>>19
＞http://cdn.wpb.shueisha.co.jp/img/2014/09/32942de205f78c8e1018fbef534b84bd_d3x5991-700x525.jpg
中央にある仮設階段の大きさから考えて、2車線はぎりぎり可能だがまともな中央分離帯は作れなさそう
退避帯があるかどうかも怪しいし、青函トンネルが先進導坑を避難路に転用したのに相当するものも無さそう
日本基準だと最高時速60k/hだろうし、消防法か何かが要求する安全設備を付ける余地も無さそう