支那製エンジン、部品横流し＆支那基準部品の使用
走行中ピストン固着、カムシャフト、コンロッド、クランクシャフト折損
シリンダー破裂、クランクケース破壊等々発生

事故後、工場長の会見
「我々は今回の事件で最大の被害者だ」

こんなオチかなw