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ФЖФ韓国製自動車 Part102

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0001マンセー名無しさん2008/02/03(日) 08:56:50ID:FPRFSSQi
韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　 　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>　
〜 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ〜
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part101
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1200792045/
0338マンセー名無しさん2008/02/10(日) 23:24:57ID:XGpEuZyv
>>337
あんたも古いねぇw
え？お前なんでわかるんだって？
それを聞くのは野暮ってもんでw
0339マンセー名無しさん2008/02/10(日) 23:30:32ID:lHwNc0vf
そろそろ内燃機関から卒業するほうを選択しろ。
0340マンセー名無しさん2008/02/10(日) 23:37:38ID:X17wNvkV
最大出力320馬力、最大トルク58.5kg。パワーウエイトレシオは0.78か。
ただし、ガスタービンエンジンの性格上、究極の直線番長だし、レースは不可能。
テール・トゥ・ノーズになった時、600℃超の排気ガスが後続ライダーを焼き殺して
しまう恐れがあるからｗ
0341ゆかり ◆pimoSQRurE 2008/02/10(日) 23:38:21ID:q1nbYPhL
そういえば、ミツビシの電気自動車は、いつ発売？
0342ゆかり ◆pimoSQRurE 2008/02/10(日) 23:42:33ID:q1nbYPhL
>>340
一般道を走ったら、本人の自覚なしに殺戮兵器になりますねf^_^;
0343マンセー名無しさん2008/02/10(日) 23:51:31ID:X17wNvkV
信号待ちで接近するとバンパーが溶けるそうな。ディスカバリーチャンネルで
やってたｗ
0344マンセー名無しさん2008/02/10(日) 23:55:26ID:4UFVa9+N
何も反論できない日本人は結局は負け犬。
もうどうにもならない後退民族。
0345絶倫 ◆EKrk25jUlY 2008/02/10(日) 23:57:06ID:IXLYWQok
>>341
２０１０年中を目標にしてるみたい。

参考

電気自動車ｉＭｉＥＶ、現在の開発段階はホップ・ステップ・ジャンプのステップ （2008/01/25）

ttp://www.auto-g.jp/news/200801/25/topics08/
0346マンセー名無しさん2008/02/11(月) 00:57:16ID:gAgh0n/g
>>337
ナイト2000もそうだ
0347マンセー名無しさん2008/02/11(月) 04:22:06ID:spvNaA7x
ガスタービンてスロットルのレスポンスが悪そうだなぁ…
0348マンセー名無しさん2008/02/11(月) 09:09:15ID:CCw0+K26
>>346
あれの燃料って何なんだろうな？一度だけガソリンスタンドでガソリン補給してるっぽいシーンがあったが…。
今度の新作のナイト２０００は、公式サイトやようつべのＰＶ動画見た限りじゃまんまＶ８っぽいようだが…。
0349マンセー名無しさん2008/02/11(月) 09:22:50ID:EvgWUZXE
>>347
タービンは発電機を駆動、走行はモーター、で無問題
0350マンセー名無しさん2008/02/11(月) 09:26:36ID:EEcNdr3w
タービンはむちゃくちゃ高価だよ（某重工）。
0351マンセー名無しさん2008/02/11(月) 09:43:54ID:674jU5eF
ガスタービンエンジンって、レースには出場してなかった？
0352マンセー名無しさん2008/02/11(月) 09:49:47ID:EEcNdr3w
タービンはピストンエンジンと違って量産に不向き。
0353マンセー名無しさん2008/02/11(月) 10:14:34ID:5M//t7Ur
>>351
ttp://www.turbinecar.com/mags/R-T1971/photo1.jpg
市販候補車も混じってるが、けっこうたくさんある。右下のマシンがこれ。
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200706/07/32/b0076232_15311148.jpg
カッコいいｗ
しかし、こんな左右の重量バランスが滅茶苦茶なマシン、片方にしかコーナリング
しないインディならではだよなあ。
0354マンセー名無しさん2008/02/11(月) 10:59:03ID:zr13Wyd9
燃料電池か電池でいいじゃん
0355マンセー名無しさん2008/02/11(月) 11:07:01ID:9t0pp548
>>354
改質燃料電池の効率はプリウス程度。
なにげに現状の最効率はガスタービン＠発電所だった希ガス。
電池は重量との効率比で劣るからねえ、一次だろうと二次だろうと。
0356マンセー名無しさん2008/02/11(月) 11:14:51ID:0SOWpVla
ガスタービン、音が凄いっつー話だけど。どんなもん？
0357マンセー名無しさん2008/02/11(月) 11:25:01ID:Ta4+fFvq
たぶん、というか、間違いなくジェットエンジンと同レベル。
騒音規制？ナニそれ？って位じゃないかな？
0358マンセー名無しさん2008/02/11(月) 11:38:13ID:5M//t7Ur
>>356
ここでガスタービンバイクの音が聞けるよｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=t5JQiu6Iczs
0359マンセー名無しさん2008/02/11(月) 11:49:48ID:674jU5eF
>>353
オイラもググッてみた。ガスタービン搭載のレース車って沢山あるね。
ルマンとかインディーにも出ているみたいだね。

記憶違いかも知れないけど、ミネアポリスへのインディーのミュージアムへ行った時にはガスタービンカーを展示していたような・・・
0360マンセー名無しさん2008/02/11(月) 12:38:26ID:gv1No9Qn
>>359
あまりに速過ぎてレギュレーションで禁止になっちゃったんですよね＜ﾛｰﾀｽｼﾞｪｯﾄｲﾝﾃﾞｨｶｰ

もし現在のLMP/GTPでガスタービンOKだったら、何処が手を付けるかが見てみたい希ガス。
アウディとプジョーのディーゼルの轟音の中で、ジェット音立てて突っ走るガスタービンルマンカー…。

妄想して萌えちまったぜw。
0361マンセー名無しさん2008/02/11(月) 12:39:46ID:PwjofQxh
>>360
ガスタービンだと「排気量」という概念をどう測るんだろ？
0362鵜来 ◆URgaC/KtX6 2008/02/11(月) 12:44:53ID:EuujIbF+
>>355
蒸気タービンじゃないかな？発電所

電気自動車
貰った不動のサニトラ、エンジン取っ払ってモーター積んで
貰った不動の発電機を修理して載っけ、電気自動車のイベントに参加したら
主催者に嫌な顔された話しを思い出すw
0363マンセー名無しさん2008/02/11(月) 14:31:34ID:PwjofQxh
>>362
熱効率で言うと、ガスタービン+蒸気タービンのコンバインドサイクルが一番良かった気がする。
0364マンセー名無しさん2008/02/11(月) 16:14:46ID:ezMWh42q
　ザ、ｶﾞｰﾄﾞﾏﾝと言うドラマ内でガスタービン車がラリーに出場してた。
　ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは藤巻潤さんだったと思う。
　日本人の発想って昔から変態なんだな。
0365マンセー名無しさん2008/02/11(月) 16:37:40ID:EvgWUZXE
>>362
原子力だと蒸気にするしかないが
火力だと燃料次第だがガス＋蒸気のコンバインドサイクルじゃまいか
原油炊きとかするところは蒸気だろうけど
0366マンセー名無しさん2008/02/11(月) 17:40:40ID:EEcNdr3w
キャデラックV16
Vs
木炭車

やっぱり日本人はヘンタイなんだな
0367埠頭 ◆BEY/1aY4QM 2008/02/11(月) 17:43:43ID:NJ14oeW0
上朝鮮､木炭車現役なんだなｗ
0368マンセー名無しさん2008/02/11(月) 17:46:38ID:ZveVQGtQ
今日も禿は冴えないな。
0369鵜来 ◆URgaC/KtX6 2008/02/11(月) 17:50:12ID:EuujIbF+
>>363,365
効率50%なんてレベルに達していたの知らなかったです
エネルギー消費抑制の技術は進んでいるんですね

0370マンセー名無しさん2008/02/11(月) 18:25:54ID:EEcNdr3w
エネルギー抑制にはクワドルシクルに勝るものはない。
ガソリンをもっと消費させたいのが国とメーカーの本音。
0371マンセー名無しさん2008/02/11(月) 18:27:52ID:ZveVQGtQ
今日も禿は冴えないな。
0372マンセー名無しさん2008/02/11(月) 18:35:39ID:EvgWUZXE
>>367
ネタではなくマジで軍用車すら代燃という危機的状況ですな
禿の祖国は山も禿なので燃料の木の供給にも不自由してるようだけど
0373マンセー名無しさん2008/02/11(月) 18:38:42ID:0H9ikzyJ
>>361
ぶっちゃけ、排気量は測り様がない、と言うか排気量の概念が
ガスタービンの機構と合わないんでエンジン出力は軸馬力で測る。
0374マンセー名無しさん2008/02/11(月) 19:44:34ID:EEcNdr3w
タービンには周期がないから「過程」がない
そもそもクルマにそんな大出力はいらん
１t 30馬力あれば足りる
後は商業論の問題
0375マンセー名無しさん2008/02/11(月) 19:46:45ID:Qz07AYe+
はいはい禿禿
0376埠頭 ◆BEY/1aY4QM 2008/02/11(月) 19:47:28ID:NJ14oeW0
最近の禿は元気が無い。
0377マンセー名無しさん2008/02/11(月) 19:52:25ID:Qz07AYe+
1tで30psって、お話にならんな。
禿が免許を持ってないという証拠だ。
0378マンセー名無しさん2008/02/11(月) 19:53:25ID:EEcNdr3w
軍艦のタービンエンジンは「突撃速度」を得るために搭載されている。
クルマは突撃しない。
0379マンセー名無しさん2008/02/11(月) 19:56:18ID:EEcNdr3w
観光バスは1t あたり30馬力程度でも客を快適かつ高速で運行させている
0380鵜来 ◆URgaC/KtX6 2008/02/11(月) 19:56:30ID:EuujIbF+
>>371
安く個人輸入して、自力登録で「おフランス製軽四」を乗り回し
燃費レポートしてくれる根性が無いのですから仕方ない

脳内Z1000Rでも磨いて、一生を終えるのでしょうw
0381マンセー名無しさん2008/02/11(月) 19:59:16ID:EEcNdr3w
クワドリは国内登録できましぇん
0382鵜来 ◆URgaC/KtX6 2008/02/11(月) 20:03:14ID:EuujIbF+
>>377
パゲはとぼけています
700kg６馬力が、パゲの理想です
動力付きのモノを操縦した事が無いので、言う事コロコロ変わりますけどねぇ
で
>381みたいな泣き言をヌカしますw

で、実際は1t30馬力でも実用になります
800kg20数馬力でも結構な勾配を50km/hで走りましたから
0383マンセー名無しさん2008/02/11(月) 20:04:17ID:EEcNdr3w
日本のようなハッタリ国家では200馬力バイクは登録できるがクワドリは一律登録お断り
0384マンセー名無しさん2008/02/11(月) 20:05:40ID:EEcNdr3w
ドライで700kgのクワドリは存在しましぇん
0385鵜来 ◆URgaC/KtX6 2008/02/11(月) 20:05:55ID:EuujIbF+
日本の法制度に頼らないと何も出来ないコッパゲの悲しさがにじみ出ていますなぁ
0386マンセー名無しさん2008/02/11(月) 20:09:57ID:EEcNdr3w
日本の道路は外国の法制度を受け入れているんかw
0387埠頭 ◆BEY/1aY4QM 2008/02/11(月) 20:10:42ID:NJ14oeW0
クアドリシクルエンジン
通称:　フェニックス（ダイムラー製）
565ccのV型水冷2気筒、2HP/1000rpm
http://ktnlife.com/peugeot/?ent=353
禿のお勧め。
0388鵜来 ◆URgaC/KtX6 2008/02/11(月) 20:13:26ID:EuujIbF+
ディーゼルも日本の燃料税制が頼りだし
ディーラー購入だと高いガイシャを個人輸入しようともしないし
小排気量ディーゼルが日本で登録出来ない根拠も示さないで良いのだから
コッパゲは楽だなぁ
Z1000Rの画像でも出せば、少しは見直すけどw
0389マンセー名無しさん2008/02/11(月) 20:17:39ID:EEcNdr3w
燃料単価が同じでも、四割良好ディーゼルの燃費
0390マンセー名無しさん2008/02/11(月) 20:20:14ID:EEcNdr3w
日本は憲法第１条からして内容がハッタリ
0391鵜来 ◆URgaC/KtX6 2008/02/11(月) 20:22:32ID:EuujIbF+
パゲチョロは、少しはスマートの事も知った方が良い
フランスの耄碌しかけた爺婆の行動範囲が世界の標準で無いってこともなw
0392鵜来 ◆URgaC/KtX6 2008/02/11(月) 20:23:29ID:EuujIbF+
>>390
もう一つ教えてやる
憲法の前文も妄想だw
0393マンセー名無しさん2008/02/11(月) 20:25:19ID:ZveVQGtQ
>>388,391,392
キャデは放置汁
0394マンセー名無しさん2008/02/11(月) 20:25:27ID:EEcNdr3w
妄想憲法好きのハッタリ国民
0395鵜来 ◆URgaC/KtX6 2008/02/11(月) 20:25:48ID:EuujIbF+
>>393
ハイ　寝ます
0396マンセー名無しさん2008/02/11(月) 20:28:48ID:EEcNdr3w
夢の中もハッタリ
0397マンセー名無しさん2008/02/11(月) 20:39:05ID:Qz07AYe+
禿のZ1000Rもハッタリ
0398マンセー名無しさん2008/02/11(月) 22:24:47ID:G1h7PCkV
ハゲー、６４５のカメラ欲しいんだがお勧めあったら書いていけ。
0399マンセー名無しさん2008/02/11(月) 23:13:33ID:EEcNdr3w
ハセールに645マガヂンをはめ込むのがよか
0400埠頭 ◆BEY/1aY4QM 2008/02/11(月) 23:18:02ID:NJ14oeW0
ハセール の検索結果 約 537 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒
ハッセルブラッド の検索結果 約 130,000 件中 1 - 10 件目 (0.03 秒
0401マンセー名無しさん2008/02/11(月) 23:30:08ID:0yGItePa
>>399
それが一番いいのは判ってんだよ。なんか手ごろなのないのかよ。

0402マンセー名無しさん2008/02/11(月) 23:33:12ID:EEcNdr3w
ハセールは激安
チューコ￥100k以下で買う
黒玉がよか
0403マンセー名無しさん2008/02/11(月) 23:36:24ID:EvgWUZXE
>>382
禿が乗ってるのは日本では盗品支那チャリだが祖国北朝鮮では勝利５８型木炭トラックだからしてｗ
勝利５８型木炭車はせいぜい１０馬力くらいと思われ
0404マンセー名無しさん2008/02/11(月) 23:38:28ID:EEcNdr3w
高性能車は陳腐化がプログラムされているが
ハセールは陳腐化がプログラムされていない
0405埠頭 ◆BEY/1aY4QM 2008/02/11(月) 23:40:37ID:NJ14oeW0
内面反射がいやだ。マミヤの方が良い。
0406マンセー名無しさん2008/02/11(月) 23:44:04ID:EEcNdr3w
フードで解決
0407マンセー名無しさん2008/02/11(月) 23:45:22ID:spvNaA7x
645というと45口径のステンレスモデルだな。
0408マンセー名無しさん2008/02/11(月) 23:45:59ID:UAPeKabY
祝日にＰＣ画面と必死にらめっこする非常に残念な人達ｗｗｗｗｗ
祝日にＰＣ画面と必死にらめっこする非常に残念な人達ｗｗｗｗｗ おいｗｗ糞負け組ッ画面の前のおまえですよｗｗｗおまえww何目そらしてんだよええおいｗｗゴミクズ野朗ｗｗ
祝日にＰＣ画面と必死にらめっこする非常に残念な人達ｗｗｗｗｗ
祝日にＰＣ画面と必死にらめっこする非常に残念な人達ｗｗｗｗｗ
祝日にＰＣ画面と必死にらめっこする非常に残念な人達ｗｗｗｗｗ
祝日にＰＣ画面と必死にらめっこする非常に残念な人達ｗｗｗｗｗ
祝日にＰＣ画面と必死にらめっこする非常に残念な人達ｗｗｗｗｗ
おまえら生きてて恥ずかしくないのか？ｗｗｗ日本の癌細胞共ｗｗｗ
ゴミ分類に今更言ってもしょうがないとは思うけどさｗｗ
友達が２ちゃんねるの掲示板てｗｗｗ哀れすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本のためにも早く死んでくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0409マンセー名無しさん2008/02/11(月) 23:51:28ID:EEcNdr3w
日本製中判レンズではﾌｼﾞ6×9の105mmとペンタ6×7の旧型55mm/3.5くらいしか思いつかないな

他はほとんどクソ
0410マンセー名無しさん2008/02/11(月) 23:54:25ID:EEcNdr3w
ああ、思い出した

コニカパール最終型があった

買え
0411マンセー名無しさん2008/02/12(火) 00:46:42ID:E2BQiJ4P
バケペンは重いからなあ・・・。イコンタの程度のいい奴でも探すわ。
0412鵜来 ◆URgaC/KtX6 2008/02/12(火) 05:50:29ID:RN+YbBxb
>>408
血を吐く様な自己批判だけど、コレもコッパゲかなぁ
0413マンセー名無しさん2008/02/12(火) 11:02:08ID:XLJfc2sn
【　78年型の現代ポニー、チリで未だ現役！　】

製造後30年以上になるポニーがいまだに世界各地の道路を走っている。
ポニーは1975年に量産され始めた現代自動車初の独自モデルで、
1970−80年代は国民車と呼ばれるほど絶大な人気を誇った。

ディアスさんは「ポニーはわたしの人生で最初の車だ。初めて見たときからほれ込み、
運転しながらも満足で、いまだに売らないで使っている」とポニーに対する情熱を語る。

現代自はディアスさんにトゥサン1台を贈呈し、大韓民国とポニーに対する愛情と信頼に報いた。

ポニーは希少価値が高く、各国でマニアを中心に人気車種となっている。

http://www.chosunonline.com/article/20080212000032

0414絶倫 ◆EKrk25jUlY 2008/02/12(火) 11:08:20ID:T50d+rtU
>>413

>ポニーは希少価値が高く、各国でマニアを中心に人気車種となっている。

韓国では、どんな感じなんでしょうね。
0415マンセー名無しさん2008/02/12(火) 11:55:58ID:A50kARyk
「いまだに世界各地の道路を走っている」のに、「希少価値が高く、各国で
マニアを中心に人気車種となっている」のか？単なる量産車が？
0416マンセー名無しさん2008/02/12(火) 12:08:15ID:QOZaA+sv
>>413
＞現代自動車初の独自モデル

ベースが三菱ランサー、エンジンも三菱、ガワだけ独自　これが独自モデルの定義ねｗ
0417マンセー名無しさん2008/02/12(火) 12:27:31ID:rgz4qUMe
なんだ、禿は軍用艦艇におけるガスタービンの意義も分からないのか。
0418マンセー名無しさん2008/02/12(火) 12:32:28ID:gDwZcoK2
塩カルで車体腐るから
動いている個体が珍しく見える
日本のカルト車屋に持ち込んでも２万円位とられておしまいw
0419マンセー名無しさん2008/02/12(火) 12:46:11ID:dPXnMz85
同じ年式なら韓国車の方が日本車より丈夫というのが世界の定説だから。古いヒュンダイは日本車より世界に多いよ。
0420マンセー名無しさん2008/02/12(火) 13:20:09ID:AEtICC3o
「壊れる技術」は日本で発達した。
0421マンセー名無しさん2008/02/12(火) 13:25:44ID:7En/d/r9
衝撃をボディが吸収して搭乗者を守る構造ですね。
0422マンセー名無しさん2008/02/12(火) 14:10:22ID:hbkrtiZR
>>416
初代のフロアはランサーじゃないよ
ステラとかはフォードコルチナのフロアに三菱のエンジン
0423埠頭 ◆BEY/1aY4QM 2008/02/12(火) 14:40:05ID:9cZpsfx2
韓国の自動車生産は、海外メーカーの KD 組み立てで始まり、
韓国自動車メーカーとして独自のモデルを生産し始めたのが現代自動車の PONY(ポニー)です。
1976 年に三菱自動車の LANCER(ランサー)をベースに独自設計によって生産したものです。
それから 10 年間はまさに黎明期で、品質も需要も伸びずにいました。
輸出では、現代自動車が 1986 年から 88 年に掛けて、
米国、カナダで廉価車として大歓迎されて爆発的に販売が伸びましたが、
品質の問題で再び低迷します。その時の好調な販売に気を好くした現代自動車は、
1989 年にカナダに現地組み立て工場まで建設しましたが、
あえなく 93 年には閉鎖に追い込まれました
0424マンセー名無しさん2008/02/12(火) 16:58:20ID:rgz4qUMe
>ポニー

戦標船とかリバティシップみたいなもんか。
0425マンセー名無しさん2008/02/12(火) 17:25:09ID:3s2Va/NH
>>419
具体的にどーぞｗ
日本車は、車体が逆への字になっても走行している画像を見たことがあるけど
韓国車は、寡聞だな

>420
カメラネタまでジエンするようになりましたか
脳内カメラでなければ、カメラの画像を上げてほしいものだｗ
0426マンセー名無しさん2008/02/12(火) 18:11:39ID:AEtICC3o
車体が逆への字になるかどうかは走行できるかどうかと関係がない。

４ドアハーッドトップ車は追突されて人間がへの字になりましたが。
0427埠頭 ◆BEY/1aY4QM 2008/02/12(火) 18:16:22ID:hY+kANfp
最近の禿は元気が無い。
0428マンセー名無しさん2008/02/12(火) 18:24:59ID:rgz4qUMe
ハーッドって発音しにくいな
0429マンセー名無しさん2008/02/12(火) 18:27:01ID:3s2Va/NH
>>427
どこから、適当な画像持ち出してこないかと、密かに期待しているんですけど
ぴかぼーみたいにw

カメラの話はしても、ネガポジの話が出てこないし
Z1000Rも、持っているというだけで外人向けバイク乗る苦労とかも出ないｗ
0430マンセー名無しさん2008/02/12(火) 18:30:23ID:AEtICC3o
＞Z1000Rも、持っているというだけで外人向けバイク乗る苦労とかも出ないｗ

Z1000Rは日本人向けバイク
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Kawasaki%20Z1000R%2083%20%201.jpg
0431マンセー名無しさん2008/02/12(火) 18:36:12ID:XLJfc2sn
本田がアッキュラの新型を出すみたいだがジェネシスの餌食になるなあ
かわいそうだ
0432マンセー名無しさん2008/02/12(火) 18:38:40ID:A50kARyk
ホンダにアッキュラなんて車もブランドもねえよ
0433マンセー名無しさん2008/02/12(火) 18:42:05ID:AEtICC3o
ゼファーなんか復刻するくらいなら、Z1100Rでしてくれたらよかったのに..........

ほとんど中味はいっしょだがｗｗ
0434マンセー名無しさん2008/02/12(火) 18:45:10ID:oJvXEsgN
>>420
カワサキってどうなんだろう？あそこだけ乗ったことないんだよな。

GSX1100Rは無免状態でちょっとだけ乗ってみたけど、あれは腰高。
400Rでも同じ。女の子にはキツいだろうな。180cm近い俺でも足
ツンツンだったから。

FZRはかなりコンパクト。これは女の子でも乗れる。特に250Rは
俺には小さすぎた。FZR250かVT250乗ってる娘多かったけど、
あれは正解。

見かけのハデさに反して乗ってみるとメチャクチャ乗りやすかった
のがVFR400RR。ものすごく素直に回るエンジン。街乗りに最適。

そんで、当時自分のバイクはCBRだったんだよね。それもREVついてる
ドッカンモードの。あれは実はかなり嫌。
0435マンセー名無しさん2008/02/12(火) 18:49:45ID:AEtICC3o
川重大型ニ輪はレバーの類が小さいので手の小さな東洋人に向いている。
0436マンセー名無しさん2008/02/12(火) 18:56:08ID:oJvXEsgN
>>435
なるほろ。ワタクシ大型免許(今呼称変わったはずだけど)持ってないので
何とも言えませんが、ハタから見てると結構格好よかったですね、カワサキも。

もう俺も二輪乗る歳じゃないけどね。

昔は地団駄踏んだだけだけど、今時なら電突だよなぁ、某旧帝の正門から
バイクで出ようとしている俺の姿が無断でコミュニティ雑誌の表紙に
なったときのようなことが起これば。
0437鵜来 ◆URgaC/KtX6 2008/02/12(火) 19:52:48ID:RN+YbBxb
>>430
カタログ写真はどうでも良いから、オマエのバイクの写真を出せやw
カメラの写真も忘れるなよ
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