【東京】日本の巨大地下街・地下通路 -B7-【各地】

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 16:14:15

地下、そこは最後のフロンティア……

これは、新世代のスレッドの下に任務を続行し、未知の世界を探索して、
新たな空間と遺跡を求め、人類未到の地下を勇敢に航海した物語である。

過去スレ・関連スレ・歴代スレ情報まとめ・リンクなどは>>2-40あたりに

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 16:38:19

B3スレの情報（その２）
・赤坂見附→永田町の連絡通路の突き当たりに立ち入り禁止のフェンスが。
・東メト神田駅の天井や階段や柱の構造はおかしい。
・日本橋駅には閉鎖されたシャッターが複数ある。
・神田・須田町ストアは日本で一番古い地下街。
・後楽園には珍しい地下遊園地(ジオポリス)がある。
・都営浅草線・東銀座駅から築地方面に地下通路を進むと、行き止まりに
ロッカーで隠されたシャッターがあり、開けると高速道路の壁沿いに出られる。
さらに三原橋方面にも売店で隠されたシャッターがある(古びた緑色。幻の地下街への入口か?)。
・東京駅～大手町～銀座～日比谷の地下道は、日比谷公園地下駐車場を経由して
霞ヶ関～国会議事堂前～溜池山王～赤坂見附の地下道と繋がっている。
武甲山から日高市のセメント工場の地下には索道がある。
・「エンジェルハート」13巻に緻密な描写の新宿地下が登場。封鎖されたという
地下商店街を彷彿とさせる。
・隼町交差点の西側中央分離帯と都道府県会館の前には、どこかの地下からの
地上出口がある。
・新宿駅・丸の内線から都営大江戸線へ向かう通路の、行き止まりの壁の奥には
さらに空間がある。
・高輪台・高野山東京別院のそばには、議員会館・高松宮邸・首相仮公邸・予研
(元・海軍大学校)など重要施設多し。
・有楽町線のトンネルに隣接する謎の空間(→写真と地図で読む！帝都東京・地下の謎)
・下水道には管理通路と呼ばれるものが存在する。変な横穴があることも。
・大宮駅東口・大一ビル～高島屋間には、かつて地下街が存在した。
・川口・リリアホールは元通産省の研究所、戦中は軍の研究施設。
・栃木県の大谷採石場跡には、戦時中地下軍事工場として利用されたずい道がある。
・新幹線・新丹那トンネルは戦前から着工されていた。
・シールド工法は日本でも戦前から施工例がある。
・スタジオアルタへ行く有名人は、新宿駅地下駐車場から緊急用連絡路と専用
エレベーターを使ってスタジオへ入る。
・東京ディズニーランドの地下には業務用の地下通路がある。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 16:40:54

B3スレの情報（その３）
・戦前、小田急線の柿生付近に離宮を設置し、皇居との間を専用道路（地下?）で
結ぶ予定があった。
・有楽町線新富町の真上の封鎖トンネル跡が、現在バスケットコートとして
開放中。未完成高速道路の沿線にある公園のひとつには、地下への階段がある。
・新宿から大宮には既に新幹線用のトンネルがある。膨大な工事費を丸儲けか。
・阪神電鉄西大阪線延伸の幻の地下駅。
・横浜市営地下鉄関内駅に本牧方向分岐計画の名残として、本牧線用の留置線跡が。
・大友克洋の「SOS大東京探検隊」に戦前に着工し開戦で建設中止になった
地下鉄線の描写が。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 16:42:31

B4スレの情報（その１）
・築地小学校の秘密の地下通路
ttp://www7.ocn.ne.jp/~seana-y/ROCKLIFE/ROCK200301/ROCK173.htm
・国会議事堂の地下道
ttp://www.watanabeshu.org/aoitori14_y12.html#15
・世田谷区瀬田の怪しい地下通路は単なる水路
ttp://www12.plala.or.jp/ultraloc/setatunnel/index.html
・地下鉄南北線札幌駅の改札からJRに行く途中に下に行く階段があるが、
シャッターの先には映画館と札幌駅北口への自由通路が（B2相当)。現在の地下鉄～
アピア～パセオの地下１階通路は、かつて地上駅だったJR札幌駅のホーム連絡通路。
高架化されてパセオが開業した頃に地下２階の通路は閉鎖され、ホーム連絡通路が
自由通路となった。
アピアの地下２階へは北東にある従業員専用エレベータで降りられる。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 16:43:45

B4スレの情報（その２）
・千鳥ヶ渕にはいくつかの水路があり、
1.ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.45.8.2N35.41.28.7&ZM=10
隣の牛ヶ渕（千代田区役所の方のお濠）につながる水路。水門で水位をコントロールしている。
水の流れは千鳥ヶ渕から牛ヶ渕へ一方通行。
2.ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.45.1.7N35.41.17.9&ZM=12
円形で直径1m以上ある昔の下水らしきもの。入口からすぐ右に曲がるが崩落している。
3.ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.45.11.4N35.41.12.3&ZM=10
直径数十cmの現役の導管。国立現代美術館の工芸館（戦前の近衛師団司令部）方面から
きていて、雨が降ったあとは勢い良く水が流れ出る。北の丸公園で集まった雨水か。
水の流れは千鳥ヶ渕へ一方通行。
4.ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.45.5.9N35.41.7.2&ZM=10
一辺が1m弱の四角い穴で、代官町通り／皇居方面にむかって開いているも、入り口から
すぐのところで崩落。
5.ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.44.56.7N35.41.6.0&ZM=10
代官町通りの下を通り、南隣の半蔵濠とつながっている。明治33年の代官町通りの開通時に
開設されたか（昔は代官町通りがなく、半蔵濠は千鳥ヶ渕の一部）。数年前に工事。
6.ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.44.55.9N35.41.8.8&ZM=10
直径2mほどのの円形の穴。中の水位は膝下くらいで水もほとんど動きがないが、中からは
「ザザァーッ」という滝のようなかなり大きな音が聞こえる。中の空気が絶えず外から
中へと流れています。内堀通りの下を走る下水道）にでも繋がっているか。
・地下鉄銀座線の末広町神田間で、浅草を背に右側のトンネルに「まんせいばし」との表示。
昔の万世橋駅はそのあたりに
・武蔵野線の臨時の快速は西国分寺から横浜に出られるが、これはホリデー快速鎌倉号。
武蔵野貨物線を利用。
・りんかい線は京葉線から東京貨物ターミナルに抜ける貨物線として造ったトンネルを
再利用したもの。
・地下60メートルに造られた世界最大級の地下河川、首都圏外郭放水路
ttp://www.g-cans.jp/photo/
・京葉線も成田新幹線の予定地を利用。
・野方にある神田川水位調整施設は、ポンプの動力源にジェットエンジンを使う。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 16:45:43

B4スレの情報（その３）
・東京駅には従業員用の控え室への地下通路が。八重洲口端から進入するが、
控え室の並んだ通路に行く途中に、立入禁止の地下への階段がある。横幅がかなり広く、
下が見えないくらい深くて、下からは工事の音とかとは違う金属音が聞こえる。
・陣地防衛で地下壕や地下交通壕の建築は基本。自衛隊の演習ですら地下施設20ヶ所、
交通壕10Kmは掘る（掘削法ではなく開掘法で）。
・大宮にあった東西を連絡する地下道は埼京線建設で埋められた。東口交番前付近に
空間があるが、そこが地下道の階段があった場所。地下道が閉鎖されたのは1983年頃。
その空間に貨車（物置用で販売）が展示されていた。税務署で路線価情報図を見ると、
駅南側の線路が縦断して切れている部分がある。地下道はこの部分に通っていたのではないか。
・東銀座駅のトイレ改修時の図面によると築地よりの先端が階段の絵になっているが、
上り階段なら地上まで達せずに築地川銀座公園の地下に出るか、高速側からの非常口か。
・中野ブロードウェイの幻の地下２Ｆは遊園地だった。現在も照明が灯る。
ttp://tenplusone.inax.co.jp/underground/text/nomura/04/nomu04.html
・高円寺ガード下に地下街がある
・新大久保地下商店街は大久保通り沿いにあって、大久保駅手前まで伸びていた。
もとは皆中神社地下を利用した陸軍の施設を改造したもの。ジョナサンから入れるか。
駅前の吉野家のビルの地下からも入れるはず。
・成増の南側、川越街道より南側の兎月園通りには地下があるらしい。
ため池用の水路の暗渠か。
ttp://www.city.nerima.tokyo.jp/jo_kokai/memory/f01.html
ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/tojo/konjaku-7.html
・東京と千葉の県境にある浦安橋のど真ん中に地下通路の入り口があり、そこを下ると
妙見島という隠れ小島につながっている。工場ばかりの工業用地の島なのに、なぜか派手な
ラブホテルがある。
・有楽町センタービル（有楽町マリオン）地下には警備室があり、さらに地下5、6階ほどあり、
ゴミ捨て場も
・南房総には旧地下施設がかなりある。公開されてるものと既に封印されているものが。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 16:47:41

B4スレの情報（その４）
・「江戸の町は骨だらけ」によれば、靖国神社の近くにはかなり大きな地下空間が。
江戸時代あたりの豪商などの穴蔵（地下倉庫）ではないか。
・東大駒場キャンパスに地下道
・某アピアは地下５階まであり北端から階段で下りられる。ドアには常時施錠されているが
希に開いている。階段の途中にも扉があるので、フロアがあるのか。監視カメラと警備員に
注意のこと。
・市ヶ谷自衛隊の地下には永田町まで続く大型の地下道がある
・東大駒場には駒場寮の地下から１号館まで地下道が延びてて、戦時中は防空壕として
使われていた。駒寮３棟のうち、一番短い棟は台湾・朝鮮の学生用の寮で、この地下道は
彼らをスパイするのに使われたという話も。
・芝公園のゴルフ練習場横にあった防空壕跡、奥行き30ｍほど。
・幻の中野坂上戦前のホーム。丸ノ内線は戦前からあった。
・西東京市東伏見から中島飛行機施設へ伸びる地下道
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/43/21.330&el=139/33/55.664&scl=10000&size=954,768
・東品川の旧海岸通り沿いに幻の昭和橋駅がある。その場所にはトヨタL&Fなる事業所が。
京急か都営地下鉄の路線で品川から羽田へ向かう予定だったが計画が頓挫した。
但し監視カメラが装備されているので出入りは困難。老人ホーム側からなら？
・読売の御徒町陥没事故の記事で春日通り地下に空洞があったことを示唆。
・築地本願寺と東京駅はつながっていた。現在は厚さ三メートルのコンクリで閉塞。
・東京立川の第一デパートの地下
・新橋付近の不可思議な地下鉄経路。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.45.54.6N35.39.47.9&ZM=10
もともとは「廾」の形になってた地下通路を再利用したか。
・銀座線の初期計画で浅草線新橋駅方向に南下する予定だったのを変更したのは事実。
・アルタに出入りしている有名人は、裏手からカーテンで仕切って出入りしている。
特別な地下道などはない。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 16:49:31

B4スレの情報（その５）
・上野駅の新幹線ホームB3はコンコースで、売店とトイレがある。B4と同じぐらいの広さか。
喫茶店などがあったが閉店し、キオスクが２つぐらいやってるだけ。このB3は南北の
コンコース端の扉の先に、清掃会社の事務所がある。このB3東側の壁の先は立ち入り禁止の
通路がある。自転車が置いてあり、南北のコンコース移動に使う。不思議なのはB2で、
エスカレーターの踊り場とトイレがあるのみの狭さ。北方向には何が？
・総武線両国駅にも秘密の通路
・地下分水路をボートで探検
ttp://portal.nifty.com/special05/08/12/
・秋葉原の鉄道博物館内から万世橋駅ホームへ上がる事は可能。壁には戦時中の
「不要不急の旅行は止めよう!!」などのポスターが現存。
・福島県の信夫山で終戦間近のころ山を３方向からトンネル掘って中に基地が造られた。
今でも入り口は封鎖したらしいが中はそのまま残っている。
ttp://www.npo-kyouiku.org/heiwa-iseki-list.html
・図書館情報と筑波大は繋がっていない。筑波大の地下は、南は追越、北は一ノ矢まで。
・東京駒沢オリンピック公園の地下が面白い。各施設が繋がってるし、不必要に高い天井も。
・銀座と有楽町を結ぶ地下通路（丸の内線から銀座線に乗り換えるときに使う）に格子状の
シャッターがあるが、その先に謎の通路が。奥のほうにほんのりと灯る誘導灯を確認できる。
ちなみにその通路を銀座方面にまっすぐ歩いていくと突き当たりに幻の地下街へ通じる
シャッターが確認できる。
・西谷史の小説「東京SHADOW」に渋谷の地下道を探検するシーンが。渋谷川・宇田川が
戦後暗渠にされたエピソードや日本軍が作った地下通路が登場。
・千葉駅西口の地下で大規模なトンネル工事を何年間もやっている。出口部分はすでに
地上に出ていて封鎖されている。
・赤坂TBSの地下にも地冷（赤坂熱供給）がある。
・新宿の新幹線設備予定スペースは、都営大江戸線が地下7階～地下4階、都営新宿線が
地下5階～4階にのみ各種施設があり、改札が地下1～2階なので、その間の空間。
接続部などは既に作られている可能性があるも、本体工事は未着手。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 16:51:09

B4スレの情報（その６）
・メトロ丸ノ内線国会議事堂前駅のホーム端から、霞ヶ関方面と赤坂見附方面とで極端に
トンネル断面積が違い(見附方面が大きく、箱形断面開削工法でもない)、路線敷設時に
見附側は既存のトンネルと繋いだことが解る
・一般に、新しい(＝後から出来た)地下鉄ほど地下深いものだが、南北線は千代田線
国会議事堂前駅より浅い所を通り、千代田線箇所の駅施設上部に何らかの地下設備が
在ると推測される
・東武線竹ノ塚駅前の公衆トイレ（区民事務所側）は何故か階段おりた地下にある。
男子トイレには個室とは別に怪しい青いドアがある。元淵江公園まで地下道が
続いていそう。
・狭山湖の付近に怪しいトンネルがあるが、軽便鉄道の線路跡。4本あるが、5本目は崩落して
立入禁止。そのうち横田トンネルは戦時中にレーダーを操作する基地に使われていたらしい。
・福岡城から南区の穴観音まで殿様が逃げるための地下通路があるという噂
・シーホークと福岡ドームには有名人や野球選手が通り抜けるための地下通路がある
・北九州市小倉駅周辺には戦時中の地下通路が網の目のようにあるらしい。地下街や
地下鉄ではなくペデとモノレールが建設されたのもこの為だとか。
・マリオン阪急側の非常階段。身長ぎりぎりの高さしかない。
・東京と横浜を結ぶ、国道1号線の地下にも、地下鉄の線路が引かれている。
・新宿プリンスホテルは地下四～五階くらいまでありそう｡
・野辺山の近く、相木の山中に巨大な地下空間が建設されている。ダムという説明だが、
工事はそれ以上に大掛かり。
・渋谷のNHK周辺にある関連ビルにはエレベータではいけない地下フロアが結構ある。
・下北沢の道路計画にも秘密がある。
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/6273?YEAR=2004&MONTH=5&DAY=8
・池袋東口の地下街が北に延伸される。新たに住友信託銀行、ビックカメラ本店、
池袋東急（映画館）、ヤマダ電機池袋店が接続される。また、幅員４ｍ以上の地下道が
明治通りの西側地下にできる計画とのこと。
・サンシャインシティと東池袋駅は地下道で接続予定。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 16:52:38

B4スレの情報（その７）
・築地川公園付近の現状
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~Yama/picture/sintomi.html
・東京ドームには競輪バンクがあり、将来の競輪開催に備えている。
・大江戸線の新宿西口駅コンコースに謎の空間。衝立のようなもので仕切られている。
・地下鉄は排気の為に構内を負圧にしている以上、対核構造たり得ない。また有楽町線の場合、
沿線の練馬も朝霞も機甲部隊が配備されておらず走らせる戦車自体ない。
物資輸送網として組み込まれているかという点はともかく。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 16:54:40

B5スレの情報（その１）
・東京メトロ有楽町線、江戸川橋駅の飯田橋側にある不可解な階段。（初出はB3スレ）
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.42.15.980&el=139.44.41.552&la=1&sc=2&CE.x=385&CE.y=247
飯田橋→江戸川橋の左側に広めな空間が。その地上になるあたりには、立派な上屋の派出所などが。
駅を作る計画があったらしい。
・都営三田線、大手町→神保町の右側に空間が。交通局の錦町変電所？
・都営新宿線岩本町駅改札正面に謎の通路。秋葉原駅への連絡通路か？（初出はB2スレ）
ttp://homepage1.nifty.com/Ysie/tokyo/iwamoto/index.html
・東京メトロ溜池山王～国会議事堂前にあるトイレの奥に南京錠付き鉄の扉。
その他、溜池山王のＢ５出口周辺には扉が多い。一つは古いコンクリートの壁に蛍光灯だけの倉庫のような空間。
・大阪、御堂筋線の淀屋橋方面から梅田駅に着く直前に広い空間が。旧梅田駅との関係は？
・京王線、新宿駅～笹塚駅間のトンネルに旧・初台駅。線路の内側にホーム跡、資材置き場。
また、人によってはこの付近で気持ち悪くなるという話。自然放射線の量によるものか？
・東京メトロ三越前駅、銀座線の島式ホーム壁側にシャッター。
また、半蔵門線と銀座線の連絡通路、扉の向こうには清掃用具置き場らしい空間。
・都営新宿線、神保町→九段下の左側に分岐するトンネル。線路の敷設なし？
・北大阪急行線、桃山台～千里中央に分岐跡。日本万国博覧会開催時は仮設千里中央へ向かっていた。
・池袋のキンカ堂や南池袋公園に出る長い地下通路は怪しい（初出はB4スレ）
開通当初の昭和29年はもっと南側にあった駅ホームが移動したからではないか、という説。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 16:56:26

B5スレの情報（その２）
・有楽町線要町の地下3階ホーム入り口は改札から現B2ホームに降りた先、ステンレスの観音開きドア。
構造としては小田急の改札～急行ホーム～各停ホームのような感じ。
・テンプレのとおり、有楽町線東池袋～サンシャインへの地下歩道が出来る。
しかし、この通路の予定地が某有名ラーメン店に掛かっている為、収用となり
このラーメン店は廃業する。（今は営業中）
・お台場（旧13号地）の大きなビルは、地下で共同構に直接繋がっている（新宿や汐留もそうでしょうが）
・靖国通り沿い新宿1or2丁目の東京電力の建物は地下のトンネルに繋がっている。
高圧ケーブルがうじゃうじゃとビル下から出ている
（変電所なんかは皆そうなんでしょうが、街中のオフィスビルからっていうのは意外で驚いた）
・王子の飛鳥山公園の下は色々通っている。（首都高、神田川）
・神保町の地下に大きな空間があるそうな。古本屋の床下の蓋を開けると
伽藍としたコンクリ打ちっぱなしの空間が・・・。一軒だけじゃなく、多数の店舗の下に跨って在るとの事。
・飯田橋の駅ビルは御堀を埋めて作りました。
とすると、市谷方の御堀と神田川をつなぐ暗渠がビル地下に通ってるのではないでしょうか？
・都営新宿線の荒川下のトンネルは、トンネルの構造物を沈めて繋ぎ、
水を抜くと言う工法で作られたそうです。つまりあの区間は完全水の中を通ってると。
・静岡の地下街は変わっている。普通駅周辺に店舗が集中して、その延長はただの通路という形が多いが、
静岡の場合は駅周辺はただの通路で、終点付近にテナントが多い。
これは繁華街が駅から離れているため、それにあわせたから。
・池袋三越の裏に大きな道路と数件の雑居ビルをはさんで、
納品、倉庫兼従業員用の施設のある別棟がある。ここと本館ビルはB2or3Fで繋がっている。
別棟に地下通路で繋がるビルは珍しくも何とも無いが、
公道と他人の雑居ビルの下を通ってるのは珍しいのでは？しかも私用。
・国会図書館の地下は8階まである。地下までみっちりと本本本・・・。2棟あるがいずれも。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 16:58:00

B5スレの情報（その３）
・埼玉県所沢市、防衛医大のすぐ隣にアメリカ軍通信基地。その地下に巨大な基地が？
その基地とすぐ近くの航空交通管制部が地下通路で繋がっているとの噂。
・池袋サンシャイン地下、B3迄は駐車場。サンシャイン60の下のみにB4,B5の事務、機械施設。
・文京区春日一の礫川公園あたりの地下にかつて射撃場があり、後楽園駅から入れたという話。2006/03/11東京新聞による。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20060311/mng_____thatu___000.shtml
大阪城公園内にも似たような地下射撃場があるという。
・東京都渋谷区代々木にある国立オリンピック記念青少年総合センターは昔、東京オリンピックの選手村で、
緊急時に選手を避難させるために渋谷まで地下通路がある。
・神奈川県の川崎と東京都を結ぶ六郷橋とガス橋が地震等で崩壊した時のために、
京急蒲田駅地下から京急川崎駅地下まで地下トンネルがある。川崎のアゼリアには地下シェルターがある。
・神奈川県横須賀市の浦賀は旧日本軍基地があった事で有名だが、京急線浦賀駅の隣駅である
馬堀海岸駅は旧日本軍の弾薬倉庫を改修して作られた物であり、
１階とホームのある２階との間に階層があり、そこから階段で地下倉庫へ行ける。
・京都御苑から京都大学に続く地下通路？

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 16:59:36

B5スレの情報（その４）
・東京・台場の地下に世界最大級の共同溝が工事中。2006/04/08朝日新聞による。
・札幌市、月寒防空司令部跡。地上部分はごくー部、道庁へ地下で繋がっているという噂。
・青梅駅に地下街？
・東京メトロ丸ノ内線、大手町から東京駅へと入っていく時、右手の線路が駅の裏へと伸びていく分岐線
・東京メトロ千代田線、日比谷から霞ヶ関へ向かうと線路が左手に合流してくる。
国会議事堂前への左カーブの手前では、線路が左手へ深くもぐっていく。
これは、霞ヶ関駅の代々木上原側から北へ分岐する有楽町線への分岐線（８・９号連絡側線）とはまた別物という話。
・東京駅新幹線ホームの地下に水の張られた部屋（初出はB1スレ）
もともと倉庫だったところが、コンクリの亀裂からの浸水が酷くて放置になった結果らしい。
・大田区役所の地下、将来に備えた駅。東急・JR蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ構想の「蒲蒲線」に使われる駅か？
・東京に残る最も古い地下商店街、東京メトロ銀座線神田駅
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20060522/mng_____thatu___000.shtml
・都営浅草線、日本橋駅押上方ホーム端に扉。浅草線と平行に続いている？
・注意：遺構調査の奥●●の廃炭坑のページが、関係者からメールが来たからという理由で
詳細を伏せている部分あり。一応ここでも注意した方がいいかも

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 17:01:12

B6スレの情報（その１）
・東京駅の丸の内側のビル（丸ビルから東京海上日動のエリア）の辺はみんな地下で繋がってる。
皇居から東京駅に向かってまっすぐなでかい道路の下・
・有楽町線の豊洲駅。内側線が未着工の支線用。
１）新木場方面をのぞむ
ttp://blog63.fc2.com/t/tokyometro/file/m06060302_toyosu.jpg
２）内側線は路盤すらない
ttp://blog63.fc2.com/t/tokyometro/file/m06060303_toyosu.jpg
３）行き止まり
ttp://blog63.fc2.com/t/tokyometro/file/m06060304_toyosu.jpg
４）支線計画の詳細
ttp://www.mifuru.to/frdb/data/kt126t.htm
・新線池袋。工事現場の明かり。
ttp://blog63.fc2.com/t/tokyometro/file/m06060312_newline-ikebukuro.jpg
・とある方からメール発信。地下鉄の駅構内は基本的に、撮影そのものが
禁止であり、表だってアナウンスはされてなくてもマニアの常識という内容。
・東京メトロ13号線は、要町と千川にも駅を工事中。
池袋から小竹向原の間は有楽町線の複々線として建設されているため。
・東京湾アクアラインのトンネルは上り、下りの他にもう一本ある。海ほたる側から見る右側。川崎側からは左側。
海ほたる駐車場から行けなくもないが一般人は入れない。何重ものドアに防犯設備。
当初は列車用と考えていたみたいだが、現在ではメンテナンス、緊急用になっている。
３本ともトンネル下で繋がっている。一応２ｔトラック位までは走れるようになっている。
またトンネル下（川崎人工島下）下には雨水用貯水槽。トンネル内の路側帯の緊急避難通路からトンネル下に行ける。
川崎人工島は地下６階位まである。
・東京都渋谷区、井の頭通り付近に決して開かないマンホールがある。
その厳重さはマンホールの内部に鉛を注入してある程である。
そして、そのマンホールの内側から何か物音を聞いた者もいるそうだ。
その地下には、下水もガス管も地下鉄も存在していない。一体何に蓋をしているのだろうか？

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 17:03:24

B6スレの情報（その２）
・神奈川のたまプラーザ東急駅のすぐそばに中止になった地下鉄の廃坑があるとか。
計画当初、市営地下鉄との中継駅にしようとした初期構想によるものか？
・南北線赤羽岩淵と埼京線の赤羽のトンネルはつながっている？
・大宮を出て、北浦和手前で分かれる武蔵野線の貨物線。
わざわざ社会保険病院、近代美術館、常磐小、JR社宅、裁判所宿舎の真下を通っているが？
・３５年位前。当時新宿区戸塚町（現西早稲田）の大日坂沿いに藤井歯科医院が入った洋館風建築物。
ここから、単線鉄道なら充分走れそうな大きさのトンネルにつながっているという話。
一時期「歯医者のトンネル」と話題に。表向きは戦時中の防空壕とされているが・・・？
・新宿駅、新南口下から高速バスに乗ると、一度車道が下がり、交差点があるが、
そこから新宿駅の地下に行ける。納品車のための荷降ろしスペースだが、たまに変な空間に
つながる通路があったり、鍵のかかった怪しい扉が。埼京線ホームの真下にあたる所。
3・4番線の池袋寄りに、柱にしては妙に大きな構造物があって、その中をエレベータが。
・都営浅草線の三田駅の改札を出て、A4、A5、A6の出口に出ようとすると、一旦
階段を降りて、また上がるようになっている。その下りた上(第一京浜の下)には？共同溝か？
・早稲田大学、東門そばの近代建築物件とその隣りの旧式建築物件。
カギの無くなった鉄板の蓋から地下通路。一般の学生には秘密の｢地下人道」も。
・吉祥寺　深さ１１メートルの街～ビル連結　幻の地下利用構想～
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20060708/mng_____thatu___000.shtml
吉祥寺のビルは、地下の駐車場やテナントの地表からの深さを１１メートルに統一
しているという。デパート、銀行、ホテル…、業種も所有者も異なるのに、いったい何のために。
武蔵野市は昔から湧き水が豊富な土地で、その地下水脈のためか？

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 17:05:18

B6スレの情報（その３）
・中央線の豊田駅から車庫手前に地下へ繋がる線路がある。
出入り口の上一部は線路で隠されてるので、わかりにくい。
入り口から５００Ｍ位すると、鉄の扉があり上長の許可が無いと先へは進めない。
関係者以外進入禁止の札には日野市の文字がある、地下の管理は行政が行ってる。
・上越線の土合駅。
　＞長い階段の途中にあるヘンな扉
　＞トンネルの待避坑の一つに、なぜかレールが敷いてある
　＞ホーム長岡方にある機械スペース? の妙な空間
　＞水上方にはやたらと大きな待避坑が
　＞地上駅舎の地下に通じる階段の先には何が?
などなど。場所柄、地下に大きなモノがあるとは考えにくいが。
上越線と新幹線のトンネル同士が通路で繋がっている説もあるが？
・アメリカ政府は、ペンシルヴェニア州にレイブン・ロック（サイトＲ）と呼ばれる地下にペンタゴン施設。
ヴァージニア州のポニー山に財務省が何十億ドルもの蓄財。
ヴァージニア州ブルーモントにＦＥＭＡがマウントウェザーという地下都市を建設。
発電所、病院、地下貯水池、歩道、カフェ、舗装道路などを備える。1952年より建築開始、1958年完成。
300人近くの職員が常駐。ウェストヴァージニア州のグリーンブライア・ホテルに
1000人が収容できる地下宮殿（非常時の連邦議会）
メリーランドのＮＳＡ本部も地下施設を保有。ニューメキシコ州マンザノ空軍基地は95％が地下にある。
コロラド州のＮＯＲＡＤ（北米防空指令本部）はあまりに有名。
ロッキード、ＡＴ＆Ｔ、スタンダードオイルらも地下施設を保持。
ノースロップは地下40階の施設。マクダネル・ダグラスの地下滑走路、デゥルセの地下基地、
ロシアでもウラル山脈の地下に巨大ビル群……を作っているらしいが？
・羽田空港の地下。
　＞ビッグバードの地下には巨大貯水槽がある
　＞ビッグバードの地下１階裏は搬入車用の道路がある
　＞モノレール新整備場前に地下に潜るときに見える、空港内の謎のトンネル
　＞埋められた旧羽田駅は滑走路下だが、通路のような残骸は残ってるのか?
などなど。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 17:10:38

B6スレの情報（その４）
・長野県の松代の皆神山の地下空洞と、その近くに戦時中大本営用に掘られた地下施設。
・2008年6月に開業予定の、東京メトロ13号線関連。
早稲田付近の高戸橋交差点で、歩道の3角形の植え込み部分が地下鉄工事の名目で囲われている。
１辺が3メートル程度の3角形で、地下に通じるような通気ポンプみたいなのが顔を出している。
しかし、その付近では地下鉄関連の工事は今のところ無し。
歩道の真中のスペースに地下鉄工事中の看板が出てるのは凄く奇妙。何をやっているのだろう？
また、新線池袋駅の行き止まり部分はカーテンが引いてあり、その先が工事中。
・京王新線・都営新宿線新宿駅の改札階からホームに行くエレベータに乗ると、
間にコンクリむき出しのフロアがいくつか見える。新幹線用地かそれとも？
新幹線用地は地下6階とする説もある。
・シンガポールの地下鉄はいざというときは外界から遮断して核シェルター
になるように造られている話。日本は？
・銀座コアのB1は松屋と繋がっている。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 17:25:54

B6スレの情報（その５）
・新橋駅にできた内幸町側から入る新しい地下通路は、銀座線の新橋駅のホームと
天井の高さや幅がそっくり。いかにも古い物を直した感じの模様。
・岐阜、県庁前の横断地下道は地下鉄の構内を思わせる作り。
中心に広場みたいなのがあって、繋がる地下道に廻廊みたいなギャラリーが。
地下鉄のホームがありそうな空間の手前で、不自然に行き止まりになっていたり。
・福井の大名町交差点の地下になぞの地下施設がある？
・日本橋の上を通っている高速道路を、三井の資本で地下に潜らす構想があるという話が。
・厚木基地の地下は戦時中の地下壕が張り巡らされているそうだ。
隊舎の新築時に調査したが、危険な部分もあってすべてできなかったって聞いた。
それと基地公開で見えるゴルフ場には敗戦で廃棄となった日本軍機がゴソッと埋まってる？
・2006/09/21 日本テレビ「ニュースリアルタイム」による情報
建設が進む六本木ミッドタウンに発見した、巨大地下空間。＝防衛庁施設地下
都心の地下室に作られた異国の宗教施設。＝インドのシーク教　教会
大都会の道路下に残された、地下文化財＝神田下水
鉄道ファンにはたまらない、大江戸線の巨大地下車庫。＝木場車庫
大江戸線、光が丘の謎の消防入り口＝高松車庫？水道局の施設？
　＞水道局（東京西北部の田柄川に関連）
　ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors-River/1259/taga/taga2.htm
　＞車庫（丸いドーム、ホテルカデンツアのとなり）
　ttp://www.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=%E7%B7%B4%E9%A6%AC&ie=UTF8&t=k&om=1&z=18&ll=35.754671,139.621688&spn=0.00269,0.006738
・戦前、60年前の秘密の政府地下鉄。トロッコのような跡が現存している？
ttp://www.geocities.jp/shyu0530/hongatika.html に詳細が。（参考：関連サイトその４）

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 17:34:47

とりあえず以上～。。
それと、ちょうど今日は目黒線が急行運転を始める日ということで。
麻布十番の待避線が使われるとか何かで、前スレから引継ぎで参考に
ttp://www.youtube.com/watch?v=vfJPYJu-z9s

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 19:02:01

おつかれ～

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 19:27:33

感動的スレ立て乙。

スレが無用に荒れるのを防ぐためこれをテンプレに追加希望。
・特定個人に対する中傷悪罵はその個人にメール等で直接届けるのが望ましい
（ここではその特定個人に反論可能性がない）
・政治イデオロギーや高度に専門的な見地からの議論の応酬はご容赦あれ
（このスレがオカルト板に立てられた趣旨をご理解願いたい）

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/25(月) 22:56:20

テンプレにもあるけど、都営新宿線新宿駅ホーム<->改札のエレベータ乗ると、
未使用のB2F, B3F がドアの窓から見えるね（；＾ω＾）
形状からすると B2F, B3F は商業施設が入るんじゃないのかなぁ
表参道の駅地下みたいにするような気がする

B1F：改札＆地下街
B2F：ランプ付いてるが未利用
B3F：ちょっと暗いフロア、未利用
B4F：都営新宿線<->都営大江戸線連絡フロア
B5F：都営新宿線新宿駅
B6F：???
B7F：???
B8F：都営大江戸線新宿駅

長いエスカレータの駅だと天井の段差がフロアの区切りに相当してるっぽい
（新宿、赤坂見附、新御茶ノ水など）

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/26(火) 17:19:47

福井・大名町交差点地下道の謎の箇所
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200609/995107.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200609/995108.jpg
↑明らかに不自然
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200609/995109.jpg
謎の扉

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/26(火) 17:22:49

そんなド田舎に謎なんかあるワケ無いだろ！！！

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/26(火) 18:33:25

俄背じゃなかったんだ

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/26(火) 21:04:42

藤○氏のサイトの軍用トロッコで妄想1

1.大手町方面と記述がある。氏の行動範囲から見て東京と推測できる。
2.ただし「神田よりは」離れている。(掲示板で氏が記述)
3.「軍の」と予測しているから旧軍の施設、あるいは施設間に位置している。
4.「古い」建物は縁の下様の構造がある。これは古い低層マンションにみられる構造。

以上を条件に地図を見ると北の丸にある宮内省宿舎あたり臭いのでは?
ここはもと近衛師団の敷地だった。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/26(火) 21:06:07

yoken

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/26(火) 21:15:47

藤○氏のサイトの軍用トロッコで妄想2

近衛師団内部の輸送手段というのも考えられるが、さらに妄想すると

内堀通りの地下を「大手町方面」に進めば旧内務省、憲兵司令部
(現在のパレスホテルあたり)に行き着く。
ちなみに竹橋から大手町よりでは内堀通り直下を走る地下鉄は
ないように見える。(東西線が竹橋駅付近で内堀通りにかかるが
そこから東は濠の下を通っている模様、他に半蔵門線、三田線が
内堀通りを横切っている)

さらに調子に乗ると
憲兵司令部からさらに内堀通りを進むと(一旦内堀を横切る必要があり)
日比谷公園を通って司法省、参謀本部まで行ける。
このルートの内堀通りの下には地下鉄はない。皇居前広場で何もないから
地下鉄を通す必要はないというのが理由だろうが。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/26(火) 21:57:27

スレ立て乙でした ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/26(火) 22:18:32

乙

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/26(火) 22:43:48

>>43
妄想はいい感じなのだが、宮内省宿舎と言うものに一般人が簡単（？）
に侵入出来るものなのかどうなのか・・・。ハッ、すると藤●氏の
正体は実は・・・ふじこ（色々略

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/27(水) 00:39:24

>>43
壁がレンガ積みって事はさ、造られてから１００年以上経っているのかなぁ。
昭和に入ってからのものだったら、コンクリートを使っているだろうし。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/27(水) 00:59:44

>>43
六本木ミッドタウンに発見した巨大地下空間って元々
自衛隊施設とういうより、戦前の歩兵第一連隊のものでしょ。
陸軍省参謀本部まで地下のトロッコで行き来できたのかな。
ttp://www.ntv.co.jp/real/special/060921.html

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/27(水) 01:09:27

下水そっくりだな。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/27(水) 01:57:44

京王新線新宿駅のエレベータから見える謎のフロアなんだけど、
ひょっとしたら京王地下駐車場なんじゃないかな？
京王新線の改札の向かいに、京王地下駐車場入口って鉄の扉があって、
更に下のフロアに通じる階段があるんだよね。
俺も中に入ったことないからわからないけど。

もし駐車場だとしても、新幹線用地を、とりあえずは駐車場として利用している
可能性はあるけどね。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/27(水) 03:48:08

ここだけの話、藤●氏の入ったのは下水です

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/27(水) 09:11:11

ボストンとか、ニューヨークの地下鉄とか怖いけど大好きだったなあ。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/27(水) 09:37:48

一応地下ネタ
http://www.youtube.com/watch?v=DJnJSMmylVw

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/27(水) 09:45:10

http://www.youtube.com/watch?v=UBEaHsIUeAs

東海地方某軍需工場

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/27(水) 18:08:49

>>48

ここと参謀本部がつながっていたと仮定すると
地下道は六本木通りの地下でしょうね。ここも
現在地下鉄は通っていませんよね。

地下道の役割はなんだったんでしょうか。
藤●氏のサイトによればトンネルの高さは
1.3mですから大規模な物資輸送目的とは
思えません。軍専用通信回線とか軍の
書類輸送なんかに使ったのでしょうか。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/27(水) 19:29:06

>>55
神田下水とは、明らかに造りが違うよね。
レンガだけじゃなく石も使ってるみたいだし、それらの積み方が違うし、
モルタルも使ってない様に見える＞地下軍用輸送線？跡

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/27(水) 21:01:20

>>56

あんまり精緻につくっているわけではないですよね。
資材の大きさもまちまちだし。

六本木の地下とも違いますね。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/27(水) 22:25:09

『慰安婦』さんには、日本の軍人がお世話になりました。肉便器として。でも、強制や誘拐ではなく、
きちんと『ビジネス』として双方合意の上ですよ？　　↓

韓国側が、まちがって従軍慰安婦は『強制連行でない証拠』を提示してしまいましたｗ
「慰安婦募集の広告」月給まで書いてますよ？　前借できる給与まで書いてますよ？
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ttalk&page=5&nid=433120
「大清国属」の旗のように、漢字が読めないための自爆です。

圧力によりいつか削除され、写真は「無かったこと」にされると思うので、要保存だと
思います。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/27(水) 23:28:31

>>56
しかしトロッコなり軽便なりにしてもあまりに狭すぎないか。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/28(木) 00:16:32

列車の台車のようなもの、は単にトンネルを埋めるための土砂を運んだ
荷車の台車です

**age** · 2006/09/28(木) 00:58:35

age

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/28(木) 01:14:34

>>60
「ナイス言い訳」とか思ったんでしょうが、台車部だけ廃棄する理由が見つかりません

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/28(木) 01:24:57

いやいや、昔の荷車とかをよく思い出してください
カゴの部分は木なので湿気の多い地下に放置されていれば腐ってしまいます

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/28(木) 01:30:19

地下壕掘削のために使用されたトロッコ線じゃないの？

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/28(木) 01:39:56

大体、台車のような物は残ってるなら
それよりレールの方はもっとたくさん残ってる方が自然のような気がするんだが
レールはわざわざ完全撤去して再利用したんだろうか
まぁそれも含めて今後の詳細報告を楽しみに待つしかないな
てか読み物にして写真付きの本にでもしてくれたらマヂ買いたいんだけどな

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/28(木) 01:53:03

>>58
あっちにここっちにも、自発的に行った人もいれば、家族に売られた人もいるし、仲介人の口車に乗って騙された人もいる。
白黒付く問題ではない。

日本人だってわざわざ海外に行って売春している人もいる。

世の中はグレーなんだよ。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/28(木) 06:18:33

久々に強烈なコピペにマジレスを見た

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/28(木) 11:39:34

つか、国の強制連行だったと騒いでいるから問題なのだろ。
買春と売春をごっちゃにしているようだし。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/28(木) 14:30:59

テンプレ>>14の「銀座三越地下連絡口(A6出口)コインロッカー隣の清掃用具置き場の扉から、
地下に降りる階段が」ってやつについて、昨日確認してみました。
その現場に着いてからまもなく、掃除のおばちゃんが例の清掃用具置き場の扉を開けたので、
離れた所からさり気なく覗いてみますた。そこにはシャッターが一つありました。

これを開けると『地下に降りる階段』に繋がるんですかね？

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/28(木) 16:38:04

掃除のおばちゃんが入れるところに機密のドアが有るわけ無いだろう

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/28(木) 18:59:35

浅草線浅草駅トイレ奥の機械室なるドアの隙間からそれなりの風が吹いてきた。これは一体…

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/28(木) 21:50:41

掃除のおばちゃんがものすごいオナラをしたんだな

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/28(木) 22:11:08

>>65
つ戦前の地方にみられる未成線。

レールまで敷かれても供出のためにはがされた。
けれどもトンネルや土手は残っている。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/28(木) 22:27:38

つうか、戦前の地下鉄が基本的に戦争本土決戦を前提として
整備されたとするなら、いくら戦況が悪化したとしても、
本土決戦用の地下鉄のレールをひっぱがしたら本末転倒も
良いところ過ぎるだろぅ

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/29(金) 00:42:04

確かにｗ

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/29(金) 01:12:45

>>69
そう、そこが下り階段。残念ながら今はシャッターが閉まってる。
俺のせいかもｗ

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/29(金) 10:17:19

>>70
気味が悪そうなそんな階段に、掃除のおばちゃんが興味を示すとは
思えず・・・。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/29(金) 20:46:08

BSフジの神田明神あたりを特集した「東京の散歩道」で
甘酒の室として使われている地下構造物が取りあげられていた。

何でも江戸の昔からあるとのことだが、それが件の地下トロッコ跡に
そっくりだった。まあ一回りほど大きいが。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/29(金) 21:11:19

地下トロッコ跡にそっくりだったんじゃなくて、
前から神田近辺では有名な昔の下水なんじゃないのか？

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/29(金) 22:07:51

江戸期に本格的な暗渠の下水はないよ。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/29(金) 22:44:57

>>79
ヒント：神田の下水は明治時代に出来た

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/29(金) 23:18:09

もしかして日本語読めない？

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/29(金) 23:52:45

>>78
麹屋さんさんだったような。。で、見つけた
ttp://kaiwai.amanoya.jp/?eid=552574

レンガの具合にﾊｧﾊｧ

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/30(土) 00:15:14

>>83
GJ!

天野屋
http://www.amanoya.jp/
天野屋　オンラインショップ
http://www.e-oder.com/amanoya/

明治37年に掘られたムロなのか、創業時からあった天然のムロを
関東大震災を契機にレンガ張りにしたのか……

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/30(土) 02:55:26

>>82
誰に何を言ってるのかがわからない。日本語つーよりもお前の頭の中が
よくわかんない。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/30(土) 08:24:52

喧嘩は地上に出られてからにした方がいいぞ！
今はこの煉瓦の隧道を抜けるのが先だ。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/09/30(土) 11:21:51

>>86
藤●さんおはようございます

藤○ · 2006/09/30(土) 19:56:50

おう！おはよう！喧嘩はおさまったか？

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/01(日) 22:30:06

チンポ

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/01(日) 23:39:51

ティムポ

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/02(月) 06:59:05

サンコン

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/02(月) 10:33:55

コイサンマン

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/02(月) 12:30:52

バッキー

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/02(月) 13:01:27

>>88
何か気持ち悪い

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/02(月) 13:21:24

ボッキー

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/02(月) 18:03:40

こうご期待
http://www.geocities.jp/shyu0530/hai.html

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/02(月) 20:53:43

公開不可・・・

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/02(月) 21:15:57

これ買ってきたよ。
http://books.yahoo.co.jp/book_detail/07172645
東京駅、銀座周辺を中心に書かれていて興味深かった。
しかし相変わらずあっと驚くような仮説の展開は見られない。

最近は藤●さんにすっかりお株を奪われたな。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/02(月) 22:45:55

写真や図版が多い方が実用性はあるね。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/03(火) 00:35:04

>>97
公開できないのは日付の事ジャマイカ？

97 · 2006/10/03(火) 16:30:51

>>100
なるほど！

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/03(火) 21:59:02

公開期待

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/03(火) 23:01:20

議事堂近くの下水道台帳をネットで閲覧しようとしたら、
身分証を持って直接来いと表示された。

さすがにこのあたりはガードが堅い。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/03(火) 23:55:25

そして
「どちらの出身ですか？」と聞かれ
「●●県出身です」と出身地を答えたら
「いえ、どちらの省庁の出身ですか」と聞かれ
「…ぇ、いえただの一般（人）です」と答えたら
とんでもない人間が紛れたような目つきと怪訝な表情で見られ
「閲覧出来る資料はありません」とけんもほろろに答えられたりするんだよな

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/04(水) 11:38:40

もしかしたら、どこかの機関に怒られちゃったのかもね

同行したであろう、山さの人はまったく何も書いていないし

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/04(水) 18:32:52

aaaaa

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/04(水) 22:11:15

>>103
そんなときはオンライン下水道台帳どぞー
つttp://www.gesuijoho.metro.tokyo.jp/semiswebsystem/index.html

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/04(水) 22:22:21

> ネットで閲覧しようとしたら、
今貴君が提示したサイトのことではあるまいか。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/05(木) 13:05:15

＞このエリアの閲覧が必要な方は、身分の
＞証明できるものを持参して都庁第２庁舎
＞５階台帳閲覧室までお越しください。

なんだ一般人でも閲覧できそうじゃん

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/05(木) 15:22:28

おもちゃ板から転載
/*
98 名前：ぼくらはトイ名無しキッズ [sage] 投稿日： 2006/10/02(月) 20:06:36 ID:3jZFsb3a0
数年前、メンテの仕事でブロードウェイの最深部に潜ったけど、
地下５階まであった。しかもダダっ広い。
地下２階からは照明もまばらで小中千昭の小説『稀人』の世界
みたいだった。やたらシャッターと袋小路も多かったし。
バイオハザードの中庭地下にも似てた。
最深部の自家発電設備には常時適温に保たれてるからか、職員
が逃がしたスズ虫が大量繁殖してた。
*/

スズ虫畏れ

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/05(木) 18:14:34

常時適温ってことはゴキブリ大繁殖だな。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/05(木) 23:13:55

>>109
同時多発エロ以来安全対策は厳しくなってるから
普通に議事堂近くは無理なんじゃね？
少なくとも関係者以外の自称ジャーナリストとか無職には。

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/05(木) 23:18:57

>>112
>>36

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/06(金) 11:51:10

さすが在日
常時監視してるのか

ヒマだな

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/07(土) 11:49:47

豊洲にららぽーとがオープンしたんだけど
あそこは石川島播磨の跡地だけに地下に何かありそうな気がするな。
今でも極秘で原子力潜水艦を作ってたりしてｗ

**本当にあった怖い名無し** · 2006/10/07(土) 11:52:05

シーバットですか？