレンタカー屋の俺がマジレスするとノート
もう最近のホンダ車はリコール対策を3回くらいやった後じゃないとマトモに買う気にならん
デミオはエンジンも1.3しか選べないぼったくり
なおマツダのディーゼルは煽り抜きで不具合だらけでオーナー連中が常に発狂してる
ハイブリッドとか電気自動車のバッテリーってどんくらいもつの?
>>56
ガイジはお前
もう少し金足してコンパクト以外にした方がよい >>64
しかし金持ちオークションに参加すると上は限りないぞ >>63
だから嫌なんだよw
世の中の半分はフィットなんだもん 人手不足で品質が心配になってくる
神戸製鋼も改ざんしてたしな
てかコンパクト選ぶなら軽かスポーツタイプに振り切った方がよくね
家庭持ってないだろうし
レンタカーで借りたがコンパクトの中ではノートは良かったぞ
3人までなら問題ない
4人乗るならフィールダー借りるけど
フィットのNA
>>69
1.5のディーゼルは欠陥並みに煤が溜まるらしいね 年収300万台ぐらいのリアルなケンモメンの愛車ってこのへんなんやろな
フィットとアクアってモデルチェンジもうすぐなんじゃねえの
コンパクトならスイスポが良いんじゃねハイオクだけど
フィールダーってアクア伸ばしただけだろ?ならアクアのが軽いしコスパいいだろ
>>10
ヴィッツはWRCでヒュンダイi20の噛ませ犬として大活躍だぞwww 隣県のソープに出張するならスイスポ
ホムセンに通うならルーミー
この中ならアクアクロスオーバーがいいな
それかスイフト
まぁ車なんて悩んでるうちが一番楽しいんだ。
買っちゃったらあとはただの道具や。
最近マイナーチェンジで出たデミオ1.5一択
中の広さ最重視ならフィット一択
>>79
軽なんて走る棺桶
地方民で車が複数台必要でランニングコストを抑えたい、以外にはメリットがない
下取りがよいくらいはメリットになるがそれも軽自動車への税率を上げてきたら下取りもゴミになる 社会人男性で軽は論外だけど、コンパクト乗ってる人って羞恥心やPTO論持ち合わせてないのかな
スイスポって馬鹿にする奴いるが理に適ってるんだよな
何したいか分からん半端な車乗ってる奴と違ってはっきりしてていい
今年車検行ったら新車を3年毎に乗り換える方が安くつきますがいかがですかとか言われて頭沸いてんなと思った
>>101
まあ確かに
何にしようかいろいろ考えるのは楽しい >>87
そもそもマツダに限らずクリーンディーゼル自体が欠陥品だしね フィットのガソリン1500だな
1300買って若干後悔してる
ヴィッツは糞車だからやめといたほうがいい
あれは軽以下ですわ
フィットRS 6MT一択
カローラスポーツよりも馬力あるぞw
>>94
国沢が初年度からヴィッツはヒュンダイを叩きのめすとか勇ましいこと書いてたけどw デミオは今月から1.5リットルになったよ。
それでも価格そのままでマジおすすめ。
>>101
必死こいて買ったやつは
自己正当化のためネットでマウントしだす ヴィッツHVもアクアも基本設計古くて、
もうすぐフルモデルチェンジだから待った方が良い
フィットHVは上記より新しいが、そもそも基本設計自体が悪い
ガソリンなら買っても良いだろう
ノートe-powerも基本設計が古くてこっちもフルモデルチェンジが近い
結論・HVのコンパクトカーを買うには今は時期が悪い
https://i.imgur.com/3Oehilt.png
初車でこれ買おうと思うんだけど、やっぱアクアみたいなやつの方が安パイか? >>121
マツダ車なんてリセール悪いからトータルで考えると全然特じゃない カローラアクシオとフィールダーのモデルチェンジまだ?
>>126
最近は昔ほど悪くない
そういう発言してると年がバレるぞ 三年で資産価値が3〜5割ぐらいまで落ちこむのにそこで売るのがお得な訳がない
今も昔も一番安上がりは20万キロ超えるまで乗り潰し
>>129
正直次それ狙ってる
国産でそういうサイズでシンプルにかっこいい車ってないよね
どれも若者向けというかガンダムガンダムしててさ 今時シェアじゃなく車をわざわざ所有するなんてかなりこだわりが強いはず
同じようなつまらん足を比べて購入を検討する時点で間違ってる
>>123
カタログスペックでマウント取りたいわけじゃないから
枯れた技術の方が良くないか フィットとデミオで散々迷って結局ポロにしたことある
>>125
好きな車乗れや
多分何回かこすると思うけど気にするな >>117
だって数年後ある程度の値段で売れる前提だよね?
不安しかないんだけど >>103
デミオ1500出したんや
でアクセラは1500のみとw
何がしたいのか相変わらずわからんなバカマツダって フィットかデミオじゃない
安全装備的には
まあどっちも欠点結構あるからもうちょっと出して別の買った方が良い気もするが
そんな安くないし
スイスポAT
動力性能はかなり高いしパッケージが完成されている
>>145
多分残価プランだろ
残価保証されてるから三年後の中古価格を気にする必要はない
でも安くもない >>121
価格そのままてw
元がぼりすぎなんだよマツダは ノートeパワー発売前に乗り比べたがデミオスイフトも合わせて
色々いい点悪い点あるなかでその中のじゃトータルバランスでフィット
>>149
でも身長160cm台のチビ専用
パッケージが下手くそでクソ狭過ぎて海外では大不評 >>136
俺もガンガムカーが嫌でポロ乗ってるけど
舶来信仰とか高級外車に乗れない妥協みたいに言われて辛いわ
速くて小さくて高速でもアクセラなんかよりよほど安定してていいよ
いろいろ細かい難点はあるけど・・・ 街中でスイフト見ると
ケンモメンかなって思ってしまう
アクアは次でTNGAになるらしいからもうちょい待ったほうが良いだろうな
まあプリウスみたいなキチガイ顔になるかもしらんが
マジレスするとプジョー208
日本のこの辺のコンパクトカーなんか無双できるぞ
>>125
大きい買い物だから
所有欲あるやつがええぞ >>126
お前みたいな40おじさんが、マツダ地獄とか言い続けてる最後の世代になるのかな
早く死に絶えればいいのにな >>160
まあ狭いのは後席だけじゃねーよな
ある程度狭くて窮屈な方が好きじゃなきゃスイフトはない ノート・フィット・・・クラス中では空間広い
スイフト・デミオ・・・狭いけど乗り心地・足回り良い
とかよく聞くな
ヴィッツは良い評判聞かないし「トヨタなら安心!日本一企業のトヨタは品質も日本一!トヨタ車は壊れない!」
とかいうトヨタ信仰ある奴しか買わないだろう
五年後後悔したくないなら
タントカスタム、NBOX、ジムニーあたり買っとけ
デミオは悪くないがデミオを買うんならリアに誰か乗せるつもりならアクセラを、乗せないんならロードスターを買った方がいいぞ
>>92
アクアもフィールダーHVもプリウスも借りたけど、プリウスが一番いいが流石に高いからな
安い車選びで複数人でレジャーに行くなら荷室は大きい方がいい 中古の軽自動車がええで
結局の所移動が目的だからな
>>125
BMWミニは小さいように見えて意外と幅がでかいから気をつけろ 軽自動車が欲しくてさっきN-BOX試乗してきたんだけど
ハンドルすかすかで前に乗ってて全く愛着わかなかったFIT2HVを思い出したわ
イマイチ俺には何処が良いのかわからなかった
基本的に車に興味がなくて1人しか乗らない、荷物も大して積まない俺は何を買えば良いんだろう
普通車はもう持ってるので横幅の狭い車が欲しい
スイフトスポーツ200万で買えるスポーツカーで最強だと思う
>>170
あれは2台目だろ
高速あれでのりたくない プジョー208いいよな
思ったよりも安いし
何よりアイシンのATにデンソーエアコンの組み合わせは日本で使うには無敵の信頼性だわ
デミオはコスパが良すぎてやばい
中と外両方かっこいいしな
燃費がクソなのを除けば
>>180
小さい軽がいいのになんでNBOX試乗したのかわからん
ホンダならえぬわんがあるやん >>174
アクセラも後席は乗り降りが非常に窮屈
今のマツダは設計者が人間工学無視のキチガイ >>176
リコールで取っ替えたから問題ないだろ多分
オイルがガンガン減るほうがきついよ 3車種の話なのにスイスポガーとか言ってるアスペはなんなの?あんなホビット専用車勧めんじゃねーよ
>>168
洒落た車に乗りたいって欲と、安くて快適で低燃費な車が欲しいって欲が両方ある 友人が先週デミオ契約したようだが
総額250万ぐらいだそうで我が家の
シエンタより高いな。
フイットとヴィッツ限定だったらヴィッツかな
フィットハイブリッドのDCTミッションのクラッチが偏摩耗する件は解決したの?
ハイブリッドのカックンブレーキはなんとかならんの?
止まる寸前に動力オフにするから無理なのか?
>>187
ペダルレイアウトがキチガイ
イタフラは運転すると腰壊すぞ >>199
最上位グレードでナビETCドラレコ全方位カメラとか全部純正オプションでつけてんだろ m9(^Д^)プジョー
近くにディーラーがなくて残念
アクアの壊れなさと安っぽさは異常
そろそろハイブリッド専用新規設計の車でいいよな
>>189
後ろに人乗せる機会ないの?
荷室も無いに等しいけど?
ルートセールスの営業で使ってるんですか? 嫌儲が誇るスーパーカー
スイフトスポーツを忘れるなよ
>>196
リコール出すようになったんだ
機械としてそもそも欠陥品だけど良かったね >>207
数年後の下取りは大丈夫?
統合的に見てスペイドだな >>211
後ろに人乗せるの前提で買うならコンパクトカーなんて選ばんね
ルーミー一択 アクセラは2000ccがあれば良かった1500とか誰が買うねん
フィットの車内の広さは異常
コンパクトでは頭一つ抜けてる
>>214
スイフト狭いからソリオスポーツ出してほしいわ >>199
Bセグのデミオに250万とか商談してる内に正気を失ったんやろなw
まあよくあることだわ >>221
あのかたちでスポーツって…
あまりにアホ クロスビーは基本的には良いとは思うけどACC付けなかったのが糞
てかスズキの安全装備はちょっと遅れてる
>>160
俺は178だけどなw
後席も先代よりかはましや
海外の評価なんて気にすんなって 貧民はおとなしく中古の軽買っとけ
普通車買ったら税金で後悔するぞ
>>225
ちょっと前までデュアルカメラで前方に関しては良い方だったんだが
後退した感じ >>217
dbとかスペイドとか罰ゲームかよwwwwwwwwwwww キャストスタイルにしようと思うんだが女々しすぎるかな
昨今の角ばったデザインは無理なんだ
ヴィッツ、アクア、フィット、デミオ、スイフトくらいの大きさが日本では最適なんだろうけど、糞ダサデザインのしか無いんだよな
ヴェルファイアがいいぞw俺乗ってるけど最強の車だはw
>>218
ルーミーて何?
名前からしてゴミの予感が物凄いw アクセラ1500は本当に涙が出てくるほど非力で遅かった
街乗りでは十分とか自動車評論家は言ってたけど
街では信号で軽に置いていかれ、高速では加速が伸びない鈍亀
シンプルなデザインはVWポロしかないのが悲しいよな
同じような感じで一通り試乗してポロにしたわ
新型は3ナンバーなのがネックだけども、満足してる
ただコスパを含めた総合評価はアクアに軍配が上がるかな
ノート eパワーのニスモ乗ってる奴多すぎなんだけど何なん?ゴミみたいなのでイキってんなよと
むしろ今はコンパクトカーもちゃんとしたグレードと安全装備付けると250万は絶対行く
それならもうちょい出して300万位の車狙うわな
>>180
アルト
軽なんてのはあれで十分だよまじで ヴェゼルにしなよ
貧乏だからグレード低いの乗ってるけど良いよ
>>232
今一番売れてんのルーミー系だけどな
日本人箱好きだよ >>231
いいと思うよ
ミラジーノのほうがかっこよかったけど >>193
マツダ車の後部空間と乗り降りが糞なのは確か
その代わりペダルレイアウトは完璧で運転手にとっては最高だけど >>219
2000が欲しければゴミディーゼル買ってマツダのディーゼル生産設備の減価償却に協力しろだってさw >>193
マツダ車の後部空間と乗り降りが糞なのは確か
その代わりペダルレイアウトは完璧で運転手にとっては最高だけど 特にこだわりないならヴィッツ
給油回数減らしたいなら低燃費アクア
もの載せたいならフラット可能なフィット
>>105
普段使い慣れてない言葉を使うから間違っちゃうんだよ >>235
インプの1.6とかもな
あのサイズはノンターボなら2L要る アウディA1いいぞ
安いのにカッコいい
他人と同じ車とかつまらんぞ
Bbって十年前くらいに大学生の間で流行ってる時期あったけど今思うとダサいな
つか若者がGTRなどのスポーツに憧れ亡くなってからどれくらい経つんや
ストップアンドゴー多い都会なら軽でいいんやけどな
田舎で流れの速い坂道加速多いから快適性的にリッターカー欲しいからコンパクトや
コンパクトは狭い狭いいうけど荷物乗り切らなかった事なんて一回もないで
>>57
カスみたいな車だけどな
Nシリーズと大差内 >>213
悪くないな
ただスズキ車はあんまり好きじゃないんだよねー >>227
178でデミオとか罰ゲームだろ
エスパー伊東かよお前wwwwwwwwwww 糞ダサい外見の車乗ってるとだんだん憂鬱になってくるんだよね
>>234
ソリオとか同じタイプの形
トール、タンク、ルーミー、ジャスティの四つの名前で出てて実は日本で一番売れてる車 フィットのリコールって欠陥ハイブリッドで普通のは大丈夫なんじゃないの知らんけど
コンパクトの弱点はどんなに中身の動力性能が高くとも
買い物奥様やお姉ちゃんが乗ってるものだと思われてやたらと結果を売られること
Cセグ乗ってたときはそんなことはなかった
>>262
MCで直ったよ
コンパクトなら一番良いと思うけどあの車格にしては高いし
同じ本田ならヴェゼルでも買った方がいいわ >>231
キャストは後ろ姿がなんか違和感あるわ
車体が小さいからかタイヤがめちゃくちゃでかく見えるんかな 通勤で古いビッツ使ってるけどなんの問題もない
ただの足
ルーミーが欲しかったけど性能比べたらスズキのソリオが良かった
エンブレムは知らん
>>244
後方視界が死んでるマツダ車がドライバーに最高とかアホやろお前 >>185
明後日試乗してくるわ
>>190
軽自動車サイズなら別にどれでもな感じなので
>>203
どう良いの?
N-BOXの方が気休めでも安全装備豊富だし良いかなと
>>210
スマート?
値段高いけど何か良いところあるの? >>247
後方視界が死んでるマツダ車がドライバーに最高とかアホやろお前 27歳一人暮らし社会人の俺はAZワゴンという車乗ってるが煽られまくって悲しくなる
>>282
シエラと言われたら
フォードシエラRSコスワースが思い浮かぶわw >>281
たしかに
ルーミーは坂は登らんしクッソ遅い
ソリオの方がええわ 箱型車はなんか抵抗感がある。
広いんだろうけどさ。
でもハスラーは別。
>>253
bbとかスペイド買ってるのってどういう層なんやろね
田舎のヤンキーくらいしか思い浮かばない >>240
値段はそんなに気にしてないんだ
>>261
古い車?
メンテナンスできないし
カッコいいけど高すぎ フィットGDがさいつよ
ボディも今のより硬いし中古パーツも無限にあるから保守が楽
マツダは後方関係はゴミクズだわ
運転してて楽しいけど
デミオぐらいならまだなんとか
CX3とか見た目以外存在価値ないし
>>241
俺はなんでか分からんけどヴェゼル停まってて「これ安いガソリンだろ」と思って後ろ回るとガソリン車だわ
ガソリンとハイブリッドって正面から見ても違いはないはずだろ?
でも何故か判別できる
本能的なもんかな >>259
初車でスズキが好きじゃないも糞もないだろ
ゆとりのガキ? >>271
スイスポも同じだよお前エスパー伊東だよwww >>180
軽に限るなら最近出たダイハツのトコットは安いし可愛すぎないしシンプルだよ
あとはワゴンRは鉄板 ジムニーシエラクルーズコントロールも付いてるし最強やぞ
>>218
後席に人乗せるならルーミーなんて尚更やめとけ
乗り心地最悪だし静粛性もひどい
ノートの後席は良かった フィットにしておけば所帯持ちになっても乗り続けられる
コンパクトは割と背高いから
テレスコさえついてれば身長185ぐらいまでは余裕あるはずやぞ
荷室が狭い狭い言うても運転席までそうでもないし軽トラじゃないんだから
>>261
屋根も幌もないし雨の日は全く運転できないよねあれw ヴェゼル欲しい
今はヴィッツ乗って後悔してる、これ女が乗る車やわ
>>198
miniは安くて快適で低燃費のイメージから程遠いが最近のminiはええのんか? >>287
後続車に煽られてるのと気になってしょうがない人は
全幅1.8mの車に乗ると本当に気がラクになるよ
コンパクトなのに全幅1830mm、高さも
1800mm超えてるルノーカングーなんておすすめだよ ケンモメンってイメージ的に愛車に一切の愛着とか無さそう
とにかく乗って動けば何でもよくて
ボディ凹もうが足回りイカれようが何も気にすること無く乗ってそう
>>272
それが現実なんだよな
まあ煽る奴が本当はバカなんだけど >>65
だよな
ノートは乗りやすい
でも将来的にアクセサリや中古部品の事まで考えると結局今一番売れてるクルマがいい >>316
女っぽいなこれって思った時最悪よな
コンビニ停めるのも恥ずかしくなる >>316
助手席にリラックマの等身大ぬいぐるみ載せて走る車やぞ 独身でいつかは結婚したいとかなら軽とコンパクトはやめとけ
それだけを理由にフラれまくるぞ
>>300
レンタカーやカーシェアで車自体はよく乗ってる
最寄りのカーシェアにはアクア、ノート、スイフトがあるんだけど、スイフトはなんかブレーキの遊びが無いのが好きじゃない
それしか残ってないと舌打ちして乗る感じ >>315
箱型でパッと思い浮かんだんがルーミーやったんよ
一択は言いすぎたわ
すまんかった >>272
つかお前さんポロだよな…ゴルフにしとけば煽られも少なかったろうになw その車格かつ現行型のレンタカーで運転したことあるのはヴィッツとデミオだけど見切りの悪さとナビの酷ささえ我慢できるならデミオ、トータルではヴィッツが上だとは思うけど
フィット2ガソリンの中古がいいぞ
タマが多いのか安いし概ね満足
むしろ普通に乗るならトヨタが最強だけどある程度金払わんといけないからなあ
新車なら300万ぐらいはほしいし
>>328
ゴルフGTIなんて高すぎて買えなかったんよ・・・ アテンザ欲しいわ
skyactive xが来年のアクセラに載るからアテンザは再来年以降になるのか?
>>293
軽の幅で背を高くして重くなったからターボつけてとかやってる歪んだ軽よりは素直の軽くて安っぽい車のほうが乗っててバランスがいいと感じるかもしれんぞ
実際代車で乗るときは結構気に入ってるわ
ハンドルは軽いし安っぽいけどな >>169
いやマツダ地獄は今でも健在
しかも今のマツダは何故か値引きもしないし
欠陥ディーゼルで自爆してるし
マツダ自身が地獄に落ちちゃってるwww マツダはマツコネだから車種は関係なくともメーカーは関係あるよ
底辺普通車の話題でまったく話が出てこないダイハツブーンとかいう車
>>335
?マツダコネクトって簡単に社外品に交換できるの マツダ一択だろw
マツダ以外に乗ってるやつ見るとあぁコイツは
2ch見てない情弱なんだなって見下してしまう
クルマでマウントとれる時代は終わってるんだよ
容姿が悪いやつは目立たない車に乗っとけ藁
>>339
ねーよ
今では他社と下取りが変わらんのに 中古で10万円しないようなオンボロ軽を数ヶ月で次々乗り換えていくのが
本当のケンモスタイルだろ?
イタリア車フランス車を勧めてる奴の意見は無視した方がいい
ニワカだから
右ハンドル車のイタフラはペダルのレイアウトが絶望的に酷い
本当に腰を悪くするレベル
最近フランス車はメーターも遊びすぎてて視認性も最悪
マツダ並みに人間工学を無視してる
>>172
ヴィッツは狭くてエンジンしょぼくて足回りも微妙だからな
トヨタは中価格帯からじゃないとうんこ >>326
君みたいな運転オンチはトヨタのかっくんブレーキがおすすめ 家族4人が乗るならフィットかノート
もう一台ミニバンがあるならアクア、ヴィッツ
同じ性能だしヴィッツHVにしとけ
アクアはジジババやクソガキが事故りまくるから保険が糞高になってる
>>325
ルーミー検討するなら別にシエンタでもいいんじゃねとは思う プリウスにしとけ
静音性と加速性が段違い
アクア乗ってるが、この前プリウス乗らしてもらったがすげえ快適だったわ
後部座席が〜云々言ってるやつさぁ
その前に乗せるような人居るの?
どうせ一人ぼっちで乗るんだろ?
紺色のコンパクト車が欲しいんだがマツダくらいしかいい色ない
5ナンバーのコンパクトカーで1.5Lって、今は全部で何車種ある?
>>316
大丈夫、ヴェゼルは中身はまんまフィットのドン亀だから買わなくて正解 >>357
比較するならルーテシアだろ
メガーヌは全幅1800超えてるぞ >>2-7
見事にゴミが揃っててワロタ
車選びにネット民の意見は聞いたらアカンわ アクアの後部座席は天井低すぎて岡くん専用になってるのが論外
見た目ならデミオ
税金の安さならスイフトかバレーノ
車内の広さならフィットかノートかバレーノ
燃費ならアクアかスイフト
走りならスイスポかデミオ
>>356
運痴なのは本当だからぐうの音も出ないわ
この前も左折で車巻き込みそうになったり急ブレーキ多用して同乗してる友達に「お前の車には二度と乗らない」って言われたレベルだからな >>336
ポロGTIか…
まあそれなら仕方ないわな >>373
アクアで後部座席にのせるというのがそもそも間違い >>350
ちょっと積めばスイスポなんだよね
ATは高いけど >>383
アクアは実質2シーターのゴミということか
デミオやスイフトなら最低限の天井は確保されてるからまだどうにかなるが ヴィッツ乗ってるけど後悔してる
後ろのシート狭くて長時間ドライブできない、しかも後ろに倒れない
ガソリンもクソ高くなった上に燃費悪いし
>>378
これ
めんどくさいし程々の中古乗り潰していく予定 >>361
ペダルレイアウトだけはイタフラに比べたらまとも アクアの中古がいいんじゃない?
安くて状態良いの出回ってるから
>>378
車を買うのにはパワーとエネルギーがいるな >>384
ちょいと厳つくなるのがやなんだよね
内装も頑張らなくていいのにって思ってしまう 中古がいいよな、新車は人気車種だと納車までが長過ぎる
>>386
そもそも後ろにひとのせるならコンパクトカーなんか選択肢にはいらんだろ
軽にでも乗っとけって話だわ >>401
リセールを考慮するとスイフトスポーツのMTの方が安い可能性がある >>391
安全装備たっぷりといったらアクアか?やっぱ >>381
お前本当に運転やめた方がいい
たまに運転する奴が一番危ない
どうしても運転したいなら毎日運転しろ
それとペーパードライバー教習いけ
他には助手席にベテランドライバー乗せて意見聞け
人身やってからじゃ遅い
お前も後悔するで >>368
いや、そもそもエンジン違うんだけど、、、
あと内装もメーター以外全く違うぞ
てか、ヴェゼルが鈍亀って聞いたことねーわ
CX3が悲惨ってのは良く聞いたけど >>402
現物見れるのも安心よな
ディーラーに置いてる車って謎高級グレードで普通の頼んだら別モン出てくるんやろ?
知らんけど >>405
それは極論すぎるだろ
フィットの後部座席は軽より圧倒的に快適だぞ >>357
ペダルレイアウトがゴミ
後方視界がゼロだった
サーキットで左ハンドルで乗れば面白い この前ポンコツFitの代車にNワゴン乗ったんだがあのCTBAってなんなの?邪魔じゃない?
タイミング見て右折しようとしたら急減速して対向車ビビらせちゃったんだが
CX3は2000が出たから興味はある
でもそれをアクセラに載せろよと
2〜3年でローン払い終えた途端
ぽんぽん乗り換えてく人ってなんかつまらないよね
一つの車を乗り潰す楽しさを知らないんだろうな
ハリアーハイブリッドの中古ってどうなの?(´・ω・`)
コンパクトってことは下駄だろ?
なら中古プリウス買っとけ
コスパ最強だから
うちの67歳の母と迷ってる車種完全に一致w
うちはアクアにするっぽいけど
>>363
現行プリウスは先代にも増して前方視界が酷い
まともなドライバーからすると運転するのが本当に怖いレベル >>413
後部座席に快適性が必要なほど長距離のるのか? >>415
お前が普段めちゃくちゃな運転してる事に気付けてよかったやろ >>413
フィットが狭いってのはデブしかいないわな
広さだけなら1クラス上だから 乗り方によってはハイブリッドは割高すぎるから
まず外せ
流行にのせられるな
>>419
高すぎて論外
そもそも値段もあんま下がらないから新車買った方が早い >>386
俺は別にアクアの後部座席に乗っても狭いとは思わん(180cm) >>410
プラットフォームがフィットと同じ
まあヴェゼルをドン亀だと思わない幸せ者ならそれでいいじゃない >>426
ディーゼルが1800になって
ガソリンが2000になった アクアとかのハイブリッドクソミソに叩いてたけどあれめっちゃはえーよ
>>408
フィットじゃね
フィットのホンダセンシングはレーンキープがついてる >>423
コンパクトの後部座席に高レベルな快適性はいらんと思うが、天井に頭つくアクアは論外だわ
チビなら知らん アクアは所有、ヴィッツは社用であるけど
フィットでよくね?乗ったことないけど実用性高そう
日産はありえない
>>438
あれでも190くらいないと付かないだろ くそだせぇコンパクト買うぐらいなら軽か中古のでかい車買え
>>409
練習のため毎日運転したいから車が欲しいんだよ
ベテランドライバー(親)はやたら怖がって一緒に乗ってくれないし… よくこういうので〇〇のディーラー営業と仲がいいからとかいう理由で
車買ってくやついるけど、まさかお前らに限ってはそんな馬鹿げた買い方しないよな?
>>443
背筋少し伸ばせばもっと低くても普通につくよ >>425
乗り心地は最悪だけどなフィットの後席も 中古ってどういう基準で選べばいいかわからん
アクアかノートで探してたけど結局くそ安い軽買ってもうた
>>443
アクアは170cmでも天井に頭つく
首がネジ曲がるぞ
自分は180cmあるから後部座席には乗れない アクアは回転半径って言うのかな、すごい小回りがきかない。
あと燃費も微妙?(22k/l)
なぜかブレーキランプ切れをよく見る(一時期のスズキ以上)
チャージ時のエンジン音がうるさい。
坂道上がんない。荷物スペース狭い。対物センサーが大雑把
オススメしない
>>437
フィットか
このスレでも評判いいな
乗ったことないから今度乗ってみるわ 中古で50万くらいの激安になったリーフはどう?
通勤で往復20キロ、時々1日で50キロ走るんだけど、、
それより50万で中古のワゴンR買った方が良い?
遠出はしないので通勤オンリーなんだけど
>>449
点検に行っても担当営業が相手にしてくれないほど空気マンだよ 日産の低価格帯の車に対しての手抜き感は何なんなの....
>>417
CX3の2000は興味あるなw
あんな糞設計のシャシーに2000乗せて面白そうだわな >>408
安全装備に頼るな
まずはまともに運転できるようになりな スイフトスポーツがあるじゃんアゼルバイジャン
中古なら乗り出し180万円だぞ
>>467
いや安全装備はあったほうがいいぞやっぱり
心情として楽だわ油断してるとかじゃなくて >>1
どれもコミコミ200もありゃ買えるだろ?好きなの買えよカス >>461
それね
日産はスカイラインかフーガかフェアレディZ以外は全部手抜きw
まあセレナは少しはまともなんかな知らんけど >>406
安いのは魅力だけど面倒くさがりな俺は長いこと乗りそうだからリセールのことは考えないようにしてる
ていうか全方位モニターとカメラパッケージ搭載車じゃないとリアにスピーカーつかないのな
まあ安全を考慮すりゃそれでもいいんだけど きれいだし危険防止にもいい
ドストレートの山吹色がいい
ドストレートのオレンジ色はなくなったので今のオレンジはだめ オレンジくすませて何がしたいかわからん
プリウスの中古がコスパいいの分かったから、どのモデル買えばいいか教えてくれ
>>476
だとしてもあったほうがいいだろ
つけない理由がないわ >>467
まともに運転出来るようになるために車買って練習するんだよ
オススメの練習カーといったら安全装備たっぷりの車だろ? マツダの教習車見かけるけどあんなのでよく教習できるな
左後方とか全然見えなかったぞあの車
安全装備前提だろあれ
>>462
そんなに広いか....?
86に比べりゃマシだけど.... >>486
さっきわざわざ確かめたから間違いない
絶対に頭はつかない2mあればつく アクアが一番走りやすいな
ただ狭さが気になるから買うならフィットかな
>>138
スマン、HVの基本設計と車自体の基本設計を混ぜて書いちゃったな
アクア・ヴィッツとノートのHVはFMCしても大きな変化はないはず(古いのは車自体)
フィットは、FMCでHVシステム自体は古いが信頼性の高いものに変わると言う噂
アクアヴィッツは車自体が大幅に進化してくると思うので、今買うとマジで後悔すると思う
自動ブレーキも古いし
ノートは、純粋にモーター加速を味わいたい、と言うなら今買っても良いと思うが、
自分だったら新型フィットHVを待つ >>489
じゃあ今日はアクア乗ってみるわ(´・ω・`)
たまにはエンジンかけないと駄目だよな >>298
ガソリン車選ぶ奴は俺みたいに外装のパーツも安く抑えるから全体的に安っぽく見えるんだよ
だから普段車乗ってる奴なら一発で見分けつくと思う
どうせローンで買うんだからちょっとくらいケチらず金属パーツ使いまくれば良かったと後悔中 まず積載性走行性経済性全てでガソリンフィットに劣るヴィッツは論外
フィットハイブリッドとアクアの比較なら航続距離で上回り女受けもいいアクアを勧める
トヨタは標準装備がショボいのでオプションに金がかかるがその分リセールが高いので安心していい
実用性で選ぶならガソリンフィットになる
デザインはイマイチだが日常の足としてはベストの車だろう
後部座席に人乗せるならホンダのヴェゼル
助手席で事足りるならマツダのCX-3
この辺りならコンパクトカーと全長と幅がさほど変わらないし
お金ないならグレード下げてでも最低これくらいの車を選んどいた方がいいよ
>>500
良いよ
ただあんまり乗らないってわかった >>479
高速多用しないなら二つ前の20プリウスいいよ
排気量1500だから税金安い維持費が安い
燃費もら20〜km伸びるし
アクアより広いし装備が良いし30万台から沢山ある >>500
田舎はしらんけど都会だと借りたいときに配車なさそう ミゼット2、復刻してくれないかな
あれ街乗り最高じゃないかな
>>479
20の10thアニバをディーラー保証で買うのが一番安くて安心おすすめ
古いからエアコンファンとエバポ掃除は必須だが フィットのAピラーは醜いぞ
右折時、人引きそうになった
アクアの後部座席は175cmだが頭付かない十分な高さあるぞ、伸びをすれば付くが
セダンが普通だった俺みたいなおっさんからすれば拳一個分でも空けば「十分広い」からなあ
ハイトワゴンやミニバンに慣れてしまった人は「伸びて付くのは狭い!」となるかもしれん
ハイブリッドの中古は止めろ
バッテリーが高確率でヤバくなってる
>>508
あー、そうかも普段乗ってるのはプリウスαですし
ほとんど運転席以外座らんけど.... リセール考えるならヴィッツHVが良いぞ
フィットのギクシャクしたミッションは慣れれば良いんだろうけどまずムカつく
あんなイライライしてまで乗りたくない車だ
アクアは小さい色々面倒くさい
俺なんて1日に5キロも走らないのにアクアを新車で買ったからな
安いグレードのトヨタなんて事故ったら100%死ぬで
悪い事は言わんメルセデスのAクラスにしとけ
>>507
コレ俺だけじゃなかった死角が多い危な過ぎ マツダ好きじゃないとかじゃなけりゃデミオが一番いいと思う
トヨタ欲しいなら大人しくアクア買っておけ
これ
アクアかフィットでフィットにしたわ
アクアは見かけがいいが後ろが狭く安っぽい
>>503
>>506
20型買うなら、VSCが装備されてるGグレードが良いと思う
さらにサイドエアバッグがオプションで付いてるヤツがあれば即買い
当時トップクラスの安全性だった30型と違って、20型は当時からイマイチだったからね ヴィッツの1.3シリーズが上手くまとまってる
フィットは作りがボロいから止めとけと車屋が言ってた
>>528
アニバならついてるぞ
基本Sだけどオプションマシマシの別物だから てかケンモメンのくせして今どきのオシャレな車が選択肢にあるとは正直意外だった
お前らの場合商用グレードのバンとかタクシー用といった
とにかく見た目度外視効率重視の選択しかしないと思ってた
ホンダってなんでガソリンはCVT、ハイブリッドはDCTという区別にしてるんだろ
シビック1.5にDCTにした方がよくなかった?
>>485
マツダ車は視界は無視して設計しとるんやろね 後部座席を気にしないなら1500ccになったデミオだろ。ただ、値引きは本当に渋いだろうな。
支払いを出来るだけ抑えたいなら値引きの多いノート。
>>15
社外エアロなんて数万で買えるんだからエクステリアで決めるなよマヌケ >>544
中古のXD安いけどどうなの?
マツダの中古は値下がりエゲツないよな.... 初めて乗った車がヴィッツだったけど凄い運転しやすかったな乗り心地も良いし
燃費考えてN-box乗ってるけどまぁちっせぇ
ニ気筒チンクエチェントってどうなの?高速は乗らないんだが
今の若者ってみんないい車に乗ってるよな
さすが一人一台時代だ
>>538
古くてもヴィッツだのフィットだのアクアより断然走り乗り心地静粛性積載性良いからなぁ 中古のフィット3かアクア中期狙ってる
バイクはホンダのってるけどトヨタマジで壊れないし錆びないって聞くんだよな
年1000キロのらんから乗り味とか燃費とかどうでもいいから長く乗れるのどっちよ
コンパクトカー買う意味あるか?
普通車買うなら大きいのにしとけよ
ルノー・プジョー・シトロエンあたりのデザインがやたら好きだが所詮はフランス車
故障のこと考えたら遠慮せざるを得ない
>>482
なら値段安いのに乗れ
高いの買ったら保険料やら修理代やら事故ったときの気分やらで滅茶苦茶凹むぞ
アルトかミラにしろ 中古コンパクトカーが軽より安いというわけのわからないことが起きている日本
デミオとかやめとけ
くっそ狭いしフロントが無意味に長いし
塗装が終わってるしいいことない
アクア デミオ スイフトは揃ってコクピット狭いからな
あの圧迫感で長距離は乗ってられんわ
>>560
幅だけは1700前後で納めてほしい田舎道 >>401
まあ確かにエアロが大袈裟だと感じる人もいるだろうね
自分は2重顎がちょっと苦手だからスイスポ一択だった
RSt燃費いいらしいね
長いこと乗るならコストに差がつく >>558
年間走行距離少ないなら軽自動車にしとけ >>568
オーリスとティーダで迷ってティーダにしたけど満足やわ
広さも十分内装もいいし
そらベンツとかよりはショボいんやろうけど >>545
ごめん専門用語分からん
エクスペリア?SONY? >>572
あんまり使わないけどインテリアの反対語だね
外観 >>546
ディーゼルの不具合に耐えられるならどうぞw 運転自信ないから大きいの乗りたくない家族持ちでフィット
たまにチャイルドシートに子供乗せる時頭ぶつけるくらいでほぼ不満は無い
>>546
1.5Dは煤問題が根治できんから安いとかやないかな?1.5Dは廃止になるし。 >>565
不人気で安いって聞いたんだけど嘘なの? >>1
家族なしでそれだとファミリー感があっておかしいし、
家族ありならそのクラスだとちょっと手狭で何かと喧嘩になる。
あれらは落ち着いた高校生〜向けだろ。
ガキ連れて遊ぶには手狭すぎ。 これからは電気自動車だな。
ほんとガソリン代払ってるのが馬鹿なことだとみんな気づくはず。国富が中東に垂れ流されてるから早く日本は全力で電気自動車を普及させるべき。
トヨタは馬鹿だから水素だとか全個体電池とか言ってるけどwww
もし可能だとしても15年先は普及しないだろうね。その間にリチウムイオンバッテリーの性能向上や充電スポットの増加、モーターの電費性能の向上が先に起きる。てか起きてる。
https://i.imgur.com/nrLE1WU.jpg
https://i.imgur.com/Tmz3UW7.jpg
秋田のクソ田舎でもこんだけある。 >>14
最近よく見かけるようになったな。売れてるっぽい >>560
最近の国産コンパクトは走りが思いの外良い 頭の悪い人は何度でも車選びに失敗する
だから直ぐに買い換えるし直ぐに事故る
売れてるもん選んどけば間違いねーよ
嫌儲のおじさんたちはうるせえけどな
>>582
日本人はバカだから多分EVは普及しないよ
このスレ見てても分かるだろ >>582
ジャスコみたいな田舎モールでしか見ないがそこに何分拘束されんの?
ガソリン代タダでも最先端ジャスコに通わざるを得ないのはつれえわ。
とかいいつつコストコガソリン食ってるけどコストコは行きたいしな。 てかマジレスすっとコンパクトカーなんて中途半端なもんやめとけ
軽自動車で割り切って乗るかバカデカいの買うかの2択だ
中途半端な選択が一番損するぞ
>>576
それもあるし、街乗りするなら鈍ガメでどうしようもないからね
トルクはあるけどそれだけ >>588
家のコンセントにさしとけよ
お前スマホ家に帰ったら充電しねーの?するだろ >>599
賃貸物件という集合住宅をご存知ないんですね。お察しします。 >>579
2.2Dは今のところはちゃんと解決策のあるリコールだけどディーゼルの2.2に代わるエンジンの目処がついたら怪しいんじゃないか? >>532
お前がそういう人間だからってまわりも同じだと思うのはどうかと… >>587
普及はすると思うけど日本人は馬鹿だから電気自動車の恐ろしいほどのコスパの良さを知らない。
ガソリン代で毎年何10万円も支払ってないと不安でしょうがないんだろうな ルノーのルーテシア
新車で買ってMC前に売り抜けろ
部品も日産と共用パーツ多いからいろいろ楽
フィットは初代と二代目が最高傑作だったのに今のフィット駄目でしょ
この中ならフィットが一番良いよ
運転席フルフラットだから住める
>>588
PA、SA、日産、三菱の系列店、道の駅、市役所、ファミレス、イオン、コンビニとかどんどん増えてるよ。
新型リーフが出たからまた増えると思う。ホテルにも充電器付いてるところがかなりある。
家に取り付けるとしたら7-10万で取り付けられるよ。 EVはスタンドでバッテリーを丸ごと載せ替えるようになったら買うわ
それまでお前らが買って充分に普及させてくれ
>>611
リコール出しまくった2代目が最高傑作とか何言ってんた EV車なんて週末にお買い物に出かける程度のライトユーザー専用だろ?
毎日片道50Kmくらいの通勤に使うようなヘビーユーザーでも使い物になるの?
>>621
三代目も負けずにリコールしてんだよなぁ()
Cセグメント、住むとかならシャトル一択やろ
動くカプセルホテル というかもっとサヴァーバンな車出して…
シャトルとフィールダーしか無ぇんだよ今
俺のGJアテンザセダン
横幅はちょっとデカイが所有欲は半端ないし加速もいいぞ
元々外に出ない性格なのに道の駅巡りとかやってしまう
旧キューブと旧マーチの上級グレードがお洒落気取りできてオススメ
デミオは高速走っても意外と大丈夫でびっくりした
何を当たり前のって言われるかもしれないけど
20年前のカローラから乗り換えたら
こっちのが乗り心地いいでやんの…何でだ?
レンタカーでいつもこのクラス借りてるが
最近よくスイフトにあたる
左足あたりが狭くてどうも乗りにくい
>>497
あー
なんかメッキパーツの違いか
フィットなんかも分かるわ
グリルがあのハイブリッド純正でなくて無限とかに変わっててもなんとなくガソリンかハイブリッドか分かってしまう >>630
シャシー剛性アップ、シートの出来がコンパクトカーでピカイチ
ここに挙げられた車より遥かに上質な空間
1000キロ一気に走っても疲れないコンパクトカーはデミオだけ >>583
三代目になってデザインが一般受けするのと4ドアになったのがデカいのかも
安いしね デミオのガソリンはお値段そのまま
1500ccになるぞ
3代目フィットもう長いだろ
はよモデルチェンジしろよ
かっ飛ばしたいならフィットハイブリッドにしろ
あれのSモードやばい
>>304
見た目があまり好きじゃないなあ
スペーシアの試乗行くのでついでにワゴンRも見せてもらうわ
>>338
ハンドル軽すぎるのは嫌かな
>>496
免許ないし子供がまだ小さいので死んだり大怪我したりは困る
>>510
新車が良いです その中ならフィット
ヴィッツアクアはマイチェンしてるけどモデルがさすがに古いわ
>>574
>>576
えええ....
今の時代に不具合のあるエンジンとか耐えられん 社会人なりたてか女性でもない限り国産コンパクトカーはいかにも貧乏くさい特にフィット
車に興味ないふりしたアクアがギリ許されるけどできればCセグメントか流行りで適当に選んだ体でコンパクトSUV買おう
四駆が必要な地域だからこの辺の車種はお買い得感がなくて困る
この前女友達何人かに燃費良いアクアと燃費悪いかっこいい外車で迷ってるんだけど
デートするとしたらどっちがいい?って聞いたら迷わず全員アクアって答えた。
自分もまだ38歳だから若者に入るけど、今の若者がつまらんって言う感覚初めてなったわ。
合理的現実的実用的な考えばかり。
中古のCセグにしなよ
うちの弟が新車のコンパクト探したけど結局乗り換えてない
>>645
フィットすげえなインプより良いじゃん
イグニスとスイスポの差も面白い アクアって急速に増えて急速に萎んだよな
RAV4を思い出させるような捏造されたブーム感
ルーミー/タンクはあのCMのせいで、ただでさえ貧相なパッソを無理矢理縦に伸ばしたザ貧民カーにしか見えなくて無理
同じサイズのソリオはまとまった良いデザインに見えるのに
>>662
値段の割に良いぞ
今ほとんど10万キロ近いのが多いんじゃないの
60万でも状態のいいのは普通にある >>284
見た目が可愛い
不人気だから被りにくい
軽自動車にしては走りや内装が上質
上記理由より愛着持てる車だと思う
+ 不人気モデル末期なので値引きが期待できる
安全装置とかお望みならオススメしないわ >>655
でも実際にデートにいくのはかっこいい外車だぞ 外車でイキってるくせに大半はローンとか最高にダサい
>>667
そらそうだろ
乗り出しで100万くらい値段違うだろ >>669
25越えて軽自動車とかコンパクトカーのほうがよっぽどダサいと思うが >>69
デミオは新モデルから1.3Lエンジン無くなりました。 フィットとか広さしか売りがないメッキてかてかで糞ださ乗る人いんの?
>>670
ズケさんのと同じ名前のせいでいい印象一切ないわ >>673
おじいちゃん、車がステータスの時代は終わりました >>681
いやステータスだろ
特に都内で車持ちは大概勝ち組 >>681
煽り無しで聞くけど軽でドライブ行って楽しいの? >>665
タイムリーなスレで回答貰えて良かったわ
検討してみるよ 経済的に無理してボクシィ乗ってるが軽トラが最強だと思う
デミオは外車っぽくていい意味で生活感がないのがいいと思う
ほかの所詮道具っていう開き直りを感じてあかん
コンパクトカーで悩んでる奴ってドライブとか行かないのか?
せっかく車買うのにもったいないと思うんだが
>>655
38は断じて若者ではないぞ
おっさんやぞ >>681
今どき車がステータスにならないのは自家用車必須の田舎くらいだろ
都会は車1台所有してるだけでそいつの経済力の指標になるよ
少なくとも税金諸々含めた維持費を支払えるだけの稼ぎはあるということを証明してる訳だからな
ただし身の丈に合わない車を買ってローンでアップアップしてる奴は論外だけど >>655
38歳で若者って前提からしておかしすぎるぞお前w
38は立派な社会の中核で大人や
そんなキッズ気分は遅くても二十代後半で抜けるやろ
君かなり感覚がズレてるw >>647
ちっさい子供いるならスライドドア正義よマジで
スペーシアかNボかタントにしたら >>655
32歳ですが子供が2人います
車はフリードG
幼稚園のお迎え、週末のドライブに活躍してくれてます
スライドドアなので乗るのも楽チンらしい 20年くらい前に地方から東京へ引っ越すときに新宿のレオパレス21で物件を探したんだけど、駐車場込みの物件の予想外の高さに
「東京の人ってどうやって生活してんすか」みたいな素朴な疑問を受付の姉ちゃんにぶつけたら
えらくプライドを傷つけたみたいで「お車は軽自動車ですか」と嫌味言われたの思い出したw
新宿レオパレス21の不細工な姉ちゃんどうしてるかな?
今も東京に住んでることだけをプライドに車も持てない生活してんのかな?
>>671
シエンタのほうが価格安く設定されてるけどトヨタはオプションが高いから同じ装備揃えた場合乗り出し価格差は数万しかない
シエンタの見積もり持ってホンダ行けばまず同価格かそれ以下で買える >>689
残債ある車はお前のもんじゃないぞ
そんなんでステータスって
レンタカーでイキってるのと大差ないんだぞ >>704
そこまでくるとレンタカーでイキってるほうが賢いぞ >>704
ローンとかそういう話じゃなくてさ
ドライブするのに軽で楽しめるのかねって気になるんだが 中古で総額100万以内
走りが楽しい
家族で乗れる広さ
外も中もカッコイイ
ええのないか?
>>689
ドライブはそういえば興味ないな
38歳の独身の若者でマニュアルフィット乗りだけど
他にリッターバイク乗ってるからツーリングはするけどな
ドライブしようかというよりツーリングだわ
ドライブってなに?なにが楽しいの? >>706
スイスポの魅力って変な色選べるとこだよな >>709
同じ道ばっかり走っててつまらなくならね?
ジムニー買って酷道走ってみ、新たな境地が開けるぞ >>708
1つ前のスイフトなら60万くらい
+タイヤでも買え >>709
車使った趣味に興味ないならコンパクトカーでいいとは思うよ
俺はドライブとかアウトドアが好きだから気になっただけ >>711
中イマイチだなぁ
>>714
狭いじゃん… トヨタ株を205万円買うと毎年6.6万円配当がもらえる。
アクアはトヨタレンタカーで24時間9180円
二ヶ月に一回しか乗らないボンクラどもは買う意味ないぞ。
アクアとかヴィッツってもはや化石のニッケル水素電池使ってるじゃん
バッテリー技術の無いトヨタはパナソニックにサンヨーを買収させて
ようやく最近はリチウムイオン電池を採用しはじめたけど
>>715
いやアウトドアはいいんだが問題はドライブだよ
なにが楽しいの?
俺はマニュアルだから操作は飽きないし面白いけどさ
だからといって目的地もなくぶらぶら運転するだけって理解できないわけよ
バイクだと加速が楽しいから長距離ほど面白いけど
コンパクトカーだからとか軽だからとかじゃなくさ
そらフェラーリやランボルギーニクラスだと加速凄そうだからひょっとしたらドライブ面白いかもしれんが
その辺のセダン程度の加速でドライブ楽しいとかちょっと理解できないわ
しかもオートマでのドライブだったらマジで理解できない アクアかプリウスで迷ってる
カローラスポーツのマニュアルも気になる
>>722
おまえさん、自己中心的だな
視野と心が狭いんじゃないか? >>723
バッテリー技術の無いトヨタが元サンヨーからのお買い物したやつの話だな 松任谷「しかし、パッソの騒音レベル、質感は国産最低レベル、これもう軽以下だろ、なんでテストしようと思ったし」
田辺「それな」
>>722
俺はATだけど楽しいぞ
運転よりも景色見たりいろんな店寄ったりするのが好きだから価値観の違いだな >>726
技術無いんじゃなくて生産ラインでコスト掛かるからだろニートか フィットハイブリ一択
とはいえアクアのあのかっちりしたポジショニングもなかなかに捨てがたい
荷物それなりに積むならフィット
>>729
そうか
本当に目的地もなく運転するだけなんだな
しかもオートマか
想像しただけでつまらなすぎて居眠りしそうだわ >>734
バイク買うとしたら単身者向けの賃貸の狭い自転車置き場に置くことになるんだけどイタズラされるよな? >>724
プリウスはアクア以上にバックミラー見辛い
というか後方視野クソ狭い >>735
目的地はちゃんとあるよ
その途中で気になったとこに寄り道できるのが好きと言ってるだけで 嫁が妊娠したからトヨタの四駆を手放してカングー買うかな
>>722
おまえが近場の同じ道ばかり走り尽くしてあきているんだよ
もっと視野を広げてみ、ドライブは楽しいぞ ドライブ全否定民がなんで車スレにいるんだよ
加速が好きならジェットコースタースレでも立てて一人で喋ってろ
>>740
まあそんなことどうでもいいけど俺の感覚がお前に理解できないように
軽やコンパクトカーでドライブして楽しい人も多くいるんじゃないの?
それも価値観のちがいだろ
そういうドライブでいいのならノーマルのオートマの軽でも目的地があろうがなかろうが景色見て途中のお店寄るにしろ車種関係なく楽しめるだろうし
車で住み分けして何が楽しいのか?って聞く人も理解できんしな
まあそれも価値観の違いなんだろうな >>742
お前に聞いてねえんだよ誰だよ名を名乗れ 街中メインならフィット
長距離メインならデミオディーゼル
>>739
レンタカーで借りたけどアレ酷いよな
見える部分が狭すぎる フィットは割りとチョイ弄り系のパーツが豊富だから楽しいよ
ドライブなー
ツーリングみたいに身も心もボロッボロになって酒飲んで温泉に入っていい気持ちってわけじゃないだろうし
運転マナーの悪い奴らのせいでストレスだけたまりそうだわ
バイクならそんなアホどももぶち抜けるけどその辺の車程度の馬力じゃ無理ぽよ
アラブの石油王クラスならドライブも楽しそうだけどなマジで
フィットにすげえ愛着あるんだな
リコール多いイメージあるけど室内広いしな
>>753
すり抜けしてない大人しいバイク乗りならいいけど、すり抜けなんて違反行為してるゴミ屑なら人の事運転マナー悪いなんて言えんぞ 2代目フィットRSのMT欲しいなあスイスポはハイオクがなあ
>>753
ドライブに比べてツーリング人口が少ないのは、彼女や嫁がいるやつらはバイク欲しくても反対されて買えない、安全性を考えると危ないとかの理由が大きいんだろうな
ドライブ好きは多くてもバイクに興味ない女ばっかりだし
俺もツーリング好きだが嫁できてからは自分から辞めてしまったよ
40近くてもそういうしがらみなく自由にできるアンタは幸せ者だよ クルーズコントロールの付いてるイグニスMZだな
高速道路はもちろん信号がしばらくない国道をアクセル踏まずに走っていられる
e-POWERやアクアやフィットハイブリッドには付いてないんだろ
>>754
わかる
今はノートだけどフルフラット出来ないしイマイチだわ。
アクアは何だか違うしヴィッツは安さ前回だし >>756
いつ俺がすり抜けしたのをお前は見たんや・・
妄想で返すのやめてくれ >>758
別れちゃえよ
俺もうこの年で嫁いても生きづらくて嫌だわ >>761
アスペかよ
「なら」って付けてるだろ文章をちゃんと読め >>763
じゃあ二行目のそのレス全く無意味じゃね?
俺に向けて安価する理由教えて? >>765
ifを問うてるだけ
ここまで言ってやらんとわからんのか >>766
とっくにわかってんだよしつこいな
最後にレスしたいのか?
なにがイフを問うてるだよ
その古臭い表現をする理由を教えて >>759
標準装備じゃないだけでアクアにはあるぞ >>762
皮肉ってことがわかってなさそう
国語が苦手そう 家庭持ちならスライドドアに行き着く
子無しなら関係ないけど
フィットのハイブリッド燃費がやべーわ、東京から大阪まで往復を1回の給油だけで済んだからな
>>770
2枚目が近所の駐車場に止まってる大破したプリウスそっくり >>757
それのハイブリッド乗ってるけど燃費はイマイチだぞ
ハイブリッドに限ってはATがダンチで燃費いい
MTでリッター14キロ〜17くらいかな
10年前の軽くらいの燃費 アクアは燃費に全振りしてるから狭いぞ。
そういうのでも爆売れするのが日本人らしいっちゃーらしいが。
>>779
新車で買うときは下回りを見ないで買わないと後悔するぞ >>769
そうか?
割とマジで家庭持ちたくないけど
別にアニオタでもねえしプロ野球は好きだけどな
まあ確かに30代も前半の時はそりゃ羨ましいと思ったこともあったけどな
今じゃ結婚欲も恋愛したい気持ちも微塵もない
皮肉のつもりでも俺に至っては皮肉になってねえわ
結婚したら幸せになるっていうけど俺に関しては不幸になると思う
ソープに行って女買おうとも思わなくなってきたし
40近くなると誰でもそうなるんじゃないの?
逆に聞きたいけどよ
なぜ軽やコンパクトカーでドライブしたいと思うのかってお前はいうけどそれも結局価値観やん
結婚したいかしたくないか
結婚した方が上かしてないのは下かなんてお前の価値観や
お前のつまらない価値観や物差しで他人様を図ろうとしてるだけで
お前がつまらない人生を送ってることになんら変化はないわけよ >>783
独身貴族様って高級車乗り回し放題と思ってたのに現実はフィットなんか
世知辛い世の中やね >>786
そうだな
格安SIMは使ってないけどな >>785
だんだんe-powerのデメリットも語られ始めてるがね。
セレナでもe-powerだけウォークスルー狭くなるそうな。 >>787
安いしおすすめやで
差額で高級車買えるかもしれんぞ NBOXのターボで1リッター級のエンジンと大差ないことに気付いた
>>761
つーか、発売から7年もフルモデルチェンジしてないのに未だに毎月1万台売ってて、
ノートと登録車販売台数トップを競ってるアクアが萎んだっていうなら、
これらに負けてる大半の「進化してるはずの」他の登録車は立場すらないわな 速い車が欲しいという人が多いが、意味不明。
日本の道路は狭いし制限速度もある。
速い車や外車のスペックを活かせる環境ではないのに。
そのような意味ではコンパクトカーが最適解と言えよう。
レンタカーでアクア乗ったけど、車内狭すぎじゃね?
軽ってあれより狭いの?
日本は車走らせるには狭すぎ
なのにガンガン車幅デカくするし
1800超えるとキツくなる
>>628
あの値段でFFてwwwwwwwwwwwwww >>798
そんなの乗ってるから女は寄り付かないんだよ
レクサスくらい買えば?
少しは危機感持ちなよ >>797
台車でNBOX系何台か乗ったぐらいだけど軽は縦へとか色々工夫しててる
少なくともアクアより遥かに広く感じるのと思う >>798
イストって、今のコンパクトSUVブームをかなり先取りしてたのに、
最後期は全く売れなかったな >>396
何がゴミなのか書けや
スイフトビッツは後席狭すぎ
フィットしか選択肢ないだろ NBOXはコンパクトカーよりも広い
てか下手なCクラスよりも広い
道具としては便利
所有欲はあんまり満たされないけど皆箱型好きだよね
>>812
なっさけない甲斐性なしやのー
もう一個バイトでも始めたらどないやねん スイスポのATかおうか迷ってる
マークXから乗り換えだとがっかりするかな
ミラージュがいくらか調べたら140万もしてたわ
タイ製で3気筒1200ccの癖に強気な値段だな
今の車は全車速追従型クルコンと自動操舵付きLKAもあるから高速で事故る要素無いよな
昨日も300kmほど走ったけどめっちゃ楽だったわ
おまけにブレーキホールドも付いてるけど、一般道でブレーキ踏み続けなくて良いのがこれほど楽とは思わなかった
中小が負け組であることに気づいて泣きたくなった
中小だと金がないから、車も小さいのしか買えない。
人生のスケールまで”中小”になっちゃうんだもん。
ヴィッツGRはどうですか
かなり一目惚れしたんだけど、GRガレージとか、こわくて試乗に行けない
>>621
二代目フィットRS後期型6MT最強wwww >>819
別もんだけど多分あれはあれで楽しめる
日本車唯一のホットハッチだし >>182
スイスポはスポーツカーやないホットハッチや >>694
軽に子供や奥さん乗せたくないので乗せる時は普通車を使うつもり
自分も死にたくないのでエアバック充実してるのとなるとその辺になっちゃうけどね >>767
お前が俺に質問しといて答えたらしつこいとかガイジすぎてワロタ
どうでもいいことに固執するのは発達障害け? スイフトは現行でもタントNボ辺りに負ける気がする
軽で死んでるのはスズキとか旧型が多い
フィット、アクア、ヴィッツとかポンコツばかり巨列してどれがいいとか言うなよ
全部ゴミじゃん
300万円以下のトヨタ車は軽トラ並みにチャッチイから無理
>>844
ホンダ車はエクステリアが糞ダサいから無理 そういっちゃうとトーションビームじゃないC-HR以上になるけど、内装言ったらヴェゼル買った方がマシになる
ミラージュ薦めてるやつ相当な三菱信者だな
アレの海外評価くっそ低くておもろい
そらあ三菱ああなっちゃうよなあって
ケンモメンってスイフトでもアクセラでもなく、実はティーダに乗ってそう
>>832
スイスポの内装ってこんな古臭いデザインなの?
外装も10年前くらいのデザインだな
黄色だとあまり気づかないけど色補正やべえ フィット買おうかと思ってたけど
来年モデルチェンジするらしいんで、迷ってる。
ヴィッツもヤリスとしてモデルチェンジするみたいだけど、
最近のトヨタのデザイン嫌いだから、多分フィットだな
同じ価格帯ならVWのポロでいいだろ GTI以外は運動性能ゴミだけど
>>660
MC効果で未だに上半期登録車2位だぞ
ヴィッツHVと競合しててこれなら充分やろ ヴその三種類だったらヴイッツがまず候補から消えるからフィットとアクアで考えると車内広いフィットかな
>>22
208じゃなくて?
208はおしゃれだよなあ 馬鹿1「電気自動車は全個体電池ができたら買う」
馬鹿2「電気自動車は充電インフラが整ってから買う」
馬鹿3「これからは水素自動車の時代が来るから電気自動車なんて乗らない」
馬鹿4「バッテリーは5年しか保たないらしいから買わない」
馬鹿6「プリウスphvなら1000キロ走れるからリーフはクソ」
馬鹿7「ホンダのクラリティphvなら電気で80qくらい走れるから電気自動車なんで買わない」
>>35
これディーラーで言ったらHUDオススメされた
本末転倒のデザインが良く通ったなスズキも フィットがよいのはわかったけど、
売り上げでずっとアクアに負けてるのはどうして?
中古のメルセデスA180はわかる人にはクソほどバカにされるけど女の子や車興味ない人には超好感触だと思うよ
>>862
GTI以外は運動性能以外もゴミだろ
GTIも加速がちょっといいだけでまともに曲がれない欠陥車で、同額でカムリとかまともな車が買えるから
なにも知らない馬鹿にしか売れてないと言う >>655
ムラーノに匹敵するコピペなのにまだ引っかかる奴いるんか >>870
おちんちん気持ちよくすることが目的なら中古のガソリンハリアーがコスパ最強だと思う >>869
リコール出しまくった所為で印象が悪い
キープコンセプトで垢抜けた感じだった先代と比べて
ダミーダクトとか妙な意匠が多くて
なんかゴテゴテしてるから女性受けも悪そう >>872
つーかムラーノって本当に良い車だよ。あれ出たのめちゃくちゃ昔だからな。だからあのコピペは違和感あるけど本当に日産復活の狼煙を上げた日産のフラグシップだ。
あの独特なデザインから一気に日産の古臭いイメージをゴーンが刷新した。 ハイブリッドがいいなら全部だめ
ガソリンでいいならフィット
フィット フロントの印象の割に横とケツが劣化アクアのとっちゃん坊や
アクア 普通
ヴィッツ 日常使いの自動車に+αを求める変人好みの自動車
コンパクトカーを買うならソリオがいいわ
背が低い車乗ってると閉塞感があって気分悪くなるわ
ハイブリッドならフィット
ガソリンでもフィット
結局コンパクトカーはフィットが1番しっかりしてた
Nボってそんなにええんか。。
ほんまいっぱい走っとるな
昔のスターレットのレベルで我慢できるならパッソで良いな
フィットがいいと思うけど、こればかりは好みもあるしな
長く乗るならトヨタ一卓だろ
ヴィッツHVかアクアだな
コンパクトカー乗ってるんやが、デカイ車運転できる気がせんわ
よくおばさんとかでエクストレイルやCX-5運転出来るなって思うわ
駐車場とか止めれる気がしない
>>893
あいつらバックモニターに頼ってるだけだから ハイブリッドならなんとなくアクア
ビッツ無くなるし
ワイデミオ、それら強豪機種と比べたら2割ぐらい安かった
デミオにすべき
>>727
松任谷正隆はパッソとデイズだかekワゴンだかにダメ出ししたな
忖度評論家とは偉い違いだ 中古屋だけどコスパなら2000年前後のセダン一択
クラウンフーガレジェンド辺りな
乗り出し30万で転がってるしまず出費が大きい故障はしない
中古フィット150万で買うより満足度高いし維持費で差額埋まるのは大体10年後だ
中古のセルシオなんか一度乗ったらもう次はレクサスしか買えなくなるからな
>>893
都内近郊はコンビニの駐車場もキツキツだもんな
コンパクトサイズが生活にあってると思うわ >>899
13年経過の事?それも含めて差額埋まるのに10年は余裕
>>900
ああ忘れてた
あと1個前のレクサスGSとかもお得だな
流石に乗り出し30は無理だけど 少なくともタンク、パッソ、1000ccコンパクトは辞めとけ
3気筒もやめとけ
って、事でやはりスイフト1.2だな
ノートはどうなの?
良くトヨタのハイブリッドにはバッテリー劣化厨が現れるけど
ノートePOWERにはバッテリー劣化厨が現れないけど
ノートのバッテリーはそんなに良いのか?
最近の軽自動車は速度出したり線ちょっとはみ出ると
すぐ警告してくる
アイドリングストップとかエンジン物故割れないか心配
いまのフィットは全長4m越えるから
フェリー代高いぞ?
国産コンパクトって女の子だよな
男が乗りたくなるようなホットハッチが無い
>>913
バッテリーにそれほど依存してないから小さいの積んでる
劣化はするけど交換費用も安そう
まずトヨタのも劣化は見えないが 中途半端なHV買うより100万追加してリーフ買った方がいいぞ補助金40万も貰えるし工事費10万タダだし
>>919
共産党員はその辺絶対に見ないふりしてるよな パワーウェイトレシオ(車両重量/馬力)だと
300馬力のヴェルファイヤより140馬力のスイスポの方が優れてるんだけど
それでも加速はヴェルファイヤの方が上なの?
N-BOX 14.5
フィット 8.2
プリウス 7.5
ヴェルファイヤ 7.4
スイスポ 6.6
86 6.2
WRX 4.8
GT-R 3.1
フェラーリ812 1.9
製造6年以降の中古車は人気と玉数のみで価格が決まると言って良い
今の時代敬遠される大排気量のサルーンは元の値段考えると相当お得 特に不人気モデル
>>924
ホンダのアレとは明らかに別もんだろそれ レンタカーでソリオ借りて視界と室内の広さに感動したわ
ただヘッドレストの形がどうにも合わなくてずいぶん疲れたよ
その点デミオはシート形状がいいのか全然疲れないね。ただ室内が狭い
>>922
86ってスーチャー積んだら夢広がるな....
まぁ、NAで十分楽しいけど 輸入車の新車購入は基本的に在庫だろ 国産みたいに工場生産オーダーするとかなりかかる
まあ最近は国産も相当かかるんだが
ノートはヴィッツやフィットに比べるとどっしりしてて安定感ある
ただし後席に乗ってはいけない
>>930
だからナンバー付き未使用車商法
ホームページみて これ欲しい って買いに行っても未使用車の方を鬼値引きで買うことになる 1日60キロ位走るんだけど中古のノート買っても大丈夫?
>>932
港ならそうだろ 船に乗るんだし
ホンダのは山奥じゃなかったか >>916
4発RSじゃなくて不人気の6発ASにしとけ
ジータもいいぞ ヴィッツだけはない
特に1000ccはただでもいらない
>>934
そうだな
あとは軽だと独立系の軽未使用車専門ディーラーの存在
あれが成り立つほど実態の無い数が出てるって事なんだよな 初代bB→カローラルミオンと乗り継いでる
そろそろ乗り換えたいけどルーミータンクは何か嫌
>>937
中古なんか買うな
中古屋とかボッタクリだぞ
スクラップで引き取った車を60万で売ってたわ >>936
従来の安いマーチではなくて高級路線で日本では売らないみたいね >>922
調べたらスイスポとヴェルファイア、0-100の加速互角っぽいな
今のヴェルファイアそんなに速くなってたのか >>913
ハイブリッドシステムの構造から考えれば、
e-Powerの方がバッテリーへの負担は圧倒的に大きいだろう
そもそもe-Powerの概念は遥か昔からあるのに、量産車に採用されなかったのは
バッテリーへの負荷が大きくてバッテリーの進化を待つ必要があったから >>950
全幅1,750超の3ナンバーだから日本では売らないだろうな 新型アクアが最強すぎてね・・・
マジで他とは次元が違う
プリウスを殺しにきた
ヴェゼル欲しいんやが中古でええよな?
ハイブリッドのZが180万位で買えるし
ディラーで新車見積もりすると280万位するやろ?そんな金ねぇわ
ハイエース買えよ
一番小さいやつは5ナンバーサイズと同じだぞ
>>1
ガソリン上がりそうだからアクアでいいんじゃね?
イランかどこか中東からの輸入10月から止めるんだろ
レギュラー200円でも痛くない車のがいいと思う
電車通勤で
駅徒歩圏の持ち家ガレージ車庫有り
なら好きな車買えばいいけどw
>>898
その辺の280〜psターボでMT車の高騰すごいね
セダンでも程度良ければ300〜万とか
rx7で最終型400〜800万だとか
すんごい事になってるね >>960
初期型は乗り心地悪いし自動ブレーキが糞だからやめとけ 車スレ伸びすぎ
ケンモメンの愛車は軽トラだったの忘れたのか?
>>943
マイチェンあって落ち着いた
ホンダはいつもそう
中古でもマイチェン後のを買うべし >>941
青森のユーチューバーも3Lのジータ推してた
4発はYAMAHAエンジンなのに
トルク無くてパワーもないヘンテコなエンジン
ttps://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/exhibition/archives/2000_2/index.html >>890
エアコンつけてこれくらい
https://i.imgur.com/oNPoOQs.jpg
エアコン使わないで送風だけだと150円で110q走る >>15
中古相場崩壊してるリーフ旧型でいいんでない? >>968
2Lのやつはエンジンは良くてもギア比が良くなかったんじゃないかな >>893
エクストレイルにはパーキングアシスト付いてるからな
勝手に車庫入れしてくれる >>820
今そんな高いんだ。1000ccのとき買ったけど一番いいグレードでエンジンスターターとか付けても総額110万くらいだったのに。 アクアはちょっとした坂でベタ踏みで40キロで苦しそうとか高速で軽にすら煽られるって聞いたけど嘘だよな?
ダサいけどフィット買っといたほうが無難なんかな
運動性能は間違いなくフィット
アクアはまぁ中間加速は全然悪くないんだけど
>>898
俺もそう思う
15年も乗って恥ずかしいから買い換えたけど
なんの不自由も感じてなかったわ アクアはあんま高速道路には向かないよね
パワーとかどうでもいいけどオートクルーズを標準装備してほしい
>>955
新車しか買ったことがない俺に言うのかw
港のは出荷、輸入 その時点で売れた商品
山のは作り置き 行き先不定
分かる? 最近の車てエコモードとか付いてるからね
それオンなってると気持ち悪い。アクセルが反発してくるような感覚
アクアはアクセル踏むとマジでうるせーぞ 燃費だけの車本当に
>>986
アクアよりだいぶ つーかエンジンの音自体が違うアクアのはブゥーーって無理してますみたいな >>977
アクアの動力積んでるカローラ乗ってるけど、高速だと軽のベタ踏みに煽られる
高速の上り坂はプリウスから煽られる >>816
これが2000万強のスーパーカーの内装かい? >>988
アクアってホントに町乗り特化になってんの?
バイクだと低排気量は低速トルク強くするためにエンジンのパワーバンドかなり低回転に振ってるけどそんな感じなんかな >>987
へー ホンダ車なんて触ったこと無いから知らんかった
お前の言い分だと全ての面でアクアより上らしいのに何で売れないんだろう
無理してそうなアクアより早くぶっ壊れるとか? >>991
トヨタのマーケティング能力の賜物
トヨタはしょぼい車をいい車に見せる能力が一級品 >>992
実際それだけじゃ続かないよ
いいものじゃないと売れない 車に詳しくない人ってトヨタ嫌うよな
トヨタに乗る人が車に詳しいとまでは言わないけど
トヨタ嫌いは車好きでないのは確か
>>993
要するにマーケティング戦略が完璧だから手を抜くべきところと力を入れるべきところを完全に把握してるんだよ
アクアを購入する層は燃費くらいしか興味ない若者がメインだから、その層が気にするところにだけ金かけてあとはゴリゴリにコストダウンしてる そもそもデザインゴミのトヨタ車に惹かれない
ホンダもしかり
>>994
謎理論で草
ちなみに俺はトヨタ嫌いではないからな
低価格帯のトヨタ車はゴミだとは思ってるけど >>995
じゃあFITなら一切を妥協してないとか?
無茶言うなよ 値段決まってるんだし
シビックと同じくらい速いなら手抜きしてないんだろうが >>990
町乗り特化だよ
60キロまでエンジンとモーターで力強い加速して、80キロくらいはギアでなめらかに加速してる感じ
そこから上の加速はみんな言ってる通り、エンジンがブォーってうるさくなるけど少しずつ加速する
けど遅い、実用80キロくらい このスレッドは1000を超えました。
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