ФЖФ韓国製自動車 Part102

**マンセー名無しさん** · 2008/02/03(日) 08:56:50

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part101
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1200792045/

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:27:16

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=36738
ダイハツシャレード（S57年式） TX-TURBO(3ドア_MT_1.0ディーゼル)

平均燃費 22 km/l

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:36:19

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=35123
ダイハツシャレード（H2年式）ｳｲﾙS 1.0(5ドア_4MT)

平均燃費 10 km/l

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:38:46

今日の禿は冴えてるな

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:39:48

毎度毎度お笑いの嘘吐きチョソ

日本の自動車輸入の非関税障壁

http://www.chosunonline.com/article/20070812000004

　チョソ日報

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:41:16

禿禿

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:41:46

5 km/l のにゅるぶりぶりカーなど何の自慢にもならない技術

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 11:50:25

>>102
平壌より南では中国の密輸物資が届かないので
食糧をかなり大量に撒かないとダメ
でないとコースアウトした直後に貴重な蛋白源として
車内から引きずり出されて食われてしまう

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 12:43:40

>>124
まるでバイオハザードレーシング

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 12:52:00

自分のブログ持って、そこでやりゃいいのに、禿。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 14:21:44

>>125

そのうちウィキペディアに以下の項目が登場

>バイオハザード・ラリーは、仁川・平壌間で開催されている朝鮮ラリーの別称。
>板門店から北側では朝鮮人民軍兵士の姿をしたチョウセンヒトモドキと呼ばれる
>有害な生物が、極端な食糧不足から、走行車両を襲撃して選手を殺害した後に
>人肉食をするという被害が頻繁に発生することから、そう呼ばれるようになった。
>カミオンクラスで参戦した中国・遼寧省の曙光汽車チームが自社工場の対岸が
>北朝鮮・新義州という地の利を生かして脱北者を通じた入念な下調べを行った結果
>荷台に大量のメタミドホス入り食糧を積載して沿道に散布しながら走行して
>韓国・タタ大宇商用車製トラックの模造品という車両のハンディをものともせず
>唯一犠牲者を出すことなく初めて平壌へゴールすることに成功したことから、
>その後は常に中国チームが上位を独占するレース展開となっている。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 14:48:29

>>127
内容がリアルなので素直に笑えませんｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 15:34:58

あなたとクアドリしたい・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 17:22:20

バイク４００と２５０ｃｃ壊滅的だなぁ。
原付２種みたいに海外製すら無いし・・・
８０年代のラインナップが羨ましい。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 17:49:10

スポーツバイクを中心に商ってきた店の前は原チャスクターが並んでいる。
廃業に追い込まれたところも多い。
125クラスが充実していないと一生自動二輪を愛好してくれる若年層が定着しない。
ビギナーにいきなり200近く出るバイクを売りつけようとする商売の報いが来たというべきか。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 18:01:30

大韓の自動二輪の性能が日本製を上回り
世界で日本製に燐が駆逐された結果
劣等日本メーカーは二厘から事実上の撤退を余儀なくされた

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 18:08:04

ID:R0vjiX55 ・・・　禿類

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 18:26:16

妄想なら、夢・独り言にでも行ってくれないか。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/02/06(水) 19:22:39

四半世紀遅れでも太刀打ち出来るのかなぁ

>104
でぇはんの経済縮小も深刻な模様なんですなw

115 名前：マンセー名無しさんﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/02/06(水) 11:14:48 ID:dPaqVPHS
117 名前：マンセー名無しさんﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/02/06(水) 11:20:13 ID:dPaqVPHS
>>115
過去においてクアドリシクルに近い日本車があったとすれば、強いて言えば

ジエンが酷くなってきた

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 19:24:59

もはや何がしたいのかすら不明
ブロガーにでもなれや

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 19:53:19

みんなのおもちゃ、禿さんはみんなで遊びすぎて、壊れましたか。
朝鮮半島のものは、すぐ壊れるね。

文系 ◆ZQnDvd.l.U · 2008/02/06(水) 21:28:05

>>116
せめて、電気点火エンジンと書きましょう

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 21:50:43

ついにフェラーリと同じになっちゃいましたよ♪　フェラーリ　３７台　ヒュンダイ

ヒュンダイ　2008年1月新規登録台数
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200801shasyu.htm
　普通　30台、小型　7台　合計　37台
　今年　37台　前年同月　153台　前年同月比　24.2

年度　ランク　登録台数　　（ＴＢ）
2001　（22）　　　1,113台
2002　（15）　　　2,423台　　（336台）　<- 2002/9～ TB 投入
2003　（16）　　　2,426台　（1,078台）
2004　（14）　　　2,524台　（1,032台）
2005　（17）　　　2,295台　　（907台）　初の前年度割れ
2006　（18）　　　1,651台　　（762台）　前年比　71.9％　2,000台割れ　激減ｗｗ
2007　（18）　　　1,223台　　（607台）　前年比　74.1％　奈落の底へ
2008　（22）...　　　　37台　　　（ 7台）　マジで撤退？　夢の1000台切れへ好調な滑り出しｗ

　計　　　　　　　13,692台　（4,729台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

見よ！この長期低落傾向ｗ

2007　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008
1月　2月.　3月　4月.　5月.　6月　7月　8月　9月.10月.11月.12月 1月　
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35→37　　←　総計

116→21→..94→.43→114→150→16→..9→12→14→10→8→7　　←　内ＴＢの販売台数

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 22:06:16

メーカーがブツを出してくれないことには販売はオマンマの食い上げになる。
スポーツバイク専門店は半減するだろう。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 22:22:36

最近は台湾製バイクや中国製ATVの話は聞くけど
韓国製バイクの話はとんと聞かねえなァ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 22:32:38

双竜自、チェアマンWの予約販売を開始
ttp://www.chosunonline.com/article/20080205000036
>5000ccのエンジンと7段自動変速機は、メルセデス・ベンツの旧型Eクラスに搭載されたものと同じ製品で、ドイツから輸入される。

メルセデスが売ってくれるのか、ドイツから中古部品を買ってくるのか。
7ATは、旧Eクラスには無かったと思ったが。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 22:37:56

　台湾ヤマハ製のVOX50は善いよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 22:46:31

>>142
商売になるものを売らない企業ってあるのかｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 23:04:39

>>144
商売にならないものを売ってる企業なら

**マンセー名無しさん** · 2008/02/06(水) 23:07:53

>>145
禿に触っちゃだめ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 00:22:07

ヒョースンを取り扱ってる赤男爵中の人によると
あのバイクは・・・らしいからなぁ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 00:58:00

チェアマンって、W124型のEクラスベース。W124は、1985-95に作られた先々代のモデルにあたる。
E500は5Lだが、4AT。5L+7ATは、現行Eクラスに存在したが、現在は、5.5L+7ATになってる。
プラットホームは20年以上前の車に、現在販売してないエンジンと、当時は無かった7ATの組み合わせ。
不思議です。でも価格競争力はある。リムジンモデルで、1億ウォン（約1136万円）を超えるそうですが、
以下のように、レクサスの約半分で済みます。韓国では車が高価だね。

レクサスが突然の値下げ、その背景とは
ttp://www.chosunonline.com/article/20071207000009
>トヨタ・コリアは、これまで1億6300万ウォン（約1960万円）で販売してきたLS460L（4人乗り）の新型モデル（5人乗り）を、
>今月3日の契約分から実に1億4300万ウォン（約1720万円）で販売している。トヨタ・コリアは「4人乗りが5人乗りに変わり、
>マッサージチェアがなくなっただけで、残りの装備はこれまでのモデルと同様だ」と明らかにした。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 01:07:51

>>148
値下げというか、後席セパレートパッケージ仕様から通常仕様に変更しただけの気が＞LS460L

日本仕様のLS600hLでも後席セパレートパッケージは標準＋180万だし

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 07:10:54

レクサス1位→7位転落の原因はジェネシス！
ttp://www.chosunonline.com/article/20080206000017

日本　→　韓国　（HONDA、Lexus、Infiniti ）　1527台　　輸入車の日本車シェア　28.8%
韓国　→　日本　（Hyundai ）..　　　　　　　　　　　37台　　輸入車の韓国車シェア　0.32%

　　　　　 ∧＿∧　
　　　　　<丶∩∩>　ｼｸｼｸ
　　　　　（　　ノノ　　

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 07:34:33

>>150
まあ初モノだからな。
二,三年後が楽しみだｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 08:21:21

>>148
自動車から税金を取る政策が悪いってか？
日本もガソリンその他からはぼったくってるよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 08:41:40

【四輪】ランチアデルタが8年ぶり、久々に復活！マイクロソフトと共同開発の車載システムも搭載[2/6]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202306962/

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 09:53:32

>153

MSのシステム名にMeの文字が･･･

気分はもう、「とらぶる☆なびげーしょん」

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 10:58:53

韓国自動車業界：1月の販売台数47万8404台
ttp://www.chosunonline.com/article/20080202000004
>国内販売は同2.4％増の9万6689台、輸出は21.9％増の38万1715台。

言い古されているが、国内販売の4倍も輸出しているのに、輸入車に高額な税金をかける。
臆病なチョンは、日本車が怖くて仕方が無いのだ。

>チェアマンWのリムジンモデルは値段が1億ウォン（約1136万円）を超える
日本では最新のメルセデス S550Lが、1432万円(消費税込)で購入できます。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 11:58:27

労組が足かせ、現代自のネット販売に「待った」
http://www.chosunonline.com/article/20080207000020

> 　自動車のインターネット販売は、世界的にも類を見ない画期的な発想です。
> 現代自がこの方式を取り入れることができれば、きっと世界の自動車史に記録
> されたことでしょう。
>
> 崔有植（チェ・ユシク）記者

この記者、恥ずかしすぎるwww

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 15:41:33

韓国は販売にディーラー制度を採ってないの？

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/02/07(木) 16:29:18

「労組王国」起亜自、生産性は世界最低水準（上）
ttp://www.chosunonline.com/article/20080207000023

「労組王国」起亜自、生産性は世界最低水準（下）
ttp://www.chosunonline.com/article/20080207000024

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 17:37:58

>>155
関税は８％、ただしアメ車は無関税（ＦＴＡ締結）、ＥＵとはＦＴＡ交渉中
韓国で外車が高い原因は単純にインポーターがボッタクリの横並びをしてるだけｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 18:16:51

韓国で輸入車が高い理由は?
ttp://www.chosunonline.com/article/20060304000021
>最高消費者価格1億7370万ウォンのうち、税金が3561万ウォン(20.5%)、
>販売会社が輸入会社に支払う流通費用が27.7%を占めている。

言い古されているので、ソースも古いや。訳の分からない教育税がかかってる。
流通費用は、月間5千台規模の市場だから、割高になるのと、見栄のためのようだが。
韓国に入った時点で、倍になるのか。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 18:59:53

日本は関税がかからないにもかかわらず、外車はボッタする

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 19:07:40

http://autos.yahoo.com/bmw_5_series_535i_sedan/

Estimated Market Pricewhat's this? $47,241 National Average

47,241 ×　106　＝5,007,546円

http://autos.yahoo.com/mercedes_benz_e_class_e350_luxury_sedan/

Estimated Market Pricewhat's this? $47,929 National Average

47,929 ×　106　＝5,080,474円

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/02/07(木) 19:35:15

パゲさん個人輸入で安いガイシャ買って、自分で登録すれば？
おフランスの軽四輸入して登録し、日本での実用燃費をレポート出来れば大したもんだw

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 20:33:40

ttp://www.mercedes-benz.de/content/media_library/germany/mpc_germany/de/mercedes-benz_deutschland/pkw_emb_nextgen/neufahrzeuge/s-klasse/preislisten_pdf/pkw_s-klasse_preisliste.download.pdf

メルセデスのS600Lの本国価格は、128.400 EURってとこだね。日本仕様だと\19,800,000。
傾向的には、EUR安ってとこだが、155円で計算すると、\19,902,000。
ボッタクリ価格ではないと思うが。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 21:08:38

国内に入ってから日本はあまりクルマに税金をかけないようになった。
欧州はクルマに税金かけまくる。（あまり増えてほしくないから）

日本にはない税金を引いたら、日本小売価格がいかに高いかがよくわかる。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/02/07(木) 21:11:16

日本の大衆車、韓国市場で競争激化（上）
三菱・日産が年内に韓国大衆車市場に参入、ホンダとの攻防も
ttp://www.chosunonline.com/article/20080207000027

日本の大衆車、韓国市場で競争激化（下）
三菱・日産が年内に韓国大衆車市場に参入、ホンダとの攻防も
ttp://www.chosunonline.com/article/20080207000028

すでに国内販売で2位を占めているホンダをはじめ、日本の大手自動車メーカー4社のうち3社が、
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
国内大衆車市場に進出するようになる。
～～～～～～～～～～～～～～～～

マツダは・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 21:46:26

ドイツは国内で販売するものに19％もの付加価値税を課しているので、日本の
消費税との差を考慮しなければならない。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/07(木) 21:54:32

言い訳乙
禿には珍しくsageてるあたり
弱気だとわかります。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 05:52:11

まあ禿だし

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 10:03:24

>166

逆法則で安泰

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:04:26

貿易立国していならが日本の輸入車市場は５％程度で事実上の閉鎖状態。
ドイツなどは２０％越えてる。
衰退の一途の日本はこれ以上輸入車増えないだろうし、真の先進国にはなれずに没落するんだろうな。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:10:48

禿

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:17:28

>>171
輸入車が増えない。

日本が商売する場合、輸出車なんだが。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:26:57

閉鎖的と言われている日本市場では、なぜかフェラ、ロールス・ベントレの巨大市場だったり
する。

ヒョンデが日本市場を攻略したいのなら、ジェネシスのような安車を持ち込むなよ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:31:02

韓国は輸入車が増え過ぎて、真の先進国にはなれずに没落するんだろうな。　ww

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:33:44

>>171
日本車より高性能か安かったら売れるよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:37:16

禿の言い分なら日本は関税かけてないから
輸入車が売れないのはボッタクリ価格のせいだろう。
最近何が言いたいのか不明だぞ？

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:38:07

>>177
最近って禿のいいたいことがわかったことなんてないきがするが。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:42:40

禿は樹海へ行く準備でもしているのか？
ここへの書き込みが遺言の代わりとなるかもなｗｗ

おそらくヒョンデの車で向かうと思うが、途中で火病
で火災を起こすなよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 11:45:37

禿の愛車は自称クラウンらしいよ
そんな高級車なら気密がいいから練炭にでもすればいい

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 12:03:28

ジェネシスって、日本車でいうとどのあたりの
車とスペックが似てるの？　あ、もちろんジェネシスの
カタログ値を全部信用するという前提で。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 12:25:37

>>181
ﾖﾀのレクサスGS、ﾆｻｰﾝのフーガ/インフィニティMシリーズ。
でも実際はスカイライン/インフィニティGシリーズやレクサスISにも劣るのでは？＜創世記

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 12:26:47

GS350とかフーガ350あたりじゃね？

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2008/02/08(金) 13:07:36

トヨタ・アバロンでしょうな。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 13:22:21

フォルクスワーゲン・フェートンでさえ失敗したのに、ジェネシス本気なのかｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 13:38:36

>>185
フェートン　　目標　：　20,000台　→　4,000台？ｗｗ

ジェネシスの場合、エクウスっていうヒュンダイ最高級ｗセダンの需要が年間
12,000台ぐらいあるんで韓国国内では、売れるでしょ

たぶん　アメリカ市場では、ボロボロだと思うなｗ
ヒュンダイ＝低級・安物メーカーなんで　フェートン以下の仕打ちにだろうな
タイミング（サブ・プラ問題）、環境（ガソリン価格高騰）も悪すぎ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 13:51:21

>>185
高級な方は、アウディブランドでやりゃ良かったのにねぇ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 15:12:46

>>186
ﾆｻｰﾝですら、V35が出てくるまでｲﾝﾌｨﾆﾃｨは「忍」の字だったからな。
それすら知らない火病ﾐﾝｼﾞｮｸが耐えられるかどうか。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 18:10:09

ジェネシスが海外で売れなくとも実は問題ではない。
高級車（自称）を作っているという肩書きが欲しいだけ。
レクサスが羨ましくって羨ましくって夜も眠れない日が続いたが、
やっとこれで対等になった気がする。ただそれだけ。
努力は嫌いだが名誉だけは欲しい。
チョンとはそういう生き物。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 18:42:52

>>189
だね。ヒュンダイも「自動車産業は近代国家の証」ってことで始めたらしいから。
その程度のコンセプトなんだよ、やつらは。
でも、名車JMを世に送り出したことは快挙として認めざるをえない。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 18:55:28

名車なのかJM？

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 19:19:41

ＪＭってタケシが車に変身する映画？

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/02/08(金) 19:36:16

>>190
具体的にJMが名車と言われる点を書かないと
誰も信用しません

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 19:56:37

え？　名車じゃないの？？　そう思って買ったんだけど…

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 20:09:16

目医者じゃないの。つまり目医者が必要かと。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 20:10:21

ヒュンダイの中では名車かもしれない。
同じクラスの他社製自動車と比べてどうか、というと疑問はある…
>>194
実際のところ、主観でどんな感じ？

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 20:27:29

ジェネシスと日産マーチ、どっちか片方タダでくれるといわれたらマーチを選ぶ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 20:32:10

>>187
というか、実質的にはアウディA8の兄弟車でしょ？
だから、反応も今ひとつだった。

ブランドを越えた「VWグループ」の旗艦にしたいなら、
トヨタ･センチュリーみたいに別格を強調して、専用プラットフォーム+専用エンジンの車にすべきだったと思う。

**194** · 2008/02/08(金) 20:36:10

>>196
あくまでも主観でなら、走り自体に全く問題はないと言える。
これ買う前は国産RVだったけど、ひょっとしたらJMの方が乗り心地は上だ。

自己を客観視するなら、こいつバカかと…残念だが

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 20:41:55

>>190
JMがどう名車なのか教えてくれ。

大ヒットしたのか驚異的高性能？？先進的メカニズム？革新的デザイン？

ホンデーが初めて作れた並みのクルマてのは無しでｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 20:42:07

「ジェネシスは最高の高級車って気がするよ。
そんな顔してるだろう？」

**194** · 2008/02/08(金) 20:56:22

>>200
あまりに洗練されたデザインで、日産が思わずパクって「デュアリス」作った
事実だけで十分だろうなｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 20:59:44

その真偽はさておき、日産にパクられたら名車なのか？

何某 ◆1zbgmm1SzU · 2008/02/08(金) 21:00:25

>>194
そもそも名前すら聞いたことがない罠
>>202
デュアリスって、もっと前からあった気がするが・・・
というか、デザインだけじゃ名車にはならないが・・・。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 21:03:56

「名車」というと、ある程度多くの人がそれを認める必要があるからなあ…

たとえば、漏れは7代目ファミリアセダンは実用性に優れた名車だったと「個人的に」思っているが、
地味な車ゆえか同意してくれる人は多くない。

JMも、>>194にとってそんな車なんだろう。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 21:20:21

ジェネシスはそのうち壮大なリコールをしそうだ
韓国の初物って品質悪いし

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2008/02/08(金) 21:29:18

ジェネシスの価格はリコール対策費用込みと聞いたが。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/08(金) 22:34:22

アンコは誰から聞いたのだろうか？

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/02/08(金) 23:04:44

中国の輸入セダン、首位はドイツ製６．４万台
2008/02/08(金) 17:31:55更新
　　中国税関総署によると、中国が２００７年に輸入したセダンタイプの自動車のうち、ドイツ製が
全体の約４６％に当たる６万３８００台で、首位となった。この他、日本製は２万９７００台、米国製は
１万８０００台だった。一方、中国が０７年に輸出したセダンタイプの自動車は１８万８６００台だった。
８日付で新華社が伝えた。（編集担当：菅原大輔）

ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0208&f=business_0208_008.shtml

**マンセー名無しさん** · 2008/02/09(土) 01:42:20

>>198
センチュリーみたいに利益を上げるつもりがひとかけらも見えない車を引き合いに出すのはどうかと

**マンセー名無しさん** · 2008/02/09(土) 05:05:05

ＢＳなんかで世界の都市の風景（道路事情）が映し出されるが、バカチョン韓国（ソウル・旧京城）
が映ると、車のデザインが15年～20年遅れてるな（笑）
チョン韓国はまだまだ発展途上国だな（笑）ジェネシスもどーせ売れねえよ！
性能の悪さ・デザインの悪さ（国民のセンスの無さ）安っぽさ・民度の超低さは世界一だな【笑】

**マンセー名無しさん** · 2008/02/09(土) 09:22:04

キャシュカイ（デュアリス）は、普通のハッチバックでつくるとあのクラスでは埋もれちゃうんで、クロスオーバー仕立てにしたんだよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/09(土) 11:43:21

>>190,>>194,>>199,>>202
もしかして、車メ板の韓国車総合スレの「戸塚」？ｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/02/09(土) 13:03:45

>>206
初物：アイデア倒れで動作不良
中期：品質劣化著しい
末期：在庫処分に不良品込みで押し付ける
て感触があって、どの期間も品質が良いときって経験がないんだが・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/02/09(土) 15:09:32

>>206
リコールするかね。
知らぬ存ぜぬで通しそうなんだが。

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2008/02/09(土) 15:19:03

>>215
16年の2月月にリコール届け出してますな。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/recall_.html

**マンセー名無しさん** · 2008/02/09(土) 15:19:06

北朝鮮がショッピングサイト開設　切手から車まで（CNN 2/9）

ソウル（ＡＰ）　韓国からの報道などによると、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）が最近、インターネット上に海外向けとみられるショッピングサイトを開設した。
記念切手から格闘技「テコンドー」の道着、ボクシンググローブ、自転車や車など、数百品目が表示された。

（中略）

ただ、同サイトへの接続は非常に不安定だ。商品を分類した１４項目のうち一部は、クリックに反応しない。
１月末にはスポーツ多目的車（ＳＵＶ）とみられる車３台が登場したが、価格は不明で、注文ボタンを押しても管理者に連絡先を伝えるフォームが表示されるのみだった。
また、１月２８日付の韓国紙、朝鮮日報が詳しく取り上げてアクセスが集中したためか、２月初めにはほとんど接続不能の状態になった。

ソウルにある国民大学校の北朝鮮専門家、アンドレイ・ランコフ氏は、「北朝鮮の製品は品質に問題があるが、珍しい外国製品を好む顧客には受けるかもしれない」と話している。
http://cnn.co.jp/north_korea/CNN200802090010.html

北朝鮮が自力でＳＵＶなんて代物を作れるとは思えないんだが・・

どうせ中国製ＳＵＶを北朝鮮通販サイトで産地偽装表示しているんだろうけど。

**マンセー名無しさん** · 2008/02/09(土) 15:56:01

>>217
>北朝鮮が自力でＳＵＶなんて代物を作れるとは思えないんだが・・
これ↓やろ
http://www.chosunonline.com/article/20040520000071