ФЖФ韓国製自動車 Part94

**マンセー名無しさん** · 2007/07/27(金) 20:25:20

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part93
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1183891468/

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 10:12:56

スカもローレもオッサングルマ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 10:43:21

>652
３代目はレガシーだったっけ？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 10:50:58

初代がいすゞオリジナル
２代目の「アスカＣＸ」がスバル・レガシィ
３代目がホンダ・アコード(CD)
４代目もホンダ・アコード(CF)

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 11:24:35

炭素繊維で車を１割軽く――東レと日産、車台開発
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/hot.cfm?id=d1d1001x16&date=20070816

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 11:31:59

109 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2007/08/15(水) 07:23:54 ID:j7TU9R3N
ヒュンダイキア車が米国国内での不人気を理由に大量の在庫をだぶつかせていたのは
記憶に新しいですが、その１０万台に登ると言われた在庫も今はほとんど無くなったようです。

なんてことはない、レンタカーに回したと言われていますが、一般的なレンタカー（沖縄の
レンタカーはヒュンダイ車が多い）ではなく、長期契約によって個人に貸し付けられる形の
モノです。日本ではチビノリダーがCMやってる新車を２年で乗り換えるって奴で、身売り
直前の日産が嵌った販売方式です。契約のキモはなんと言っても１２ヶ月又は２４ヶ月は
安い金利での返済で契約満了後、車体を買い取るか返却するかをオーナーが決められる
システムです。

そうなんか聞いたことある話ですね。サブプライムモーゲージとそっくりなんです。ただ一つ
明確に異なるのが、２年後に土地が値上がりする可能性が一応あったサブプライムと違い
１年ないし２年乗った自動車の価値は間違いなく下がってます。優遇ローン終了後車体買い
取りをオーナーに選ばせるには相当の値引きが必要となり、それでも返却される車体が多いと
中古車の値段が崩壊します。米国国内の景気が特に低所得層＝ヒュンダイオーナー層に直撃
すればどんな判断が行われるか、注目されます。

会社は資産の損切りで乗り切る可能性を見いだすでしょうが多分運転資金がショートし、身売り
を余儀なくされるでしょう。技術無し、ブランドイメージ無し、借金だらけの会社を買ってくれる
白い騎士は果たして現れるのでしょうか？この事態で一番はじめに収縮してるのがLBO資金で
あることも話を難渋させるかもしれません。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 13:21:18

>>656
確か、あれ元々ローレルのはずだったんだっけ？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 13:23:04

冬コミの申し込みに行った帰りにホンデーを見てしまった。
あまりにも不吉というか、この時点で落選を覚悟してしまう…

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 13:31:22

XVLは、特に何として開発したわけじゃなかったのでは？

ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ · 2007/08/17(金) 14:25:29

内装が安っぽい以外は意外とまじめな良い車だよ。もそっと足回りは
硬いほうが好みだが、ロールの具合とかはＢＭＷ風で良い感じ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 15:02:47

ｽｶｲﾗｲﾝはGT-Rに引っ張られるかたちであんなになっちゃったけど、ﾉｰﾏﾙ箱ｽｶからまっとうに進化したら、V35みたいになってもおかしくないんじゃないの？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 16:04:57

>>661
そんなの、日本もやってんじゃん。売れないから。
アホか。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 16:12:04

とりあえずONIXは潰れちゃいないわけだが。
トヨタがやってるこのリースの名前はなんだっけ？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 17:49:37

で、誰も>>655にはツッコミを入れないのか・・・って、そうかみんなスルーしてんのか！
俺、ついつい反応しちゃったよｗｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 20:48:18

>>660
カーボンのフロアって・・事故って割れたら一発廃車だなあ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 20:49:59

豪華装備をポイすれば１割やそこらは軽くなるのに。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 20:51:46

百数十㎏も軽くなるか馬鹿。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 20:52:05

軽くなる

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 20:53:07

何と何と何を取っ払うんだ？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 20:54:45

最初に手をつけるのは、まあ、シリンダーの数だな。
V6やV8の２本は余分というか豪華装備としてのシリンダーだからな。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 20:55:20

馬鹿かｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 20:57:49

そのV6だって2500なんか、3500とブロックやクランクケースを共用している
から、3500と重量が変らない。
つまり当初から2500としては無駄なセケーイをしているわけ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:03:36

具体的に聞くが、日本車の代表的なミドルサイズセダンの一台、
トヨタ・カムリ2.4G Limited Editionの重量はちょうど1.5トンだ。
この車の装備のどれとどれを外せば150㎏の軽量化になるのか、
教えてもらおうか。俺は親切だから、装備一覧も教えてやるよ。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S032&fmc=F005&mc=M002&grade=G005&page=soubi

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:06:41

>>678

こたえ　：　軽量化を念頭に置いて、セケーイを最初からやり直し

局面デザインをやめるだけでも数十ｋｇは軽くなる。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:06:50

今日の禿は7d2ZmCShで確定

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:12:35

>>679
お前は、「豪華装備をポイすれば」と言ったんだぞ。言ったことには責任を持て。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:13:17

そっかそっか、各車種ごとに専用設計して軽量化を計るんだ
んで利益落して会社潰せってかｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:15:08

せんせー、ｷｬﾃﾞの鬘は豪華装備に含まれますか？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:18:00

>>681
出来合いのブツから「豪華装備をポイすれば」とは言っていない

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:19:13

本気で150kg軽くしたかったらまず全シート取っ払って
運転席だけ超軽量シートをつけて
これで100kg近く軽くなるかも
ついでにエアコン・カーナビ・スピーカーも取っ払って

なんに使う気だ？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:20:41

脳みその中から「豪華装備をポイすれば」１割やそこらはすぐに軽くなる

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:22:51

>>686
なるほどw
おたくの脳みそは軽そうだw

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:24:11

>>687
誰が上手い事を言えとｒｙ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:25:32

セケーイ者たちは、子供の頃に「１１PM　大橋巨泉のカーガイダンス」を見て
自動車に憧れて会社に入った人が多いので、イレブンガールズによるコーナーでの
各種豪華装備の紹介が済んだ後の、大橋巨泉の決り文句である

「ケッコウでございますな。」がアタマからこびりついて離れない。

よって軽量化なんてもっての外、なのである。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:26:00

>>684
だから、お前の頭の中ではデザインや設計は「装備」なのか？違うだろ？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:32:09

都合が悪くなると見えなくなる、そんな何処かの国の人と同じ人種が禿であります隊長！

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:33:49

>>689
フムン、50代か。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:36:08

大橋巨泉のカーガイダンスでは必ず最高グレード＆フルオプション車が登場する。
イレブンガールズだけは軽量化されていたが。

**日本チャチャ** ◆KOBE/N7/sc · 2007/08/17(金) 21:36:58

豪華装備を止めれば増える車重
アルミの鍛造ホイールを鉄のホイールに戻す。15kg～20kgは増えそう。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:39:37

>>693
誤魔化してないで答えろよｗ
お前の頭の中では設計思想やデザインは「装備」なのか？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:40:03

アルミの鍛造ホイールを定型化して標準装備にしたらてっちんとそんなに変らない原価。

**日本チャチャ** ◆KOBE/N7/sc · 2007/08/17(金) 21:43:43

後出しじゃんけんですか。
実際に有った例、リアトランクとボンネットをカーボン製から鉄に戻す。10kgは増えそう。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:47:13

エアコンを外す。燃費もよくなり一石二鳥。
パワステをはずす。
筋力トレーニングになり一石二鳥。
内装をすべてひっぺがす。
エアバッグも外す。
なら軽くなる。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:51:45

原価は無視、アルミと鉄では鍛造工程において余計に手間と設備が掛かるのも無視と

それより早く>>695に答えろよw
いつも通り逃げちゃうんだろうけどよwww

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:52:05

車体をデカくせんと見栄えがしなくて売れんからな。

ショーバイだから、それはしゃーない。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:52:40

>>698
誰も買わないでしょ、そんな車

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:54:46

>>700
>>671
>>678
>>679

お前自分の意見解ってる？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:57:09

>>700
誤魔化せたと思ってんのかもしれんが、さっさと答えろ。
設計思想やデザインは「装備」なのか？
答えられないなら、「私は口から出任せしか言えない低脳で、しかもそれを
認める勇気さえない臆病者です」と回答したとみなすけど、いいよな？

**呂-50** ◆B5FTrr3p86 · 2007/08/17(金) 21:57:31

>>702
ｷｬﾃﾞに「自分の意見」を求めるのが間違い ('A`)

ﾚｽもらう為なら何でもする下衆だもん。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 21:58:24

671 ：マンセー名無しさん：2007/08/17(金) 20:49:59 ID:7d2ZmCSh
豪華装備をポイすれば１割やそこらは軽くなるのに。

684 ：マンセー名無しさん：2007/08/17(金) 21:18:00 ID:7d2ZmCSh
>>681
出来合いのブツから「豪華装備をポイすれば」とは言っていない

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 22:01:01

>>704
ﾉ隊長！質問があります！
禿は皆に罵倒されたいと言う超ドＭ体質なのでしょうか？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 22:02:03

678 ：マンセー名無しさん：2007/08/17(金) 21:03:36 ID:IMhPBXes
具体的に聞くが、日本車の代表的なミドルサイズセダンの一台、
トヨタ・カムリ2.4G Limited Editionの重量はちょうど1.5トンだ。
この車の装備のどれとどれを外せば150㎏の軽量化になるのか、
教えてもらおうか。俺は親切だから、装備一覧も教えてやるよ。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S032&fmc=F005&mc=M002&grade=G005&page=soubi

679 ：マンセー名無しさん：2007/08/17(金) 21:06:41 ID:7d2ZmCSh
>>678

こたえ　：　軽量化を念頭に置いて、セケーイを最初からやり直し

局面デザインをやめるだけでも数十ｋｇは軽くなる。

**呂-50** ◆B5FTrr3p86 · 2007/08/17(金) 22:03:11

>>706
そうだとしか考えられん行状が多すぎる･･･。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 22:03:31

誰かが指摘してたけど
韓車がデカいセダンメインにやってんのは
韓国では車がまだまだ見栄張るためにあるから
デカくないとイヤなんだろな

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 22:05:37

衝突安全性の不安もあるじゃね。
小さい車紹介した時に、韓国人が小さい車の安全性をよくレスってるわ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 22:07:26

>>710
日本にくらべ自動車普及率低い割に
異様に交通事故での死亡者多いからな～
マジで死活問題かもな

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 22:07:30

>>708
今もモニターの向こう側でﾊｧﾊｧしてるのかと思うと
嫌過ぎです隊長！＞＜

**呂-50** ◆B5FTrr3p86 · 2007/08/17(金) 22:11:19

>>712
うん、だから

　「　放　置　推　奨　」

なんだけどね･･･

みんな触るから･･･ ('A`)

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 22:12:15

つーか、そもそも禿の芸風って、「ワックスかけたらペコン」に象徴される、
「薄い鉄板で作った軽い車はすぐ劣化する駄目車」って奴だったよなぁ。
ここに至って、この馬鹿どの面下げて車重の軽量化を主張してるわけ？

**呂-50** ◆B5FTrr3p86 · 2007/08/17(金) 22:13:10

>>714
つ「そう言った方がﾚｽが付くから」

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 22:15:56

>>705
誤魔化せてないって。さっさと答えろ。
お前の言う「豪華装備」って、何？設計思想なの？デザインなの？それとも
それ以外の何かなの？

**竜吉公主** ◆Meimew3biU · 2007/08/17(金) 22:17:10

>>716
あれだ・・・基準はキャデラック。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 22:45:34

天皇車をFF４気筒2000車くらいにしたら、臣民車の軽量化は一気に進むと思うぞ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 23:03:09

>>718
だから誤魔化せてないって。
お前、もう自分がデタラメかつヘタレな人間のクズだってことを認めるんだな？
次に答えになってない書き込みをした時点で、そう決定するから。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 23:05:40

酋長専用車が外国製ってのも、どうかと思うんだ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 23:07:54

宮内庁にはロールスロイスの公用車があるな

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 23:10:05

うっはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ今日の禿はいつにも増して無様ｗｗｗｗｗｗｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 23:10:34

メインは国産だが

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 23:16:00

パワステまじで必要無い
あのふわふわ感は恐怖

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 23:25:31

>>721
めでたくID:7d2ZmCSが、知りもしないことを偉そうに断定するくせに、突っ込まれると
必死で誤魔化すことしかできない鼻糞野郎であることが分かりました。
あのね、母親にも友だちにも、誰にも構って貰えなくて寂しいのは、お前のせいだから。
だからってわざわざここまで来てゴミを書き散らかしてんじゃねえよ、みっともない。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 23:34:23

＞母親にも友だちにも、

禿げの母親って８０代くらいじゃね？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 23:36:23

>>725
付き合いのいい人だ。

**にゃあ１号(オス)** ◆SQf3W6n5O. · 2007/08/17(金) 23:37:08

>>724
（　つ・＿・）つ貨物車でパワステ無いと
筋肉痛になるんですが

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 23:37:43

母親の年金からお小遣いもらってるらしいよ。

**(゜- ゜)っ )～** ◆hTvfL9OoTU · 2007/08/17(金) 23:38:41

あー、ここかぁ。
皆さん容赦なく虐めるから
ラッキョさん心の故郷の反日スレに逃げ込んで川柳もどきをひねってるよ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 23:38:51

国民の税金から年1000万円くらいのお小遣いもらってるらしいよ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/17(金) 23:40:47

アートネイチャーとか高価だからな。
老母のすねかじりにはしるんだろう。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/18(土) 02:01:47

何で毎回毎回、禿に触るのかね・・・
一緒になって荒らしたい在日か？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/18(土) 02:03:25

韓国パクリ暴走族
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=549175

**マンセー名無しさん** · 2007/08/18(土) 02:13:06

とりあえず禿さん避けの呪文を唱えてみる。

「そろそろ韓国車の話をしませんか？」

**マンセー名無しさん** · 2007/08/18(土) 08:38:19

【起亜「オピラス」、側面衝突試験でベンツ上回る＝米IIHS】

　起亜自動車の高級セダン「オピラス」（米国での販売名：アマンティ）は、米国道路安全保険協会（IIHS・Insurance Institute for Highway Safety）が
実施した側面衝突試験評価で、ベンツ・BMWの同等クラス車を遥かに上回り、最高値を得た。

　この結果、オピラス、ボルボS80、は4段階の評価基準で最高のグレードである「最優秀（Good）」と判定された。
メルセデスベンツ・Eクラス、GM・キャデラックSTSは1グレード下の「良好（Acceptable）」に過ぎなかった。

http://www.chosunonline.com/article/20070818000006

**マンセー名無しさん** · 2007/08/18(土) 08:42:53

↑例のパクリカージャンｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/18(土) 08:46:18

>>736
悪意のある元記事の改竄は人間のクズのやることだよ。
それなら禿をいじってる方がまだマシ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/18(土) 09:25:46

つーか>>736=P2Z4fF4pが今日の禿なんでね？
自分から韓国車の話題を振ってくることはかなり珍しいけど。

**(゜- ゜)っ )～** ◆hTvfL9OoTU · 2007/08/18(土) 11:55:02

>>739　もう一人それらしいのがいるっスよー。
さっき撃墜したっス。

また相手しちゃった・・・。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/18(土) 13:05:19

>>694
＞アルミの鍛造ホイールを鉄のホイールに戻す。15kg～20kgは増えそう。
ホイールサイズを一回り小さくすれば無問題ニダ

**萌ゆる大空** ◆/gMR5eBC/k · 2007/08/18(土) 14:52:59

ついでにタイヤも細くすればいい。155とかｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/18(土) 16:09:46

ついでにエンジンを原付のに変えればいい

**湯好き** ◆Z2xPTAHUDY · 2007/08/18(土) 18:40:34

タイヤ４本は多いな。
２本でどうだ？ｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/18(土) 19:31:09

朝鮮にはタイヤがひとつな、偉大な乗り物があったじゃないか！

**マンセー名無しさん** · 2007/08/18(土) 21:46:12

バルの相手してる人は、一人残らず完全にバルのストレス発散用になってるぞ。
バルにお見事と言うしかない。完敗だ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/19(日) 02:10:26

正直、ジェネシス系プラットフォームがどんなものになるのかは興味ある。

円高が続いて北米の日本車価格が上がればヒュンダイももうちょっと健闘できるかもしれないけど、
今の日本車は北米生産が多いから為替の影響は減ってるんだよね。

ほとんど日本生産のレクサスなんかは打撃かもしれないけど、
レクサスが高くなったところで、「ならヒュンダイを買おう」という発想にはなりにくいだろうしなあ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/19(日) 08:09:11

米国の自動車市場的には、レクサスが「名実ともに高級車」のブランドを確立して
しまったので、「既存高級車と互角かそれ以上の性能で、その割には安い」という、
かつてレクサスが作り上げたゾーンがポッカリ空いてるんだよ。レクサスはここを、
圧倒的な信頼性と静粛性という武器でザクザク切り拓いたわけだ。
ジェネシスはそのレクサスが拓いた道をチャッカリ進もうとしてるわけだが、
その時の売りが何になるのか、それをアメリカの準富裕層が認めてくれるか、
そのへんが課題だな。
あと新ブランドはどーすんだ？まさか「ヒュンダイ」で行くわけじゃないだろう。でも
「ジェネシス」でもあるまい。もっとニュートラルな、特別な意味を持たない名前に
してくる筈だが…

**マンセー名無しさん** · 2007/08/19(日) 10:19:02

>>748
ブランドの立ち上げは諦めたそうだよ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/19(日) 10:30:12

トヨタのうまいとこは、レクサスにちゃんとFFのES用意して数売ってるとこでは

**マンセー名無しさん** · 2007/08/19(日) 10:36:34

レクサス店は成功しているか？
トヨタ店の高額車を減らしているだけのように思うが。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/19(日) 10:42:14

レクサスは、アフターが凄くそれと信頼性でシェアを伸ばしたそうだが
ジェネシスはどうなの？
相変わらず売りっぱなしか？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/19(日) 10:47:55

アフター分の経費をクルマ代で前払いさせれば、金利分を取られることになる。
国内でそれをすると反感を買うし日本の商慣習にも反するので、ただの
高いクルマになってしまう。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/19(日) 10:59:42

禿？まだわからんな

**マンセー名無しさん** · 2007/08/19(日) 11:19:01

>>753
どうやってその理論にたどり着くかわからん
高くてもアフターが酷いのは幾らでもあるよ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/19(日) 11:21:21

ジェネシスねえ…｢高級な韓国車｣を目指したんだろうが、それ自体に無理がある。
｢レクサスと同じ物｣ができたところで、レクサス以上の価値を持たせるか、レクサスより
安くしないと売れるわけがない。しかし、賃上げと低生産性で安くすることもできない。
まさしく、ただの高いクルマになってしまう。