ФЖФ韓国製自動車 Part102

**マンセー名無しさん** · 2008/02/03(日) 08:56:50

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part101
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1200792045/

**マンセー名無しさん** · 2008/02/04(月) 21:39:32

>>49
出雲大社に封印されれいるかもしれない「蛙男」を想像したｗｗ
デラックスボンバーでﾁｮｿを一掃できんものかね？

総統に（ローゼン閣下）にでばってもらうかｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/04(月) 22:11:13

>>49
施餓鬼寺なら大丈夫じゃね？
餓鬼も手足あるし。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/04(月) 23:16:00

>36

部品が良ければ製品も良いだろうというのは大間違い。

Made in Koreaを見れば一目瞭然。

部品と使い方にも組立て方にも技術が要る。

チョンにそれが無いから粗大ゴミしか作れない。

**日本チャチャ** ◆KOBE/N7/sc · 2008/02/04(月) 23:56:30

前スレで短足を打ち明けた禿さん…
2重苦でも頑張れ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/04(月) 23:58:59

二重で・・・済んでいるのか？

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/02/05(火) 06:38:16

>>53
つーか脳内バイク説を補強しただけですw

http://www.chosunonline.com/article/20080203000016
日中で苦戦続く現代自がテコ入れ（上）

>また、昨年わずか1300台の販売にとどまった日本市場の攻略にも、現代自のプライドがかかっている。

>現代自は、日本での販売台数を伸ばすため、今年6月にヨーロッパ型ハッチバック「i30」を投入するほか、
>年末にはインド工場で生産される小型車「i20」（クリックの後続モデル）を発売する。
中略
>これについて、現代自日本法人のある関係者は「日本で最も人気のある中小型ミニバン市場にも、
>新車を投入していく考えだ」と話した。

ひょんでぇはガタルカナル島攻防戦の日本軍みたいだ

http://www.chosunonline.com/article/20070529000028
押し寄せる日本車、高級車で迎え撃つ韓国車メーカー

>従来のトスカーニは、前輪駆動である上に、最高出力が低く、スポーツカーと呼ぶには無理があった。
>もともと有名なスポーツカーは、そのほとんどがスポーツ走行に有利な後輪駆動方式を採用するのが通説なのだ。

FFでも、多少馬力が低くてもスポーツカーは成立するのだけど
で、4WDセダンよりも低馬力、高重量なFRスポォツカー出して失笑を買うとw

**スモーカー** ◆sE9s/SSlUk · 2008/02/05(火) 08:47:36

実は、二昔前に自動車のお仕事してて
一昔前に「ブランド」のお仕事してて

トヨタは上手くやったけど、現代はヘタだったなあというのが
素直な感想。

**スモーカー** ◆sE9s/SSlUk · 2008/02/05(火) 09:00:39

二昔前、トヨタのお世話になった人が北米支社に転勤になったとき
「ああ、この人終わったな」と誰もが思ったもんだ。
「今度北米でＢＭＷをターゲットにした新しいブランド作るんだよ」
「あはは、すごいっすね（空笑い）」

やっちゃったもんなあ。力技で。すげえよ「Ｔ」
あのころドメスティックな企業№１。社内の人でさえ「うちは名古屋弁
使えないのは出世しないから」とか言ってたのに。

**スモーカー** ◆sE9s/SSlUk · 2008/02/05(火) 09:08:15

あの頃のＴ社のエンブエムって憶えてますかい？
そのものずばりカタカナで「トヨタ」だよ。
日本人でさえ２０代の若者にとっては「カッチョ悪い」
代名詞だった。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 09:26:27

>>58
覚えてるよ。
ttp://st98s36.hp.infoseek.co.jp/yota1.jpg

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 09:44:16

禿は、禿でデブで短足で在日という四重苦じゃないの？

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 09:46:40

しかし、普通エンブエム（エンブレム）っていうと、メーカーやブランドネームを表す
車体に貼ってあるパーツのことを指さないか？
>>59は企業のロゴマークとかシンボルマークとか、或いはコーポレートマークとか
言われるものなのでは？それとも20年前には、この丸の中に「トヨタ」のマークが
ボディに貼ってあったの？

**スモーカー** ◆sE9s/SSlUk · 2008/02/05(火) 10:07:44

>>59

グラッチェ

>>61

車体に張ってあったんだよ>>59が。

**スモーカー** ◆sE9s/SSlUk · 2008/02/05(火) 10:22:06

すでに「Ｚ」やピックアップで、実績のある日産や
シビック、アコードやＦ１で名を売ってるホンダなら
ともかく、「トヨタさん、なにを血迷ってるの？
あんたら、アフターとお手ごろ感の会社でしょ、いわば
マツキヨでしょ」というのが、当時の評価だったと思う。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 12:37:00

>>55
ﾎｿﾀﾞのCR-XやVWのシロッコやコラードを知らないんでしょうな＜ひょんでぇ
ついでに言えばエクリプスもFFですぜ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 13:23:33

シトロエンSMとかね。
スポーツカーじゃないけど、テーマ8.32も狂ってるなぁw

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/02/05(火) 13:49:50

人とクルマと地球の良い関係！
第28回デビュー目前！ボクサーディーゼル
2008年2月5日

ttp://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/shimizu/080205_subaru/index.html

とうとう、来月、欧州で販売なのね。

ま、宣伝用記事だろうけど、面白かった。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 14:24:06

　変な書き方だけど義理の姉の旦那がCR-Xにのっていた。
SK辺りのターボが付いてて俺には手に負えなかったっけ、力が有りすぎだった。なつかすいおもひで

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2008/02/05(火) 15:19:05

トヨタイメージアップに地道に努力してるよ。
2007年はトヨタ自動車がアメリカに進出して50年目。モータースポーツ活動を始めて25年だ。
この記念すべき年に、トヨタはアメリカで最も大きな人気を誇るNASCARシリーズの
最高峰ネクステルカップとブッシュシリーズに、アメリカにおけるベストセラー車であるカムリを投入、
その歴史に新たなる一章を加えた。その他にも、アメリカ全土で行われたGrand-Am、
USAC、NHRA、オフロードレースなど6つのカテゴリーに参戦し、
いくつもの貴重な勝利を収めている。
　トヨタのアメリカにおけるモータースポーツ活動を支えるのは、
カルフォルニア州コスタメサとノースキャロライナ州ムアーズビルを拠点とする、
米国トヨタ自動車販売（株）（TMS）の子会社であるTRD U.S.A. INC., （以下TRD-USA）。
TRD-USAは、北米のレース部門としての役割を担い、
レーシング・エンジンの設計・開発・組立てなどを行うと同時に、
トヨタ車を使ってモータースポーツ活動を行うチームに技術的な支援を行っている。
また、TRD-USAは市販車の性能を向上させるための部品の販売に加えて、
底辺レースを行うトヨタ車のために高性能なアフターマーケット製品の販売も行っている。
http://www.nifty-kaigai.com/2007/12/nascar_2007_34dd.html

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 15:48:15

ヒュンダイはレクサスの永遠のライバル。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 16:46:26

今日目撃した「おっ！」と思う車。

1：梅田ヨドバシ前でフェアレディ240Z　色：黒（年に1～2回見かける）

2：自宅近所の給油所でCR-X　色：ブルー

3：給油所からの帰り（徒歩です。灯油を購入）にシティ・ターボ　色：黒

おとといはハコスカ（白）と真四角のカローラ（薄い緑）。
最近、老眼が始まったから「見間違い？」かと思ったｗｗ
それとも俺がタイムスリップでもしてるのかｗｗ
とある整備工場にはトヨタ200GTが展示されてるし、別の場所にはセルボ
が置いてあったり。

子供の頃を思い出すよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 17:30:06

>>62
今のCIエンブレム全盛期の前は車種別エンブレムの時代じゃなかったっけ？

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 18:38:01

>>70
>徒歩です。灯油を購入

１８Ｌとか２０Ｌだとすると
よく重量物持って歩いて帰る気になったなｗ

まあ、Ｚを除いて持ち主が単にシブチンなんジャマイカ

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/02/05(火) 19:32:36

>>64
チェリーX-1RとかレオーネRXなんてのもありました
カルタスGTIとか三代目スターレットも有りかな

韓国籍朝鮮人の語るスポーツカーってどんなんだろ
カマロとかトランザムかな？

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 19:38:01

カマロやファイアバードは、豪快って感じ。
鮮車の場合は、見栄じゃない？クーペの縦置き風エンジンカバーに象徴されるように。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 19:45:04

国際的なレース活動をしていないメーカーがスポーツカーを作っても
説得力無いでしょ？

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 19:49:54

スポーツカーもライトバンも同系エンジン

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2008/02/05(火) 19:51:09

韓国車のエンジンか禿

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/02/05(火) 19:52:00

>>73
レオーネ乗りだった私のおとんが言うには、レオーネのSTとかいうモデルも、
RXとは違った面白さがあったそうな。

>>68
トヨタは、いまのF1などへの参戦の前は、結構長い間、WRCでの参戦が長かったわね。
WRCもそうだけど、どっちかというと、プロトタイプカーやツーリングカーでの、
耐久レースで地道にやってた印象がある。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 19:53:48

NHKで日本オワタやってます

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 19:56:04

>>62
今の下げチンマークになる前はコーションプレートとかに>>59のマークが入っていたりしたな

>>64
エクリプスはＧＫ（ヒュンダイクーペ）とフロア共通でんがな

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 20:04:47

連投ｽﾏｿ

>>78
WRCをやめた後に出た最終型セリカ、あのアカラサマな手抜きは一体何なんだ

>>79
森昌子が思いきり音痴になってて「越冬つばめ」聴いてられないほど哀れだぞ
（ＮＨＫ総合テレビ「歌謡コンサート」８時ドタマ）

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 21:13:06

FFセリカリーナ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 21:14:02

禿禿

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 21:14:42

>>78
レオーネの手動チョークが素敵でした

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 21:16:39

日本車のデザインはヒュンダイの２年落ち。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/02/05(火) 21:17:02

>>84
私の車は手動チョークです

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 21:19:34

>>78
ヴィッツレースやフォーミュラトヨタは重要ではないか？

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/02/05(火) 21:31:04

韓国にはこの状況を何とかして欲しいもんだ
仁川～平壌ラリーとか開催して、38度線越えると競技車に子供放り込む
朝鮮人が増えるとかのネタを提供して欲しい

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 22:17:12

　横浜の保土ケ谷バイパスで　ギャランGTO2000GSRに良く出会います、懐かしい。
　大田区南六郷に鯨ｸﾗｳﾝが駐車してます。
　両者とも近ごろ観なくなったﾓｽｸﾞﾘｰﾝ、懐かし巣。
　両者ともにナンバーは55で始まってる、日本車って長持ちしすぎ。
　西六郷でSR311（フェアレディ2000）を極たまにみかけます、ﾋﾟｶﾋﾟｶだよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 22:20:59

>>88
>38度線越えると競技車に子供放り込む朝鮮人が増えるとかのネタ

もし開催するとしたら板門店から平壌まで道路脇に５ｍ間隔でビッシリ兵隊が並ぶので無理ｗ
あそこはマジで即日１００万人動員とかやるからな
主催者に兵隊用の食料５００万トン無償供与要求、とかのネタはあるだろうけど

それ以前に橋梁崩壊箇所だらけなので今のまま川を渡るとゴールは三途の川だろう

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 22:32:59

>>90
キャメルトロフィーみたいなサバイバルラリーレイドなら…！

「敵地に墜ちたパイロット」レベルのサバイバルかもしれないけど

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 22:41:57

>>89
そう言った話を見ると、SW20を新車で買って乗り続けているが、
オールペンして乗り続けるべきなのか、悩む。
トヨタにしては、珍しく危険な車なので、乗ってて楽しい

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 22:47:52

コースアウトして車外に出たとたん、銃を突きつけられて「密入国」として
強制収用所送りﾆﾀﾞｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 22:51:29

古いクルマは排ガスで車検が通らん

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 22:53:48

Z1000Rとかな

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 23:10:27

マトモなのはZ1100Rまででそれ以降はハンドルに体重の一部を負担させる前傾クソ二輪のワンダーランド

**マンセー名無しさん** · 2008/02/05(火) 23:33:57

自動二輪中心の小売店は廃業続出中

メーカーが車種整理をしたため
メカ複雑化により小規模店ではサービス対応できなくなった
価格アッブ
一部のユーザーにマニヤ化

飽きられた

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 00:38:13

ttp://corism.221616.com/articles/0000074915/
ものすごーく微妙な評価というか、はっきりダメ出しするよりもきっついような…

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 01:04:48

韓国製自動車と違って、日本製の半値なんだから、こう言う選択もありだって事なんじゃない？
>クムホタイヤ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 02:17:44

久々に「マニヤ」って言葉にｗｋｔｋ！

俺の近所にあるバイク屋は、BMWバイクのオーナーや刀で乗り付ける親父とかいる。
最近驚いたのは「ホンダ・シャリー」で乗り付けたオヤジｗｗ
偶然通りかかって見たんだが、まさか今でもシャリーが現役とは思わなんだｗｗ
50ｃｃながら4サイってとこがミソなのか？

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 05:45:05

禿禿

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/02/06(水) 06:05:44

>>93
チョコやタバコをばらまけば大丈夫です

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 07:02:25

>>98
ベンツにクムホねえ。
アルマーニ着て中国製のスリッポン履くようなモンかｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 09:03:23

http://www.chosunonline.com/article/20080206000017

輸入車：レクサス、登録台数1位→7位に転落

レクサスも途上国では苦戦しています

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 09:18:16

>>104
韓国は途上国だとハッキリ言わないところがいやらしいw

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 09:32:46

ディーゼルも満足に供給できない日本メーカが先進工業国でこれ以上伸びるのは無理。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 10:23:43

何の「途上」だ？

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 10:32:33

日本メーカーがディーゼルで大きな差をつけられたのは事実。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 10:34:35

最近の禿はID変えるんだ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 10:46:40

白々しい自演もするよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 10:52:00

>>107
「崩壊」の途上w

今日の禿のID、覚えやすくて良いなぁ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:04:56

小排気量ディーゼルを禁止する理由はどこにも見あたらない。
400cc未満のシティーコミューターを認可したらガソリン消費量は劇的に減少する。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:12:59

ディーゼルの有利は大排気量側になかったっけ？
ガソリンが大排気量に向かないってことでもあるんだが。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:14:43

それ禿

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:14:48

クアドリシクルを認可すると、あまりにも燃費が良いので（灯油、いや軽油１リッターで
市街地を25km走行する）、従来7～8km／Lしか走行しないガソリン2000ccクラスに乗っていた
人がチョイ乗り用にクアドリシクルを購入する。
燃費と取りまわしの良さに感動し、次の買い替え時には2000ccクラスをやめて1200ccクラス
にダウンさせることを真剣に考える。

ガソリン2000ccクラス１台体制よりも、クアドリシクル　＋　ガソリン1200ccクラス　の方が
はるかに機動性がいいのは幼稚園児でもわかる。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:19:26

ガソリンエンジンはプラグで点火しなきゃならないため、気筒容積をあまり大きく出来ないからですね。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:20:13

>>115
過去においてクアドリシクルに近い日本車があったとすれば、強いて言えば
シャレード1000ディーゼルだが、市街地で常に20km／L以上、郊外では30km／L
近くをマークした。
今の技術では660も排気量があれば楽勝で市街地を23km／L以上走行するであろう。
できることをあえてさせないのは、ガソリンを消費させたい人の思惑があるから。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:27:16

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=36738
ダイハツシャレード（S57年式） TX-TURBO(3ドア_MT_1.0ディーゼル)

平均燃費 22 km/l

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:36:19

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=35123
ダイハツシャレード（H2年式）ｳｲﾙS 1.0(5ドア_4MT)

平均燃費 10 km/l

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:38:46

今日の禿は冴えてるな

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:39:48

毎度毎度お笑いの嘘吐きチョソ

日本の自動車輸入の非関税障壁

http://www.chosunonline.com/article/20070812000004

　チョソ日報

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:41:16

禿禿

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:41:46

5 km/l のにゅるぶりぶりカーなど何の自慢にもならない技術

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:50:25

>>102
平壌より南では中国の密輸物資が届かないので
食糧をかなり大量に撒かないとダメ
でないとコースアウトした直後に貴重な蛋白源として
車内から引きずり出されて食われてしまう

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 12:43:40

>>124
まるでバイオハザードレーシング

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 12:52:00

自分のブログ持って、そこでやりゃいいのに、禿。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 14:21:44

>>125

そのうちウィキペディアに以下の項目が登場

>バイオハザード・ラリーは、仁川・平壌間で開催されている朝鮮ラリーの別称。
>板門店から北側では朝鮮人民軍兵士の姿をしたチョウセンヒトモドキと呼ばれる
>有害な生物が、極端な食糧不足から、走行車両を襲撃して選手を殺害した後に
>人肉食をするという被害が頻繁に発生することから、そう呼ばれるようになった。
>カミオンクラスで参戦した中国・遼寧省の曙光汽車チームが自社工場の対岸が
>北朝鮮・新義州という地の利を生かして脱北者を通じた入念な下調べを行った結果
>荷台に大量のメタミドホス入り食糧を積載して沿道に散布しながら走行して
>韓国・タタ大宇商用車製トラックの模造品という車両のハンディをものともせず
>唯一犠牲者を出すことなく初めて平壌へゴールすることに成功したことから、
>その後は常に中国チームが上位を独占するレース展開となっている。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 14:48:29

>>127
内容がリアルなので素直に笑えませんｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 15:34:58

あなたとクアドリしたい・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 17:22:20

バイク４００と２５０ｃｃ壊滅的だなぁ。
原付２種みたいに海外製すら無いし・・・
８０年代のラインナップが羨ましい。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 17:49:10

スポーツバイクを中心に商ってきた店の前は原チャスクターが並んでいる。
廃業に追い込まれたところも多い。
125クラスが充実していないと一生自動二輪を愛好してくれる若年層が定着しない。
ビギナーにいきなり200近く出るバイクを売りつけようとする商売の報いが来たというべきか。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 18:01:30

大韓の自動二輪の性能が日本製を上回り
世界で日本製に燐が駆逐された結果
劣等日本メーカーは二厘から事実上の撤退を余儀なくされた

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 18:08:04

ID:R0vjiX55 ・・・　禿類

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 18:26:16

妄想なら、夢・独り言にでも行ってくれないか。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/02/06(水) 19:22:39

四半世紀遅れでも太刀打ち出来るのかなぁ

>104
でぇはんの経済縮小も深刻な模様なんですなw

115 名前：マンセー名無しさんﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/02/06(水) 11:14:48 ID:dPaqVPHS
117 名前：マンセー名無しさんﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/02/06(水) 11:20:13 ID:dPaqVPHS
>>115
過去においてクアドリシクルに近い日本車があったとすれば、強いて言えば

ジエンが酷くなってきた

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 19:24:59

もはや何がしたいのかすら不明
ブロガーにでもなれや

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 19:53:19

みんなのおもちゃ、禿さんはみんなで遊びすぎて、壊れましたか。
朝鮮半島のものは、すぐ壊れるね。

文系 ◆ZQnDvd.l.U · 2008/02/06(水) 21:28:05

>>116
せめて、電気点火エンジンと書きましょう

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 21:50:43

ついにフェラーリと同じになっちゃいましたよ♪　フェラーリ　３７台　ヒュンダイ

ヒュンダイ　2008年1月新規登録台数
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200801shasyu.htm
　普通　30台、小型　7台　合計　37台
　今年　37台　前年同月　153台　前年同月比　24.2

年度　ランク　登録台数　　（ＴＢ）
2001　（22）　　　1,113台
2002　（15）　　　2,423台　　（336台）　<- 2002/9～ TB 投入
2003　（16）　　　2,426台　（1,078台）
2004　（14）　　　2,524台　（1,032台）
2005　（17）　　　2,295台　　（907台）　初の前年度割れ
2006　（18）　　　1,651台　　（762台）　前年比　71.9％　2,000台割れ　激減ｗｗ
2007　（18）　　　1,223台　　（607台）　前年比　74.1％　奈落の底へ
2008　（22）...　　　　37台　　　（ 7台）　マジで撤退？　夢の1000台切れへ好調な滑り出しｗ

　計　　　　　　　13,692台　（4,729台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

見よ！この長期低落傾向ｗ

2007　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008
1月　2月.　3月　4月.　5月.　6月　7月　8月　9月.10月.11月.12月 1月　
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35→37　　←　総計

116→21→..94→.43→114→150→16→..9→12→14→10→8→7　　←　内ＴＢの販売台数

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 22:06:16

メーカーがブツを出してくれないことには販売はオマンマの食い上げになる。
スポーツバイク専門店は半減するだろう。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 22:22:36

最近は台湾製バイクや中国製ATVの話は聞くけど
韓国製バイクの話はとんと聞かねえなァ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 22:32:38

双竜自、チェアマンWの予約販売を開始
ttp://www.chosunonline.com/article/20080205000036
>5000ccのエンジンと7段自動変速機は、メルセデス・ベンツの旧型Eクラスに搭載されたものと同じ製品で、ドイツから輸入される。

メルセデスが売ってくれるのか、ドイツから中古部品を買ってくるのか。
7ATは、旧Eクラスには無かったと思ったが。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 22:37:56

　台湾ヤマハ製のVOX50は善いよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 22:46:31

>>142
商売になるものを売らない企業ってあるのかｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 23:04:39

>>144
商売にならないものを売ってる企業なら

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 23:07:53

>>145
禿に触っちゃだめ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 00:22:07

ヒョースンを取り扱ってる赤男爵中の人によると
あのバイクは・・・らしいからなぁ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 00:58:00

チェアマンって、W124型のEクラスベース。W124は、1985-95に作られた先々代のモデルにあたる。
E500は5Lだが、4AT。5L+7ATは、現行Eクラスに存在したが、現在は、5.5L+7ATになってる。
プラットホームは20年以上前の車に、現在販売してないエンジンと、当時は無かった7ATの組み合わせ。
不思議です。でも価格競争力はある。リムジンモデルで、1億ウォン（約1136万円）を超えるそうですが、
以下のように、レクサスの約半分で済みます。韓国では車が高価だね。

レクサスが突然の値下げ、その背景とは
ttp://www.chosunonline.com/article/20071207000009
>トヨタ・コリアは、これまで1億6300万ウォン（約1960万円）で販売してきたLS460L（4人乗り）の新型モデル（5人乗り）を、
>今月3日の契約分から実に1億4300万ウォン（約1720万円）で販売している。トヨタ・コリアは「4人乗りが5人乗りに変わり、
>マッサージチェアがなくなっただけで、残りの装備はこれまでのモデルと同様だ」と明らかにした。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 01:07:51

>>148
値下げというか、後席セパレートパッケージ仕様から通常仕様に変更しただけの気が＞LS460L

日本仕様のLS600hLでも後席セパレートパッケージは標準＋180万だし