ФЖФ韓国製自動車 Part102

**マンセー名無しさん** · 2008/02/03(日) 08:56:50

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part101
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1200792045/

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 22:17:12

　横浜の保土ケ谷バイパスで　ギャランGTO2000GSRに良く出会います、懐かしい。
　大田区南六郷に鯨ｸﾗｳﾝが駐車してます。
　両者とも近ごろ観なくなったﾓｽｸﾞﾘｰﾝ、懐かし巣。
　両者ともにナンバーは55で始まってる、日本車って長持ちしすぎ。
　西六郷でSR311（フェアレディ2000）を極たまにみかけます、ﾋﾟｶﾋﾟｶだよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 22:20:59

>>88
>38度線越えると競技車に子供放り込む朝鮮人が増えるとかのネタ

もし開催するとしたら板門店から平壌まで道路脇に５ｍ間隔でビッシリ兵隊が並ぶので無理ｗ
あそこはマジで即日１００万人動員とかやるからな
主催者に兵隊用の食料５００万トン無償供与要求、とかのネタはあるだろうけど

それ以前に橋梁崩壊箇所だらけなので今のまま川を渡るとゴールは三途の川だろう

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 22:32:59

>>90
キャメルトロフィーみたいなサバイバルラリーレイドなら…！

「敵地に墜ちたパイロット」レベルのサバイバルかもしれないけど

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 22:41:57

>>89
そう言った話を見ると、SW20を新車で買って乗り続けているが、
オールペンして乗り続けるべきなのか、悩む。
トヨタにしては、珍しく危険な車なので、乗ってて楽しい

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 22:47:52

コースアウトして車外に出たとたん、銃を突きつけられて「密入国」として
強制収用所送りﾆﾀﾞｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 22:51:29

古いクルマは排ガスで車検が通らん

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 22:53:48

Z1000Rとかな

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 23:10:27

マトモなのはZ1100Rまででそれ以降はハンドルに体重の一部を負担させる前傾クソ二輪のワンダーランド

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 23:33:57

自動二輪中心の小売店は廃業続出中

メーカーが車種整理をしたため
メカ複雑化により小規模店ではサービス対応できなくなった
価格アッブ
一部のユーザーにマニヤ化

飽きられた

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 00:38:13

ttp://corism.221616.com/articles/0000074915/
ものすごーく微妙な評価というか、はっきりダメ出しするよりもきっついような…

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 01:04:48

韓国製自動車と違って、日本製の半値なんだから、こう言う選択もありだって事なんじゃない？
>クムホタイヤ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 02:17:44

久々に「マニヤ」って言葉にｗｋｔｋ！

俺の近所にあるバイク屋は、BMWバイクのオーナーや刀で乗り付ける親父とかいる。
最近驚いたのは「ホンダ・シャリー」で乗り付けたオヤジｗｗ
偶然通りかかって見たんだが、まさか今でもシャリーが現役とは思わなんだｗｗ
50ｃｃながら4サイってとこがミソなのか？

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 05:45:05

禿禿

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/02/06(水) 06:05:44

>>93
チョコやタバコをばらまけば大丈夫です

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 07:02:25

>>98
ベンツにクムホねえ。
アルマーニ着て中国製のスリッポン履くようなモンかｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 09:03:23

http://www.chosunonline.com/article/20080206000017

輸入車：レクサス、登録台数1位→7位に転落

レクサスも途上国では苦戦しています

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 09:18:16

>>104
韓国は途上国だとハッキリ言わないところがいやらしいw

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 09:32:46

ディーゼルも満足に供給できない日本メーカが先進工業国でこれ以上伸びるのは無理。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 10:23:43

何の「途上」だ？

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 10:32:33

日本メーカーがディーゼルで大きな差をつけられたのは事実。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 10:34:35

最近の禿はID変えるんだ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 10:46:40

白々しい自演もするよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 10:52:00

>>107
「崩壊」の途上w

今日の禿のID、覚えやすくて良いなぁ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:04:56

小排気量ディーゼルを禁止する理由はどこにも見あたらない。
400cc未満のシティーコミューターを認可したらガソリン消費量は劇的に減少する。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:12:59

ディーゼルの有利は大排気量側になかったっけ？
ガソリンが大排気量に向かないってことでもあるんだが。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:14:43

それ禿

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:14:48

クアドリシクルを認可すると、あまりにも燃費が良いので（灯油、いや軽油１リッターで
市街地を25km走行する）、従来7～8km／Lしか走行しないガソリン2000ccクラスに乗っていた
人がチョイ乗り用にクアドリシクルを購入する。
燃費と取りまわしの良さに感動し、次の買い替え時には2000ccクラスをやめて1200ccクラス
にダウンさせることを真剣に考える。

ガソリン2000ccクラス１台体制よりも、クアドリシクル　＋　ガソリン1200ccクラス　の方が
はるかに機動性がいいのは幼稚園児でもわかる。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:19:26

ガソリンエンジンはプラグで点火しなきゃならないため、気筒容積をあまり大きく出来ないからですね。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:20:13

>>115
過去においてクアドリシクルに近い日本車があったとすれば、強いて言えば
シャレード1000ディーゼルだが、市街地で常に20km／L以上、郊外では30km／L
近くをマークした。
今の技術では660も排気量があれば楽勝で市街地を23km／L以上走行するであろう。
できることをあえてさせないのは、ガソリンを消費させたい人の思惑があるから。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:27:16

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=36738
ダイハツシャレード（S57年式） TX-TURBO(3ドア_MT_1.0ディーゼル)

平均燃費 22 km/l

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:36:19

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=35123
ダイハツシャレード（H2年式）ｳｲﾙS 1.0(5ドア_4MT)

平均燃費 10 km/l

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:38:46

今日の禿は冴えてるな

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:39:48

毎度毎度お笑いの嘘吐きチョソ

日本の自動車輸入の非関税障壁

http://www.chosunonline.com/article/20070812000004

　チョソ日報

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:41:16

禿禿

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:41:46

5 km/l のにゅるぶりぶりカーなど何の自慢にもならない技術

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:50:25

>>102
平壌より南では中国の密輸物資が届かないので
食糧をかなり大量に撒かないとダメ
でないとコースアウトした直後に貴重な蛋白源として
車内から引きずり出されて食われてしまう

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 12:43:40

>>124
まるでバイオハザードレーシング

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 12:52:00

自分のブログ持って、そこでやりゃいいのに、禿。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 14:21:44

>>125

そのうちウィキペディアに以下の項目が登場

>バイオハザード・ラリーは、仁川・平壌間で開催されている朝鮮ラリーの別称。
>板門店から北側では朝鮮人民軍兵士の姿をしたチョウセンヒトモドキと呼ばれる
>有害な生物が、極端な食糧不足から、走行車両を襲撃して選手を殺害した後に
>人肉食をするという被害が頻繁に発生することから、そう呼ばれるようになった。
>カミオンクラスで参戦した中国・遼寧省の曙光汽車チームが自社工場の対岸が
>北朝鮮・新義州という地の利を生かして脱北者を通じた入念な下調べを行った結果
>荷台に大量のメタミドホス入り食糧を積載して沿道に散布しながら走行して
>韓国・タタ大宇商用車製トラックの模造品という車両のハンディをものともせず
>唯一犠牲者を出すことなく初めて平壌へゴールすることに成功したことから、
>その後は常に中国チームが上位を独占するレース展開となっている。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 14:48:29

>>127
内容がリアルなので素直に笑えませんｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 15:34:58

あなたとクアドリしたい・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 17:22:20

バイク４００と２５０ｃｃ壊滅的だなぁ。
原付２種みたいに海外製すら無いし・・・
８０年代のラインナップが羨ましい。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 17:49:10

スポーツバイクを中心に商ってきた店の前は原チャスクターが並んでいる。
廃業に追い込まれたところも多い。
125クラスが充実していないと一生自動二輪を愛好してくれる若年層が定着しない。
ビギナーにいきなり200近く出るバイクを売りつけようとする商売の報いが来たというべきか。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 18:01:30

大韓の自動二輪の性能が日本製を上回り
世界で日本製に燐が駆逐された結果
劣等日本メーカーは二厘から事実上の撤退を余儀なくされた

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 18:08:04

ID:R0vjiX55 ・・・　禿類

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 18:26:16

妄想なら、夢・独り言にでも行ってくれないか。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/02/06(水) 19:22:39

四半世紀遅れでも太刀打ち出来るのかなぁ

>104
でぇはんの経済縮小も深刻な模様なんですなw

115 名前：マンセー名無しさんﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/02/06(水) 11:14:48 ID:dPaqVPHS
117 名前：マンセー名無しさんﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/02/06(水) 11:20:13 ID:dPaqVPHS
>>115
過去においてクアドリシクルに近い日本車があったとすれば、強いて言えば

ジエンが酷くなってきた

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 19:24:59

もはや何がしたいのかすら不明
ブロガーにでもなれや

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 19:53:19

みんなのおもちゃ、禿さんはみんなで遊びすぎて、壊れましたか。
朝鮮半島のものは、すぐ壊れるね。

文系 ◆ZQnDvd.l.U · 2008/02/06(水) 21:28:05

>>116
せめて、電気点火エンジンと書きましょう

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 21:50:43

ついにフェラーリと同じになっちゃいましたよ♪　フェラーリ　３７台　ヒュンダイ

ヒュンダイ　2008年1月新規登録台数
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200801shasyu.htm
　普通　30台、小型　7台　合計　37台
　今年　37台　前年同月　153台　前年同月比　24.2

年度　ランク　登録台数　　（ＴＢ）
2001　（22）　　　1,113台
2002　（15）　　　2,423台　　（336台）　<- 2002/9～ TB 投入
2003　（16）　　　2,426台　（1,078台）
2004　（14）　　　2,524台　（1,032台）
2005　（17）　　　2,295台　　（907台）　初の前年度割れ
2006　（18）　　　1,651台　　（762台）　前年比　71.9％　2,000台割れ　激減ｗｗ
2007　（18）　　　1,223台　　（607台）　前年比　74.1％　奈落の底へ
2008　（22）...　　　　37台　　　（ 7台）　マジで撤退？　夢の1000台切れへ好調な滑り出しｗ

　計　　　　　　　13,692台　（4,729台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

見よ！この長期低落傾向ｗ

2007　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008
1月　2月.　3月　4月.　5月.　6月　7月　8月　9月.10月.11月.12月 1月　
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35→37　　←　総計

116→21→..94→.43→114→150→16→..9→12→14→10→8→7　　←　内ＴＢの販売台数

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 22:06:16

メーカーがブツを出してくれないことには販売はオマンマの食い上げになる。
スポーツバイク専門店は半減するだろう。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 22:22:36

最近は台湾製バイクや中国製ATVの話は聞くけど
韓国製バイクの話はとんと聞かねえなァ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 22:32:38

双竜自、チェアマンWの予約販売を開始
ttp://www.chosunonline.com/article/20080205000036
>5000ccのエンジンと7段自動変速機は、メルセデス・ベンツの旧型Eクラスに搭載されたものと同じ製品で、ドイツから輸入される。

メルセデスが売ってくれるのか、ドイツから中古部品を買ってくるのか。
7ATは、旧Eクラスには無かったと思ったが。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 22:37:56

　台湾ヤマハ製のVOX50は善いよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 22:46:31

>>142
商売になるものを売らない企業ってあるのかｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 23:04:39

>>144
商売にならないものを売ってる企業なら

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 23:07:53

>>145
禿に触っちゃだめ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 00:22:07

ヒョースンを取り扱ってる赤男爵中の人によると
あのバイクは・・・らしいからなぁ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 00:58:00

チェアマンって、W124型のEクラスベース。W124は、1985-95に作られた先々代のモデルにあたる。
E500は5Lだが、4AT。5L+7ATは、現行Eクラスに存在したが、現在は、5.5L+7ATになってる。
プラットホームは20年以上前の車に、現在販売してないエンジンと、当時は無かった7ATの組み合わせ。
不思議です。でも価格競争力はある。リムジンモデルで、1億ウォン（約1136万円）を超えるそうですが、
以下のように、レクサスの約半分で済みます。韓国では車が高価だね。

レクサスが突然の値下げ、その背景とは
ttp://www.chosunonline.com/article/20071207000009
>トヨタ・コリアは、これまで1億6300万ウォン（約1960万円）で販売してきたLS460L（4人乗り）の新型モデル（5人乗り）を、
>今月3日の契約分から実に1億4300万ウォン（約1720万円）で販売している。トヨタ・コリアは「4人乗りが5人乗りに変わり、
>マッサージチェアがなくなっただけで、残りの装備はこれまでのモデルと同様だ」と明らかにした。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 01:07:51

>>148
値下げというか、後席セパレートパッケージ仕様から通常仕様に変更しただけの気が＞LS460L

日本仕様のLS600hLでも後席セパレートパッケージは標準＋180万だし

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 07:10:54

レクサス1位→7位転落の原因はジェネシス！
ttp://www.chosunonline.com/article/20080206000017

日本　→　韓国　（HONDA、Lexus、Infiniti ）　1527台　　輸入車の日本車シェア　28.8%
韓国　→　日本　（Hyundai ）..　　　　　　　　　　　37台　　輸入車の韓国車シェア　0.32%

　　　　　 ∧＿∧　
　　　　　<丶∩∩>　ｼｸｼｸ
　　　　　（　　ノノ　　

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 07:34:33

>>150
まあ初モノだからな。
二,三年後が楽しみだｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 08:21:21

>>148
自動車から税金を取る政策が悪いってか？
日本もガソリンその他からはぼったくってるよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 08:41:40

【四輪】ランチアデルタが8年ぶり、久々に復活！マイクロソフトと共同開発の車載システムも搭載[2/6]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202306962/

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 09:53:32

>153

MSのシステム名にMeの文字が･･･

気分はもう、「とらぶる☆なびげーしょん」

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 10:58:53

韓国自動車業界：1月の販売台数47万8404台
ttp://www.chosunonline.com/article/20080202000004
>国内販売は同2.4％増の9万6689台、輸出は21.9％増の38万1715台。

言い古されているが、国内販売の4倍も輸出しているのに、輸入車に高額な税金をかける。
臆病なチョンは、日本車が怖くて仕方が無いのだ。

>チェアマンWのリムジンモデルは値段が1億ウォン（約1136万円）を超える
日本では最新のメルセデス S550Lが、1432万円(消費税込)で購入できます。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 11:58:27

労組が足かせ、現代自のネット販売に「待った」
http://www.chosunonline.com/article/20080207000020

> 　自動車のインターネット販売は、世界的にも類を見ない画期的な発想です。
> 現代自がこの方式を取り入れることができれば、きっと世界の自動車史に記録
> されたことでしょう。
>
> 崔有植（チェ・ユシク）記者

この記者、恥ずかしすぎるwww

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 15:41:33

韓国は販売にディーラー制度を採ってないの？

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/02/07(木) 16:29:18

「労組王国」起亜自、生産性は世界最低水準（上）
ttp://www.chosunonline.com/article/20080207000023

「労組王国」起亜自、生産性は世界最低水準（下）
ttp://www.chosunonline.com/article/20080207000024

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 17:37:58

>>155
関税は８％、ただしアメ車は無関税（ＦＴＡ締結）、ＥＵとはＦＴＡ交渉中
韓国で外車が高い原因は単純にインポーターがボッタクリの横並びをしてるだけｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 18:16:51

韓国で輸入車が高い理由は?
ttp://www.chosunonline.com/article/20060304000021
>最高消費者価格1億7370万ウォンのうち、税金が3561万ウォン(20.5%)、
>販売会社が輸入会社に支払う流通費用が27.7%を占めている。

言い古されているので、ソースも古いや。訳の分からない教育税がかかってる。
流通費用は、月間5千台規模の市場だから、割高になるのと、見栄のためのようだが。
韓国に入った時点で、倍になるのか。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 18:59:53

日本は関税がかからないにもかかわらず、外車はボッタする

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 19:07:40

http://autos.yahoo.com/bmw_5_series_535i_sedan/

Estimated Market Pricewhat's this? $47,241 National Average

47,241 ×　106　＝5,007,546円

http://autos.yahoo.com/mercedes_benz_e_class_e350_luxury_sedan/

Estimated Market Pricewhat's this? $47,929 National Average

47,929 ×　106　＝5,080,474円

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/02/07(木) 19:35:15

パゲさん個人輸入で安いガイシャ買って、自分で登録すれば？
おフランスの軽四輸入して登録し、日本での実用燃費をレポート出来れば大したもんだw

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 20:33:40

ttp://www.mercedes-benz.de/content/media_library/germany/mpc_germany/de/mercedes-benz_deutschland/pkw_emb_nextgen/neufahrzeuge/s-klasse/preislisten_pdf/pkw_s-klasse_preisliste.download.pdf

メルセデスのS600Lの本国価格は、128.400 EURってとこだね。日本仕様だと\19,800,000。
傾向的には、EUR安ってとこだが、155円で計算すると、\19,902,000。
ボッタクリ価格ではないと思うが。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 21:08:38

国内に入ってから日本はあまりクルマに税金をかけないようになった。
欧州はクルマに税金かけまくる。（あまり増えてほしくないから）

日本にはない税金を引いたら、日本小売価格がいかに高いかがよくわかる。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/02/07(木) 21:11:16

日本の大衆車、韓国市場で競争激化（上）
三菱・日産が年内に韓国大衆車市場に参入、ホンダとの攻防も
ttp://www.chosunonline.com/article/20080207000027

日本の大衆車、韓国市場で競争激化（下）
三菱・日産が年内に韓国大衆車市場に参入、ホンダとの攻防も
ttp://www.chosunonline.com/article/20080207000028

すでに国内販売で2位を占めているホンダをはじめ、日本の大手自動車メーカー4社のうち3社が、
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国内大衆車市場に進出するようになる。
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マツダは・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 21:46:26

ドイツは国内で販売するものに19％もの付加価値税を課しているので、日本の
消費税との差を考慮しなければならない。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 21:54:32

言い訳乙
禿には珍しくsageてるあたり
弱気だとわかります。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 05:52:11

まあ禿だし

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 10:03:24

>166

逆法則で安泰

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:04:26

貿易立国していならが日本の輸入車市場は５％程度で事実上の閉鎖状態。
ドイツなどは２０％越えてる。
衰退の一途の日本はこれ以上輸入車増えないだろうし、真の先進国にはなれずに没落するんだろうな。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:10:48

禿

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:17:28

>>171
輸入車が増えない。

日本が商売する場合、輸出車なんだが。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:26:57

閉鎖的と言われている日本市場では、なぜかフェラ、ロールス・ベントレの巨大市場だったり
する。

ヒョンデが日本市場を攻略したいのなら、ジェネシスのような安車を持ち込むなよ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:31:02

韓国は輸入車が増え過ぎて、真の先進国にはなれずに没落するんだろうな。　ww

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:33:44

>>171
日本車より高性能か安かったら売れるよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:37:16

禿の言い分なら日本は関税かけてないから
輸入車が売れないのはボッタクリ価格のせいだろう。
最近何が言いたいのか不明だぞ？

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:38:07

>>177
最近って禿のいいたいことがわかったことなんてないきがするが。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:42:40

禿は樹海へ行く準備でもしているのか？
ここへの書き込みが遺言の代わりとなるかもなｗｗ

おそらくヒョンデの車で向かうと思うが、途中で火病
で火災を起こすなよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:45:37

禿の愛車は自称クラウンらしいよ
そんな高級車なら気密がいいから練炭にでもすればいい

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 12:03:28

ジェネシスって、日本車でいうとどのあたりの
車とスペックが似てるの？　あ、もちろんジェネシスの
カタログ値を全部信用するという前提で。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 12:25:37

>>181
ﾖﾀのレクサスGS、ﾆｻｰﾝのフーガ/インフィニティMシリーズ。
でも実際はスカイライン/インフィニティGシリーズやレクサスISにも劣るのでは？＜創世記

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 12:26:47

GS350とかフーガ350あたりじゃね？

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2008/02/08(金) 13:07:36

トヨタ・アバロンでしょうな。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 13:22:21

フォルクスワーゲン・フェートンでさえ失敗したのに、ジェネシス本気なのかｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 13:38:36

>>185
フェートン　　目標　：　20,000台　→　4,000台？ｗｗ

ジェネシスの場合、エクウスっていうヒュンダイ最高級ｗセダンの需要が年間
12,000台ぐらいあるんで韓国国内では、売れるでしょ

たぶん　アメリカ市場では、ボロボロだと思うなｗ
ヒュンダイ＝低級・安物メーカーなんで　フェートン以下の仕打ちにだろうな
タイミング（サブ・プラ問題）、環境（ガソリン価格高騰）も悪すぎ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 13:51:21

>>185
高級な方は、アウディブランドでやりゃ良かったのにねぇ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 15:12:46

>>186
ﾆｻｰﾝですら、V35が出てくるまでｲﾝﾌｨﾆﾃｨは「忍」の字だったからな。
それすら知らない火病ﾐﾝｼﾞｮｸが耐えられるかどうか。