運行管理者その33

**名無し検定１級さん** · 2019/03/03(日) 22:09:16.44

運行管理者試験センター
http://www.unkan.or.jp/

解答速報
http://www.unkan.or.jp/enforcement/answer/

前スレ
運行管理者その31
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/lic/1538312718/

**名無し検定１級さん** · 2019/05/24(金) 06:49:31.17

運行管理者は小学生でも十分に合格できると思うよ
底辺資格をいろいろと取ったけどその中でも簡単だもの
運管は乙4の上くらい

ちなみに危険物の乙種じゃなくて甲種は最年少で8才で合格してる
甲種は10年前くらいまでは実務経験無しだと化学系の大卒じゃないと受験資格なしだった

**名無し検定１級さん** · 2019/05/24(金) 13:23:43.37

車庫を出発して倉庫につきました。
始業時間になり順番待ちは休憩時間？

**名無し検定１級さん** · 2019/05/24(金) 16:58:01.41

「今までに実施したことのあるバラ積み・バラ降ろし」
●パチンコ台1台30kgを40台くらいが限界でした
●米の30kg紙袋の800袋バラ積みはキツい
●ケーキ系の軽い荷物を10トン車に積めるだけ、約4500個とかの方が腰にきます
●即席麺運んでます。夏が1番辛いです。炎天下での手積み手降ろしで熱中症なったことあります

**名無し検定１級さん** · 2019/05/24(金) 16:58:33.20

●スイカシーズンは腰と体がアザだらけになります。Sサイズ(2個入り)で5キロ位、4Lサイズ(2個入り)で20キロ位。総個数は900個
●トイレットペーパーは段ボールではないので、持つと滑るしサイズも微妙に違う。考えて積まないと到着したら悲惨な目に。一個は軽いけど300超すとキツい
●気温40℃超えの日に30kgの紙袋を12tバラ積み。6tで汗が止まって7tで足がしびれ出して8tで急に滝のような汗が出だして9tで立てなくなって救急車呼んで貰いました
●業務用小麦粉(25Kg)や一斗缶(最大25Kg)。特に水飴やシロップ缶は地獄です。最高で水飴缶200缶の全バラやりました。一斗缶全バラやりすぎて、中指の第二関節変形しました

**名無し検定１級さん** · 2019/05/24(金) 16:59:14.63

●お米の時期になると30kgの紙袋を10t(13t)車で400本。トレーラーだと800本バラで積み降ろし。腰コルセット必須。積み終わった頃には運転もイヤになる
●2年前に便器の配送の時、首のヘルニアになり手術。その後腰のヘルニア悪化に伴い昨年2度の手術をしました。便器は確か45㎏で50程手積み・手降ろし。現在、3回目のヘルニア再発。手術検討中
●タイヤを天井まで、サイズを考えながら積んでます。下から大きい順で積んで、上の方は一回り小さいサイズにして積んでます。
そうしないと積んでるうちに倒れてしまうんで。トラックの夏タイヤだと 50キロスタットレスだと70キロ近くありますから、積む体勢が悪いと腰をやりますね

**名無し検定１級さん** · 2019/05/24(金) 17:00:25.24

◆それでも、荷主がバラ積みをさせたがる理由とは？
　ドライバーにとっては体を壊しかねないこのバラ積み・バラ降ろし作業。
　無論パレットに積まれたままの状態でトラックに積めれば、作業時間の短縮にもなるし、なにより身体的負担が一気に減る。
だが、それでも「手積み・手降ろし」の光景が現場からなくならないのは、荷主側の以下のような都合があるからだ。

**名無し検定１級さん** · 2019/05/24(金) 17:01:00.55

1．積載量を増やしたい
　パレットで積むと、どうしても荷物と荷物の間に隙間ができ、トラックに積める荷物の量が少なくなる。運送料を支払う荷主からすれば「空気」はできるだけ運ばせたくないのだ。
　特に、洋服をハンガーにかけた状態で運ぶ、いわゆる「ハンガー車」などは、荷が軽い割に場所を取るため、運送費も割高になりやすい。そのため、なるべく要領よく運べる手積み手降ろしが多くなるのである。

2．パレットの紛失
　自社のパレットに荷物を積んで運ばせると、後日そのパレットが紛失するケースがよくある。
回収や管理なども大変であるため、パレットはあくまでも保存用として使用し、輸送用としては使わないとする業者が多いのだ。

**名無し検定１級さん** · 2019/05/24(金) 17:01:38.88

このような彼らの都合から、もともとパレットに積まれているものを、トラックに積む際にわざわざバラ積みして運ばせ、到着した先で、再度現場にあるパレットに積み直させている荷主も多い。

**名無し検定１級さん** · 2019/05/25(土) 10:17:07.91

殺してやる

**名無し検定１級さん** · 2019/05/27(月) 18:19:22.89

黙れ黙れ黙れーっ！

**名無し検定１級さん** · 2019/05/27(月) 21:47:59.66

エヘヘ

**名無し検定１級さん** · 2019/05/28(火) 00:53:17.69

入庫のドライバーに種蒔き（仕分け）させてる乞食センターは別料金取らせろよ。

**名無し検定１級さん** · 2019/05/28(火) 04:56:54.11

契約に無い仕事を優位な立場を利用してタダでさせてるなら
公正取引委員会にタレ込めばいいじゃない

以前に大手家電量販店が納入メーカーに商品の陳列とかさせて摘発されてるよ

**名無し検定１級さん** · 2019/05/29(水) 15:23:04.68

その仕訳中にケガして労災で救急車呼べば警察もくるよ。

**名無し検定１級さん** · 2019/06/01(土) 17:00:01.86

今年、基礎講習と試験合格見込みなんどけど
受かったとして、来年度に選任されたら、
また基礎講習受けないといけないの？

**名無し検定１級さん** · 2019/06/01(土) 17:39:19.64

基礎講習は選任前に受けてたら選任後は一般講習を受ければおk

**名無し検定１級さん** · 2019/06/02(日) 01:51:31.52

貨物受けて、補助者は旅客とかいけるの？

**名無し検定１級さん** · 2019/06/02(日) 07:15:20.67

>>433
高校二年生で合格実績あるみたいだから、落ちた奴は高校二年生女子に劣ってる

**名無し検定１級さん** · 2019/06/02(日) 08:41:55.92

>>454
貨物と旅客は別物

**名無し検定１級さん** · 2019/06/02(日) 09:12:48.12

貨物の運行管理者の資格を持っているなら
それだけで旅客の補助者をやるのは可能

**名無し検定１級さん** · 2019/06/02(日) 09:35:33.21

もちろん運行管理者にはなれないが、
あまでも運行管理補助者は相互可能ってことだよね？

**名無し検定１級さん** · 2019/06/02(日) 09:44:32.42

>>454
＞貨物受けて、補助者は旅客とかいけるの？

現代国語の成績が悪かった人の典型的な書き込み
他人に言いたいことがスムーズに伝わらない文章

**名無し検定１級さん** · 2019/06/02(日) 14:34:50.17

数年前に取ったとき、旅客の登録証で貨物の試験受けた気がする。
その時は基礎講習も両方に対応したやつだったような。
変わったのか、記憶違いか、、、

**名無し検定１級さん** · 2019/06/02(日) 15:09:50.77

平成26年までの基礎講習は貨物と旅客の区別が無い
1度受講すれば両方の受験資格を得ることができる

**名無し検定１級さん** · 2019/06/02(日) 17:13:46.87

>>457
根拠は？

**名無し検定１級さん** · 2019/06/02(日) 17:35:36.29

点呼は共通だから

**名無し検定１級さん** · 2019/06/02(日) 17:46:00.01

ID:LcFu+e0Qさん
他人に根拠を要求する前に、自分の根拠を示すべきでは？

456 名前:名無し検定１級さん [sage] :2019/06/02(日) 08:41:55.92 ID:LcFu+e0Q
>>454
貨物と旅客は別物

462 名前:名無し検定１級さん [sage] :2019/06/02(日) 17:13:46.87 ID:LcFu+e0Q
>>457
根拠は？

**名無し検定１級さん** · 2019/06/02(日) 17:58:17.41

>>464
運行管理者の資格者証も基礎講習の修了証も別物
貨物は貨物、旅客は旅客と明記されてる
貨物の資格で旅客の点呼を取れる補助者になれるなんてどこにも載ってないよ

**名無し検定１級さん** · 2019/06/02(日) 18:33:49.06

>>465
＞貨物の資格で旅客の点呼を取れる補助者になれるなんてどこにも載ってないよ

なれないなんてどこにも載ってないよw

**名無し検定１級さん** · 2019/06/02(日) 19:03:46.03

別に補助者は資格も講習もいらんのだけど？

講習受けないと補助者になれないんじゃ「実務経験1年」の受験資格誰も満たせないでしょ。

**名無し検定１級さん** · 2019/06/03(月) 01:03:09.95

>>467
あなたの知識がいつの内容か知らないけど、
少なくても今は、基礎講習を受けないと補助者
になれない。

この基礎講習は旅客と貨物があって、別物にな
ってる。

だから、両方個別に取らないと補助者になれな
いのでは？

**名無し検定１級さん** · 2019/06/03(月) 06:19:38.02

>>467
ここで書いてる補助者は点呼を取れる補助者のこと
点呼を取れる補助者は基礎講習受講者か運行管理の資格を持ってる人だけだよw
受験資格の運行管理の実務経験が1年以上は会社の証明だから補助者なんて記載はしてない
会社がハンコを押してくれりゃ運転手しかやってなくても、ただの事務員でも誰でも受験資格は得られるんだよ
1年の経験があろうがなかろうが調べようもない
どのみち運行管理者に新たに選任された場合は基礎講習を一度は受ける必要があるから受けておいた方が後々面倒がないけどね

**名無し検定１級さん** · 2019/06/03(月) 06:37:24.13

>>468
＞この基礎講習は旅客と貨物があって、別物になってる。
＞だから、両方個別に取らないと補助者になれないのでは？

基礎講習だけで補助者になるならその通り
運行管理者の資格をどちらか一方さえ持ってれば、貨物・旅客どちらの補助者にもなれる

**名無し検定１級さん** · 2019/06/03(月) 06:37:40.34

いまは基礎講習が旅客と貨物別なん？
旅客の基礎講習受けて貨物の補助者にはなれない？

**名無し検定１級さん** · 2019/06/03(月) 07:10:51.31

>>471
そう
ただ>>461がいってるように以前は貨物旅客の区分がなかったから以前の基礎講習を受講していたら両方の補助者ができる

**名無し検定１級さん** · 2019/06/06(木) 15:04:40.36

ここに書くと規制されるのはなぜだ

**名無し検定１級さん** · 2019/06/06(木) 21:46:08.17

>>433
むしろ高校生や大学生のほうが若くて脳が活発だから有利だろ

**名無し検定１級さん** · 2019/06/06(木) 21:49:10.39

>>437
うちの会社の運行管理者は内勤の役職付きの人しか選任されてない
定年して再雇用の人にやらせるなんてもってのほか、あり得ない
平社員は補助者

**名無し検定１級さん** · 2019/06/06(木) 21:56:05.54

運行管理者は一夜漬けで取れる時代もあったのでうちの会社の古参は中卒も高卒もほとんどの人が持ってる
選任はされないが
最近入社した人だと大卒の人は難なく取るが高卒は落ちる奴もちょくちょくいる
今は毎回7割くらいは落ちてるのが現実なんだよな
受験者層のLVが低すぎるせいもあるが

**名無し検定１級さん** · 2019/06/07(金) 12:36:04.61

>>476
何でこんなに落ちるんだうな。
全くテキストも見ずに、とりあえず
受ける人の頭数が多いんだろうな。

**名無し検定１級さん** · 2019/06/07(金) 13:20:53.04

>>477
全く取る気無くて会社から取れって言われてるんやろ。取ったら面倒臭いとか。

**名無し検定１級さん** · 2019/06/07(金) 21:42:15.10

>>477
勉強もせずに何度も受けに行くのはただのバカだろうね
試験会場に行く時間と受験料の無駄なのが
この業界の底辺運転手にはわからないんだと思う
勉強すりゃ中卒でも誰でも受かるけど
何もしないで受かるほど今は甘くないからな

**名無し検定１級さん** · 2019/06/07(金) 22:38:47.90

最低1週間はきちんと勉強しないと危ないよ
一夜漬けは今は無理
どんな簡単な資格でも無知識からの無勉強で試験に行ったら東大生でも落ちる、当たり前だが

**名無し検定１級さん** · 2019/06/08(土) 08:37:54.39

むしろ資格取ると仕事が面倒になるから、と言う人もいるだろうね

**名無し検定１級さん** · 2019/06/08(土) 10:02:02.64

試験会場のメンツを見ると
受かるつもりなんか全然無い人も多そうだよ

**名無し検定１級さん** · 2019/06/08(土) 10:03:53.38

そういうのはわざわざ会場来なけりゃいいのに
交通費の無駄だよ

**名無し検定１級さん** · 2019/06/08(土) 10:58:19.87

まあ、会社の指示だと交通費も日当も出てるし
勝手にはスッポカシできないよね

**名無し検定１級さん** · 2019/06/08(土) 12:24:50.67

規制解除しろやこらー

**名無し検定１級さん** · 2019/06/08(土) 14:59:08.31

底辺高校出身だとこの程度の資格落ちる奴は普通に沢山いるよ
これと同レベルの学校のテストすら点取れない経緯あるんだから

**名無し検定１級さん** · 2019/06/08(土) 15:19:14.59

取ったら面倒臭いから取らないとか言い訳してる奴は底辺脳が染み付いてるからやってもどうせ取れない
学生時代に5教科で100点くらいしか取れないような馬鹿も沢山いる業界だろうし脳が勉強するように出来ていない
受かるつもりがない？いいえ、あなたは受かりたくても受かることが出来ないんです

**名無し検定１級さん** · 2019/06/08(土) 16:06:01.14

「Youは何しに日本へ」でカナダ人がタクシーの運転手を目指してて、めでたく社内の最終試験にも合格して営業を開始してた
外人でも2種免許取れてタクシードライバーを仕事にできるんだね
日本語はそこそこしゃべれてたけど苦労しそう

**名無し検定１級さん** · 2019/06/08(土) 16:14:22.74

>>484
こんな試験で落ちたら会社でバカ扱いされるだけだろw
同時に何人か受けてたらなおさらね

**名無し検定１級さん** · 2019/06/08(土) 16:21:23.48

会社で落ちた先輩いるけど、今はかなり難しくなっているって言ってましたよ！

**名無し検定１級さん** · 2019/06/08(土) 16:35:14.85

>>490
昔に比べたらな
40過ぎてる奴は結構落ちる
30代で落ちるのはDQN上がりの馬鹿だけ

**名無し検定１級さん** · 2019/06/08(土) 17:15:30.81

>>480
一夜漬けでも受かるけど、試験対策講習受けていることが前提だな。

**名無し検定１級さん** · 2019/06/08(土) 19:04:38.46

>>492
無知識から勉強開始が前提で話すけど講習3日間真面目に聞いていたらいけるかもしれないけどそれでも一夜漬けは危なくないか
受かったとしてもかなり運が絡んでそうなんだが

**名無し検定１級さん** · 2019/06/08(土) 19:11:00.78

運送業界で働いてるなら話は別だけど
資格集めの人にとっては無理っぽい

**名無し検定１級さん** · 2019/06/08(土) 20:56:28.23

先日都内某所で3日間運管補助講習行ってきたが、明らかに日本人ぢゃない奴らも来ていた。
今は外国人でも狙える資格なんだね。

**名無し検定１級さん** · 2019/06/08(土) 22:05:45.10

>>495
そいつらは補助者になるために来てるだけじゃね
補助者は講習受けたら誰でも貰えるから

**名無し検定１級さん** · 2019/06/09(日) 09:57:58.39

>>495
知り合いの中国人の運送屋の社長が運行管理の資格を持ってる
日本人でこんな試験落ちる奴らなんてあり得ないけど
実際に毎回7割近く落ちてるんだよね

**名無し検定１級さん** · 2019/06/09(日) 11:10:08.38

勉強しなきゃ落ちるに決まってる

**名無し検定１級さん** · 2019/06/09(日) 13:41:18.01

難しくなるって人が理解出来ない
覚えること一緒なのに

**名無し検定１級さん** · 2019/06/09(日) 16:21:26.80

出題形式を変えてきたり、言い回しを変えてきたりするからね
そのパターンの時の合格率は20%前後だよ
過去問を暗記しただけでは対応できない人が増える回がある
裏を返せば20%後の数回は受かりやすい出題になる

**名無し検定１級さん** · 2019/06/09(日) 19:09:53.60

>>499　「正しいもの(誤っているもの)全部選べ」ってのは昔はなかったようだから、無勉なら落ちるようになったのは数年前の変化　
その後はまあ似たり寄ったり

**名無し検定１級さん** · 2019/06/09(日) 19:43:24.88

>>488
好きなら上達は早いでしょう

**名無し検定１級さん** · 2019/06/09(日) 21:29:26.63

>>501
8年前に取ったけど、その時はすでにそういう問題だったぞ。

**名無し検定１級さん** · 2019/06/10(月) 02:24:30.80

昔は、もっとありえない選択肢だらけだったのかな

**名無し検定１級さん** · 2019/06/10(月) 05:57:19.84

>>503
運行管理者の難易度変更は平成24年からと聞いたが
その前までは選択の中に答え1つしか無かったから運転免許に毛が生えたくらいの難易度だったと聞いたぞ

**名無し検定１級さん** · 2019/06/10(月) 05:59:49.44

覚えることは一緒でも答えが複数あるのと１つしか無いのとでは難易度違うだろ
後者は一夜漬けでいけるし以前は合格率70～80%くらいだろ

**名無し検定１級さん** · 2019/06/10(月) 07:02:31.64

その話をしてるわけだが

**名無し検定１級さん** · 2019/06/10(月) 12:05:05.61

8年前に合格した奴が難易度上昇後の試験問題なんて見た事もやった事もないでしょw
合格率が低い回の分析解析もしてないから、何故低いのかって分からないでしょw

**名無し検定１級さん** · 2019/06/10(月) 12:53:11.69

本日申し込みました
さて勉強頑張りますかね

**名無し検定１級さん** · 2019/06/10(月) 13:23:27.44

昨日簿記試験終わったので運行管理者の参考書と問題集買いに行きます。
とりあえずユーキャンでいいかな。

**名無し検定１級さん** · 2019/06/10(月) 20:24:26.59

>>493
講習3日間は基礎講習の方？
自分が言ってるのは試験対策講習だからヤマトがやってる講習だよ。
もちろん、直前講習と実践講習セットで受講したよ。

んで、自分は当日受けて19点だったよ。

**名無し検定１級さん** · 2019/06/10(月) 21:41:53.49

その点数は合格なのか非合格なのか

**名無し検定１級さん** · 2019/06/10(月) 22:39:55.57

非合格？

**名無し検定１級さん** · 2019/06/11(火) 06:20:01.50

合格は18点以上だが各分野最低1問は正解してないとダメなので18点で合格してることもあれば25点で落ちてることもある

**名無し検定１級さん** · 2019/06/11(火) 08:04:21.54

参考書＆問題集のトップ10をきめようぜ。

**名無し検定１級さん** · 2019/06/11(火) 17:44:56.82

>>514
車両セクションが4問しかないので意外に危険w 最大不合格点は26点か

**名無し検定１級さん** · 2019/06/11(火) 18:18:30.85

今日基礎講習受けてきたんだけど
最近老害の交通事故が多く取り出されてるやん？

でも統計では年々交通事故、死亡事故は減り続けてるんだと。
ビックリじゃね？

**名無し検定１級さん** · 2019/06/11(火) 18:20:04.35

>>517
＞取り出されてる×

取り沙汰される、という表記が正しいな。
自己レス。

**名無し検定１級さん** · 2019/06/11(火) 21:05:24.15

自分はIQ75の軽度知的障害者なんだけど去年合格したよ。

**名無し検定１級さん** · 2019/06/11(火) 23:15:07.28

>>517
老害の事故も極端に増えてる訳ではなくマスコミで頻繁に取り上げられて注目されてるだけなんだが
そんなことも分からないようでは運管合格しないぞ

**名無し検定１級さん** · 2019/06/11(火) 23:28:12.38

高齢者は身体的にも衰えてくるのは事実だから
点呼時には高齢者特有のポイントに注意が必要
高齢運転者用の適性診断・指導も忘れちゃいけない

**名無し検定１級さん** · 2019/06/11(火) 23:30:40.09

・若造
・事故惹起者
・高齢者
この3カテゴリーは特別扱い

**名無し検定１級さん** · 2019/06/12(水) 07:39:46.85

数日前に80歳運転のタクシーが駅の歩道に突っ込んでたよね
しかも個人タクシーじゃなくてサラリーマンタクシー
定年って有って無いようなものなんだろうか

**名無し検定１級さん** · 2019/06/12(水) 07:48:38.90

>>517
ビックリっていうか、老人に該当する母数が増えてる中で
絶対的な件数が増えるのは当然あり得て、発生率で言ったら
減少傾向なんじゃないの。

**名無し検定１級さん** · 2019/06/12(水) 09:10:09.87

都内の統計、10年前に比べて
・事故件数は15%減ってる
・事故の割合は50%増えてる
(老人の人口自体が50%が増えてるとすればトントンか)

防ごう！高齢者の交通事故！
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/jikoboshi/koreisha/koreijiko.html

https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/jikoboshi/koreisha/koreijiko.images/graph01.png
都内における高齢運転者が第1当事者となる交通事故発生件数は10年前に比べ減少していますが、高齢運転者による事故の割合は年々増加傾向にあります。

**名無し検定１級さん** · 2019/06/12(水) 11:36:27.34

ガチの池沼でも受かる資格w

**名無し検定１級さん** · 2019/06/13(木) 00:49:18.58

昔はな

**名無し検定１級さん** · 2019/06/13(木) 03:31:36.81

今でもIQ75の軽度が一発合格してるわ

**名無し検定１級さん** · 2019/06/13(木) 12:38:39.05

おいお前ら

**名無し検定１級さん** · 2019/06/13(木) 12:45:46.79

運でも受かる資格だから池沼でも受かるけど運無しだと底辺高出てるような奴らは普通に落ちまくるぞ

**名無し検定１級さん** · 2019/06/14(金) 19:13:18.39

昔はな

**名無し検定１級さん** · 2019/06/14(金) 22:03:04.05

アナルファック

**名無し検定１級さん** · 2019/06/14(金) 22:03:15.37

アナルファック

**名無し検定１級さん** · 2019/06/14(金) 22:03:33.55

アナルファック

**名無し検定１級さん** · 2019/06/14(金) 22:04:17.14

アナルファック

**名無し検定１級さん** · 2019/06/14(金) 22:04:42.28

アナルファック

**名無し検定１級さん** · 2019/06/14(金) 22:04:56.97

アナルファック

運行管理者 その33

運行管理者その33