ФЖФ韓国製自動車 Part102

**マンセー名無しさん** · 2008/02/03(日) 08:56:50

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part101
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1200792045/

**マンセー名無しさん** · 2008/02/14(木) 21:59:53

液化石油ガス法

**マンセー名無しさん** · 2008/02/14(木) 23:38:04

>>499
トヨタも中国製のエンジン輸入があったはずだが。

ホンダも中国のエンジン工場増強して輸出拠点にするようだし、GMだけじゃ
ないでしょ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 10:27:00

http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Nov/nt05_1113.html

　GTEは、AZエンジンのほか、本年1月よりエンジン部品の生産を行っている。
現在GTEのエンジン生産能力は年産30万基だが、本年10月から同工場内に第２
ラインの設置を始めており、2006年には生産能力を年産50万基に増強する。
立ち上がり初年度の2005年はエンジン部品、エンジンともに全量を日本向け
に輸出する予定。

　なお、広汽集団とトヨタは、2004年９月に車両の生産・販売を行う広州
トヨタ自動車有限会社（Guangzhou Toyota Motor Co.,Ltd）を設立。2006
年年央からGTE製AZエンジンを搭載した「カムリ」の生産を予定している。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 10:47:34

◆韓国・現代自動車グループ、中国市場での販売に日本車を抑え急速回復

北京現代と東風悦達起亜の1月の合計販売台数は4万4964台で、中でも北京
現代の「伊蘭特(エラントラ)」は絶頂期の販売水準まで回復している。
販売数の停滞が常態化した日本勢を抑え込んだ模様だ。

http://www.newschina.jp/news/category_6/child_21/item_9047.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080214-00000020-rcdc-cn

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 12:49:36

>>511
エンジンの生産をするのと他の会社から買うのとはかなりちがう。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 15:44:13

話題の中国人が作っていることに変わりはない。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 15:50:07

経済準学士？

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 18:36:39

韓国にはアラーの呪いが降りかかるだろう。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 19:22:50

中国にある日本の工場の製品と
中国にある中国の工場の製品

随分な差異だと思うが

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 19:36:00

>>518
GMは中国の会社だったのか（w

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 20:09:52

ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2461

ＬＰＧ仕様グレンジャーの動画が含まれてました
燃料供給停止ボタンが運転席から操作出来るというのがよく分からんですが、
ガス燃料だとそーいうものなんですかね？

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 20:15:48

実は自爆ボタン

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 20:17:10

>>520
>>509

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 20:25:08

中国人が作った日本車

**Venom** ◆vr7wMBGNJ2 · 2008/02/15(金) 20:32:18

>>514
英フォードからエンジン買って、スーパー7を作ってた
連中は、バックヤードビルダーと呼ばれたはずだが。
ケイターハムとかバーキンとかドンカーブートとか。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 20:35:50

そのうちみんな中国製

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 20:38:47

>>524
ウェストフィールドを忘れないでえ。
元オーナーなんだがｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 20:39:55

なんかぶつぶつ言ってるのがいるな

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 20:47:15

利益最高、仕事中国

**Venom** ◆vr7wMBGNJ2 · 2008/02/15(金) 21:18:23

>>526
韓国人が出資して、一時スーパー7を作ってたメーカーはどこだっけ？
もうとっくに潰れてると思うが。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/15(金) 22:00:04

ロシアから図面買って殲滅７作ってた国なら知ってるけど

**マンセー名無しさん** · 2008/02/16(土) 00:57:21

中国二輪は定着したが、四輪も確実だね。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/16(土) 05:53:10

>>529
ロータスのエランならKIAがビガートって名前でライセンス生産（？）してたな。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/02/16(土) 10:25:34

支那製エンジン、部品横流し＆支那基準部品の使用
走行中ピストン固着、カムシャフト、コンロッド、クランクシャフト折損
シリンダー破裂、クランクケース破壊等々発生

事故後、工場長の会見
「我々は今回の事件で最大の被害者だ」

こんなオチかなw

**マンセー名無しさん** · 2008/02/16(土) 10:42:21

>>530
ミコヤン・グレヴィッチ!

**マンセー名無しさん** · 2008/02/16(土) 17:09:26

>>533
既にトヨタの中国製２ＡＺがピストンリング不具合でオイル異常消費が大量発生
例によって声の大きい客の車だけヤミ改修
http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=2515011&act=th

**マンセー名無しさん** · 2008/02/16(土) 20:23:47

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080216-00000043-jij-ent.view-000&kz=ent

コレ欲しい。ヘリを撃墜できるミサイルやらの特殊装備もお願いしたいな。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/16(土) 20:38:57

現代車「ｉ３０」　スペインで‘今年の車’に
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=96121&servcode=300§code=320

現代（ヒョンデ）自動車によると、同社のハッチバック「ｉ３０」がスペインの
有力自動車専門家が選ぶ‘今年の車’で、「フィアット５００」「トヨタ・オーリス」などを抑え１位になった。

（＾ω＾）おっ　おめでとうございます・・・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/02/16(土) 20:42:29

でもあんまり売れてないんだよなｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/16(土) 21:12:03

>>139
国沢光宏.ネット
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/02/post_8c82.html
現代自動車超苦戦

１月の輸入車販売台数を見ていたら、驚くべき状況になっている。
何と現代自動車の登録台数が３７台なのだ。昨年の１月は１５３台を売っているから、
４分の１になってしまった。これはもう明らかに「全く支持されていない」ということになろう。
リピーターもサポーターも育っていない。しかも３７台と言えば、大きなディーラーなら
１店舗で売ってしまう台数。なのに現代自動車は直営の専売店だけで５３店舗も展開してます。
１月に１台も売れていないディーラーが、少なくとも１６店舗あるワケ。
いや、複数売っているディーラーも少なくないということを考えると、半分近くのディーラーで
売れ行きゼロだった可能性大。お客さんがこないディーラーで働く人も辛かろう。
この状況を見て本国はどう評価しているのだろうか？
　残される道は撤退か、抜本的に戦略を変更し再チャレンジするしかあるまい。
尻尾を巻いて逃げ帰る、という事態、韓国の国民性を考えればガマンならないと思うのだけれど……。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/16(土) 21:23:10

2007年（1-12月）　韓国車　西欧（EU15+EFTA）販売台数＆シェア

　ヒュンダイ　　270,977 台　　1.8% （▼0.2%）　　前年比　▼　9.0%

2007年（1-12月）　韓国車　全欧（EU27+EFTA）販売台数＆シェア

　ヒュンダイ　　308,687 台　　1.9% （▼0.2%）　　前年比　▼　5.4%

シェア落としているし　台数も前年度割れ

ｉ３０　欧州での販売（輸出）？実績

6月　　　7月..　　8月　　　9月　　　10月　　11月　　12月
655　　2,468　　2,970　　5,406　　4,889　　4,605　　4,692　　25,685台

いったいスペインで何台売って‘今年の車’になったのか？？　やっぱ

<ヽ｀∀´>つ⑩　ｉ３０に投票シル！

**マンセー名無しさん** · 2008/02/16(土) 21:32:31

>>539
> 尻尾を巻いて逃げ帰る、という事態、韓国の国民性を考えればガマンならないと思うのだけれど……。

得意技ですがナニか？
後で「不当な差別に対する謝罪と賠償要求」が漏れなく付いてきます。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/16(土) 22:00:47

現代自動車にとっての世界市場はロシア、インドしかない事が分かりましたｗ

「世界が認めた自動車」現代自動車に３大朗報
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2008021672168

**萌ゆる大空** ◆/gMR5eBC/k · 2008/02/16(土) 22:25:00

車は当然無償で、その上莫大なワイロ使ったに１ヲン。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/16(土) 22:38:55

「アクセントが」ではなく「アクセントも」だったりして。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/16(土) 23:23:25

>>539
　そいつは自動車評論家ではなく、ジドウシャヒョウンカ(本人談)なので、市井のバカ親父と同じ。
　加えて言えば、ＷＥＢ上の文章や写真といった情報は、全て剽窃しても無問題と思っている
ある意味朝鮮人よりも朝鮮人らしいおバカなので、取り上げるだけ無駄。

とどめが、「かの国の法則」ならぬ「かのクニの法則」を発動させる人なので、触らぬ神に祟りなし。

参照：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202742739/

**マンセー名無しさん** · 2008/02/17(日) 00:35:29

チョンダイがダメダメなのは紛れもない事実だがな。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/17(日) 10:45:55

諸元表を見れば、だめ車なのが一目で分かる。
それでも、そこそこ頑張ってるだな。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/17(日) 11:06:06

>>540
それだったら

(Ｕ)（メ｀∀´）つ⑩^⑩　カローラ（オーリス）に投票シルDESU！

と言い続ける包茎下げチンマークの会社に資金力の差で勝てるわけがない

**マンセー名無しさん** · 2008/02/17(日) 15:29:00

既出かもしれませんが、面白かったので。

日本の自動車技術240選
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/index.html

**マンセー名無しさん** · 2008/02/17(日) 15:40:51

>>548
2007年　乗用車販売
　GERMANY.　3,148,163　　-9.2
　ITALY　　　　2,490,570　　+7.1
　UK　　　　　　2,404,007　　+2.5
　FRANCE..　　2,064,543　　+3.2
　SPAIN　　　　1,614,835　　-1.2

欧州５番目の市場で力んでもね～ｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/17(日) 18:34:20

ガソリンが安くなる民主党

**マンセー名無しさん** · 2008/02/17(日) 23:50:58

>>551
ガソリン税が安くなるんであって、ガソリンはむしろ値上がりしそうなんだが。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/02/18(月) 06:26:57

>>552
合衆国の話しでしょ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080217-00000011-yonh-kr
昨年の韓国車販売、米国で善戦も欧州・中国で不振

欧州市場では、欧州と米国、日本、韓国車のうち昨年マイナス成長を記録したのは韓国ブランドだけだった。
現代自と起亜自の販売台数は前年は52万2990 台（シェア3．5％）だったが、昨年は49万4349台にとどまった。同市場は欧州車と米国車で前年比小幅増の1206万8152台を売り、シェアを 81．4％から81．6％に
引き上げている。日本車も199万3155台から200万9329台へと約1万台増やし、シェアも13．5％から
13．6％に伸びた。協会は韓国車の販売について、ディーゼル車両の不足とモデルの長期化、
ウォン高による価格競争力の弱化などを原因に挙げた。

引用終わり
ディーゼル車不足を販売不振の理由に挙げているけど、時々湧く韓国ディーゼルバカの主張とは逆だなw

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 07:28:16

>>551 排出権買う金どうするんだ？おばかさん

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 07:29:01

>>553
>韓国ディーゼルバカ

禿を召喚するな
召還なら許すｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 07:53:12

ガソリン価格ネタでくすぐれば、普段選挙に行かないV8-DQNが民主党に投票する。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 08:19:01

そもそも日本みたいにガソリンと軽油に極端な価格差がある国は殆ど無い訳で…
欧州でディーゼルがバカ売れしてたのも燃費と排ガス規制よりCO2削減ありきな政策のお蔭
まあその反動が今来てる訳だがｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 08:23:58

ディーゼルはガソリンよりも四割以上燃費が良い。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 08:30:47

はいはい禿禿

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 08:51:46

「日本のＤＥ技術の低さは驚愕に値する」
Hondaがかなり長い期間A/T技術を持てなかった理由と構造的に似ている。
（仏有力紙）

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 11:16:11

>>560
２速AT　ｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 13:16:22

>>560
＞日本のＤＥ技術の低さは驚愕に値する
その日本企業からディーゼルエンジン買って載せていた
某仏自動車会社の立場ねェなｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 14:46:59

>>562
しかもそのディーゼルエンジンがEU最高と評価されたんだからEUも立場ないねえw

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 15:40:05

http://www.carview.co.jp/news/0/29012/

2007年1月17日（水）
三菱とPSAがディーゼルエンジンで提携

　三菱とPSAプジョー・シトロエン社（以下、PSA）は、両社の新たな協業事業
として三菱がPSAからディーゼルエンジンの供給を受けることについて契約を締結したと発表した。

　この契約に基づき、PSAは、微粒子除去フィルターを装備し、環境性能の高いコモンレール式
直噴2.2リッターディーゼルエンジンを2007年半ばから三菱自動車に供給を開始。三菱は、今年
1月から欧州に新型SUVアウトランダーを投入するが、2007年末までにこのエンジンを搭載した
車種を追加する。また、PSAは2007年半ばに発売するプジョー4007とシトロエンCクロッサーに同エンジンを搭載するという。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 15:42:19

http://www.drivingfuture.com/show/2005_geneva/article/012.html

もちろんAYGOは、ただボディサイズが小さいだけでなく、大人４人が十分座
れる広さを確保しているという。ちなみにAYGOは、姉弟車であるプジョー
107やシトロエンC1もライバルとして迎えることになるが、この３車種は
いづれもガソリンエンジンがトヨタ製、ディーゼルエンジンはPSA製なので、
ライバル車（のガソリン仕様）が売れても、トヨタにはちゃんと利益が入っ
てくるはず。それはともかく、我が国の巨人はヨーロッパの激戦区である
コンパクトカー市場も席巻しそうな勢いだ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 16:12:34

実際はアイゴー各エンジンで何台売れたんだろ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 16:36:15

　　 ∧＿∧ 　　　
　　<；｀Д⊂ヽ　Aygo ！
　　（　　　　ノ　　　　
　　.と＿）＿）

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 17:11:57

http://life9.2ch.net/test/read.cgi/northa/1187824171/61-66

61 ：名無しさん：2008/02/18(月) 00:00:40 ID:Ie9flxkL
誰かヒュンダイのSONATA乗ってる人いませんか？
かなり値引きしてもらえそうなので悩んでいます。
いまだに故障が多いのかな。　

64 ：名無しさん：2008/02/18(月) 08:22:25 ID:CLix5aoo
>>61
06年のソナタに乗っていますが
カムリーとアコードを足して2で割ったような乗り心地です。
2年間乗ってますが目だった故障はありません。

65 ：名無しさん：2008/02/18(月) 09:13:00 ID:Ie9flxkL
レスありがとうございます。オプションを付けた値段が日本車と
比べ値引き後４０００ドルほどの差がありましたので、４～５年たって
からのリセールバリューさえ気にしなければ買いですね。
日本車に乗ったとしても年間２万マイル以上走りますので５年後に
売ってもたいして変わらないかもしれないし、、

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 18:10:12

>>568
その後、散々ツッコミが入ってますけどｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 18:43:26

http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048590-category-leaf.html

ホンデーは５０万以下の値段じゃないと買い手がいません。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 18:43:45

ハイブリッドは価格が高く燃費もさほどではないのでディーゼルのライバルにはなりえない。
軽油価格がガソリンとあまり変わらない欧州でも事情は同じである。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 19:03:17

うちのクルーガーハイブリッドは14km/l
排気量(3.3l)を考えたら充分すぎる燃費です

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 19:54:15

>>571
そういってハイブリッド無視した欧米自動車メーカーが
今、こぞって開発してるというのは無視ですかそうですか

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 20:01:01

クルーガーのような重量車を買う人が燃費やガソリン代を気にするのはレアケースだけどな。
他にも選択肢はゴマンとあるわけだから。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 20:02:02

そんなことより最近、日本人が過疎化して朝鮮人に押され気味だから
たまにはenjoy korea行って韓国人を啓蒙活動して狩って遊ぼうぜ
http://www.enjoykorea.jp/

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 20:04:40

ガソリン、ディーゼル、モータのそれぞれをバランス良く開発していかないとね。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 20:14:00

車体の軽量化については誰も言わないな

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/02/18(月) 20:19:39

ID:ltya00vP
ID:mB5klfZU
ID:43r5R9Vz
本日のコッパゲ

>>572
日本の燃料税制が無ければ、ディーゼルに匹敵しますね
リベロ1500のフルタイム4WDよりも良い燃費だw
個人的には電池と発電機兼モーターの目方を背負い込むよりも
既存内燃機関の効率向上の方が、より省燃費に繋がると思っているんですけど…

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 20:42:06

省燃費の決定打は小型化と軽量化

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 21:00:17

最終目標は電気自動車では？
性能や充電環境の問題から現状ハイブリッドにせざるを得ないのかと

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 22:16:47

ジェネシス、韓国国内じゃ受注好調みたいだけど、
肝心の北米ではどうなんだろうね

**マンセー名無しさん** · 2008/02/18(月) 22:27:03

やけくそで日本にV８投入してくれたら、検討してやってもいいけど。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 08:15:18

>>582
どうせV8買うなら朝鮮車じゃなくてマスタング辺りが欲しいです＞＜

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 10:13:43

>>579
塗装なんかせずにカッティングシートにしろ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 13:31:16

韓国経済現況のテンプレ ver2008.2

・「経常収支」「資本収支」「財政収支」「家計収支」「企業」「中央銀行」の世界に類を見ない"六つ子の赤字"
・世界で唯一、中央銀行が赤字経営。
・資源もなく貿易依存度が70%超なのに、ウォン高で輸出企業が壊滅状態。
・大企業ですら１０社のうち４社近くが赤字で、中小企業に至ってはほぼ壊滅状態。
・高品質な製品は日本に、低価格な製品は中国に奪われる"サンドイッチ"経済。
・根幹技術や特許が無い。工業製品のコアパーツの大半が日本からの輸入に頼ってる。
・中国などで苦労して稼いだ貿易黒字を日本で使い果たす"鵜飼いの鵜"経済。
・慢性的な「対日貿易赤字＞貿易黒字全体」で、2007年は対日貿易赤字がついに3兆円を超えた。完全に日本の経済植民地。
・産業育成の要である主要銀行や主要企業の大半が外資に押さえられてる。
・35兆円弱の外債があり、その半分近い15兆円が1年未満に返済しないといけない短期外債（2007年）
・さらに外債の利子も海外に借金してるため借金がどんどん脹らんでいく。
・しかも「通貨安定証券」と呼ばれる隠し債務が中央銀行に約20兆円ある。
・対外純債権もわずか6兆円（2007年）と2006年末の10兆円から急減中で、純債務国化も目前。
・サブプライムで外国人投資家がどんどん資金引き上げている状態。韓国国内の証券・銀行も大ダメージ。
・アメリカに次ぐ自己破産件数（2007年時点、日本の約2倍）、国民の１／５が借金生活。
・極めて低い貯蓄率なのに借金して株と不動産を買っているので、暴落したら即刻自己破産。
・国民総所得は日本の１／２なのに、日本よりも高い学費。にもかかわわず全教組と平準化教育のために学力の絶望的低下。
・非正規社員が６０％で、１流大学でさえ１／２人しか就職できない。大卒全体では１／４人しか就職できない。
・世界一の少子・高齢化社会。世界一の自殺率。OECD中アメリカに次ぐ離婚率。
・韓国史上最悪の原油流出事故で漁業＋中国に多額の賠償金の発生。
・年間１０万人の若年層が母国を見捨ててる。一方で北朝鮮から超絶貧乏人が亡命にくる。
・日本を遙かに上回る格差社会で、ホームレス（特に若年層）が急増。
・法治を軽んじ、契約を守らず、嘘つきで、恩知らずで、借金に抵抗のない、国民性。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 17:19:59

>>539

>１月の輸入車販売台数を見ていたら、驚くべき状況になっている。
>何と現代自動車の登録台数が３７台なのだ。昨年の１月は１５３台を売っているから、
>４分の１になってしまった。これはもう明らかに「全く支持されていない」ということになろう。

大半の中古車市場でもあまりに大量の韓国製新古車がダブつき過ぎたので、ついに
韓国製新古車の買取拒否が始まったのかも。

元々日本国内での韓国車の売り上げ台数のかなりはディーラー自身が新車を自腹で買い取って
そのまま中古車屋に流して見かけ上の販売台数を稼ぐやり口が占めていたのだから、
肝心の中古車屋が韓国者の買取を断ると二進も三進も行かなくなるんだろうし。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 17:22:08

韓国車も日本車もダサスギなんだよな

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 18:03:23

>>587
ダサイのはともかく、韓国車に足りないのは「遊び心」と「こだわり」だと思う俺。
イギリスBBCのTopGearでも白物家電だ！とか言われてケチョンケチョンだったよね。

インドのタタ自動車はこんな事やろうとしてる。恐るべし。

リッター５０キロ！世界初の空気動力自動車　印タタ・モーターが開発
ttp://sankei.jp.msn.com/topics/economy/1901/ecn1901-t.htm

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 18:30:33

韓国車が日本車を追い抜く事は永遠にない。
断言出来る。
国民性の違いからまず日本車を追い抜く事は出来ない。
マツダも復調の兆しを見せているし
日産もＧＴＲで海外から好評価。
三菱はリコール問題で日本では散々だがパジェロはいまだに海外では伝説。
スバルはラリーでの認知度がいまだに高いしで、
ホンダ、トヨタ以外の日本車のイメージは上がっている。
韓国車はどうだ？
たしかに低所得者には売れているかもしれないが
日本車メーカーのようなアフターフォローが皆無なのが致命的だし
車自体も信頼性のイメージが全く上がっていない。
まず世界のエンスーに認められない時点で
自動車メーカーとしておわっている。
スポーツカーをむやみに作れない左近にイメージアップするのは至難の技。
日本車に追い付く事は永遠にないだろう。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 18:41:34

身長で日本猿が韓国を抜くことのほうが可能性低いぞ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 19:14:51

日本猿と身長比べしてどうする

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 19:26:06

ところで国には身長ってあるのか？

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 19:27:05

>>588
タタはとりあえず名前が出てくれれば何でも良いと言う感じだな。知名度を上げるのに必死。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 19:34:07

>>592
最高地点の標高かな？
ネパールとチベットが、一番高いな。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 20:17:34

>>582
日本に投入されたら２３氏が買ってレポしてくれるはずだから無理する必要ないと思うけどｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 20:29:31

レンタカーでジェネシスがあったら乗ってみたい、あとチェアマンWとかも

買いたいとは全く思わないけどw

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 20:43:30

>>596
勇気あるなぁ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 21:25:52

同胞ＭＫタクシーのとんでもない仕打ちｗ
ttp://www.tokyomk.com/jpn/index.html
ハイヤー
　BENZ S500 - 2台
　BMW 745Li - 3台
　トヨタ　レクサス　LS600hL - 3台
　トヨタ　レクサス　LS460 - 4台
　トヨタ　センチュリー - 2台
　トヨタ　セルシオ - 4台
　トヨタ　クラウン　ロイヤルサルーン - 18台
　日産　シーマ - 2台
　日産　フーガ - 1台
　日産　ティアナ - 3台

タクシー
　BENZ E320 CDI - 10台
　※　ベンツ E320 CDI をご希望のお客様が大変多く、予約が殺到しており、
　　　　ご予約をお受けできない場合があります。ご了承下さい。

　ヒュンダイ　グレンジャー - 2台
　※　当車輌はトランクルームが狭く、旅行用スーツケースを
　　　　２個収納することが出来ません。ご利用の際はご注意ください。

　「グレンジャーを御予約の場合、運賃の他に予約指定料として￥1000がかかります。」

　ｧ　　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　ハイヤーには採用してもらえずタクシー　おまけに２台　ダメ車扱いｗ
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`　　ジャネシス？　日本導入がなければ乗れる機会もねーなｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 21:40:30

期待の新社長は、日本に赴任済みなんだが、動きが無いね。
新体制になったから、ジェネシスの日本導入の可能性は出てきたと思う。
ただ、時期が悪すぎるジェネシス北米投入の結果次第では。
まぁ、成功する要素が無いけど。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 22:39:43

韓国車は日本では売れないよ。
折角、韓流ブームの追い風があったのに
本国では日本バッシングばかり。
その度に顧客はどんどん離れていく。
今じゃ土日にすらヒュンダイディーラーは閑古鳥。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/19(火) 23:29:08

>>598
前も見たけどグレンジャーの指名料が何のためにあるのかいまいちよくわからんな。
指名料で保険を上乗せしてかけたりしてるのか？

**マンセー名無しさん** · 2008/02/20(水) 00:18:18

ジェネシスは平均身長１８５．６センチ平均体重９７．６キログラム体脂肪率３％の平均的大寒男性にあわせて作っているので
矮小民族には大きすぎて扱うことが出来ないであろう

**マンセー名無しさん** · 2008/02/20(水) 00:18:20

>>582
価格帯に隙間がないなあ…。
4.6LのV8版を売り出すとして、普通に売り出せばたぶんクラウンの価格帯に被り、
あの購買層を奪うのは不可能に近い。

普通のセダンなのがまずいんだよね。
クーペのほうがまだしもマシかもしれん。

**582** · 2008/02/20(水) 00:23:51

>>603
もちろん競合する日本車より100万以上安くないと、検討の対象には成りえません。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/20(水) 00:28:04

>>603
日本じゃクーペ市場は、絶滅危惧種ｗ

何だ · 2008/02/20(水) 00:36:35

「ヒュンダイ」マーク付けて走るくらいなら、
インドの車のほうがましだな。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/20(水) 01:49:18

>>603
なんせクラウンの購買層って超コンサバだからなぁ
ベンツ買える金持っててもベンツ買わない様な客層どうやって奪えと

**マンセー名無しさん** · 2008/02/20(水) 07:32:25

VIPカー(笑)に乗ってる人達に売り込めばいいんじゃないかな。
どうせ色々弄って原型を留めないんだし。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/20(水) 08:00:06

全長６メートルのセダンを３５０万で出せばDQNが買うかも。